技术交底-人工铺轨、上砟整道

⼤机整道技术交底（终稿）⼤机整道技术交底书⼀、补碴、配碴作业⼈⼯整道达到三遍后（轨⾯实测⾼程应⽐设计⾼程低80mm 左右），⼤机开始上线第⼀遍作业。

作业前，先进⾏补砟作业，补砟标准：道砟⾼度：钢轨外侧不得⾼于轨腰⼀半，枕⽊盒内道砟顶⾯须⾼出枕⽊顶50mm，必须露出枕⽊，以免影响视线下镐损坏枕⽊，⼀般线路⼤机作业3次。

每次捣固完成后应及时补填道碴，每次补碴后进⾏配碴整形，做到轨枕盒内道碴饱满，碴肩达标。

⼆、⼈⼯整道⼈⼯初整要求：静态轨距偏差不超过±8mm，三⾓坑偏差不⼤于±10mm；普通线路地段轨缝不⼤于20mm；曲线⽬视圆顺、⽆反超⾼；道碴不能太松散；枕⽊间距要匀称；扣件要紧固；钢轨接头要连接完善；严禁线路波浪起伏明显（拨道量不得超过50mm）；起道预留量控制在80~100mm之间（起道预留量不包括⼯务段所要求预留量）已经超⾼或者达到标⾼的应及时落道；曲线上不得存在反超⾼；检查钢轨是否存在硬弯；存在要及时⼈⼯处理；⼤机⽆法对硬弯进⾏校正；钢轨两侧⼀⽶内不得存在障碍物，以免影响作业。

三、测量测量分为加密⾥程测量、⾼程测量和⽅向测量3个⼩组。

、①加密⾥程测量：按施⼯⾥程，每5~10m设⼀个点，并将直线、曲线⾥程及曲线5⼤桩⽤红漆标注在相应的轨枕上（要明显，以便查找），作为⾼程、⽅向测设控制点，要做到线路中⼼桩齐全，最好能外移，以便⼤机作业时能及时核对⾥程。

②⾼程测量：测算所设线路中⼼点位置相应的内股钢轨轨⾯实际⾼程，根据设计轨⾯⾼度，计算出该处起道量（直线曲线⼀样，每5~10m提供⼀个起道量）。

③⽅向测量：每10m点提供线路⽅向拨移值。

对长⼤直线段，在第3遍测量时，若线路⽅向偏差在50mm以内，可只提供直线前后点的偏差值，捣固车使⽤激光准直系统拨道。

起拨道捣固作业，在满⾜以下要求的前提下，起道量在50mm~80mm范围内采⽤双捣作业，起道量在50mm以下采⽤单捣作业。

第⼀、⼆遍作业起道量宜取为40mm~60mm，第三遍作业量宜取为20mm~50mm。

[安全交底]人工上砟整道安全交底一、主要危险源与危害因素1.道砟临时存放时侵人建筑接近限界。

2.道砟卸车发生偏载。

3.运砟车超速行驶。

4.装卸道砟时，人员站、坐在两车之间。

5.立交桥上铺砟道砟下落到桥下。

6.起道机松扣下落时，手脚放在钢轨下。

7.道砟装卸所选工具不当。

8.施工机具侵入建筑接近限界。

二、安全注意事项1.道砟的装卸作业应符合下列规定:(1)施工负责人应使用音响信号进行指挥。

(2)分段卸砟时，应防止卸车后车辆偏载脱线。

(3)装卸道砟时，人员不应站、坐在两车之间。

2.每个道砟车应指定一名组长，负责指挥开关车门、卸砟、检查和清道等工作。

3.道砟临时存放不得侵人建筑接近限界。

具体措施:在一般线路旁堆放道砟，道砟坡脚与轨面水平等高处距钢轨头部作用边不得小于810毫米,向线路一侧的边坡不得陡于1:1,复线间堆码高度不得超过轨面300毫米。

4.人工起道时，起道机应稳固地安放在道砟上，不应歪斜;起道机松扣下落时，手脚不得放在钢轨下;起道机用完后,不得留在道心内或钢轨旁。

5.小型机械捣固应符合下列规定:(1)不得超速运行。

(2)每台捣固机应有专人负责,备有起镐摇把，并有应急下道措施。

(3)捣固机不得载人或超载工具。

(4)捣固机配属的轻型车辆下道后,应稳安地停放在建筑接近限界以外,并加锁。

6.装载机的使用应符合规定要求。

重点强调:1.分段卸砟时，应防止卸车后车辆偏载脱线。

2.装卸道砟时，人员不应站、坐在两车之间。

3.道砟临时存放不得侵人轨道限界。

4.人工起道时，起道机应稳固地安放在道砟上,不应歪斜。

5.起道机松扣下落时，手脚不得放在钢轨下。

6.起道机用完后,不得留在道心内或钢轨旁。

7.小型液压捣固机不得超速运行。

8.捣固机不得载人或载运工具。

9.捣固机配属的轻型车辆下道后,应稳妥地停放在限界以外,并加锁。

人工上砟整道安全交底人工上砟整道是现代化铁路施工中的常规工序之一，意味着在铁轨上撒上一层由石子、沙砾组成的细颗粒物，以达到增加铁路承载能力和缓解运行时的震荡吸震效果。

安全是人工上砟整道最为重要的考虑因素，本文旨在介绍人工上砟整道的安全交底流程。

安全培训在进行人工上砟整道施工前，企业应该建立专业的培训项目，安排尽量多的工人进行专业的岗前培训，让工人了解操作要领、安全注意事项、现场应急处理、危险情况下应急处置等相关知识，提高施工现场的安全性。

培训内容应当包含以下几方面。

了解施工任务工作前应清楚明确施工任务的位置、程度、分工、时间、质量及安全要求。

同时，要根据施工任务的需求合理调配施工人员的数量、质量、工具设备以及工作场所等，确保工作顺利开展。

强化现场的安全管理对于现场安全管理，要尽可能避免对施工人员的安全带来威胁。

施工现场应按照标准建立安全区域，对于一些操作组合、场地组合以及施工流程组合，要特别注意现场安全管理，让每一个工人在施工时都要保持警觉，并遵守标准作业流程。

强化工具设备的维护设备的正常运行和质量对于施工效率有着非常大的影响。

为保证设备正常运行，应按照使用说明正确操作，及时进行保养和维护，确保设备无须故障，在使用的过程中不会威胁工人安全。

灭火安全为保证铁路建设的安全性和可持续性，应注重演练灭火安全工作。

培训中应在现场进行灭火演示，让工人了解灭火器材的使用方法和效果，定期向工人学习新的灭火技巧和方法，提高灭火应对能力。

安全标准在人工上砟整道施工时，除了依照安全培训提出的标准进行操作外，还应充分了解安全标准。

其内容如下：工作安全环保人工上砟整道施工时必须确保在工作安全的前提下，环保工作也必须得到全面考虑。

施工团队需要遵守相关的工作流程以及安全规程，做好工程施工过程中的环保工作。

施工环境监测在施工作业时，应该把握施工环境状况的动态变化来制订施工计划。

并利用空气质量、水质、噪声、震动等监测数据，及时得出施工所在地区环境污染情况变化趋势，及时调整施工方案。

人工铺轨:安全技术交底-制度大全人工铺轨:安全技术交底之相关制度和职责，一、卸混凝土枕、卸钢轨、人工卸碴通用部分:1、上下班应走线路一侧,严禁在不安全地段行走。

工间休息应到线路一侧,严禁超越安全线的范围。

2、路料卸车前,卸车负责人应对全体人员进行安全教育...一、卸混凝土枕、卸钢轨、人工卸碴通用部分:1、上下班应走线路一侧,严禁在不安全地段行走。

工间休息应到线路一侧,严禁超越安全线的范围。

2、路料卸车前,卸车负责人应对全体人员进行安全教育,布置卸车计划、地点、数量、卸车方法及安全注意事项。

3、卸车时,施工作业队负责人要在现场组织指挥,配备足够的卸车人员。

每辆车应指派一名职工为组长负责具体卸车的安全事项,并负责组织开关车门和线路检查,卸车负责人在列车进入区间前,向全体参加卸车人员,将卸车人员,将卸车方法及安全检查注意事项布置清楚,并做到:①、组织足够的卸车人员及清道人员,卸车点,信号用品设备等。

②、区间卸车应尽可能安排在昼间进行,确因施工需要必须要夜间卸车时,应有足够的照明设备。

4、区间卸料时,严禁机车与车辆摘钩。

5、严禁在下列地点卸车:①、道岔及道岔咽喉区。

②、无碴桥上。

③、道口。

④、有可能损坏信号、超偏载检测装置、通讯、客(货)车运行安全检测设备处所。

⑤、线路两侧有大量堆积物地段。

6、卸料时不得乘坐料车去工地,应乘坐汽车。

列车未到达卸枕地点不能解除轨枕加固装置。

7、不得拆卸工程列车任何附件,如闸瓦钎。

8、地面清道人员应利用间隙,做好上下联络后,才可清除侵限物。

9、确需动车对位时,派专人负责清理侵限路料,现场安全员盯控车辆运行状态,确保运行安全。

10、卸完料后,应在点内做好轨枕、草垫等物品的侵限工作(所有物品应清除到钢轨外缘1.5米之外)。

从料车上清除下来的草垫、木棒应成堆堆放,做好文明施工。

11、卸料完后所有工具必须收回,禁止施工机具留在料车或施工现场。

二、卸枕作业安全技术交底:1、卸枕所用的棕绳要保证足够的长度,使卸下的枕木不伤到拉绳人员。

人工铺轨技术交底一、编制依据：1、-------------铁路施工工程施工组织2、铁路轨道施工规范二、编制范围DK627+650~DK629+200三、轨道技术标准1、钢轨：正线采用60kg/m新轨轨枕：轨枕正线每公里铺设1760根;扣件：砼枕采用弹条型扣件。

2、轨下采用50-10-9型橡胶垫板。

3、接头夹板：采用60kg/m钢轨接头夹板，强度为10.9级接头螺栓，强度为10级螺母。

四、工程数量：铺轨：1.55 km五、工期安排：2014年月2日开工到------2014年7月竣工。

六、施工方法：先用50T铲车将钢轨配对拖拉散开后，拨到线路路肩上，再用汽车或四轮拖拉机将轨枕及配件分段卸散，人工用撬棍将钢轨由路肩拨移到轨枕承轨槽内，安装鱼尾板，连接钢轨，按照设计枕木间距方枕，散布扣件，上扣件并进行轨道检测、维护。

人工铺轨施工工艺流程图施工准备卸轨料拖散钢轨螺旋道钉锚固散布轨枕及扣件连接钢轨方枕及散扣件上扣件线路维修质量检查1、卸轨料：利用50T铲车上将钢轨，轨枕及扣件卸下，用汽车倒运到施工现场分类堆码，钢轨在卸下的同时进行逐根检尺，并标识在轨头上。

2、拖拉钢轨：用50T铲车，按轨节表中所标注的钢轨长度，顺序配对，将钢轨拖拉到对应铺设地点，并按上，下股拨移到两侧路肩上。

3、砼枕螺旋道钉锚固：用50T铲车将砼枕、扣配件拉到施工现场，根据轨节表中注明的每节轨节的轨枕根数及所需的扣配件数量均匀散布，并按线路中心线桩将轨枕方正，现场将螺旋道钉锚固好，熔制硫磺砂浆每锅熔制量50km左右，熔制工艺按硫磺锚固作业指导书进行。

4、方枕及散扣件：按照轨节表中所注明的轨枕间距，用粉笔在轨面上划出轨枕间距印，并用白油漆在轨腰上打上正式点位；放入轨下绝缘垫板。

5、连接钢轨：人工用撬棍将钢轨由路肩拨移到轨枕承轨槽内，根据计算预留轨缝安装鱼尾板，螺栓及垫圈，并按规定力矩拧紧螺帽。

6、上扣件：上扣件前先细方轨枕，摆正轨下绝缘垫板，铲除承轨槽面余渣，然后将各种扣件依次放入承轨槽内，用小撬棍将扣件拨正落槽，最后用梅花板手拧紧螺栓。