捷达双燃料AEB 2001燃气喷射系统维修手册

3－3 二级腔部分1-1拆卸高压钢管松开波纹管卡箍，退下波纹管；拧松钢瓶阀与高压钢管连接的连接螺母、封双锥，拔下高压钢管；分别拧下连接钢带和钢瓶支架连接件的螺栓上的螺母，取下螺栓，松开钢带，即可取出钢瓶。

◆检查钢瓶与钢瓶支架和连接钢带间的柔性胶垫，必要时更换。

注意：拆卸钢瓶前必须先关闭钢瓶上的手动截止阀门，燃尽高压管路内剩余的气体燃料（见减压器拆卸部分），然后拆卸与气瓶阀门相连的高压钢管。

拆卸地点及周是否合格？是是否合格？是是否合格？是是否合格？是将低压气管从减压器出气口拆下是否顺利启动？是是否顺利启动？是否是否转换成功？转换瞬间减压器电磁阀是否电磁阀线圈是否通电？开启？高频电磁阀组是否工作？燃气怠速是否平稳？★运转不平稳、动力不足、发吐热车时间是否足够？是喷油嘴是否关闭不严？否火花塞是否已累计行驶3万公里？空气滤清器是否已累计使用3万公里？检查节气门或怠速控制机构是否过脏？否故障是否排除？否故障是否排除？否4气缸缸压是否达标(参见发动机维修标准)？否是否发出啸叫声？）高压柱塞是否有擦痕？有无怠速通道是否畅通？否用细砂纸小心打磨有擦痕的高压柱塞或更换高压柱塞和高压柱塞座(上图件14)，用少许润滑油润滑高压柱塞和高压柱塞座更换辅助调压阀芯、辅助调压弹簧和辅助调节压帽，用少许润滑油润滑辅助调压阀芯、辅助调压弹簧和辅助调节压帽）检查阀体（3）分配器接头（10）、温度传感器是（4）、压力传感器（7）、以及除Ｏ形圈（8）之外的其它Ｏ形圈是否有影响安装和更换损伤的零件参见《维修手册（机械部分）》。

维修服务维修手册Jetta双燃料200505年3月版目 录一、DREAM XXI-N燃气喷射系统组成 (3)1、燃料供给系统 (3)2、D REAM XXI-N控制系统 (6)二、安装DREAM XXI-N燃气喷射系统设置程序（用户版） (7)三、DREAM XXI-N燃气喷射系统设置程序（用户版）使用 (10)1、控制器与计算机的连接 (10)2、运行D REAM XXI-N设置程序 (10)3、设置程序的使用 (12)五、点火提前角调节器安装和使用（适用于CNG） (19)1、点火提前角调节器安装要求 (19)2、点火提前角调节器接线原理图 (19)3、点火提前角调节器端口结构 (19)4、点火提前角调节器设置开关功能 (20)5、点火提前角度设置 (20)6、车型设置 (21)7、点火提前切换点设置 (21)8、紧急情况的处理 (21)六、CNG系统电路图 (23)七、LPG系统电路图 (24)一、Dream XXI-N燃气喷射系统组成1、燃料供给系统（1）CNG 燃料供给系统冷却系统出口冷却系统进口储气瓶：储存天然气的容器，最大工作压力20Mpa；高压管路：将储气瓶内的CNG输送至减压器的管路，一般采用D6X1不锈钢管；充气阀：CNG加气站向储气瓶充装天然气的接口，目前国内有两种结构形式：插销式，插销直径12毫米；快装式（NGV—1）。

充气阀安装在高压管路中间。

减压器：将储气瓶内的CNG压力降至发动机工作需要压力的部件，为两级减压结构。

减压器进口压力最大20Mpa，出口压力1.8bar。

低压管路：减压器至高频电磁阀组的燃料输送管路。

高频电磁阀组：控制燃料喷射和切断的部件，高频电磁阀数量与发动机气缸数量相同，每一个高频电磁阀控制一个气缸的燃料喷射。

当发动机某一气缸需要燃料进入时，对应的高频电磁阀打开，喷入燃料，其它的高频电磁阀保持关闭，燃料的喷射量由高频电磁阀打开的时间决定，控制系统根据发动机所处的状态控制高频电磁阀打开的时间。

捷达发动机机械维修手册
捷达发动机机械维修手册是一份针对捷达汽车发动机机械部分的维修指南。

它提供了详细的维修步骤、注意事项和故障排除方法，帮助维修人员正确地诊断和修复发动机机械部分的故障。

该手册通常包括以下内容：
1. 发动机概述：介绍捷达发动机的基本结构和特点，包括气缸、活塞、曲轴、连杆等部件。

2. 拆卸和安装：详细描述了如何拆卸和安装发动机的各个部件，包括气缸盖、油底壳、机油泵等。

3. 故障诊断：提供了常见的发动机故障诊断方法，如听诊、观察、触摸等，以及如何识别和排除故障。

4. 维修步骤：提供了具体的维修步骤，包括更换气缸盖、更换活塞环、调整点火正时等。

5. 注意事项：强调了维修过程中的注意事项，如安全操作、零件清洁、工具使用等。

6. 故障排除：提供了常见的发动机故障排除方法，如气缸压力不足、点火系统故障等。

需要注意的是，具体的维修手册可能因车型和年份而有所不同。

因此，在维修捷达发动机时，建议参考您所使用的车型的维修手册或咨询专业的维修人员以获取准确的维修指导。

关于市场上双燃料车在使用燃气过程中
发动机故障灯亮、滑行熄火现象的解决方案
故障模式：双燃料车在使用燃气过程中出现发动机故障灯亮、滑行熄火现象。

隐患车辆数量：08年12月25日之前生产的金刚双燃料车，数量：100辆左右。

解决方案：对氧传感器的控制作更改，由油泵继电器控制改由主继电器控制。

维修步骤：1、打开发动机舱保险丝盒上盖，拔出发动机线束插头，见图片：
2、在发动机线束插头中找到白蓝、红蓝两根线，将红蓝
线剪断，将靠近插头的一端用电工胶布包住，另一端
剥去绝缘皮，同时将白蓝线用剥皮钳从中剥去一段绝
缘皮，见下页图片：
3、将红蓝线的一端与白蓝线绕接在一起，并用电工胶布包住，
见图片：
4、按原状态包扎修复，维修完毕。

捷达1．9LSDI柴油机燃油喷射系统故障诊断与检修AUTO\…NAX:E1.9LSDI柴油机燃油喷射系统故障诊断与检修2.故障自诊断Ⅱ1)故障码16500~17978(见表2)注意!△故障码表按左边的5位故障码排序.△故障种类的解释(例如"对地断路/短路")见车辆诊断系统使用指南.△当显示零件有故障时,首先应按电路图检查此零件的线束和插接件以及系统的接地线,先确定它们没有故障,才能更换零件.特别是故障为瞬时故障"sporadischaufgetreten"(sP)时o△当车辆诊断仪V.A.G1552显示"sieheinfoinderLiteratur"时,按故障码在故障码表中查找所需要的内容.(未完待续)(一汽大众公司产品部)口徐世利王永军表2V.A.G1552显示可能的故障原因可能的影响故障排除167O5不可信信号?转速传感器因为虚接或插头潮湿导致腐蚀,产?发动机不能起动一检查转速传感器一G28发动机转速生不可信信号?发动机熄火传感器一G28?转速传感器与飞轮间距太大?预热时间控制灯一K29闪烁传感器上有金属屑或失磁?转速表不显示转速16706没有信号?转速传感器失效?发动机不能起动一检查转速传感器一G28发动机转速?线束折断或短路?发动机熄火一更换燃油喷射系统电传感器一G28?传感器上有金属屑或失磁?预热时间控制灯一K29闪烁脑J248燃油喷射系统电脑入口失效(电脑失效)?转速表不显示转速16885不可信信号?车速传感器G22失效?车速显示不对一检查车速信号车速信号?车速传感器G22与组合仪表板之间的线束断?车辆换档不平顺路或短路?使用车速信号的系统有故组合仪表板元件与燃油喷射系统电脑之间的障线束断路或短路组合仪表板元件失效16955不可信信号?制动灯开关一F失效?行驶特性有缺陷一检查制动灯开关F和制动灯开关一F?制动踏板开关一F47失效?制动灯失效制动踏板开关F47线束断路?预热时间控制灯K29闪烁16989?燃油喷射系统电脑J248内部失效?行驶特性有缺陷直至发动一更换燃油喷射系统电电脑失效机熄火脑J248预热时间控制灯K29闪烁汽车维修2002年7月号11汽车诊所AUTOATEACEV.A.G1552显示可能的故障原因可能的影响故障排除17568对地短路?进气温度传感器与燃油喷射系统电脑之间线?燃油喷射系统电脑用替代一检查进气温度传感器进气温度传感束对地短路温度工作一更换电脑J248器一G72?G72失效燃油喷射系统电脑J248信号入口失效17569对正极短?进气温度传感器与燃油喷射系统电脑之间线?燃油喷射系统电脑用替一检查进气温度传感器进气温度传感路/断路束对正极短路/断路代温度工作一更换电脑J248器一G72?G72失效?G72接地失效燃油喷射系统电脑J248信号入i=/失效17570对地短路?燃油温度传感器与燃油喷射系统电脑之间线?功率损失一检查燃油温度传感器燃油温度传束对地短路?废气排放恶化一更换电脑J248感器一G81?G81失效?燃油喷射系统电脑用替代燃油喷射系统电脑J248信号入1:2失效温度工作17571对正极短?燃油温度传感器与燃油喷射系统电脑之间线?功率损失一检查燃油温度传感器燃油温度传路/断路束对正极短路/断路?废气排放恶化一更换电脑J248感器一G81?G81失效?燃油喷射系统电脑用替燃油喷射系统电脑J248信号入I=l失效代温度工作17653对地短路?喷油针阀行程传感器与燃油喷射系统电脑之?功率损失?废气排放恶化一检查喷油针阀行程传喷油针阀行间线束对地短路?预热时间控制灯K29闪烁感器程传感器?G80失效?无废气再循环功能一G80?发动机运转粗暴17654不可信信号?至带喷油针阀行程传感器喷嘴的线束有问题?功率损失?废气排放恶化一检查喷油针阀行程传喷油针闯行程?G80失效?预热时间控制灯K29闪烁感器传感器一GS0?缺燃油?无废气再循环功能燃油系统里有空气?发动机运转粗暴17655对正极短路/?喷油针阀行程传感器与燃油喷射系统电脑之?功率损失?废气排放恶化一检查喷油针阀行程传感喷油针闯行程断路间线束对正极短路/断路?预热时间控制灯K29闪烁器传感器一G80?G80失效?无废气再循环功能发动机运转粗暴17656调节不准?喷油起始控制阀一N108失效?行驶特性恶化一检查喷油起始控制阀喷油起始调节?喷油针闯行程传感器一G80失效?废气排放恶化?冷起动困难一检查喷油针阀行程传油箱缺油?燃油输送不正确,缺油?发动机运转粗暴感器燃油滤清器或油管堵塞?功率损失一检查和调整喷油起始点17659对正极短路?喷油起始控制闯与燃油喷射系统电脑之间线?发动机在怠速时爆震一检查喷油起始控制阀喷油起始控制束对正极短路?功率损失闯一N108?N108失效17660对地短路/断?喷油起始控制阀与燃油喷射系统电脑之间线束?发动机在怠速时爆震一检查喷油起始控制阀喷油起始控制路对地短路/断路?功率损失阀一N108?N108失效17663对地短路?冷却液温度传感器与燃油喷射系统电脑之间线?起动时有黑烟一检查冷却液温度传感冷却液温度传束对地短路?总是有约20s的预热器感器一G62?N62失效17664对正极短路/?冷却液温度传感器与燃洫喷射系统电脑之间线?起动时有黑烟一检查冷却液温度传感冷却液温度传断路束对正极短路/断路?总是有约20s的预热器感器一G62?N62失效17762线路电气故喷油调节行程传感器与燃油喷射景统电脑之间?行驶特性恶化直至发动一检查喷油调节行程传感喷油调节行程障线束对正极或对地短路/断路机熄火器传感器一G149?分配泵10脚插头接触不好?预热时间控制灯K29闪一检查控制分配泵l0脚G149失效?分配泵失效烁插头17795?燃油喷射系统电脑内部失效?行驶特性恶化直至发动机熄火一更换燃油喷射系统电脑电脑失效?预热时间控制灯K29闪烁17810对正极短路?废气再循环控制阀与燃油喷射系统电脑之间?无废气再循环功能一检查废气再循环控制阀废气再循环控线束对正极短路一检查废气再循环制阀一NI8?NI8失效.,17849对地短路/断?废气再循环控制阎与燃油喷射系统电脑之间?无废气再循环功能一检查废气再循环控制阀废气再循环控路线束对地短路/断路?功率损失.一检查废气再循环制阀一NI8?NI8失效?排气冒黑烟.17911不可信信号?发电机电压调节器失效?无暖风预热功能一检查发电机.来自发电机DF?发电机失效一读取数据块,评估数据脚的负荷信号发电机与燃油喷射系统电脑之间线束有恫题组01612汽车维修20o2年7月号,iT厂,fflT下r,l_r专霾豳…AljUiⅥAlJ,￡i,i,￡………一汽车诊所V.A.G1552显示可能的故障原因可能的影响故障排除l7945失效?燃油切断控制阀损坏,污染,不密封或堵塞?功率损失一检查燃油切断控制阀燃油七刀断控制?发动机熄火阀-N109l7946对地短路/断?燃油切断控制阀与燃油喷射系统电脑之间线?功率损失一检查燃油切断控制阀燃油切断控制路束对地短路/断路?发动机熄火阀-N109?N109失效l7948信号太大?车速传感器一G22失效?车速指示不正确一检查车速信号车速信号?车速传感器与组合仪表板之间线束短路/断路?车辆换档时不平顺组合仪表板与燃油喷射系统电脑之间线柬短?使用车速信号的系统失效路/断路组合仪表板损坏一17969调节不准?喷油量调节器与燃油喷射系统电脑之间线束?行驶特性恶化直至发动一检查喷油量调节器'喷油量调节器对地短路/断路机熄火一N146?分配泵失效?预热时间控制灯K29闪烁●17970超上限?喷油量调节器失效或堵塞?功率损失一检查喷油量调节器喷油量调节器?行驶不平顺一N146?预热时间控制灯K29闪烁1797l超下限?喷油量调节器失效或堵塞?有黑烟一检查喷油量调节器喷油量调节器?怠速不稳)一N146?预热时间控制灯K29闪烁17978?试图使用没有授权的钥匙起动车?发动机起动并马上熄火一匹配燃油喷射系统发动机电脑?燃油喷射系统控制器编码错误?预热时间控制灯K29闪烁控制器与车辆电子防盗系锁死?车辆防盗系统错误?组合仪表板失效更换燃油喷射系统控制器时没有与车辆统电子防盗系统匹配一检查车辆电子防盗系统当试图用没有匹配的钥匙起动车时,将储存一个静态故障码.当接着用已匹配好的钥匙起动车,此故障将被转变为一个瞬态故障.2)故障码18008～19559(见表3)表3V.A.G1552显示可能的故障原因可能的影响故障排除l8008电压太低?钥匙门后电源电压KL.15没有到位?行驶性差直至发动机熄火一检查燃油喷射系统控制§电源KLl5器电源l80o9不可信信号?燃油喷射系统电源继电器失效?行驶性差直至发动机熄火一检查燃油喷射系统电源电源KL.30的?至燃油喷射系统电源继电器的线束损坏继电器j继电器18020编码错误?错误的编码?发动机不能起动一对燃油喷射系统控制器发动机电脑进行编码'l8(】26对正极短路?预热塞继电器与燃油喷射系统电脑之间线束?无预热?冷起动性能差一检查预热塞继电器预热塞继电器对正极短路?预热时间控制灯K29闪烁_J52?_J52失效18027对地短路预热塞继电器与燃油喷射系统电脑之间线束?无预热?冷起动性能差一检查预热塞继电器预热塞继电器断路对地短路/断路.?预热时间控制灯K29闪一J52?-J52失效烁l8039信号太大?油门踏板位置传感器故障'?较高的怠速转速一检查油门踏板位置传感油门踏板位置?预热时间控制灯K29闪烁器传感器一G79l8O4o电源电压?电源电压太大或太小?较高的怠速转速一检查油门踏板位置传感￡油门踏板位置?油门踏板位置传感器与燃油喷射系统电脑之间?预热时间控制灯K29闪烁器}传感器一G79线束对地或正极短路/断路18o43源自空调控制?数据总线线束错误?空调设备关闭一检查数据总线数据总线传递器的错误信息?空调控制器错误或损坏?没有暖风预热功能一读出空调控制器故障l8O44源自安全气囊?数据总线线束错误?碰撞闭合开关失效一检查数据总线数据总线传递控制器的错误?安全气囊控制器错误或损坏_读出安全气囊控制器故障信息l8O47不可信信号;e79失效,?较高的怠速转速一检查油门踏板位置传感油门踏板位置.油门踏板位置传感器与燃油喷射系统电脑之?预热时间控制灯K29闪烁器传感器一G79问线束对地或正极短路/断路l8O48?燃油喷射系统电脑内部故障?行驶特性恶化直至发动机熄火一更换燃油喷射系统电脑控制器故障?预热时间控制灯K29闪烁~2o02年7月号13。

维修手册北京现代 两用燃料11年05月版目 录一、AEB 燃气喷射系统组成 (3)1、燃料供给系统 (3)2、AEB控制系统 (4)二、安装AEB 燃气喷射系统设置程序（用户版） (5)三、AEB 燃气喷射系统设置程序（用户版）使用 (9)1、控制器与计算机的连接 (9)2、运行AEB－NGV B EIJING设置程序 (9)3、设置程序的使用 (9)四、点火提前角调节器端口定义及紧急情况处理 (17)1、点火提前角调节器端口结构 (17)2、点火提前角度设置 (18)3、车型设置（伊兰特车型） (18)5、点火提前切换点设置 (19)6、紧急情况的处理 (19)这样处理后，在使用汽油和CNG时，均按照原车的点火提前进行点火调节。

(19)五、控制器脚位定义 (20)六、CNG系统电路图 (21)七、故障诊断操作流程 (23)燃气系统无电 (23)与检测程序不能连接 (24)启动和转换 (25)不能启动 (26)不能转换（或转换后气量指示灯闪亮） (27)看起来在燃气实际在燃油 (29)运转不平稳 (30)动力不足、发吐 (31)一、AEB 燃气喷射系统组成1、燃料供给系统（1）CNG燃料供给系统储气瓶：储存天然气的容器，最大工作压力20Mpa，瓶口装有截止阀；高压管路：将储气瓶内的CNG输送至减压器的管路，一般采用D6X1不锈钢管；充气阀：CNG加气站向储气瓶充装天然气的接口，目前国内有两种结构形式：插销式，插销直径12毫米；快装式（NGV—1）。

充气阀安装在高压管路中间。

减压器：将储气瓶内的CNG压力降至发动机工作需要压力的部件，为两级减压结构。

减压器进口压力最大20Mpa，出口压力1.8bar。

低压管路：减压器至高频电磁阀组的燃料输送管路。

高频电磁阀组：控制燃料喷射和切断的部件，高频电磁阀数量与发动机气缸数量相同，每一个高频电磁阀控制一个气缸的燃料喷射。

当发动机某一气缸需要燃料进入时，对应的高频电磁阀打开，喷入燃料，其它的高频电磁阀保持关闭，燃料的喷射量由高频电磁阀打开的时间决定，控制系统根据发动机所处的状态控制高频电磁阀打开的时间。

捷达燃油供给系统和燃油喷射系统的检修一、电控喷射系统的结构与维修（一）安装位置1、电控燃油喷射系统主要结构总成的安装位置如图6-4所示。

图6-4 燃油供给系统部件安装位置1-活性炭罐N80的电磁阀1 2-空气流量计（G70）3-曲轴箱通风连接管/加热电阻（N79）4-λ传感器（G39）4孔插头连接5-节气门控制单元（J338）6-进气温度传感器（G72）7-喷油器（N30~N33）8-多点燃油喷射及点火装置控制单元（J220）9-冷却液温度传感器（G62）10-燃油压力调节器（黄色环）11-发动机转速传感器（G28）12-点火线圈（N128）13-爆震传感器2（G66）14-爆震传感器1（G61）15-火花塞（30N·m）16-霍尔传感器（G40）17-活性炭罐（在车轮室罩右侧）2、喷油部件的安装位置喷油部件结构的安装位置如图6-5所示。

图6-5 燃油部件分解图1-空气滤清器 2-空气流量计（G70）5孔连接插头 3-进气软管 4-加热电阻（N79）2孔连接插头 5-曲轴箱通风连接管/加热电阻（N79）。

（环境温度（约25℃）下电阻规定值为7～12Ω，6～10N·m） 7-盖板 8-进气温度传感器2孔连接插头 9-进气管与缸盖之间支架10-螺栓（25N·m） 11-导管（夹装在燃油分配器上） 12-密封垫（拆下应更换） 13-多点喷射系统控制单元（J220）（安装位置在流水槽左侧） 14-固定板 15-连接插头 16-进气管下体 17-固定夹 18-Ｏ形环 19-冷却液温度传感器（G62）（带有冷却液温度显示表（G2），标识：黄色环） 20-连接插头（4孔，导线1和3用于G62） 21-进油管（在燃油分配器上用弹性卡箍紧固，黑色，必要时为白色标识） 22-回油管（在燃油分配器上用弹性卡箍紧固，蓝色或做蓝色标记） 23-发动机转速传感器3孔插头连接 24-发动机转速传感器（G28）（缸盖进气管侧） 25-λ传感器及λ传感器加热器4孔插头连接（固定在后部发动机轴承处行驶方向右侧） 26-λ传感器（G39）（拧紧力矩为55N·m，安装在排气管前部） 27-通向曲轴箱 28-进气管上体 29-节气门控制单元（J338）8孔连接插头 30-固定环 31-活性炭罐电磁阀（N80）通风管在进行喷油部件的检修时应注意以下几点：①燃油喷射和点火装置的控制单元带有自诊断功能。