沥青路面施工PPT

二、沥青混凝土路面施工准备
一)拌和站准备 5沥青混合料目标配合设计 5)沥青混合料最佳油石比的选定 (3)沥青混合料的高温稳定性检验
1)车辙试验是在温度60℃，荷载0.7Mpa，速度42次/分钟， 标准条件下的试验结果 。它与道路使用时的实际情况(荷 侢、温度、车速)不对应。除了混合料自身的因素外，荷 载、温度、车速对高温性能的影响大得多。这些因素是车 辙试验解决不了的。
Lat-------地理纬度（以度计）
Tair---连续七天最高平均温度， 39.9(≈40)+2×2=44
Lat---地球纬度为27.7度
T20mm= (44-0.00618×27.72+0.2289×27.7+42.2) ×0.9545-17.78=66(℃) 非常接迎该区地面极瑞最高气温65.3 ℃ 所以规范规定60 ℃是不适合的。
要求控制点通过率 100 98
65
(%)
设定递增通过率 (%)
10 11 12 24
园顺控制级配曲 线
98 88 77 65
配制曲线控制范 围
96~ 85~ 75~ 63~ 100 90 80 67
AC-20级配范围
90~ 78~ 62 50 100 92 ~82 ~72
4.75 2.36 0.18
一)拌和站准备
4材料准备 3)矿粉 (1)质量指标符合规范要求 (2)不同矿粉用量与马歇尔技术指标的变化关系
不同矿粉用量与马歇尔技术指标的变化关系
注：矿料综合密度2.735,沥青密度1.01,矿粉密度2.81
矿料 配比 (%)
沥青 用量 （%)
矿粉
马歇尔试验指标
用量 密度 稳定度 空隙率 饱和度 (%） （g/cm3） （KN） （%） （%）

湖南省公路学会
一、沥青混合料基础理论
1.3.4.2.1 脆性：是指材料在外力作用下直至破 坏仍不出现塑性变形的性质。沥青材料在快 速降温及快速加载时常表现为脆性破坏
1.3.4.2.2 延性：与脆性相反，是指材料在破坏 前承受塑性变形的能力
1.3.4.2.3 韧性：是指材料塑性变形过程中吸收 能量的能力
湖南省公路学会
一、沥青混合料基础理论
1.2.3.3材料有十分明显的徐变和松驰实验现象 1.2.4 蠕变与松驰 1.2.4.1 蠕变：是当应力为一恒定值时，应变
随持荷时间逐渐增加的现象 1.2.4.2 应力松驰：是当应力为恒定值时，应
力随持荷时间而衰减的过程
湖南省公路学会
一、沥青混合料基础理论
1.3 沥青、改性沥青及其混合料的流变性能 1.3.1流变学：是研究物质流动及同时发生形变
1.2.1 颗粒性材料具有以下三个特点 1.2.1.1 材料由颗粒组成 1.2.1.2 颗粒的自身强度远大于其联结强度 1.2.1.3 受外力作用，颗粒间发生错位与移动
后，从而导致结构变形和破坏
湖南省公路学会
一、沥青混合料基础理论
1.2.2 颗粒性力学特征主要表现为四个方面 1.2.2.1材料的力学性能与其压实度有关，随着
湖南省公路学会
一、沥青混合料基础理论
1.3.6.1.5研究表明，随着温度上升，流体的拟 塑性增强
1.3.6.2粘度与剪切对路面的影响 1.3.6.2.1沥青路面在高温重载作用下，轮胎对
沥青材料的反复揉压剪切作用，使得沥青产 生拟塑性和触变性
湖南省公路学会
一、沥青混合料基础理论
1.3.6.2.2 沥青的流动性在遇到沥青含量太高或 空隙太小时，会使得行车道上的轮迹处易出 现油斑和泛油现象，粘度的降低使得抗剪强 度下降，造成行车道上轮迹处出现车辙问题

必须做好三个质量保证体系
原材料质量 沥青混合料质量 现场施工质量
原材料质量控制
工程施工开始前以及施工过程中都应该对 照原材料的质量要求进行检查。特别当发 生材料来源或规格的变化时，必须对材料 来源、材料质量、数量、供应计划、材料 场堆放及储存条件等进行检查。
沥青混合料质量控制
沥青混合料质量主要主要包括两部分，一 是沥青混合料级配组成，二是沥青混合料 体积性质指标；
生产时不作要求
沥青路面现场质量控制
沥青路面现场检测指标很多，如压实度、 高程、平整度、厚度、渗水系数等。但压 实度和路面渗水系数是决定响沥青路面质 量的两个重要指标；
目前，建议对压实度采用马氏压实度和理 论压实度“双控”，并将路面渗水系数提 到很高的位置。
沥青路面现场质量控制标准
编号 1
2
3 4
沥青混合料的拌和
——间歇式拌和楼
拌和楼的类型
连续式拌和楼 间歇式拌和楼
连续式拌和楼
间歇式拌和楼
西安西筑-4000
冷料添加系统
冷料的添加比例
不同冷料仓的流量不同 取决输送带马达的转速 人工调节仓门可以控制最大/最小流量
梯形的卸料口（不易离析）
干燥筒
干燥筒内部结构
干燥筒内部结构
沥青混合料质量控制主要目的就是保证沥 青混合料油石比、级配以及体积指标均满 足要求；其次，沥青混合料质量控制还包 括混合料出料温度、摊铺温度以及混合料 外观情况。
沥青混合料级配组成控制
沥青混合料矿料级配控制标准，即0.075mm筛孔±2％， ≤2.36mm筛孔通过率±4％，≥4.75mm筛孔通过率±5 ％，同时加强对0.075mm、2.36mm以及4.75mm筛孔 通过率的控制；

• 3、终压：紧跟在复压后进行，终压采用10T-12T
胶轮或双钢轮振动压路机静压，碾压至无轮迹为
止。
.
• 1、前面一台摊铺机摊铺的混合料留下20～30cm 宽暂不碾压，作为后摊铺部分的基准高程，最后 碾压时做跨缝碾压以消除轮迹。
• 2、压路机及时跟进摊铺机，在压实过程中不得急 转弯，振动压路机应尽可能少洒水，只要保证不 粘轮即可，保持合理的压实速度。
.
• 撒布，预拌碎石洒布后用胶轮压路机静压一遍， 压路机应当行使平稳并不得急刹车或任意调头。 （有的设计要求用双光轮碾压，预拌碎石压碎现 象，效果不是很好）
6、下封层油洒布时应与沥青面层的摊铺密切配合， 使衔接时间尽可能的短，确保已撒布的下封层不 受污染。
7、洒布时试验人员现场检测洒布量，试验数据及 时反馈给操作人员和施工负责人，及时调整洒布 量。下封层试验检查频率一般为每台班两次。
.
• 第二种碾压组合
• 1、初压：采用12T-14T双钢轮振动压路机前静后 振动碾压1遍，碾压速度2-3km/h，相邻碾压带轮 迹重叠20cm。初压温度控制在143℃—145℃之 间。
• 2、复压：采用12T-14T双钢轮振动压路机振压2 遍，10T-12T双钢轮振动压路机振压 2遍，相邻碾 压带重叠宽度均为20cm，压实速度均控制在3－ 4km/h，振压完成后，采用胶轮压路机碾压2遍， 相邻碾压带重叠宽度为20cm。
.
• 待摊铺机前有五台以上待卸料车时，摊铺机开始摊铺，摊 铺机工作时夯锤转速1000转/min，熨平板开启振动，振幅 为7级。摊铺时先摊铺第二或第三车沥青混合料，然后再 摊铺第一车沥青混合料。摊铺机行走速度控制在1.5m/min。 摊铺过程做到缓慢、均匀、不间断的摊铺。在铺筑过程中， 摊铺机螺旋送料器不停顿的匀速转动，同时转速不宜太快， 布料器中的混合料应充满螺旋布料器高度2/3为度，保证 摊铺断面上不发生离析。摊铺机料斗应在刮板尚未露出约 有10cm的热料时收拢，基本上是在运输车刚退出时进行， 料斗两翼刚复位时下一辆料车开始卸料，做到连续的供料。 摊铺机后设专人采用插入式改锥检测沥青混合料的松铺厚 度，如实做好记录，做好记号，压实完毕后，在同一点用 高程法检测压实厚度，计算松铺系数。

能和使用寿命具有重要影响。
为了提高公路沥青路面的施工质 量，本课程将系统介绍沥青路面 施工的关键技术和质量控制措施
。
课程目标
掌握沥青路面施工的基本原理和 技术要求。
掌握沥青路面常见病害的预防和 治理措施。
了解沥青路面施工的材料选择和 质量控制方法。
熟悉沥青路面施工的设备配置和 使用技巧。
Part
沥青混合料的压实与成型
01
02
03
04
根据实际情况，选择合适的压 实设备、压实工艺和压实温度 ，确保沥青混合料压实度符合
要求。
在压实过程中，要控制压实速 度和遍数，避免出现过度压实
或压实不足的情况。
对压实后的沥青路面进行质量 检测，确保其平整度、压实度
等指标符合设计要求。
对不符合要求的部位进行修整 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ返工，确保沥青路面施工质
沥青路面施工流程
施工前的准备
施工前应进行现场勘查，了解现 场环境、交通状况、地形地貌等 信息，以便制定合理的施工方案 。
对施工人员进行技术交底和安全 培训，提高施工人员的技能水平 和安全意识。
根据施工方案，准备所需的施工 设备、材料和人员，并确保设备 处于良好状态，材料质量合格。
制定安全管理制度和应急预案， 确保施工安全。
1
使用直尺或激光平整度仪 测量路面平整度。
耐久性试验
4
通过加速老化、耐久性试 验等方法评估路面的耐久 性。
压实度检测
2
通过钻芯取样、核子密度
仪等方法检测沥青混合料
的压实度。
摩擦系数测试
3
采用摩擦试验机测试路面 的摩擦系数。
质量控制措施
材料控制
严格控制沥青、集料等原材料的 质量，确保符合设计要求。

材料使用
根据施工进度和需求合理 安排材料使用，避免材料 浪费和损失。
施工过程质量控制
施工前准备
施工后检查
进行技术交底，检查施工设备、工具 和安全设施，确保施工条件符合要求 。
对已完成的施工部分进行检查，确保 施工质量符合设计要求。
施工过程监控
对施工过程进行实时监控，及时发现 和纠正施工中的问题，确保施工质量 。
详细描述
沥青路面施工完成后，需要进行适当的养 护，以保持路面的质量和性能。养护的方 法和时间应根据具体情况而定。
04
沥青路面施工质量控制
材料质量控制
材料采购
确保采购的原材料质量符 合设计要求，选择信誉良 好的供应商，并加强材料 进场检验。
材料储存
合理规划材料储存场地， 确保材料在储存过程中不 受损坏，防止材料变质。
《沥青路面施工技术 》ppt课件
目录
• 引言 • 沥青路面基础知识 • 沥青路面施工技术 • 沥青路面施工质量控制 • 沥青路面常见问题与解决方案 • 案例分析
01
引言
课程简介
01
沥青路面施工技术是道路工程领 域中的重要技术之一，广泛应用 于高速公路、城市道路和机场跑 道等路面的建设。
02
本课程将系统介绍沥青路面施工 技术的相关知识，包括沥青路面 的材料、混合料设计、施工工艺 、质量控制等方面的内容。
01
02
03
04
案例概述
某城市主干道改造项目，全长 10公里，采用沥青路面。
施工难点
介绍城市道路施工中的交通疏 导、地下管线保护等难点。
环保措施
采取低噪音、低污染的施工设 备，控制施工过程中的粉尘和
噪音。
社会效益

经验教训总结
从安全管理体系建立、安全隐患排查与整改等方面进行总结，提 炼经验教训。
改进措施提出
针对存在的问题和不足，提出具体的改进措施和建议，如加强安 全教育培训、完善安全生产规章制度等。
持续改进
将改进措施纳入日常管理工作中，实现安全生产的持续改进。
07
团队协作与沟通机制建设成果 展示
团队协作模式创新实践
优化方案风险评估与应对策略
对优化方案实施过程中可能出现的风险进行预测 和评估，制定相应的应对策略，确保优化方案的 顺利推进。
05
成本管理与经济效益评估
实际成本支出统计
材料成本
统计各种沥青、骨料、添加剂等材料 的采购数量、单价及总成本。
设备成本
计算施工机械设备的购置、租赁、维 修及保养等费用。
人工成本
沥青路面施工工作总结
目录
• 项目概况与背景 • 施工过程回顾 • 质量管理体系建立与执行情况 • 进度管理与优化方案探讨 • 成本管理与经济效益评估 • 安全生产管理与经验总结 • 团队协作与沟通机制建设成果展示
01
项目概况与背景
项目基本信息
01
02
03
04
项目名称：某市政道路沥青路 面施工工程
分工明确，责任到人
针对沥青路面施工项目，我们采用了分工明确、责任到人的协作模 式，确保每个环节都有专业人员负责。
跨部门协同作战
在项目执行过程中，我们注重跨部门之间的协同作战，通过定期召 开协调会议，确保资源和信息的高效流通。
团队自主管理
我们鼓励团队成员自主管理，积极参与决策，提高整个团队的执行力 和应变能力。
项目位于市区内，交通繁忙，施工 期间需进行交通疏导和管制。
合同要求与施工标准

两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并躲 开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm 以上。
四、混合料的摊铺
摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不 低于100℃。
摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊 铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提 高平整度，减少混合料的离析。
摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。 对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至
沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于l00mm。 沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于
120mm。 当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度
时允许增大到150mm。
五、沥青路面的压实及成型
沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选 择合理的压路机组合方式及初压、复压、终 压(包括成型)的碾压步骤，以达到最佳碾压 效果。
45
45
针入度指数PI
-1.5~+1.0
-1.2
闪点(coc)( ℃)
≥260
230
含腊量(蒸馏法)(%)
≤2.2
-
韧性（N.m）
≥2.5
溶解度(三氯乙烯)(%)
≥99.5
99
质量损失(%)
±0.8
1.0
残留针入度比(25 ℃、%)
61
55
一、施工准备
粗集料技术要求
指标
石料压碎值
不大于
洛杉矶磨耗损失 不大于
宜少于5～6个。
二、混合料的拌制
每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅 集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。
拌和时间： 根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料
为度。 间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s(其中