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海南东方工业园区疏港大道延长线一期市政道路工程安全文明施工方案编制单位：广西五建东方工业区项目部编制人：审核人：编制日期：2014年6月目录第一章：工程概况4第一节：工程概况 4第二节：工期要求 5第三节：质量要求 5 第二章：安全管理目标5第一节：安全目标 5 第三章：安全保证体系及措施7 第一节：安全保证体系 7第二节：安全生产责任制 8第三节：安全管理制度 11第四节：安全教育培训制度 16第五节：安全文化建设 18第六节：消防组织措施 22第七节：治安保卫措施 26 第四章：安全技术技术措施28第一节：分项工程施工安全技术措施 28第二节：机械设备安全技术 31第三节：安全用电 33 第五章：特殊季节及夜间施工安全措施39第一节：特殊季节施工安全措施 39第二节：夜间施工保证措施 40 第六章：文明施工环境保护措施41第一节：文明施工 41第二节：环境管理与保护 46第三节：施工围挡与交通疏导 49第一章工程概况第一节工程概况1、该项目位于海南省东方市，处于海南岛西南部，北距海口210公里，南距三亚180余公里，处于昌化江下游，南与乐东县接壤，北至东北隔昌化江与昌江县交界，西临北部湾北靠黎母山脉。
2、大道延长线一期市政道路工程为南北走向，起点与工业二横路相交，道路中段与三横路相交，终点与四横路相交，各相交道路均未施工。
3、施工起点坐标为K0+000(X=108225.644;Y=18230.315),终点坐标为K2+607.72(X=105741.379;Y=19023.177),全线为一条直线道路全长2607.720M,路面横坡采用双向坡，机动车坡度为1.5%，坡向外侧，人行道和非机动车道坡度为-1.5%，坡向道路中心线。
横断面形式为4M人行道+4M非机动车道+4M绿化带+16M机动车道+4M 绿化带+4M非机动车道+4M人行道，道路总宽度为40M。
4、工业给水、生活给水、雨水、污水管道均为单侧布置，工业给水管道在东侧非机动车道下，生活给水管道在西侧人行道下，雨水管沟在西侧非机动车道下，污水管道在东侧非机动车道下。
河道疏浚工程项目监理规划目录总则：（一）工程基本概况-----------------------------------------1 （二）监理工作范围-----------------------------------------2 （三）监理工作内容-----------------------------------------3 （四）监理工作目标-----------------------------------------3 （五）监理工作的主要依据-----------------------------------3 （六）项目监理机构的组织形式-------------------------------4 （七）项目监理人员的配备-----------------------------------4 （八）项目监理机构的人员岗位职责---------------------------4 （九）监理工作基本程序-------------------------------------5 （十）监理工作主要方法与措施-------------------------------51、工程质量控制-------------------------------------------8（1）质量控制的原则---------------------------------------8 （2）质量控制目标-----------------------------------------8 （3）质量控制的内容、措施和制度---------------------------92、进度控制-----------------------------------------------12（1）进度控制的原则------------------------------------12 （2）进度控制的内容-----------------------------------13 （3）进度控制的措施-------------------------------------14 （4）进度控制的动态分析---------------------------------15（5）进度控制表格-------------------------------------153、投资控制-----------------------------------------------16（1）投资控制的目标---------------------------------------16 （2）投资控制的主要内容-----------------------------------16 （3）工程投资控制的原则和方法-----------------------------17 （4）投资控制的程序---------------------------------------204、合同管理-----------------------------------------------20（1）合同管理的主要任务-----------------------------------20 （2）合同管理的主要依据-----------------------------------20 （3）合同管理的主要内容-----------------------------------21 （4）合同管理的工作流程-----------------------------------215、信息管理-----------------------------------------------22（1）信息管理工作范围------------------------------------22 （2）信息管理内容----------------------------------------22 （3）监理信息处理----------------------------------------23 （4）、信息管理的具体措施---------------------------------256、工程建设组织协调-------------------------------------26（1）组织协调工作原则------------------------------------26 （2）组织协调方案----------------------------------------26 （八）、工程验收与移交----------------------------------------27 （九）、保修期监理 -------------------------------------------28 （十）、监理人员守则和工作制度--------------------------------28（1）监理人员守则----------------------------------------28 （2）监理人员工作规章制度 -------------------------------29**河道疏浚工程监理规划总则（一）工程基本概况工程名称：**工程主要建设内容：1、河道清障、疏浚2、局部河道新建护岸及景观建设3、原有护岸维护本工程疏浚的亭趾港长度为 5.4km，均位于运河街道，起点K3+890位置为运河街道亭趾港与陆水湾港交汇处，终点K9+290处为大运河出口，其中一标段为K3+890—K6+415，二标段为K6+415—K9+290。
![S7602疏港高速前期工作推进情况汇报[大全5篇]](https://img.taocdn.com/s1/m/bd87f5f581eb6294dd88d0d233d4b14e85243eed.png)
S7602疏港高速前期工作推进情况汇报[大全5篇]第一篇：S7602疏港高速前期工作推进情况汇报S7602疏港高速珠山立交及连接线工程二合同前期准备工作推进情况汇报一、技术准备：工程项目开工前期，要做好充分的技术准备工作，为工程的顺利开展提供必要的保证，避免因设计问题、地质与设计不符，测量及试验工作不能及时的配合施工问题，前期材料设备未能及时到位及工地拆迁等情况延误甚至停工而造成工程不必要的损失。
（一）工程相关资料交接目前工程科获得的前期资料有投标文件（商务标），中标通知书，合同文件，图纸等，尚缺技术标和投标答疑资料。
（二）设计单位交桩及导线点复测、原地面测量施工单位交接桩位后及时的对控制点进行复测，并正将复测的结果报监理工程师审核批准，为控制测量工作做好准备。
原地面复测开始进行，复测已复测完成桩号为K2+000～K5+600复测后，及时绘制横断面图，但由于设计超高段较多，绘制横断面相对复杂，测量员借助纬地软件学习绘制。
（三）图纸审查及复核图纸会审记录设计院已返回，工程量复核只是初步核对一遍，后续结合工程量清单详细计算核对。
路面部分图纸发给山东路桥，目前正在审核中。
（四）现场核对及补充调查资料目前起点至珠光路段现场调查资料相对简单，下一步及时的对现场进行核对，如：路线与结构物的总体布置，桥涵结构物是否合理，相互之间是否有矛盾和错误；主要结构物的尺寸、位置、孔径是否合理；新建的结构物与原有的道路及排水是否流畅的相接；路线的填挖与设计是否符合，是否满足填挖平衡，对地质不良地段是否有合理的技术措施解决；复核地面排水设计，确定临时防洪措施；调查当地气象情况，掌握施工前得一些基本资料，有利于制定季节性施工方案，布置临时设施，制定排水及防汛方案。
（五）单位、分部、分项工程的划分单位、分部、分项工程划分已按照规范要求编制完成，目前报至总监办，盖完公章后签字。
（六）开工前期的试验准备及管理工作试验室临建主体已完成，土工击实试验已完成，并将数据提供给现场。
连云港港主体港区北疏港高速公路墟沟互通施工监理项目（BSG-JL-1标段）监理细则(圆管涵施工)江苏东南交通工程咨询监理有限公司连云港港区北疏港高速公路墟沟互通东南监理总监办二零一三年五月连云港港主体港区北疏港高速公路墟沟互通施工监理项目（BSG-JL-1标段）监理实施细则（圆管涵施工）编制人：审核人：单位名称：江苏东南交通工程咨询监理有限公司日期：年月日目录一、编制依据 (3)二、工程概况和专业特点 (3)三、监理工作范围及重点 (4)四、监理工作流程 (5)五、监理工作的控制要点、目标值及监控手段 (5)六、监理工作方法和措施 (7)七、巡视旁站部位和程序 (8)八、安全、环保监理控制 (8)一、编制依据1、《工程建设监理合同》及投标文件。
2、经政府部门批准的工程项目建设文件。
3、国家和地方有关工程建设监理的法律、法规、条例和规定。
4、国家和地方有关工程建设的质量标准、施工规范和试验检测规范。
5、业主签发的有关文件、指令。
业主、设计、施工和监理单位各方会议纪要。
6、施工图纸和已批准的《施工组织设计》和《分项工程开工报告》。
二、工程概况、特点及技术标准（一）工程特点连云港主体港区北疏港高速公路BSG-1标段位于连云港连云区，路线起点位于连徐高速开发区高架桥桥头附近，起点桩号为LK1+590，路线横跨大港路，设墟沟互通一座，路线终点位于北固山隧道起点，终点桩号为ZK3+320、YK3+300。
1、工程规模北疏港高速公路在起点处接连徐高速公路设置墟沟互通后，向北展线设置高架桥，在海滨花园小区和西墅花园小区之间进入北崮山，主线按双向四车道高速公路标准设计，采用的主要技术标准为：道路等级：高速公路；设计速度：80Km/h；路基宽度为26.5m。
连云港港主体港区北疏港高速公路BSG-1标段全长左线1.73km、右线1.71km，征地249.95亩，土石方282783.9m3，主线路面66598m2，主线桥梁2087.3m/4座，匝道桥梁995.03m/9座，其中支线桥2座。
1前言1.1工程概况重庆三峡产业投资（发包方、业主、甲方）拟在重庆市万州经开区新田园修建“万州经开区新田产业园基础设施建设工程之疏港大道拓宽工程（港区连接道）”。
委托重庆中科勘测设计（承包方，下称我公司）对其进行工程地质详细勘察（附件1）。
拟建港区连接道总长643. 507m,行车速度为30Km/h,为城市次干路。
标准路幅宽度为21. 5m （车行道采用2*3.75+3.5+2*3.75）。
拟建工程工程重要性等级为二级。
根据设计总平面图、设计纵剖面及设计方案，道路设计特征如下表（表1.1）。
路基防护与支挡：K0+54L 036〜K0+940道路左侧为已建新田港，K0+940〜K1+132. 414道路沿线左侧为城市开展规划用地征地范围，右侧为中储粮用地范围。
初步设计方案对道路两侧的路堑、路堤设计拟按如下坡率和坡型进行处理。
填方路基：坡率为1： 1.5。
挖方路基：挖方边坡为土质边坡时，坡率采用为1： 1.5。
支挡结构：拟建道路K1+000〜K1+120右侧坡脚，中储粮正在进行边坡治理，治理方案为重力式挡墙或1： 1.50坡率放坡+重力式挡墙。
受放坡条件限制，设计拟在道路K0+880〜K0+940右侧重力式挡墙支挡；拟在道路K1 + 12O〜K1 + 132. 414右侧采用 1： 1.50坡率放坡+重力式挡墙支挡。
道路K1+024〜K1+132.4式左侧形成挖方边坡, 由于坡顶已建乡村道路及变电房不能破坏，设计拟采用桩板墙对形成的挖方边坡进行支挡。
路基排水设计：设置截、排水沟疏排地表水。
按设计高程整平时,在道路K0+880〜K1+020右侧形成填方边坡，边坡最高约6. 5m, 边坡平安等级为二级。
按设计高程整平时，在道路K1+020〜K1 + 110左侧形成挖方边坡, 边坡最高约10.8m,,属岩质边坡，边坡平安等级为二级。
按设计高程整平时，将在道路K1+110〜K1+ K1+132.414右侧形成填方边坡，最高约9. 1m,边坡平安等级为二级。
潍坊蔬港公路工程施工总承包
一、招标条件
本潍坊港疏港高速公路工程项目已批准建设，项目资金来源为自筹资金，招标人为潍坊疏港高速投资有限公司，本项目已具备招标条件。
现委托对该项目进行国内公开招标。
二、项目概况与招标范围
1、项目概况：本潍坊港疏港高速公路工程项目全长27.647公里。
其中新建段长24.808公里，改建段长1.334公里，完全利用段1.505公里，路基土石方593.5万立方米，路基防排水96.95千立方米，路面工程580.72千平方米，全线设置特大桥7122m/2座、大桥277.5米/1座、涵洞35道（不含互通区）；一般互通式立交3处、分离式立交1470米/6处、通道467米/18道、平面交叉1处。
项目主线收费站1处、匝道收费站3处、管理处1处（与香江西街互通匝道收费站合建）、养护工区1处（与长江西街互通匝道收费站合建）、停车区1处。
2、招标范围：潍坊港疏港高速公路工程项目施工，招标文件及施工图纸的全部内容施工及质量保修。
标段划分：本项目共分为五个标段，投标人可投多个标段，但最多只能中两个标段。
一标段：-k0+124.459-k5+827.79
二标段：k5+827.79-k10+246.05
三标段：k10+246.05-k13+911.5（不含跨铁路部分）
四标段：k13+911.5-k17+057.5
五标段：k17+057.5-k27+522.4
3、计划工期：30个月；具体开工日期以监理人下发的开工令为准。
东方临港产业园疏港一北路、园区二路及疏港二北路桥涵等迁改工程摘要：一、项目背景1.东方临港产业园地理位置2.疏港一北路、园区二路及疏港二北路桥涵的重要性3.迁改工程的目的和意义二、工程内容及规模1.疏港一北路、园区二路及疏港二北路桥涵的具体情况2.迁改工程的主要内容和规模3.工程涉及的交通组织与疏导措施三、工程实施及进度安排1.工程实施的关键节点2.施工单位和监理单位的职责与任务3.工程预计的施工周期及进度安排四、环保与安全措施1.施工过程中环保措施的落实2.施工现场的安全管理及应急预案3.对周边居民和交通的影响及相应措施五、项目预期效果1.提升东方临港产业园的交通便利性2.优化区域交通布局，促进经济发展3.对我国临港产业发展的推动作用正文：东方临港产业园位于我国重要的经济区域，疏港一北路、园区二路及疏港二北路桥涵是该区域内重要的交通干道。
近年来，随着产业园的快速发展，原有交通设施已无法满足日益增长的交通需求。
为此，我国决定实施东方临港产业园疏港一北路、园区二路及疏港二北路桥涵等迁改工程，以提升交通效率，优化区域交通布局。
本次迁改工程内容包括疏港一北路、园区二路及疏港二北路桥涵的拓宽、改建等。
工程规模宏大，需要对现有的道路、桥梁及附属设施进行全面改造。
为确保工程质量和进度，施工单位和监理单位将严格履行职责，按照施工计划推进工程。
同时，还将采取一系列环保和安全措施，降低施工对周边环境及居民的影响。
在环保方面，施工单位将严格执行我国环保法律法规，确保施工现场清洁、绿色。
在安全管理方面，将加强施工现场的安全巡查，制定应急预案，确保施工安全。
此外，还将采取交通组织与疏导措施，降低工程施工对周边交通的影响。
该项目预计施工周期为两年，完成后将大幅提升东方临港产业园的交通便利性，优化区域交通布局，为我国临港产业发展提供有力支撑。
宁德市人民政府关于同意漳湾临港组团疏港路北侧地块控制性详细规划的
批复
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 宁德市人民政府关于同意漳湾临港组团疏港路北侧地块控制性详细规划的批复
宁政文〔2015〕212号
市城乡规划局：
你局《关于要求审批漳湾临港组团疏港路北侧地块控制性详细规划的请示》(宁规〔2015〕113号)收悉。
经研究，现批复如下：
一、原则同意漳湾临港组团疏港路北侧地块(即350901-12-A-SLLY-01)控制性详细规划图则。
二、350901-12-A-SLLY-01，总用地面积207824平方米，其中建设用地面积169905平方米，用地性质为二类物流仓储用地(W2)，容积率不小于1.3且不大于1.5，建筑系数不小于50%且不大于60%，绿地率不小于10%且不大于15%。
特此批复。
宁德市人民政府
2015年7月20日——结束——。
目录一、编制依据二、编制原则三、指导思想四、施工目标五、施工管理机构六、总体施工方案七、专项施工方案（一）大连东站专项施工方案（二）码头区间专项施工方案（三）沙河口站专项施工方案八、施工进度网络图九、安全措施十、应急预案十一、文明施工及环保措施大连市疏港路扩宽改造工程（铁路部分）接触网专业施工组织设计一、编制依据1、吉林铁道勘察设计院有限公司提供的《大连市疏港路拓宽改造工程》的设计说明及设计图纸；2、国家及铁路部现行的有关施工规范、技术标准和验收标准；3、国家及铁道部发布的有关施工技术安全规则及在既有线施工保证安全的有关规定和规则；4、施工前现场技术交底和调查收集的资料及制定的施工方案；5、本单位的施工能力和施工经验。
二、编制原则1、根据施工图纸设计资料及文件要求，以及本工程中的工序技术特点和有关的工程量采取科学先进的施工方法、施工工艺和施工措施，确保工程质量合格达标，实现安全施工。
2、力争体现充分准备，超前安排，理顺进度与质量、进度与安全之间的关系，使三者协调统一，在保证安全、质量的前提下，确保工程总体目标的实现。
3、精心编制施工组织设计，严格按照质量评定验收标准施工，保证工程质量，以优良的工程质量和优质的服务满足该工程创优规划的要求。
4、以标准化管理为基础，现代化科技为手段，合理组织，抓好施工重点，采取有效措施，确保提前竣工并交付使用。
三、指导思想1、一建设单位要求为知道，以设计文件为依据，认真组织现场调查，编制切实可行的施工组织计划。
2、建立精干高效的工程指挥机构，以标准化管理为基础，精心组织、严格管理、认真实施，确保安全、质量、工期目标的顺利完成。
3、建立以工程工程部为中心的全方位可操作的施工机构管理体系、安全保证体系、质量保证体系，保持各体系协调工作，有机结合，并突出安全、质量、工期三个管理重点。
4、强化内部管理，各层面接口清晰，责任明确，落实到人，使各项管理措施落实到实处，工程体系完善，运行通畅，优质高效的按期完成施工任务。
临港经济开发区疏港路（疏港路—岚济路）北延工程编制:审核:山东同泰建设项目管理有限公司目录1、工程概况----------------------------------------------022、监理工作依据------------------------------------------023、监理工作目标------------------------------------------034、目标控制措施------------------------------------------04①工程质量监理的控制措施--------------------------------05②工程费用监理的控制措施--------------------------------13③工程进度监理的控制措施--------------------------------18④合同管理监理的控制措施--------------------------------26⑤信息管理目标控制措施----------------------------------30⑥组织协调的目标控制措施--------------------------------32⑦安全文明施工目标控制措施------------------------------345、监理工作制度-----------------------------------------366、监理组织体系------------------------------------------41一、工程概况本工程位于山东省临港经济开发区中部，南北走向，本标段南起疏港路，北至岚济路，起讫点桩号为K0+000～K4+125，全长约4125米。
工程规划道路红线宽40米，其中车行道宽23米，两侧土路肩2*5米，明排水沟2*3.5米。
过路管涵采用二级1500雨水管。
路面雨水通过集水井及300雨水管接通到路两侧明排水沟系统。
道路两侧安装15cm*35cm*99cm五莲红花岗岩路沿石。
路面结构：4厘米中粒式沥青混凝土（AC-16I），6厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25I），三层15厘米水泥稳定碎石（上基层水泥用量6%，下基层水泥用量4.5%，用水量5%）。
道路横坡：双向1.5%。
道路等级：车行道采用沥青混凝土路面，设计年限为10年。
设计车速：主线50千米/小时，交叉口25千米/小时。
路面设计荷载：BZZ-100型标准车。
二、监理工作依据1、国家、省、市有关法律、法规；2、本工程施工合同及相关的业主物资、设备采购合同；3、本工程监理服务协议书及附件；4、合同图纸及说明；5、施工单位投标书；6、合同指定使用的标准图纸、技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等；7、本工程的监理招标文件及补遗书。
三、监理工作目标监理工作的主要目标包括质量目标、进度目标、投资目标、合同管理、信息管理目标及安全、文明施工等目标。
1、质量监理目标以严格的监理、热情的事前服务，按施工承包合同文件和技术规范、验收标准等进行监理。
建立全面的质量控制体系，强化承包人自检体系的管理，严格做好中间的质量检验以及现场质量验收，搞好工序监测，从而形成承包人自检，监理工程师抽检的二级质量保证体系，尤其是强化承包人的自检质保体系的监理和运转。
工作中强调以事前控制为主，严格开工申请的审批，杜绝施工质量事故的发生，预防质量通病的发生，以达到确保工程质量，争取分项工程全部合格并创优良工程。
2、进度监理目标要求施工承包人根据合同要求提出工程总进度计划、月度施工进度计划，审查并督促其实施，及时进行计划进度与实际进度的比较，按月向业主通报工程进度情况，出现偏差时指令承包人进行调整，并督促承包人资金、机械、材料、人工等及时进场，以保证工程在合同规定的工期内竣工。
3、费用监理目标要求施工承包人提交的资金投入计划，现场核实工程数量和计量，审查签发付款证书。
严格审查日工、额外工程、设计变更，认真仔细地做好施工现场记录，当承包人要求额外补偿索赔，做好各种证据、资料的记录、整理，为业主把好费用关，控制好工程费用，力争使工程费用不超过计划费用。
4、合同管理目标认真贯彻施工承包合同和监理委托合同，站在公正的立场上，充分发挥监理的控制与监理方的特殊作用，协调业主、承包人及各协作部门的关系。
管理好合同，规范约束合同各方的行为，提高管理水平。
5、信息管理目标按照监理委托合同和施工承包合同及业主的规定，按期填报各种表格和报告，认真负责地做好监理的各项记录工作，搞好质量的评定、评分以及各种表格的统计、整理和归档工作，并利用计算机进行各种文字的处理工作，并利用计算机进行各种文字处理工作确保交工和峻工验收资料的及时和准确提供。
6、组织协调目标充分发挥监理作为第三方的作用，尽量组织和协调好参加该项目各单位和部门之间的关系，确保各项工作始终处于有条不紊的工作状态。
7、安全、文明施工总目标按照国家、省、市有关法规，严格检查工程工程安全，坚持文明生产，排除安全隐患，杜绝工程事故，安全、文明达标。
8、监理服务目标要发扬我公司健全的监理服务质量保证系统，全面贯彻公司的ISO9002质量体系文件，以“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的指导思想，以公司的质量方针作为工作的目标，全方位地为业主提供优质的服务，确保工程质量达到优良级标准。
四、目标控制措施I、工程质量监理的控制措施(一)、施工实施阶段的监理施工实施阶段是工程的形成阶段。
因此，此阶段是监理工程师实行监理工作的中心内容，质量方面要重点抓住各道施工工序的检查，严格执行工序质量管理程序，确保每道工序质量符合合同的技术要求。
施工阶段的质量控制主要是由承包人按施工技术规范中的施工方法要求以及批准的施工方案和计划进度来实施工程，以达到规范及设计的要求和质量标准。
这个阶段的主要监理内容有：审批主要工程项目或工序的试验路段或试验项目的施工工艺、项目施工方案，审批试验结果；检查承包人的施工工艺和方法是否符合技术规范的要求，是否按经监理工程师审批的方案进行施工；检查、检验施工中所使用的原材料、混合料是否符合监理工程师批准的材料标准和混合料配比；对每道工序成活后进行质量验收，合格后归批准承包人进行下一道工序；(如果有)对施工中发生的缺陷或事故进行调查、处理，当缺陷或事故处理达到设计和规范要求后，批准承包人继续施工。
1、监理将抓住“检查”这个重点。
按照技术规范的要求，尽可能加密检点，加强检查的深度，做到“全过程、全方位、全环节”，以便在现场尽早发现和制止可能影响工程最终质量的任何不良因素或质量事故苗头，及时处理已经出现的技术或质量缺陷并要求承包人采取措施予以纠正。
(1)为了使本项目的最终质量达到技术规范和施工设计图的要求，在整个施工过程中，视工程具体情况，拟采取以下几种质量控制形式：①通过材料检验堵住质量问题的源头，控制工程质量。
②通过工艺检验，即在施工中通过旁站、检查和巡视，对承包人的人员组织，机械设备的配备，施工方法和施工程序进行监督和控制，使其符合技术规范和设计图纸的有关要求，达到通过控制施工工艺保证工程质量的目的。
③通过成品检验，控制工程的整体质量和外观质量。
拟通过以上3种形式，有效、自始至终、自下而上地控制工程质量。
(2)为了对工程施工方法控制和实施最终结果控制以达到设计文件和技术规范对工程质量的要求，我们拟采取以下方法和手段。
①检查(旁站)根据工程的重要程度和施工的难易程度，采用全过程旁站、部分时间旁站和一般性检查3种情况的现场检查制度。
a全过程旁站：用于比较复杂、情况变化大，工程质量保证因素不稳定，随时都可能出现异常情况的施工工序和随时可能覆盖的重要隐蔽施工过程中。
b部分时间旁站：用于关键、重要但又相对稳定的工序。
c一般性检查：用于上述重要、关键工序以外的，不需长时间“盯”在现场的工序。
②测量测量是监理人员对工程质量监理中对工程的线位和几何尺寸进行控制和检查的重要手段，对此应：a开工前，按合同规定对工程的线位放样进行检查和校核，测量结果不合格者，不准开工；b施工中，随时抽查、校核重要工程项目的施工测量数据，以便及时发现问题，避免因测量基础数据有误导致工程质量缺陷；c在工程验收时，要对验收部位的几何尺寸进行测量，不符合要求的进行整修，无法整修的要求承包人进行返工或报废处理。
总之，掌握好工程测量这一监理手段，对保证工程质量，避免重大工程缺陷是十分必要的。
③试验试验是监理人员确认各种材料和工程质量的主要手段。
本项目监理的试验工作原则之一是以数据为准，用数据说话。
a对每道工序的监理，包括材料的性能、各种混合料的配比，标准试验工程结构的强度、密实度等，都要有试验数据。
b对在某工程质量或技术问题上有争议的，必须做到采用正确的试验方法，采集准确、可靠的试验数据。
c对混合料配合比等重大工序必须有独立的试验数据，判断是否有误。
d对所有试验原始数据都必须分类归档，妥善保存。
e加强对承包人工地试验室、试验工作的管理和旁站监督，保证其试验数据真实、可靠。
我们将采用一切测试手段，紧紧把住原材料和混合料质量关，杜绝不合格原材料和混合料使用于永久工程中。
2、监理质量程序控制监理程序是监理人员为了使工程的施工和管理按一定的规程和顺序进行而按时间先后或依次安排的工作步骤。
遵守规范规定的施工程序是承包人保证工程质量的必要手段，也是监理人员控制现场质量管理工作的有效措施。
根据业主提出的施工指导意见，在各工序实施之前组织学习，并在工作中认真贯彻执行，严格控制，把此类问题消除在萌芽状态。
我们将重点把好开工申请、中间检验、中间验收三关，在实际工作中，各级监理人员将对重点项目、重点工序、重点环节严格监理，不留缺口，坚决做到“四不准”即：a、人力、材料、机械设备准备不足，不准开工；b、未经检验认可的材料，不准使用；c、未经批准的施工工艺，不准使用；d、前一道工序未经监理人员验收，后一道工序不准进行。
3、监理工程师指令文件监理人员的各种指令都必须有签字确认，而且以文字为准，其指令性文件包括：a、监理工程师对承包人的原材料、混合料配合比、施工技术方案、施工机械配备等方面的批复文件；b、当工程师发现和确认发生了工程质量事故时，向承包人发出的质量事故通知、现场指令、工地指示等；c、设计变更指令，补充技术标准、要求以及一些通知、会议纪要、备忘录、情况通报等。
(二)、完工阶段的监理在此过程中监理组的工作由外业为主转为侧重于内业和成品外观及尺寸检查验收，我们认为在本阶段的工作中，针对本项目的工程特点，有几个项目是承包人与监理工程师应共同注意并必须做好的。
工程完工后，及时对这些工程进行最后验收。
验收的内容包括内业资料和外业检查。
