机场标志和标记牌
- 格式:pdf
- 大小:2.81 MB
- 文档页数:17
机场标记牌的种类和作用机场标记牌是机场内部的重要设施,用于指示和引导航空器在机场内的移动和停靠位置,确保航空器安全地起降和停靠。
根据国际民航组织(ICAO)的标准,机场标记牌分为地面标记牌和空中标记牌两类。
下面将详细介绍机场标记牌的种类和作用。
一、地面标记牌地面标记牌包括跑道标记牌、滑行道标记牌、停机坪标记牌和轨道标记牌等,它们用于引导航空器在机场地面的移动。
1.跑道标记牌跑道标记牌用于标示跑道中心线、跑道边线、跑道入口和跑道出口等位置。
跑道中心线标记牌通常为白色,标示跑道中心线的中点和方向。
跑道边线标记牌用以标示跑道边缘,分为连续和间断线两种形式。
跑道入口和出口标记牌通常以黄色或橙色标示,标志着航空器驶入或驶出跑道的位置。
2.滑行道标记牌滑行道标记牌用于指示飞机在滑行道上的移动和导航。
滑行道边线标记牌通常为连续的黄色线条,用以标示滑行道的边界。
滑行道中心线标记牌通常为连续的绿色线条,标示滑行道的中心线。
滑行道入口和出口标记牌通常以黄色或橙色标示,标志着航空器驶入或驶出滑行道的位置。
3.停机坪标记牌停机坪标记牌用于指示飞机在停机坪上的停靠位置和行车路线。
停机坪的停靠位标记牌通常为黄色方格,用于指示飞机停靠的位置和方向。
停机坪内的行车道标记牌通常是蓝色,用于指示和标示行车路线。
4.轨道标记牌轨道标记牌用于引导航空器在地面移动的轨道,通常用于地面交通指挥员的指引和引导。
轨道标记牌通常为黄色,可以是箭头形状,也可以是带有方向指示的箭头形状。
二、空中标记牌空中标记牌用于引导航空器在空中的移动和导航,包括飞行航线标记牌、导航点标记牌、飞行程序标记牌等。
1.飞行航线标记牌飞行航线标记牌通常是在航空器飞行路径上设立的一系列地标和标志,用于引导和指示航空器在空中的飞行方向和路径。
飞行航线标记牌通常是黄色或橙色,可以是方形、圆形或带有方向指示的形状。
2.导航点标记牌导航点标记牌用于标示和标识航空器在空中导航中的关键点和位置,包括航路转弯点、航路交叉点、导航台和雷达测量点等。
民用航空行政检查项目(AP)行政检查项目:民用机场-标志和标记牌[3/17]【检查内容】跑道标志(1/12)【检查标准】一、跑道号码标志:跑道每一端必须设置,标志准确、清晰,符合MH5001-2000第6.1.3要求。
二、跑道入口标志:跑道入口处必须设置,标志准确、清晰,符合MH5001-2000第6.1.5要求。
三、跑道中线标志:必须设置,标志准确、清晰,符合MH5001-2000第6.1.4要求。
四、跑道中心圆标志:必须设置,标志准确、清晰,符合MH5001-2000第6.1.6要求。
五、瞄准点标志:仪表跑道每个进近端必须设置,标志准确、清晰,符合MH5001-2000第6.1.7要求。
六、接地地带标志:精密进近跑道接地带必须设置,标志准确、清晰,符合《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2000)6.1.8要求。
七、跑道边线标志:必须设置,标志准确、清晰,符合《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2000)6.1.9要求。
八、关闭标志:跑道或其一部分关闭,设置在其两端,标志准确、清晰,符合MH5001-2000第6.1.13要求。
九、上述跑道标志必须是白色。
【检查依据】《民用机场使用许可规定》(CCAR-139CA-R1)第九条,《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2000)6.1。
【处理依据】根据《民用机场使用许可规定》(CCAR-139CA-R1)第六十四条的规定:○未按照要求对民用机场的运行实行持续管理,使机场的部分设施达不到有关技术标准要求,影响机场安全运行和正常使用,民航总局或民航地区管理局可以对机场管理机构给予警告,可并处10000元以下罚款;经警告仍不及时改进的机场管理机构,民航总局或民航地区管理局可以责令其停止开放使用。
499○有前款规定情节,造成事故征候或等级事故,民航总局或民航地区管理局暂停该机场的使用许可证,并可以建议有关单位对直接责任者和相应主管人员给予行政处分。
机场的流程标志可使用简介机场作为一个重要的交通枢纽,在建设和运营中需要采取一系列的措施来确保旅客顺利地进行安检、登机和出入境等过程。
在机场内,流程标志起到了引导旅客的作用,帮助他们顺利地完成各项手续。
本文将介绍机场中常见的流程标志及其使用方法。
1. 登机口标志登机口标志通常采用了一种直观且易于辨认的图标,它们用来指示旅客到达正确的登机门。
登机口标志通常分为两类:•数字标志:用数字表示登机的顺序,例如1-20门。
•字母标志:用字母表示登机的区域,例如A、B、C等。
务必仔细查看登机牌上的登机口信息,并在机场内寻找对应的登机口标志。
2. 安检流程标志安检流程标志用来指示旅客在机场内进行安全检查的步骤。
安检流程包括以下几个环节:•行李安检:旅客需要将行李放入X光机进行安检,此时会有相应的标志指示旅客将行李推入传送带。
•安全检查:旅客需要通过金属探测器,而安检人员会在标志旁边提供指示,告知旅客如何排队和操作。
•违禁品交还:如果旅客携带了违禁品,安检人员会告知如何交还和处理。
在安检过程中,务必遵守安检人员的指引,并按照标志的指示进行。
3. 出入境标志对于国际航班的旅客来说,出入境标志非常重要。
出入境标志通过图标和文字来表示不同的通道和过程,以便旅客能够准确地找到正确的出入境通道。
主要的出入境标志包括以下几个:•出境:用箭头指示向外的方向,通常带有国旗等符号来表示目的地国家。
•入境:同样用箭头指示,通常带有国旗等符号来表示国家。
•护照检查:用图标和文字表示护照的检查通道。
•海关:用图标和文字表示海关的通道。
出入境标志通常在航站楼内的指示牌上,确保根据标志正确选择通道。
4. 航班信息标志航班信息标志用来提供旅客有关航班的重要信息,包括起飞时间、登机时间、登机口等。
这些标志通常配备了显示屏,用来显示具体的航班信息。
在机场中,你可以在以下几个地方找到航班信息标志:•候机厅:航班信息标志会显示在候机厅的墙壁上。
•登机口:登机口标志上也会显示航班的信息,包括航班号和计划起飞时间。
滑行引导标记牌中国民用航空局机场司马志刚caacma@2008年10月滑行引导标记牌滑行引导标记牌•传达飞机或车辆必须停住等待塔台放行的信息;•传达禁止进入某一地区的信息;•帮助驾驶员识别其所在位置;•帮助驾驶员识别滑行道交叉或分支点前方滑行道的代号;•向驾驶员指明前往目的地的方向;•帮助驾驶员判断其飞机是否已脱离跑道。
滑行引导标记牌包括指令性标记牌左侧的标记牌设在Mandatory Instruction SignsFigure 5-30 ICAO 5.4.2.2 –Mandatory instruction signs shall include runway designation signs, category I, II or III holding position signs,runway-holding position signs, road-holding position signs and NO ENTRY signs.Mandatory Instruction SignsB115R -33L15R -33L33L CAT IIIB2{Runway designation sign on a taxiway Runway designation sign on a runway Category III holding position signRunway-holding position sign on a taxiway NO ENTRY signICAO 5.4.2.12 –A mandatory instruction sign shall consist of an inscription in white on a red background.Comparison of Runway Holding Position SignsB115R -33L15R -33L33L CAT IIIB2Runway designation signon a taxiwayRunway designation signon a runwayILS holding position signs Runway-holding position sign ILS CAT II/III 14 -APCH ICAOFAA B115R -33L Holding position sign on a taxiway 15R -33L Holding position sign on a runway Category III holding position signApproach holding position sign强制标记牌Mandatory instruction signs指令性标记牌(Mandatory instruction Signs)信息标记牌(Information Signs)信息标记牌主要包括:•位置标记牌(Position sign)•方向标记牌(Direction sign)•目的地标记牌(destination sign)•跑道入口标记牌(Runway threshold sign)•脱离跑道标记牌(Runway turn-off sign)•飞机机位号码标记牌(Aircraft stand number sign)•VOR校准点标记牌(VOR check-point sign)信息标记牌(Information Signs)•位置标记牌一般为黑底黄字,•其他信息标记牌一般均为黄底黑字。
机场标识和灯光系统知识要点随着我国民航事业的快速发展,机场运行规模逐步扩大,对机场的规划建设、安全运行和安全监管提出了更新和更高的要求。
同时也对我们飞行人员有关机场方面专业知识提出了更新更高的要求。
为了帮助大家更好的认识和了解机场,我们收集了一些有关机场标志标识和进近灯光的资料,供大家学习和参考。
机场标志机场标志包括跑道标识,滑行道标识,其他道面标识,指示标和滑行引导标记牌跑道标志⏹•跑道号码标识(跑道识别标识)⏹• 跑道中线标识⏹• 跑道入口标识⏹• 跑道中心圆标识⏹• 瞄准点标识(定距标识)⏹• 接地带标识⏹• 跑道边线标识跑道标志必须为白色,滑行道标志和飞机机位标志必须为黄色,在夜间运行的机场,标志使用反光涂料。
跑道的每一端都设有跑道号码标识。
跑道号码标识通常由两位数字组成,如为平行跑道还应另加一个字母。
无论是单条跑道、两条或三条平行跑道,这两位数字应是最接近向该跑道端进近的方向与磁北方向(从磁北方向顺时针方向计算)的角度的十分之一的整数;如得出的整数仅有一位,则应在该整数前加一个零。
对于四条以上的平行跑道,则一组跑道号码标识的两位数字应按上述确定;而另一组跑道号码标识的两位数字则应为次一个最接近上述角度的十分之一的整数滑行道标志滑行道以及机坪滑行通道设有滑行道中线标识。
滑行道中线标识为连续实线。
滑行道、除冰/防冰设施以及机坪滑行通道应设滑行道中线标识,并安排得足以提供从跑道中线到各机位之间的连续引导。
滑行道中线标识应为0.15m 或0.2m 宽的连续黄色实线,水泥混凝土道面上的滑行道中线标识两侧宜设置0.05m 或0.1m 宽的黑边。
滑行道中线标识在与跑道等待位置标识或中间等待位置标识相交处应予中断,中断的滑行道中线标识与跑道等待位置标识或中间等待位置标识的净距为0.9m。
参见下图滑行道、等待坪、停机坪的道肩以及其他非承重表面,如遇承重表面区别不明显是,在相接处设有滑行道边线标志。
在滑行道转弯处,或其他承重道面与非承重道面需要明确区分处,应在非承重道面上设置滑行道道肩标识。
机场滑⾏道标志⼤全!⼲货满满!今天给⼩伙伴们介绍⼀下滑⾏道上的标志标线。
滑⾏道标志⽐较多,⽤途也⽐较复杂,也是⼀建民航⾥的⾼频考点。
⾸先明确⼀点,滑⾏道标志是黄⾊的。
1.【滑⾏道标志总图】2.【滑⾏道中线标志】黄⾊,浅⾊道⾯(⽔泥道⾯)加⿊边,增加辨识度。
3.【滑⾏道边线标志和道肩标志】边线是双黄线,道肩标志垂直于边线标志。
4.【跑道等待位置】在滑⾏道和跑道相交处⼀端距离,设置跑道等待位置,飞机从滑⾏道滑⾏⾄此后,等待空管的指令。
只有收到明确的空管放⾏指令后才可以穿过跑道等待位置。
其⽬的主要是为了保护跑道不被⼊侵以及仪表着陆系统的信号不被⼲扰和破坏。
跑道等待位置在机场中的位置如下图。
其实跑道等待位置的含义应该是“等待跑道的位置”更好理解啊。
跑道等待位置分为A型和B型,也很好区分。
记住⼀句话“如果只有⼀种跑道等待位置,那必须是A型;如果有多种,那么最靠近跑道的是A型,其他的都是B型”。
A型和B型的形状如下图。
5.【中间等待位置】跑道等待位置在跑道和滑⾏道交界处,⽽中间等待位置通常在多条滑⾏道之间,穿过跑道等待位置必须得到空管部门的指令,⽽中间等待位置则不需要,只要观察⽆误即可通过。
这么看来,跑道等待位置就像有红绿灯的路⼝,⽽中间等待位置则像⽆红绿灯的交叉路⼝。
6.【跑道掉头坪标志】在交通量⼩的⼩机场,不需要设置平⾏滑⾏道,则可以设置跑道掉头坪,如下图。
跑道掉头坪标志是黄⾊的,跑道掉头坪边线和滑⾏道边线相同,是双黄线。
关于跑道掉头坪标志,有⼀点需要注意,虽然它设置在跑道道⾯上,但是它是滑⾏道标志,它是黄⾊的,考试时别被出题⽼师给忽悠了。
另外滑⾏道标志还有信息标志和强制性指令标志,冯⽼师将这两种标志和滑⾏引导标记牌中的信息标记牌和强制性指令标记牌结合在⼀起介绍,这是因为这4个经常出现在⼀建民航的考试题中,⽽且它们⾮常类似。
关注公众号:简说民航,获取更多⼀建民航考试资讯。
有一批新学员加盟我们中队,中队要求写些地面标志和标识牌的资料,给新学员参考,可以减轻报务教员在飞行中带飞报务的任务。
为了把这个想法变成现实,我试着写了下面的资料,不是很全,希望对新队员有所帮助,如有不对之处请各位同仁指教。
我们都有这样一种习惯,当你对一个机场的滑行线路很熟悉后,得到ATC的滑行指令,就是不看机场平面图,你也能在机场自如地滑行;但是如果你飞到一个陌生的不熟悉的机场,或者滑行线路比较复杂的机场,或者部分道面正在维修的机场,或者陌生机场再加上低能见,那么在得到ATC滑行指令后,滑行时常常会遇到一些具体的困难。
我们知道,在滑行过程中一旦滑错了线路,有时候不仅仅是没有回头路,说不定还有潜在的危险。
那么有没有什么参考来提高滑行的准确性呢?答案是肯定的:熟悉机场地面标识牌、标志,学习滑行程序,肯定能对你沿正确的滑行线路滑行有所帮助。
进一步讲,熟悉机场地面标识、标志和滑行程序,不仅能保证滑行线路的正确,更能避免一些地面涉及安全的事件,从而保证了飞机在地面的安全运行。
下面就结合ICAO和FAA的建议,再和大家回顾一遍机场标识牌、标志,最后再熟悉一遍我们公司的滑行程序。
说明:如果ICAO和FAA所要求的标识、标志基本一致,下面就不再做比较;要是ICAO 和FAA所建议的有不同的地方就做一比较。
第一部分:机场标识牌。
一.跑道等待位置标识牌- 1 -一般而言,红底色白字体的标识牌为强制性标识牌,用来指示跑道的边界,或进入临界区域,或者是禁止航空器进入的区域。
在管制机场,如果没有ATC的许可,滑行过程中,任何时候看到红色的标识牌,都要等待。
只有在获得ATC的指令后才可以继续滑行。
这种标识牌设置在滑行道的两侧。
跑道等待位置标识牌为红底白字的强制性标识牌。
a)起飞跑道等待位置标识牌这个标识牌大家一定很熟悉,在浦东机场与35号跑道头相交的C滑行道上的等待位置的两侧就能看到。
这个是起飞跑道等待位置标识牌!标识牌上的跑道号码与跑道人口的号码一致。
机场飞⾏区道路标志牌和道路道⾯标志机场飞⾏区道路标志牌和道路道⾯标志1 飞⾏区道路标志牌1.1 飞⾏区道路标志牌的⼀般规定1.1.1 道路交通标志是⽤图形符号、颜⾊和⽂字向交通参与者传递特定信息,⽤于管理交通的设施。
道路交通标志的形状、图案、尺⼨、设置、构造、反光和照明以及制作,必须按本标准规定执⾏。
1.1.2 飞⾏区道路标志牌分为警告标志、禁令标志、指⽰标志、指路标志、道路施⼯安全标志以及其他辅助标志。
1.1.3 道路交通标志的颜⾊范围,按本规定执⾏,附录A执⾏。
1.1.4 道路交通标志的⽂字应书写规范、正确、⼯整。
根据需要,可并⽤汉字和英语。
1.1.5 道路交通标志的边框外缘,应有衬底⾊。
衬底⾊规定为:警告标志黄⾊,禁令标志⽩⾊,指⽰标志蓝⾊,其他道路的指路标志蓝⾊。
1.2 警告标志1.2.1 ⼀般规定警告标志⽤以警告车辆、⾏⼈注意危险地点的标志。
警告标志的颜⾊为黄底、⿊边、⿊图案。
警告标志的形状为等边三⾓形,顶⾓朝上。
警告标志的尺⼨如图1所⽰。
警告标志到危险地点的距离通常应为30m,不应⼩于20m,亦不应⼤于50m。
三⾓形边长A=70cm⿊边宽度B=5cm⿊边圆⾓半径R=3cm衬底边宽度C=图1 警告标志尺⼨代号1.2.2 警告标志牌的种类及设置地点1、交叉路⼝标志牌⽤以警告车辆驾驶⼈谨慎慢⾏,注意横向来车相交。
设在视线不良的平⾯交叉路⼝驶⼊路段的适当位置。
⼗字交叉T 形交叉 T 形交叉T 形交叉 Y 形交叉环形交叉图2 交叉路⼝标志牌 2、急弯路标志牌向左(或向右)急弯路标志⽤以警告车辆驾驶⼈减速慢⾏。
设在计算⾏车速度⼩于60km/h ,平曲线半径等于或⼩于道路技术标准规定的⼀般最⼩半径,及停车视距⼩于规定的视距所要求的曲线起点的外⾯,但不得进⼊相邻的圆曲线内。
向左急弯路向右急弯路图3 急弯路标志牌3、反向弯路标志牌⽤以警告车辆驾驶⼈减速慢⾏。
设在计算⾏车速度⼩于60km/h ,两相邻反向平曲线半径均⼩于或有⼀个半径⼩于道路技术标准规定的⼀般最⼩半径,且圆曲线间的距离等于或⼩于规定的最短缓和曲线长度或超⾼缓和段长度的两反向曲线段起点的外⾯,但不得进⼊相邻的圆曲线内。