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[模拟] 汽轮机辅机检修基础理论知识模拟3单选选择题第1题：在主蒸汽管道、高温再热管道金属监督中，当发现管道的相对蠕变变形量达到( )时应更换管子。
A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%参考答案：C第2题：经加工硬化了的金属材料，为了恢复其原有性能，常进行( )处理。
A.正火B.调质C.去应力退火D.再结晶退火参考答案：D第3题：凝汽器铜管在( )时，容易造成脱锌腐蚀。
A.水流速大B.管内水温度高C.管内水温度低D.水流速小参考答案：B第4题：射水抽气器最容易发生( )，这是由于抽气器的工作水不清洁所引起一种( )。
A.喷嘴进水口的腐蚀，氧化腐蚀B.喷嘴进水口的冲蚀，机械损伤C.扩散管的冲蚀，机械损伤D.扩散管的腐蚀，氧化腐蚀参考答案：B第5题：实际运行中，凝汽器的蒸汽凝结区和空气冷却区是很难区分的。
低负荷时，空气冷却区的范围( )，蒸汽冷却区( )。
A.扩大，缩小B.缩小，扩大C.扩大，扩大D.缩小，缩小参考答案：A第6题：携带式行灯变压器的外壳必须有良好的接地线，高压侧应带( )，低压侧带( )，并且两者( )互相插入。
A.插座，插头，不能B.插头，插座，不能C.插座，插头，能D.插头，插座，能参考答案：B第7题：汽轮发电机组的冷源损失占全部热量的( )左右。
A.23%B.60%C.77%D.85%参考答案：B第8题：1kWh电可供“220V 40W”的灯泡正常发光的时间是( )h。
A.20B.45C.25D.30参考答案：C第9题：电流通过人体的途径不同，．通过人体心脏电流大小也不同。
( )的电流途径对人体伤害较为严重。
A.从手到脚B.从左手到脚C.从右手到脚D.从脚到脚参考答案：B第10题：工作如不能按计划期限完成，必须由工作负责人( )工作延期手续。
A.口头通知B.办理C.工作结束后申请D.边加班边申请参考答案：B第11题：高压汽轮机运行中，若发现在相同的流量下监视段压力增加( )以上，应考虑进行通流面的检查清洗。
汽轮机辅机——凝汽设备1.凝汽设备主要是由凝汽器，凝结水泵，循环水泵，抽气装置等组成。
2.凝汽设备主要的作用：⑴在汽机排汽口建立真空，提高汽机循环的热效率。
(2)回收工质，形成循环(3)对凝结水和补给水有真空除氧的作用(4)在负荷变化时回收排汽(5)回收疏水。
3.在机组启动时，凝汽器的真空是靠抽气器抽出其（凝汽器）中的空气建立起来的。
.正常运行中，凝汽器的真空主要是依靠排汽的凝结形成的。
4.抽气器的作用：(1)在机组启动时建立凝汽器真空，(2)在机组.正常运行时，维持凝汽器真空。
(3)回收热能，工质。
（射水没有，射汽有）。
5.在4.9KPa的压力下1㎏蒸汽的体积比1㎏水的体积大两万多倍。
6初参数不变，.凝汽器压力降低，汽轮机的有效焓降增加，功率增加，排气温度降低，冷源损失减少，循环热效率提高。
7.国内大容量机组的凝汽器压力一般在4～6.8KPa。
凝汽器压力每降低9.81KPa，循环热效率提高0.5%~0.7%。
但是，汽轮机的排汽压力并不是越低越好。
（1）极限真空：蒸汽在末级动叶片斜切部分膨胀达到极限时的背压，称为极限背压，他对应的真空称为极限真空。
（2）最佳真空：当提高真空使汽轮发电机组增加的电功率，与增加冷却水量所造成的循环水泵多耗的电功率之差值为最大时，对应的凝汽器真空即称为最有利真空（经济真空）或最佳真空。
8.不可凝结气体和漏入的空气给凝汽器的安全，经济运行有哪些不利影响？（1）使凝汽器端差增大，机组热效率降低。
（2）使凝结水产生过冷度。
（3）降低了凝汽器的除氧效果，凝结水中有溶解氧的存在，造成了凝结水系统设备与管道的氧腐蚀。
（4）直接降低了凝汽器的真空。
9.冷却水的温升与进入凝汽器的蒸汽量成正比，与冷却水量成反比。
10.凝汽器端差与机组负荷成相同方向变化。
它们之间并不完全成正比。
传热系数也要制约它。
11凝汽器端差: 凝汽器压力下的饱和水温度与凝汽器循环冷却水出口温度之差称为端差。
3~10℃凝汽器端差的大小与凝汽器循环冷却水入口温度、低压缸排汽流量、凝汽器铜（钛）管的表面清洁度、凝汽器内漏入空气量以及循环冷却水在管内的流速有关。
电厂汽机运行小常识电厂汽机是指由汽轮机驱动发电机发电的一种设备。
汽机运行的小常识包括以下几个方面：1. 汽机的基本原理：汽机是利用燃烧燃料产生高温高压蒸汽，然后通过蒸汽驱动涡轮转动，最终带动发电机发电。
汽机的工作原理类似于汽车的发动机，通过燃烧产生的高压气体驱动活塞运动。
2. 汽机的组成：汽机主要由燃料供应系统、燃烧系统、蒸汽循环系统、涡轮机组和辅助设备等组成。
燃料供应系统负责将燃料输送到燃烧系统；燃烧系统将燃料与空气混合燃烧产生高温高压燃气；蒸汽循环系统负责将液态水加热转化为高温高压蒸汽；涡轮机组将蒸汽的能量转化为机械能；辅助设备包括冷却水系统、通风系统、控制系统等。
3. 汽机的运行参数：汽机的运行参数包括负荷、转速、热效率和发电效率等。
负荷是指汽机实际输出的功率，通常以百分比表示；转速是指汽机转子每分钟的旋转次数，通常以转/分钟表示；热效率是指汽机从燃料中提取的能量占总能量的比例；发电效率是指汽机从燃料中提取的能量占输入燃料的能量的比例。
4. 汽机的启动过程：汽机的启动过程需要经历预热、点火、加热和增压等阶段。
预热阶段是指将汽机的各组件预热至工作温度；点火阶段是指点火器将燃料点火引燃；加热阶段是指燃料在点火后燃烧产生的高温燃气将汽机组件加热至工作温度；增压阶段是指涡轮机组开始旋转产生动力。
5. 汽机的运行控制：汽机的运行需要进行严密的控制，以确保其正常运行和安全性。
控制系统通常包括压力控制、温度控制、转速控制和保护控制等。
压力控制是指控制蒸汽和冷却水的压力在合理范围内；温度控制是指控制蒸汽和冷却水的温度在合理范围内；转速控制是指控制涡轮转子的转速在合理范围内；保护控制是指在发生故障或异常情况时采取保护措施。
以上是关于电厂汽机运行的一些小常识，希望对您有所帮助。
如有其他问题，请随时提问。
汽机技术辅汽系统知识讲解一、系统简介厂用汽系统设计用来作为在较低功率运行时汽轮机抽汽的备用，并在机组任何工况下供汽给厂用汽母管，系统应保障：机组的启动、并网、带负荷运行、停机、异常等工况下除氧器及汽轮机密封所需的蒸汽；在机组启动、停机、带负荷运行工况下其他用户所需的蒸汽；从外部汽源提供蒸汽供机组启动时用；在机组较低负荷运行以及汽轮机抽汽切除时作为汽轮机抽汽的备用。
系统与下列系统有联系：除氧器、四段抽汽、再热冷段、启动锅炉、汽轮机轴封系统、厂房供暖系统、锅炉暖风器、磨煤机消防蒸汽、燃油伴热、空预器启动吹灰、#2机辅汽联箱。
厂用蒸汽用于除氧器启动和低负荷时汽轮机轴封供汽等，厂用蒸汽系统的汽源为汽机的五段、四段抽汽和低温再热蒸汽，第一台机组启动时厂用蒸汽来自启动锅炉房，第二台机组建成后辅汽和相邻机组连通相邻机组相互提供启动汽源。
机组正常运行时厂用蒸汽来自汽轮机5段抽汽,当机组低负荷或厂用蒸汽量不能满足需要时，四段、再热冷段蒸汽经减温后向厂用蒸汽联箱供汽。
二、系统参数厂用汽母管设计值为：0.6~1.3MPa/320~390℃厂用蒸汽系统的设计容量按机组可能出现的最大厂用蒸汽用量或机组正常运行辅助用汽量加相邻机组起动汽量中较大者考虑参考厂用蒸汽量如下：工作压力0.6~1.3MPa(g)工作温度362.1。
C设计压力2.0MPa(g)S⅛)⅛⅛400℃8.28.2 辅助蒸汽用户8.28.2.1除氧器、汽机轴封系统、空预器吹灰、锅炉暖风器、磨煤机消防惰化蒸汽、微油点火系统用汽、化学用汽、厂外工业用汽以及暖通用汽等。
8.28.3 辅汽系统汽源8.28.3.1正常汽源：四段抽汽。
8.28.3.2备用汽源：机组再热冷段、邻机来汽、启动炉来汽、五段蒸汽来。
8.28.3.3厂外供汽要求参数为：压力：0.8±0.3MPa;温度280±50°C;流量：最大30t∕h z最小15t∕h o8.28.3.4辅汽联箱压力高于MPa,报壁c=>o8.28.3.5辅汽联箱压力高于MPa,辅汽联箱安全阀动作泄压。
汽机辅机培训资料名目第一章润滑油系统 (3)第一节概述 (3)第二节润滑油系统……………………………………………………………..３第三节润滑油系统的要紧设备………………………………………………..４第二章密封油系统 (8)第一节概述 (8)第二节空气侧油系统 (8)第三节氢气侧油系统…………………………………………………………..８第三章ＥＨ抗燃油系统 (13)第一节概述 (13)第二节供油系统 (13)第三节执行机构 (17)第四节危险遮断系统 (21)第四章热通 (24)第五章循环水泵房 (25)第六章供水系统 (31)第七章泵 (32)第八章化水系统 (58)第九章泵的检修 (63)第一章润滑油系统第一节概述润滑油系统是给汽轮发电机组的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供所需的润滑、冷却用油，为发电机氢密封系统提供密封油以及为操纵机械超速脱扣装置提供压力油。
本机组润滑油牌号为32L－TSA／GB11120－89透平油。
本机组润滑油系统如图。
系统要紧由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、交流润滑油泵、直流事故油泵、滤网、加热器、油位指示器、油管道及阀门、各种监测仪表等构成。
在正常运行时，润滑油系统的全部需油量由主油泵和注油器提供。
主油泵的出口压力油先进进润滑油主油箱，然后经油箱内油管路分为两路：一路向汽轮机机械式超速危险遮断装置供油，同时作为发电机高压备用氢密封油；另一路作为注油器的射流淌力油。
注油器的出油分为三路：主油泵进口油；经冷油器送至各径向轴承、推力轴承以及盘车装置的润滑油；发电机低压备用氢密封油。
主油泵向机械超速危险遮断装置提供的一路油，通过一固定节流孔在危险遮断油路中建立起压力。
当危险遮断装置动作时，会在瞬间使危险遮断油路泄油失压。
由于有节流孔，如今流进该油路的压力油缺少以妨碍快速泻油失压；另一方面，流过节流孔的油量非常少，因而也可不能造成主油泵出口油压和油量的过大变化，以维持其他用油部件的正常供油量和油压。
[模拟] 汽轮机辅机检修中级理论知识模拟1单项选择题第1题：活络扳手的主要优点是通用性大，在螺栓(帽)尺寸不规范时使用较方便，另外扳力( )。
A.可任意方向B.只能顺时针方向C.只能逆时针方向D.只能沿活动块方向参考答案：D第2题：凝汽器灌水试验的目的是( )。
A.进行凝结水泵的试运转B.检查冷却水管的胀接质量和与凝汽器汽侧连接的各种管道的安装质量C.进行抽气器的试运行D.进行凝汽器支座弹簧的压缩试验参考答案：B第3题：管道水平部分敷设应有一定的坡度，蒸汽管道应顺流向下方倾斜，管道坡度一般不小于( )。
A.1/1000B.2/1000C.3/1000D.4/1000参考答案：B第4题：大型机组在凝汽器喉部接管中放置最后一级加热器的目的是( )。
A.防止凝结水过冷却B.增加凝汽器除氧效果C.充分利用汽轮机排汽余热，提高机组的热效率D.便于抽出凝汽器内积聚的空气参考答案：C第5题：设备点检是一种科学的设备管理方法，属于( )管理体制。
A.设备维修B.设备运行C.企业D.点检员参考答案：A第6题：一般来说，锯条装得过松或过紧、工件抖动或松动、锯缝歪斜、新锯条在旧锯缝卡住等，容易使( )。
A.锯缝崩裂B.锯条折断C.锯齿很快磨损D.工件损坏参考答案：B第7题：用在550℃高温的螺栓丝扣在检修组装时应涂抹( )。
A.石墨粉B.二硫化钼粉C.白铅粉D.黄油参考答案：A第8题：电动装置与阀门直接相连时，连接法兰带有止口，止口间隙应为( ) mm。
A.0.01～0.15B.0.02～0.05C.0.06～0.08D.0.09～0.10参考答案：B第9题：在组装凝汽器的冷却水管时，管板和隔板的管孔应使冷却水管保持( )。
A.在一条水平线上B.中间高、两边低，形成微微上拱C.中间低、两边高，形成自然垂弧D.-端高、一端低，形成一定坡度参考答案：B第10题：焊件表面的铁锈、水分未清除，容易产生( )。
A.未焊透B.夹渣C.气孔D.虚焊参考答案：C第11题：蠕变监督是在蒸汽温度较高、应力具有一定代表性、管壁较薄的同一批钢管( )段上进行的。
汽机辅机知识汽机各辅机的作用（一）凝汽器的作用：a将汽轮机的排汽加以冷却，使其在定压下凝结成饱和水，其压力等于汽轮机的排汽压力。
b汇集各种疏水，减少汽水损失。
C在汽轮机排气口造成高真空，使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力，增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，提高汽轮机的循环热效率。
凝汽器高度真空的形成：凝汽器是一个表面式热交换器，铜管内通冷却水，铜管外是汽轮机的排汽，排汽进入凝汽器后受冷却水的冷却而凝结成水，其比容急剧减少，约减少3万倍，因而造成高度的真空，凝结水不断由凝结泵送入给水回热系统，为了保持凝汽器内的高度真空，除了保证凝汽器和真空系统的严密件外，还装设抽气器用以抽出凝汽器和汽轮机等不严密处漏人的空气和蒸汽带人的空气。
(二）凝结水再循环管为什么从轴封冷却器后接出，而不从凝结水泵出口接出：若把再循环管从凝结水泵出口接出，凝结水再循环不经过轴封冷却器，则轴封冷却器的排汽就不能凝结，汽轮机真空就要下降，或启动时真空建立不起来，所以凝结水在循环管必须从轴封冷却器后接出。
（三）凝结水再循环管为什么要接至凝汽器上部：凝结水再循环经过轴封冷却器后，温度比原来提高了，若直接回到热水井，将造成汽化，影响凝结水泵正常工作，因此把再循环管接至凝汽器上部，使水由上部进入还可起到降低排汽温度的作用。
（四）凝汽器水位升高的危害：运行中必须保持凝汽器水位正常，水位过高，会淹没一部分冷却面积，降低凝汽器冷却效率，是真空下降，凝结水过冷度增大，如果水位高过空气管口是，则凝汽器中的空气无法抽出，抽气器将失去作用，真空会急剧下降，如因铜管漏泄水位升高，会造成凝结水硬度增大，水质不合格。
（五）空气冷却器的作用：保证发电机在允许的温度内正常运行，汽轮发电机运行时和其它电机一样要产生能量损耗，主要是涡流损失，这部分损耗功率在电机内部转变为热量，因而使发电机转子和定子线圈发热，为了不使发电机线圈的绝缘材料因温度过高而降低其绝缘强度，引起绝缘损坏高，必须不断地排出这些由于损耗而产生的热量。
（六）均压箱的作用：均压箱用来平衡汽封汽源压力的，保证进入前后汽封的蒸汽压力在一个规定范围内，一般情况下，均压箱和汽封汽源相连，当均压箱压力高于规定值时向凝汽器排汽降低压力（均压箱a管路连接凝汽器是降低压力b 管路连接凝汽器是疏水管路，相同于低压加热器与汽封加热器的疏水管）当均压箱压力低于规定压力值时汽封汽源对其进行补充。
（七）轴封加热器的作用：是回收汽封漏气用来加热凝结水从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件，随轴封漏汽进入的空气，常用连通管引到涉水抽气器扩压管处，靠后者的负压来抽除，从而确保轴封加热器的微真空状态，这样，各轴封的第一腔室也保持微真空，轴封汽不会外泄，它和均压箱没有直接的关联。
（八）汽封加热器：汽封加热器与轴封加热器是同一设备，轴封蒸汽被冷却了，所以叫轴封冷却器；凝结水被加热了，所以叫轴封加热器。
轴封加热器又叫轴封冷却器、汽封加热器。
现代生产的汽轮机，轴封系统多采用自密封的型式，热力系统上就只有一个轴封冷却器，不同的厂也有不同的叫法，其实指的都是同一个设备。
原理：回收轴封漏汽，前后轴封漏气进入轴加表面试换热器加热凝结水、提高热效率。
轴加带有轴抽风机把轴加汽侧抽到负压便于漏气回收、产生的疏水到凝汽器。
轴加一般是随机启动的。
高压蒸汽在扩散管高速流出，在喷嘴处形成负压，把多余的汽封汽抽出，再利用这些汽加热凝结水。
如果有轴封加热器水位低了可能漏空真空泵的换热效果差了真空低初压和终压不变时主气温度低了循环热效率也就低了真空也会低。
（九）轴封抽风机的作用：随轴封漏汽进入的空气，常用连通管引到射水抽汽器扩压管处，靠射水抽气器的负压来抽除，从而确保轴封加热器的微真空状态。
这样，各轴封与轴封加热器所连接的腔室压力降低，轴封汽不外泄。
也有利用轴封抽气器或抽风机制造负压、排放混杂空气的。
轴封抽气器一般为射汽抽气器，其配套轴封加热器分两级，漏汽混合物进入一级，蒸汽被凝结，空气被抽吸，和工作蒸汽混合，扩压后排放第二级，蒸汽被凝结，空气通过排气口排放。
（十一）高压加热器的作用：利用汽轮机中做过部分功的蒸汽加热锅炉给水，提高给水温度，以减少锅炉的热负荷，提高电厂的经济效益。
（十二）低压加热器的作用：利用汽轮机中做过部分功的蒸汽或汽封漏汽来加热主凝结水，回收热量和工质。
（低压加热器和汽封加热器的蒸汽疏水接入凝汽器）与凝汽器的凝结水一起经过凝结水泵（注入汽封加热器与低压加热器的凝结水管）再进入除氧器。
（十三）冷油器的作用：冷油器属于表面式热交换器，两种不同温度的介质分别在铜管内外流过，通过热传导，温度高的流体将热量传给温度低的流体，使自身得到冷却，温度降低，汽机冷油器是用来冷却汽轮机润滑油的。
（十四）射水泵的作用：射水泵是汽轮机启动前建立真空和运行中维持真空的动力设备，它的作用是将水升压后连续不断的送入射水抽气器，以达到建立和维持真空的目的。
（十五）射水抽气器的作用：射水抽气器是不断地抽出凝汽器内的空气，建立和维持良好的真空，以保持凝汽器的传热效果。
射水抽汽器主要是靠水的高速流动抽真空，水温越高，高速流动越容易汽化，水汽化之后就会影响抽真空的效果，水温越低形成的真空越强。
（十六）对除氧水箱的容积有什么要求：除氧水箱的容积一般考虑满足锅炉额定负荷下20min用水量的要求，当汽轮机甩全负荷，除氧器停止进水，锅炉打开向空排汽门，除氧水箱尚可维持一段时间，给水泵可继续向锅炉供水。
（十七）射油器的作用：射油器又称注油器它分高压和低压射油器，高压射油器供润滑油系统供油；低压射油器供主油泵入口用油。
它是汽轮机油系统中的一个重要部件，它的作用是从主油箱中抽出润滑油，将正压油注入离心式主油泵入口，同时向润滑油系统供油，这样可避免用高压油供给润滑油a减少功率的额外消耗b以提高系统的经济性c保证主油泵不发生汽蚀，使润滑油系统工作可靠。
射油器是射流泵的一种，由a喷嘴b吸入室c喉管d扩散管组成。
射油器的工作原理时高压工作油经喷嘴喷射出高速射流，在喷嘴出口处流速增加，同时压力降低。
吸入室在高速粒子作用下形成真空，润滑油被工作油吸引后，与工作油一起进入喉管，在喉管中两种不同速度的油互相撞击，进行能量交换，工作油速度下降，润滑油速度提高，到喉管出口处是，两种油的速度趋于一致。
混合油流经过扩散管经动能变成压能，送到主油泵入口和轴侧。
可见，射油器能将小流量的高压油变成大流量的低压油。
射油器与主油泵组成供油装置，汽轮机常用的供油装置有两种情况A：射油器从油箱吸油后，以正压通过出油管将油送到主油泵入口，经主油泵升压后，送往调节油系统以及主油泵射油器作为射油器动力油。
对于数字电调系统，控制油和润滑油往往是两个彼此独立的系统，对于机械压控制系统，主油泵出口压力油送给控制油系统，润滑油射油器以及主油泵射油器，经润滑油射油器送给各轴承。
B：射油器从油箱吸油后，一部分直接送到汽轮机轴承处，另一部分以正压送入主油泵，经主油泵升压后送往调速油系统，循环工作油回到主油泵入口。
射油器结构简单，没有转动部件，加工方便，便于维护，工作可靠，但传能效率低，噪声大。
射油器都是装在油箱内，因为射油器的动力油是高压油，吸入油是无压油，在射油器正常工作前动力油无法提供足够动力，会从吸入口流出，且正常工作时吸入油需要埋入油面之下。
因此为便于射油器安全稳定工作，减少系统管道设计，射油器均装设在油箱内（十八）油系统的阀门不许将阀杆垂直安装：油系统担任着向调速系统和润滑系统供油的任务，而供油一秒钟也不能中断，否则会造成损坏设备的严重事故。
阀门经常操作，可能会发生掉阀芯的事故，如果运行中阀门掉阀芯，而阀门又是垂直安装，可能造成油系统断油，轴瓦烧毁，汽轮机损坏的严重事故，所以油系统中的阀门一般都是水平安装或倒置安装。
（十九）循环水泵的作用：循环水泵主要是用来向汽轮机的凝汽器提供冷却水，冷却进入凝汽器内的汽轮机排汽，此外，还向a冷油器b发电机冷却器c射水箱d汽水取样装置e给水泵f一次风机g二次风机h引风机i返料风机等提供冷却水。
（二十）排汽缸与排汽缸喷水装置的作用：排汽缸将汽轮机末级动叶排出的蒸汽倒入凝汽器。
喷水装置是为了防止排汽温度过高而引起气缸变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，引起机组振动或其他事故。
（二十一）给水泵设置再循环的作用：给水泵在出口门关闭的条件下运行时，全部功率都将转为加热泵内的给水，因而导致泵体发热，如果时间较长，可能是给水温度超过吸入压力下的饱和温度，从而发生汽化形成汽蚀，为防止出口门关闭时泵发生汽化现象，所以在泵和出口门间设置给水再循环管。
（二十二）汽轮机冲转前为什么要抽真空：a减小汽轮机冲转是的阻力，使转子容易转动b不致引起向空排汽门动作和排汽缸变形c减少叶片的冲击力及冲转时的轴向推力e减少冲转时所需蒸汽量f使排汽温度不至于过高。
启动前抽真空过低则达不到上述目的，而产生不良后果。
如果抽的过高，一方面由于时间过长，浪费蒸汽量，另外启动时也不容易控制转速，对汽轮机暖机不利，因此一般规定启动真空为60-67千帕。
（二十三）汽轮机主油泵：主油泵多数由汽轮机主轴带动，它具有流量大，出口压力稳定的特点，即扬程，流量特性平缓，以保证在不同工况下向汽轮机调速系统和轴瓦稳定供油，主油泵不能自吸，因此在主油泵生产和运行中，需要有射流器提供0.05-0.1Mpa的压力油，供给主油泵入口。
（二十四）汽轮机高压油泵：高压油泵在转子静止或启动过程中，高压启动油泵代替主油泵，在机组启动前应首先启动高压油泵，供给调速系统用油，待机组进入工作转速后（3000转）启动主油泵，同时停止高压启动油泵作为备用。
因为汽机主油泵出口油压通常略高于高压油泵，所以转子定速后尽早停运高压油泵可避免高压油泵长期打闷泵而造成故障，还可以避免因主油泵和高压油泵的并联运行造成的油压波动。
高压油泵的两个主要用途：a供调节保安油b为射油器提供高压油，供润滑油路时进入高压射油器减压增量后流经冷油器冷却向上进入滤油器去油杂质后经管道由各轴瓦进油口进入建立油膜带走热量由出油口出来回油箱。
（二十五）主油泵正常工作时流程：汽轮机驱动的离心式主油泵运行时要通过注油器向主油泵入口供油，而注油器供油是通过主油泵打出的高压油进行喷射引流的，这两者是相互依赖的关系。
主油泵出油口后分为三路：A路进入低压射油器由宽大的喷嘴向扩压管内喷射，带动油箱内的油进入扩压管，然后顺着扩压管进入管道供给主油泵入口（之所以用宽大的喷嘴是可以带动足够的油流量进入主油泵供油，简单的说就是减压增量）B路进入高压射油器由窄小的喷嘴向扩压管喷射，带少量的油进入扩压管后供给润滑油系统，用窄小的喷嘴可以保持一定的润滑油压。
C路直接进入调节保安系统供给调速系统用油。
（二十六）简述油系统启动顺序：启动时：先启动交流油泵（主要提供润滑油），打油循环排空气，当需要挂闸的时候启动高压油泵（提供压力油）。
