航空运输地理第二章

《航空地理》教学大纲课程编号：3031329 总学分：2课程性质：航空地理是为空中乘务专业学生开设的一门必修专业基础理论课，是一门涉及多学科的综合性管理学科。

本科主要研究航空运输地理的诸多问题，如基础地理知识、时差的计算.国内国际旅游知识和航空资源知识。

是学生在以后工作实践中的重要工具。

适用专业：空中乘务专业学时分配：课程总学时：32学时，其中理论课学时：28学时，习题学时：4学时教材：《航空运输地理》中国民航出版社参考书目：《中国旅游地理》高等教育出版社一、课程的目的与任务：本课程为满足空中乘务专业学生应用为目的，在教学中贯彻航空运输地理的一些基本常识，增强学生学习航空运输地理的兴趣和实效，从而达到对航空运输的认识和应用。

二、课程的基本要求：由于教材言简意赅，通俗易懂，使学生切实的掌握航空运输地理内容的系统性和全面性，又在体例上安排了每章小结和典型案例，力求在理论上有较深的开拓，在实践上更具可操作性。

并结合我国在航空领域研究的最新成果，使学生更易接受和领会书中的理论、实务和方法。

三、课程教学内容：第一章：航空运输地理概论1、该章的基本要求与基本知识点：（1）了解地理常识（2）掌握影响飞行的天气（3）掌握时差与时差计算2、要求学生掌握的基本概念、理论、原理：（1）影响飞行的天气（2）时差3、教学重点与难点：（1）影响飞行的天气（2）时差的计算第二章：航空运输经济分析1、该章的基本要求与基本知识点：（1）熟悉航空港和航空运输企业（2）了解航线经济分析（3）熟悉影响航空运输布局的主要因素（4）了解影响航空运输布局的行业2、要求学生掌握的基本概念、理论、原理：（1）航空港、航空运输企业、航线（2）航空运输布局3、教学重点与难点：（1）影响航空运输布局的主要因素（2）航线网络的构成第三章：中国航空运输资源地理分布1、该章的基本要求与基本知识点：（1）中国航空运输外部资源分布与航空区划（2）中国航空运输布局内部资源分布（3）中国航空远运输相关资源2、要求学生掌握的基本概念、理论、原理：（1）航空区划（2）中国航空集团公司3、教学重点与难点：（1）各大航空公司情况（2）资源分布与分析第四章：中国航空旅游地理1、该章的基本要求与基本知识点：（1）中国航空中枢城市介绍（2）中国重要空港城市介绍（一）（3）中国重要空港城市介绍（二）（4）中国重要空港城市介绍（二）（5）港澳台地区介绍2、要求学生掌握的基本概念、理论、原理：（1）中枢城市（2）重要空港城市3、教学重点与难点：（1）空港介绍（2）精品旅游推荐（3）周边重要空港（4）港澳台地区第五章：国际航协世界航空区划和主要航线1、该章的基本要求与基本知识点：（1）国际航空运输协会（2）国际航协交通区域划分（3）世界主要航线和特点2、要求学生掌握的基本概念、理论、原理：（1）国际航空运输航线（2）主要航线3、教学重点与难点：（1）世界主要航线和特点（2）IATA区域和次区第六章：国际航空旅游地理1、该章的基本要求与基本知识点：（1）世界地理概况（2） IATA三区主要国家概况（3） IATA二区主要国家概况（4） IATA一区主要国家概况2、要求学生掌握的基本概念、理论、原理：（1）世界航空区划（2）人文地理（3）空运地理（4）旅游地理3、教学重点与难点：（1）世界地理概况（2） IATA区域主要国家概况四、课程学时数安排：制订人：孙瑶瑶审核人：院长（主任）：。

航空运输地理》课程标准___的《航空运输地理》课程是空中乘务专业学生必修的主干课程，它是一门专业基础课，是该专业学生研究其他专业课程的重要基础课程。

该课程的目的是使学生初步了解世界航空运输布局和中国航空运输布局，以及与航空运输相关一些地理知识，使学生掌握航线地理的基本知识，并介绍目前国际国内主要航线、航空公司以及机场的发展布局，使学生能够在一定程度上把握航空运输的发展现状和趋势。

该课程的目标是让学生了解地理学、航线地理的研究内容及之间的关系，了解地球运动及其对飞行的影响，了解影响飞行的天气，掌握有关时差的概念，熟练计算时差和飞行时间，熟练掌握世界主要国际航线及其特征，航空港（机场）的分布，航空公司的分布及相应的英文代码，了解中国航空运输发展特点及空运内部资源分配，了解中国重要空港城市，熟练掌握并识记中国主要机场三字代码、主要航空公司的二字代码，了解世界航空区划、IATA三个业务分区及其次区，识记IATA各区域内的国家、主要空港城市及航空公司的代码。

在技能目标方面，学生需要能够运用地理知识解决航班上旅客的相关询问，熟悉每条航线地标和航线特点，熟悉主要空港概况。

在知识目标方面，《航空运输地理》是一门应用性很强的课程，教师课堂讲授与学生实践的结合是本课程最佳教学方法。

学生需完成以下主要实践任务：填盲图，计算时差，设计航空运输营销建议书，设计旅游线路，分析机场分布规律等。

要求学生在课外进行个人独立研究或小组合作研究，教师根据其完成质量为其评分。

该部分占总成绩的30%。

通过实践，学生能够在以后的实际工作中运用本课程所学知识。

在能力目标方面，学生需要能够设计航空运输营销建议书，通过网络或实地查阅资料，以大连市为例，分析城市类型，通过合作分析其地理、经济、文化、政治等方面对航空运输的影响，试拟一份航空运输营销建议书（1000字以上）。

同时，学生需要设计旅游线路，假如你有足够的资金，请为你自己设计一条为期半个月的国内特色旅游线路，说明景点、安排交通、食宿和预测支出（1000字以上）。

航空运输地理教案第一章：航空运输概述1.1 教学目标：了解航空运输的定义、特点和作用。

掌握航空运输的基本原理和主要组成部分。

了解航空运输的发展历程和现状。

1.2 教学内容：航空运输的定义和特点：速度快、高度高、距离远、安全性高等。

航空运输的基本原理：气流动力学、飞行控制、航空器材等。

航空运输的主要组成部分：航空公司、机场、空管等。

航空运输的发展历程：从第一次飞行到现代航空运输系统的建立。

航空运输的现状和挑战：全球航空网络、航班数量、航空污染等。

1.3 教学活动：引入航空运输的定义和特点，让学生初步了解航空运输的概念。

通过图片和视频展示航空运输的基本原理和主要组成部分。

引导学生了解航空运输的发展历程和现状，讨论其挑战和未来发展。

1.4 教学评估：进行小组讨论，让学生分享对航空运输的理解和观点。

设计一道相关的选择题，测试学生对航空运输基础知识的掌握。

第二章：航空运输的地理影响2.1 教学目标：了解航空运输对地理环境的影响。

掌握航空运输对区域经济发展的作用。

了解航空运输对人们生活的影响。

2.2 教学内容：航空运输对地理环境的影响：机场建设、航空路线规划等。

航空运输对区域经济发展的作用：促进旅游业、提高物流效率等。

航空运输对人们生活的影响：方便出行、促进文化交流等。

2.3 教学活动：引入航空运输对地理环境的影响，让学生了解机场建设和航空路线规划的重要性。

通过案例分析，让学生了解航空运输对区域经济发展的作用。

引导学生讨论航空运输对人们生活的影响，分享个人经验。

2.4 教学评估：进行小组讨论，让学生分享对航空运输对地理环境影响的理解。

设计一道相关的问答题，测试学生对航空运输对区域经济发展作用的掌握。

第三章：航空运输的网络和routes3.1 教学目标：了解航空运输网络的构成和作用。

掌握航空运输路线的规划和选择。

了解航空运输网络的发展趋势。

3.2 教学内容：航空运输网络的构成：航线、机场、航班等。

航空运输路线的规划和选择：直接路线、间接路线、最优路线等。

绪论单元测试1.到上世纪六七十年代，（）成为家庭生活中的“奢侈品”，是所谓“三转一响”之首。

A:手表B:自行车C:收音机D:缝纫机答案:B2.改革开放40年，现代化综合交通体系正在稳步形成，以高铁、（）为主体的大容量、高效率区际快速客运服务正在逐步构建。

A:出租车B:邮轮C:网约车D:航空答案:D3.《航空运输地理》是高等职业院校民航类相关专业的（）。

A:公共课B:专业课C:专业基础课D:公共基础课答案:C4.（）是现代服务业的重要组成部分，对促进区域经济发展、缩短区域间社会经济发展的差距的作用巨大。

A:旅游业B:物流业C:民航业D:交通运输业答案:C第一章测试1.大气层最底层是（）。

A:对流层B:中间层C:暖层D:平流层答案:A2.大气层中，气流以水平流动为主的层次是（）。

A:平流层B:中间层C:对流层D:暖层答案:A3.3万英尺约等于（）米。

A:3000B:900C:9000D:30000答案:C4.能见度是影响飞行安全和正常的关键因素之一。

（）A:对B:错答案:A5.遇到飞机颠簸旅客应应对方式包括（）。

A:系好安全带B:大声呼喊C:随意走动D:克服恐惧心理答案:AD6.时间短，范围小，强度大，而且探测难，预报难，在飞机起飞着陆阶段，对飞行安全威胁极大，被视为“机场瘟神”的是（）。

A:地面大风B:低空风切变C:雾霾D:降水答案:B7.飞机起飞和着陆时（）风向最佳。

A:逆风B:顺风C:侧风D:无风答案:A8.防治空气污染的措施包括（）。

A:合理工业布局B:绿色出行C:植树造林D:改进燃烧设备和燃料结构成分答案:ABCD9.如果飞机表面结冰，应进行除冰后才能起飞。

（）A:错B:对答案:B10.下列天气中对飞机航行的危害最大的是（）。

A:湍流B:高空急流C:山地气流D:雷暴答案:D第二章测试1.地方时是以太阳经过最高点的时刻定为（）点的时间系统。

A:6B:0C:12D:24答案:C2.经度不同，所用的地方时是不同，（）是为了克服时间上的混乱而制定的？A:地方时间B:标准时C:理论时间D:法定时间答案:D3.GMT是指（）。

第二章_航空运输经济分析第一节航空港和航空运输企业一、空港城市的类型及其分布按职能：1、政治外交型：这类城市多为国家或地区的政治活动中心和外交活动中心，且多为国家或地区的首都和首府，或为国际会议的召开地。

这类城市人口较少，没有大型工业企业，只有国家机关、科研教育、文化卫生单位以及供城市消费的食品、服装、印刷等轻工业部门。

2、经济贸易型：这是最普遍的空港城市类型，这类城市多是国家和地区的重要经济中心，由于频繁的经济贸易往来对空运提出需求。

他们往往具有较为坚实的经济基础和较大的人口规模，且有相当范围的腹地和吸引范围，从而使机场成为重要的航空客货集散地或中转港。

由于社会经济基础较为稳固，其空运需求量相对较大，这样机场的空运生产量得以稳步发展，较少波动。

这些空港城市的第二产业稳固，各类生产厂家和公司等企业多。

金融业、对外贸易、旅游业、房地产业等第三产业在城市经济中的比重较大。

为了满足经济贸易活动的需要，这类城市多建有各类商业中心、金融中心、国际贸易中心、国际博览会、商品交易所，并建有相应规模的宾馆和饭店。

目前，世界上大多数重要的空港均属经济贸易型。

3、枢纽型：这类空港城市具有优越的地理位置。

它们多为沿海或内陆的重要交通枢纽，处在国内空运网络中心或重要的国际航线上。

4、旅游型：杭州萧山国际机场、西安机场、乐山旅游机场、洛阳机场、乐山旅游机场、桂林机场二、航空港及一般民用机场的分类按用途分类：1、民航运输机场：是指公共航空运输企业使用民用航空器经营的旅客、行李或者货物的运输的机场。

2、通用航空机场：使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场。

包括可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施。

3、工厂用机场（研制和试飞）：4、学校用机场（培训）：5、航空俱乐部机场：航空俱乐部（“飞行俱乐部”）是指以小型或限制类适航证的航空器、飞行器、航空运动器材和起降场地，为社会公众提供私用驾驶执照培训、航空运动训练飞行、航空运动表演飞行及个人娱乐飞行等项服务的经营单位。

航空运输地理复习资料1.地理学具有两个显著特性：地域性和综合性。

2.航空运输的空间分布既要受到地形地貌、气象气候、地质等自然条件的制约，又要受到政治、经济、技术、人口等社会因素的影响。

3.航空运输地理是研究航空运输与地理环境的关系，研究航空运输的空间分布及其发展规律的一门学科。

4.“地理大发现”为葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、法国、德国等西方大国的相继崛起奠定了物质基础。

第一章地球与飞行第一节地球空间及导航1.地球与某些星体相互制约，相互联系。

2.太阳从里到外可分为光球层、色球层和日冕层三层。

（厚度越厚，温度越高）、3.光球表面有一些黑色斑点，称太阳黑子。

（在太阳表面）4.太阳风的影响：一是南北两极地区形成五彩斑斓的极光。

二是致使无线电短波通讯暂时中断。

三是扰乱地球磁场引起磁暴。

5.导航的方法有三种：天文导航，无线导航和卫星导航。

6.空中交通管制设备：（1）一次雷达：分为三类：机场监视雷达（ASR），航路监视雷达（ARSR），机场地面探测设备（ASD）又称场面监视雷达。

（2）二次雷达（SSR）7.航站的进近着陆引导设备:(1)PAR 精密进近雷达，提供辅助引导。

（2）NDB 低频无向信标台，提供相对方位引导。

（侧方位)（3）VOR（准确方位）\DME（测距离）甚高频全向信标台，可提供准确方位和相对距离。

它也是目前全球导航台站的主要设备。

（4）ILS 仪表着陆系统（俗称盲降），主要提供在低能见度天气下的进近着陆引导. IIIC能提供真正意义上的全盲盲降。

8.目前已有的卫星系统主要有：NAVSTAR（GPS）、伽里略、GLONASS和北斗系列。

第二节地球的运动1.自转方向：自西向东2.自转周期：恒星日：23小时56分4秒；太阳日：24小时。

3.角速度:w=Q\t=360\23小时56分4秒=15°\小时=1°\分=15′\分线速度：v=l/t （w为角速度，R为地球半径（6371km），r为纬圈半径，ぁ为地理纬度） l=Qr线速度V=QRcosぁ\t=wRcosぁ赤道上的线速度为V。