汽油机机内净化技术资料重点

和NOX的排放）
➢多气门技术（增加换气流通面积，降低CO和HC的排放） ➢可变进气系统（太可原变理进工气大歧学管车长辆度工和程截系面积，可变气升程和正时，
解决发动机不同转速和负荷的性能要求，降低CO和HC的排放）
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汽车排放与控制技术
3.2 电控燃油喷射及点火系统
3.2.1 典型电控燃油喷射系统的结构和工作原理 3.2.2 点火系统的控制 3.2.3 怠速转速的控制 3.2.4 汽油机缸内直接喷射技术
点火时刻气缸内气体的压力和温度 残余废气量 气缸内混合气运动状态 火花能量 过量空气系数
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影响主燃期的因素
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火焰传播速度
火花塞位置 （一般布置在燃烧室中央。还可以布置双火
花塞。为避免爆震，可在温度较高的排气门附近布置火花塞，避 免火焰未到达前燃烧）
HC的主要排放来源）
燃烧产物高温热解的复合反应放热 （燃烧产
物热裂解为H2，O2及CO等在温度下降后重新燃烧）
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3.1.3 汽油机机内净化的主要技术措施
改善燃烧过程，抑制污染物的生成，治本措施
➢汽油喷射电控系统（传感器检测，微机计算与控制） ➢低排放燃烧技术（稀薄燃烧，分层燃烧和直喷） ➢废气再循环技术（降低氧的浓度，减少NOX的生成） ➢涡轮增压中冷技术（提高动力性和高原适应性，减少CO、HC
燃烧室型式 （配合火花塞位置，保证放热速率先缓后急）
点火提前角 （点火提前角增加时，Pmax增加。最好在不
同工况和使用条件下实时调整） 太原理工大学车辆工程系
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➢影响后燃期的因素
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火焰前锋过后未燃燃料（放出的热量不能有效利用，
排温升高，甚至烧坏催化剂）
附着在气缸壁上未燃混合气层燃料（是汽油机
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第3章 汽油机机内净化技术
3.1 概述 3.2 电控燃油喷射及点火系统 3.3 低排放燃烧系统 3.4 燃烧室及进气系统结构改进 3.5 废气再循环 3.6 汽油蒸气太排原理放工大控学车制辆工程系 3.7 曲轴箱排放控制
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机内净化
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所谓机内净化就是从有害排放物的生成 机理及影响因素出发，以改进发动机燃烧过 程为核心，达到减少和抑制污染物生成的各 种技术。
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3.2.1 典型电控燃油喷射系统的结构和工作原理
机内净化被公认太为原理是工大治学车辆工程系 理车用汽油机排气污染 的治本措施。
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3.1 概 述
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3.1.1 汽油机的燃烧过程 3.1.2 影响汽油机燃烧的因素 3.1.3 汽油机机内净化的主要措施
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3.1.1 汽油机的燃烧过程
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按燃烧过程的物理—化学状态，可分为三个阶 段：滞燃期（着火延迟期）、主燃期（明显燃 烧期）和后燃期。
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IIII主滞后燃燃燃期期期
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上柴止油点机后完12全～不15同°的C。A，整个燃烧持续期为
宁波工程学4院0～机6械0工°程C学A院。
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汽车排放与控制技术
3..1.2 影响汽油机燃烧的因素 ➢影响滞燃期的长短的因素
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