最新赣州龙南高速规划方案

限高限宽指示牌布设施工方案
一、编制说明
由于施工需要，我施工单位对收费站做了安全钢管架防护措施。

防护措施相对会占用收费通道宽度，从原先3.2米更改为3.0米。

因未对超高超宽车限制。

目前防护措施已经出现多次损坏及对车俩的损伤，对收费站工作人员和施工人员的安全存在很大隐患。

为了更好保证安全的同时正常通车与工作，经过现常勘察和分板例出以下方案，特此请示相关部门。

二、施工方案
1.在赣州往广东方向高速，龙南高速出口（龙南总匝道）分别布设5个指示牌，1.限速40图标牌，2-4.前方施工标示牌，5.前方施工限高
2.8限宽2.5标示牌，其中龙南北站与龙南南站高速驶向收费站交接路段还需设置限高限宽钢门架，门架上持红灯警示并贴反光膜。

2.在全南至信丰等方向，龙南高速出口（龙南总匝道）分别布设5个指示牌，1.限速40图标牌，2-4.前方施工标示牌，5.前方施工限高2.8限宽2.5标示牌、夜间指示灯，其中龙南北站与龙南南站高速驶向收费站交接段设置指示牌（限宽限高牌，限速牌，施工牌，导向牌等）。

3.其它出口参考第2个布设方案。

4.对已经驶进收费站的超高超宽驾驶员进行提示和记录放行。

如该驾驶员被多次提示还强制驶入收费站无视安全隐患应予以相应处罚，如对防护措施有损坏应等价赔偿。

5.对驶入收费站的超高超宽车开放掉头方案。

避免驾驶员侥幸心理。

6.第4条与第5条不同时施行。

7.指示牌应按标准间距摆放，每个入收费站高速交接口摆放指示牌不低于5件。

中国国家高速公路网中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为"7918"网，总规模约万公里，其中主线万公里，地区环线、联络线等其它路线约万公里，是上规模最大的高速公路系统。

编号系统完成后，也解决自中国首条通车以来，中国有名无号的问题，更方便驾车者出行。

在2013年6月20日，交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上正式公布了《(2013年-2030年)》，在新的规划里国家高速公路网进一步完善，在西部增加了两条南北纵线，成为"71118"网，规划总里程增加到了万公里。

一、命名1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。

2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符"-"组成，全称为"××-××高速公路"。

路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省(市)的简称表示，格式为"××高速"。

3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。

如出现重复时，采用以名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。

4.国家高速公路网的地区环线名称，全称为"××地区环线高速公路"，简称为"××环线高速"。

如"杭州湾地区环线高速公路"，简称为"杭州湾环线高速"。

5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为"××市绕城高速公路"，简称为"××绕城高速"。

如"杭州市绕城高速公路"，简称"杭州绕城高速"。

附件：江西省高速公路网规划(2013-2030年)目录一、发展需求 (1)二、指导思想、基本原则和规划目标 (2)三、规划的范围与期限 (4)四、规划方案 (4)五、规划实施 (8)六、保障措施 (9)交通运输是国民经济和社会发展的基础性和先导性产业，是经济社会健康、快速、持续发展的基础保障。

高速公路是现代交通的主要运输方式之一，是综合运输体系的重要组成部分。

着力构建功能明确、结构合理、布局完善、服务高效的高速公路网络是实现我省交通运输现代化，支撑和引领经济社会历史性跨越的重要任务。

2006年江西省人民政府批准的《江西省2020年高速公路网规划》布局方案为：“三纵四横”主骨架，五条环线、二条联络线和18条地方加密高速，总规模约为4650公里，规划实施以来，江西省高速公路发展迅速，2012年全省高速公路通车里程突破4000公里，“三纵四横”高速公路主骨架全面建成，基本形成承东启西、贯通南北、便捷通达、快速高效的路网大格局，极大地提高了江西省公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”发挥了重要作用，有力促进了经济发展和社会进步。

但随着全省经济社会的快速发展，现有的高速公路网规划与建设仍面临一些亟待解决的问题:一是运输能力不足。

部分高速公路通道运能紧张、拥堵严重，不能适应交通量快速增长的需要；二是网络效率不高，高速公路与其他运输方式之间、高速公路和普通公路之间的衔接协调不够，网络效益和效率难以发挥。

一、发展需求1、适应经济社会发展的要求。

未来我省新型工业化、信息化、城镇化和农业现代化加快发展，人均国民收入稳步增加，经济结构加快转型，特别是随着我省实施促进中部地区崛起、鄱阳湖生态经济区建设、赣南等原中央苏区振兴三大国家发展战略，以及推进打造南昌核心增长极、推进昌九一体化等重大布局，交通运输总量将保持较快增长态势，各项事业发展要求提高高速公路网的服务能力和水平。

2、完善江西境内国家高速网络的需要。

目录第一章总则 (2)第二章发展目标与战略 (4)第三章市域城镇体系规划 (12)第四章城市规划区规划 (38)第五章中心城区空间布局规划 (43)第六章中心城区住区建设规划 (54)第七章中心城区公共服务设施规划 (57)第八章中心城区产业发展布局规划 (64)第九章中心城区综合交通体系规划 (73)第十章中心城区城市特色风貌规划 (82)第十一章中心城区市政基础设施规划 (84)第十二章中心城区历史文化名城保护规划 (94)第十三章中心城区城市更新规划 (101)第十四章中心城区生态环境保护规划 (104)第十五章中心城区绿地布局与景观系统规划 (111)第十六章中心城区综合防灾减灾规划 (115)第十七章中心城区地下空间规划 (119)第十八章中心城区建设时序规划 (121)第十九章规划实施保障 (123)第二十章附则 (126)附表 (127)第一章总则第1条规划背景《赣州市城市总体规划（2006-2020年）》（06版总规）自2010年批准实施以来，赣州市城市发展的内外部环境发生了重大变化。

一是《若干意见》出台，赣州市迎来新一轮发展机遇，经济社会发展和城市建设面临新的宏观发展环境；二是行政区划调整，近年来南康、赣县相继撤市（县）设区，中心城区面积扩大，亟需加快将南康区、赣县区纳入中心城区统一规划、建设和管理；三是重大设施和平台的建设，黄金机场扩建、昌赣深高铁建设等重大基础设施建设，赣州综保区、赣州高新区、赣州港（铁路口岸）等重大产业平台的建设，城市发展的空间格局发生重大变化。

同时，新时期国家提出一系列新的城乡规划发展理念和要求，为推进建设省域副中心城市、四省通衢的区域性现代化中心城市，统筹安排城乡空间布局，指导城乡发展，实现城乡统筹发展、全面建成小康社会，经省政府批准，赣州市启动新一轮城市总体规划的修编工作，特编制《赣州市城市总体规划（2016—2030年）》（以下简称本规划）。

第2条规划依据1、法律、法规、规章及规范性文件《中华人民共和国城乡规划法》（2008）；《城市规划编制办法》（2006）；《历史文化名城名镇名村保护条例》（2008年）；《中华人民共和国土地管理法》（2004）；《中华人民共和国文物保护法》（2007）；《中华人民共和国环境保护法》（2014）；《中华人民共和国水法》（2002）；《江西省城乡规划条例》（2010）；《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137—2011）；《城市绿线管理办法》（建设部令112号）；《城市紫线管理办法》（建设部令119号）；《城市黄线管理办法》（建设部令144号）；《城市蓝线管理办法》（建设部令145号）；《国务院关于加强城乡规划监督管理的通知》（国发[2002]13号）；《建设部城市规划强制性内容暂行规定》（建规[2002]218号）。

全国高速公路地图编号表全国高速公路地图国家高速公路布局方案高速公路命名国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。

国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。

路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。

国家高速公路网路线名称及简称不可重复。

如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。

国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。

如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。

国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。

如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。

当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。

简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。

路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。

路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。

北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。

放射线的起点为北京。

国家高速公路网命名编号的主要内容《国家高速公路网规划》简称为“7918网”，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。

首都放射线：7条1，北京－哈尔滨（京哈高速公路）（G1）：北京－香河－唐山－卢龙－秦皇岛－锦州－辽中－沈阳－铁岭－四平－长春－扶余－哈尔滨，1280公里。

锦州松山至盘山与G16共线。

联络线：秦皇岛－滨州（沿海高速公路）（G0111）：秦皇岛－乐亭－唐海－天津滨海－黄骅港－沾化（滨州）并行线：北京－秦皇岛（京秦高速公路）（G1N）：北京－蓟县－迁西－秦皇岛2,北京－上海（京沪高速公路）（G2）：北京－天津－青县－沧州－孟村－乐陵－济阳－济南－莱芜－新泰－临沂－淮安－宝应－高邮－江都－靖江－江阴－无锡－昆山－苏州－上海，1245公里。

江都正谊至靖江广陵与G40共线，上海至无锡枢纽与G42共线。

联络线：天津－石家庄（津石高速公路）（G0211）：天津－大城－任丘－安国－石家庄3,北京－台北（京台高速公路）（G3）：北京－廊坊－文安－沧州－吴桥－德州－禹城－济南－泰安－曲阜－徐州－宿州－蚌埠－合肥－庐江－铜陵－黄山－开化－衢州－江山－浦城－建阳－南平－福州－台北，2030公里。

福州至南平与G70共线，南平至建瓯与G25共线。

并行线：德州－上饶（德上高速公路）（G3W）：德州－莘县－范县－菏泽－巨野－砀山－永城－蒙城－舒城－池州－祁门－婺源－上饶4。

北京－港澳（京港澳高速公路）（G4）：北京－涿州－保定－石家庄－邢台－邯郸－安阳－新乡－郑州－许昌－漯河－信阳－大悟－孝感－武汉（蔡甸）－江夏－咸宁－岳阳－长沙－株洲－衡阳－郴州－韶关－佛冈－广州－虎门－深圳－香港（口岸），2285公里。

并行线一：广州－澳门（广澳高速公路）（G4W）：广州－横沥镇－中山－珠海－澳门（口岸）并行线二：武汉－深圳（武深高速公路）（G4E）：武汉－嘉鱼－通城－平江－浏阳－攸县－茶陵－炎陵－汝城－仁化－新丰－博罗－深圳并行线三：许昌－广州（许广高速公路）（G4W2）：许昌－叶县－泌阳－随州－天门－岳阳－汨罗－长沙－湘潭－衡阳－常宁－临武－连州－阳山－清远－广州并行线四：乐昌－广州（乐广高速公路）（G4W3）：乐昌－韶关－英德－广州5，北京－昆明（京昆高速公路）（G5）：北京－涞水－顺平－行唐－石家庄－井陉矿区－孟县－阳曲－太原－交城－平遥－临汾－新绛－河津－合阳－蒲城－西安－户县－汉中－广元－剑阁－绵阳－德阳－成都－雅安－西昌－攀枝花－元谋－昆明，2865公里。

江西龙南经济技术开发区及各小区基本情况简介一、开发区发展沿革2000年6月，为进一步改善投资环境，推动招商引资和县域经济发展，龙南县委、县政府作出建立龙南县工业园的决定，并成立了龙南县工业园建设领导小组。

2000年7月，龙南县工业园破土动工兴建。

2001年，为加强对龙南县工业园的领导和管理，设立了中共龙南县工业园区委员会、龙南县工业园区管理委员会，为县人民政府直属正科级事业单位，代表县委、县人民政府对工业园实施党的领导和行政管理，负责工业园区的规划实施和建设，并为企业提供优质、高效的服务。

2002年8月，“龙南县工业园区管理委员会”更名为“龙南县金塘经济技术开发区管理委员会”。

2002年9月，“中共龙南县工业园区委员会”更名为“中共龙南县金塘经济技术开发区委员会”。

2002年12月，赣州市政府同意设立龙南县金塘开发区，“中共龙南县金塘经济技术开发区委员会”和“龙南县金塘经济技术开发区管理委员会”分别更名为“中共龙南县金塘开发区委员会”和“龙南县金塘开发区管理委员会”。

2006年3月，江西省人民政府批准龙南县金塘开发区为省级工业园区，名称更改为江西龙南工业园区。

2006年4月，“中共龙南县金塘开发区委员会”和“龙南县金塘开发区管理委员会”分别更名为“中共江西龙南工业园区委员会”和“江西龙南工业园区管理委员会”。

2009年2月，江西省政府批准龙南工业园区更名为江西龙南经济技术开发区。

二、开发区基本情况江西龙南经济技术开发区规划范围为：以105国道为主轴，北起里仁镇石油中心，南至东江乡中和村，南北纵跨16公里，东西各延伸200—2000米不等，中间与县城规划相连，总规划控制面积为20平方公里。

目前开发区建成面积为6平方公里，已形成“一区八园”的发展格局,分别为里仁工业园、会龙工业园、金塘工业园、大罗工业园、桃江工业园、新圳工业园、富康工业园和龙腾科技园。

三、开发区经济发展情况2010年，龙南经济技术开发区共落户外引内联企业251家，实现主营业务收入约105亿元，实现利税8.1亿元，招商引资实际到位资金22.59亿元，出口创汇2.2亿美元，安排就业5万多人。

中国高速公路规划详细路线图一、7条放射线1、北京-上海（北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-临沂-淮安-江阴-无锡-苏州-上海）2、北京-台北（北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-铜陵-黄山-衢州-南平-福州-台北）3、北京-港澳（北京-保定-石家庄-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-长沙-株州-衡阳-郴州-韶关-花都-广州-中山-珠海-澳门和广州-深圳-香港）4、北京-昆明（北京-保定-石家庄-太原-临汾-西安-汉中-广元-绵阳-成都-雅安-西昌-攀枝花-元谋-禄劝-昆明）5、北京-拉萨（北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-乌海-银川-中宁-白银-兰州-西宁-格尔木-拉萨）6、北京-乌鲁木齐（北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-额济纳旗-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐）7、北京-哈尔滨（北京-唐山-山海关-锦州-沈阳-铁岭-四平-长春-哈尔滨）二、9条南北纵向线1、鹤岗-大连（鹤岗-佳木斯-鸡西-牡丹江-敦化-白山-通化-丹东-大连）2、沈阳-海口（沈阳-鞍山-大连-烟台-日照-连云港-盐城-南通-上海-宁波-台州-温州-宁德-福州-泉州-漳州-汕头-汕尾-深圳-广州-佛山-开平-阳江-茂名-湛江-海安-海口）3、长春-深圳（长春-双辽-阜新-朝阳-承德-唐山-天津-黄骅-滨州-临沂-连云港-淮安-南京-溧阳-宜兴-湖州-杭州-金华-丽水-南平-三明-梅州-河源-惠州-深圳）4、济南-广州（济南-荷泽-商丘-阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-南城-瑞金-河源-广州）5、大庆-广州（大庆-松原-双辽-通辽-赤峰-承德-北京-霸州-衡水-濮阳-开封-周口-麻城-黄石-吉安-赣州-龙南-连平-广州）6、二连浩特-广州（二连浩特-集宁-大同-朔州-太原-长治-晋城-洛阳-平顶山-南阳-襄樊-荆门-荆州-常德-娄底-邵阳-永州-连州-广州）7、包头-茂名（包头-鄂尔多斯-榆林-延安-富川-铜川-西安-安康-达州-重庆-涪陵-黔江-吉首-怀化-桂林-梧州-茂名）8、兰州-海口（兰州-广元-南充-重庆-遵义-贵阳-麻江-都匀-河池-南宁-北海-湛江-海安-海口）9、重庆-昆明（重庆-内江-宜宾-昭通-昆明）三、18条东西横向线1、绥芬河-满洲里（绥芬河-牡丹江-哈尔滨-大庆-齐齐哈尔-阿荣旗-满洲里）2、珲春-乌兰浩特（珲春-敦化-吉林-长春-松原-白城-乌兰浩特）3、丹东-锡林浩特（丹东-海城-盘锦-锦州-朝阳-赤峰-锡林浩特）4、荣城-乌海（荣城-威海-烟台-新河-东营-黄骅-天津-霸州-涞源-朔州-鄂尔多斯-乌海）5、青岛-银川（青岛-潍坊-淄博-济南-石家庄-太原-离石-靖边-定边-银川）6、青岛-兰州（青岛-莱芜-泰安-聊城-邯郸-长治-临汾-富川-庆阳-平凉-定西-兰州）7、连云港-霍尔果斯（连云港-徐州-商丘-兰考-开封-郑州-洛阳-三门峡-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-武威-嘉峪关-红柳园-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐-奎屯-霍尔果斯）8、南京-洛阳（南京-滁州-蚌埠-阜阳-周口-漯河-平顶山-洛阳）9、上海-西安（上海-南通-扬州-南京-合肥-六安-信阳-南阳-商州-西安）10、上海-成都（上海-苏州-无锡-常州-南京-合肥-六安-麻城-武汉-孝感-荆门-宜昌-万州-垫江-南充-遂宁-成都）11、上海-重庆（上海-宜兴-宣州-芜湖-铜陵-安庆-黄梅-黄石-武汉-荆州-恩施-忠县-垫江-重庆）12、杭州-瑞丽（杭州-黄山-景德镇-九江-咸宁-岳阳-常德-吉首-遵义-毕节-六盘水-曲靖-昆明-楚雄-大理-瑞丽）13、上海-昆明（上海-杭州-金华-衢州-上饶-南昌-宜春-萍乡-株州-邵阳-怀化-麻江-贵阳-安顺-曲靖-昆明）14、福州-银川（福州-南平-南城-南昌-德安-九江-黄梅-黄石-武汉-孝感-襄樊-十堰-商州-西安-咸阳-平凉-中宁-银川）15、泉州-南宁（泉州-三明-吉安-衡阳-永州-桂林-柳州-南宁）16、厦门-成都（厦门-龙岩-瑞金-赣州-郴州-桂林-麻江-贵阳-毕节-泸州-内江-成都）17、汕头-昆明（汕头-梅州-连平-韶关-贺州-柳州-河池-兴义-石林-昆明）18、广州-昆明（广州-佛山-肇庆-南宁-百色-富宁-开远-石林-昆明）四、5条地区环线1、辽中环线（辽中-新民-铁岭-抚顺-本溪-鞍山-辽中）2、成渝环线（成都-绵阳-遂宁-重庆-泸州-宜宾-乐山-雅安-成都）3、海南环线（海口-琼海-万宁-三亚-东方-海口）4、珠三角环线（香港-澳门-珠海-顺德-佛山-花都-增城-东莞-深圳-香港和东莞-顺德-佛山-花都-增城-东莞）5、杭州湾环线（舟山-宁波-杭州-上海-宁波）五、19条横向联络线1、黑河-哈尔滨（黑河-明水-哈尔滨，连接绥满、京哈高速；同哈、鹤哈、哈沈联络线）2、同江-哈尔滨（同江-双鸭山-佳木斯-哈尔滨，连接鹤大高速；绥满、京哈高速；黑哈、鹤哈、哈沈联络线）3、哈尔滨-沈阳（哈尔滨-五常-舒兰-吉林-梅河口-抚顺-沈阳，连接绥满、京哈高速；珲乌高速；沈海高速；黑哈、鹤哈、同哈、集双、沈丹联络线及辽中环线）4、黄骅-石家庄（黄骅-沧州-石家庄，连接荣乌、长深高速；京沪、京台高速；大广高速；京港澳、京昆、青银高速）5、青岛-新河（青岛-新河，连接荣乌、青银、青兰高速）6、扬州-宜兴（扬州-镇江-宜兴，连接沪西、沪蓉、长深高速）7、南京-芜湖（南京-马鞍山-芜湖，连接沪西、沪蓉、长深、高速；沪渝高速及合芜联络线）8、合肥-芜湖（合肥-巢湖-芜湖，连接京台、沪西高速；沪渝高速，宁芜联络线）9、合肥-安庆（合肥-安庆，连接沪西、济广、沪渝高速）10、南宁-友谊关（连接泉南、广昆、兰海高速）11、开远-河口（连接广昆高速）12、丽江-大理（连接杭瑞高速）13、襄樊-天水（襄樊-安康-天水，连接二广、福银高速；包茂高速；京昆高速；连霍高速）14、定边-武威（定边-中宁-武威，连接青银高速；福银、京拉高速；连霍高速）15、红柳园-格尔木（红柳园-敦煌-格尔木。

交通运输部关于江西开展赣州革命老区交通运输高质量发展等交通强国建设试点工作的意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2020.09.28•【文号】交规划函〔2020〕696号•【施行日期】2020.09.28•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于江西开展赣州革命老区交通运输高质量发展等交通强国建设试点工作的意见交规划函〔2020〕696号江西省交通运输厅：《江西省交通运输厅关于报送〈交通强国建设江西省试点实施方案〉的请示》（赣交规划字〔2020〕14号）收悉。

为重在落实《交通强国建设纲要》相关领域的目标任务，根据《交通运输部关于开展交通强国建设试点工作的通知》（交规划函〔2019〕859号），经研究，主要意见回复如下：一、原则同意在赣州革命老区交通运输高质量发展、普通国省道公路与城市道路衔接协调发展、推进赣鄱黄金水道智能航运发展、“四好农村路”高质量发展、打造“平安百年品质工程”、弘扬红色交通文化等方面开展试点（具体要点附后），请进一步完善试点实施方案，细化试点任务，落实具体举措，明确阶段目标和时间进度，并及时向我部报备。

二、加强对试点工作的组织领导，建立健全试点工作推进机制，明确责任分工，强化政策支持。

加强上下联动，强化协同配合，鼓励各方积极参与。

三、统筹推进、突出重点，力争在绿色高效城市配送体系建设、普通国省干线公路和城市道路管理机制创新、智能航运体系建设、农村公路长效养护机制建立、出行文明建设、城乡交通运输一体化发展等方面取得突破性进展，形成一批先进经验和典型成果，充分发挥示范引领作用，为加快建设交通强国提供经验借鉴。

四、加强跟踪、督导和总结，试点工作中出现的重大问题以及取得的阶段性成果、成功经验模式及时报告我部和江西省人民政府。

每年12月底之前向我部报送年度试点工作总结。

我部将会同有关部门、单位、专家对试点工作积极指导，在相关“十四五”规划编制等工作中加强支持。