湖南省公路学会
一、沥青混合料基础理论
1.3.4.2.1 脆性:是指材料在外力作用下直至破 坏仍不出现塑性变形的性质。沥青材料在快 速降温及快速加载时常表现为脆性破坏
1.3.4.2.2 延性:与脆性相反,是指材料在破坏 前承受塑性变形的能力
1.3.4.2.3 韧性:是指材料塑性变形过程中吸收 能量的能力
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一、沥青混合料基础理论
1.2.3.3材料有十分明显的徐变和松驰实验现象 1.2.4 蠕变与松驰 1.2.4.1 蠕变:是当应力为一恒定值时,应变
随持荷时间逐渐增加的现象 1.2.4.2 应力松驰:是当应力为恒定值时,应
力随持荷时间而衰减的过程
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一、沥青混合料基础理论
1.3 沥青、改性沥青及其混合料的流变性能 1.3.1流变学:是研究物质流动及同时发生形变
1.2.1 颗粒性材料具有以下三个特点 1.2.1.1 材料由颗粒组成 1.2.1.2 颗粒的自身强度远大于其联结强度 1.2.1.3 受外力作用,颗粒间发生错位与移动
后,从而导致结构变形和破坏
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一、沥青混合料基础理论
1.2.2 颗粒性力学特征主要表现为四个方面 1.2.2.1材料的力学性能与其压实度有关,随着
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一、沥青混合料基础理论
1.3.6.1.5研究表明,随着温度上升,流体的拟 塑性增强
1.3.6.2粘度与剪切对路面的影响 1.3.6.2.1沥青路面在高温重载作用下,轮胎对
沥青材料的反复揉压剪切作用,使得沥青产 生拟塑性和触变性
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一、沥青混合料基础理论
1.3.6.2.2 沥青的流动性在遇到沥青含量太高或 空隙太小时,会使得行车道上的轮迹处易出 现油斑和泛油现象,粘度的降低使得抗剪强 度下降,造成行车道上轮迹处出现车辙问题