丰田汽车在中国的营销现状

丰田汽车网络营销方案1.公司简介丰田汽车公司，简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井产业财阀。

丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。

丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。

其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。

丰田汽车公司1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。

1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。

1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。

早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。

丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。

标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。

它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。

2.现状分析受2008年全球性的金融危机影响，世界汽车工业正面临着严峻的考验，从北美的汽车巨头通用、福特、克莱斯勒走向破产的边缘，到09年亚洲汽车业老大丰田汽车出现71年来的首次亏损……，全球汽车行业正面临着前所未有的剧烈震荡。

这几年经济形势一直都是不太乐观，汽车行业自然受到不小影响。

每个汽车企业都在想尽办法在保证质量的情况下压缩成本。

但是又不能缩小对于品牌宣传，网络的发展对当今企业发展越来越重要了，企业离不开网络，然而企业需要做网络宣传，进行网站推广，目前来说对于企业，利用软件推广则是最好的方式，省钱，效果又好。

3. 汽车网络营销前景光明前不久，就汽车经销商分级制度和“2S店+维修站”经销模式的探讨，引起了业界对于汽车经销商营销形式变化的思考。

于是，尽管不是刚出现，网络营销模式还是再一次被人们提起。

与4S店的“坐销”模式相比，网络营销的主动性和互动性是一个很大的进步。

3.汽车网络营销前景光明早在2005年的统计中，中国互联网用户就已经突破1亿，并保持每年25%以上的增长速度，网民平均每周上网12.3个小时。

丰田汽车跨国经营战略演变案例分析引言丰田汽车是日本一家世界著名的跨国汽车企业，成立于1937年。

多年来，丰田汽车通过不断调整和改进其跨国经营战略，成功地扩展了全球市场份额，并在竞争激烈的汽车行业保持了竞争优势。

本文将对丰田汽车的跨国经营战略演变进行案例分析。

第一阶段：出口导向战略（1945-1962年）在丰田汽车刚刚成立时，其经营战略主要是以出口为导向，将日本市场视为主要发展对象。

然而，在第二次世界大战的结束后，日本汽车市场需求骤减，因此丰田汽车转变了发展策略，将重点转移到出口市场。

丰田汽车在此阶段主要通过向东南亚、欧洲和美国等地出口汽车来寻求市场份额。

通过向发达国家出口汽车，丰田汽车获得了先进技术和质量管理经验。

第二阶段：国际化战略（1963-1980年）1960年代，丰田汽车开始推行国际化战略，以进一步扩大其全球市场份额。

丰田汽车首先在美国建立了投资和生产基地，并将其产品定位为符合当地市场需求的“美国化汽车”。

此外，丰田汽车还通过收购其他汽车制造商来扩展其海外业务。

例如，丰田汽车于1968年收购了英国的汽车制造商罗孚，并开始在英国市场开展业务。

通过这种国际化的战略，丰田汽车成功地将其市场份额扩大到全球各地。

第三阶段：全球化战略（1981至今）1980年代，丰田汽车进一步调整其战略，实施全球化战略。

丰田汽车将重点转移到全球市场，并在各个市场建立本地化生产基地。

通过在所在市场建立本地化生产基地，丰田汽车能够更好地满足当地市场的需求。

此外，丰田汽车还通过与当地合作伙伴建立合资企业来进一步扩大其市场份额。

例如，在中国市场，丰田汽车与中国的一家汽车制造商合作成立了合资企业，通过共享资源和技术，使丰田汽车在中国市场取得了成功。

结论丰田汽车的跨国经营战略经历了从出口导向战略到国际化战略再到全球化战略的演变过程。

通过不断调整和改进其战略，丰田汽车成功地扩大了全球市场份额，并在全球市场取得了竞争优势。

丰田汽车的成功经验在于不断适应不同市场的需求，并与当地合作伙伴建立合作关系，以充分利用本地资源和市场机会。

内容目录1. 世界的丰田，中国的大众 (5)丰田全球布局，大众精心耕耘中国市场 (5)大众率先合资占据先机，丰田姗姗来迟 (6)大众顺应市场快速扩产，丰田经营保守扩产迟缓 (8)丰田全球产品矩阵丰富，大众开发中国特供车型 (9)早期丰田技术引进不够积极，同价位配臵不如大众 (12)大众销售网络密集，丰田经销网络尚有补足空间 (15)2. 中国市场最重要，进取的丰田 (16)善用危机叠加积极灵活应对，丰田制胜美国市场 (16)换购周期来临，丰田迎来外部机遇 (20)丰田多方位齐发力，中国市场最重要 (22)TNGA 助力丰田在华奋勇直追 (26)3. 提档降本，决胜换购时代 (35)海外市场，丰田降本增利能力强 (35)中国区，大众单车利润更丰厚，丰田降本空间更大 (40)需求利好，价增降本，广丰单车盈利有望持续提高 (42)4. 投资建议与风险提示 (44)广汽集团 (44)星宇股份 (44)德赛西威 (45)图表目录图1：中国以外的市场，丰田销量远超大众（单位：万辆） (5)图2：中国市场，大众销量远超丰田（单位：万辆） (5)图3：丰田产能布局更分散，中国仅占14.8%（2018） (5)图4：大众产能更集中于欧洲、中国（2018） (5)图5：中国市场是大众全球销量制胜丰田的法宝，未来或是丰田再度反超的关键所在（单位：万辆） (6)图6：丰田对进入中国市场相对大众保守 (7)图7：丰田对华投资动作受制于中日关系 (8)图8：石油危机期间时丰田美国战略进入“关键期” (8)图9：大众顺应市场快速扩产，丰田计划产能增长迟缓（单位：万辆） (8)图10：2009-2014 年丰田产能利用率低于大众 (9)图11：中国狭义乘用车销售以A 级轿车和SUV 为主 (9)图12：中国狭义乘用车销售以A 级轿车和SUV 为主 (10)图13：同期在售乘用车车型数量上，丰田明显少于大众（单位：款） (12)图14：早期丰田技术引进不如大众积极 (13)图15：TSI+DSG 助力大众打破在华销量增速低潮 (13)图16：过去卡罗拉配臵偏低为部分消费者所诟病 (15)图17：朗逸补足动力劣势后销量提升明显（単位：辆） (15)图18：丰田的经销商数目总体不如大众 (15)图19：丰田在华东地区经的经销商商数量明显少于大众（单位：家，2019） (16)图20：1956-1980 丰田在美国市场实现销量突破 (16)图21：石油危机期间丰田调整生产计划（单位：万辆） (16)图22：80 年代后，丰田在美国积极推进本土化生产 (17)图23：80 年代后，丰田在美国积极推进本土化生产 (17)图24：丰田美国主要SUV 车型销量（单位：千辆） (18)图25：丰田美国MPV 和大型皮卡销量（单位：千辆） (18)图26：丰田在美国的销售结构变动 (18)图27：雷克萨斯推出后在美国市场畅销（单位：千辆） (19)图28：2016 年以前北美是丰田NEV 车最大海外市场（单位：千辆） (19)图29：丰田在美国经销商约有1500 家（2019） (19)图30：2006 年始，丰田市占率反超FCA 挤入美国前三大汽车制造商行列（单位：%） (20)图31：首购人群基数将进一步下降 (20)图32：适龄购车人数已步入下滑期（单位：亿人） (20)图33：2016 年开始，中国乘用车市场进入换购周期 (21)图34：换购前自主最高，日系和德系次之 (21)图35：换购后德系最高，日系次之但份额上升快 (21)图36：中日关系回暖 (22)图37：2017 年后日系乘用车份额加速回升 (22)图38：产能利用率高，产品供不应求 (22)图39：丰田开启产能扩张周期（单位：万辆） (22)图40：丰田全新TNGA 动力总成 (24)图41：D-4T 动力响应更迅速，加速力更持久 (24)图42：相比大众丰田未来销售渠道下沉空间还很大 (26)图43：TNGA 下商品力提升、集群开发和生产效率提升形成了良性循环 (26)图44：TNGA 发动机打破动力与能耗的“二律背反” (27)图45：Dynamic Force 系列引擎最大热效率在燃油车和混动车上分别高达40%和41% (27)图46：TNGA 变速器换挡更快速、平顺 (28)图47：TNGA 更低的中心，更少的侧倾，更广的视野，实现更稳定、舒适的驾驶体验 (29)图48：TNGA 车型采用激光螺旋焊接技术大幅提升车身刚性 (30)图49：TNGA 结合内部公司制改革，开发效率大幅提升 (30)图50：CE 制下随着车型开发增加，发动机种类多达800 多种 (31)图51：TNGA 下发动机模块化，种类较CE 制减少40% (31)图52：TNGA 的零部件通用化以驾驶位臵为基准 (32)图53：不同型号产品在同一TNGA 生产线上生产 (32)图54：TNGA 全球标准化工厂将加快资源调度 (32)图55：TNGA 下东海理化AT 档杆生产线工艺精简 (33)图56：TNGA 下东海理化生产线缩短，所需员工数减少 (33)图57：TNGA 产品矩阵全面，已进入加速投放期 (33)图58：预计到2023 年80%销量来自TNGA 车型 (33)图59：中国市场TNGA 在售车型 (34)图60：导入TNGA 车型后，广汽丰田月销量中枢上移 (34)图61：中国首款TNGA 车型凯美瑞在上市后月销量中枢较前两次改款明显上升（单位：辆） (35)图62：丰田全球单车净利润约为大众1.5 倍，在国内不及大众（2018，单位：万元） (35)图63：丰田旗下汽车品牌精简 (36)图64：大众旗下共有12 个汽车品牌 (36)图65：丰田营业利润率整体高于大众（2018） (36)图66：丰田海外销售结构中SUV 占比高 (37)图67：大众海外销售结构中轿车占比高 (37)图68：丰田亚洲（除中日）销量占19%，销售利润率超8% (37)图69：丰田亚洲地区（除中日）MPV 车型占比高 (37)图70：丰田旗下有众多零部件公司（2018 持股比例） (38)图71：大众零部件多来自外部供应商 (38)图72：丰田对其供应商有较大议价权 (38)图73：TNGA 已为丰田节约了65%原型车开发成本 (39)图74：TNGA 通过顶层共享节约开发成本 (39)图75：TNGA 通过模拟仿真技术节约测试成本 (39)图76：TNGA 推行后丰田单车成本连年下降 (39)图77：丰田在中国有6 座整车厂，9 家零部件公司 (40)图78：大众在中国有16 座整车厂，18 座零部件厂 (40)图79：一汽丰田供应商中自主零部件厂商较少（2016） (41)图80：MQB 减少零部件种类节约成本 (41)图81：MQB 自2013 年国产化后有效为大众降本 (41)图82：TNGA 的推广为丰田降低了各项成本 (42)图83：TNGA 车型性价比高，均价上移（单位：万元） (42)图84：广丰车型结构将得到改善 (43)图85：广丰产品价格结构将得到改善 (43)图86：预测未来广汽丰田单车均价与单车盈利齐升（单位：万元） (43)表1：丰田全球产品矩阵丰富，大众开发中国特供车型（2019） (11)表2：以朗逸和卡罗拉为例，过去同价位丰田配臵不如大众（2008 年） (14)表3：丰田对原有车型进行本地化更新换代（单位：mm） (18)表4：2018 年后丰田进入产品快速投放期 (23)表5：对比在售款朗逸和卡罗拉，丰田丰富了产品配臵，提高了性价比 (25)表6：TNGA 框架下的细分平台 (33)表7：大众供应链中部分自主零部件厂商 (41)表8：广汽丰田销量预测（单位：万辆） (44)1. 世界的丰田，中国的大众丰田全球布局，大众精心耕耘中国市场丰田赢在全球，大众称霸中国。

丰田公司对华营销策略研究作者：殷瑜来源：《时代经贸》2013年第18期【摘要】本文通过对目前的中国汽车行业面临的总体情况进行分析，了解中国汽车行业的特征及其发展趋势，再对丰田公司的概况进行了简单介绍，分析了该企业所处的宏微观环境，明确企业在行业竞争中的优劣势，认真找出未来有助于企业发展的机会和有可能阻碍其前进的障碍，并着重分析了目前该企业营销策略方面存在的问题并进行对策探讨。

【关键词】汽车企业；市场营销一、中国汽车市场现状分析及丰田公司简介（一）中国汽车市场的发展现状中国是世界最大的汽车市场之一，在这个快速增长的市场中，各汽车企业争夺市场份额的竞争愈演愈烈。

全球所有的主要生产厂商和供应商在中国都有大量投资或正在进行投资。

（二）中国汽车市场的发展趋势首先在中国汽车的总体市场方面，至少在未来几年内，直至2016年，伴随着中国的国内生产总值（GDP）有望以8%至9%的年平均速度持续增长，所带来财富的增加，因此人们对汽车的需求也将水涨船高。

二、丰田公司在中国市场的营销环境及SWOT分析（一）宏观环境分析1.经济环境经济发展阶段所面临的机遇是影响中国市场竞争优势的可变因素。

首先，住宅、汽车、城乡基础设施建设等产业以及为生产和生活提供支持的服务业，正在成为我国新一轮经济增长期的高增长行业。

2.社会环境首先，现在到了消费个性化时代，即汽车定制时代。

调查显示，30至45岁的新兴知识、经理阶层或者专业人士是中高端汽车消费的主力，更关注品牌的内在品质和个性品位，中高端汽车的消费文化也将更趋于国际化、个性化与多样化。

3.技术环境当今世界各大汽车制造企业都把主攻方向放在广泛应用和发展现代微电子信息技术为代表的高新技术、新能源、新动力、新材料、新装备及新工艺，以及围绕安全、环保、节能、清洁、舒适、和多功能等领域，开发研制、生产各类汽车新车型、占领新一代车型的技术制高点，增加产品的高科技含量。

（二）微观环境分析1.公众丰田公司在中国市场的发展过程中，对其产生重要影响的公众主要是政府公众、媒体公众和内部公众。

我国汽车市场营销分析【摘要】我国汽车市场规模不断扩大，汽车品牌竞争激烈。

消费者对汽车的需求特点在不断变化，市场营销策略也需要随之调整。

网络营销已成为市场营销的重要趋势，品牌营销案例更是各大汽车品牌竞相展示的焦点。

市场份额分析可以帮助我们更好地了解各汽车品牌在市场上的地位。

未来发展趋势显示出汽车市场仍有巨大的增长空间，推进营销战略的建议包括加强品牌建设和拓展线上销售渠道。

总体市场营销策略需要在不断研究分析中做出调整，以适应市场变化。

通过本文的分析，可以更好地把握我国汽车市场的动态，为企业的市场营销策略提供参考。

【关键词】我国汽车市场规模，汽车品牌竞争激烈，消费者需求特点分析，市场营销策略分析，网络营销趋势，品牌营销案例，市场份额分析，未来发展趋势，推进营销战略的建议，总体市场营销策略评价。

1. 引言1.1 我国汽车市场规模我国汽车市场规模庞大，是世界上最大的汽车市场之一。

根据统计数据显示，我国汽车销量近年来持续增长，2019年全年汽车销量达到了约2800万辆，占全球汽车销量的近30%。

汽车市场规模不断扩大的背后，是我国经济持续增长带动了人们购买力的提升，以及居民生活水平的提高。

随着城乡居民收入水平的提高和汽车消费观念的转变，我国汽车市场规模有望继续保持增长势头。

我国汽车市场也呈现出一些特点，如消费者对汽车品牌和性能的重视程度不断增加，对汽车安全和环保性能的要求也日益提高。

消费升级带动了高端品牌汽车的销售增长，豪华车市场规模稳步扩大。

各大汽车企业纷纷加大对我国市场的投入，竞争激烈，不仅在产品性能和服务质量上展开竞争，还在市场营销方面进行各种创新，力争占据更大市场份额。

我国汽车市场规模之大和竞争之激烈，为汽车企业提供了发展的广阔空间，也为消费者提供了更多的选择和优质的服务。

1.2 汽车品牌竞争激烈我国汽车市场竞争激烈，各大汽车品牌纷纷加大营销投入力度，争夺市场份额。

目前，国内汽车市场上涌现出了众多知名品牌，包括中国自主品牌、合资品牌和进口品牌等。

丰田汽车的网络营销方法分析摘要：“车到山前必有路，有路必有丰田车”想必这一句广告大家都十分熟悉。

丰田创立于1933年，是日本最大的汽车公司，也是世界十大汽车工业公司之一。

该企业之所以能够做的如此成功，业内人士用8个字概括：管理有道，营销有方。

在如今汽车行业飞速发展的趋势下，网络营销也发挥着越来越重要的作用，此文将对丰田汽车的网络营销策略方法进行分析。

关键词：丰田汽车、市场营销、网络营销1、企业网站运营及优化网络营销渠道是利用互联网提供可利用的产品和服务，以便使用计算机或者其他能够使用技术手段的目标市场通过电子手段进行和完成交易活动。

网络营销策略的基本手段之一，就是建立一个网络营销站点，从网站总体规划，内容，服务，功能建设等方面为有效展开网络营销提供支持。

网络市场调查是网络营销的基本职能之一，是一汽丰田在网络营销全过程的第一步，是企业营销前期工作中重要的环节，通过调查可以获得竞争对手的资料，了解一汽丰田的营销环境，了解消费信息，它为企业细分市场，识别信息是知识经济时代中企业至关重要的资源，它是一汽丰田作各项决策的前提和保证。

互联网是实现这些目标的良好资源，从某种程度上说，互联网的海量信息，数千个搜索引擎及其免费使用对传统市场营销调研策略产生了很大影响，丰富了市场调研的材料来源，扩展了传统的市场调查方法。

2、网络广告营销策略互联网上各种形式的网络广告琳琅满目，网络广告也是互联网得以发展的动力之一。

网络广告策略是企业建立的有专人维护的网络站点，把网站作为宣传企业的手段，并未销售提供网络平台。

丰田公司依赖于各种形式的网络媒体如网站、电子邮件、搜索引擎进行信息传播，实现网络推广的目的。

网络作为一种双向沟通渠道，最大优势是可以实现沟通双方突破时空限制直接进行交流，而且简单、高效和费用低廉。

因此，在网络上开展促销活动是最有效的沟通渠道，具有传统的报纸杂志和电视等传统媒体广告无法比拟的优势，即网络广告具有交互性和直接性。