自密实混凝土充填层相关资料
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自密实混凝土是一种特殊类型的混凝土,具有极高的密实性和较低的渗透性能。
它在建筑和土木工程领域得到广泛应用,能够提供良好的耐久性和抗渗能力。
本文将从引言概述、正文内容和总结三个部分,详细介绍自密实混凝土的定义、特点、制备方法、应用领域和优势。
【引言概述】自密实混凝土是指在施工阶段不需要外部振动和特殊工序即可达到足够密实度的一种混凝土。
相比传统的混凝土,自密实混凝土具有更高的密实度和更低的渗透性能,能够更好地满足结构工程的要求。
【正文内容】1.定义1.1自密实混凝土的概念自密实混凝土是一种通过改变混凝土配合比和掺加特殊的掺合材料,实现自动充填孔隙并达到足够密实的混凝土。
1.2自密实混凝土的分类按照自密实混凝土的制备方式,可以分为化学自密实混凝土、物理自密实混凝土和复合自密实混凝土。
2.特点2.1高密实性自密实混凝土具有更高的密实度,可以减少混凝土中的孔隙和空隙,提高抗渗性能和耐久性。
2.2减少人工工序相比传统混凝土,自密实混凝土无需外部振动,可以减少施工工序,提高施工效率。
2.3改善混凝土性能自密实混凝土的密实度能够提高混凝土的力学性能,如抗压强度、抗渗性能和耐久性。
2.4减少能源消耗由于无需外部振动,自密实混凝土能够减少施工中的能耗,降低对环境的影响。
3.制备方法3.1特殊混凝土配合比设计通过调整水灰比、使用化学掺合剂和细集料等手段,设计出适宜的自密实混凝土配合比。
3.2控制混凝土流动性利用黏度调节剂等添加剂来调控混凝土的流动性,使其能够自动充填孔隙。
3.3增加掺合材料掺入特殊的掺合材料,如聚丙烯纤维、二氧化硅等,可以提高混凝土的密实性。
4.应用领域4.1建筑领域自密实混凝土在住宅、商业建筑等建筑物的地板、墙壁和屋顶等构件中得到广泛应用。
4.2土木工程领域自密实混凝土在桥梁、隧道、地下结构等土木工程中通常用于提高混凝土结构的耐久性和抗渗性能。
5.优势5.1提高工程质量自密实混凝土具有更好的密实度和抗渗性,能够提高工程的质量和耐久性。
2混凝土技术2.3自密实混凝土技术1.主要技术内容自密实混凝土(Self-Compacting Concrete,简称SCC),指混凝土拌合物不需要振捣仅依靠自重即能充满模板、包裹钢筋并能够保持不离析和均匀性,达到充分密实和获得最佳的性能的混凝土,属于高性能混凝土的一种。
自密实混凝土技术主要包括自密实混凝土流动性、填充性、保塑性控制技术;自密实混凝土配合比设计;自密实混凝土早期收缩控制技术。
(1)自密实混凝土流动性、填充性、保塑性控制技术自密实混凝土拌合物应具有良好流动性、填充性和保水性。
通过骨料的级配控制以及高效减水剂来实现混凝土的高流动性、高填充性。
其测试方法主要有U型槽法、L型槽法、倒坍落度筒法等。
自密实混凝土工作性的控制技术是一个关键。
(2)配合比设计自密实混凝土配合比设计与普通混凝土不同,有全计算法、固定砂石法等。
配合比设计时,应注意以下几点:1)单位体积用水量宜为155~180kg。
2)水胶比根据粉体的种类和掺量有所不同,按体积比宜取0.8~1.15。
3)根据单位体积用水量和水胶比计算得到单位体积粉体量。
单位体积粉体量宜为0.16~0.23。
4)自密实混凝土单位体积浆体量宜为0.32~0.40。
(3)自密实混凝土早期收缩由于自密实混凝土水胶比较低、胶凝材料用量较高,使得混凝土早期的收缩较大,尤其是早期的自收缩。
主要包括自收缩的收缩机理、计算公式及检测技术等方面。
2.技术指标(1)原材料的技术要求1)胶凝材料水泥选用较稳定的普通硅酸盐水泥;掺合料是自密实混凝土不可缺少的组成部分之一,一般常用的有粉煤灰、磨细矿渣、硅粉、矿粉等。
胶凝材料总量不少于500kg/m3。
2)细骨料砂的含泥量和杂质,会使水泥浆与骨料的粘结力下降,需要增加用水量和增加水泥用量,所以砂必须符合规范技术。
砂率在45%以上,最高可到50%。
3)粗骨料粗骨料的最大粒径一般以小于20mm为宜,尽可能选用圆形且不含或少含针、片状颗粒的骨料。
自密实混凝土规范自密实混凝土是一种在施工过程中自行填充模具并具有较低孔隙率和较高密实性能的混凝土。
它能够显著提高混凝土的耐久性和力学性能,适用于各种结构工程。
自密实混凝土的特点主要包括以下几个方面:1. 自密实性能:自密实混凝土具有较低的渗水性和较高的抗渗透性。
其中的特殊混凝土外加剂可以自动减缓混凝土的沉降速度,在混凝土中形成气孔,通入空气,以实现自动充填混凝土的目的。
减少了混凝土中的气孔,能够显著提高混凝土的密实性和抗渗透性。
2. 施工性能:自密实混凝土具有较高的可浇灌性和易成型性。
它可以自行填充模具,减少了施工过程中的空隙和松散,提高了混凝土的密实性。
同时,由于自密实混凝土具有较低的水泥用量,施工过程中的浇注压力也较小,减轻了施工的压力。
3. 抗压性能:自密实混凝土具有较高的抗压强度。
其密实性和抗渗透性的提高,使得混凝土中的气孔大大减少,从而增加了混凝土的强度。
与普通混凝土相比,自密实混凝土的抗压强度能够提高10%-20%以上。
4. 耐久性:自密实混凝土具有较高的耐久性。
通过减少混凝土中的气孔,自密实混凝土能够有效地抵抗水分侵入和化学物质入侵,减少混凝土的腐蚀和损伤,从而提高了混凝土的耐久性。
自密实混凝土的施工应按照以下规范进行:1. 混凝土材料的选择应符合国家相关标准。
水泥、矿渣粉、粉煤灰等应符合GB/T 175等标准,骨料应符合GB/T 14685等标准,外加剂应根据设计要求选择。
2. 混凝土配合比的设计应根据实际工程要求进行,配合比中的水泥、外加剂和骨料比例应适当。
3. 混凝土的拌和工艺应符合相关规范。
应控制适当的拌合时间和拌合速度,避免过度拌合,以免降低混凝土的自密实性。
4. 浇注混凝土应采用适当的施工方法,保证混凝土的均匀性和浇注质量。
在浇注过程中应注意及时排除气泡和渗漏,保证混凝土的密实性。
5. 混凝土浇注后应进行适当的养护。
养护期间,要确保混凝土的湿润程度和温度,避免干燥和过于潮湿。
混凝土自密实化技术标准一、前言混凝土是建筑材料中最常用的材料之一,但其在使用过程中存在着一些问题,如裂缝、气孔等。
为了解决这些问题,混凝土自密实化技术应运而生。
本文旨在制定混凝土自密实化技术标准,以便于广泛应用。
二、术语和定义2.1 自密实化:指混凝土在未加压的情况下,在水中自行填充孔隙,从而达到密实的效果。
2.2 自密实化剂:指一种能够在混凝土中形成微观溶胀反应,从而产生气泡,促进混凝土自密实化的化学物质。
2.3 开裂宽度:指混凝土结构中裂缝的宽度。
2.4 气孔率:指混凝土结构中存在的气孔占总体积的百分比。
三、技术要求3.1 材料要求3.1.1 混凝土:应选择抗压强度等级不低于C30的混凝土。
3.1.2 自密实化剂:应选择具有良好自密实化效果的自密实化剂,其添加量应根据混凝土的材料和使用要求进行确定。
例如,对于普通混凝土,添加量应控制在3%~5%之间。
3.2 设计要求3.2.1 混凝土配合比应合理,以确保混凝土的抗压强度符合要求。
3.2.2 设计时应根据混凝土的使用要求和环境条件,确定自密实化剂的添加量和混凝土的施工工艺。
3.3 施工要求3.3.1 混凝土施工前应对模板进行充分处理,确保模板表面光滑、无松散、无脱模剂等。
3.3.2 自密实化剂的添加应在混凝土搅拌前进行,添加后应充分搅拌,以确保自密实化剂均匀分布。
3.3.3 混凝土施工时应控制好施工速度和振捣强度,以确保混凝土的密实性和抗压强度。
3.3.4 施工完成后应及时进行养护,以确保混凝土的稳定性和耐久性。
3.4 检验要求3.4.1 对混凝土的抗压强度、开裂宽度、气孔率等指标应进行检验,并应符合设计要求。
3.4.2 混凝土的自密实化效果应通过观察混凝土表面的气孔情况进行评估,自密实化效果应达到良好。
四、应用范围本标准适用于各种混凝土结构的自密实化施工,如房屋、桥梁、隧道、地下室等。
五、参考文献《混凝土自密实化技术规范》《混凝土技术规程》《建筑工程质量验收标准》六、总结混凝土自密实化技术是一种有效地解决混凝土存在问题的技术,但其应用需要严格遵守相关标准和要求,以确保混凝土的质量和使用效果。
自密实混凝土应用技术规范标题:自密实混凝土应用技术规范简介:自密实混凝土是一种在施工过程中能够自行密实的特殊类型混凝土,其具有较高的耐久性和抗渗性能。
本文将对自密实混凝土的应用技术规范进行深入探讨,旨在帮助读者更好地理解和应用该技术。
文章正文:第一部分:自密实混凝土的定义与特性自密实混凝土是一种能够自行密实的特殊混凝土,其在施工过程中无需额外的振捣和振动操作。
自密实混凝土具有以下特性:1. 高流动性:自密实混凝土拥有良好的流动性,可顺利填充狭窄空间,减少气泡和空洞的产生。
2. 减少气孔:由于混凝土中的气泡量较低,自密实混凝土能有效减少气孔的形成,并提高混凝土的密实性。
3. 提高耐久性:自密实混凝土能减少渗透介质对混凝土的腐蚀,提高混凝土的耐久性。
4. 较低的维护成本:自密实混凝土由于其较少的维护需求,减少了日后的维护成本。
第二部分:自密实混凝土的应用技术规范自密实混凝土的应用技术规范主要包括以下几个方面:1. 材料选择:- 水泥:选择优质的水泥,保证混凝土的基本强度和耐久性。
- 粉煤灰:控制适量的粉煤灰掺量,提高混凝土的自密实性。
- 骨料:选择充满圆整的骨料,减少空隙产生。
- 外加剂:使用适量的减水剂和超塑化剂,提高混凝土的流动性。
2. 施工工艺:- 水灰比控制:合理控制水灰比,以保证混凝土的强度和流动性。
- 混凝土浇注:采用适当的浇注方式和工具,确保混凝土的均匀密实。
- 振动操作:在需要的情况下进行适量的振动操作,以排除大气孔和提高混凝土的密实性。
- 养护管理:在混凝土硬化期间,进行合理的养护措施,以保证混凝土的强度和耐久性。
3. 质量要求:- 强度要求:按照相应标准规定,保证混凝土的强度满足设计要求。
- 密实性要求:根据混凝土的用途和应力要求,确保混凝土的密实性满足设计要求。
- 抗渗性要求:保证混凝土的抗渗性,通过适当的试验和检测手段进行验证。
第三部分:自密实混凝土的应用领域和前景自密实混凝土的应用领域广泛,可用于以下场合:1. 建筑物:适用于地下结构、防水层、楼板等建筑构件。
开放的中国人题目:充填层自密实混凝土与新建、加固用自密实混凝土的区别院系:土木工程学院班级:土木1306班学生姓名:曹亚涛学号:1201130623指导老师:刘赞群二〇一四年九月充填层自密实混凝土与新建、加固用自密实混凝土的区别摘要介绍了自密实混凝土的简单定义,应用优点,以及发展历程。
分别列举了充填层自密实混凝土与新建加固用自密实混凝土的不同的性能要求和制作方法。
着重介绍了两者在制作上的不同工艺技术和材料比例。
最后总结了两者的区别。
关键词:自密实混凝土;充填层;新建、加固;区别第一章绪论1.1 引言自密实混凝土(Self CompactingConcrete 或Self-Consolidating Concrete 简称SCC)是指在自身重力作用下,能够流动、密实,即使存在致密钢筋也能完全填充模板,同时获得很好均质性,并且不需要附加振动的混凝土。
自密实混凝土有很多优点:1.高流动性,保障混凝土能够绕过障碍物,充分填充模型的每个角落;2.高稳定性,保证混凝土质量均匀一致,即不秘水,骨料不离析;通过钢筋间隙能力,保证混凝土穿过钢筋间隙时不阻塞;3.自填充性,是流动性和稳定性、间隙通过性的最终结果。
自密实混凝土是在1988年东京大学的冈村教授,前川教授以及小池教授首次在世界上提出的并冠以自密实混凝土的名称,其设想是从水下不分离混凝土中得到的启示。
第二章自密实混凝土的两种应用方向及其区别2.1 充填层自密实混凝土的性能要求和制作方法充填层自密实混凝土主要应用于板式无砟轨道,无砟轨道主要由钢轨、弹性有挡肩扣件、轨道板、钢筋混凝土底座以及充填层等部分组成,自密实混凝土作为充填层的填充材料,其主要作用:1)承受来自上部轨道板传来的荷载,并将荷载传递给混凝土底板;2)做为调平层来支承轨道板,保证轨道的平顺性;3)作为支撑层的填充材料,能实现上下层结构统一性。
板式无砟轨道充填层属典型的狭长板状结,施工空间狭窄,无法进行振捣密实,为实现自密实混凝土在浇注时能长距离流动在结构空间中的自填充和自密实,充填层自密实混凝土拌合物性能要求包括如下三方面的内容:1)流动性和稳定性,即拌合物必须具有足够的流动充模能力,且拌合物具有合适的粘度从而保证拌合物体系在流动过程中各组分不发生分离的性能:2)充盈性,是指拌合物能在自重作用下自动充满模腔,并在硬化后与周围结构层之间紧密接触,无收缩,不产生空隙,无明显气泡存在的性能;3)抗离析性,是指拌合物的各组分不发生分离,造成内部组成和结构不均匀的性能。
自密实混凝土简介(全文)【范本一】:自密实混凝土简介1. 引言1.1 背景自密实混凝土是一种特殊的混凝土类型,它具有良好的流动性和自密实性能,能够在无需外部振捣的情况下自动填充模板,并达到较高的密实度和强度要求。
自密实混凝土在建筑工程领域得到广泛应用,特别适用于需要提高施工效率和保证混凝土结构质量的项目。
1.2 目的本文旨在介绍自密实混凝土的基本原理、制备方法、性能特点以及应用范围,以便相关从业人员了解和应用自密实混凝土技术。
2. 原理及方法2.1 自密实化机理自密实混凝土的自密实化机理包括表面张力、毛细效应、颗粒间隙填充、气泡稳定等多种因素相互作用。
具体机理为...2.2 制备方法自密实混凝土的制备方法主要包括掺合料选择、掺合料比例、添加剂使用等方面,具体步骤如下:1) xxx;2) xxx;3) xxx。
3. 性能特点3.1 流动性自密实混凝土具有较好的流动性,能够在模板中自行扩展和填充,保证施工质量和工效。
3.2 密实度自密实混凝土具有较高的密实度,能够在无需外部振捣的情况下实现自动密实,减少了施工过程中的人力和时间成本。
3.3 强度自密实混凝土的强度性能与传统混凝土相当,可以满足不同工程项目的要求。
4. 应用范围自密实混凝土可应用于以下领域:4.1 xxx;4.2 xxx;4.3 xxx。
5. 附件本文档涉及的附件包括:1) 附件一:自密实混凝土施工案例照片;2) 附件二:自密实混凝土使用指南。
6. 法律名词及注释1) 法律名词一:具体解释;2) 法律名词二:具体解释;7. 结束语本文介绍了自密实混凝土的基本原理、制备方法、性能特点及应用范围,希望能够对相关从业人员提供参考和指导。
如有更多疑问,请查阅附件或咨询相关专业人士。
【范本二】:自密实混凝土简介1. 简介自密实混凝土是一种新型的建筑材料,以其良好的流动性和自密实性能而备受关注。
本文将从以下几个方面介绍自密实混凝土的特点、制备方法和应用领域。
⾃密实混凝⼟充填层相关资料中国铁道⼟⽊界科学地把握了⾼速铁路⽆砟轨道构建的基本规律,即线下⼯程基础稳固、轨道⼯程⾼精度化,并已据此成功地构建了具有世界⼀流⽔平的CRTSⅠ、Ⅱ型板式和双块式⽆砟轨道。
为了适应中国铁路“⾛出去”战略需要,必须提升中国⽆砟轨道技术的⾃主创新,打造中国⽆砟轨道的⾃⾝品牌。
为此,在总结我国既有⽆砟轨道研究与应⽤经验的基础上,结合⽆砟轨道再创新研究成果,研发并铺设了具有完全⾃主知识产权的CRTSⅢ型板式⽆砟轨道。
CRTSⅢ型板式⽆砟轨道是对既有⽆砟轨道的优化与集成,其主要创新点:改变了板式轨道的限位⽅式、扩展了板下填充层材料、优化了轨道板结构、改善了轨道弹性及完善了设计理论体系。
板下填充层材料:CRTSⅢ型板式⽆砟轨道通过轨道板下两排U形筋,将内设钢筋⽹⽚的⾃密实混凝⼟与轨道板可靠连接成复合结构,结构整体性好,可以控制轨道板离缝、翘曲和板下填充层开裂;⾃密实混凝⼟与CAM充填层相⽐较,其⼯艺简单、性能稳定、耐久性好、成本低廉。
板式轨道限位⽅式:CRTSⅢ型板式⽆砟轨道采⽤板下U形筋+⾃密实混凝⼟+底座凹槽的限位⽅式,彻底消除了Ⅰ型板的凸台、Ⅱ型板的端刺限位⽅式,同时也取消了作为板下充填层材料⽤的CA砂浆,从⽽简化了施⼯⼯艺,减少环境污染,降低⼯程投资。
轨道弹性:轨道板改原⽤⽆挡肩板为有挡肩板,配套弹性不分开式扣减,有利于降低轨道刚度,提⾼轨道弹性。
CRTSⅢ型板式⽆砟轨道已在成灌铁路成功铺设,迄今运营状态良好。
武汉城市圈城际铁路已确定铺设再经优化、完善后的CRTSⅢ型板式⽆砟轨道,同时,铁道部已批复在盘营客专、沈丹客专铁路上推⼴应⽤。
CRTSⅢ型板式⽆砟轨道板为有挡肩、双向后张法预应⼒钢筋混凝⼟结构,混凝⼟强度等级C60,按60年使⽤寿命设计;板上设置承轨槽,承轨⾯设置1:40轨底坡,配套有挡肩扣减,可采⽤低刚度钢轨扣件;板下设置两排U形连接钢筋,通过与内设钢筋⽹⽚的⾃密实混凝⼟紧密联结,形成复合板结构,以期防⽌轨道板离缝或⾃密实混凝⼟裂缝的出现;轨道板长度,⾃然是越长越重,安放后越稳定,越有利于提⾼⼯效,但受到预制、运输的限制,以及考虑到集成⼀旦变形起道整修的困难和曲线地段铺设等问题,⼜不宜过长,⼀般以5-7m左右为限,现⾏轨道板标准长度,Ⅰ型板长4962mm,扣件间距629mm,板长4856mm,扣件间距617mm,Ⅱ型板长6450mm扣件间距650mm,Ⅲ型板长5350mm,扣件间距687mm。
自密实混凝土自密实混凝土是一种特殊的混凝土,其表面密实性能优异,能够减少混凝土内部的气孔和缺陷,提高混凝土的抗渗透性和耐久性。
本文将介绍自密实混凝土的特点、制备方法以及应用领域。
一、自密实混凝土的特点1. 表面密实性:自密实混凝土通过控制混凝土中的气泡形成和分布,能够使其表面更加平整密实,减少开裂和渗透的可能性。
2. 抗渗透性:由于自密实混凝土的密实性更好,其抗渗透性能比传统混凝土更强,可以有效减少水分和化学物质的渗透,延长混凝土的使用寿命。
3. 耐久性:自密实混凝土在抗渗透性、抗冻融性和耐化学侵蚀性等方面具有优异的性能,使其在恶劣的环境条件下仍然能够保持较好的力学性能和使用寿命。
二、自密实混凝土的制备方法1. 材料选择:自密实混凝土的制备需要选择合适的材料,包括矿物掺合料、化学掺合料和粉煤灰等,这些材料能够提高混凝土的粘结性和充填性。
2. 控制混凝土的水胶比:水胶比是指水和胶体材料(水泥、粉煤灰等)的质量比值,控制水胶比可以改变混凝土的流动性和凝结时间,从而影响混凝土的密实性。
3. 施工工艺:在混凝土的施工过程中,需要采取适当的振捣措施,以确保混凝土的充填性和紧密性。
此外,还可以采用超声波和振动器等设备来改善混凝土的自密实性能。
三、自密实混凝土的应用领域1. 建筑工程:自密实混凝土可以用于建筑墙体、楼板、地板和梁等部位,提高建筑物的抗渗透性和耐久性,延长使用寿命。
2. 水利工程:自密实混凝土适用于水池、渠道、海堤、水坝等水利建筑物的施工,能够有效减少渗漏问题,提高工程的稳定性和安全性。
3. 道路工程:自密实混凝土可以用于路面、桥梁和隧道的施工,提高路面的耐久性和抗裂性能,减少路面维修和养护成本。
4. 地下工程:自密实混凝土适用于地下隧道、地铁和地下室等工程的施工,具有抗渗透、抗压和耐久性能优异的特点。
结论自密实混凝土作为一种新型的建筑材料,具有优异的表面密实性、抗渗透性和耐久性,因此在建筑、水利、道路和地下工程等领域有着广泛的应用前景。
第43卷第6期 山 西建筑Vol .43No .62 0 1 7 年 2 月SHANXI ARCHITECTUREFeb . 2017• 133 •文章编号:1009-6825 (2017) 06-0133-03充填层C 40自密实混凝土的配合比设计贺坦坦郭璞郭安财(中铁三局集团有限公司,山西太原030006)摘要:根据无砟轨道充填层对自密实混凝土的要求,介绍了自密实混凝土的性能指标,阐述了 C 40自密实混凝土的配合比设计 方案,并通过现场灌板揭板工艺性试验,优化了混凝土配合比。
关键词:自密实混凝土,充填层,配合比,灌板试验中图分类号:TU 528自密实混凝土(Self-Compacting Concrete ,简称SCC )也叫自流 平混凝土,具有高的流动性、间隙通过性和抗离析性,浇筑时仅靠 其自重作用而无需振捣便能均匀密实成型的高性能混凝土(硬化件劲度模量下降至初始劲度模量的50%为疲劳破坏标准。
疲劳 实验结果见图6。
图6疲劳试验结果由疲劳试验结果可见,再生混合料中RAP 料掺量增加,泡沫 温拌再生沥青混合料疲劳寿命逐渐减小。
RAP 掺量为40%时的 疲劳寿命约为掺加80%时的3倍。
从混合料的疲劳寿命角度考 虑,RAP 材料的掺量不宜过大。
4结语1)就混合料体积指标而言,当RAP 材料掺量超过60%时,试件的体积指标已达不到规范要求。
RAP 材料的掺人增加了孔隙 率和矿料间隙率,并使沥青饱和度逐渐减小。
2) 就路用性能而言,RAP 料的加人提高了泡沫温拌再生沥青 混合料的高温性能,且均满足规范要求;但混合料的低温性能、水 稳性能、疲劳性能均随RAP 料掺量的增加而减小,RAP 料掺量超 过50%,泡沫再生沥青混合料的低温破坏应变、浸水马歇尔残留 稳定度和冻融劈裂强度均不能满足规范要求,而RAP 掺量为40%时的疲劳寿命约为掺加80%时的3倍。
文献标识码:A体具有高耐久性和高体积稳定性)[1]。
混凝土自密实原理及应用一、前言混凝土是一种常见的建筑材料,其优点在于耐久性好、可塑性强、施工方便等。
但是,混凝土在使用过程中也存在一些问题,如易开裂、易渗漏等。
为了解决这些问题,人们提出了自密实混凝土的概念。
本文将对混凝土自密实原理及应用进行详细的介绍。
二、混凝土自密实原理混凝土自密实是指在混凝土中加入一定的掺合料,通过化学反应或物理作用使混凝土内部产生微观孔隙,从而达到自动封闭孔隙的效果,使混凝土具有更好的密实性和耐久性。
混凝土自密实原理有以下几个方面:1.掺合料的作用混凝土自密实的关键在于掺合料的选择。
掺合料一般分为活性掺合料和非活性掺合料两种。
活性掺合料主要是指硅灰和粉煤灰等,这些材料可以与水中的氢氧化钙反应,形成新的水化产物,从而在混凝土中产生微观孔隙。
非活性掺合料主要是指矿物掺合料,如矿渣、煤矸石等。
这些掺合料可以通过物理作用在混凝土中产生微观孔隙。
2.水泥的作用水泥是混凝土中的基础材料,其作用在于通过水泥水化反应的产物填充混凝土中的孔隙,从而使混凝土具有更好的密实性。
当混凝土中加入了掺合料后,水泥的作用不仅是填充孔隙,还可以与掺合料发生反应,形成新的水化产物,从而增加混凝土的密实性。
3.水的作用混凝土中的水不仅是水泥水化反应的必要条件,还可以在混凝土中产生微观孔隙。
当混凝土中的水分子与掺合料中的硅酸盐反应时,会形成新的水化产物,并在混凝土中产生微观孔隙。
此时,这些微观孔隙会被水泥水化产物填充,从而实现混凝土的自密实效果。
三、混凝土自密实应用混凝土自密实技术广泛应用于建筑工程、水利工程、道路工程等领域。
具体应用如下:1.建筑工程在建筑工程中,混凝土自密实技术可以用于地下室、水池、水塔等地下工程的防渗处理。
此外,混凝土自密实技术还可以用于建筑外墙保温材料的生产,以提高保温效果。
2.水利工程在水利工程中,混凝土自密实技术可以用于防渗处理,以防止水库、堤坝等水利设施的渗漏。
此外,混凝土自密实技术还可以用于水泵、风机等设备的制造,以提高设备的密封性和耐久性。
自密实混凝土技术2.3.1 技术内容自密实混凝土(Self-Compacting Concrete,简称SCC)具有高流动性、均匀性和稳定性,浇筑时无需或仅需轻微外力振捣,能够在自重作用下流动并能充满模板空间的混凝土,属于高性能混凝土的一种。
自密实混凝土技术主要包括:自密实混凝土的流动性、填充性、保塑性控制技术;自密实混凝土配合比设计;自密实混凝土早期收缩控制技术。
(1)自密实混凝土流动性、填充性、保塑性控制技术自密实混凝土拌合物应具有良好的工作性,包括流动性、填充性和保水性等。
通过骨料的级配控制、优选掺合料以及高效(高性能)减水剂来实现混凝土的高流动性、高填充性。
其测试方法主要有坍落扩展度和扩展时间试验方法、J环扩展度试验方法、离析率筛析试验方法、粗骨料振动离析率跳桌试验方法等。
(2)配合比设计自密实混凝土配合比设计与普通混凝土有所不同,有全计算法、固定砂石法等。
配合比设计时,应注意以下几点要求:1)单方混凝土用水量宜为160kg~180kg;2)水胶比根据粉体的种类和掺量有所不同,不宜大于0.45;3)根据单位体积用水量和水胶比计算得到单位体积粉体量,单位体积粉体量宜为0.16~0.23;4)自密实混凝土单位体积浆体量宜为0.32~0.40。
(3)自密实混凝土自收缩由于自密实混凝土水胶比较低、胶凝材料用量较高,导致混凝土自收缩较大,应采取优化配合比,加强养护等措施,预防或减少自收缩引起的裂缝。
2.3.2 技术指标(1)原材料的技术要求1)胶凝材料水泥选用较稳定的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;掺合料是自密实混凝土不可缺少的组分之一。
一般常用的掺合料有粉煤灰、磨细矿渣、硅灰、粒化高炉矿渣粉、石灰石粉等,也可掺入复合掺合料,复合掺合料宜满足《混凝土用复合掺合料》JG/T486中易流型或普通型Ⅰ级的要求。
胶凝材料总量宜控制在400 kg/m3 ~550kg/m3。
2)细骨料细骨料质量控制应符合《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》JGJ52以及《混凝土质量控制标准》GB50164的要求。
混凝土自密实技术及施工要点混凝土是现代建筑中常用的材料之一,它具有良好的压缩强度和耐久性,被广泛应用于建筑、桥梁和道路等工程中。
然而,在混凝土施工过程中,常常会出现孔隙和空隙,这会导致混凝土的密实性降低,从而影响其力学性能和持久性。
为了解决这个问题,混凝土自密实技术应运而生。
混凝土自密实技术是一种通过控制混凝土的成分和施工过程,使其在硬化时自动填充孔隙和空隙的技术。
它主要包括两个方面的内容:一是采用适当的配比和材料,以增加混凝土的流动性和可泵性;二是采用适当的施工方法和工艺,以确保混凝土在浇筑过程中能够充分密实。
在混凝土自密实技术中,适当的配比和材料选择是至关重要的。
首先,需要选择适合的细度模数和配料比例,以保证混凝土的流动性。
其次,可以添加一些特殊的添加剂,如减水剂和外加剂,来提高混凝土的可泵性和自密实性。
此外,还可以选用一些高活性的胶凝材料,如磨细矿粉和火山灰,来填充孔隙和空隙。
同时,在混凝土自密实技术中,施工方法和工艺也是至关重要的。
首先,需要合理选择施工工艺,如振捣、震动和压实,来保证混凝土充分密实。
其次,需要控制浇筑速度和层厚,以避免空隙和孔洞的产生。
此外,还需要采取适当的养护措施,如湿喷、防水和防冻,以保证混凝土的早期强度和密实性。
混凝土自密实技术的应用具有广泛的前景。
首先,在建筑领域,通过采用混凝土自密实技术,可以有效提高建筑物的承载能力和耐久性,提高建筑的抗震性能。
其次,在桥梁和道路等交通工程中,混凝土自密实技术可以有效减少裂缝和渗水问题,延长工程的使用寿命。
同时,混凝土自密实技术也面临一些挑战和难题。
首先,需要在施工现场严格控制材料的配比和质量,以确保混凝土的流动性和可泵性。
其次,需要培养一支具有专业知识和技术能力的施工人员队伍,以保证施工过程中的操作规范性和精确性。
此外,还需要加强对混凝土自密实技术的研究和推广,以促进其在工程实践中的广泛应用。
综上所述,混凝土自密实技术是一种通过控制混凝土的成分和施工过程,使其在硬化时自动填充孔隙和空隙的技术。
自密实混凝土灌注使用千分表摘要:1.自密实混凝土的定义与特点2.自密实混凝土在灌注桩浇筑中的应用3.使用千分表测量自密实混凝土灌注过程中的注意事项4.自密实混凝土灌注的质量控制与验收5.结论正文:1.自密实混凝土的定义与特点自密实混凝土(Self-Compacting Concrete,简称SCC)是一种高流动性混凝土,它在自身重力作用下能够流动、密实,即使存在致密钢筋也能完全填充模板,同时获得很好的均质性,并且不需要附加振动。
自密实混凝土的配合比设计宜采用体积法,各种组成材料体积含量应在一定范围内。
2.自密实混凝土在灌注桩浇筑中的应用灌注桩采用水下灌注混凝土法,导管下料,导管埋深4-6m。
采用自密实混凝土进行灌注可以减少离析、泌水现象,保证灌注质量。
在实际应用中,自密实混凝土在达到260mm 以上坍落度、600mm 以上扩展度的同时,无离析、泌水现象的发生。
3.使用千分表测量自密实混凝土灌注过程中的注意事项在自密实混凝土灌注过程中,采用千分表可以测量混凝土的浇筑高度,以确保灌注质量。
使用千分表时,应注意以下几点:(1)千分表的安装位置应准确,以保证测量结果的准确性。
(2)千分表在测量过程中应保持稳定,避免因晃动等原因造成测量误差。
(3)在灌注过程中,应定期检查千分表的读数,及时发现并调整灌注速度,保证灌注质量。
4.自密实混凝土灌注的质量控制与验收自密实混凝土灌注的质量控制应贯穿整个灌注过程。
在灌注前,应对混凝土的配合比进行严格的控制,保证混凝土的质量。
在灌注过程中,应定期检查千分表的读数,及时调整灌注速度。
灌注完成后,应对混凝土进行验收,检查混凝土的强度、均匀性等指标是否符合设计要求。
5.结论自密实混凝土灌注是当前混凝土结构施工中的一种先进技术,采用千分表可以有效地控制灌注过程中的质量。
混凝土结构自密实化技术规程一、前言混凝土结构的自密实化技术是一种新兴的技术,可以在生产和施工过程中实现混凝土的自动密实,提高混凝土的密实度和强度,减少混凝土的缺陷和损伤,提高混凝土的耐久性。
本文将详细介绍混凝土结构自密实化技术的相关内容和技术规程。
二、自密实化技术的原理混凝土结构的自密实化技术是利用微观气泡和气孔的特性,在混凝土的生产和施工过程中加入特殊的化学物质,通过化学反应使混凝土中的气孔自动消失,从而实现混凝土的自动密实。
自密实化技术的原理是通过钙基化合物的反应,将混凝土中的气孔和气泡转化为硬化的钙矾石,从而实现混凝土的自动密实。
三、自密实化技术的应用自密实化技术可以应用于各种混凝土结构,包括桥梁、隧道、地下室、水坝、水利工程、建筑工程等。
在混凝土结构生产和施工过程中,可以加入特殊的化学物质,从而实现混凝土的自动密实,提高混凝土的密实度和强度,减少混凝土的缺陷和损伤,提高混凝土的耐久性。
四、自密实化技术的准备工作1. 混凝土材料的准备:混凝土材料应按照设计要求进行配比和搅拌,确保混凝土的强度和密实度符合设计要求。
2. 化学物质的准备:化学物质应按照设计要求进行准备,确保化学物质的质量和浓度符合设计要求。
3. 混凝土施工前的准备:在混凝土施工前,应对施工现场进行检查,确保施工现场的环境和条件符合混凝土施工的要求。
五、自密实化技术的施工步骤1. 混凝土材料的准备:混凝土材料应按照设计要求进行配比和搅拌,确保混凝土的强度和密实度符合设计要求。
2. 加入化学物质:在混凝土搅拌的过程中,应按照设计要求加入化学物质,化学物质的浓度应按照设计要求进行调整。
3. 混凝土的运输和浇筑:在混凝土搅拌完成后,应及时进行运输和浇筑,确保混凝土的密实度和强度符合设计要求。
4. 混凝土的养护:在混凝土浇筑完成后,应及时对混凝土进行养护,确保混凝土的强度和密实度得到充分的发挥。
六、自密实化技术的质量控制1. 化学物质的质量控制:化学物质的质量应符合相关标准和规定,化学物质的浓度应按照设计要求进行调整。
充填层自密实混凝土质量控制摘要:针对自密实混凝土三个关键技术性质(流动性、间隙通过性、抗离析性),通过在汉孝城际铁路项目的长期反复试拌及现场试验段的试验结果,本着理论和实际相结合的态度,提出自密实混凝土在CRTSⅢ三型板式无砟轨道充填层施工过程中的质量控制要点及注意事项,以便更好地为铁路工程质量服务。
关键词:自密实混凝土、抗离析性、间隙通过性、无砟轨道充填层引言自密实混凝土(Self Compacting Concrete,简称SCC)是基于施工性能来分类和命名的,是一种具有高的流动性、间隙通过性和抗离析性,浇筑时仅靠其自重作用而无需振捣便能均匀密实成型的高性能混凝土,硬化后具有良好的力学性能和耐久性能。
自密实混凝土有三个关键技术性质:⑴在自重作用下,具有良好的流动性,能够流进并能完全各种复杂的模板;⑵在自重作用下,具有良好的填充性能,能穿过密集的钢筋并与钢筋有很好的粘结力;⑶有高的抗骨料离析的性能。
针对这三个关键技术性质,通过在汉孝城际铁路CRTSⅢ三型板式无砟轨道充填层试验段试验过程中总结出的经验来说,要想生产出优质的自密实混凝土并保证施工过程中混凝土拌合物的工作性能及成品质量符合设计要求,只依靠试验室室内理论配合比设计提出的混凝土基本参数就进行混凝土施工是远远不能满足要求的。
1.自密实混凝土施工前的质量控制要点及注意事项1.1.混凝土主要原材料的质量控制控制原材料性能指标波动幅度,不宜超过±10%。
虽然自密实混凝土实行集中搅拌,但生产质量波动因素较为复杂,主要集中在原材料上。
a.水泥性能的波动主要体现在两个方面:其一是不同批次水泥实际强度值的变化。
以P.O42.5水泥为例,两批水泥的强度都能满足国标强度要求,但可能两批强度差达到10MPa以上,使实际生产的混凝土的强度波动大;其二是P.O水泥中混合材数量、质量及种类的变化。
在实际配合比中的矿物掺合料的掺量往往超大,从而对混凝土质量带来严重影响。
中国铁道土木界科学地把握了高速铁路无砟轨道构建的基本规律,即线下工程基础稳固、轨道工程高精度化,并已据此成功地构建了具有世界一流水平的CRTSⅠ、Ⅱ型板式和双块式无砟轨道。
为了适应中国铁路“走出去”战略需要,必须提升中国无砟轨道技术的自主创新,打造中国无砟轨道的自身品牌。
为此,在总结我国既有无砟轨道研究与应用经验的基础上,结合无砟轨道再创新研究成果,研发并铺设了具有完全自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道。
CRTSⅢ型板式无砟轨道是对既有无砟轨道的优化与集成,其主要创新点:改变了板式轨道的限位方式、扩展了板下填充层材料、优化了轨道板结构、改善了轨道弹性及完善了设计理论体系。
板下填充层材料:CRTSⅢ型板式无砟轨道通过轨道板下两排U形筋,将内设钢筋网片的自密实混凝土与轨道板可靠连接成复合结构,结构整体性好,可以控制轨道板离缝、翘曲和板下填充层开裂;自密实混凝土与CAM充填层相比较,其工艺简单、性能稳定、耐久性好、成本低廉。
板式轨道限位方式:CRTSⅢ型板式无砟轨道采用板下U形筋+自密实混凝土+底座凹槽的限位方式,彻底消除了Ⅰ型板的凸台、Ⅱ型板的端刺限位方式,同时也取消了作为板下充填层材料用的CA砂浆,从而简化了施工工艺,减少环境污染,降低工程投资。
轨道弹性:轨道板改原用无挡肩板为有挡肩板,配套弹性不分开式扣减,有利于降低轨道刚度,提高轨道弹性。
CRTSⅢ型板式无砟轨道已在成灌铁路成功铺设,迄今运营状态良好。
武汉城市圈城际铁路已确定铺设再经优化、完善后的CRTSⅢ型板式无砟轨道,同时,铁道部已批复在盘营客专、沈丹客专铁路上推广应用。
CRTSⅢ型板式无砟轨道板为有挡肩、双向后张法预应力钢筋混凝土结构,混凝土强度等级C60,按60年使用寿命设计;板上设置承轨槽,承轨面设置1:40轨底坡,配套有挡肩扣减,可采用低刚度钢轨扣件;板下设置两排U形连接钢筋,通过与内设钢筋网片的自密实混凝土紧密联结,形成复合板结构,以期防止轨道板离缝或自密实混凝土裂缝的出现;轨道板长度,自然是越长越重,安
放后越稳定,越有利于提高工效,但受到预制、运输的限制,以及考虑到集成一旦变形起道整修的困难和曲线地段铺设等问题,又不宜过长,一般以5-7m左右为限,现行轨道板标准长度,Ⅰ型板长4962mm,扣件间距629mm,板长4856mm,扣件间距617mm,Ⅱ型板长6450mm扣件间距650mm,Ⅲ型板长5350mm,扣件间距687mm。
路基段平面布置及纵断面图
隧道内纵连板式结构如下:
板间有无连接问题:根据视钢轨和轨道板为弹性地基上梁板弯曲变形模式的计算结果可知,如果轨道板足够长,则板端和板中的钢轨挠度差将会很小,并且车轮荷载通过时,相邻板两端的错位也较小,因此没有必要把轨道板连接起
来。
目前:Ⅰ型板在路桥隧对段均为单元板,板间无连接;Ⅱ型板在路桥隧地段为纵连板,板间有连接;Ⅲ型板,成灌市域铁路在桥隧地段为单元板,路基地段为纵连板,武汉城市圈城际铁路已定在路桥隧地段均采用单元板,板间无连接。
梁上配板:板缝一般为70-100mm,Ⅰ型板:32m梁5*4962+2*3685+6*70=32600mm,24m梁: 5*4856+4*80=24600;Ⅱ型板连续配板,板间需连接,形成纵连扳;Ⅲ型板:32m梁 6*5350+5*100=32600mm,梁缝处扣件间距为641mm,24m梁 5*4856+4*80=24600mm,梁缝处扣件间距为637mm。
自密实混凝土:板下填充层为板式轨道系统的重要组成部件,位于板与混凝土底座之间,起到填充调整、承力传力的作用,全面均匀地支撑轨道板,消除轨道板与底座之间间隙,便于调整轨道高低,承受轨道板传来的垂向力和纵横向水平力,并把它传递给底座和限位装置,分散列车荷载,起到填充调整、承力传力的作用;Ⅰ型板采用低弹性模量200-300MPa的乳化沥青水泥砂浆(简称CAM)填充层材料,雷同日本的CA;Ⅱ型板采用高弹性模量7000-10000MPa 的乳化沥青水泥砂浆材料,雷同德国的BZM;Ⅲ型板采用弹模高至20000MPa以上的自密实混凝土填充层材料。
从表3.3.1计算结果可知,砂浆垫层弹性模量对轨下基础刚度没有影响,难以给板式轨道系统提供弹性作用,设计CAM填充层的压缩变形为0.074mm,实测CAM填充层的动位移为0.07-0.1mm,变形很小,起不到缓冲作用,真正在板式轨道系统中起弹性作用的是,扣件组成中弹性垫板刚度的大小,当弹性垫板刚度从60kN/mm降至30kN/mm时,无论砂浆垫层弹性模量如何,轨下基础弹性几
乎提高1倍。
对于填充层而言,寿命主要是指其耐久性,而耐久性又主要体现在填充层砂浆的干燥收缩性、耐水性和耐候性等方面,CA砂浆对温度非常敏感,为防止夏天凝胶,冬天粘度增大,必须严格管理其可使用时间及流动性,现场作业实践证明,CA砂浆质量难以控制,还有诸如材料、拌合、注入、工艺、设备和环保等多方面的投入问题,特别是大量使用时的成本低廉性问题,因此选择自密实混凝土作为一种新型板下填充层材料是明智的,为能在薄平板的轨道板下面高效形成均匀的填充层,仍然必须严格管理其流动性,确保板下填充层的灌注质量。
自密实混凝土是由水泥、粉煤灰、细骨料、粗骨料、外加剂、膨胀剂和水等经配制而成,参考配合比(kg/m³)为:水泥400、矿粉200、砂845、碎石719、水185、减水剂6.6、膨胀剂36、保水剂0.24和增粘剂3。
在自密实混凝土填充层内,配制HRB335φ12钢筋网片,以便与带有U形筋的轨道板紧密连接,同时可起到控制自密实混凝土裂缝的生成与扩张;强度等级为C40,要求其具有高流动度、不离析、填充均匀性和稳定性的性能,浇筑时依靠其自重流动,无需振捣而达到密实的混凝土,其自有收缩率应小于万分之三;自密实混凝土的自密实性能包括流动性、抗离析性和填充性,可采用坍落扩展度试验、V漏斗试验(或T50试验)和U型箱试验进行检测,其性能指标应符合表3.3.2的要求。
实践经验:自密实混凝土需要较大的流动性能,塌落扩展度宜控制在710-730mm左右为宜,最低不能低于680mm,否则将会影响混凝土的可灌性;为要确保灌注硬化后的混凝土结构内部密实、均匀,又不分层、不离析、不泌水,在配合比调试拌合过程中,应添加一定量的外掺料来提高混凝土的性能;为改
善自密实混凝土的和易性能,应掺入较大量的矿物掺合料,以降低混凝土水化热,同时掺入一定量的混凝土膨胀剂,以补偿混凝土收缩,防止混凝土开裂;自密实混凝土用水量不宜过高,在保证自密实混凝土的流动性能前提下,应尽量降低水胶比,所以应采用聚羧酸系列高效减水剂,而且由于线路施工长,必须确保混凝土的可工作时间,混凝土从搅拌、运输到灌注都必须要有良好的工作性能;采用自密实混凝土灌注形成的板下填充层,对精调后的轨道板位置、标高精度影响较小,影响误差在允许范围内;硬化后的自密实混凝土层与轨道板接触面,有可能会产生微小、均匀分布的气孔,但不会影响混凝土与轨道板的粘结效果,对板式无砟轨道结构的使用和耐久性能影响较小;在灌注硬化后的混凝土与轨道板的四周接触界面处,由于新老混凝土的收缩速率不一致,有可能产生收缩裂纹,因此,施工中应加强养护,并采用防水处理,避免产生危害。
底座凹槽尺寸:每块轨道板板下的底座两端,各设置一个凹槽,凹槽四周设有10mm厚的复合弹性橡胶垫层,底部设置隔离层,槽中配有钢筋,成灌市域为600*400,深度同底座厚度,武汉城市圈为1000*700,深度为100。
自密实混凝土厚度:Ⅲ型板与自密实混凝土层复合成一体,形成紧密连接的“复合板”结构,但由于两者弹性模量、灌注时间不同,同时界面连接处还承受列车荷载负弯矩、温度梯度等作用下的上拔力,以及列车荷载、自密实混凝土收缩徐变等传来的水平剪力作用,将使两者有分离的趋势,因此,在轨道板与自密实混凝土间应设置连接钢筋,为保证连接门型钢筋具有可靠的锚固作用,自密实混凝土层的厚度定为100mm。