活鱼运输的可行性方案

观赏鱼运输不死鱼技巧
观赏鱼运输是一项技术性工作，要求把鱼从一个地方运输到另一个地方，而不损坏其健康状况。

在这次运输中，运输过程会产生很多压力，这可能导致鱼病或死亡。

为了最大限度地避免这种情况，需要遵循一些技巧来安全运输观赏鱼。

一、准备容器
在开始运输之前，要先准备容器。

容器的大小应该是足够大，能够容纳所有的鱼。

同时由于鱼会在运输过程中通过水流移动，容器应该不容易漏水，又要能够很好的保护鱼。

二、加水
加入水是非常重要的一步，水的温度应该与原来鱼所在水域的温度一致，否则会引起鱼的健康问题，进而死亡。

三、加药
为了保护鱼，在运输过程中可以加入合适的药物，可以杀灭水中的病毒，以及预防或治疗病症发病。

四、保持鱼的状态
运输过程中，要提供良好的环境，以保持鱼的正常活动、呼吸和吸收食物。

若水位下降，可用蒸汽或新鲜水添加到容器中来补充水位，以保持鱼的良好状态。

五、运输前准备
在运输开始前，最好在室温下，用尽可能少的水平行走，以预防撞击、碰撞及晃动，也要注意新水里面可能有毒性或改变水性质的物
质，应避免把水搅拌混合。

水产品常见的九种活体运输方式如何做好苗种和亲体的运输已成为养殖生产进程中的一个相当重要的技术环节。

下面就介绍几种常见的活体运输方式。

一、塑料布装水充氧运输将厚约l毫米的塑料布垫在车后的拖斗上，应保证塑料布不漏水。

然后装入水，水面低于拖斗顶部10～5厘米，放入成鱼或商品鱼、充氧器。

最后在拖斗上方盖上网布或其它覆盖物，以防鱼跃出拖斗。

该方式适用于汽车短途运输成鱼、商品鱼、亲鱼、鱼苗等，具有操作简单、方便、成活率高、本钱低的长处。

二、低温运输调低温度能够降低水产品的活动能力、新陈代谢和氧气的消耗，所以说这是提高运输成活率的一种运输方式。

由于有些鱼类死亡的临界温度较高或不能忍受低温，所以，不能采用大幅度降低水温的方式进行运输。

因此，低温运输方式最适宜于那些广温性的品种。

如成鳗出口时活体运输，常采用此方式。

三、干运干运又称无水运输法。

它是将水冷却到使鱼暂停生命活动的温度，然后脱水运输，抵达目的地后，再将鱼放入水中，鱼会从头苏醒过来。

鱼在这种脱水状态下，生命可维持24小时以上。

这种运输法不仅使鱼的鲜活率大大提高，而且可节省运费75％。

如日本对虾、梭子蟹用木屑纸箱运输。

采取无水运输时，应始终维持水产品体表必然的湿度，知足这些水产品对水分的最低需求，同时尽可能在低温条件下运输。

四、塑料袋充氧运输在塑料袋中装入1/4的水，再将鱼、虾装入，然后挤掉袋中的空气，并灌入适量氧气，袋中水与氧气的比例为1:3，用橡皮圈扎紧袋口，然后将塑料袋装入泡沫箱中，每箱可装1～2袋。

夏天气温高，可在箱内放1袋冰块降温。

如空运，在泡沫箱外再套上航空专用的硬纸板箱。

被输送的品种一旦被包装成箱后，就可以够像其他货物一样进行海、陆、空运输。

此法本钱较高，一般适于远程空运。

利用此法进行活体运输，可取得较高的成活率，现已活着界各地被普遍采用。

五、帆布桶运输适用于对虾苗、亲虾、亲鱼等的运输。

用粗帆布缝制成帆布桶，用铁架支撑，桶内装水约为容积的2/3即可。

水产配送计划书1. 引言水产配送是指将各类水产品从渔港或养殖场运送到销售点或消费者手中的过程。

旨在确保水产品的新鲜度和质量，提供给消费者安全、可靠的水产品。

本文档将详细介绍水产配送计划，包括配送流程、配送路线、配送时间安排、配送人员安排以及风险控制措施等。

2. 配送流程水产配送流程包括接货、分拣、装车、运输和配送五个环节。

2.1 接货接货环节是指从渔港或养殖场接收水产品的过程。

在接货环节，需要核对货物清单，验收货物的品质和数量，并完成相关的记录。

2.2 分拣分拣环节是将接收到的水产品按照不同的品种、规格、质量等进行分类和分组的过程。

确保每个批次的水产品都进行了明确的标识，便于后续的装车和配送。

2.3 装车装车环节是将分拣好的水产品装载到配送车辆的过程。

确保装车操作规范，防止水产品受损或污染，并负责确保装载的水产品数量与分拣记录一致。

2.4 运输运输环节是将装载好的水产品从起始地点运送到目的地的过程。

在运输过程中，需要注意保持适宜的温度和湿度，以确保水产品的新鲜度和质量。

2.5 配送配送环节是将运输到达目的地的水产品送达给销售点或消费者的过程。

配送人员需要按照订单要求及时将水产品送达，并完成相关的签收和记录工作。

3. 配送路线选择合适的配送路线对于提高配送效率和降低成本非常重要。

在确定配送路线时，应考虑到起始地点和目的地之间的距离、交通状况以及可能遇到的其他因素。

4. 配送时间安排根据水产品的特性和市场需求，制定合理的配送时间安排。

在制定配送时间安排时，应考虑到水产品的新鲜度和保存期限，以及消费者的购买行为和需求。

并且要做好紧急情况下的应对措施，确保及时响应客户的需求。

5. 配送人员安排配送人员是水产配送计划中不可或缺的角色。

他们需要具备良好的驾驶技巧和相关的水产知识，能够妥善处理各种配送过程中可能遇到的问题。

在配送人员安排上，应合理分配工作量，确保配送任务按时完成。

6. 风险控制措施为了确保水产配送过程的安全性和可靠性，需要采取一系列风险控制措施。

鲜活鱼类的一些运输要求
如今，人们对鲜鱼的需求越来越多，因此，保证到达目的地的鲜鱼质量非常重要，要选择好运输容器以及装运材料。

1、鲜鱼对装运容器的要求
（1）鱼箱的深度不宜大于30.5厘米，以免将底层鲜鱼压坏。

（2）鱼箱和鱼的总重量不应超过68千克，便于两人搬运连续作业。

（3）鱼箱的外形最好是长方形的，而且侧面尽量减少翻边。

堆码时稳固牢靠，当渔船激烈摇幌时也不会倒垛。

（4）鱼箱的材料强度应能承受16层鱼箱的堆码压力，虽受强烈振动也不损坏。

为了将新鲜的产品尽快地运往市场，如今大多采取了空运方式，因而更加要求包装的轻量化和较完善的包装容器。

2、鲜鱼的装运容器
目前，用作鱼箱的材料主要有木材、铝合金、塑料和纤维板。

这四类容器是多次性使用的。

3、以草代水贮运鲜鱼
小批量贮运鲜鱼可以草代水。

捕鱼前，将装鱼器具的底部和四周用水草铺垫好，厚度约为10厘米。

鱼起捕后，按品种不同，先将草色装入底层，鲢、鳙鱼装在中间层，上面一层放青鱼、鲤鱼等。

每层鱼之间用水草隔开，最上层再覆盖一层水草。

如果鱼的数量不多，可以混装，不必分层。

这样可以保证鲜鱼存活8小时以上。

如果在贮运过程中经常浇些水，鲜鱼存活的时间会更长些。

思路与探讨Thought And Discussion文章编号：1006-3188（2017）02-0047-02活鱼运输方法探讨刘畅子（西南大学荣昌校区水产系，重庆荣昌 402460）摘要：介绍了国内外对活鱼运输的研究概况和鱼在运输中的生理特性及交通影响因素，并对应采取的措施进行了讨论。

关键词:活鱼运输；影响因素；生理特征；可行性中图分类号：S981 文献标识码：A我国幅员辽阔，南北海岸线长，而远离海岸线的内地居民吃活海鲜难，所以活鱼的跨纬度运输具有非常重要的意义[1]。

加上人民生活水平的提高，国内外市场对鲜活水产品需求量与销售量皆呈上升趋势。

但是，运输工艺技术以及配套运输装备的滞后严重影响了鲜活水产品在运输过程中的成活率。

对活鱼运输在国内外的研究进行了综述，其中涉及到影响因素、生理特性及方法的可行性，以期为活鱼运输的研究开发提供参考。

1 活鱼运输中的影响因素影响活鱼运输效率和存活率的因素众多，其中主要有水中溶氧、二氧化碳浓度、温度、鱼的自身条件和监控措施。

另外，需注意运载鲜活水产品的水要与其原生长环境水体高度一致。

1.1 溶氧运输过程中，为了降低成本会增加鱼在水中的密度，造成了拥挤、疲惫和缺氧，且鱼的新陈代谢等会生成有毒有害的氨氮。

而水中充足的溶氧可以大大降低水体氨氮等还原性物质的含量。

所以运载水产品的水溶氧充足时可以降低死亡率。

一定程度上，水温也决定了水中溶氧量，所以在鱼类适合生存的温度范围内降低水温可以提高溶氧[2]。

放置冰袋和保温材料来降温是非常方便、环保的措施。

1.2 二氧化碳浓度鱼类呼吸作用产生的二氧化碳溶于水后部分变为碳酸，水中容存的碳酸和二氧化碳含量处于动态平衡状态，所以通常情况下二氧化碳分压上升不明显。

活鱼运输时空间的密闭会造成鱼类血液中的二氧化碳浓度上升，刺激呼吸中枢增大氧气消耗量。

但密闭空间没有空气对流和气体交换，溶氧量不足时，鱼体呼吸次数减少。

尤其在运载水体pH为6时（即CO2>150×10-6时），鱼体基本上处于昏迷和死亡的临界状态，由此可见，CO2具有一定的麻醉作用。

活鱼的安全运输法
一、密封式运输：密封式运输将鱼和水置于密封充氧的容器中进行运输。

其特点是体积小携运方便，一般成鱼运输，在8小时内，不须中途换水，装运密封度大，成活率高，一次充氧能使鱼苗在容器中存活20小时以上，在长途大量的苗种运输上更为便利，可采用塑料袋充氧和塑料桶充氧密封运输等方法。

1、塑料袋充氧密封运输：塑料袋内装洁净的清水，其水量占袋总容量的1/3，再按计划装入适量的鱼苗或鱼种。

运输大规格鱼种和成鱼时，加入青霉素粉剂(10千克中加入6万单位)，排出袋中空气充足氧气。

2、塑料桶充氧密封运输：其优点是不易破损，不需外加包装，而且装卸方便，可重叠。

塑料桶上装有进出水口及注排气孔，使用时装水1/3-1/2，容积为25升的塑料桶，可装鱼苗8-10万尾。

若在桶内加入5-10万单位的青、链霉素粉，然后充氧，运载时间在20小时以内，成活率可达95%以上。

二、开放式运输：主要用帆布箱(桶)运输，帆布箱(桶)四周用铁架或木架支撑，容积1立方米左右，使用时装水3/4容量，在水温20-25摄氏计时，每箱可装鱼苗30-35万尾，可装夏花鱼种2-2.5万尾，在水温15摄氏度时，装10厘米长的鱼种3000-4000尾。

运输途中要不停地充空(氧)气或用击水板击水，以增加水中溶氧量。

如发现鱼类浮头，要及时
换水。

长途运输鱼苗，途中要喂食，一般在换水后2小时，每箱喂半个熟蛋黄，3小时后，吸出沉淀物，以免水质变化引起鱼苗死亡。

如换水困难可采用击水、送气和淋水方法增氧。

送气时间不宜过长，以不浮头为限，如送氧时间过长，鱼苗顶水，体力消耗太大，也易造成死亡。

水产海鲜配送运营方案一、前言随着人们生活水平的不断提高和对美味食物的追求，水产海鲜逐渐成为了人们餐桌上的一道必不可少的美食。

然而，由于水产海鲜易腐，运输过程中需要保持新鲜，承载着货物的供应链短板，使得水产海鲜的配送成为了一个巨大的挑战。

因此，建立高效且可靠的水产海鲜配送运营方案至关重要。

二、市场需求分析1. 水产海鲜市场潜力巨大水产海鲜因其鲜香、营养丰富成为人们不可或缺的美食，具有广阔的市场前景。

目前，国内上百家水产海鲜餐饮企业已经探索开拓市场。

2. 城市人口消费水平提升随着城市人口消费水平的不断提高，人们对食品质量和新鲜度的要求也越来越高，这为水产海鲜配送市场的需求提供了保障。

三、运营方案1. 供应链整合供应链整合是保障水产海鲜配送新鲜的关键。

首先，建立起与水产养殖基地、海鲜市场之间紧密的合作关系，确保从水产基地到消费者手中的整个过程都是可控的。

其次，建立完善的冷链物流体系，确保货物在整个运输过程中保持新鲜。

2. 定制化服务根据客户的需求，提供个性化的配送服务。

对于餐饮企业，可以根据其经营特点和需求制定专属的供货计划；对于个人消费者，可以提供定制的配送方案，包括配送时间、配送地址等。

3. 提供优质产品与水产养殖基地、海鲜市场等供应商建立稳定的长期合作关系，保证提供来自优质的水产养殖基地和海鲜市场的产品。

同时，进行严格的产品质量检验，确保所提供的产品符合卫生标准和食品安全要求。

4. 冷链保障建立完善的冷链物流体系，确保在整个运输过程中保持货物的新鲜。

这包括了冷藏车辆的选用、运输温度和湿度的控制、保鲜包装等环节。

5. 及时配送建立高效的配送网络，保证在最短的时间内将水产海鲜配送到客户手中。

这需要进行合理的路线规划，进行有效的配送时间和路线优化。

6. 电商渠道拓展随着电商的快速崛起，建立水产海鲜电商平台成为了必然趋势。

通过建立水产海鲜电商平台，可以帮助餐饮企业和个人消费者更加便捷地购买水产海鲜。

7. 售后服务建立健全的售后服务体系，包括货物退换和投诉处理等，增强客户对水产海鲜配送服务的信任感。

活鱼运输有技巧安徽省肥东县是著名的水产养殖基地，当地出产的水产品主要供应合肥市民的需求。

家住肥东县的小刘就瞅准了这个商机，搞起了活鱼运输。

虽然从肥东县到合肥市区只有一个多小时的车程，可是，每次把鱼运到目的地，小刘都会发现里面有很多死鱼。

结果一个月下来，他不但没赚到钱，还赔上了几千块。

于是，他就去找有经验的运输户老张，想弄清楚这死鱼到底是啥原因。

老张：干我们这一行的，在哪个环节都不能大意。

因为不管是装车前的准备工作没有做好，还是运输途中的管理没有做到位，或者是卸车的时候不小心，都有可能导致鱼死亡。

听老张这一说，小刘有点傻了眼。

他当时选择活鱼运输这个行业，就是觉得它门槛低，没啥技术含量，可没想到里边还有这么多讲究。

耳听为虚，眼见为实，那老张是怎么来搞活鱼运输的呢？准备工作要做好（字幕）在活鱼装车前，老张就开始忙活开了。

他做的工作主要有两个，就是往水箱中加水和配备氧气。

只见他用水井抽了一桶地下水，先用温度计量了量水温，差不多是6℃，他满意地点了点头，然后在每个水箱中加了大约1/4的水量。

难道这活鱼短途运输对水温和加水量还有什么讲究不成？（旁白）活鱼运输的水温应控制在鱼开始停止吃食的温度以下，冻伤温度以上为好。

例如：我们常见的四大家鱼在水温降到15℃时就停止吃食，而水温低于2℃时，鱼就会死亡。

在控制好水温的同时，也要控制好水箱的装水量。

装水量的多少，应与装鱼量结合起来考虑，这主要取决于气候的冷暖和水温的高低。

一般情况下，夏季水温一般在15℃以上，鱼的活动量比较大，耗氧量也大，为了保证鱼的活动空间和水体中的溶氧量，这时的装鱼量与装水量的比例应控制在1：1.5的水平上。

在春秋季节，水温比较低，鱼的活动量减少，就可以加大装鱼密度，这时的装鱼量与装水量的比例应控制在1.5：1~2：1的水平上。

而到了寒冷的冬季，水温变化较小时鱼几乎处于不活动的状态，就可以进一步加大装鱼量，这时可以把鱼与水的比例控制在3：1至4：1的水平上。