下载文档原格式
富水砂层盾构掘进同步注浆施工工法富水砂层盾构掘进同步注浆施工工法一、前言富水砂层盾构掘进同步注浆施工工法是在盾构施工中应对富水砂层挑战的一种先进工法。
在施工过程中，通过结合盾构掘进技术和注浆技术，解决了富水砂层带来的不稳定性和水压影响，保证了施工的安全性和顺利进行。
二、工法特点富水砂层盾构掘进同步注浆施工工法具有以下特点：1. 针对富水砂层的特点，工法采用同步掘进和同步注浆的方式进行施工，确保了施工过程中的稳定性和安全性。
2. 在施工过程中，及时注浆可以有效控制地下水压力，并增加土体的稠度，提高地层的强度和稳定性。
3. 由于同步注浆，砂层内孔隙水被固化，减小了砂层的可塑性和溶解性，进一步增强了工程的稳定性。
4. 工法灵活性高，可根据砂层的不同情况，调整注浆方案，使施工更加适应各种复杂地质条件。
三、适应范围富水砂层盾构掘进同步注浆施工工法适用于以下情况：1. 地质条件复杂，地下水位高，存在大量水含量的富水砂层。
2. 地下水压力较大，需要加固地层提高施工安全性。
3. 施工场地狭小或周边有重要地下管线等问题，需要通过精确注浆来保障施工过程和安全。
四、工艺原理富水砂层盾构掘进同步注浆施工工法的原理是在盾构掘进的同时，通过注浆技术加固地层。
在施工过程中，通过注浆剂的注入，形成固化的注浆体，增加砂层的稠度和强度。
同时，注浆剂还能填充地层的缝隙，减小地下水渗透，提高地层的稳定性。
五、施工工艺 1. 准备工作：对施工现场进行勘察和测量，设计合理的注浆方案。
2. 注浆设备搭建：安装注浆泵、管道等设备，确保施工过程中的注浆顺利进行。
3. 预注浆：在盾构掘进前，先对富水砂层进行预注浆，固化砂层，增加土体密实度。
4. 盾构掘进：盾构机按照预定的轨迹进行掘进，同时进行同步注浆。
5. 注浆剂配方：根据地质条件和注浆深度，合理配比注浆剂，确保注浆效果。
6. 控制注浆参数：根据地层状态和注浆效果，调整注浆流量、压力和注浆速度，以保证施工的稳定性。
富水岩层盾构土仓内全断面注浆加固施工工法富水岩层盾构土仓内全断面注浆加固施工工法一、前言富水岩层盾构施工中，土仓内全断面注浆加固是一种常用的施工工法。
通过对盾构周围土壤进行注浆加固，可以提高施工过程中的安全性和稳定性，并确保施工质量达到设计要求。
本文将详细介绍富水岩层盾构土仓内全断面注浆加固施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点富水岩层盾构土仓内全断面注浆加固施工工法具有以下特点：1. 施工安全可靠：通过对土壤进行全程注浆加固，能够提高盾构施工的稳定性和安全性。
2. 施工质量高：注浆加固能够加固土壤和岩层，提高其强度和稳定性，确保施工过程中的质量达到设计要求。
3. 施工范围广：适用于富水岩层盾构施工中需要加固土壤和岩层的情况，可以针对不同地质条件进行调整和优化。
4. 施工工序简单：注浆加固的工序相对简单，施工过程中的操作相对方便，能够提高施工效率。
三、适应范围富水岩层盾构土仓内全断面注浆加固施工工法适用于以下情况：1. 施工地质条件为富水岩层，需要对盾构周围的土壤进行加固和固结。
2. 施工地质条件较为复杂，需要采取一种全面加固的手段来提高施工的稳定性。
3. 施工现场存在大量的地下水，需要通过注浆来控制地下水的涌入，确保施工现场的安全。
四、工艺原理富水岩层盾构土仓内全断面注浆加固施工工法的工艺原理如下：1. 解决与实际工程的联系：根据实际工程要求和地质条件，采取适当的注浆材料和注浆参数，进行注浆加固。
2. 采取的技术措施：通过注浆材料的注入，使其渗透到土壤中，形成固结体，增加土壤的强度和稳定性。
五、施工工艺富水岩层盾构土仓内全断面注浆加固施工工法的施工工艺如下：1. 施工准备：明确施工计划和要求，确定施工所需的材料和设备，组织施工人员进行培训和安全教育。
2. 土壤钻孔：根据设计要求，在盾构周围进行土壤钻孔，确定注浆点的位置和深度。
文章编号：1009—4539(2021)05—0115—03盾构穿越富水漂卵石地层饱和注浆技术研究杨立伟(中铁十六局集团地铁工程有限公司北京100018)摘要：富水砂卵石、漂石地层在我国南方地区普遍存在，尤其是成都地区砂卵石层分布广泛。
在这种地层中，盾构施工诱发砂卵石层变形，盾构机掘进容易发生螺旋输送机喷涌、地层沉降过大的问题。
以成都地铁富水漂卵石地层盾构掘进为研究对象，分析了富水砂卵石、漂石施工难点；提出了盾体周边地层充填饱和注浆技术，即盾尾注浆、管片开孔注浆及中盾预留孔注浆，三种注浆同步进行；重点介绍了饱和注浆浆液配制、参数、设备和注浆步骤、质量控制要点#实践表明：采用这种饱和注浆技术，能有效控制地层损失，可为类似工程提供借鉴。
关键词：富水漂卵石盾构饱和注浆技术沉降中图分类号：U455.43文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.1009-4539.2021.05.026Research on Satcrated Grouting Technology of Shield Tunneling ThroughWater-rich Floating Pebble StratcmYANG Limel(ehina Railway16t h Bureau Group Metre Engineering Co.Ltd.,Beping100018$China)Abtrrahr：Water-rich sand3cobbeeand bouederstrataarewidespread in southern China$especia e3in Chengdu area.In this kind of stratum,the deformation of sand and gravel layer is induced by shield construction,and the problems of sp P s I conveyor gushing and excessive ground settlement are easy te occur in shieH tunneling.Taking shield tunneling in waterrich cobble stratum of Chengdu Metre as tPe research object,this paper analyzes the construction ddficulties of water-rich sandy cobble and boulder,and puts forward the saturated grouting technology for filling the stratum around the shield body, that is,shiei tad grouting,seyment opening grouting and middle shiei reserved hole grouting,which are carried out simuWaneousW•It maini introduces tPe pwparation of saturated grouting sluiry,parameters,equipment,grouting steps and qualitp controi key points of the system.The practicc shows tPat tPe saturated grouting technology can Cectively controi the formation loss and provide referencc for similar projects.Key words:water-rich floating pebble；shield；saturated grouting technology；settlement1前言成都地铁区间地层卵石层居多，卵石堆积，地层较为松散，刀盘转动对地层的扰动性极大，在盾构机两侧3~5m就会产生沉降，且整个区间隧道上方管线多且密集，其中有燃气管和电力管道，地层沉降控制更需严格。
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理措施成都富水砂卵地层中盾尾漏水和漏浆是在盾构施工过程中常见的问题，对于工程的安全和质量具有重要影响。
下面将从控制和处理两个方面介绍相关措施。
一、控制措施：（一）合理选择盾构机和工艺1.选择适应性强的盾构机：考虑地层水文地质条件和工程要求，选择具备良好适应性的盾构机，提高施工的成功率。
一般来说，面对井水和高含水土层，应选择硬土盾和砂卵盾。
2.合理调整注浆仪器参数：根据地层条件和注浆要求，合理调整注浆机和注浆管参数，以达到增强地层的目的，防止水和颗粒性物料进入导轨、刀盘等部位。
（二）优化盾构液注入1.优化注浆液浆配比：根据实际施工情况，合理调整注浆液浆配比，提高注浆液浆的粘度，减小其与地层水的相互渗透，从而有效控制盾尾漏浆。
2.合理控制注浆压力：在施工过程中，需要根据地层情况和注浆要求，合理调整注浆压力。
如果注浆压力过高，可能会导致地层裂隙扩大，增加漏浆风险；如果注浆压力过低，可能无法将注浆液浆充分填充到地层裂隙中，无法达到增强地层的效果。
（三）加强盾尾处理1.增加固结剂添加量：根据实际情况，适当增加固结剂的添加量，提高盾尾的固结能力，减小漏浆风险。
2.注浆补充：对于存在漏浆的盾尾，及时进行注浆补充，将漏浆地层充分注浆固结，防止漏浆扩大。
1.发现盾尾漏水和漏浆问题后，应立即停工进行检修。
检查盾构机的密封性能和注浆系统的工作情况，找出漏水和漏浆的原因。
2.根据检查结果，进行相应的修复和调整。
修复损坏的密封件，调整注浆系统的参数，以确保盾构施工的正常进行。
（二）补强固结地层1.钻孔补浆：可以通过钻孔的方式，进行地层补浆，将漏浆地层充分填灌固结剂。
成都砂卵石地层注浆加固技术应用摘要: 为了解决成都地铁高富水砂卵石地质条件下，地层注浆加固工艺少、加固效果起伏大的难题，采用室内反复模拟试验，现场实践验证、比对和反馈，对传统袖阀管注浆加固技术从器械构造、工艺流程、注浆材料等方面进行优化改进和总结，得出先用聚氨酯封口、再注水泥－水玻璃浆和AB 化学浆液的粗细颗粒相结合注浆加固，能大大增强砂卵石地层定向注浆的可靠性和增大浆体注入量，确保注浆加固效果，降低建( 构) 筑物和管线安全控制风险。
关键词: 成都地铁; 高富水砂卵石地层; 袖阀管注浆; 粗细颗粒相结合0 引言成都地铁1 号线已经开始运营，2 号线一期正在试运营过程中，2 号线二期( 西延线) 盾构施工已经完成。
这2 条线的盾构施工说明，在成都高富水、高卵石含量条件下进行盾构施工是可行的。
现阶段，对成都地区盾构穿越建( 构) 筑物和重要管线的沉降控制普遍采用袖阀管注水泥浆加固的方法，但实践证明，在成都砂卵石地层条件下采用传统工艺进行注浆加固存在以下问题: 水泥浆由于浆体颗粒大无法注入密实砂卵石层中［1］; 袖阀管注浆时，管的顶部封口不理想［2］，注浆加固时浆液向上冒，注浆效果不理想。
盾构穿越时容易出现隧道上方管线、建( 构) 筑物等沉降，一旦沉降过大或塌陷，直接和间接经济损失巨大。
以往的注浆加固方法应用于成都富水砂卵石地层中无法保证注浆效果。
为了解决成都砂卵石地层注浆加固难题，本文分析了以往常用的袖阀管注浆在成都砂卵石地层下的不足之处，提出制作封口管，通过注聚氨酯进行封口，注水泥－水玻璃浆填充大的空隙，注AB 化学浆液填充小的空隙，并凝结形成一个整体，进而形成高富水、高卵石含量地层下的注浆加固技术。
1 工程概况成都地铁隧道主要穿越砂卵石地层，卵、砾石成分以灰岩、砂岩、石英岩等为主，呈圆形－亚圆形，粒径大小不一，分选性差。
卵石含量约80%，粒径以20 ～100mm 为主，最大粒径为500 mm，圆砾含量约10% ，兼夹漂石，漂石最大粒径为270 mm。
砂卵石地层注浆方法
砂卵石地层注浆方法是一种常用的地质工程技术，它可以有效地加固土壤和岩石，提高地层的稳定性和承载能力。
该方法主要适用于砂、卵石等颗粒性材料较多的地层，能够有效地填充和增强地层的孔隙空间，从而提高地层的密实程度和质量，降低地层的渗透性和变形性。
砂卵石地层注浆方法的具体操作过程包括以下几个步骤：
1. 确定注浆区域：根据地质勘察和工程设计要求，确定需要进行注浆的地层区域。
2. 准备材料：准备好注浆所需要的水泥、砂子、卵石等材料，按照一定的比例混合均匀，制备成注浆材料。
3. 钻孔：在注浆区域内进行钻孔，钻孔的深度和密度应根据地层情况和设计要求进行合理的安排。
4. 清洗孔道：在钻孔完毕后，用高压水流将孔道内的泥沙和碎屑物冲洗干净，保证注浆材料能够充分填充孔隙。
5. 注浆材料注入：将准备好的注浆材料注入到清洗干净的孔道中，
注入的速度和压力应根据地层情况和设计要求进行合理的控制。
6. 均匀填充：注浆材料注入后，需要进行均匀填充和压实，保证注浆材料能够充分填满孔道并扩散到周围地层。
7. 固化成形：注浆材料固化成形后，可以进行后续的地基处理和工程建设。
总之，砂卵石地层注浆方法是一种有效的地质工程技术，可以提高地层的稳定性和承载能力，保证工程建设的安全和稳定。
但是在实际应用中需要根据具体的地质情况和工程要求进行合理的设计和操作，以充分发挥其应有的效果和作用。
富水段施工（帷幕注浆）技术指导书富水段施工（帷幕注浆）技术指导书一、超前深孔围幕注浆超前小导管注浆，对围岩加固的范围和加大处理的程度是有限的，作为软弱破碎围岩隧道施工的一项主要辅助措施，它占用时间和循环次数较多。
因此，在不便采取其它施工方法(如盾构法)时，深孔预注浆加固围岩就较好地解决了这些问题。
注浆后即可形成较大范围的筒状封闭加固区，称为围幕注浆。
1、注浆机理及适用条件注浆机理可分为两种：一种是对于破碎岩层、砂卵石层、中、细、粉砂层等有一定渗透性的地层，采有中低压力将浆液压注到地层中的空穴、裂缝、孔隙里、凝固后将岩土或土颗粒胶结为整体，称为“渗透注浆”。
另一种是对于颗粒更细的粘土质不透水(浆)地层，采用高压浆液强行挤压孔周，使粘土层劈裂成缝并充塞凝结于其中，从而对粘土层起到了挤压加固和增加高强夹层加固作用，称为“劈裂注浆”。
关于挤压加固即压密作用，在土力学与基础工程中多有叙述；在软弱粘土层中增加的高强夹层，将粘土分隔包围，使其整体性和强度大大提高。
这也相当于在软弱土体中加筋加骨。
因此原则上讲，深孔预注浆可适用于所有软弱破碎围岩的加固。
深孔预注浆一般可超前开挖面30m~50m，可以形成有相当厚度的和较长区段的筒状加固区，从而使得堵水的效果更好，也使得注浆作业的次数减少，它更适用于有压地下水及地下水丰富的地层中，也更适用于采用大中型机械化施工。
2、注浆范围要确定加固区的大小，即确定围岩塑性破坏区的大小，可以按岩体力学和弹塑性理论计算出开挖坑道后围岩的压力重力分布结果，并确定其塑性破坏区的大小，这也是应加固区的大小。
3、注浆数量及注浆材料选择注浆数量应根据加固区需充填的地层孔隙数量来确定。
一般来讲，不可能也无需将全部渗透孔隙充填密实，就可以达到加固和堵水的目的。
工程中常用充填率来估算和控制注浆总量。
所谓充填率是指注浆体积占孔隙总体积的比率。
于是注浆总量可按下式计算：Q=naA式中：Q——注浆总数量，立方；A——被加固围岩的体积，立方；n——被加固围岩的孔隙率，％；a——过去实践证实了的充填率，％。
卵石地区地下水位下隧道注浆新技术王宁王君红龚剑玄(中国建筑西南勘察设计研究院有限公司)摘要：结合成都地铁1号线隧道的施工情况，详细介绍了一种新型的卵石地区地下水位下注浆的新技术。
文章详细的介绍了该技术的设计及施工艺，同时总结了注浆的质量保证措施。
指出注浆技术作为一种处理不良地质状况及地质灾害的技术手段在隧适及地下工程得到了广泛的应用。
此项技术的成功运用，给其它的给同类工程提供了参考。
关键词：卵石地区隧道注浆新技术1、工程概况成都地铁1号线盾构施工通过站东小区一建筑物外侧地面塌陷，经检测结论及建议为“为确保建筑物结构安全性，保证地基土承载力，减少既有建筑物可能发生的后续沉降变形量，最大限度减少其沉降差异，建议采用注浆方式对建筑物基础下方地基土层进行加固处理”。
但由于小区内无施工作业面，经研究决定采用隧道内自下而上施工方法对隧道顶部的地基土进行注浆加固。
该房屋建成年代为95年，住宅层高2800mm，总高度20800mm。
房屋基础型式为独立基础，基础埋深为3.3m或3.6m，持力层为粉质粘土层，地基承载力标准值为200kPa。
通过该建筑物的隧道顶位于地面下13.0m左右。
2、工程地质及水文地质条件（1）场地土构成及特征人工填筑土层：以杂填土为主，褐灰、灰褐等杂色，松散～稍密，稍湿～潮湿。
由卵石、砂土、砖瓦碎块等建筑垃圾组成，其间充填粘粒，表层0.3～0.7m多为混凝土。
段内分布于地表，层厚2.0m该层均一性差，多为欠压密土，结构疏松，具强度较低、压缩性高、荷重易变形等特点。
粉质粘土：深灰色、灰黄色，可塑～硬塑含铁、锰质及钙质结核。
呈透镜体状分布于卵石土（<3-7>层）上部，顶板埋深2.0～5.0m，层厚2.1m。
卵石土：褐黄、黄色，以中密～密实为主，饱和。
卵石成份主要为中等风化的岩浆岩灰、变质岩、砂岩等硬质岩组成。
磨圆度较好，以亚圆形为主，少量圆形，分选性差，卵石含量70～80％，粒径以20～80mm为主，据钻探揭示，最大粒径180mm，夹零星飘石，充填物为砂及砾石，具弱泥质胶结或微钙质胶结。
砂卵石富水地层注浆加固技术
摘要砂卵石富水地层具有结构松散、空隙率大、易流动坍塌等特点,在开挖过程中自稳能力极差,故开挖前需采取超前注浆加固措施,通过合理选择注浆材料和浆液的配比、注浆压力、注浆范围等,以达到加固地层保证隧道的施工安全和周边环境稳定的目的。
关键词砂卵石地层;隧道;暗挖施工;注浆技术
1工程概况
1.1概况
北京地铁十号线一期工程苏州街站位于海淀南路与苏州街交叉路口,车站总长195m,总建筑面积12627.7m2。
车站共设置了四个出入口和两座风道及风井。
由于受周围环境的限制,为减少对周边居民、商业经营活动及交通的影响,车站施工采用矿山法全暗挖施作。
其中主站体两端设计为双层双跨单柱拱形结构(标准断面见图1所示),双层暗挖段共长166.0m,开挖宽度22.5m,开挖高度17.15m,覆土厚6.0~7.0m,局部仅有3.4~4.5m。
图1车站双层暗挖结构标准断面图
站位处路面下各类既有管线密集(对车站施工有影响的需保护的地下管线达20条之多,且大多为雨污水管、自来水管、燃气管等对施工产生较大影响的管线),道路交通繁忙,车站周边为高层商业区和住宅区。
施工受周边环境影响较大。
1.2工程地质和水文地质条件
车站通过主要地层从上至下分别为:粉质粘土层、粉土层、圆砾卵石层、中粗砂层、粉细砂层、粉质粘土层、卵石圆砾层,基底位于卵石圆砾层。
其中细砂、中砂层地质特性为:褐黄色,密实,湿～饱和,低压缩性,含有云母、圆砾,连续分布;卵石圆砾层特性为:密实度为密实～中密,湿～稍湿(局部饱和),低压缩性,卵石部分D大=28cm,D长=32cm,D一般为6～8cm,亚圆形,级配较好,含中砂约25%～30%,连续分布。
站体施工范围内存在上层滞水、潜水、承压水,结构大部分位于潜水层,结构底板位于承压水层,三层水对站体地下施工均造成影响。
1.3施工方法
为控制地面沉降变形和确保周边环境的安全稳定,双层结构采用了对地层和周边环境影响均较小的“PBA”洞桩法进行全暗挖逆作施工。
“PBA”洞桩法的原理就是将传统的地面框架结构施工方法和暗挖法进行有机结合,即在地面上不具备
施作基坑围护结构条件时,改在地下提前暗挖好的导洞内施作围护边桩、中柱、底梁和顶梁、顶拱共同构成桩、梁、拱(PBA即为桩(Pile)、梁(Beam)、拱(Arc)三个英文字母的简称)支撑框架体系,承受施工过程的外部荷载,然后在顶拱和边桩的保护下,逐层向下开挖土体,施作内部结构,最终形成由外层边桩及顶拱初期支护和内层二次衬砌组合而成的永久承载体系。
2砂卵石富水地层暗挖施工难点
在采用“PBA”洞桩法进行全暗挖逆作施工时,首先要在主站体内开挖6个小导洞,小导洞位置和导洞所处地层如图2所示。
砂卵石地层中进行导洞开挖存在以下施工难点:1)结构所处位置地下水位高,工程地质条件差,上、下导洞拱部分别位于砂层和大粒径卵石层,特别是上导洞拱部位于粉细砂层中,自稳性极差,施工风险很大。
2)因卵石层粒径较大,注管导管成孔较困难,并且空隙较大注浆很难控制,效果较差。
因此卵石地层超前注浆加固技术是施工中的一大重难点。
3)由于本站地下管线密集,需进行保护管线较多,因此在进行暗挖作业时,需采取措施控制沉降变形,保证结构以上地下管网的正常使用。
图2导洞结构所处地层剖面示意图
3注浆设计
暗挖隧道砂卵石富水地层采用超前小导管注浆进行加固。
3.1注浆材料的选择和浆液配比
3.1.1注浆导管的选择
由于卵石层松散且卵石粒径较大(少数超过30cm),小导管成孔困难且极易造成对地层的扰动而变得更加松散,因此在此地层中注浆导管选用小直径的短导管。
本工程采用了外径Φ32mm水煤气管作为超前小导管,壁厚 3.25mm,管长L=2.0m。
3.1.2注浆材料及浆液配比
小导管注浆材料及配合比根据地质不同情况和要求进行配置。
本站施工中采用的注浆材料和浆液配比见表1所示。
3.2注浆孔布置
注浆加固范围为开挖轮廓外300~500mm地层,注浆管在砂卵石层拱墙范围内全设。
注浆孔环向间距0.3m,纵向间距0.75m,外插角10°～15°。
注浆导管布置示意(见图3所示)。
图3注浆导管布置示意图
3.3注浆量和注浆压力
3.3.1注浆量的计算
砂卵石地层注浆量可按下式计算:
Q=K×α×β×V
式中K:为损耗系数,一般可取K=1.35;
α:为地层孔隙率,取值可参照地质戡探报告或现场试验确定;
β:为孔隙填充系数,取值可参照地质戡探报告或现场试验确定;
V:为被加固的土体体积。
注浆加固的土体体积按下式确定:V=π×D2×L/4,式中L为注浆段长度,D为注浆体的直径;
根据上述公式,本工程不同地层单孔注浆量见表2所示。
3.3.2注浆压力
注浆压力应根据地层致密程度决定,一般控制在0.5～1.0Mpa范围内。
太小不易扩散,太大则顺着卵石间缝隙扩散很远浪费材料。
4注浆施工
4.1注浆导管加工
注浆导管采用Φ32mm水煤气管制成,先将钢管截成2.0m长,然后将一端做成尖锥形,另一端焊上Φ6mm钢筋制成的铁箍。
在距离铁箍0.5～1.0m处开始钻孔,钻孔沿管壁间隔150mm,呈梅花型布设,孔位互成90°,孔径6～8mm。
4.2注浆作业
注浆采用KBY-50/70型双液注浆泵进行施工。
掌子面注浆采取隔孔注入的方式,这样既避免注浆孔相互影响,又使后注浆孔起到补充注浆的作用,使浆液扩散均匀保证注浆效果。
为保证配制浆液胶凝时间为1~2min,在现场进行材料配合比试验,确定最佳注浆参数。
小导管注浆采用“注浆一段,开挖一段,段段推进”的方式,每架立一榀格栅打设一环,纵向搭接1米。
为保证掌子面稳定,防止浆液泄漏,注浆前应先对工作面喷5cm混凝土封闭。
为了满足注浆固结地层的目的,注浆过程采用双向控制,即达到设计注浆量后停注;或虽未达到设计注浆量但已达到设计注浆压力,也可根据具体情况停注。
4.3注意事项
1)掌子面冒浆。
在注浆过程中应认真观察掌子面的变化,由于浆液的进入会引起地层变化,在掌子面封闭强度低的地方,可能会出现冒浆。
因此需要对冒浆处加以堵塞,必要时采取间歇注浆的办法,以保证浆液有效地注入需固结的砂卵石地层。
2)注浆压力变化。
注浆过程中,压力应控制在一定范围之内,达大或过小都不能满足施工需要。
压力过低应检查有无漏浆之处,压力过高应检查管路是否有堵塞之处。
3)注浆量调整。
注浆量应根据地层情况,通过现场试验不断调整,以达到因结效果且经济合理。
4)胶凝时间控制。
胶凝时间需要根据需加固地层的性质确定。
地层含水量大时,浆液易被地下水稀释,影响固结效果,需要缩短胶凝时间;含水量小时,为了扩散一定范围,需要延长胶凝时间。
胶凝时间由双液浆的混合比例来控制。
须在现场根据地质情况调整,方可满足施工要求。
5施工效果和体会
在砂卵石富水地层中进行隧道暗挖施工的关键是对松散砂卵石地层的加固技术。
本工程采用了掌子面全断面超前注浆加固方法,达到了加固地层和超前支护的作用,根据现场监控量测的结果,地面变形大多控制在20~25mm之间,保证了地下管线正常使用要求。
在砂卵石地层中注浆加固的效果与地层条件、施工方法、施工控制参数、注浆孔布置、浆液的材料与配比、胶凝时间等有关,现场实际应用,一要加强理论分析与设计;二要加强施工管理和现场监控,严格控制注浆施工中的主要参数(注浆压力、注浆量和胶凝时间),根据现场施工情况及时调整施工参数。
参考文献
[1]北京地铁十号线一期工程苏州街站设计施工文件[R].
[2]邝健政,等.岩土注浆理论与工程实例[M].北京:科学出版社,2001.。
