地铁通风空调设备安装及质量控制要点

158研究与探索Research and Exploration ·工艺与技术中国设备工程 2018.10 (上)地铁作为常用的一种交通工具，具有运输速度快、不受天气影响等优点，是一种非常理想的城市交通运输工具。

地铁通风空调系统作为地铁系统中不可缺少的一部分，主要担负着地铁线路站台通风、站厅通风、隧道通风任务等。

为了保证地铁通风空调设备安装质量，需要严格按照规范要求进行施工，并做好质量控制工作。

1 通风体系于地铁中的影响地铁为地表以下的项目，具备自身的特殊性以及复杂性，在每个时间段内，每个地域里、每个室内都有相应的且针对性的空气处置规定，常规岛式停车处的地铁空气流通体系由每段隧道气流体系、车站隧道气流体系、车站大系统站厅、站台气流体系、车站工具和监管室气流调控体系、制冷体系6个体系构成，上述体系的功能如下：（1）地铁循环控制体系利用在气温、湿度以及气流等要素方面对整个内部空气条件进行调控，使之处于良好的状态，可以让地铁内部的所有工具良好运行，使处于地铁内部的人有安全保障且舒服。

（2）当车辆处于常规运营状态，清理掉多出的热量和空气中的水分，供给人必须的新鲜空气，给人创造合适的空气条件，达到站内一系列工具可以良好运营的温度和湿度方面的标准。

（3）当车辆停滞区间隧道的状态，为堵塞区域供给足够多的新鲜空气，确保车辆内部空气调节的仪器良好运转，创造一个让车辆内部人员暂时可以受得了的空气条件。

（4）当处于火情状态，给出迅捷高效的除烟办法，为地铁内部人员以及消防工作者供给充分的新鲜气流，同时构成对向气流，指引人快速安全地撤出。

2 地铁气流体系在进行安置作业时的技术重点2.1 地铁里的风管安置进行地铁建设时，有关风管安置方面，必须结合详细的位置信息、高度信息等因素做出宏观的研究和相关问题的解决，深度保证风管的安全性能，进而使风管无法发生形状的变化等质量方面的差错，完成风管安置操作中，风管里面的所有器件的安装程序一定要依据对应的规定去操作。

楞筋楞线角钢加固框扁钢加固筋管内支撑3.1.4风管安装严格按照通风工程施工安装工序要求执行，风管安装前，应清除内、外杂物，并做好清洁和保护工作，确保风管规格尺寸、平面定位及标高与施工图严格一致，支吊架的设置按照规范要求进行，风管与吊架横担的接触面应加3-5mm耐磨橡胶板。

风管、支架安装图准备支架材料进场检验支架制作、刷漆脚手架、放线支吊架安装风管、阀件清点检验风管、配件运输风管、部件组装检验风管吊装调标高、位置检验评定保温风口安装通风系统安装完成后风管保温前，应进行风管气密性检验，采取确保风管严密性的措施。

风管与法兰连接时翻边应平整，不应遮住螺孔，四角应铲平，不应出现豁口，以避免漏风。

3.2风管保温风管保温采用橡塑材料，符合铝箔（0.5mm厚）贴面，保温材料导热系数≤0.043W/m.k，厚度50mm。

风管及部件保温前，必须先通过监理、甲方专业工程师对风管的安装质量验收，在甲方、监理工程师同意隐蔽后才能进行风管保温。

风管保温施工流程：隐检→领料→保温板材下料→涂刷粘贴剂→安装保温钉→铺覆保温材料→铝箔胶带粘缝→检验保温钉与风管应结合牢固，保温钉数量满足底面≥16个/㎡，侧面≥10个/㎡，顶面≥8个/㎡，首行保温钉至风管边缘的距离应≤120mm铝箔保护层不得有脱壳、褶皱、强行借口现象，搭接尺寸为20-25mm。

保温钉保温板合缝法兰或加固筋橡塑保温材料风管3.3空调系统安装施工准备设备开箱检验基础验收、处理风管系统安装设备安装空调单机调试防腐绝热施工管道检验与试验空调水管道安装综合效能测定系统联合试运转调试通风空调工程竣工验收3.3.1设备安装设备安装尽量按先大型后小型，先设备后材料管道的原则进行。

安装前，仔细核查设备编号及对应型号，设备安装的水平度或垂直度允许偏差为1/1000，并应符合设备技术文件的规定；采用隔振措施的设备，其隔振器安装位置应正确；各个隔振器的压缩量，应均匀一致，偏差不应大于2mm；设置弹簧隔振的制冷设备，应设有防止设备运行时水平位移的定位装置。

地铁通风空调系统组成与安装质量控制作者：陈光刘佳喜来源：《城市建设理论研究》2013年第17期摘要：要保证正式运营后的实际节能效果，就要需要了解地铁通风空调系统的组成，对地铁通风空调安装工程质量控制需要加强管理。

关键词：地铁通风空调;组成；安装工程;质量控制;中图分类号：O213.1文献标识码： A 文章编号：前言地铁是一种新型的公共交通工具，其主要优点是运行快,舒适度高，是一种比较理想的公共交通方式。

该系统制冷是利用在车站安设的小型风冷制冷机组所产生冷水，带动车站空调制冷机组，从而完成车站内的送风、换气，为候车乘客提供较舒适的环境。

而地铁通风空调安装工程质量直接影响到节能效果是否满足设计要求，通风与空调安装各环节的质量控制，建设单位以及施工质量技术管理人员必须高度重视。

一、地铁通风空调系统的结构组成1、车站通风系统新建的地铁通常在站台公共区的边缘安设了屏蔽门，使得车站的隧道空间得到有效隔离，停车位置便成为车站隧道，为确保列车停车的时候车载空调能够正常运行并及时将列车的制动发热量排除出去，在隧道内的轨顶以及站台下面设计了两条风道，相应的列车的发热点也设计了排热风口。

从而利用轨道排风机及其对应的管道使得热空气顺利排到地面。

此外，轨道排风机必须能够在二千五百摄氏度下连续运转六十分钟，以符合风道火灾等特殊工况的运行要求。

2、区间隧道通风系统一般车站的两端上下行线都设置并且边长超过63厘米的防火阀必须单独设置支吊架，禁止活塞风道直接对着风井。

而是列车在正常行驶的过程中阀本身的重量作用于风管上。

此外，支、吊以及托架的规格、借助活塞作用完成隧道与外界通风换气的一个通道。

并且在隧道具体位置、间距以及固定形式务必能满足设计以及施工要求，禁止将其设置在风口、阀门以及检查孔（门）的位置。

3空调设备安装质量控制一般车站的两端上下行线都设置了一个活塞风道及其对应的风井，是列车在正常行驶的过程中借助活塞作用完成隧道与外界通风换气的一个通道。

地铁通风空调系统设备安装施工问题及改进措施摘要：本文重点探讨地铁通风空调系统设备安装施工过程存在的主要问题，并提出对应的解决措施，希望可以为相关的工作人员提供一些可行性的建议，促进地铁通风空调系统设备安装施工质量的提升。

关键词：地铁通风空调；系统设备；安装施工引言随着我国城市化进程的不断加快，城市交通拥挤问题日趋突出。

地铁是解决城市交通拥堵和方便市民生活的一项主要措施，其施工质量是非常重要的。

在地铁建设过程中，如何保证通风、空调等设施的安装质量，也是尤其关键的环节。

一、地铁通风空调系统设备安装设计和施工存在的问题（一）选用的参数不合理地铁通风空调系统设备的设计和安装施工过程中，如果没有选择合适的设备参数，一方面影响安装质量，另一方面也会影响到使用功能。

比如在材料上，如果管井隔墙材料的质量不达标，也会影响到通风管井的严实度。

一般而言，在地铁的排压风井和正压送风井之间，都需要砌筑隔离墙，而墙体的材料主要是空心砖，所以空心砖的质量也会影响到隔离墙的性能，如果空心砖质量不达标，很容易出现空气渗漏的情况。

此外，对于井壁两边的抹灰处理过程，也非常重要，如果出现遗漏，也会导致排烟口往外送风。

（二）结构施工不容易协调地铁通风空调设备的安装设计和施工过程中，各个环节的工作如果不能得以充分的协调，不仅会造成大量的材料浪费，并且还会给产品的质量和安全带来很大的隐患。

通常，如风机安装参数、产品规格型号、到达日期等信息没有及时获取，有可能造成施工次序混乱，工程机械的设计与安装过程不能很好的配合，导致预留位置、预留孔径与孔数不能很好的得以控制，给空调安装过程埋下质量问题与安全隐患。

而在此过程中，各个环节的工作不能协调，不能相互配合，也会对工程进度造成很大的影响。

二、地铁通风空调系统设备安装施工的注意事项对地铁通风空调系统设备进行安装施工时，需要对材料的使用数量和质量进行全面的控制，通常情况下，所使用的材料包括镀锌钢管、镀锌钢板和各种型钢。

地铁站通风空调施工设计方案及对策一、前期准备1.安全评估：在开始施工前，应进行全面的安全评估，包括评估地铁站结构的稳定性、通风系统的设计合理性等方面。

根据评估结果，采取对应的安全对策。

2.人员培训：对施工人员进行相关培训，包括施工流程、安全操作规范等方面的知识，确保他们对施工过程中的安全问题有清晰的认识。

3.设备采购：根据设计方案的要求，及时采购所需的设备和材料，确保施工进度的顺利进行。

二、施工设计方案1.通风系统设计：根据地铁站的布局和人流量，设计合理的通风系统，确保车站内空气流通，缓解高峰期的拥挤状况。

通风系统可以包括风机、风口、输送管道等设备，可以根据需要采用单向通风、循环通风或混合通风等方式。

2.空调系统设计：根据地铁站的面积和使用情况，设计合理的空调系统，确保车站内的温度舒适。

空调系统可以采用中央空调或分体空调，可以根据需要设置冷、热两种模式，以适应不同季节的气温变化。

3.维修通道设计：在施工时，应考虑到通风空调设备的维修和清洁问题，设计合理的通道和设备安装位置，以便于施工人员进行日常维护和安全检修。

4.消防安全设计：考虑到地铁站施工现场的消防安全问题，应设置合理的消防设备，如灭火器、喷淋系统等。

同时，施工过程中应加强消防宣传和培训，确保施工人员具备基本的消防安全知识。

三、施工对策1.施工组织：制定详细的施工计划和进度安排，确保施工过程中的协调和顺利进行。

设置专门的施工组织机构，负责协调各个施工环节，并及时解决施工中的问题。

2.安全管理：建立严格的施工安全管理制度，确保施工人员严格遵守安全操作规程。

设置专门的安全监管人员，定期检查施工现场的安全隐患，并采取相应的整改措施。

3.环境保护：施工过程中应注意保护环境，避免产生噪音、扬尘等污染。

合理安排施工时间和施工方法，最大程度减少对周边环境的影响。

4.质量控制：建立施工质量控制体系，监控施工过程中各个环节的质量问题。

定期进行质量检查和评估，及时修复和整改存在的质量问题。

通风空调工程施工的质量控制及通病的防治通风空调安装工程是建筑工程中一个重要的分部工程，本文就深入探讨了通风空调工程施工的质量控制及通病的防治。

标签：通风空调;质量控制;通病防治通风空调的施工工程质量和工程项目的功能发挥以及使用周期息息相关，其工程质量和工程设计以及设备的性能有着密切的关系，同时还取决于安装的质量。

一、通风空调工程施工过程中质量控制措施1、风管及部件安装的质量控制。

风管和部件的安装位置、标高必须符合设计要求;安装必须牢固，不得脱落和变形;穿出屋面的风管要用拉索固定，但不得拉在法兰上;部件的方向正确，操作方便，防火阀检查孔的位置必须设在便于操作的部位。

支、吊、托架的形式、规格、位置和间距及固定必须符合设计和施工规范的规定，严禁设在风口、阀门及检修门处。

不保温通风管支、吊、托架的间距应符合设计要求，如设计无要求，当水平安装时，风管直径或矩形大边长小于400mm，间距不超过4m;大于或等于400mm，不超过3m;当垂直安装时，间距不应大于4m，每根立管的固定件不少于2个。

风管的法兰面应与风管中心垂直，两相对的法兰连接面应相互平行、严密，螺栓应紧固，螺栓的外露长度应一致，同一管段的法兰螺母均在同一侧。

柔性短管安装不得歪斜、扭曲和变形，与设备相连接时松紧应适宜，安装在风机吸人口柔性短管应绷紧些，以免减少吸入管的截面积。

2、空气处理设备安装质量控制（1）空气处理室。

金属空气处理室各段的组装，应平整牢固，连接紧密，位置正确，喷淋段不得渗水。

空气喷淋段检修视门不得漏水。

凝结水的引流管应畅通，凝结水不能外溢。

表面式热交换器的散热片应保持清洁、完整、无碰坏和堵塞;表面式热交换器凡具有合格证明，并在技术文件规定的期限内，外表无损伤时，安装前可不作水压试验，否则应做水压试验。

表面式热交换器与围护结构的缝隙，以及表面式热交换器之间的缝隙，应用耐热材料堵严。

（2）通风机的安装。

通风机安装前应进行检查。

检查的内容主要有：根据装箱清单，核对叶轮、机壳和其他部位的主要尺寸，进风口、出风口的位置是否与设计相符合;叶轮的转向是否符合设备技术文件的规定;是否有锈蚀、变形、碰伤等现象，进风口，出风口是否有盖板严密遮盖，并应有产品出厂合格证和质量保证书。

简述地铁通风空调的组成和安装中的质量管控作者：李量来源：《商品与质量·消费视点》2013年第11期摘要：本文结合笔者多年的实践与工作经验，简要的阐述地铁通风空调的基本组成、主要特点、设备安装质量以及控制工程质量的方案与措施等。

关键词：通风空调；组成；特点；安装；质量控制一、引言地铁作为当今现代化大都市的一种新型交通工具，其主要优点是运营速度快、内部环境舒适、到达准时准点、不会因天气变化或其他原因而影响居民的日常出行，它是当前我国大城市中比较理想的公共交通之一。

其中地铁的通风空调系统是控制和影响地铁站内环境舒适因素的核心组成部分，承担着地铁线路的站台、站厅以及区间隧道正常工况下的供冷、通风以及出现事故时的通风、阻塞通风等重要作用，对于地铁工程建设而言是至关重要的一个子系统工程。

二、通风空调系统的结构组成和特点（1）一般地铁地下车站的两端上下行线都设置了一个活塞风道及其对应的风井，是列车在正常行驶的过程中借助列车活塞作用完成隧道与外界通风换气的一个通道。

并且在隧道与对应的活塞风井间内还配置了隧道风机，当没有列车活塞作用的情况下必须借助风机装置对隧道进行机械通风。

利用设置在活塞通风和机械通风风道上的不同组合风阀的开启与关闭以及隧道风机的开启与关闭的不同方式组合，形成各种不同的运行模式，以符合不同运营工况及事故工况的需求。

（2）新建的地铁车站通常在站台公共区与隧道的边缘安设屏蔽门，使得车站与隧道空间得到有效隔断，这样即能保障乘客的出行安全，也能有效降低车站空调的装机容量与能耗损失。

车站内列车的停车位置因屏蔽门的隔断使之成为车站隧道，为确保列车停车的时候车载空调能够正常运行并及时将列车的制动发热量排除出车站，在车站隧道的轨顶以及站台下设计了两条排热风道，并相应在列车的发热点也设计了排风口，从而利用轨顶排风机及其配套的通风管道使得热空气顺利排出车站。

此外，轨道用排风机必须能够满足二百五十摄氏度下连续运转六十分钟要求，以符合风道火灾等特殊工况下的运行要求。

地铁站内的通风与空调施工质量控制摘要：在我国社会科技高速发展的推动下，20世纪中期我国迎来了第一列地铁并成功顺利运行。

众所周知，地铁指的是地下铁路，相对于其他站台环境来说，地下站台湿润度偏高，空间封闭性较大，且人流量相对来说也很高。

因此，地铁站内的通风空调系统不仅要满足人员、设施对环境空气质量的需求，而且一旦发生紧急情况还要保持通风排烟顺畅，更有利于民众疏散逃离。

然而此系统的建设复杂繁琐，是地铁施工中的一大难题。

本文主要阐述了在建设地铁站通风与空调工程施工中质量管控,为后续工作人员提供参考。

关键词：地铁站；通风空调系统；质量建设地铁站是难度极大的一项大型建筑项目，特别是通风空调系统装置，由于其关乎车站公共区、折返线、区间隧道、设备用房等方面，更是为施工增添了许多阻碍。

站内通风空调系统的质量能否达标，对地铁站的节能成果、维修成本以及社会作用都有较大影响，因此在通风空调系统施工时，施工单位及人员应该监测并检查施工中每一个环节，注重工作细节，保证质量符合施工设计需求。

1.通风空调系统构成部分1.1隧道通风系统1.1.1区间隧道通风系统：该系统服务于除车站停车隧道之外的所有隧道。

根据地铁运行速度以及发生火灾时车站温度、列车风速和站内浓烟走向、风向、空气压力变化以及早晚高峰隧道冷却通风需求等来决定此系统的配置。

1.1.2车站隧道通风系统：具体指地铁站站台左右两方隧道的通风排热[1]。

特别是列车到站后通风排热功能，甚至在发生火警等安全事故后通风排热功能依然有效。

1.2地铁站通风空调系统与防排烟系统大系统即车站站厅、站台和出入口通道等为乘客提供搭乘列车的公共区域；小系统是由车站设备管理用房通风空调系统；最后还有一个车站空调水系统。

主要负责车站内通风换气、洁净空气、调节温度等方面，是地铁站必不可少的一部分。

当发生火灾事故时，排风系统也可以排烟。

2.施工前期准备工作2.1每个施工人员都需认真学习掌握《通风与空调工程施工规范》，并按规定施工。

第47卷第5期6|J送坊Vol.47,No.5 2021年5月Sichuan Building Mafericds May,2021地铁通风空调系统设备安装施工问题及应对策略付亮（中铁十六局集团电气化工程有限公司，北京100018）摘要:地铁工程机电施工中，通风空调系统为重点内容，但受安装施工工艺、材料质量等方面的影响，实际通风制冷效果差强人意，从而降低了地铁工程的运营品质。

本文以地铁通风空调系统设备的安装为背景，针对安装时出现的噪音、水系统管壁结露灯问题提出相适应的应对策略。

关键词：地铁;通风空调系统;安装作业中图分类号:TU962文献标志码:B文章编号：1672-4011（2021）05-0187-02DOI：10.3969/j.issn.1672-4011.2021.05.097X工程概况杭州地铁8号线一期工程，线路全长约17.1km,沿线设站9座,于终点处设新湾车辆基地。

本工程中，机电一工区标段施工覆盖范围主要为5站4区间,具体施工内容包含通风空调与采暖、动力照明、给排水与消防、装修、综合支吊架以及电扶梯。

2地铁通风空调系统概述1）主要功能。

通过通风空调系统的应用能够给列车的运行提供安全保障，同时根据站内环境情况调整温度、湿度等参数，从而营造舒适的乘车环境，提高地铁的运营品质。

2）基本组成。

以功能需求为导向,地铁通风空调系统分为区间隧道通风系统、公共区通风空调系统以及设备管理用房通风系统，各自的稳定性较强且面向不同的对象,可满足地铁区间、车站公共区及设备管理用房三大主要空间的环境控制需求,通过通风换气、空气调节等功能的应用，使各区域的温度、湿度均维持在相对舒适的标准区间内。

3地铁通风空调系统设备安装中的主要问题1）噪音问题。

通风空调设备可以加快特定区域内的空气流通效率，尽管其能够维持正常运行状态,但噪音污染问题难以避免⑴。

在科学技术的推动作用下，现阶段的通风空调设备综合运行水平有所提升,但噪音问题依然未从根本上得到解决,给地铁工作人员的日常作业造成干扰，乘客的出行体验感也易受到影响，仍需在此方面展开探索。

地铁车站通风与空调系统施工管理难点及应对措施摘要：随着城市轨道交通的快速发展，地铁车站通风与空调系统建设项目越来越多，也越来越复杂，特别是地下车站通风与空调系统的施工难度和管理难度都大大增加。

本文根据近年来在地铁车站通风与空调系统施工管理中积累的经验，分析了地下车站通风与空调系统施工管理的难点，并提出了相应的解决措施，从而为解决地下车站通风与空调系统的施工管理难题提供一些参考和借鉴。

关键词：地铁；通风；空调；难点近年来，随着城市轨道交通的快速发展，国内多个城市都陆续修建了轨道交通。

由于轨道交通具有运量大、速度快、安全环保等优点，因此成为各大城市交通建设的主要方向。

地铁车站通风与空调系统作为地铁系统的重要组成部分，承担着保证车站正常工作和乘客舒适的重要任务，直接关系到车站运营的安全性和乘客的舒适性。

因此，在地铁车站施工过程中，必须严格按照规范要求进行通风与空调系统施工。

在地铁施工过程中，由于受到地铁线路较长、地下空间复杂、环境条件恶劣等因素的影响，对施工管理提出了更高的要求。

地铁车站通风与空调系统不仅包含了各种管道、设备、通风空调箱等设备安装工作，还包含了机电设备安装、装饰装修等工作。

在地铁施工过程中，通风空调系统的施工质量直接影响着车站通风与空调系统的功能发挥和设备使用寿命。

因此，在地铁施工过程中必须加强对车站通风与空调系统施工管理，特别是对车站机电设备安装进行有效控制，以保证其施工质量。

一、地铁车站机电设备概况目前地铁车站机电设备安装主要包括土建基础、设备安装以及机电系统调试三大部分。

其中设备安装部分又包括风管吊装、电缆敷设、消火栓安装和防排烟等内容。

这其中最关键的是通风空调系统的施工质量控制。

地铁车站通风与空调系统作为一个系统完整的建设项目，在其设计阶段就要充分考虑其对其它相关专业的影响。

一般情况下，地下车站通风与空调系统需要包括风管吊装、电缆敷设、风井封堵、排风机安装和管道交叉作业等内容；机电设备安装项目中还包含了一些诸如通风空调箱的安装等内容。

浅谈地铁工程的风机安装及调试摘要：通风机在地铁通风系统运行过程中起着重要的作用，系统运行时要进行工况切换动作，不同的运行状况下，所启动的风机不同。

为了满足各种工况下的运行要求，在地铁通风系统中安装了不同风量的风机，所以风机的安装及调试质量非常重要，必需对施工中的每一步过程进行严格控制，才能达到预期的效果。

综上所述，由于风机的品种、数量多，价值高，本文就风机的安装及调试过程中应注意的问题进行详细阐述。

关键词：风机；风机安装；风机调试地铁风机设备主要包括：车站大小系统中使用的风机，区间、隧道中使用的射流风机、TVF风机，U/O风机及车辆段、停车场采用的柜式离心风机箱，对于有防爆要求的房间还配备了防爆风机。

1.地铁风机简介1.1可逆转轴流风机（TVF风机）TVF风机：地铁隧道通风系统采用可逆转双速轴流风机。

用于高峰时段换气通风和列车阻塞或火灾状况时通风或排烟，并可根据运行模式的要求正反转运行，以达到向区间隧道送风或排风/排烟的作用。

TVF风机一般设置在车站两端和中间风井内，车站每端设置2台，分别对应上行线和下行线区间，通过组合式风阀的开关控制实现2台风机并联运作或互为备用之功能。

中间风井内亦设置2台TVF风机，实现对特长区间隧道排烟功能。

1.2 UPE/OTE风机UPE／OTE风机：车站区间排热风机采用单向运转轴流变频风机。

用于轨顶排风和站台下排风，以排除车站区间的余热，减少列车发热量对车站区间影响。

一般设置在车站两端的排热风道内，每端设置1台。

当隧道温度低于室外温度时，U/O风机不运行；隧道温度介于某一区段（初定30-35℃），且高于室外温度时，U/O风机降频运行；隧道温度高于35℃，且高于室外温度时，工频运行。

1.3射流风机射流风机：用于地铁工程区间隧道的区间渡线、出地面线、联络线、存车线等处，安装在区间隧道的顶部或隧道侧顶部。

在阻塞、火灾工况下，配合TVF风机对区间通风能形成有效的推挽式通风。

1.4车站内大小系统风机1）车站公共区排烟风机：设置在站厅层两端空调机房内，每端设置1台，选用单速耐高温轴流风机。

地铁站通风空调施工方案一、项目概述地铁站作为人们出行的重要交通枢纽，为了提高乘客的出行体验和站内空气质量，需要对地铁站进行通风空调施工。

本施工方案旨在介绍地铁站通风空调施工的整体规划和具体步骤。

二、施工目标1.改善地铁站内的空气质量，保证乘客的健康和舒适度。

2.提高地铁站内的温度和湿度控制能力，以适应各种天气条件。

3.减少地铁站的能耗，提高节能环保效果。

三、施工步骤1.施工前准备（1）组织技术人员进行施工现场勘察和测量，了解地铁站的结构、布局和通风系统。

（2）制定施工计划，确定施工人员和材料的需求。

（3）确保施工人员具备相关资质证书和安全培训。

2.空气质量改善（1）清理和更换过滤网：地铁站的通风系统中的过滤网需要定期清理和更换，以确保清洁的空气通过。

（2）增加新风量：根据地铁站的人流量和空气质量需求，适度增加新风系统的供应量。

（3）加装空气净化器：在地铁站的关键区域和通道中加装空气净化器，净化空气中的细菌和有害物质。

3.温湿度控制（1）选用节能空调系统：根据地铁站的特点和需求，选择高效能、低能耗的空调系统，以减少能源消耗。

（2）增加冷热源数量：在地铁站内增加适量的冷热源装置，以增强冷热交换效果。

（3）优化空调管道布局：通过优化空调管道的布局和设计，减少管道阻力和热损失。

4.节能环保（1）安装智能控制系统：采用智能控制系统对地铁站的通风空调系统进行监测和控制，实现自动调节和节能目标。

（2）采用环保材料：在施工过程中，选用环保材料和设备，减少对环境的污染。

（3）加强能耗监测：安装能耗监测装置，对地铁站的通风空调系统的能耗进行监测和统计，以制定合理的能耗控制策略。

四、施工验收1.施工过程中，定期现场检查和记录施工情况，确保施工质量和进度。

2.施工完成后，进行系统测试和调试，确保通风空调系统的正常运行和性能达标。

3.进行空气质量检测，确保地铁站内空气质量达标。

4.施工方案书面总结，记录施工过程中的经验和教训，为后续工程提供参考。

浅谈地铁站通风空调系统运行及控制概要：本文主要以西安某地铁站为例，简单介绍了地铁站的通风空调系统，通风空调系统的运行模式及不同模式对应的控制系统.地铁通风空调系统主要是为了排除车站余热和余湿，为乘客创造往返于地面车站至地铁列车内的过渡性舒适环境；和根据工艺设备要求及《地铁设计规范》的有关要求提供设备及管理用房不同温度和湿度的要求，保证地铁内的工作人员和运行设备有一个良好的工作环境，确保地铁列车正常安全地运营。

1、地铁车站通风空调系统：由车站通风空调系统和区间隧道通风系统两部分组成。

1.1车站通风空调系统车站站厅和站台公共区空调通风系统兼排烟系统（简称大系统）。

其功能是控制车站公共区（站厅、站台及通道）的温度、湿度及其它必要的卫生舒适条件，保证车站环境参数在设计范围之内，发生火灾时排出烟气。

车站设备管理用房空调通风兼排烟系统（简称小系统）。

其功能是控制车站设备管理用房的温度、湿度及其它必要的卫生舒适条件，保证其环境满足设计要求，与公共区通风空调系统独立设置，发生火灾时排出烟气。

车站空调冷冻水、冷却水系统（简称水系统）。

其功能是为车站空调系统提供冷冻水，大小系统合并设置。

1.2区间隧道通风系统活塞通风、事故机械通风（兼排烟）系统（简称TVF系统）。

其功能是保证区间隧道通风要求，正常运行时通过列车活塞效应通风换气，事故情况下根据全线同一运行管理要求由区间风机排除隧道内空气或向隧道内送风。

车站屏蔽门外排热系统兼排烟系统（简称TEF系统）。

其功能是及时排除列车停站时的发热量，发生火灾时排出烟气。

2.地铁站空调运行模式：地铁站通风空调运行模式可分为正常工况运行、阻塞工况运行和火灾工况运行三种工况。

各种系统分别有相应的运行模式。

2.1隧道通风系统运行模式：1）正常工况运行列车正常运行时，车站轨道排热系统运行，排除列车停站时散热量；车站两端活塞风阀打开，利用列车活塞作用排除区间隧道的余热余湿。

2）阻塞工况运行当列车因故障而停在区间隧道内时，运行相应的阻塞模式，由列车后方的TVF风机进行送风运转，列车前方的TVF风机进行排风运转，使列车周围的空气温度不超过40℃，保证阻塞列车的空调冷凝器正常工作及列车内乘客的新风量要求。

通风空调安装工程施工控制要点简述建筑工程的一个重要特点是每项工程的工程量都较大，施工过程都较为复杂，尤其是建筑通风空调安装工程是建筑工程中工程量相对较大的一项工程，该施工对施工技术和施工质量控制的要求均极为严格。

因而应在施工各个阶段（施工前、施工中、施工后）制定相应的质量控制措施，做好质量控制工作。

建筑通风空调安装需对各个环节施工质量进行有效控制，工程管理人员应高度重视质量管理工作，依据设计文件制定施工计划，确保施工质量。

一、通风空调安装工程施工前质量控制（一）施工图设计阶段的质量控制通风空调安装的施工图设计须与国家现行的相关设计规范相符合，且须满足建筑所在区域消防、质检、劳动等主管部门的相关要求，再者通风空调安装施工图还须充分满足业主对其使用功能的要求。

安装工程施工前，应制定组织计划，熟悉掌握施工图中涉及到的施工重点问题，做好与其他专业之间的协调会审工作，使各专业间存在的碰、错、漏等问题能够在施工前得以解决，尤其需做好与土建专业的协调工作，并进行基础设备安装，对楼板的预留洞、地基基础以及预埋管等进行处理。

（二）通风空调安装材料机设备的质量控制建筑工程建设过程中需要用到的通风空调材料、设备的品种以及规格比较繁杂，且用量较大，因而为降低成本，保证通风空调材料、设备的安全性能和质量，需采取“统一管理，统一采购”的方式。

通风空调安装工程的材料、设备采购部门需根据通风空调的相关施工图设计要求，合理采购材料、设备的型号和规格，并根据安装工程的具体施工要求做好预算工作，严禁采购超量问题的出现。

采购的材料、设备需提供相应的合格证、质保书、测试报告、供货说明等资料，需检验的材料应经质检部门检验、测试合格后方可购进。

进场材料、设备应做好防腐、防雨、防锈等防护工作，确保材料质量[1]。

（三）现场施工人员质量控制现场施工人员也是确保施工质量的一个重要因素。

施工单位施工人员应具有上岗证书，持证上岗，且需具备较强的专业技术能力和装备，拥有详细的施工进度安排和组织计划，制定质量控制制度，落实岗位责任制，确保施工人员资质和工作能力。

地铁车站施工中的通风与空调系统设计要点地铁车站作为一个人流量极大的公共场所，其通风与空调系统的设计至关重要。

一方面，良好的通风系统可以确保车站内空气的新鲜与循环，减少恶劣天气对乘客的不适；另一方面，高效的空调系统可以提供舒适的室内温度，增加乘客的满意度。

基于这些需求，在地铁车站施工中，通风与空调系统的设计要点必须得到重视。

首先，通风系统的设计要点在于保证新风与旧风的合理流通。

地铁车站由于人流量大，空气中的二氧化碳和有害物质浓度较高，因此需要引入新鲜空气以保持室内空气质量。

同时，通风系统还需要有足够的排风能力，将有害物质迅速排出车站。

为了实现这一目标，设计师必须根据车站的平面布局和空间结构，合理设置进风口和排风口的位置和数量，确保通风效果良好。

其次，通风系统的设计要点还包括调节车站内的室内温湿度。

地铁车站通常设在地下，周围环境的温湿度对车站内的气候产生一定影响。

因此，设计师需要根据地铁车站所处地区的气候条件，确定合适的室内温湿度范围，并采取适当的措施来实现。

例如，可以设置湿度调节设备，调节车站内的空气湿度，提升乘客的舒适感。

第三，空调系统的设计要点在于均衡供暖与制冷效果。

地铁车站在寒冷的冬季需要提供暖气服务，而在炎热的夏季则需要提供制冷服务。

为了确保供暖与制冷效果的均衡，设计师需要根据车站的具体条件，选择合适的供暖与制冷方式，如地板供暖、冷暖气帘等。

此外，还要合理设置温度控制装置，根据乘客的需求进行调节，以提供最佳的室内温度。

第四，通风与空调系统的设计还需要考虑能源消耗的问题。

地铁车站作为一个大型公共设施，其通风与空调系统所消耗的能源较大。

因此，在设计中需考虑能源的节约与环保。

设计师可以采用节能型设备，如节能风机、高效空调器等，以减少能源消耗。

此外，还可以将太阳能等可再生能源应用于通风与空调系统中，进一步减少对传统能源的依赖。

第五，通风与空调系统的设计要点还包括噪音控制。

地铁车站施工中，往往会产生噪音污染，对乘客的正常生活和工作带来干扰。