V2500发动机试车课件讲课讲稿

V2500发动机试车课件
1 发动机试车安全规则
1.1 发动机车原则 1.2 发动机试车人员 1.3 发动机试车警戒人员 1.4 发动机试车方案 1.5 发动机试车轮挡
1 发动机试车安全规则
1.6 发动机试车灭火 1.7 发动机试车场地 1.8 发动机寒冷天气试车 1.9 发动机试车时接近限制 1.10 发动机试车状态限制 1.11 发动机试车起动请示
飞机停放在86号机位。 风速19节，风向190度。 是否符合发动机起动的要
求。 不符合要求
2.1.2 主、前轮放好轮挡，装好起落架安
全销、套，前轮转弯解除手柄处于正常位。
前轮转弯解除手柄未处于正常，发动机 未起动时ECAM有绿色备忘信息。
前轮转弯解除手柄未处于正常，发动机 起动后ECAM有琥珀备忘信息。
1.11 发动机起动请示
试车人员应得到机场管理部门和 警戒人员的许可后，才能开始试 车。
试车人员在每次改变发动机功率 状态或进行改变飞机构型之前应 得到机场管理部门和警戒人员的 许可后，方能进行。
2 发动机地面试车检查单
2.1 外 部 检 查 2.2 机 内 检 查
2.1.1机头对准风向,停机地面坚实、清洁
件前轮转弯解除手柄放置在正常位的目 的是使飞机方向处于可控状态。
2.1.3 C函道关闭、锁好。风扇包皮按 需要关闭、锁好或支撑好
如需打开风扇包皮时，必须将两个撑竿 同时支撑固定好。
在发动机气道清洁时，解除反喷HCU工 作，打开C函道，安装保险套并确保两个 撑竿撑牢锁好，清洗喷管安装安全、固 定牢靠。
轮挡按要求放置在机轮前后并保持足够 的间隔。严禁将轮挡顶在机轮上。
1.6 发动机灭火瓶
地面人员负责在发动机附近放置（不能放置在 发动机危险区域内）符合发动机灭火要求、性 能良好灭火瓶（重量25公斤、在有效期内、灭 火瓶压力在规定范围内）。应有专人看管，随 时可用。
干粉式灭火瓶必须放在方便易取距离飞机不超 过40米的地方。
发动机试车期间试车人员不得离开驾驶舱。与 试车无关人员不得进入驾驶舱。
1.3 发动机试车警戒人员
试车时,地面必须有专人警戒,警戒人员不得少 于两人。警戒人员应持有维修人员上岗合格证， 熟知该型航空器试车的危险区域，能正确使用 内话系统和防火器。
试车人员和警戒人员之间必须用内话系统随时 保持联系。但不但使用运转发动机上的内话插 座。
－如果发动机工作在高功率（1.33EPR)超过30 秒(含正常 加速时间),然后在慢车工作超过1分钟,则在突然加速前 应让发动机在慢车工作至少10分钟.
1.4 发动机试车方案(续)
－发动机工作时，应保持飞机推力平衡。单发工作时允 许最大推力为1.20 EPR。如需进行更大功率，则第二台 发动机（非测试发动机）推力必须达到1.08EPR。当发 动机功率小于1.20EPR时,必须接通停留刹车。当发动 机功率大于1.20EPR时必须使用脚蹬试车。
件会持续高温将近1小时。1.5小时（最好更长）内不 要对热部件或排气区域进行检查。 发动机停车5分内不要揭开滑油箱加油盖。 在发动机试车测试时需要接近发动机时，接近人员必 须在左座人员允许后，在警戒人员的监视下，按规定 的线路接近，接近人员在接近发动机时要将身上所佩 带物饰取下，不允许穿宽松上衣、戴帽子，避免被吸 入发动机内。
1.1 发动机试车原则
-你所测试的发动机其故障可能 没有完全排除.
-你的不当操作可能带来严重的 后果.
-发动机试车不可做一步看一步.
1.2 发动机试车人员
驾驶舱必须有两名试车人员，其中一人必须获 该机型试车授权。另外一人熟悉试车程序和内 容。
左座试车人员全面负责试车并进行操作。右座 根据左座指令进行协调和辅助操作。右座负责 发动机试车的参数记录。
1.10 发动机试车状态限制
用易燃液体清洗发动机,在易燃液体没有完全蒸发之前. 发动机没有足够的燃油、滑油和起动发动机必须的其
他液体。 旅客登机和装卸货物时。 维修情况不明，发动机和飞机维修工作完成，发动机
有影响工作的故障时。 在对发动机进行维修工作会，发现工具或零部件丢失。 飞机其他任一发动机正在进行维修和排故时。
试车过程中，警戒人员应密切监控飞机和发动 机，若飞机、发动机出现异常情况和发动机尾 气其他人员及物体时应立即通知试车人员采取 相应措施。
1.4 发动机试车方案
试车前，试车人员应根据飞机、发动机的技术状态和
试车目的和内容制定试车方案以确保试车安全和尽量 缩短试车时间，制定方案时应考虑以下因素：
－在发动机第一次起动后，如需突然加速，应在慢车工 作至少5分钟。快速减速后，发动机停车前应在慢车工 作5分钟。发动机停车不足2小时重新起动发动机试大 车时不需进行暖车。
一般不推荐使用化学干粉灭火剂灭火。干粉化 学灭火剂可引起发动机部件损伤。
1.7 发动机试车场地
试车要在指定的地点进行，地面应坚实、无油污、积 水、冰、雪及其他杂物，飞机的四周应按规定留有足 够的安全距离，不能紧靠停放的飞机和障碍物，包括 机库和大型永久性建筑。飞机前方50米不允Βιβλιοθήκη Baidu有障碍 物。
试车发动机的尾流吹气区域内有其他飞机经过时，警 戒人员应立即通知试车人员减速至慢车。当飞机离开 危险区后，警戒人员应及时发出解除信号。
禁止任何车辆和人员进入危险区域，如有车辆和人员 企图通过危险区域时，警戒人员应予以制止，待试车 结束后方可准其通过。
1.8 发动机寒冷天气试车
寒冷天气，试车前应除尽冰 霜并采取防冰措施。
在发动机工作时时，不要对 发动机喷射除冰液，除冰液 将引起叶片的腐蚀和性能的 下降。
1.9 发动机接近限制
在发动机工作时，不要触摸发动机点火系统。 在发动机刚停车后接近发动机部件应小心，发动机部
－仅进行发动机起动机滑油勤务工作，必须进行发动机 慢车渗漏测试。
－试车人员共同制定试车方案，方案至少要明确本次试 车的重要注意参数和发动机出现异常情况的应急重新 和措施。
1.5 发动机试车轮挡
发动机试车必须使用铁制带摩擦刺的轮 挡。严禁使用木制和橡胶轮挡。
轮挡下部不但有冰、雪、积水和油渍等 降低摩擦阻力的物资。