南汽C15—3.43/0.49—2型15MW抽汽式汽轮机
调节系统说明书
南京汽轮电机（集团）有限责任公司
目录
1 引言
2 调节保安系统的主要技术规范
3 调节系统的工作原理和系统介绍
3.1 基本原理
3.2 DEH系统构成
3.3 DEH系统功能
4 供油系统
4.1 低压供油系统
4.2 电液驱动器供油系统
5 保安系统
5.1机械超速保护装置
5.2 危急遮断装置及复位装置
5.3 电磁保护装置
5.4机组的紧急停机
6 汽轮机监测仪表系统
7 汽轮机主要测量监视信号
7.1 测量信号
7.2 开关量信号
7.3 联锁信号
8 调节保安系统的调整与试验
8.1汽轮机静止状态下的试验
8.2 汽轮机运转状态下的试验
8.3 汽轮机静态下调试
8.4 汽轮机运行状态下调试
9 调节保安部套的主要安装数据
9.1 危急遮断器（Z109.31.01）和危急遮断油门（Z109.31.02）安装间隙9.2 汽轮机监测保护装置的安装
1 引言
本说明书为C15-3.43/0.49-2型抽汽式汽轮机调节保安系统的安装、调试以及日后的使用、维护和检修提供必要的依据。本说明书分别列出了调节、保安、供油及热工系统的主要技术规范，并对其工作原理、功能、调整与试验、系统各部套的主要安装数据等进行介绍；并简单介绍了汽轮机热工控制系统。在使用说明书时，还需要随时参考本机组的其他有关文件和图纸，特别是与与调节系统有关的系统总图及相关部套图纸。
3 调节系统的工作原理和系统介绍
汽轮机调节系统采用数字电液调节系统（简称DEH），采用DEH系统将比一般液压系统控制精度高，自动化水平大大提高，热电负荷自整性也高，它能实现升速（手动或自动）、配合电气并网、负荷控制（阀位控制或功频控制）、及其他辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等。能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。
3.1 基本原理
并网前在升速过程中，转速闭环为无差控制，505控制器将测量的机组
实际转速和给定转速的偏差信号经软件分析处理及PID运算后，作为给定输入到阀位控制器，并与油动机反馈信号比较后，将其偏差放大成电流信号，来控制电液伺服阀及调节阀开度，从而减少转速偏差，达到转速无差控制，当转速达到3000r/min时，机组可根据需要定速运行，此时DEH可接受自动准同期装置发出的，或运行人员手动操作指令，调整机组实现同步，以便并网。
机组并网后，如果采用功率闭环控制，可根据需要决定DEH使机组立即带上初负荷。DEH实测机组功率和机组转速作为反馈信号，转速偏差作为一次调频信号对给定功率进行修正，功率给定与功率反馈比较后，经PID运算和功率放大后，通过电液伺服阀和油动机控制调节阀开度来消除偏差信号，对机组功率实现无差调节。若功率不反馈，则以阀位控制方式运行，即通过增加转速设定，开大调节汽阀，增加进汽量达到增加负荷的目的。在甩负荷时，DEH自动将负荷调节切换到转速调节方式。机组容量较小时建议可不采用功率闭环控制。
在机组带上一定电负荷后，如果需要带热负荷时可以投入抽汽控制。DEH控制器根据机组工况图对机组电负荷及抽汽压力或流量进行自整控制。
3.2 DEH系统构成
3.2.1 机械超速保安系统（详见5.1）。
3.2.2 伺服执行机构，主要包括电液伺服阀、油动机。
电液伺服阀为MOOG公司的电磁比例阀，DDV电液伺服系统见下图：油动机错油门滑阀上下分别作用压力油，其上部作用面积是下部的一半，上部油压与主油泵出口油压相同，下部油压通过错油门套筒一动态进油口进油，并通过外部一可调固定节流孔排油，并形成基本流量平衡建立控制油，同时其油压为压力油的一半左右，该油称为脉动控制油。
DEH发出的阀位指令信号，经伺服放大器后，DDV伺服阀将电信号转换成脉动控制油压信号，控制动态进油，直接控制油动机带动调节汽阀以改变机组的转速或功率。
在油动机移动时，带动LVDT位移传感器，作为负反馈与阀位指令信号
相加。当两个电信号相平衡时，伺服放大器的输出就保持不变，这时DDV阀回到原平衡位置，保持脉动控制油不变，油动机就稳定在一个新的平衡位置。
系统中OPC电磁阀组用于超速保护，AST电磁阀组用于停机，可调节流孔用来调整油动机错油门的偏置。
3.2.3 DEH装置
DEH装置核心部分，主要采用美国WOODWARD公司产品，其型号为WOODWARD 505E及其DRFD阀位控制器。
WOODWARD 505E是基于32位微处理器适合单抽汽轮机控制用的数字控制器。它集现场组态控制和操作盘于一体。操作盘包括一个两行（24字符）显示，一个有30个操作键的面板，操作盘用来组态505E在线调整参数和操作汽轮机启停及运行。通过操作面板上的两行液晶屏可观察控制参数的实际值和设定值。
3.2.3.1 505控制器控制回路
505E控制器内有三个相互独立的控制器通道：转速/负荷控制PID回路、辅助控制PID回路、抽汽控制PID回路。前两者通过低选输出，另外有一个
PID控制回路可串接在转速控制回路上用于串接控制。其通讯接口有三种。
控制器有三种操作模式：程序模式、运行模式和服务模式。程序模式用于组态控制器的功能以适合具体的控制要求，程序模式一旦组态后不再改变，直到需要改变控制功能时。运行模式主要用于操作汽轮机启动、正常运行、至停机整个控制过程。服务模式可以在运行状态修改设定参数，根据具体汽轮机控制需要通过编程组态用于相应的系统。
3.2.3.2 输入及输出
本系统控制器有两个控制回路输出为4～20mA，负载能力为360ohm（也可通过软件组态选用20～160mA，负载能力为60ohm），同时可以加颤振电流为0～10mA。
505E控制器有两个转速传感器输入，其信号输入为高选。
模拟量输入为4～20mA，有六个通道可用于组态，以满足具体使用，输入阻抗为200ohm。可用于功率及主汽压输入，由于只有一个通道是隔离的，当采用其余通道输入时，需考虑信号隔离问题。
模拟量输出为4～20mA，有六个通道可用于组态，以满足具体使用，负载能力为600ohm。可用于输出某一变量，例如转速用于显示等。
接点输入为干接点，共有16个，其中4个指定：用于停机（机组正常要求常闭）、外部复位（闭合短脉冲信号）、转速升高（闭合短脉冲信号）、转速降低（闭合脉冲信号）。其余接点可组态使用，用于并网运行的汽轮机控制系统必须组态两个用于发电机及电网短路器，汽机跳闸后若不带厂用电可将发电机断路状态信号同时并在这两个接点上（机组并网正常要求常闭），另外也可组态外部停机（闭合短脉冲信号）、投入解除抽汽控制（投入时为常闭，解除时为常开）、外部运行（闭合短脉冲信号）、抽汽升高（闭合短脉冲信号）、抽汽降低（闭合短脉冲信号）。
继电器输出容量为28VDC，1A，共有8个继电器，其中两个用于指定为停机及报警，停机继电器正常带电，停机时不带电，另外抽汽机组可组态抽汽投入状态继电器，其余继电器可组态所需功能，同样也可组态停机。
505E控制器电源为24VDC/150W。
注：一般情况发电机短路器及电网短路器信号都取自发电机都取自发电机短路器，DI要无源。至现场的信号电缆要求屏蔽。
3.2.3.3 控制系统用输入测量元件
主要有测速元件、测阀位行程元件、测功及测压元件。
3.2.3.3.1 测速元件
测速元件可以用磁电式或涡流式测速头，本系统采用磁电式传感器。磁电式传感器内装永久磁钢，在其端面磁头处形成磁场，一旦该处磁阻发生变化，传感器内部线圈即能感应输出相应的交流电压信号。在旋转体上安装导磁体发讯齿轮或孔板，齿轮模数大于2，传感器可安装在径向。传感器端面距齿轮顶1mm左右，距离较小则感应出较大的输出信号。传感器输出为双芯屏蔽线，其屏蔽网线与双芯线中任一根相并联后再连接至505转速测量通道“-”端。
在采用自动升速时，控制系统将控制汽轮机从零转速升速，这样需要转速传感器在较低转速就有控制器可以检测的输出信号，可将传感器距齿顶距离减小。
3.2.3.3.2 测阀位行程元件
阀位行程用位移传感器利用差动变压器原理，将直线运动的机械位移转换成与之相对应的电量输出，从而进行阀门位移的反馈，由阀位控制器向传感器初级线圈供激磁电压，其次级线圈感应电压送至阀位控制器处理，用于阀位反馈控制。
其线性度一般可达0.1%，输出灵敏度一般为0.1～1V/mm，分辨率为0.1μm，且传感器要求：测量范围宽、时间常数小、动态响应快。
3.2.3.3.3 测功及测压元件
测压元件采用常规电容式两线制压力变送器，压力变送器供电可以外部供电或控制器本身供电，由于505控制器的模拟量输入通道只有一路是隔离的，当压力输入采用不隔离通道时，必须考虑输入隔离问题，否则须用505本身供电（通过505内部跳线），建议采用外供电方式。
测功元件采用发电机端功率变送器。
3.3 DEH系统功能
汽轮机组采用由数字式电液控制系统（简称DEH系统）实现的纯电调控制方式，数字式电液控制系统，简称DEH系统。并网前对汽轮机进行转速控制，在并网后对汽轮机进行负荷控制。并能在纯凝工况和抽汽工况这两种任何一种机组运行方式下安全经济的运行。
DEH系统的基本自动控制功能是汽轮机的转速控制和负荷（热电负荷）控制功能。负荷控制是通过提高转速设定来完成的，同时它也具有其他辅助功能。
3.3.1 启动升速及转速控制和保护
启动升速可以选择自动、手动、半自动三种启动方式之一，这三种方式的切换只有在停机后在控制器程序组态中改变来实现，本系统一般常用前两种方式。
在DEH控制下，可进行电超速保护试验和机械超速保护试验。具有超速保护109%的功能。
3.3.2 同步及自动初负荷控制
机组定速后，可由运行人员通过手动或“自动准同期”装置发出的转速增减信号调整机组转速以便并网。机组并网后，DEH立即自动使机组带上一定的初始负荷以防止机组逆功率运行，当不采用功频控制时，控制器将不设初负荷。
3.3.3 负荷控制及甩负荷
DEH系统能在汽轮发电机并入电网后，可根据运行情况或电厂规程，运行人员通过操作控制器转速设定，控制汽轮发电机从接带初始负荷直到满目标负荷，并应能根据电网要求，参与一次调频。
系统具备开环和闭环两种控制方式去改变或维持汽轮发电机的负荷。
开环控制根据转速给定值及频差信号确定阀门的开度指令，这种方式即阀位控制方式。
闭环控制则以汽轮发电机的实发功率或汽轮机的调节级压力作为反馈信号进行负荷自动调节，这种方式即为功频控制方式。
负荷控制可以通过在并网后增加或减少转速设定来实现。
抽汽控制可自动或手动投入，在自动投入情况下，在抽汽菜单显示时操作投入，然后通过增加或减少抽汽压力设定即可增减抽汽负荷。投入抽汽控制时，控制器将对机组热电负荷进行自整控制。
当机组甩负荷时，控制器立即切换到转速控制方式，并切除功率和抽汽控制，维持汽轮机在同步转速2950r/min下空转，以便汽机能迅速重新并网。
3.3.4 操作及通讯
所有控制指令可以通过控制器本身键盘、触点、遥控或通讯方式来实现。控制器配备有RS-232、RS-422、RS-485三种通讯接口供用户选择与DCS 进行通讯，通讯协议采用MODBUS协议。例如转速设定升降可以通过505E 面板ADJ键调节，也可以通过505E外部转速升降触点控制。
硬接线开关量采用干接点，模拟量采用4～20mA。
所有控制指令可以通过控制器本身键盘、遥控或通讯方式输入，下图为505E操作面板。
面板功能键介绍：
505E控制器面板由30个操作键和24个字符LED液晶显示屏组成。LED 液晶显示屏可以显示505E控制器在控制汽轮机过程中的所有信息，操作键可完成控制汽轮机的所有操作。
功能键描述：
SCROLL 即面板中间菱形键，在运行或组态模式时，在同级菜单之间左右移动，或在同一级菜单内上下移动。
SELECT 用于选择505显示屏中两行中的变量，只有带＠符号的参数才可以通过ADJ键调整。在动态及标定模式时，只有当屏幕中两行都是可调整参数时，才可以用SELECT键及＠确定哪一行参数调整。但是当屏幕上只有一个变量时，该键与＠符号位置无关。
ADJ 在运行状态用于调整参数大小。
PRGM 当停机后，该键用于选择进入组态模式；在运行模式时，该键可查询组态模式参数，参数不可修改。
RUN 发出运行命令。
STOP 发出可控制停机命令，该键功能可在服务模式取消。
RESET 清除运行模式的报警及停机，在停机后按下该键可回到控制状态起始位置。
0/NO 输入0/NO或取消某个功能。
1/YES 输入1/YES或投入某个功能。
2/ACTR 输入2或在运行模式显示控制器的输出（驱动器位置）。
3/CONT 输入3或在运行模式显示所控制的参数，用SCROLL键可滚动显示最后跳闸原因及达到最高转速及就地、遥控状态（如果选择该功能的话）。4/CAS 输入4或在运行模式显示串级控制信息。
5/RMT 输入5或在运行模式显示遥控转速设定点信息。
6/LMTR 输入6或在运行模式显示阀位限制器信息。
7/SPEED 输入7或在运行模式显示速度控制信息。
8/AUX 输入8或在运行模式显示辅助控制信息。
9/KW 输入9或在运行模式显示功率控制信息。
./EXTR 输入小数点或在运行模式显示抽汽控制信息。
CLEAR 清除组态及运行模式下的项目退出当前状态。
ENTER 在组态模式输入新的值，在运行模式允许直接输入设定值。DYNAMICS 在运行模式调整当前所控制的动态参数。
DECIMAL 输入小数点。
ALARM（F1）显示报警原因，可用SCROLL键滚动翻屏。OVERSPEED TEST ENABLE（F2）用作超速试验。
F3 可组态功能键。
F4 可组态功能键。
EMERGENCY SHUTDOWN BUTTON 用作紧急停机。
在运行模式时，前面板30个键不是一直都处于激活状态，只有是可激活的键在被按下时，在LED屏幕上才会显示其功能菜单，并可对其显示状态进行操作，当某热键（AUX、CASC、KW等）功能键没有组态时，而它们没有被按下时，505LED将会显示“FUCTION NOT PROGRAMMED”信息。下面是功能键使用介绍。
当设定点不处于遥控或跟踪时，当设定点显示时，ADJ键一直处于激活状态。
当设定点不处于遥控或跟踪时，当设定点显示时，无论ADJ键是否一直处于激活状态，ENTER键一直处于激活状态。
YES/NO当某一状态指示被显示时和是有效时，一直处于激活状态。
AUX、CASC、KW、RMT、F3、F4功能键只有被组态后才是可激活的。
SPEED、ACTR、LMTR、CONT、DYN键一直都是处于激活状态。
PRGM、RUN、STOP、RESET、ALARM键一直都是处于激活状态。
OVERSPEED TEST ENABLE键只有当OSPD许可时才是可激活的。
3.3.5 自诊断及系统保护
每次启动前，DEH控制器可以自诊断控制器组态、接线及内部硬件是否正常。可对运行过程中控制参数在线进行故障诊断，并给出报警指示。
当机组超速或程序组态中需要保护项目处于保护状态时，DEH控制器执行停机。
3.3.6 系统调节、监测
DEH控制器可以在线调整控制参数，并监测设定参数、实际参数及控制参数。
3.3.7 阀位控制器
阀位控制器为双通道，每个通道都接受505E控制器的输出信号及油动机行程反馈信号，其差值经过功放后接到电液驱动器的输入，控制电液驱动器的输出。阀位控制器内部有PI调节，可以达到较高的控制精度。利用内部可调的颤振电流叠加到输出，可以克服电液驱动器卡涩。零位偏置电流调整，用于静态零位调整。
4 供油系统
本汽轮机供油系统一部分由主油泵向汽轮发电机组各轴承提供润滑油及调节保安系统提供压力油，另一部分是主油泵通过滤油器向DEH中电液驱动器供油。本机组推荐采用GB11120-89中规定的L-TSA46汽轮机油，在冷却水温度经常低于15℃情况下，允许用GB11120-89中规定的L-TSA32汽轮机油来代替。
4.1 低压供油系统
主要包括：主油泵、注油器Ⅰ、注油器Ⅱ、主油泵启动排油阀、高压交流油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵、油箱、冷油器、滤油器、润滑油压力控制器及过压阀等。
离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，正常运转时，主油泵出口油压为1.27Mpa，出油量为3.0m3/min。该压力油除供给调节系统和保安系统外，大部分是供给两只注油器的。两只注油器并联组成，注油器Ⅰ出口油压为0.10～0.15Mpa，向主油泵进口供油，而注油器Ⅱ的出口油压为0.22Mpa，经冷油器、滤油器后供给润滑油系统。
机组启动时，应先开低压交流润滑油泵，以便在低压的情况下，驱除油管道及各部件中的空气，然后再开高压交流润滑油泵，进行调节保安系统的
试验调整和机组的启动。在汽轮机启动过程中，由高压交流电动油泵供给调节保安系统和通过注油器供给各轴承润滑用油。为了防止压力油经主油泵泄走，在主油泵出口装有逆止阀。同时还装有主油泵启动排油阀，以使主油泵在启动过程中油流畅通。当汽轮机升速至额定转速时，主油泵出口油压高于电动油泵出口油压，可通过出口管道上的阀门减少供油量，然后停用该泵，由主油泵向整个机组的调节保安和润滑系统供油。在停机时，可先启动高压电动油泵，在停机后的盘车过程中再切换成交流润滑油泵。
为了防止调节系统因压力油降低而引起停机事故，所以当主油泵出口油压降低至1.0Mpa时，由压力开关使高压交流油泵自动启动投入运行。
当运行中发生故障，润滑油压下降时，由润滑油压力控制器使交流润滑油泵自动启动。系统另备有一台直流润滑油泵，当润滑油压下降而交流润滑油泵不能正常投入工作时，由润滑油压力控制器使直流润滑油泵自动启动，向润滑系统供油。
正常的润滑油压力为：0.078～0.147Mpa。
油压降低时要求：小于0.078Mpa，发信号；
小于0.054Mpa，交流润滑油泵自动投入；
小于0.039Mpa，直流润滑油泵自动投入；
小于0.02pa，自动停机；
小于0.015Mpa，停盘车装置。
注意：机组正常运行时，电动辅助油泵都应停止运行，除非在特殊情况下，允许启动投入运行。
在润滑油路中，设有一个低压油过压阀，当润滑油压高于0.15Mpa左右即能自动开启，将多余油量排回油箱，以保证润滑油压维持在0.08～0.15Mpa 范围内。
油动机的排油，直接引入油泵组进口，这样，当甩负荷或紧急停机引起油动机快速动作时，不致影响油泵进口油压，从而改善了机组甩负荷特性。
4.2 电液驱动器供油系统
电液驱动器供油由主油泵通过一台滤油器提供，
5 保安系统
本系统包括机械液压保安装置和电气保护装置两部分，机组设置了三套遮断装置：运行人员手动紧急脱扣的危急遮断装置、超速脱扣的危急遮断器、电动脱扣的电磁保护装置。主要保护项目有：超速、轴向位移、润滑油压降低、轴承回油温度偏高、冷凝器真空低、油开关跳闸、DEH保护停机等。当出现停机保护信号时，AST电磁阀动作，立即使主汽门、调节汽阀关闭，同时报警。油开关跳闸，可根据具体情况关闭调节汽阀，或者同时关闭主汽门。主汽门的关闭是通过保安油的泄放达到的，调节汽阀关闭是通过控制油泄放来实现的。
5.1 机械超速保护装置
危急遮断器采用飞环式，当机组转速升至3300～3360r/min时，飞环因离心力增大克服弹簧力而飞出，撞击危急遮断油门的挂钩，使其脱扣，保安油泄放，关闭主汽门、调节汽阀。
5.2 危急遮断装置及复位装置
当机组发生特殊情况，可手拍危急遮断装置紧急停机，此时可用手推塑料罩内的“遮断”手柄，使活塞移动，油路改变，关闭主汽门和调节汽阀。重新启动时，需将手柄拉出复位，使油路正常。
5.3 电磁保护装置
电磁保护装置由两个并联的AST电磁阀和两个并联的OPC电磁阀组成，机组正常时，AST电磁阀和OPC电磁阀均不带电。AST电磁阀接受不同来源的停机信号，即ETS系统停机信号，电磁阀得电动作，安全油和控制油泄掉，关闭主汽门、调节汽阀，切断汽轮机进汽而使其停机。信号来源可以是转速超限、轴向位移超限、润滑油压降低、轴承回油温度升高或者瓦温高，冷凝器真空降低等保护信号，也可是手控开关停机信号等。OPC电磁阀接受OPC信号，关闭调节汽阀。
5.4 机组的紧急停机
当机组转速超过额定转速的109～111%时，危急遮断器动作，使机组紧急停机。
当DEH数字控制器发出停机信号时，使机组紧急停机。
当汽机发生下列5种监视参数中的任何一种超过规定值时，均应使电磁阀动作而使机组紧急停机：
a、转速升至额定转速的109%，即3270r/min时；
b、轴向位移超过-0.7mm～+1.3mm；
c、润滑油压力低于0.0196Mpa；
d、凝汽器真空低至-0.061Mpa；
e、DEH发出停机。
如果机组发生其他故障，运行人员认为必须停机，或正常情况下需停机时，就地用手拍装在前轴承箱前端面的危急遮断装置，或在集控室手动操作电磁保护装置按钮，卸去安全油和控制油，使机组停机。
6 汽轮机监测仪表系统
本机组采用涡流式探头检测仪表，现将本机所选用的TSI系统概述如下：本机监测仪表系统，在汽轮机盘车、启动、运行、超速试验，以及停机过程中，可以连续显示和记录汽轮机转子和汽缸机械状态参数阀门位移，并在超出预置的运行极限时发出报警，当超出预置的危险值时使机组自动停机。系统由仪表组件及相应的前置放大器和带有导线的传感器所组成。
装于汽轮机轴承座内的传感器探头是由接长电缆连接到相应的前置放大器的，前置器就地装在轴承座旁的接线盒内，然后用屏蔽电缆接到装于集控室内仪表框架的相应组件板上。
涡流式探头及前置器是用来检测汽轮机的各种变量的，使其产生一个与探头及监测表面之间的距离成正比例的信号，该信号输入监视器，监视器把输入信号转换成表的读数，并为直流记录仪提供输出信号。
位移传感器用于测量机组绝对膨胀。速度传感器用于测量机组振动。
本系统由轴向位移、转速、振动项目组成。
7 汽轮机主要测量监视信号
汽轮机本体上设有如下重要的测量及监视信号。
7.1 测量信号
a、汽轮机转速；
b、调节汽门行程，即油动机行程用于反馈；
c、高压缸热膨胀；
d、转子轴向位移；
e、轴承振动；
f、各轴承回油温度、瓦温；
g、推力轴承瓦块及径向轴承瓦块温度；
h、各点油压：安全油、启动油、润滑油、主油泵进出口油、伺服油；
i、汽轮机本体各点汽水压力、温度；
j、汽轮机本体各点金属温度。
汽轮机转速测量配4个测速头，1个用于开机转速表，1个用于TSI，2个用于DEH控制器。
本系统测量汽轮机绝对膨胀位移，它采用中频位移传感器作为传感元件，具有就地指示，并能远传指示。
7.2 开关量信号
a、主汽门关闭信号；
b、各抽汽逆止门关闭信号；
c、超速109%信号；
d、转子轴向位移停机或报警信号；
e、轴承振动报警信号；
f、各轴承回油温度、瓦温停机或报警信号；
g、主油箱高低油位信号；
h、冷凝器真空停机或报警信号；
i、润滑油压0.078Mpa、0.054Mpa、0.039Mpa、0.02Mpa、0.015Mpa 信号；
j、505停机或报警。
润滑油路上应设有压力控制器，当润滑油压力降至0.05～0.055Mpa时，启动交流电动油泵，低至0.04Mpa时，启动直流电动润滑油泵。当润滑油压
力低至0.02～0.03Mpa时，发出停机信号，使电磁保护装置动作而停机。低至0.015Mpa时，则停止盘车。交流润滑油泵可以在正常停机后，投入替代启动泵。
各道轴承均设有测量轴承回油温度和轴承温度的热电阻测点，当轴承回油温度高达65℃时，应发出报警信号。若采用瓦温保护则轴瓦温度高达100℃发出报警信号。
7.3 联锁信号
a、主汽门关闭停机、及发电机开关跳闸甩负荷时，联锁各抽汽逆止门关闭。
b、保护信号达极限时，电磁阀动作停机。
8 调节保安系统的调整与试验
汽轮机调节保安系统各主要部套在制造厂均经必要的试验后方才出厂。为了确保机组的可靠运行，在电厂安装后，必须进行必要的试验。试验项目在一般情况下，可按本说明书列出的进行，但有时也可根据具体情况，经制造厂、安装单位和用户等几方面共同协商后，适当减少或增加试验项目。
一般情况下的试验，可按以下项目进行。
8.1 汽轮机静止状态下的试验
a、液压保护系统试验；
b、热工、电气保护系统试验。
8.2 汽轮机运转状态下的试验
a、启动；
b、一些参数的考核和整定；
c、液压保护系统试验；
d、电气保护系统试验。
8.3 汽轮机静态下调试
在机组安装工作全部结束后，现场经过清理，就可以进行调试。
操作启动阀，主汽门开启10～15mm。为了保护主汽门免受冲击，可限制自动关闭器行程。
8.3.1 手拍危急遮断装置试验
按动手柄，行程为12mm，主汽门、调节汽阀应关闭，抽汽阀联动装置动作，热工系统发停机信号，危急遮断指示器指示“遮断”。
8.3.2 危急遮断油门试验及复位试验
通过前轴承座上手孔拨动危急遮断油门挂钩，使其脱扣，危急遮断指示器指示“遮断”，主汽门、调节汽阀关闭，抽汽阀联动装置动作。然后操作危急遮断及复位装置复位手柄，危急遮断油门“复位”。危急遮断指示器指示“正常”。也可操作启动阀复位。
8.3.3 启动阀试验
操作启动阀控制主汽门自动关闭器开启及复位危急遮断油门。同步器在最上端时建立复位油，其下移5mm时切断复位油，并开始建立启动油，开启自动关闭器。
8.3.4 调节系统DEH的阀位标定
DEH系统电气部件接线必须正确，特别注意高、低电压回路、干接点回路与继电器回路不得接错。否则通电会损坏电气部件505和阀位控制器。机组启动油泵启动，调节控制油节流孔使油动机关闭，此时OPC伺服阀、AST 伺服阀不得电，此时对阀位控制器进行最小位置标定。调节控制油节流孔使油动机全开，此时对阀位控制器进行最大位置标定。标定后，在伺服阀不供电时再调节控制油节流孔使油动机关闭，标定结束。
8.3.5 调节系统DEH的模拟试验
DEH标定后，可以对DEH进行模拟试验：利用信号发生器模拟转速信号，可以模拟机组启动，模拟并网，可以通过505操作面板键操作，例如增加转速设定可增加油动机开度。
8.3.6 热工、电气保护系统试验
该项试验指，当汽轮机本体电气保护信号发出后，电磁保护装置动作，主汽门、调节汽阀关闭，同时联锁505停机，另外通过505停机联锁热工保护系统停机。
8.4 汽轮机运行状态下调试
当汽轮机静止状态下的调试工作全部结束后，即可按启动规程启动机组。当机组转速稳定以后，便可进行运行状态下的调试。
8.4.1 启动
按程序暖管暖机后，用高、低压油系统供油。在升速过程中，当主油泵出口油压稍高于高压电动油泵出口油压时，逐渐关小高压电动油泵出口阀门，直到即将关闭时，停高压电动油泵。
新机组第一次启动时，应该采用现场手动启动，到最小控制转速时，用505键盘控制机组到定速。在主汽门及调节汽阀严密性试验合格后，可采用自动启动。另外，手动与自动启动的切换只有在停机时改变，但在自动方式时，也可外界人为干预。下图为转速菜单图。
现场启动时，建议采用手动启动或自动启动。
8.4.1.1 现场手动启动
当选手动启动方式时，其程序为先按下RESET键将控制器复位，清除所有报警和停机信号。若设置启动允许，按下外部启动允许按钮，此时控制器将低压油动机全开，高压油动机全关。接着操作控制器按下RUN键发出运行命令，转速设定点自动升速到最小控制转速，此时全开调节汽阀。此时，电动主汽门关闭，主汽门全开，利用电动门旁通阀升速，当手动升速达到设定值时控制器投入控制（控制器程序组态时设定，例如2700r/min），接着利用控制器将转速升到额定值，控制器控制转速后可全开电动主汽门。
8.4.1.2 自动启动
当选用自动启动方式时，其程序为先按下RESET键将控制器复位，清除所有报警和停机信号，若设置启动允许，按下外部启动允许按钮，此时控制器将低压油动机全开，高压油动机全关，打开主汽门、电动主汽门，接着操作控制器发出运行命令，控制器可以根据停机时间长短，自诊断汽机处于冷态、热态，还是二者之间，作出相应的升速速率及暖机时间，控制机组转速到3000r/min定速。在自动升速过程中，自动完成冲转、低速暖机、自动过临界、中速暖机、3000r/min定速、自动同期，等待机组并网。升速过程中的暖机时间也可根据现场情况，可以由运行人员在面板上操作升速、停止或
背压式、抽背式及凝汽式汽轮机的区别 1、背压式汽轮机 背压式汽轮机是将汽轮机的排汽供热用户运用的汽轮机。其排汽压力(背压)高于大气压力。背压式汽轮机排汽压力高，通流局部的级数少，构造简略，同时不用要巨大的凝汽器和冷却水编制，机组轻小，造价低。当它的排汽用于供热时，热能可得到充足使用，但这时汽轮机的功率与供热所需蒸汽量直接联系，因此不或许同时餍足热负荷和电(或动力)负荷变更的必要，这是背压式汽轮机用于供热时的部分性。 这种机组的主要特点是打算工况下的经济性好，节能结果昭着。其它，它的构造简略，投资省，运行可靠。主要缺点是发电量取决于供热量，不克独立调理来同时餍足热用户和电用户的必要。因此，背压式汽轮机多用于热负荷整年安稳的企业自备电厂或有安稳的根本热负荷的地区性热电厂。 2、抽汽背压式汽轮机 抽汽背压式汽轮机是从汽轮机的中间级抽取局部蒸汽，供必要较高压力品级的热用户，同时保留必定背压的排汽，供必要较低压力品级的热用户运用的汽轮机。这种机组的经济性与背压式机组相似，打算工况下的经济性较好，但对负荷改变的合适性差。 3、抽汽凝汽式汽轮机 抽汽凝汽式汽轮机是从汽轮机中间抽出局部蒸汽，供热用户运用的凝汽式汽轮机。抽汽凝汽式汽轮机从汽轮机中间级抽出具有必定压力的蒸汽提供热用户，平常又分为单抽汽和双抽汽两种。此中双抽汽汽轮机可提供热用户两种分别压力的蒸汽。 这种机组的主要特点是当热用户所需的蒸汽负荷猛然下降时，多余蒸汽可以通过汽轮机抽汽点以后的级持续扩张发电。这种机组的长处是灵敏性较大，也许在较大范畴内同时餍足热负荷和电负荷的必要。因此选用于负荷改变幅度较大，改变屡次的地区性热电厂中。它的缺点是热经济性比背压式机组的差，并且辅机较多，价钱较贵，编制也较庞杂。 背压式机组没有凝固器，凝气式汽轮机平常在复速机后设有抽气管道，用于产业用户运用。另一局部蒸汽持续做工，最后劳动完的乏汽排入凝固器、被冷却凝固成水然后使用凝固水泵把凝固水打到除氧器，除氧后提供汽锅用水。两者区别很大啊!凝气式的由于尚有真空，因此监盘时还要注意真空的境况。背压式的排气高于大气压。趁便简略说一下凝固器设置的作用：成立并维持汽轮机排气口的高度真空，使蒸汽在汽轮机内扩张到很低的压力，增大蒸汽的可用热焓降，从而使汽轮机有更多的热能转换为机械功，抬高热效果，收回汽轮机排气凝固水
引言 505/505E是以微处理器为基础的调速器，适用于单执行机构或双执行机构的汽轮机控 制。调速器采用菜单驱动软件以引导现场工程师根据具体的发电机或机械驱动应用要求对调速器进行编程组态。本说明书主要介绍调速器的工作原理、系统构成、面板操作。由于英文版手册存在不断增加和更改内容等方面的因素，使用woodward 505/505E 时，还请 参考随调速器提供的woodward正式英文版手册。 二、505/505E 的工作原理及系统介绍 505/505E电子调节器比一般液压系统控制精度高，自动化水平大大提高，热电负荷 自整性也高，它能实现升速（手动或自动），配合电气并网，负荷控制（阀位控制或功频控制），抽汽热负荷控制及其它辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等。能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。 2.1基本原理 并网前在升速过程中，转速闭环为无差控制，505/505E控制器将测量的机组实际和给 定转速的偏差信号经软件分析处理及PID运算后输出标准电流信号给电液转换器，电液转 换器接受调节器输出的标准电流信号，输出与输入电流信号相对应的调节信号油压。调节 信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，通过调节杠杆，改变调节汽阀的开 度，调节汽轮机高压段、低压段的进汽量。从而减少转速偏差，达到转速无差控制，当转速达到3000r/min，机组可根据需要定速运行，此时505/505E可接受自动准同期装置发出的或运行人员手动操作指令，调整机组实现同步，以便并网。 机组并网后，如果采用功率闭环控制，可根据需要决定505/505E使机组立即带上初
负荷，DEH实测机组功率和机组转速作为反馈信号，转速偏差作为一次调频信号对给定功 率进行修正，功率给定与功率反馈比较后，经PID运算和功率放大后，通过电液转换器和 油动机控制调节阀门开度来消除偏差信号，对机组功率实现无差调节，若功率不反馈，则以阀位控制方式运行，即通过增加转速设定，开大调节汽阀，增加进汽量达到增加负荷的目的。在甩负荷时，505/505E自动将负荷调节切换到转速调节方式。机组容量较小时建议可不采用功率闭环控制。 在机组带上一定电负荷后可根据需要带热负荷，投入抽汽控制。505/505E控制器根据 机组工况图对机组电负荷及抽汽压力进行自整控制。 2.2 505/505E 系统构成 505/505E是基于32位微处理器控制用的数字控制器。它集现场组态控制和操作盘于一体。操作盘包括一个两行（24个字符）显示，一个有30个操作键的面板，操作盘用来组态505/505E，在线调整参数和操作汽轮机起停及运行。通过操作面板上的两行液晶屏可观察控制参数的实际值和设定值。 控制回路/ / 505/505E 控制器内有三个相互独立的控制器通道：转速/负荷控制PID 回路、辅助控制PID回路、抽汽控制PID回路。前两者通过低选输出，另外有一个PID控制回路可串接在转速控制回路上用于串级控制。其通讯接口有三种。控制器有三种操作模式：程序模式、运行模式和服务模式，程序模式用于组态控制器的功能以适合具体的控制要求，程序模式一旦组态后不再改变，直至需要改变控制功能时。运行模式主要用于操作汽轮机启动正常运行至停机整个控制过程。服务模式可以在运行状态修改参数，根据具体汽轮机控制需要通过编程组态于相应的系统。 输入及输出//本系统控制器有两个控制回路输出4-20mA,负载能力为360ohm,同
共享知识分享快乐盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。 C30—8.83/0.981 4 型 30MV抽汽式汽轮机调节系统说明书
南京汽轮电机（集团）有限责任公司 1 前言 (3) 2调节保安系统的主要技术规范 (3) 3 供油系统 (5) 4 调节保安系统 (6) 5 汽轮机监测仪表系统 (8) 6调节保安系统的调整与实验 (8) 7 DEH系统及保安部套的安装要求 (10) 8调节系统启动运行停机注意事项 (10)
1 前言 本说明书为汽轮机调节保安系统的安装，调试以及日后的使用维护和检修提供必要的依据。 本说明书分别列出了调节（控制）、保安、供油的主要技术规范，并对其工作原理，功能，调整与实验，系统各部套的主要安装数据等进行介绍：在使用说明书时，还需要随时参考机 组的其他有关文件和图纸，特别是与调节系统有关的系统总图及相关文件部套图纸。 2调节保安系统的主要技术规范
3 供油系统 本机汽轮机供油系统一部分是由主油泵向汽轮发电机组各轴承提供润滑油及调节保安系统提供压力油；另一部分是主油泵通过滤油器向DEH中电液伺服阀供油。本机组推荐采用 GB11120-2011中规定的L-TSA46汽轮机油，在冷却水温度经常低于15 C情况下，允许用GB11120-2011中规定的L-TSA32汽轮机油来代替。 3.1低压供油系统主要包括主油泵，注油器I,注油器II，主油泵启动排油阀，高压交流油泵，交，直流润滑油泵，油箱，冷油器，滤油器，润滑油压力控制器及过压阀等。 离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，正常运转时主油泵出口油压为 1.57MPa,出油量为 3.0m3/min，该压力油除供给调节系统及保安系统外，大部分是供给两只注油器的。两只注油器并联组成，注油器I出口油压为0.10-0.15MPa，向主油泵进口共有，而注油器II的出 口油压为0.22MPa,经冷油器，滤油器后供给润滑油系统。 机组启动时应先启交流润滑油泵，以便在低压的情况下驱除油管道及各部件中的空气。然后再开启高压交流油泵，进行调节保安系统的实验调整和机组的启动。在汽轮机启动过程中，由高压交流油泵供给调节保安系统和通过注油器供给各轴承润滑用油。为了防止压力油经主 油泵泄走，在主油泵出口装有逆止门。同时还装有主油泵启动排油阀，以使主油泵在启动过 程中油流畅通。当汽轮机升速至额定转速时（主油泵出口油压高于电动油泵出口油压），可通过出口管道上的阀门减少供油量，然后停用该泵，由主油泵向整个机组的调节保安和润滑 系统供油。在停机时，可先启动高压电动油泵，在停机后的盘车过程中再切换成交流润滑油 泵。 为了防止调节系统因压力油降低而引起停机事故，所以当主油泵出口油压降低至 1.3MPa时, 由压力开关使高压交流油泵自动启动投入运行。 当运行中发生故障，润滑油压降低时，由润滑油压力控制器使交流润滑油泵自动启动，系统另备有一台直流润滑油泵，当润滑油压降低而交流润滑油泵不能正常投入工作时，由润滑油压力控制器使直流润滑油泵自动启动，向润滑系统供油。 正常的润滑油压力为：0.08?0.15MPa 油压降低时要求：小于0.055交流润滑油泵自动投入 小于0.04MPa直流润滑油泵自动投入 小于0.02MPa自动停机 小于0.015停盘车装置 注意：机组正常运行时，电动辅助油泵都应停止运行，除非在特殊情况下，允许启动投入运行。
汽轮机辅助蒸汽系统培训教材 8.1概述 辅助蒸汽系统的功能是向有关的辅助设备和系统提供蒸汽，以满足机组在启动、正常运行、低负荷、甩负荷和停机等工况下的用汽需求。 8.2系统流程 辅助蒸汽系统按母管制设计，每台机组设一辅助蒸汽联箱。从所有汽源点来的辅助蒸汽汇入辅助蒸汽联箱，并从联箱引出到各用汽点。两相邻机组的联箱之间均有联络管，互为备用汽源或启动汽源，#3号机的辅汽联箱上有与一期#2机高压辅汽联箱联络管。为了防止调节阀失控时辅助蒸汽系统超压，在辅助蒸汽联箱上装有2个安全阀，其排放能力按可能的最大来汽量计算。 二期工程仅设一种蒸汽参数的辅助蒸汽系统，不单独设低压力的辅汽联箱，对个别要求温度、压力较低的用户，设置减温减压装置，设置减温减压器的用户主要有磨煤机消防用汽，送风机、一次风机暖风器等。 系统设有两只喷水减温器，辅汽联箱至汽机轴封、汽机预暖用汽的管道上设一只，辅汽联箱至磨煤机蒸汽消防用汽管道上设一只，用于控制辅汽温度满足各用户要求，减温水来
源均为凝结水。 辅汽系统减温器参数 用途磨煤机灭火等用汽 减温装置轴封蒸汽、倒暖减 温装置 减温装置型号WY20-1.2/380-1.2/2 20-4.0/100 WY12.5-1.2/380-1. 2/280- 4.0/100 蒸汽流量t/h 20 2.0-12.5 一次蒸汽压 力MP a 0.6-1.2 0.6-1.2 一次蒸汽温 度 ?C 380 380 二次蒸汽压 力MP a 0.6-1.2 0.6-1.2 二次蒸汽温 度 ?C 220 280 混合管尺寸mm 219×6 159×4.5
喷嘴尺寸mm 25×3 25×3 设备总长mm 2200 2200 #3机组投入运行时，机组的启动用汽，低负荷时辅助蒸汽系统用汽、机组跳闸时备用汽及停机时保养用汽都来一期高压辅汽联箱。当机组负荷升高，四级抽汽的参数达到辅助用汽的参数时，就可切换到四级抽汽供汽。 #4机组投运时，冷态或热态启动用汽可由#3机组的辅助蒸汽系统供给。 辅助蒸汽系统的工作压力1.223MPa，工作温度为367℃。 辅助蒸汽系统的设计压力1.35MPa，设计温度为385℃。 辅助蒸汽系统的汽源有本机四段抽汽、一期高辅和邻机来辅汽。 每台机组设一卧式辅汽联箱，辅汽联箱参数为：385o C/1.35Mpa。辅汽联箱参数可满足各用汽点的需要，辅助蒸汽系统按母管制设计，两相邻机组的联箱之间均有联络管，互为备用。辅助蒸汽系统设有疏水母管，疏水接至B列疏水母管。
控制系统使用说明 系统针对轴流风机而设计的控制系统, 系统分为上位监视及下位控制两部分 本操作为上位监控软件的使用说明: 1: 启动计算机: 按下计算机电源开关约2秒, 计算机启动指示灯点亮, 稍过大约20秒钟屏幕出现操作系统选择菜单, 通过键盘的“↑↓”键选择“windows NT 4.0”菜单，这时系统进入WINDOWS NT 4.0操作系统，进入系统的操作画面。 2：系统操作 系统共分：开机画面、停机画面、趋势画面、报警画面、主机流程画面、轴系监测画面、润滑油站画面、动力油站画面、运行工况画面、运行记录画面等十幅画面，下面就十幅画面的作用及操作进行说明 A、开机画面： 开机： 当风机开始运转前，需对各项条件进行检查，在本画面中主要对如下指标进行检查，红色为有效： 1、静叶关闭：静叶角度在14度
2、放空阀全开：放空阀指示为0% 3、润滑油压正常 4、润滑油温正常 5、动力油压正常 6、逆止阀全关 7、存储器复位：按下存储器复位按钮，即可复位，若复位不成 需查看停机画面。 8、试验开关复位：按下试验开关按钮即可，试验开关按钮在风 机启动后，将自动消失，同时试验开关也自动复位。 当以上条件达到时，按下“允许机组启动”按钮，这时机组允许启动指示变为红色，PLC机柜里的“1KA”继电器将导通。机组允许启动信号传到高压柜，等待电机启动。开始进行高压合闸操作，主电机运转，主电机运转稳定后，屏幕上主电机运行指示变红。这时静叶释放按钮变红，按下静叶释放按钮后，静叶从14度开到22度，静叶释放成功指示变红。 应继续观察风机已平稳运行后，按下自动操作按钮，启机过程结束。 B、停机画面： 停机是指极有可能对风机产生巨大危害的下列条件成立时，PLC 会让电机停止运转： 1、风机轴位移过大
南汽C15—3.43/0.49—2型15MW抽汽式汽轮机 调节系统说明书 南京汽轮电机（集团）有限责任公司
目录 1 引言 2 调节保安系统的主要技术规范 3 调节系统的工作原理和系统介绍 3.1 基本原理 3.2 DEH系统构成 3.3 DEH系统功能 4 供油系统 4.1 低压供油系统 4.2 电液驱动器供油系统 5 保安系统 5.1机械超速保护装置 5.2 危急遮断装置及复位装置 5.3 电磁保护装置 5.4机组的紧急停机 6 汽轮机监测仪表系统 7 汽轮机主要测量监视信号 7.1 测量信号 7.2 开关量信号 7.3 联锁信号 8 调节保安系统的调整与试验 8.1汽轮机静止状态下的试验 8.2 汽轮机运转状态下的试验 8.3 汽轮机静态下调试 8.4 汽轮机运行状态下调试 9 调节保安部套的主要安装数据 9.1 危急遮断器（Z109.31.01）和危急遮断油门（Z109.31.02）安装间隙9.2 汽轮机监测保护装置的安装
1 引言 本说明书为C15-3.43/0.49-2型抽汽式汽轮机调节保安系统的安装、调试以及日后的使用、维护和检修提供必要的依据。本说明书分别列出了调节、保安、供油及热工系统的主要技术规范，并对其工作原理、功能、调整与试验、系统各部套的主要安装数据等进行介绍；并简单介绍了汽轮机热工控制系统。在使用说明书时，还需要随时参考本机组的其他有关文件和图纸，特别是与与调节系统有关的系统总图及相关部套图纸。
3 调节系统的工作原理和系统介绍 汽轮机调节系统采用数字电液调节系统（简称DEH），采用DEH系统将比一般液压系统控制精度高，自动化水平大大提高，热电负荷自整性也高，它能实现升速（手动或自动）、配合电气并网、负荷控制（阀位控制或功频控制）、及其他辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等。能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。 3.1 基本原理 并网前在升速过程中，转速闭环为无差控制，505控制器将测量的机组
Z50403.01/01 C25-4.9/0.49-3 25MW抽汽式汽轮机 产品说明书 汽轮电机(集团)有限责任公司
汽轮电机(集团)有限责任公司代号Z50403.01/01 代替 C25-4.9/0.49-3型 25MW 抽汽式汽轮机说明书共21 页第 1 页 编制朱明明 校对蔡绍瑞 审核方明 会签 标准审查郝思军 审定 批准 标记数量页次文件代号简要说明签名磁盘(带号) 底图号旧底图号归档
目次 1 汽轮机的应用围及主要技术规 2 汽轮机结构及系统的一般说明 3 汽轮机的安装 4 汽轮机的运行及维护
1 汽轮机的应用围及主要技术规 1.1 汽轮机的应用围 本汽轮机为中压、单缸、单抽汽、冲动式汽轮机，与锅炉、发电机及其附属设备组成一个成套供热发电设备，用于联片供热或炼油、化工、轻纺、造纸等行业的大中型企业中自备热电站，以提供电力和提高供热系统的经济性。 汽轮机在一定围，电负荷与热负荷能够调整以满足企业对电负荷与热负荷变化时的不同要求。本汽轮机的设计转速为3000r/min，不能用于拖动不同转 速或变转速机械。 1.2 汽轮机技术规 序号名称单位数值 1 主汽门前蒸汽压力 MPa(a) 4.90 最高5.10 最低4.60 2 主汽门前蒸汽温度℃ 435 最高445 最低420 3 汽轮机额定功率 MW 25 4 汽轮机最大功率 MW 30 5 汽轮机额定工业抽汽压力 MPa(a) 0.49 6 汽轮机工业抽汽压力围 MPa(a) 0.39～0.69 7 汽轮机额定抽汽量 t/h 70 8 汽轮机最大抽汽量 t/h 130 9 额定工况时工业抽汽 压力/温度 MPa(a)/℃ 0.490/200.2 10 额定工况排汽压力 kPa(a) 4..04 11 锅炉给水温度℃ 143.5 12 额定工况汽轮机汽耗(计算值) kg/kW.h 5.702 13 额定工况汽轮机热耗(计算值) kJ/kW.h 8214 14 纯冷凝工况汽轮机汽耗(计算值) kg/kW.h 4.157
肉鸡饲养温度调节系统使用说明书 张江林唐俊英 中国人民解放军军需工业学院研制 2001．1
一、系统的基本功能和参数 1 显示功能：系统的正常工作时，LED显示器将轮流显示时间和温度。时间格式为：[日时分秒]。例：“”表示16日18时05分31秒。温度格式为：[实际温度给定温度]。例：“°°”表示实际温度为°C，给定温度为°C。 2 控制功能：在自动控制模式时，计算机将根据实际温度与给定温度的差值对小风扇进行自动调速。当实际温度与给定温度的差值≥2℃时，计算机启动对大风扇的开启控制。 3 声光报警功能：当实际温度与给定温度的差值≥+1℃时红色LED（标志为HIGH）亮；当实际温度与给定温度的差值≤-1℃时绿色LED（标志为LOW）亮；若为首次则同时伴有音乐报警。 4 参数： 4．1 电源～220V。 4．2 CPU 8031。 4．3 控制周期分。 4．4 控制精度±℃。 4．6 测温范围0～℃。 4．7 输出功率 220V单相电机2kW;380V三相电机6kW。 二、键盘含义及控制设定 1 0～9键：数字键。用于输入数字。 2 A键：日、时设定键，其初始化设置为“01000000”，其中1、2位表示饲养天数，3、4位表示时，5、6位表示分，7、8位表示秒。
设定时，先按一下A键，显示为“ddhh****”（****表示当前日、时状况），再利用数字键输入实际的天(范围00-59)、时数（范围00-23），最后按F键确定。若不想修改，则按F键返回。 3 B键：控制模式键，其初始化设定为“0”。设定时先按一下B键，显示 为“CLnOdE *”（*表示当前模式），再按照控制要求，利用数字键键入控制模式所对应的数字（范围0-2），最后按F键确定。 其中，数字“0”表示自动控制模式，小风扇（单相）转速由计算机自动调节；当实际温度超过给定温度2摄氏度时，计算机自动开启大风扇（三相），否则关闭大风扇。 数字“1”表示人工干预模式1，大风扇永久关闭，小风扇可通过C键输入速度数值进行调速。 数字“2”表示人工干预模式2，大风扇永久开启，小风扇可通过C键输入速度数值进行调速。 4 C键：小风扇调速设定键，其初始化设定为“00”。配合B键人工干预模式1、2进行使用。设定时先按一下C键，显示为“SPEEd **”（**表示当前小风扇调速数值），再按实际要求的速度利用数字键输入转速数值（范围50—99），最后按F键确定。 5 D键：传感器误差补偿键，其初始值为“0”。设定时先按一下D键，显示为“dEC 0.*°”（*表示当前数值），再按照误差修正要求，利用数字键键入修订值（范围0-9，表示下调传感器温度），最后按F键确定。 6 E键：音乐报警设定键，其初始值为“1”，表示音乐报警功能打开。设定时先按一下E键，显示为“bEEP *”（*表示当前状态），若想关闭音乐报警则输入数字“0”，按F键确定。 7 F键：确定键。表示对所输入数字的确认。如果对所显示的数字未做修 改，本次按键操作仅表示对当前状态的查询，按F键返回。
C30—8.83/0.981—4型30MW抽汽式汽轮机 调节系统说明书 南京汽轮电机（集团）有限责任公司
1 前言 (3) 2 调节保安系统的主要技术规范 (3) 3 供油系统 (5) 4 调节保安系统 (6) 5 汽轮机监测仪表系统 (8) 6 调节保安系统的调整与实验 (8) 7 DEH系统及保安部套的安装要求 (10) 8 调节系统启动运行停机注意事项 (10)
1 前言 本说明书为汽轮机调节保安系统的安装,调试以及日后的使用维护和检修提供必要的依据。本说明书分别列出了调节（控制）、保安、供油的主要技术规范，并对其工作原理，功能，调整与实验，系统各部套的主要安装数据等进行介绍：在使用说明书时，还需要随时参考机组的其他有关文件和图纸，特别是与调节系统有关的系统总图及相关文件部套图纸。 2 调节保安系统的主要技术规范 汽机调节保安系统的主要技术规范见下表。 序号项目单位技术规范备注 1 汽轮机额定转速r/min 3000 2 主油泵进口油压MPa(a) 0.1～0.15 3 主油泵出口油压MPa ～1.57 * 4 转速不等率% 3-6 5 迟缓率% ≤0.2 6 油动机最大行程mm 210 * 7 中压油动机最大行程mm 120 8 额定抽汽压力MPa 0.981 9 抽汽压力调整范围MPa 0.681～ 1.181
10 抽汽压力不等率% ≤10 11 危急遮断器动作转速r/min 3270～3330 12 危急遮断器复位转速r/min 3055±15 13 TSI超速保护值（停机）r/min 3300 14 转子轴向位移报警值（付推定位）mm +1.0或-0.6 负为反向 15 转子轴向位移保护值mm +1.3或-0.7 停机值 16 润滑油压降低报警值（启交流润滑油泵）MPa 0.055 17 润滑油压降低报警值（启直流润滑油泵）MPa 0.04 18 润滑油压降低保护值（停机）MPa 0.02 19 润滑油压降低保护值（停盘车）MPa 0.015 20 润滑油压升高报警值（停交流润滑油泵）MPa 0.16 21 主油泵出口油压低报警值MPa 1.0 22 轴承回油温度报警值℃65 23 轴瓦温度报警值℃100 24 轴承回油温度停机值℃75 25 轴瓦温度停机值℃110 26 冷凝器真空降低报警值MPa -0.087 27 冷凝器真空降低保护值（停机值）MPa -0.061 28 轴承座振动报警值mm 0.06
0NQ.140.394 汽轮发电机 安装使用维护说明书 南京汽轮电机(集团)有限责任公司
编制张文武2004.1.3 校对周华翔2004.1.8 审核杨俊东2004.1.15 会签 标准审查 审定 批准
目录 1. 概述 (3) 2. 技术数据及允许运行方式 (3) 3. 结构简介 (4) 4. 安装说明 (5) 4.1 保管和运输过程注意事项 (5) 4.2 发电机的安装 (5) 5. 使用说明 (7) 5.1 发电机的干燥 (6) 5.2 起动前准备 (6) 5.3 发电机的起动、并车、停车和交接试验项目 (7) 5.4 运行中故障分析 (8) 6. 维护检修说明 (9) 6.1 检修前准备工作 (11) 6.2 轴承的检修 (11) 6.3 转子的检修 (11) 6.4 定子的检修 (12) 6.5 冷却器的检修 (12) 由于发电机的设计和制造在不断改进,本说明书所介绍的情况可能与制造的情况有所出入. 在进行设备的任何调试或检查之前,应通读本说明书,以全面掌握设备的工作性能.
1.概述 本型汽轮机发电机为隐极式三相同步发电机，它与汽轮机直接耦合传动，可作为大中型工厂自行发电或中小城镇和动力和照明电源，也可作为企业的余热发电用。 发电机的额定转速为3000r/min，频率为50Hz，发电机采用封闭循环通风系统，并装有空气冷却器来冷却空气，发电机的旋转方向从汽轮机端看为顺时针方向。 发电机的励磁由无刷励磁装臵供给，无刷励磁装臵由同轴的交流无刷励磁机、永磁副励磁机整流盘和A VR自动电压调节器组成。 无刷励磁装臵的使用维护另有说明书叙述。 2.主要技术数据和使用条件 2.1本型汽轮发电机和空气冷却器的主要技术数据见随机安装图，电气数椐和空气冷却器 装配图。 2.2发电机正常使用条件 2.2.1海拔不超过1000m； 2.2.2冷却空气温度不超过40℃； 2.2.3安装在掩蔽的厂房内。 2.3发电机在额定工作方式连续运行时，各主要部分的温升允许限值如下表： 部件名称测温方法允许温升K 定子绕组埋臵测温元件80 转子绕组电阻法90 定子铁芯埋臵测温元件80 轴承的出油温度不得超过70℃，轴瓦温度不得超过90℃。 2.4当发电机的功率因数为额定值，其电压与额定值的偏差不超过±5%，且其频率与额定 值的偏差不超过±2%时，保证输出额定功率。 2.5发电机的三相负载不对称时，若每相电流不超过额定值且负序分量与额定电流之比不 超过8%时，能连续运行。 2.6发电机在一般情况下不保证过载运行。 2.7发电机配用的空气冷却器，在进水温度不超过33℃时，冷却后的气体温度不超过40℃。
生产培训教案 主讲人：郑汉 技术职称：工程师 所在生产岗位：值长 讲课时间： 2010 年 8月
生产培训教案 培训题目：汽轮机轴封系统 培训目的：通过系统图的讲解，从系统构成、运行方式、阀门状态、隔离步序等方面，对所培训的系统全面梳理，迅速提高现有作业人员对系统的熟悉和掌握程度。夯实人员技能基础，提高工作效率，保证生产安全。 内容摘要： 一、汽机轴封系统图 二、轴封系统介绍 三、轴封系统投运 四、润滑油中进水的原因 五、防止油中进水的措施 培训内容： 一、我厂汽轮机轴封系统图
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二、轴封系统原理介绍 1、轴封系统的功能 轴封系统的功能是在转子穿出汽缸处，防止空气进入汽缸或蒸汽由汽缸漏出。并回收汽机的汽封漏汽，利用其热量加热部分凝结水，同时还可抽出汽机轴封系统的气体混合物，防止蒸汽漏出到机房或油系统中去。 2、轴封原理 在汽轮机起动和低负荷时（图A），所有汽缸中压力都低于大气压力。密封汽供到“X”腔室，通过汽封片一边漏入汽轮机，另一边漏到“Y”腔室。“Y”腔室由装于汽封冷却器上的电动机驱动的风机使之保持稍低于大气的压力。从而使空气从大气通过外部汽封片漏到“Y”腔室。漏泄蒸汽和空气混合物通过与汽封冷却器的连接管从“Y”腔室抽出。 当高压、中压或高、中压合缸的排汽压力超过“X”区的压力时，汽流在内汽封环发生相反流动。随着排汽区压力增加，流量也增加，因此对于一个单独高压缸的汽封，在大约10%负荷时变成自密封，而对于一个中压或高、中压合缸的汽封，在大约25%负荷时变成自密封。大于这一负荷，蒸汽从“X”区排出，通到汽封系统总管。蒸汽再由总管流至低压汽封。如有任何过剩的蒸汽，则通过溢流阀流到凝汽器。
监控系统使用说明书 系统稳定运行的先决条件 保证系统各组成部分----前段摄像机，后端硬盘录像机、监视器有稳定的UPS电源支持，系统后端设备处于通风干燥的无振动环境中。 系统的基本操作指南 开机 插上电源后，设备前面板的【POWER】指示灯如果是“灭”的，请打开设备后面板的电源开关，如果【POWER】指示灯呈“红色”，轻按【POWER】按钮，设备开始启动。预览 设备启动后自动进入预览画面。 使用预览快捷键【预览】可以对预览画面方式（多画面分割）进行快速切换。 使用预览快捷键【预览】可以从菜单操作模式快速切换到预览画面。 操作密码 是否启用操作密码在“本地显示”菜单项内确定（默认：启用，通过前面板【编辑】键切换）。
操作密码允许使用数字键、大写英文字母、小写英文字母，且区分大小写英文字母，口令长度为8位。 操作密码与用户名具有对应关系，设备默认的用户名为“admin”（管理员），默认的操作密码为“12345”。您可以修改该密码，进入“用户管理”菜单项。 当启用口令后，使用【主菜单】快捷键从预览画面切换到菜单操作界面时，会出现输入用户名与密码的提示对话框。 当用户名或密码输入错误，硬盘录像机会产生告警提示音，连续3次输入错误，系统告警并返回预览界面。 【操作提示】 输入用户名或密码时，注意输入法切换键【输入法】、【编辑】除了具有切换“ ”、“×”状态以外，在字符编辑状态下，还能删除光标前的字符。
云台控制 通过前面板【云台控制】键可直接进入云台控制界面。 输入要控制的通道号，出现需要控制的云台、镜头等所在画面，通过“前面板”按键，您可以进行如下控制操作： ●控制云台：通过【方向键】可以对云台进行方向控制。 ●控制镜头：通过【编辑】键、【云台控制】键可以对光圈进行控制；通过【输入法】、【多 画面】键可以对焦距进行控制；通过【系统信息】与【对讲】键可以对镜头进行变焦控制。 【退出】键可以结束调节。 手动录像 通过前面板【录像】键直接进入手动录像操作界面。
中控问题汇总 一、中控没电 1、确定相关线路连接正确且无松动（集控箱220V输入和12V输出线或电源盒12V输入及输出线）。 2、换一根连接到中控的控制线试试，若中控上电，说明是控制线的问题。 3、如果中控还是没电，换一个已测试好的中控，如果有电说明原中控有问题。 4、如换中控仍然没电，检查集控箱是否有电（观察麦克板音量调节处的彩灯是否闪动），如集控箱没电: ①先给集控箱换一根电源线,如果中控有电了说明是电源线的问题； ②中控还是没电看看电源接口处有没有放保险管以及保险管的好坏； ③若以上都没有问题说明集控箱有问题。若集控箱有电说明是集控箱内部电源板有问题，需更换集控箱。 5、如使用的是电源盒，观察电源盒12V输入处的灯是否亮，如不亮换一个12V电源，仍然没电请换电源盒再试。 二、中控按键失灵 按中控面板左上方的复位键，如还不行请更换中控调试. 三、投影机缺色或无信号 1、确定相关线路连接正确且无松动（所有VGA输入及输出线）保证信号源没有问题。 2、切换到其他VGA信号（前提是保证都有信号源输入的情况下,手提或者展台等），如问题一样，检查显示器输出是否正常，如正常将投影机VGA输出线
插到中控的显示器输出口上，如正常，说明中控存在问题，更换中控。 3、若插在显示器输出上仍不正常问题可能出在VGA线或投影机上，更换VGA线，如果问题依然存在说明投影机有问题。 4、如显示器输出与投影机输出问题一样，先更换中控，若问题还存在，那么就说明电脑主机或者连接主机VGA线存在问题，更换再试。 四、投影机显示电脑画面时有波形纹抖动或拖影现象 1、确定相关线路连接正确且无松动（所有VGA输入及输出线）。 2、检测显示器是否有同样的问题，若是有检测下电脑的刷新率，改成不同的刷新率，看效果上有什么区别。 3、拖影问题多数是VGA线上的问题，换质量好的VGA线，再检查一下电脑和中控的VGA接口是否松动，若还是存在问题，则中控有问题。 4、显示器上有明显的磁干扰现象的话，先用显示器的消磁功能消下磁，若还是有问题，很有可能就是电教平台内部强电部分由于布线问题造成的电磁干扰，另外若讲台内部放置小音箱也可能造成对显示器的干扰,试着移动电脑主机等强电干扰大的设备试一下,或把强电源线与信号线分开,效果应有改善。 五、电动幕不能正常控制 1、确定中控12V电源线、集控箱或电源盒电动幕220V输出线连接正确且无松动。 2、首先查看中控是否能正常的控制电动幕（请根据电源盒内继电器是否跳动判断电源盒能否正常工作），如果不能请更换中控及中控电源线再调试。如果电源盒能正常工作且电动幕升、降电压正常输出AC220V，则是中控或中控电源线的问题。
KONZE
——可编程中央控制系统——
安 装 使 用 手 册
中文版
可编程多媒体中央控制系统安装使用手册 2009 [02]
适用型号：KZ-1800
可编程多媒体中央控制系统安装使用手册
目录
概述 ........................................................................................................................................................ 3 注意事项................................................................................................................................................. 3 第一章 产品简介 .................................................................................................................................... 4
KZ—1800 一体化可编程多媒体中央控制系统 ............................................ ...4
第二章 设备包装说明............................................................................................................................. 5 第三章 系统主机与电脑的连接 .............................................................................................................. 5 第四章 应用设备连接............................................................................................................................. 5 第五章 投影机控制线连接 ..................................................................................................................... 6
KZ－1800 一体化中央控制系统........................................................... 6
第六章 电动屏幕接线图 ......................................................................................................................... 6 第七章 操作面板使用说明 ..................................................................................................................... 7
KZ－1800 一体化中控面板............................................................... 7
本手册说明 ............................................................................................................................................. 8
第2页共8页
NZK-16.7-538/538/-2型汽轮机 调节保安系统说明书 K01B.002SM 中华人民共和国 哈尔滨汽轮机有限责任公司 2005年
目录 1EH系统工作原理 (1) 2EH系统整定值 (15) 3EH系统安装规程 (16) 4EH系统油循环 (20) 5EH系统调试规程 (26) 6EH系统的运行及维护 (28) 7抗燃油的处理、使用注意事项 (32)
1EH系统工作原理 1．1前言 本机采用数字式电液调节系统（简称DEH），其液压调节系统（简称EH）的控制油为14MPa的磷酸脂抗燃液，而机械保安油为0.7MPa的低压透平油，该系统有一个独立的高压抗燃油供油装置。每一个进汽阀门均有一个执行机构控制其开关，其中中压主汽阀执行机构为开关型两位式执行机构，高压主汽阀执行机构、高、中压调节阀执行机构为伺服式执行机构，可以接受来自于DEH控制系统的±40A的阀位控制信号，控制其开度，所有阀门执行机构的工作介质均为高压抗燃油，单侧进油，所有阀门执行机构均靠液压力开启阀门，弹簧力关闭阀门。 起机时首先通过挂闸电磁阀20/RS使危急遮断器滑阀复位，然后由DEH的阀位指令信号开启相对应的蒸汽调节阀门，从而实现机组的启动、升速、并网带负荷。 在超速保护系统中布置有两个并联的超速保护电磁阀（20/OPC-1、20/OPC-2）当机组转速超额定转速时或机组甩负荷时，该电磁阀得电打开，迅速关闭各调节汽门，以限制机组转速的进一步飞升。 在保安系统中配置有一只飞锤式危急遮断器和危急遮断器滑阀，危急遮断器滑阀和危急遮断器核杠杆的工作介质为0.7MPa透平油。当转速达到109-110%额定转速时，危急遮断器的撞击子飞出击动危急遮断杠杆，拨动危急遮断器滑阀，泄掉薄膜阀上腔的保安油，使系统危急遮断（AST）母管的油泄掉，从而关闭所有的进汽阀门，进而实现停机。除此以外在EH系统中还布置有四个两“或”一“与”的自动停机（20/AST-1、2、3、4）电磁阀，它们能接受各种保护停机信号，遮断汽轮机。 1.2 调节保安系统的基本组成 调节保安系统的组成按其功能可分为三大部分：供油系统部分、执行机构部分、危急遮断部分。 供油系统部分又可分供油装置、自循环冷却系统、自循环再生过滤系统以及油管路及附件（油管路、高压蓄能器、膨胀支架等）。 执行机构部分包含高、中压主汽阀执行机构各2台，高压调节阀执行机构4台，中压调节阀执行机构4台。 危急遮断保护系统包括：AST-OPC电磁阀组件、薄膜阀、危急遮断器、危急遮断器滑阀、保安操纵装置及手动喷油截止阀。 1.3供油系统 1.3.1 1.3.1.1 供油装置的功能及组成 供油装置的主要功能是为执行机构提供所需的液压动力，同时保持液压油的正常理化特性。它由油箱、油泵-电机组件、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、自循环冷却系统、抗燃油再生过滤系统、EH油箱加热器、ER端子盒和一些对油压、油温、油位进行报警、指示和控制的标准设备所组成。供油装置还留有接给水泵汽轮机和备用油源的接口。 供油装置的电源要求： 二台主油泵为45 KW、380VAC、50HZ、三相、60A 一台循环泵为1.5 KW、380VAC、50HZ、三相、3.7A 一组电加热器为3×2.4 KW、220VAC、50HZ、三相、15A 1.3.1.2供油装置的工作原理 由交流电机驱动高压柱塞泵（恒压变量柱塞泵PV38），是一种变量的液压能源，泵组根据系统所需流量自行调整，以保证系统的压力不变，采用变量式液压能源减轻了蓄能
实用标准文案 N55-8.83型 55MW凝汽式汽轮机调节保安系统说明书 制造单号：C164-2
COMPILING DEPT.： 编制部门：自控中心 COMPILED BY： 编制：刘祥平 2007.04 CHECKED BY： 校对：周文龙 2007.04 REVIEWED BY： 审核： APPROVED BY： 审定： STANDARDIZED BY： 标准化审查： COUNTERSIGN： 会签： RATIFIED BY: 批准：
目次前言 一供油系统 二液压调节保安系统 三机组启动前的调整和试验 四机组启动时的调整和试验 五主要液压部套的工作原理和结构 六附图 附件一系统的油冲洗 附件二使用及维护说明
前言 1 N55-8.83型汽轮机采用数字电液调节系统，电调装置（DEH）的说明有专用的文件叙述，因此本说明书仅叙述与该电调装置相配的主汽门油动机、高压调门油动机及液压保安部套等的结构、工作原理，供电厂设计、调试和运行编制技术文件时参考。 2 本说明书中的压力单位MPa均为表压。
一供油系统 机组的供油系统由四台油泵组成，它们是： ●由汽机主轴直接驱动的主油泵； ●由交流电动机驱动的高压交流油泵； ●由交流电动机驱动的交流润滑油泵； ●由直流电动机驱动的直流润滑油泵。 机组正常运行时，仅由汽机主轴直接带动的主油泵提供油源（额定转速3000r/min时，油泵压增1.08MPa，流量270m3/h），供润滑系统和调节保安系统各部套用油。供油分配情况汇总如下： 1.1 向两级并联的注油器提供压力油，两级注油器出口分别向主油泵进口和润滑系统提供油源。 1.2 进入危急遮断及复位装置，产生安全油以及就地手动复位时产生复位油，控制保安部套复位。 1.3 向复位电磁阀提供压力油，电磁阀动作时，产生复位油，控制保安部套复位。 1.4 向喷油试验装置提供压力油，试验时使危急遮断器充油动作。 1.5 作为主汽门油动机以及高压调门油动机的动力油，控制油缸活塞移动。 1.6 作为油源，向主汽门电液转换器提供压力油，产生控制主汽门油动机控制油压。 1.7 作为油源，向二通道伺服控制器提供压力油，产生控制高压油动机的
目录 1，系统概述--------------------------------------------------------------------------------------------------1 1.1 系统简介---------------------------------------------------------------------------------------------2 1.2 系统主要组成---------------------------------------------------------------------------------------2 1.3 系统硬件简要连接图------------------------------------------------------------------------------3 1.4 实际连线图------------------------------------------------------------------------------------------3 2,系统软件使用软件简要说明-----------------------------------------------------------------------------5 2.1 介绍---------------------------------------------------------------------------------------------------5 2.2 操作步骤---------------------------------------------------------------------------------------------5 2.3 取景窗口---------------------------------------------------------------------------------------------7 2.4 flash/cel文件的播放--------------------------------------------------------------------------------7 注1:连接网络的相关设置修改--------------------------------------------------------------9 注2:本机IP的查询----------------------------------------------------------------------------9 注3:本机IP的修改----------------------------------------------------------------------------10 注4:控制器IP的修改-------------------------------------------------------------------------11 3,对应表制作与选择-----------------------------------------------------------------------------------------12 3.1 介绍---------------------------------------------------------------------------------------------------12 3.2 操作步骤---------------------------------------------------------------------------------------------12 4,说明-----------------------------------------------------------------------------------------------------------14 4.1 ONC1A------------------------------------------------------------------------------------------------14 4.2 ONC1B------------------------------------------------------------------------------------------------14 4.3 ONC1C------------------------------------------------------------------------------------------------15 4.4 ONC1D------------------------------------------------------------------------------------------------15 4.5 ONC1E------------------------------------------------------------------------------------------------16 4.6 ONC1F------------------------------------------------------------------------------------------------17 4.7 ONC1G------------------------------------------------------------------------------------------------17 4.8 ONC1F------------------------------------------------------------------------------------------------17 5,附件-----------------------------------------------------------------------------------------------------------19 5.1 数码按钮控制板说明--------------------------------------------------------------------------------19 5.2 象素点排列说明--------------------------------------------------------------------------------------19