新增省际客运班线公示与许可结果

湖南省公路运输管理局关于印发《湖南省实施＜道路旅客运输及客运站管理规定＞办法(试行)》的通知文章属性•【制定机关】湖南省公路运输管理局•【公布日期】2005.11.24•【字号】湘运管客货发[2005]173号•【施行日期】2005.11.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文湖南省公路运输管理局关于印发《湖南省实施＜道路旅客运输及客运站管理规定＞办法(试行)》的通知（湘运管客货发〔2005〕173号）各市（州）运管处（局）、各县（市、区）运管所（局）：为全面贯彻落实《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部2005年10号令），规范我省道路旅客运输及客运站管理工作，结合我省实际，制定《湖南省实施〈道路旅客运输及客运站管理规定〉办法（试行）》，现予印发。

请认真组织学习，切实贯彻执行。

特此通知。

湖南省公路运输管理局二○○五年十一月二十四日湖南省实施《道路旅客运输及客运站管理规定》办法（试行）第一条为规范我省道路旅客运输（以下简乐道路客运）及道路旅客运输站（以下简称客运站）经营活动和管理行为，保护旅客和经营者的合法权益，促进我省道路客运市场健康持续发展，依据《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》（以下简称《客规》）等相关法规、规章的规定，结合我省实际，制定本实施办法。

第二条本办法适用于我省境内从事道路客运及客运站经营的经营者及各级道路运输管理机构。

第三条本办法所称道路客运经营，是指用客车运送旅客，为社会公众提供服务，具有商业性质的道路客运活动，包括班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运。

第四条道路客运线路实行经营期限制，省际、市际客运班线和旅游客运经营期限为5年，县际、县内客运班线经营期限为6年。

道路客运线路经营期届满，客运经营者的线路经营权自然终止。

第五条道路运输管理机构应严格按照《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《交通行政许可实施程序规定》和《客规》中规定的许可程序、许可时限、许可权限和市场准入条件，在做好客运市场信息调查的基础上，公平、公正、公开地做好道路客运及客运站经营行政许可工作，科学配置道路客运市场资源，做到合理投放、协调发展、有序竞争。

道路旅客运输及客运站管理规定办法(DOC 62页)部门： xxx时间： xxx整理范文，仅供参考，可下载自行编辑广东省交通厅实施《道路旅客运输及客运站管理规定》办法为进一步规范全省道路旅客运输及客运站管理，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部令2005年第10号，以下简称《客规》），结合我省实际，制定本办法。

一、客运班线及其客运标志牌分类（一）根据《客规》，客运班线按照起讫地、线路长度分为一、二、三、四类，按照许可权限分为省际、市际、县际、县内客运。

同时，按经营方式分为直达班车、普通班车。

直达班车是指以三级及以上客运站为起讫站点，除经县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）批准可在起讫地（同一班线节点内）的城区范围内的客运站（招呼站除外）上下旅客外，由始发地直达终点地的客运班车。

普通班车是指以等级客运站（乡镇含简易客运站）为起讫站点，在沿途合法站点停靠上下旅客的客运班车。

（二）客运班线的节点是指客运班线的起讫地。

省内客运班线的节点按照行政区划及其管理权限进行划分（具体见附件1）；省际客运班线的节点划分仍按照省交通厅《关于印发〈粤赣桂湘闽五省（区）新增进出广东省际班线客运许可工作规范（试行）〉的通知》（粤交运〔2004〕768号）执行。

（三）客运班线的所有权、经营权、使用权：1、客运班线属于国家所有的公共资源，所有权归国家；2、客运班线的经营权在规定的期限内由县级及以上交通主管部门（道路运输管理机构）许可给具有相应经营资格的客运班线经营者，即指客运班线经营者在经营期限内拥有客运班线的经营权。

3、具有客运班线经营权的经营者可以委托其分公司或授权全资、控股子公司使用其客运班线经营，即拥有客运班线的使用权。

（四）客运班线经营期限：1、根据客运车辆的安全技术性能、使用更新年限、运力结构调整和客运市场发展规律等因素，客运经营的经营期限为6年。

经营期限从许可之日的季度末开始计算。

2011山东省乳山市客运、新增公交车辆线路公告社会各界人士：根据城市发展和总体规划需要，促进客运行业的健康发展，维护正常营运秩序，同时，针对新汽车站离城区较远以及城区公交网络存在的空白点，满足乘客的换乘需要，完善好城区的公交网络，提高城市公交通达率，确保新老汽车站的衔接。

道路运输管理处对客运班车线路进行调整并新开通四条公交线路，具体内容如下：一、客运班车线路调整（一）省际过路线路客运班车(山东省以外)仍按原线路运行。

（二）市际营运的线路客运班车（山东省内、威海市外）线路作如下调整：1、烟台方向的20部长途线路客运班车进站进城时，从老车站沿青山路——广州路——世纪大道——新车站行驶。

出站出城时按新车站——世纪大道——广州路——西环路——北环路——青山路行驶。

2、除烟台方向以外其他跨区的57部进出站的长途客运班车，出城路线一律禁止在市区内行驶。

走青威高速的车辆，从起始点新车站直接走青威高速出城；不走青威高速路的车辆，沿新车站——世纪大道——广州路——西环路——北环路——青山路的路线行驶，在西外环路与胜利街交叉处或在北环路与青山路交叉处出城。

进城进站路线仍按车站搬迁前的原返城路线行至老汽车站后，再按青山路——广州路——世纪大道——新车站行驶。

（三）县际营运的线路客运班车（威海市内、乳山市外）线路作如下调整：1、东线（威海、文登、荣成方向）的34部线路客运班车进出城时，按新车站——世纪大道——广州路——深圳路——胜利街——青威高速路往返行驶。

2、威海方向支线（始发点不在车站内）的23部线路客运班车进出城时，西线的17部按西环路——广州路——世纪大道——新车站——世纪大道——广州路——深圳路——胜利街——青威高速路行驶；北线的6部按北环路——深圳路——广州路——世纪大道——新车站——世纪大道——广州路——深圳路——胜利街——青威高速路行驶。

（四）县内短途营运的客运班车（乳山市内）线路作如下调整：1、西线（乳山寨方向）的26部线路客运班车进出城区路线为胜利街——青山路——广州路——世纪大道——新车站。

《道路旅客运输及客运站管理规定》修订内容《道路旅客运输及客运站管理规定》修订内容 新版《道路旅客运输及客运站管理规定》做了哪些内容的修改?那么，下⾯是⼩编给⼤家介绍的《道路旅客运输及客运站管理规定》修订内容，希望对⼤家有帮助。

交通运输部决定对《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通运输部令2016年第34号)作如下修改： ⼀、将第⼗条第(⼆)项修改为：“(⼆)从事客运经营的驾驶⼈员，应当符合《道路运输从业⼈员管理规定》有关规定”。

⼆、将第⼗九条第三款中的“许可事项为经营主体、班车类别、起讫地及起讫站点、途经路线及停靠站点、⽇发班次、车辆数量及要求、经营期限”修改为“许可事项为经营主体、班车类别、起讫地、途经路线及停靠站点、⽇发班次、车辆数量及要求、经营期限，其中对成⽴线路公司的道路客运班线或者实⾏区域经营的，其停靠站点及⽇发班次可以由其经营者⾃⾏决定，并告知原许可机关”。

三、删除第⼆⼗条第⼀款中的“传真”。

在第⼆⼗条中增加两款，分别作为第⼆款、第四款：“受理毗邻市、毗邻县间道路客运班线经营申请的道路运输管理机构，原则上按照毗邻市、毗邻县道路运输管理机构协商⼀致的意见作出许可或者不予许可的决定。

” “跨省客运班线经营者申请延续经营的，受理申请的省级道路运输管理机构不需向途经上下旅客和⽬的地省级道路运输管理机构再次征求意见。

” 四、将第⼆⼗六条第⼀款修改为：“客运班线经营及包车客运许可原则上应当通过服务质量招投标的⽅式实施，并签订经营服务协议。

申请⼈数量达不到招投标要求的，道路运输管理机构应当按许可条件择优确定客运经营者。

” 将第三款修改为：“道路客运经营服务质量招投标管理办法另⾏制定。

” 五、将第⼆⼗⼋条第⼀款修改为：“客运经营者、客运站经营者需要变更许可事项或者终⽌经营的，应当向原许可机关提出申请，按本章有关规定办理。

按照第⼗九条规定由经营者⾃⾏决定停靠站点及⽇发班次的，车辆数量的变更不需提出申请，但应当告知原许可机关。

北京市交通委员会丰台运输管理分局关于省际客运班线增加中途停靠站点事项的公示
文章属性
•【制定机关】北京市交通委员会丰台运输管理分局
•【公布日期】2022.07.20
•【字号】
•【施行日期】2022.07.20
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】失效
•【主题分类】道路交通管理
正文
北京市交通委员会丰台运输管理分局关于省际客运班线增加
中途停靠站点事项的公示
根据当前省际客运行业发展和客运市场现状，我分局按照省际客运班线发展以资源优化调整为先的工作原则，现对张家口市行政审批局函商的张北至北京客运班线增加停靠站点事项进行公示（公示事项详见附件）。

欢迎本市企业、社会各界以法人、团体、组织等名义，向我分局书面反馈意见；外埠企业、单位请通过本市、区运输管理部门将意见反馈我分局。

公示期限：2022年7月20日至2022年7月25日
联系电话：************
联系人：张妍
附件：省际客运班线新增停靠站点计划公示
北京市交通委员会丰台运输管理分局
2022年7月20日。

江苏省道路运输条例（修订版）县级以上地方人民政府应当加强对道路运输管理工作的领导，统筹道路运输与其他运输方式协调发展，下面是给大家分享的江苏省道路运输(修订版)，欢迎大家阅读与参考。

江苏省道路运输条例(修订版)第一章总则第一条为了规范道路运输市场，保障道路运输安全，保护道路运输有关各方当事人的合法权益，促进道路运输业发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》以及有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。

第二条在本省行政区域内从事道路运输经营以及道路运输相关业务的，应当遵守本条例。

前款所称道路运输经营是指为社会公众提供汽车运输有偿服务的活动，包括道路旅(乘)客运输经营和道路货物运输经营。

道路旅(乘)客运输(以下简称客运)包括班车客运、包车客运、旅游客运、公共汽车客运、出租汽车客运;道路货物运输(以下简称货运)包括普通货物运输、专用运输、大型物件运输和危险货物运输。

道路运输相关业务包括机动车维修、机动车综合性能检测、机动车驾驶人培训、汽车租赁、道路运输站(场)和交通物流、货运代理、货运信息服务等经营业务。

第三条县级以上地方人民政府应当加强对道路运输管理工作的领导，统筹道路运输与其他运输方式协调发展，优化调整道路基础设施、运输装备和运输服务的结构，完善现代道路运输体系，逐步实现城乡、区域客运一体化和货运的专业化、集约化，推进交通物流业发展，为促进国民经济发展和改善人民生活提供运输保障。

县级以上地方人民政府应当优先发展公共汽车客运，对公共汽车客运发展、道路运输站(场)枢纽建设、交通物流发展等给予政策和资金扶持。

县级以上地方人民政府应当将道路运输管理所需经费纳入本级财政预算，并对抢险、救灾、战备等应急运输所需支出予以保障。

第四条县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的道路运输管理工作，道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。

县级以上地方人民政府其他有关部门按照各自职责，共同做好道路运输管理的相关工作。

浙江省道路运输管理局关于加强全省道路客运许可管理的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 关于加强全省道路客运许可管理的通知浙运〔2015〕2号各市运管局，义乌市运管局：为进一步加强我省道路客运许可管理，根据《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令2012年第8号）、《交通运输部关于加强“平安交通”建设集中整治安全生产若干问题的意见》（交安监发〔2014〕166号,以下简称《意见》）和交通运输部《关于修订印发〈道路运输管理工作规范〉的通知》（交运便字〔2014〕181号）等有关规定，现将有关事项通知如下：一、关于省际、市际客运班线新增（一）根据《意见》精神，今后不再审批新的800公里以上长途客运线路。

（二）各市根据市场需求，分期拟定客运班线新增建议计划（表格见附件1），在浙江运政网和本地运政等政府网站上（或以其他形式）向社会公示（其中市际客运班线新增建议计划在公示前需书面征求相关市局意见），公示期为15天。

公示期间如有相关利害关系人提出反对意见，由相关市局负责核查、协调。

（三）各市根据征询意见及公示情况，编制客运班线新增建议计划，以文件形式上报省局。

（四）省局编制全省客运班线拟新增计划，其中省际客运班线拟新增计划向相关省（市）发函征求意见。

（五）省局根据相关省（市）复函意见，研究确定客运班线新增计划，并在浙江运政网站上公告，适时组织招标。

二、关于省际、市际包车运力新增（一）各市根据本地区经济和旅游业发展水平、包车客运市场的供求状况等因素，科学制订全市年度包车运力新增建议计划并上报省局，省局按规定程序确定包车运力新增计划并下达各市。

广东省交通厅实施《道路旅客运输及客运站管理规定》办法为进一步规范全省道路旅客运输及客运站管理，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部令2005年第10号，以下简称《客规》），结合我省实际，制定本办法。

一、客运班线及其客运标志牌分类（一）根据《客规》，客运班线按照起讫地、线路长度分为一、二、三、四类，按照许可权限分为省际、市际、县际、县内客运。

同时，按经营方式分为直达班车、普通班车。

直达班车是指以三级及以上客运站为起讫站点，除经县级以上交通主管部门（道路运输管理机构）批准可在起讫地（同一班线节点内）的城区范围内的客运站（招呼站除外）上下旅客外，由始发地直达终点地的客运班车。

普通班车是指以等级客运站（乡镇含简易客运站）为起讫站点，在沿途合法站点停靠上下旅客的客运班车。

（二）客运班线的节点是指客运班线的起讫地。

省内客运班线的节点按照行政区划及其管理权限进行划分（具体见附件1）；省际客运班线的节点划分仍按照省交通厅《关于印发〈粤赣桂湘闽五省（区）新增进出广东省际班线客运许可工作规范（试行）〉的通知》（粤交运〔2004〕768号）执行。

（三）客运班线的所有权、经营权、使用权：1、客运班线属于国家所有的公共资源，所有权归国家；2、客运班线的经营权在规定的期限内由县级及以上交通主管部门（道路运输管理机构）许可给具有相应经营资格的客运班线经营者，即指客运班线经营者在经营期限内拥有客运班线的经营权。

3、具有客运班线经营权的经营者可以委托其分公司或授权全资、控股子公司使用其客运班线经营，即拥有客运班线的使用权。

（四）客运班线经营期限：1、根据客运车辆的安全技术性能、使用更新年限、运力结构调整和客运市场发展规律等因素，客运经营的经营期限为6年。

经营期限从许可之日的季度末开始计算。

2、已经明确经营期限的，按其经营期限计算；尚未明确经营期限的客运班线，从2006年1月1日起计算。

（五）客运标志牌及其种类：1、客运标志牌是经营者经过合法程序取得经营道路旅客运输的标志，分为班车客运标志牌、包车客运标志牌和临时客运标志牌。

关于新增客运线路公示的异议摘要：1.引言：介绍新增客运线路公示的异议2.异议的内容：列举新增客运线路的具体问题3.异议的处理：探讨如何解决这些问题4.结论：对新增客运线路公示的异议进行总结正文：【引言】近期，关于新增客运线路的公示引发了一些异议。

为了更好地满足公众出行需求，交通运输部门计划新增一些客运线路。

然而，在公示过程中，一些市民和相关单位对这些新增线路提出了质疑。

本文将对这些异议进行分析，并探讨如何处理这些问题。

【异议的内容】根据市民和相关单位的反馈，新增客运线路的异议主要涉及以下几个方面：1.线路设置不合理：一些市民认为新增线路的路线规划不够科学，可能影响城市交通的流畅性。

2.资源浪费：有观点指出，部分新增线路与现有线路重叠，可能造成运力资源的浪费。

3.安全问题：一些单位担心新增线路可能影响周边区域的安全，如道路狭窄、交通标志不明显等。

【异议的处理】针对上述异议，有关部门可以采取以下措施进行解决：1.对线路进行优化：针对线路设置不合理的问题，交通运输部门可以重新审视线路规划，结合市民需求和实际情况对线路进行优化调整。

2.整合运力资源：对于资源浪费的问题，可以对新增线路与现有线路进行整合，合理安排运力资源，提高公共交通的运营效率。

3.加强安全管理：对于安全问题，交通运输部门应加强对新增线路的安全评估，确保周边区域的交通安全。

同时，可以完善交通标志、加强道路维护等措施，提高道路安全水平。

【结论】总之，新增客运线路公示的异议反映了市民对公共交通的关切和期待。

有关部门应认真对待这些异议，采取有效措施解决问题，以提高公共交通的服务质量和满足市民出行需求。

关于新增客运线路公示的异议
如果对新增客运线路公示存在异议，可以采取以下步骤：
1. 阅读公示文件：仔细阅读新增客运线路公示文件，了解公示内容和要求。

2. 收集证据：收集与公示内容有关的证据，包括相关文件、数据和其他信息，以支持自己的异议。

3. 撰写异议申请：根据公示要求，撰写一份正式的异议申请，详细说明自己的异议理由，并提供相关证据。

4. 提交申请：将异议申请书按要求提交到公示部门或相关机构。

要确保申请提交的时间在公示截止日期之前。

5. 跟进进展：跟进申请进展情况，询问公示部门是否受理申请，是否需要补充材料或提供进一步解释。

6. 参与听证：如果公示部门决定进行听证程序，要积极参与，并准备好强有力的论据和辩论。

7. 寻求法律援助：如果对公示结果不满意，可以考虑寻求法律援助，向法院提起诉讼或寻求其他合法途径解决争议。

总之，对于新增客运线路公示的异议，应当以合法合理的方式提出，充分准备好相关证据，积极参与相关程序，并在法律范围内维护自己的权益。

关于新增客运线路公示的异议
【最新版】
目录
1.引言：新增客运线路公示的重要性
2.异议的内容：对新增客运线路的质疑和担忧
3.公众意见的反馈：公众对新增客运线路的看法和建议
4.解决方案：对异议的回应和处理
5.结语：新增客运线路公示的必要性和对公众意见的尊重
正文
近日，我国某地新增了一条客运线路的公示，引发了公众的广泛关注和讨论。

在这份公示中，相关部门详细介绍了新线路的起点、终点、途经地点和预计运行时间等内容。

然而，公示也引发了一些异议。

首先，部分市民对新增客运线路的合理性表示质疑。

他们认为，新线路可能会对周边交通产生压力，加剧道路拥堵问题。

此外，还有人担忧新线路的安全性，表示担忧客车行驶过程中可能出现的安全隐患。

针对这些异议，相关部门也收到了很多公众的意见和建议。

有人建议，在新增客运线路前，应充分评估其对周边交通的影响，确保不会对现有交通状况造成过大压力。

同时，还应加强新线路的安全监管，确保乘客的出行安全。

为了解决这些异议，相关部门采取了一系列措施。

首先，他们对新线路的规划进行了重新评估，充分考虑了周边交通状况和市民出行需求。

其次，他们对新线路的安全隐患进行了排查和整改，确保线路的安全可靠。

最后，他们还加强了与公众的沟通，积极听取市民的意见和建议，以便及时调整和完善相关措施。

新增客运线路公示的重要性不言而喻，它既可以提高公众对交通规划
的知情权，也有助于收集公众意见，为交通部门的决策提供参考。

面对异议，相关部门应积极应对，采取有效措施解决问题，以确保市民的出行安全和便捷。

关于新增客运线路公示的异议【原创版】目录一、引言1.背景介绍：新增客运线路公示2.目的：保障公众利益，接受社会监督二、异议内容1.线路设置不合理2.票价制定不透明3.安全问题未解决三、公众意见和建议1.对线路设置的建议2.对票价制定的建议3.对安全问题的关注四、结论1.客运公司应积极回应公众关切2.政府部门应加强监管正文一、引言近日，某客运公司发布了一则关于新增客运线路的公示，旨在为了更好地满足公众出行需求，同时也希望接受社会监督，以期进一步提高服务质量。

然而，在这则公示发布后，一些公众对该线路的设置、票价等方面提出了异议。

二、异议内容1.线路设置不合理部分公众认为，新增线路设置不够合理，没有充分考虑到乘客的实际需求，导致出行不便。

他们建议，客运公司应充分调查了解乘客需求，优化线路设置，以实现更高效、便捷的公共交通服务。

2.票价制定不透明对于新增线路的票价，公众认为制定过程不够透明，没有充分征求公众意见。

他们要求客运公司公开票价制定的依据和过程，以保障公众的知情权和参与权。

3.安全问题未解决此外，公众还对新增线路的安全问题表示担忧。

他们认为，在投入运营前，客运公司应对线路进行充分的安全评估，确保乘客的出行安全。

三、公众意见和建议1.对线路设置的建议针对线路设置问题，公众建议客运公司在制定线路规划时，应积极采纳乘客的意见和建议，充分了解乘客需求，优化线路设置，提高公共交通服务的便捷性和实用性。

2.对票价制定的建议关于票价制定，公众希望客运公司能够提高透明度，公开票价制定的依据和过程，并在制定过程中充分征求公众意见，确保票价公平、合理。

3.对安全问题的关注在新增线路投入运营前，公众期待客运公司对线路进行充分的安全评估，并采取有效措施确保乘客出行安全，避免安全事故的发生。

四、结论总之，客运公司在进行新增客运线路公示时，应积极回应公众关切，认真对待提出的异议和建议，不断优化服务，提高公共交通服务质量。