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浅谈地铁车站通风空调设备常见的问题发表时间：2016-08-01T14:33:31.427Z 来源：《基层建设》2016年9期作者：黄斯伟[导读] 通风空调设备作为地铁系统设备的重要组成部分，其功能能否正常实现。
东莞市轨道交通有限公司摘要：通风空调设备作为地铁系统设备的重要组成部分，其功能能否正常实现，间接影响了其他系统设备的正常运转及直接影响客运服务质量，本人在地铁运营单位工作过程中总结出通风空调设备常见的一些问题，对设计、施工及维修有参考的意义。
关键词：地铁；通风空调系统设备；设计；施工；常见问题1概述地铁车站通风系统具备以下几种功能。
（1）正常运营时，保证车站内部的空气质量达到相关的要求，为乘客提供舒适的过渡环境，为车站管理人员提供舒适的工作环境。
（2）为设备房提供必要的温度要求，避免设备发热量过高，影响设备的正常运行。
（3）火灾模式下，排烟组织气流，为人员逃生赢得宝贵的时间。
可见，通风空调在地铁系统中成为了必不可少的一个系统，必须保证通风设备的正常运行。
地铁车站空间有限，设备之间的交叉专业较多，施工困难较大，因此施工质量在某种程度下受到约束，加上湿度较高，设备运行时间较长，设备故障率较高。
2浅谈通风空调设备常见的问题一、隧道通风系统隧道通风系统的主要作用是区间早晚通风，列车在区间发生阻塞、火灾等情况时进行气流组织及辅助排烟，及列车停靠在车站时排除热量，常见问题有：1、辅助排烟失效当站厅发生火灾时，一般通过隧道风机的开启及屏蔽门端门的打开进行辅助排烟，若隧道风机TVF接线有误导致运转方向相反，当车站火灾发生时，车站执行火灾模式后，应正向运转进行排风的隧道风机此时变成了反向运转向车站隧道送风，此时不但没有辅助排烟，反而增大了火势。
因此在风机单机调试及联调时应注意风机的接线问题。
2、风机启动不了隧道通风系统的风机一般与周围的电动组合式风阀进行联锁，风机启动前需要把联锁风阀先打开，当电动风阀没有完全打开时，风阀不会发出反馈信号，此时风机开启的命令失效，常见原因有：（1）电动风阀开不到位，叶片被异物卡住。
158研究与探索Research and Exploration ·工艺与技术中国设备工程 2018.10 (上)地铁作为常用的一种交通工具，具有运输速度快、不受天气影响等优点，是一种非常理想的城市交通运输工具。
地铁通风空调系统作为地铁系统中不可缺少的一部分，主要担负着地铁线路站台通风、站厅通风、隧道通风任务等。
为了保证地铁通风空调设备安装质量，需要严格按照规范要求进行施工，并做好质量控制工作。
1 通风体系于地铁中的影响地铁为地表以下的项目，具备自身的特殊性以及复杂性，在每个时间段内，每个地域里、每个室内都有相应的且针对性的空气处置规定，常规岛式停车处的地铁空气流通体系由每段隧道气流体系、车站隧道气流体系、车站大系统站厅、站台气流体系、车站工具和监管室气流调控体系、制冷体系6个体系构成，上述体系的功能如下：（1）地铁循环控制体系利用在气温、湿度以及气流等要素方面对整个内部空气条件进行调控，使之处于良好的状态，可以让地铁内部的所有工具良好运行，使处于地铁内部的人有安全保障且舒服。
（2）当车辆处于常规运营状态，清理掉多出的热量和空气中的水分，供给人必须的新鲜空气，给人创造合适的空气条件，达到站内一系列工具可以良好运营的温度和湿度方面的标准。
（3）当车辆停滞区间隧道的状态，为堵塞区域供给足够多的新鲜空气，确保车辆内部空气调节的仪器良好运转，创造一个让车辆内部人员暂时可以受得了的空气条件。
（4）当处于火情状态，给出迅捷高效的除烟办法，为地铁内部人员以及消防工作者供给充分的新鲜气流，同时构成对向气流，指引人快速安全地撤出。
2 地铁气流体系在进行安置作业时的技术重点2.1 地铁里的风管安置进行地铁建设时，有关风管安置方面，必须结合详细的位置信息、高度信息等因素做出宏观的研究和相关问题的解决，深度保证风管的安全性能，进而使风管无法发生形状的变化等质量方面的差错，完成风管安置操作中，风管里面的所有器件的安装程序一定要依据对应的规定去操作。
| 工程管理 | Engineering Management ·186·2020年第14期作者简介：李永乐，男，硕士，工程师，研究方向：机电施工管理。
地铁车站通风与空调系统施工管理难点及应对措施李永乐（上海申通地铁集团有限公司，上海 200063）摘 要：文章以某地铁标准车站为例，对车站通风空调系统施工管理中的难点进行梳理和探讨，结合实际状况，提出相应解决措施，期望对后续施工管理者提供一些参考和启发。
关键词：地铁车站；通风与空调系统；施工管理中图分类号：U231+.4 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）14-0186-02 随着社会经济发展和城市化进程的加快，国内大、中型城市公共交通模式在持续改进。
在城市公共交通领域，地铁交通成为近十年来缓解城区交通拥堵的首选模式，为居民出行提供了便捷和保障。
作为大运量城市轨道交通工具，地铁建设环境比较特殊，其主体90%以上的建筑是地下工程（部分郊区为高架车站或半地下车站），除各车站出入口、送排风口与外界相通以外，其余基本不连通，室内空间存在封闭性。
因此，良好的通风空调系统是地铁运营舒适和安全的基础保障。
1 工程概况上海某地铁车站呈东西走向，车站站台为地下2层岛式站台，地下1层为站厅层。
车站总长度为293.1m ，有效站台长度为141m ，车站标准段宽度为21.89m ，站台宽度为12m ，站厅层公共区面积为2161m 2，站台公共区面积为1100m 2。
车站共设4个出入口，1个安全出口。
设备及管理用房分设于车站地下1层、2层两端。
冷却塔与膨胀水箱均位于车站地面。
2 地铁车站通风空调系统施工管理难点及应对措施由于线路走向和投资概算影响，地铁车站往往设计为狭长的空间，净高受限。
同时，地铁车站通风空调系统具有设备规格选型广、管线综合排布问题多、系统验收调试标准严、装修搭配要求高等特点。
了解和熟悉施工管理中难点及相关解决措施是提高施工效率、保证施工质量的重要手段。
地铁通风空调设备安装及质量控制要点摘要：地铁作为一种常见的交通工具，具有运能高、不受天气影响等优点，是一种理想的城市交通工具。
通风空调系统是地铁系统不可缺少的组成部分，主要负责地铁车站站厅、站台通风和区间隧道通风。
为了保证地铁通风空调设备的安装质量，必须严格按照规范要求进行施工，做好质量控制工作。
因此，本文对地铁通风空调设备的安装与质量控制进行了探讨。
关键词：地铁通风空调；设备安装；空气处理器一、通风体系于地铁中的影响（1）地铁通风空调系统通过空气温度、湿度、气流等要素对整个车站内部环境进行控制，使其处于良好状态，使地铁内的所有设备都能正常工作，使地铁内的人感到安全舒适。
（2）当车辆处于正常运行状态时，它将清理车站空气中多余的热量和湿气，为人们提供必要的新鲜空气，为人们创造合适的空气条件，并达到标准温度和湿度使得车站一系列设备能够运作良好。
（3）当车辆停在隧道区间时，为堵塞区域提供足够的新鲜空气，保证车辆内部空调设备的良好运行，创造车辆内部人员暂时能够忍受的空调环境。
（4）在发生火灾时，提供快速有效的烟气控制方法，为地铁内部人员和消防人员提供充足的新鲜气流，同时形成诱导气流，引导人们快速安全撤离。
二、地铁通风空调设备安装及质量控制要点1、技术应用要点分析1.1安装风管地铁工程通风空调系统安装作业期间，风管安装作业非常容易出现质量问题，所以在技术应用时需要对风管安装技术给予重视，按照技术要求保质保量地安装风管，为工程后续的其他环节施工打下坚实的基础。
首先，安装风管之前，要求施工人员参考施工方案中的内容，明确风管安装的具体位置与参数，保证安装后的风管不会出现移位、变形情况，提升风管安装质量。
其次，实际的风管安装过程中，需要施工人员严格按照安装流程来安装风管，若安装时使用风管长度较长时，要求提前架设单吊架来安装风管，借助于架子的承托作用规避风管承重过大出现的管道异常情况，最大化地降低安装风管变形问题发生风险；安装后施工人员需要应用检测仪器来对管道是否出现漏风、漏光等情况进行检查，如果未见任何异常则表示风管安装质量较好；若在施工中需要进行风管的贴顶安装，对于风阀的应用故障问题检查维修会产生不利影响，而且风管安装难度较大，为了有效地解决这一问题，需要施工人员在施工时于顶板、风管安装位置之间留有一定的间隙，间隙高度控制为30cm，从而确保检修人员可以从间距处进行风阀检修工作，降低风管安装难度；对于安装使用的风管、风阀等材料在安装时要求施工人员对其外观是否有磨损、油渍、裂缝等问题进行检查，若安装材料存在上述问题则判定为不合格材料，不可用于风管安装施工中；存放于施工场所内的风管材料，须注意保存地点需要进行排水设施的施工，以免发生雨水等腐蚀性液体对管道、零件等材料的腐蚀情况，保证用于施工的全部风管材料均有着极佳的质量与使用性能。
地铁站通风空调施工设计方案及对策一、前期准备1.安全评估：在开始施工前，应进行全面的安全评估，包括评估地铁站结构的稳定性、通风系统的设计合理性等方面。
根据评估结果，采取对应的安全对策。
2.人员培训：对施工人员进行相关培训，包括施工流程、安全操作规范等方面的知识，确保他们对施工过程中的安全问题有清晰的认识。
3.设备采购：根据设计方案的要求，及时采购所需的设备和材料，确保施工进度的顺利进行。
二、施工设计方案1.通风系统设计：根据地铁站的布局和人流量，设计合理的通风系统，确保车站内空气流通，缓解高峰期的拥挤状况。
通风系统可以包括风机、风口、输送管道等设备，可以根据需要采用单向通风、循环通风或混合通风等方式。
2.空调系统设计：根据地铁站的面积和使用情况，设计合理的空调系统，确保车站内的温度舒适。
空调系统可以采用中央空调或分体空调，可以根据需要设置冷、热两种模式，以适应不同季节的气温变化。
3.维修通道设计：在施工时，应考虑到通风空调设备的维修和清洁问题，设计合理的通道和设备安装位置，以便于施工人员进行日常维护和安全检修。
4.消防安全设计：考虑到地铁站施工现场的消防安全问题，应设置合理的消防设备，如灭火器、喷淋系统等。
同时，施工过程中应加强消防宣传和培训，确保施工人员具备基本的消防安全知识。
三、施工对策1.施工组织：制定详细的施工计划和进度安排，确保施工过程中的协调和顺利进行。
设置专门的施工组织机构，负责协调各个施工环节，并及时解决施工中的问题。
2.安全管理：建立严格的施工安全管理制度，确保施工人员严格遵守安全操作规程。
设置专门的安全监管人员，定期检查施工现场的安全隐患，并采取相应的整改措施。
3.环境保护：施工过程中应注意保护环境，避免产生噪音、扬尘等污染。
合理安排施工时间和施工方法，最大程度减少对周边环境的影响。
4.质量控制：建立施工质量控制体系，监控施工过程中各个环节的质量问题。
定期进行质量检查和评估，及时修复和整改存在的质量问题。
地铁车站通风空调系统常见问题地铁作为现代城市中重要的公共交通工具，每天承载着大量的人员流动。
而地铁车站通风空调系统对于维持车站内舒适的环境、保障乘客的健康和安全起着至关重要的作用。
然而，在实际运行中，这一系统常常会出现一些问题。
通风效果不佳是较为常见的问题之一。
造成通风效果差的原因是多方面的。
首先，可能是通风设备的设计不合理。
例如，通风口的位置、数量和大小没有经过精确的计算和规划，导致空气流通不畅。
有些车站的通风口可能被建筑物或其他障碍物阻挡，影响了空气的正常进出。
其次，通风设备的老化和损坏也会降低通风效果。
长时间的运行会使风机的叶片磨损、电机性能下降，从而减弱了通风能力。
再者，地铁车站内部的布局和结构复杂，一些角落和区域可能存在通风死角，使得新鲜空气无法有效到达。
空调制冷或制热效果不理想也是经常出现的状况。
一方面，可能是空调系统的负荷计算不准确。
在设计阶段，如果对车站的人流量、设备发热量等因素估计不足，就会导致空调的制冷或制热量不能满足实际需求。
另一方面，制冷剂的泄漏、压缩机故障等也会影响空调的性能。
此外，空调系统的过滤器堵塞会减少空气流量，降低制冷或制热效果。
如果长期未进行维护和清洁，空调系统内部还可能滋生细菌和霉菌，不仅影响空气质量，还会损害乘客的健康。
噪音过大是另一个不容忽视的问题。
通风空调系统中的风机、水泵等设备在运行时会产生噪音。
如果设备安装不牢固、减震措施不到位，或者设备本身存在质量问题，就会导致噪音过大，给乘客和工作人员带来不适。
同时，风道的设计不合理，如风道转弯过多、截面突变等，也会使空气流动产生湍流，增加噪音。
能耗过高也是地铁车站通风空调系统面临的挑战之一。
一些系统在运行过程中没有根据实际的客流量和环境条件进行灵活调节，导致能源的浪费。
例如，在客流量较小的时段，仍然保持高功率运行，就会增加不必要的能耗。
此外，设备的选型不当，选用了能效比较低的设备，也会加大能源消耗。
控制系统故障也是常见的问题之一。
地铁通风空调系统设计及施工中遇到的相关难点随着时代的变化，我国的各项事业都有了良好的转变，尤其是在交通方面有了较好的起色。
然而我国是一个人口大国，来自交通方面的压力则是越发严重，我国正值高速发展期，交通运输直接影响到我国经济的发展，因此近些年我国交通部门在各种交通方式中都增设了众多的交通线路，以此来缓解交通运输的压力。
地铁这类交通在近些年是备受人们所喜爱的一种交通出行的方式，其既能够高速的运行，还能够节省大量的交通占地。
由于其主要在地下运行，因此还存在着诸多的问题等待解决，比如说地铁通风空调设计的相关问题等，这类问题在地铁中是非常重要的。
标签：地铁通风空调;难点引言近年来，为了缓解我国城市交通拥堵问题，顺应城市现代化发展步伐，减少占城市建设面积的用量，地铁逐渐成为了城市交通重要的工具。
为了给乘客营造一个舒适、便捷、安全的地铁乘坐环境，就必须确保地铁通风空调系统设计的科学性和适宜性，确保其在满足地铁空间环境协调管理的基础上，尽量降低其运行能耗，节省造价。
1地铁通风空调设计相关参数1.1通风空调设计的制式在地铁的设计中，目前常用的通风空调制式主要有两种形式：屏蔽门系统、开/闭式系统。
地铁通风空调的设计需要根据不同的规划要求来选取相应形式。
隧道内部和车站的两个部分的温度负载量需要满足不同区域不同时间的要求，对于这种车站和区间分割管理的设计形式则需要采取屏蔽门式系统，这样就能够进行隔断管理，有效的形成两个比较独立的区域，便于管理。
当然，在使用的过程中，需要对其按照严格的设计进行划分、界限设置等，并且将通风空调系统进行严格的独立分割。
车站内部的通风空调系统与区间的通风空调系统独立进行，形成一种自成的体系。
在地铁开/闭式系统中，通风空调系统区间是与车站相互连通的，通过车站内部空调系统完成对不同季节所需要的不同温度进行适量的调节，在不需要对温度进行调节的区域，主要采用一般的开放模式。
在空调运行期间，所采用的主要是封闭式运行方式，这种方式能够有效的保证车站内的温度以及空气流通的状态等保持在正常要求范围内，确保车站内、以及区间内的数据保持在正常值。
地铁通风空调系统的运行现状和节能措施研究地铁通风空调系统是确保地铁站和车厢内环境舒适、通风、干燥、清洁的重要设备，其中包括通风机组、空调机组、送风管道等设备。
目前地铁通风空调系统的运行现状大致可以分为以下几个方面：1. 基础建设存在不足。
随着城市轨道交通的快速发展，地铁通风空调系统的建设逐渐跟不上，出现了很多短板。
如一些地铁站缺乏合理的换气系统，导致空气流通不足，影响乘客的出行体验。
2. 运行难度大。
地铁环境相对密闭，人流量大，通风空调系统需要不断运转，以保证车站和车厢内的空气质量。
特别是在高温、高湿、空气污染等不利条件下，地铁通风空调系统需要承担更多的工作负荷。
3. 能源消耗大。
地铁通风空调系统的运行，需要消耗大量的能源，如电力、水等，并且设备本身也需要大量的维护和保养，增加了系统的整体成本。
4. 管理不规范。
地铁通风空调系统需要经常检修和维护，但由于管理机制不完善，导致一些设备长期处于“脱管状态”，或者管理责任不明确，造成管理的混乱和纷争。
1. 加强基础建设。
应加快地铁通风空调系统的基础建设，补齐短板，确保系统在极端环境下的正常运行。
2. 优化运行策略。
通过加强运行管理和优化运行策略，降低能源消耗，减轻设备负荷，延长设备使用寿命。
可以采取一些技术手段，如智能运维、数据分析等，提高系统运行效率，进一步减少资源浪费。
3. 推广新能源技术。
应积极推广新能源技术，利用光伏发电、储能系统等技术，为系统提供可再生能源，减少系统的电力消耗，达到节能减排的目的。
4. 强化管理机制。
应建立和健全地铁通风空调系统的管理机制，明确管理的责任和义务，建立完善的工作制度和检查机制，提高管理的效率和科学性。
结论地铁通风空调系统是地铁交通运营中的非常重要的一部分，对于城市居民的出行体验和健康安全至关重要。
当前，地铁通风空调系统的维护和运营面临一系列的新问题和挑战。
因此，我们应该采取有效的措施，加强基础建设、优化运行策略、推广新能源技术、强化管理机制，从而提高地铁通风空调系统的运行效率，保障城市居民的正常出行。
地铁通风空调系统设备安装施工问题及
改进措施
摘要：本文重点探讨地铁通风空调系统设备安装施工过程存在的主要问题，并提出对应的解决措施，希望可以为相关的工作人员提供一些可行性的建议，促进地铁通风空调系统设备安装施工质量的提升。
关键词：地铁通风空调；系统设备；安装施工
引言
随着我国城市化进程的不断加快，城市交通拥挤问题日趋突出。
地铁是解决城市交通拥堵和方便市民生活的一项主要措施，其施工质量是非常重要的。
在地铁建设过程中，如何保证通风、空调等设施的安装质量，也是尤其关键的环节。
一、地铁通风空调系统设备安装设计和施工存在的问题
（一）选用的参数不合理
地铁通风空调系统设备的设计和安装施工过程中，如果没有选择合适的设备参数，一方面影响安装质量，另一方面也会影响到使用功能。
比如在材料上，如果管井隔墙材料的质量不达标，也会影响到通风管井的严实度。
一般而言，在地铁的排压风井和正压送风井之间，都需要砌筑隔离墙，而墙体的材料主要是空心砖，所以空心砖的质量也会影响到隔离墙的性能，如果空心砖质量不达标，很容易出现空气渗漏的情况。
此外，对于井壁两边的抹灰处理过程，也非常重要，如果出现遗漏，也会导致排烟口往外送风。
（二）结构施工不容易协调
地铁通风空调设备的安装设计和施工过程中，各个环节的工作如果不能得以充分的协调，不仅会造成大量的材料浪费，并且还会给产品的质量和安全带来很大的隐患。
通常，如风机安装参数、产品规格型号、到达日期等信息没有及时获
取，有可能造成施工次序混乱，工程机械的设计与安装过程不能很好的配合，导
致预留位置、预留孔径与孔数不能很好的得以控制，给空调安装过程埋下质量问
题与安全隐患。
而在此过程中，各个环节的工作不能协调，不能相互配合，也会
对工程进度造成很大的影响。
二、地铁通风空调系统设备安装施工的注意事项
对地铁通风空调系统设备进行安装施工时，需要对材料的使用数量和质量进
行全面的控制，通常情况下，所使用的材料包括镀锌钢管、镀锌钢板和各种型钢。
在使用材料时，也需要结合施工规范，减少物资的浪费，提升资源的利用率，比
如法兰规格、镀锌钢板的厚度，都需要进行明确。
（一）风管安装
第一，明确施工工艺规范。
明装风管的水平度要小于3毫米，总偏差小于20
毫米；垂直度为每米小于2毫米，总偏差小于20毫米。
风管的安装位置必须要
足够精确，不能有任何偏离。
第二，要按照先干管后支管的顺序进行安装，具体
的安装方式要结合施工场地的具体条件来决定，可以先在地上铺好一段，再用一
次吊起的方式进行固定，也可以将风管一段一段地放在架子上，一段一段地拼接
起来。
全吊挂是指在地上将风管搭接好，通常搭接长度为10-12米，用吊索或吊
车将风管吊挂在吊架上。
第三，当风管穿过有防火防爆要求的墙壁或楼层时，必
须在其上安装一根预埋管或保护套管，其钢片的厚度不得低于1.6毫米，并在风
管和保护套管间，使用一种不能燃烧、对人无害的软质材料进行密封。
第四，组
合式通风管道接头连接处必须连接紧密，不能出现空隙或裂缝。
在使用插头的情
况下，应保证接口的适配性、无松脱，接口间隙不得超过5毫米。
第五，风管安
装后，要根据风管的种类，做密封性检查。
第六，进行漏光试验。
（二）风阀的安装
第一，做好施工前的准备工作。
对安装场地进行清扫和验收，保证安装位置
上的障碍要得以清除，地上要没有任何杂物，风阀标高要准确，风阀托架要做好，并要做好检查。
核对预留孔的位置，发现任何问题，立即与施工单位联系，加以
处理。
第二，基础验收，在安装风阀之前，按照设计的要求，对风阀结构柱进行
检验，确定结构柱的间距和尺寸与设计一致。
第三，卧室电动组合风阀的安装。
把电动组合风阀安置在风阀槽钢基础上，再把固定的角钢筋与风阀座相连。
第四，垂直电控组合式风阀的安装，风阀按照其安装部位的特征，如果有预埋板，就用
型钢满焊，如果没有预埋板，就用膨胀螺栓，这种方法与水平式风阀的连接方法
差不多。
第五，消防阀的安装。
在安装时，消防阀和排烟阀的朝向必须要保证正确，防火分区隔墙两侧的防火阀，与墙壁之间的间距不得超过200毫米。
消防阀、排烟阀的操纵机构通常在阀体的两边，在安装时必须预留出对阀体进行维修与养
护的余地。
在某些封闭环境下，为方便消防阀的维护和管理，可与制造商协商，
将阀体的操作部位调节到顶部和底部。
（三）消音设备的安装
1.通风设备的安装工艺
第一，在风机安装到位之前，按照设计图和建筑物的轴线、边线和标高，对
其进行放线。
清除装置表面的油污、灰尘，以及固定螺栓预留孔洞中的杂质。
第二，整体安装的风机，起重用缆绳不能绑住转子和鼓轴承，必须按照制造厂商提
供的起重计划进行起重。
第三，风机吊装时，应将其置于基础上，并用垫铁找平
找正，通常将垫铁放在地脚螺栓的两边，而倾斜的垫铁，则要配对。
安装完毕后，同一套垫铁必须焊接在一起，以免在加压过程中出现松脱现象。
第四，在安装风
机时，应注意缓冲装置，每一套缓冲装置的压缩压力应均匀，不能偏心，并在安
装后做好防护，以避免出现损伤。
第五，通风设备的主轴要保持在一个水平线上，风机和电动机采用耦合器相连时，主轴的轴线要在同一线上。
第六，风机与电机
通过三角带传送时，需要使二者的轴线处于平行状态，保证两个皮带轮的轴心是
一致的。
三角皮带的拉紧度通常可以用手锤在带子中央固定，以稍微反弹为基准。
2.空调制冷系统的安装
空调制冷设备主要分为两大类：冷冻水设备和冷却水设备。
冷冻水的功能就
是通过水泵，将冷水机组制冷的低温水传递给空调设备的表冷器，使空调表冷器
的空气得到有效的降温。
而冷却水设备的功能就是通过水泵，将冷水机组在运行
过程中的热量传递给冷却塔，从而得到降温。
具体而言，在安装空调制冷系统过
程中，需要做好如下几方面的工作：第一，在冷水机组和管道相连接时，需要对冷凝器和蒸发器进行明确的区分，这是源于冷冻水供回水管道只和冷水机组的蒸发器相连，区别冷凝器和蒸发器最简单的办法就是：通常情况下，与制冷水管道相连的蒸发器外层会用橡胶保温，以避免结露，而与冷却水管道相连的冷凝器则不会有任何保温措施。
第二，在安装管道时，必须将各装置的进、出水口区别开来。
第三，在冷冻水管道的最高处设放气阀，最低处设放泄水阀。
第四，在要求封闭的防火、防爆墙壁或地板上，如果需要冷冻水管道进行穿过，要有预埋管或保护套，管道和保护套之间，要用一种不能燃烧的、对人无害的软质材料进行密封。
第五，各种类型的冷冻水管道阀门，不应将控制把手朝向下方。
第六，对收集器作好隔热处理。
第七，因为冷却水与冷冻水具有相同的流向，因此，当水管与装置连接时，必须将装置的进、出水口检查清楚。
第八，冷却水管道应在最低端设置放水阀门（通常设在冷却水泵进水口处）。
第九，冷冻水系统和冷却水系统安装的共性问题，即在水泵的安装时，需要应用到出水端的止回阀，保证止回阀的阀瓣检修盖处于便于操作的位置，而且其方向也需要和水泵接线盒的方向错开。
结束语
在我国，地铁是一种具有广泛应用前景的公共交通方式。
然而，由于地铁运行的特殊性，对于通风空调系统的设计和安装质量也提出了更高的要求。
所以在地铁通风空调系统的设计和安装过程中，也需要不断进行工艺的优化，升级设计理念，保证工程质量，从而满足乘客的需求。
参考文献
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