水上交通安全演讲稿
- 格式:docx
- 大小:83.70 KB
- 文档页数:62
第1篇尊敬的各位领导、亲爱的老师们、同学们:大家好!今天,我们在这里举行交通防溺水安全教育讲座,目的是为了提高大家的交通安全意识和防溺水能力,确保我们每个人的生命安全。
我们都知道,生命只有一次,安全无价。
因此,加强安全教育,提高安全防范意识,是我们每个人义不容辞的责任。
一、交通防溺水安全教育的重要性1. 交通安全事故频发:近年来,我国交通事故频发,其中很多是由于驾驶员和行人安全意识淡薄、缺乏必要的交通法规知识导致的。
据统计,每年因交通事故死亡的人数高达数万,给家庭和社会带来了巨大的伤痛。
2. 溺水事故不容忽视:夏季来临,气温升高,溺水事故进入高发期。
许多水域成为了人们消暑纳凉的好去处,但同时也隐藏着巨大的安全风险。
据统计,每年因溺水死亡的人数也相当可观。
3. 防患于未然:通过加强交通安全和防溺水教育,我们可以有效预防事故的发生,保障自己和他人的生命安全。
二、交通安全知识普及1. 遵守交通规则:无论是驾驶员还是行人,都必须严格遵守交通规则,包括但不限于遵守交通信号、不酒驾、不超速、不闯红灯、不逆行等。
2. 文明出行:在道路上行走、骑行或驾驶时,要保持文明礼貌,礼让行人,不争道抢行。
3. 使用安全设施:驾驶员要确保车辆安全设施齐全有效,如刹车、转向、灯光等;行人要正确使用人行横道、过街设施。
4. 注意夜间行车安全:夜间行车视线不良,驾驶员要开启车灯,减速慢行,保持安全距离。
三、防溺水安全教育1. 了解溺水风险:溺水是夏季常见的意外事故,我们要了解溺水的原因和预防措施。
2. 游泳安全:游泳前要充分做好准备活动,避免空腹、过度疲劳;选择安全的游泳场所,最好有救生员在岗;不私自下水游泳,不擅自与他人结伴游泳。
3. 水域安全:不靠近危险水域,如深水区、急流、瀑布等;不在无救生设施的水域游泳。
4. 急救知识:学习基本的溺水急救知识,如心肺复苏、人工呼吸等,以便在紧急情况下进行自救或救助他人。
四、案例分析及警示1. 案例一:某学生在放学后擅自到河边玩耍,不慎溺水身亡。
第1篇尊敬的各位领导、亲爱的同事们、同学们:大家好!今天,我们在这里召开水上交通安全教育大会,旨在提高大家的交通安全意识,确保水上出行安全。
水是生命之源,也是旅游休闲的好去处,但同时也潜藏着诸多安全隐患。
为了让大家在水上出行时能够平安快乐,我将从以下几个方面为大家讲解水上交通安全知识。
一、水上交通安全的重要性1. 水上交通安全关系到人民群众的生命财产安全。
近年来,我国水上交通事故频发,给家庭和社会带来了巨大的痛苦和损失。
加强水上交通安全教育,提高大家的防范意识,是减少事故发生的有效途径。
2. 水上交通安全关系到我国水上交通事业的健康发展。
水上交通是国家经济发展的重要支柱,保障水上交通安全,有利于促进水上交通事业的繁荣。
3. 水上交通安全关系到我国国际形象。
水上交通事故的发生,不仅会给遇难者家属带来痛苦,还会损害我国在国际上的形象。
因此,加强水上交通安全教育,是维护国家形象的重要举措。
二、水上交通安全知识1. 水上交通安全规则(1)遵守交通信号灯:在航行过程中,要严格遵守交通信号灯,确保航行安全。
(2)保持安全距离:在航行过程中,要保持与其他船只的安全距离,避免发生碰撞。
(3)遵守航道规定:在航行过程中,要遵守航道规定,按照规定航线行驶。
2. 水上救生知识(1)掌握救生设备的使用方法:如救生衣、救生圈、救生绳等。
(2)了解溺水者的施救方法:如人工呼吸、心肺复苏等。
(3)学会自救:在遇险时,要冷静应对,尽量保持体力,等待救援。
3. 水上火灾预防与扑救(1)了解船舶火灾原因:如电气故障、油料泄漏等。
(2)掌握灭火器的使用方法:如二氧化碳灭火器、泡沫灭火器等。
(3)学会火场逃生:在火灾发生时,要保持冷静,迅速撤离火场。
三、水上交通安全注意事项1. 乘坐船舶时,要选择合法、安全的船只,切勿乘坐“三无”船舶。
2. 乘坐船舶时,要穿戴救生衣,确保安全。
3. 严禁酒后驾船、超载、超速等违法行为。
4. 游泳时,要选择安全水域,遵守游泳规则。
水上交通安全演讲稿【篇一:水上交通安全知识】轮船给我们带来好多方便,利用它我们能够去领会大江海洋的壮阔。
平时生活中,人们集体出门活动,有时兔不了乘坐船只。
船行水中,自己拥有必定的危险性。
一、坐船应注意的安全事项坐船时要注意安全,不要把危险物件、禁运物件带上船。
不要乘坐无证船、人货混装船以及其余简陋船只。
碰到狂风大雨等恶劣天气,最好不要冒险乘坐渡船或其余小型船只。
集体坐船,要遵从指挥。
上下船时,要排队有序地进行,不要你追我赶,免得落水、挤伤、压伤或造成船舶倾斜,甚至惹起翻船。
船舶浮于水面靠的是水的浮力,其受载有必定的限度,假如超出了限度,船行时就会有淹没的危险。
因此,同学们坐船时必定注意,不要坐超载船只。
船靠、离码头或驶过景色区时,不要齐集在船的一侧,以防船倾斜翻沉。
碰到紧迫状况,要遵从船上工作人员的指挥,不要自作主张跳船。
上船后要留意通往甲板的近来通道和摆放救生衣的地点。
这样,假如发买卖外事故,就能够争取时间。
在船上要保持寂静,不要喧华,要认真听清服务员的要求。
在联运线上旅行的人要注意按指定日期、时间向中转港、站、码头办理换乘手续,免得漏乘。
坐船时,自己一个人不要到甲板上去,大人在旁边时也要注意抓牢扶手,免得掉入水中。
船上的很多设备,直接影响船舶的安全行驶,特别是一些救生消防举措,它们寄存的地点有必定的规范,不可以任意搬动。
二、翻船后的自救方法当碰到风波侵袭时,不要慌张,要保持冷静,不要站起来或偏向船的一侧,要在船舱内分别坐好,使船保持均衡。
若水进入船内,要倾尽全力将水排出去。
假如发生翻船事故,要懂得木制船只一般是不会下沉的。
人被抛入水中,应当立刻抓住船舷并想法爬到翻扣的船底上。
在离岸边较远时,最好的方法是等候求援。
玻璃纤维增强塑料制成的船翻了此后会下沉。
但有时船翻后,因船舱中有大批空气,能使船飘荡在水面上,这时不要再将船正过来,要尽量使其保持均衡,防止空气跑掉,并想法抓住翻扣的船只,以等候救援,这也是一种自救的方法。
2024年全县水上交通安全工作会议讲话亲爱的各位嘉宾、同事们:大家好!首先,我要感谢大家对2024年全县水上交通安全工作的大力支持和关注。
在这里,我代表县政府对各位的辛勤付出表示衷心的感谢,并向全县广大水上交通从业人员致以崇高的敬意!水上交通安全是关系到千家万户幸福安全的大事。
我县位于江河湖泊众多的地区,水上交通事故频发、安全隐患较多,这个问题一直困扰着我们。
因此,我们必须高度重视水上交通安全工作,并从多个方面积极采取有效的措施,努力改善水上交通安全状况。
首先,要强化责任意识,落实水上交通安全责任制。
水上交通安全责任制是保障水上交通安全的重要保障措施。
各级政府要积极履行水上交通安全管理职责,健全工作机制,加强组织领导。
同时,各相关部门要切实加强协调配合,形成合力,共同推动水上交通安全工作向纵深发展。
其次,要加强水上交通安全宣传教育。
大力开展安全宣传教育,提高广大从业人员的安全意识和自我保护能力。
通过广播、电视、报刊、网络等多种渠道,广泛宣传水上交通安全知识,倡导文明出行,普及安全技能。
并且,要对水上交通行为规范进行明确,加强法律法规宣传,全面提高从业人员法律意识,确保遵守规章制度。
第三,要严格落实水上交通安全监管措施。
增加水上巡逻力度,打击涉水违法犯罪行为。
加强对水上交通从业人员的培训和考核,提高从业人员的专业技能和操作水平。
同时,要加强船舶装备的检验和维护工作,确保船舶状态良好,减少事故发生的可能。
最后,要不断完善水上交通安全应急救援体系。
提升水上交通事故的应急处置能力,严格落实事故报告制度,及时准确反映事故情况。
对于重大事故要开展深入调查,总结教训,从根本上避免类似事故再次发生。
各位嘉宾、同事们,水上交通安全事关人民群众的生命财产安全,关乎社会和谐稳定。
我们要深入贯彻落实以人民为中心的发展思想,坚决做到以人民为中心,全力保障人民群众的生命安全和合法权益。
希望大家在今后的工作中,团结奋进,共同努力,用实际行动为水上交通安全事业做出更大的贡献。
第1篇大家好!今天,我站在这里,非常荣幸能够与大家共同探讨一个与我们每个人息息相关的话题——交通安全溺水。
众所周知,交通安全是我们生活中必须时刻关注的问题,而溺水事故则是交通安全中的一种严重形式。
今天,我将从溺水事故的危害、预防措施以及如何在紧急情况下自救等方面,与大家进行深入交流。
首先,让我们来了解一下交通安全溺水事故的危害。
溺水事故不仅会造成人员伤亡,还会给家庭、社会带来沉重的负担。
据统计,我国每年因溺水事故死亡的人数高达数万,其中儿童和青少年是溺水事故的高发群体。
溺水事故的发生,不仅给遇难者家属带来了无尽的悲痛,也给社会带来了极大的不安定因素。
因此,加强交通安全溺水防范,刻不容缓。
一、溺水事故的危害1. 人员伤亡:溺水事故导致人员伤亡,严重威胁人民群众的生命安全。
2. 家庭痛苦:溺水事故给遇难者家属带来无尽的悲痛,影响家庭和谐。
3. 社会不安:溺水事故引发社会恐慌,影响社会稳定。
4. 经济损失:溺水事故给遇难者家庭、社会带来经济损失。
二、预防措施1. 提高安全意识:我们要时刻关注交通安全,尤其是水域安全。
在河边、水库、游泳池等水域附近玩耍时,要时刻注意安全。
2. 学习自救技能:掌握一定的自救技能,如游泳、水上救援等,有助于在紧急情况下保护自己。
3. 遵守交通规则:在道路上行走、骑车时,要严格遵守交通规则,避免发生交通事故。
4. 加强监管:政府部门要加强对水域安全的监管,确保水域安全。
5. 开展宣传教育:学校、社区、企事业单位等要积极开展交通安全溺水宣传教育,提高全民安全意识。
6. 增设安全设施:在河边、水库、游泳池等水域附近增设安全警示牌、救生圈等安全设施。
三、紧急情况下的自救方法1. 保持冷静:在发生溺水事故时,首先要保持冷静,尽量保持呼吸顺畅。
2. 寻找漂浮物:在水中寻找救生圈、浮板等漂浮物,抓住它们,尽量保持身体平衡。
3. 仰卧水面:如果找不到漂浮物,尽量仰卧在水面上,保持头部露出水面,呼吸顺畅。
水上交通安全工作领导讲话模板尊敬的各位领导、亲爱的同事们:大家好!今天,我非常荣幸能够在这里与各位共同探讨水上交通安全工作。
水上交通安全事关着人民群众的生命财产安全,也是我国经济社会发展的重要组成部分。
目前,我国水域交通事故频发、伤亡严重的现象仍然存在,这对我们的交通安全工作提出了更高的要求和更大的挑战。
首先,我们要提高认识,深刻认识水上交通安全的重要性和迫切性。
水上交通安全与人民群众的生命和财产安全息息相关,我们要时刻保持高度的警惕性和责任心。
近年来,水上旅游和水上运输的规模不断扩大,水域交通事故屡屡发生,这既是水上交通管理的薄弱环节,也是我们管理水上交通安全的不足之处。
我们必须将水上交通安全放在更加重要的位置,加强组织领导,形成合力,全面提升水上交通安全管理水平。
其次,我们要坚持预防为主,加强水上交通安全教育宣传。
预防水上交通事故是水上交通安全管理的首要任务。
我们要加强水上交通安全教育宣传,增强公民的安全意识和自我保护能力。
加强水上交通规则宣传,普及安全知识,提高人们的交通安全意识和法律法规遵守意识,培养人们的安全习惯,形成全社会共同维护水上交通安全的良好氛围。
再次,我们要加强监管,严厉打击违法违规行为。
水上交通安全事故的发生往往与违法违规行为有关,特别是超载、超速、酒驾等违规行为的频发。
我们要加强对水上交通违法违规行为的监管,依法严肃查处,形成高压态势,以震慑和惩治违法违规行为。
同时,要加快完善水上交通安全法规制度,提高违法违规行为的成本,增加违法违规行为的风险,从而有效减少事故发生的可能性。
最后,我们要加强技术装备,提升水上交通安全管理水平。
科技是推动社会进步的重要因素,也是安全生产的重要保障。
我们要加大投入,加强科技研发,推动水上交通安全技术装备的创新与发展。
推广应用现代化的水上交通安全监测系统,提高信息化水平,加强对水上交通的监测与预警。
同时,要加强人才队伍建设,培养一支高素质、专业化的水上交通安全管理队伍,为推动水上交通安全工作提供强大的人力资源支持。
2024年全县水上交通安全工作会议讲话范文尊敬的各位领导、各位同事:大家好!首先,我要向全县水上交通安全工作会议的召开表示热烈的祝贺,并对全县水上交通安全事业所取得的成绩表示衷心的感谢!同时,也要对全县水上交通安全工作中存在的问题和不足进行深刻地反思和剖析。
在新的发展阶段,我们要认真总结经验,加强巩固成果,进一步推动全县水上交通安全工作的持续发展。
近年来,全县水上交通安全工作取得了长足的进步和显著的成绩,充分体现了各级领导的正确引导和广大同志的辛勤付出。
但我们也要清醒地认识到,当前全县水上交通安全形势依然严峻,面临着诸多挑战和隐患。
一方面,全县水上交通运输量不断增加,船舶数量也在不断增多,水上交通密度逐渐加大,水上交通安全事故风险和隐患不断增加;另一方面,一些船员和管理者对于水上交通安全重视不够,安全意识淡漠,违法违规行为较为普遍,隐患积聚起来。
这就要求我们必须高度重视水上交通安全工作,牢固树立“生命至上、安全第一”的理念,坚决打好水上交通安全攻坚战。
为了进一步做好全县水上交通安全工作,我提出以下几点意见:第一,加强组织领导。
要按照上级部署要求,完善水上交通安全工作领导机构,明确各级各部门的职责分工,提高组织效能。
要建立健全工作机制,加强协调配合,形成合力,不断提升水上交通安全工作的整体水平。
第二,加强船舶管理。
要切实加强对船舶的登记、验收和监管,严格把关船舶的质量和安全性,杜绝超员、超载等违法行为。
要加强船员的培训与管理,提高船员的技术水平和安全意识,确保船员具备必要的应对突发情况和救援能力。
第三,严格执法执勤。
要加强对水上交通违法违规行为的打击和整治,坚决查处各类违法犯罪行为,形成强大的震慑力和威慑力。
要加强执法执勤队伍的建设和专业化培训,提高执法执勤水平和素质。
第四,加强宣教工作。
要利用各种宣传方式,提高群众的水上交通安全意识,引导广大船员和群众树立正确的安全观念。
要加强与媒体和社会组织的合作,通过广泛宣传和宣传教育,形成全社会共同参与水上交通安全工作的良好氛围。
2024年在全县水上交通安全工作会议上的讲话范文尊敬的各位领导、各位同事们:大家好!首先,我要感谢大家出席____年全县水上交通安全工作会议。
在这个特殊的时刻,我们聚集在一起,共同讨论和研究水上交通安全工作,旨在为全县水上交通的发展和安全保障提供更加有力的支持。
在过去的一年中,我县水上交通安全形势好转,但也面临着新的挑战和问题。
因此,今天我们要针对当前的形势,提出具有针对性和可操作性的对策和建议。
首先,我想强调的是水上交通安全意识的提升。
水上交通安全事关人民群众的生命安全和财产安全。
只有当每个人都充分认识到水上交通安全的重要性,才能形成全社会共同致力于安全的良好氛围。
因此,我们需要加强宣传教育,通过各种渠道向广大群众普及水上交通的法律法规和安全知识,提高公众对水上交通安全的关注度,形成人人都参与、人人都关注的良好局面。
其次,必须加强水上交通基础设施的建设和安全保障。
水上交通的发展必须建立在良好的基础设施之上。
我们要加大对码头、航道、渡口等水上交通设施的投入,提高设施的安全性和便利性。
同时,我们要加强对水上交通设施的日常维护和管理,确保设施的安全可靠。
另外,在水上交通基础设施建设之外,我们还要注重加强安全保障力量的建设,提高应急救援的能力和水上执法的效能,确保水上交通安全工作的顺利开展。
第三,我们要加强对从业人员的培训和管理。
水上交通从业人员是整个系统中的重要一环,他们的素质和能力直接影响水上交通安全工作的质量和效果。
因此,我们要加强对从业人员的培训和管理,提高他们的专业水平和综合素质。
同时,我们还要加强对从业人员的监管,建立健全从业人员考核制度,保证他们履职尽责,为水上交通安全事业做出积极贡献。
第四,要加强与相关部门的合作。
水上交通安全工作涉及到很多不同的部门和领域,必须形成合力,共同推进。
我们要加强与公安、海事、交通等部门的沟通协作,加强信息共享,形成联动机制,加强对水上交通安全工作的统一指挥和协同推进,确保工作的协调一致和高效运行。
水上交通安全管理讲话尊敬的同事们,各位亲爱的朋友们:大家好!我是水上交通安全管理部门的负责人。
今天,我在这里向大家讲话,主要是希望能够进一步加强对水上交通安全的重视和管理,确保我们的水上交通更加安全、顺畅。
水上交通安全是一个国家、整个社会乃至每一个人都应该关注的重大问题。
水上交通具有运输量大、覆盖范围广、运输工具多样等特点,但同时也存在许多安全隐患。
因此,我们必须高度重视,加强管理,确保人民群众的生命财产安全。
首先,我们要做好规划和预防工作。
加强对水上交通的规划和布局,根据实际需要合理划定水上航道,确保航道的安全和畅通。
同时,要加强对水上交通设施的维护和管理,及时修复和更新老化的设施,确保设施的完好。
其次,我们要强化安全意识,增强人民群众的安全意识和自我保护能力。
水上交通的复杂性和隐患性要求每一个人都要懂得如何保护自己,遵守交通规则,仔细驾驶水上交通工具。
同时,我们也要加强对驾驶员的培训和管理,提高他们的安全意识和技术水平,确保他们能够熟练驾驶水上交通工具。
第三,我们要加强监管和执法工作,严厉打击违法行为。
对一些常见的违法行为,如超速驾驶、违章停靠、酒驾等,要进行严格的执法和处罚,形成有效的震慑。
同时,我们也要加强对船舶企业的监管,确保他们遵守安全规定,配备符合标准的设备和人员。
第四,我们要加强信息共享和应急处置能力。
及时掌握和发布水上交通信息,确保人民群众能够准确了解水上交通的动态,避免安全事故的发生。
同时,我们也要加强应急处置能力的建设,提高对突发事件的应对能力,确保安全和迅速处置。
最后,我想呼吁全社会的力量一起来关注和参与水上交通安全管理工作。
只有我们共同努力,才能够实现水上交通安全的目标。
让我们齐心协力,共同守护水上交通安全,共创美好未来。
谢谢大家!。
2024年全县水上交通安全工作会议讲话范文继____月____日全县安全生产工作会、____月____日全县煤矿安全生产座谈会后,县委、县政府决定,今天又专题召开全县水上交通安全工作会议,这充分说明县委、县政府对水上交通安全工作的高度重视。
会议的主要任务是认真总结过去的工作成绩,正确分析当前水上交通安全所面临的严峻形势,全面安排今年的工作,确保我县水上交通运输事业安全、有序、稳定、健康发展。
参加今天会议的有各乡镇的分管领导、船舶管理人员,县直相关部门,县海事处的全体职工,各运输企业和渡工等。
会议表彰了先进,签订了目标责任状,秀松同志作了工作总结,提出了今年目标,对水上交通安全工作进行了安排,请大家抓好落实。
按照会议安排,欧阳开平副县长要到会讲话,但因有急事需处置,他不能到会,专门委托我就水上交通安全管理工作与大家一起交流意见。
下面,我就做好水上交通安全工作谈几点想法。
一、回首牛年,克难攻坚,自我加压,合力共建,实现了连续十五年水上交通安全零事故目标年,在全球金融危机的大背景下,作为水上安全监管责任部门,县港航海事系统全体干部职工,在县委、县政府、县交通局及州港航海事局的正确领导下,紧扣年度目标任务,团结拼搏,扎实工作,成效显著。
在水上交通安全监管方面,出色地完成了纤夫节期间的水上交通安全维护,认真做好“5·10”事件____工作,确保了重大节假日期间的水上交通安全,特别是连续____年保持水上交通安全零事故,这是非常了不起的成绩;在行业管理、水上基础设施建设和内部管理等方面,做了大量的工作,得到上级的肯定,继年被交通运输部表彰文明示范窗口后,年又先后被国家海事局表彰为文明执法示范窗口,被国家人力资源和社会保障部、交通运输部联合表彰为全国交通运输系统先进____,精神文明建设迈上了一个新台阶。
这充分说明我们的港航海事队伍是一支政治可靠、业务精通、作风过硬的干部职工队伍。
各乡镇人民政府高度重视水上安全生产工作,健全了____领导,将水上安全管理工作纳入重要议事日程,建立船舶安全管理工作责任制网络,层层签订安全管理责任状,进一步明确了安全责任。
水上交通安全演讲稿篇一:水上交通安全知识演讲稿轮船给我们带来很多方便,利用它我们可以去领略大江大海的壮阔。
日常生活中,人们集体外出活动,有时兔不了乘坐船只。
船行水中,本身具有一定的危险性。
一、乘船应注意的安全事项乘船时要注意安全,不要把危险物品、禁运物品带上船。
不要乘坐无证船、人货混装船以及其他简陋船只。
遇到大风大雨等恶劣天气,最好不要冒险乘坐渡船或其他小型船只。
集体乘船,要听从指挥。
上下船时,要排队有序地进行,不要争先恐后,以免落水、挤伤、压伤或造成船舶倾斜,甚至引起翻船。
船舶浮于水面靠的是水的浮力,其受载有一定的限度,如果超过了限度,船行时就会有沉没的危险。
所以,同学们乘船时一定注意,不要坐超载船只。
船靠、离码头或驶过风景区时,不要聚集在船的一侧,以防船倾斜翻沉。
遇到紧急情况,要听从船上工作人员的指挥,不要自作主张跳船。
上船后要留心通往甲板的最近通道和摆放救生衣的位置。
这样,如果发生意外事故,就可以争取时间。
在船上要保持安静,不要吵闹,要仔细听清服务员的要求。
在联运线上旅行的人要注意按指定日期、时间向中转港、站、码头办理换乘手续,以免漏乘。
乘船时,自己一个人不要到甲板上去,大人在旁边时也要注意抓牢扶手,以免掉入水中。
船上的许多设备,直接影响船舶的安全行驶,特别是一些救生消防措施,它们存放的位置有一定的规范,不能随意挪动。
二、翻船后的自救方法当遇到风浪袭击时,不要慌乱,要保持镇静,不要站起来或倾向船的一侧,要在船舱内分散坐好,使船保持平衡。
若水进入船内,要全力以赴将水排出去。
如果发生翻船事故,要懂得木制船只一般是不会下沉的。
人被抛入水中,应该立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。
在离岸边较远时,最好的办法是等待求助。
玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会下沉。
但有时船翻后,因船舱中有大量空气,能使船漂浮在水面上,这时不要再将船正过来,要尽量使其保持平衡,避免空气跑掉,并设法抓住翻扣的船只,以等待救助,这也是一种自救的办法。
海上遇到事故需弃船避难时,首先要对浮舟进行检查,清点好带到浮舟上去的备用品,将火柴、打火机、指南针、手表等装入塑料袋中,避免被海水打湿。
根据一般原则,在最初24小时内应该避免喝水、吃饭,培养自己节食的耐力。
长期在海上随风漂流时,容易生水疽、皮炎和眼球炎症等。
此刻,不要将水疽弄破,最好消毒后待其自然干燥。
对于皮炎和眼球炎症,要避免阳光直射。
坐在浮舟上时间过长,会感到不舒服,所以坐久时要活动活动手脚,使臂时和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。
同时,应注意保暖,不要被海水打湿身体。
三、救生衣的使用方法两手穿进去,将其披在肩上;将胸部的带子扎紧;将腰部的带子绕一圈后再扎紧;将领子上的带子系在脖子上。
四、救生衣的自制在水中漂浮时,如果没有现成的浮袋或救生衣,应该利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。
可以使用的有:大帽子、塑料包袱皮、雨衣、衬衣、化纤或棉麻的带筒袖的上衣等,甚至可以将高筒靴倒过来使用。
但应注意不要将衣服全部脱掉,以保持正常的体温,具体方法为:要在踩水的状态下,进行如下活动,用皮带、领带或手帕将衣服的两个手腕部分或裤子的裤脚部分紧紧扎住,然后将衣服从后往前猛地一甩,使其充气。
为了不让空气漏掉,用手抓住衣服下部,或者用腿夹住,然后将它连接在皮带上,使它朝上漂浮。
如果用裤子做浮袋,将身子卧在浮袋上,采用蛙泳是比较省力的;如果穿着裙子,不要把它脱下来,要使裙子下摆漂到水面上,并尽力使其内侧充气。
五、水上遇难时信号工具的作用在江河或海上遇险后,有效地利用各种信号工具,发出求救信号,会加大得救的可能性。
反射光。
利用铁或闪光的金属物,将阳光反射到目标物上去。
如果阳光强烈,反射光可达15公里左右,而且从高处更容易发现。
信号筒。
信号筒有白天和晚上用两种。
白天用的信号筒会发出红色烟雾,晚上用的会发出红色的光柱,燃烧时间约1~1、5分钟。
夜间在20公里外都能看到,白天在10公里内才能看到。
防水电筒。
这是一种小型的手电筒,可以在夜间发出信号,但最多只能照射2公里左右。
自制信号旗。
将布绕在长棒的顶端作为信号旗使用。
海上救生灯。
海上救生灯点着后靠海水来发光,将其浸入海水可连续发光15小时,在2公里远的地方就可以发现,该工具寿命为3年。
铝制尼龙布。
铝制尼龙布的反光性强,从远处就能发现,而且也容易被雷达所发现。
六、不会游泳者落水后的自救遇到这种情况时,下沉前拼命吸一口气是极其重要的,也是能否生存的关键。
往下沉时,要保持镇静,紧闭嘴唇、咬紧牙齿憋住气,不要在水中拼命挣扎,应仰起头,使身体倾斜,保持这种姿态,就可以慢慢浮上水面。
浮上水面后,不要将手举出水面,要放在水面下划水,使头部保持在水面以上,以便呼吸空气。
如有可能,应脱掉鞋子和重衣服,寻找漂浮物并牢牢抓住。
这时,应向岸边的行人呼救,并自行有规律地划水,慢慢向岸边游动。
七、游船遇险安全撤离的方法如果你乘船时遇险了,要在短时间内奔到通向甲板的最近出口,尽快跑到甲板上。
如果不得不离船时,一定要穿好救生衣,跳水时尽量选择较低的位置,同时要避开水面上的漂浮物,从船的上风舷跳下。
如果船左右倾斜则应从船首或船尾跳下。
跳到水中应采取最好的姿势,双脚并拢屈到胸前,两时紧贴身旁,交叉放在救生衣上,使头颈露出水面。
这样做对保持体温很重要。
篇二:交通安全知识演讲稿珍爱生命善待自我各位老师、同学们:今天,我演讲的题目是《珍爱生命善待自我》我知道,同学们大多会吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈祷顺利、求报平安的歌曲;我相信,同学们都理解“平安是福”、“平安是金”等话语所包含的对生命的思考;我断定,同学们都曾用“平安、健康、幸福、顺利”等吉祥词语对父母、亲戚、同学、朋友表达过良好的祝愿。
是的,安全重于泰山,它历来都是个人、家庭、集体、社会最基本的生命线,更是维系个人享受生活和集体保持稳定的最重要的保障线。
随着经济的日益发展,城市已变得越来越美丽,马路上车辆川流不息的景象随处可见。
然而由于有些人交通安全意识的淡薄,在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。
当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下,当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中,当你面对那些触目惊心的场景时,能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。
而导致悲剧发生的一个重要原因,就是我们欠缺安全防卫知识,自我保护能力差,因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。
有专家指出,通过安全教育,提高我们小学生的自我保护能力,80%的意外伤害事故是可以避免的。
为加强对中小学生的安全教育,1996年2月,国家教委、公安部等六部委联合发出通知,把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日,建立全国中小学生安全教育制度,敦促安全教育工作的开展。
红灯短暂而生命长久,为了更好地宣传交通安全法规,增强学生交通安全意识,教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为“增强交通安全意识,提高自我保护能力”。
为了更好地宣传交通安全知识,更好地珍视我们生命,在此,学校向全体师生发出倡议:1、我们要认真学习交通安全的法律法规,遵守交通规则,加强安全意识,树立交通安全文明公德;2、当我们徒步行走于人来车往的马路时,请时刻保持清醒的头脑,不在马路上嬉戏打闹;3、当我们过马路时,多一份谦让与耐心,不闯红灯,走人行横道,绝不能为贪一时之快,横穿马路;4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。
放学回家一定要排好路队。
为了个人的成长,为了家庭的幸福,为了这荣辱相伴的整体,让我们共同筑起思想、行为和生命的安全长城,做个懂交规遵交规的中学生。
七年级九班学生卢童童XX-3-25篇三:水上交通安全知识宣传材料水上交通安全知识宣传材料1、不乘坐客船,渡船以外的船只,不乘坐无证船只。
2、不乘坐超载船只和客货混装的船3、上下船要排队按次序进行,不拥挤争抢,以免造成挤伤落水4、天气恶劣时(如大风,大浪,浓雾)尽量避免坐船。
5、不在船头甲板等处打闹,追逐,以防落水,不拥挤在船的一侧,以防船只倾斜,发生危险。
6、不落动船上的设备,以免影响航行。
7、夜间航行,不要用手电向水面,岸边乱照,以免引起误会或使驾驶员产生错觉发生危险。
8、一旦发生意外,要保持镇静,听从有关人员指挥。
安溪县第十二中学 XX年11月23日篇四:水上交通安全基本常识水上交通安全常识(1)水运运输安全基础知识1)水运交通事故的定义水运交通事故的概念源于“海事”的概念。
关于海事的定义有广义和狭义之分。
广义上的海事泛指航海、造船、海上事故、海上运输等所有与海有关的事务;狭义上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”,如碰撞、搁浅、进水、沉没、倾覆、船体损坏、火灾、爆炸、主机损坏、货物损坏、船员伤亡、海洋污染等,都属于狭义的海事。
由于我国不但有广阔的海上水域,而且还包括广大的内陆水域,因此,将狭义上的海事概念拓展为水运交通事故,它既包括发生在海上的交通事故,也包括内陆水域的交通事故。
由此可见,所谓水运交通事故,是指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故。
2)水运交通事故的等级根据事故船舶的等级、人员伤亡和造成的直接经济损失情况,可将水运交通事故分为小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5个等级。
国务院于1989年1月3日通过并于同年3月29日发布施行了《特别重大事故调查程序暂行规定》。
该规定所称特别重大事故,是指造成特别重大人身伤亡或巨大经济损失以及性质特别严重、产生重大影响的事故。
劳动部根据该规定的授权做出下列解释:水运事故造成一次死亡50人及其以上,或一次造成直接经济损失1000万元及其以上的,即为该规定所称的特别重大事故。
此外,1990年10月20日交通部交通安全委员会发出《关于报告船舶重大事故隐患的通知》,该通知将船舶重大事故隐患定义为:船舶由于严重违章,操作人员过失,机电设备故障或其他因素等,虽未直接造成伤亡或经济损失,但潜伏着极大险情,严重威胁船舶(旅客、船员、货物)安全及性质严重的重大隐患。
该通知将船舶重大事故隐患分为4类。
严重违章。
严重违反安全航行和防火规定,船舶超载、超速,违章追越,违章抢航,违章抢槽,违章明火作业,违章装载、运输危险货物,违反交通管制规定等。
操作人员过失。
在航行、锚泊或靠离泊时,由于操作人员失误,疏忽瞭望,擅离职守,助航设备、通信设备和信号使用不当等。
机电设备故障。
船舶主机、辅机、舵机、机件、电器或通信设备、应急设备失灵等故障。
其他因素。
《海上交通事故调查处理条例》第34条规定:“对违反海上交通安全管理法规进行违章操作,虽未造成直接的交通事故,但构成重大潜在事故隐患的,海事局可以依据本条例进行调查和处罚。
”故也可以将船舶重大事故隐患(重大潜在事故隐患)考虑为我国海事分级的最低海事等级。