杭州市财政局、杭州市交通运输局关于杭州市小客车总量调控增量指

杭州小客车摇号规则摘要：一、杭州小客车摇号规则简介1.杭州市小客车总量调控2.摇号申请条件3.摇号申请流程4.摇号结果查询5.摇号政策调整正文：杭州小客车摇号规则是杭州市政府为了控制城市交通拥堵，限制小客车数量增长而实施的一项政策。

根据规定，杭州市小客车增量指标采取摇号方式分配。

以下是关于杭州小客车摇号规则的详细介绍。

一、杭州小客车摇号规则简介杭州市小客车总量调控是通过采取摇号方式来分配增量指标，以实现对小客车数量的增长进行控制。

政府根据城市交通状况、环保等因素，每年都会对小客车增量指标进行调整。

个人和企业可以通过摇号申请，争取获得增量指标。

二、摇号申请条件1.个人申请条件：- 拥有杭州户籍或持有有效的杭州人才居住证或有效的杭州居住证；- 持有效的机动车驾驶证；- 名下没有在杭州登记的小客车，或者名下所有小客车在杭州公安机关车辆管理系统登记为达到报废标准”被盗抢”状态；- 名下未持有有效的指标且不具有更新指标申请资格；- 两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标、县(市) 指标、阶梯指标的行为。

2.企业申请条件：- 工商注册地在本市的企业；- 上一年度纳税总额在500 万元以上的企业；- 上一年度在本市累计完成投资额在1000 万元以上的企业；- 经本市相关部门认定的其他企业。

三、摇号申请流程1.登录杭州市小客车总量调控管理信息系统网站；2.阅读相关政策、摇号教程等；3.选择个人或企业申请，填写相关信息；4.提交申请并等待审核；5.审核通过后，参加摇号；6.摇号结果查询。

四、摇号结果查询1.登录杭州市小客车总量调控管理信息系统网站；2.输入身份证号码或企业统一社会信用代码；3.查询摇号结果。

五、摇号政策调整根据城市交通状况、环保等因素，政府每年都会对小客车增量指标进行调整。

调整方案会在年初公布，申请人需关注政策变化，以便及时调整申请策略。

总之，杭州小客车摇号规则是为了控制城市交通拥堵，限制小客车数量增长而实施的。

杭州小客车牌照规则
杭州小客车牌照规则包括以下几个方面：
1．摇号政策：根据规定，杭州市小客车数量控制增量指标，实行摇号和竞价两种分配方式。

摇号方式是指每个月摇一次，竞价方式是指通过拍卖获得指标。

对于个人用户，只能选择摇号方式；对于单位用户，可以选择摇号或竞价方式。

2．限行措施：杭州市对小客车采取了限行措施，包括区域限行和时间限行。

区域限行是指对某些区域实行小客车单双号限行，时间限行是指在工作日的高峰时段对小客车实行限行。

3．更新规定：杭州市规定，更新小客车时，需要先处理完旧车的交通违法行为和交通事故，并取得机动车检验合格标志。

同时，更新的小客车必须符合杭州市的环保标准。

4．转出规定：杭州市规定，小客车在转出时需要先处理完交通违法行为和交通事故，并取得机动车检验合格标志。

同时，转出的小客车必须符合转入地的环保标准。

总体来说，杭州小客车牌照规则比较严格，旨在控制城市车辆数量、缓解交通拥堵、加强环境保护等方面发挥了积极作用。

《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》/apply/app/increment/person/apply为治理大气污染，改善空气环境质量，实现小客车数量合理、有序增长，缓解交通拥堵，根据国务院《大气污染防治行动计划》和《浙江省机动车排气污染防治条例》，结合本市实际，制定本规定。

一、总则（一）本市行政区域范围内对小客车实行总量调控和指标管理。

（二）单位和个人新增、更新小客车，应当申请小客车指标（以下简称指标）。

本规定另有规定的除外。

（三）指标包括增量指标、更新指标和其他指标。

增量指标是指通过摇号或竞价方式获得的指标。

更新指标是指单位和个人名下在本市登记的小客车办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记后，按规定直接取得的指标。

其他指标是指单位和个人在特定情形下可以直接申领的指标。

（四）市交通运输行政主管部门是小客车总量调控的主管部门，负责全市小客车总量调控的统筹管理，组织实施本规定。

杭州市小客车总量调控管理办公室（设在市交通运输局，以下简称市调控办）具体负责受理指标申请、归集资格审核结果、组织指标配置、出具指标证明文件等工作。

市发改、建设、公安、司法、财政（地税）、国税、人力社保、贸易、环保、市场监管（工商）、质监等行政管理部门和区、县（市）人民政府按照职责分工，做好相关管理工作。

监察机关负责对各部门的履职行为进行监督检查。

二、指标申请（五）单位和个人需要取得本市指标的，应当向市调控办提出申请。

（六）单位和个人申请增量指标或更新指标，可以通过指定网站办理；不能上网办理或按照规定应当现场确认的，到服务窗口办理。

单位和个人申请其他指标，应当到服务窗口办理。

（七）申请信息发生变化的，申请人应当及时登录指定网站或到服务窗口进行变更。

三、增量指标管理（八）增量指标以摇号和竞价方式配置。

增量指标以12个月为一个配置周期，每个周期的配置额度为8万个，额度按月分配。

增量指标按照比例配置。

每个配置周期内，以摇号方式配置的指标占80%，以竞价方式配置的指标占20%；个人指标占88%，单位指标占12%。

杭州市小客车总量调控管理暂行规定杭州市小客车总量调控管理暂行规定是为了有效控制机动车数量、改善交通运输环境、保障公众出行的需要而制定的管理措施。

以下是对该规定的详细解读。

一、总量调控目标杭州市小客车总量调控的目标是通过引导公众选择绿色出行方式，有效控制小客车数量，降低机动车排放，改善交通拥堵状况，提高交通运输效率，保障市民的出行需求。

二、调控措施1. 指标配额制度小客车指标将通过抽签等方式进行分配。

所有拥有居住证的市民均可参与申请，符合条件者将按等级进行摇号，获得指标配额。

2. 非机动车鼓励政策杭州市将进一步完善非机动车道建设，并提供相应奖励政策，鼓励市民选择骑行等绿色出行方式。

同时，将加强非机动车管理，提高出行安全。

3. 限行措施根据交通拥堵情况，将对市区内小客车实行限行。

限行范围、时间将根据交通状况进行调整，市民需合理安排出行时间和方式。

4. 加大公共交通力度加大公共交通投资力度，提高公共交通设施的覆盖范围和服务水平，提升人们对公共交通的依赖度，减少小客车出行需求。

5. 制定差异化费用政策在停车费、道路收费等方面，制定差异化的收费政策，引导市民选择公共交通或绿色出行方式。

6. 强化管理措施加强对小客车使用的管理，严格执法，打击违章停车、超载等行为，提高市民对交通规则的遵守度，减少交通事故的发生。

三、配套措施1. 市民出行服务平台建立一个市民出行服务平台，为市民提供实时交通信息、出行建议和绿色出行的推荐等服务，方便市民合理安排出行。

2. 优化交通网络布局根据调控需求，优化交通网络布局，加大城市道路建设力度，提高交通的流动性和容量，减少交通拥堵。

3. 增加停车设施增加停车设施的建设，方便小客车合理停放。

同时，加大对违规停车的处罚力度，保障道路畅通及行人的安全。

四、监督和评估相关部门将加强对总量调控政策实施的监督和评估工作，及时调整和优化政策措施，以保证政策的有效实施和市民的合理需求。

五、宣传教育加大对小客车总量调控政策的宣传和教育力度，让市民了解政策的背景和意义，并积极参与绿色出行的实践，共同维护好交通运输环境。

杭州小客车竞价流程
杭州市实施小客车增量配额竞价政策，旨在控制机动车数量，
缓解交通拥堵问题。

对于想要购买小客车的市民来说，了解竞价流
程是非常重要的。

下面将介绍杭州小客车竞价的具体流程。

首先，市民需要登录杭州市交通运输局官网，进入小客车增量
配置竞价系统。

在系统首页，市民可以查看到最新的竞价公告和竞
价时间安排。

在竞价时间内，市民可以进行网上竞价，竞价结束后
系统将公布竞价结果。

其次，市民需要在竞价系统中进行实名注册，填写个人信息并
缴纳一定的保证金。

个人信息包括身份证号码、联系方式等，保证
金的数额根据当期竞价政策而定。

注册完成后，市民即可参与竞价。

然后，市民可以根据系统提示进行出价操作。

市民可以根据自
己的需求和经济实力，在竞价系统中进行出价。

在竞价过程中，系
统将实时显示当前的最高出价和剩余时间，市民可以根据情况进行
调整出价。

最后，在竞价结束后，系统将公布竞价结果。

市民可以登录系
统查询自己的竞价情况，包括竞价成功与否以及配额号码等信息。

竞价成功的市民需要在规定时间内完成车辆登记手续，缴纳车辆购置税和车辆购置发票等相关手续。

总的来说，杭州小客车竞价流程相对简单明了，市民只需在竞价系统中注册实名信息，缴纳保证金，参与网上竞价，最终完成车辆登记手续即可。

希望市民们能够根据政策规定，合理参与竞价，顺利购买到自己满意的小客车。

杭州实施汽车限购政策日前，杭州车辆限购与限行政策正式落地，杭州成为继天津之后,国内第六个实施汽车限购的城市。

从3月26日零时起,杭州市行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标需通过8:2的摇号或竞价方式取得.实施限购之后，杭州市每年提供的配置额度为8万个，新能源车将不受摇号拍卖规则限制。

此外,杭州市还将实行车辆限行政策.5月5日起,错峰限行时段将在原来基础上延长。

对本地车辆，仍按原有限行规则处理，即每天限2个尾号;对外地车辆，在“错峰限行“区域范围内和城市高架道路，实行工作日早晚高峰期间“全号段限行”.编辑点评｜依靠限购政策来治堵的效果平平,且不利于城市建设和当地车企的发展,但还是有一个又一个城市加入限购的风潮，什么时候我们才能逃离“一限了之”的简单粗暴？新能源车目录非“终身制”新能源小客车目录上的企业和产品不是“终身制”。

记者近日从北京市经信委和质监局获悉，新能源汽车生产企业及产品审核备案管理有了细则，并建立退出机制。

在京新能源小客车销售量2014年低于500辆、2015年低于1000辆，车企下一年度将退出“目录”。

另外,企业销售或售后服务不规范、未履行相关承诺的，以及发生过重大安全或质量事故（爆炸、起火、漏电等)，并造成人员伤亡或恶劣社会影响等情况的，企业视情况整改，拒不整改，也将退出“目录”。

而且，生产新能源汽车的企业对车辆还要提供不低于3年或6万公里的质保，对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里(以先到者为准）的质保。

编辑点评 | 企业能上各地新能源小客车目录，就意味着拥有了双重补贴，有了面向新能源市场的“尚方宝剑”，不过没有真材实料，这把“尚方宝剑”是拿不住的.JEEP国产:首款产品锁定自由侠前后酝酿和博弈两年之久的Jeep国产项目,很快就要揭盅。

如果不出意外，广汽集团和菲亚特-克莱斯勒公司将在近期签署Jeep国产协议。

Jeep国产敲定后，目前最受关注的是首款产品。

此前Jeep 城市型SUV指南者呼声最高,不过广汽集团高层透露，Jeep预计将于2014年下半年在中国投产一款最新研发、基于最新平台的SUV 车型。

总量调控管理规定（2017）为治理大气污染，改善空气环境质量，实现小客车数量合理、有序增长，缓解交通拥堵，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发〔2013〕37号）、《浙江省机动车排气污染防治条例》、《杭州市人民代表大会常务委员会关于市政府治理城市交通拥堵改善空气环境质量实施小客车总量调控管理工作情况报告的决议》，结合本市实际，制定本规定。

一、总则（一）本市行政区域范围内对小客车实行总量调控和指标管理。

（二）单位和个人新增、更新小客车，应当申请小客车指标（以下简称指标）。

本规定另有规定的除外。

（三）指标包括增量指标、更新指标和其他指标。

增量指标是指通过摇号或竞价方式获得的指标。

更新指标是指单位和个人名下在本市登记的小客车办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记后，按规定直接取得的指标。

其他指标是指单位和个人在特定情形下可以直接申领的指标。

（四）市交通运输行政主管部门是全市小客车总量调控的主管部门，负责全市小客车总量调控的统筹管理，组织实施本规定。

杭州市小客车总量调控管理办公室（设在市交通运输局，以下简称市调控办）具体负责受理指标申请、归集资格审核结果、组织指标配置、出具指标证明文件等工作。

杭州市小客车总量调控服务中心具体承担相关保障服务工作。

市发改、建设、公安、司法、财政（地税）、国税、人力社保、商务、环保、市场监管、质监、民政等部门和各区、县（市）人民政府按照职责分工，做好相关管理工作。

监察机关负责对有关单位的履职行为进行监督检查。

二、指标申请（五）单位和个人需要取得指标的，应当向市调控办提出申请。

（六）单位和个人申请增量指标或更新指标，可以通过指定网站办理；不能上网办理或按照规定应当现场确认的，到服务窗口办理。

单位和个人申请其他指标，应当到服务窗口办理。

（七）申请信息发生变化的，申请人应当及时登录指定网站或到服务窗口进行变更。

三、增量指标管理（八）增量指标以摇号和竞价方式配置。

《杭州市小客车总量调控管理注册须知》为治理大气污染，改善空气环境质量，实现小客车数量合理、有序增长，缓解交通拥堵，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发〔2013〕37号）、《浙江省机动车排气污染防治条例》、《杭州市人民代表大会常务委员会关于市政府治理城市交通拥堵改善空气环境质量实施小客车总量调控管理工作情况报告的决议》，结合本市实际，实施小客车总量调控管理。

一、本市行政区域范围内对小客车实行总量调控和指标管理。

二、单位和个人新增、更新小客车，应当申请小客车指标（以下简称指标）。

三、指标包括增量指标、更新指标、其他指标。

四、增量指标是指通过摇号或竞价方式获得的指标。

五、更新指标是指单位和个人名下在本市登记的小客车办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记后，按规定直接取得的指标。

六、其他指标是指单位和个人在特定情形下可以直接申领的指标。

七、市交通运输行政主管部门是全市小客车总量调控的主管部门，负责全市小客车总量调控的统筹管理，组织实施调控工作。

八、杭州市小客车总量调控管理办公室（设在市交通运输局，以下简称市调控办）具体负责受理指标申请、归集资格审核结果、组织指标配置、出具指标证明文件等工作。

杭州市小客车总量调控服务中心具体承担相关保障服务工作。

九、市发改、建委、公安、司法、财政、税务、人力社保、商务、生态环境、市场监管、民政等部门和各区、县（市）人民政府按照职责分工，做好相关管理工作。

监察机关负责对有关单位的履职行为进行监督检查。

指标申请一、单位和个人需要取得指标的，应当向市调控办提出申请。

二、单位和个人申请增量指标、更新指标或其他指标，可以通过指定网站办理；不能上网办理或按照规定应当现场确认的，到服务窗口办理。

三、申请信息发生变化的，申请人应当及时登录指定网站或到服务窗口进行变更。

增量指标管理一、增量指标以摇号和竞价方式配置。

增量指标以12个月为一个配置周期，每个周期的配置额度为8万个，额度按月分配。

杭州市财政局关于杭州市十三届人大四次会议上1号建议的答复文章属性•【制定机关】杭州市财政局•【公布日期】2019.05.20•【字号】杭财提〔2019〕13号•【施行日期】2019.05.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】财政其他规定正文杭州市财政局关于杭州市十三届人大四次会议上1号建议的答复杭财提〔2019〕13号张海林代表：您提出的《关于进一步解决中小企业融资难的问题的建议》（上1号）收悉，根据您的建议，经研究，答复意见如下：近年来，杭州市财政部门按照中央、省、市各级党委政府决策部署，有效采取政策、资金、服务手段，围绕降成本、减负担、拓融资、提能力、促创新、优服务等方面，助力我市中小企业健康发展，保障我市经济社会平稳运行，主要做好以下工作：（一）推进政策性担保公司组建。

2018年，市财政局积极落实党中央、国务院和省委、省政府关于防范化解重大风险以及支持民营经济发展的决策部署，牵头组建杭州市政策性担保公司。

一是做好担保公司组建工作。

通过走访调研深入了解政策性担保现状与需求，起草完成了我市政府性担保公司的组建方案，并克服机构改革影响，于12月25日正式取得担保公司法人营业执照，顺利完成了公司组建。

二是积极推动业务开展。

加强服务意识，先后到萧山、余杭、大江东等10个区（市）开展对接交流，宣讲担保公司主要职能、服务对象等。

目前公司已与大江东、西湖、富阳、江干及上城等区达成初步合作意向,涉及担保金额200多亿元。

其中，与大江东管委会正式签署担保金额为50亿元的《战略合作协议》。

三是加强与相关机构对接。

先后与建行、工行、杭州银行、国开证券、申万宏源等10多家金融机构全面接触，获得金融机构的普遍支持。

目前已与杭州银行正式签署《战略合作协议》，获得杭州银行400亿元的授信额度和AAA评级。

四是支持重点中小企业融资。

市担保公司为全国首批由中债增参与创设的民营企业中长期债券融资支持工具提供反担保，开创了全国范围内副省级城市与中债信用增进投资股份有限公司服务民企融资、开展直接业务合作的新路径。

杭州市小客车总量调控管理暂行规定（征求意见稿）第一章总则第一条为治理大气污染，改善空气环境质量，实现小客车数量合理、有序增长，有效缓解交通拥堵，根据国务院《大气污染防治行动计划》和《浙江省机动车排气污染防治条例》，结合本市实际情况，制定本暂行规定。

第二条本市行政区域范围内小客车实行总量调控和指标管理。

第三条小客车指标包括增量指标、更新指标和其他指标。

增量指标是指通过摇号和竞价方式获取的指标。

更新指标是指单位和个人将名下在本市登记的小客车办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记后，按规定申领的指标。

其他指标是指符合本暂行规定条件的单位和个人，按规定直接申领的指标。

第四条党政机关、事业单位新增公务用车凭财政部门核发的公务用车购臵指标证办理登记。

社会团体、企业及其他组织和个人新增、更新小客车应当申请小客车指标。

第五条增量指标的配臵周期、额度及方式：（一）增量指标以12个月为一个配臵周期。

每个周期配臵额度为8万个，按月度分配，并不得跨周期配臵。

（二）增量指标按照8:2的比例配臵，即：每个配臵周期内，以摇号方式配臵的增量指标为6.4万个，以竞价方式配臵的增量指标为1.6万个。

单位增量指标占配臵额度的12%，个人增量指标占配臵额度的88%。

（三）增量指标的配臵额度、比例和方式需要调整的，由市交通运输局会同市发改、建委、环保、公安等相关行政主管部门，根据小客车需求状况和道路交通、环境承载能力制订调整方案，报市人民政府批准后公布实施。

第六条市交通运输局是本市小客车总量调控的主管部门，负责小客车总量调控的统筹管理工作，组织实施本暂行规定及小客车数量调控的政策、措施。

杭州市小客车指标调控管理办公室（以下简称市调控办）设在市交通运输局，具体负责受理指标申请、归集与公布资格审核结果、组织指标配臵、公布指标配臵结果及出具指标证明文件等工作。

市发展改革、建委、公安、财政（地税）、司法、国税、人力社保、环保、贸易、工商、质监等相关政府部门和区（县、市）人民政府按照规定的职责分工，做好相关管理工作。

杭州市政府近日出台了一系列小客车限购政策，在继续严格控制小客车增量的积极推动小客车出行方式的优化和升级。

下面将对杭州市政府出台的小客车限购政策进行详细解读。

一、政策背景杭州作为我国的城市生活宜居指数排名一直名列前茅，但也面临着交通拥堵、空气污染等老大难问题。

为了改善城市交通环境，杭州市政府推出了小客车限购政策。

该政策的出台旨在限制小客车数量，优化交通出行结构，减少交通拥堵，改善空气质量，提高城市居民的生活质量。

二、政策措施1.小客车摇号限购政策杭州市政府将继续实行小客车摇号限购政策，对符合条件的居民进行摇号，每年额度有限。

通过摇号形式来控制小客车数量的增长，降低车辆拥有率。

2.推广新能源车政策杭州市政府将大力推广新能源汽车的使用，对购物新能源汽车的居民给予一定的政府补贴和税收优惠，鼓励居民购物新能源汽车，减少传统燃油车的使用。

3.加强公共交通建设杭州市政府将加强对公共交通的投入和建设，提高公共交通的覆盖面和运营效率，提高市民的出行便利度。

采取鼓励措施，如减免或免费公交、地铁等政策，鼓励市民选择公共交通出行。

4.推进共享出行杭州市政府将大力推进共享出行方式，鼓励市民使用共享单车、共享汽车等新型出行方式，减少私人小客车使用量，改善城市交通出行结构。

5.严格限行措施杭州市政府将继续实行严格的限行措施，根据尾号限行、区域限行等方式，对小客车的使用范围和时间进行限制，有效控制城市道路交通压力。

三、政策效果1.优化交通结构通过实行小客车限购政策，杭州市政府有效控制了小客车数量的增长，逐步实现了交通出行结构的优化。

减少了私人小客车的使用量，加大了公共交通和共享出行的比重，改善了城市交通出行结构。

2.改善空气质量限购政策的实施有效减少了城市交通拥堵问题，减少了车辆尾气排放，改善了城市的空气质量，提高了市民的生活环境和生活质量。

3.推动新能源汽车发展政策推广新能源汽车的为新能源汽车的普及提供了政策和资金支持，推动了新能源汽车的发展，为城市交通的绿色环保发展做出了积极贡献。

杭州小汽车总量调控系统摘要：本文主要介绍了杭州市针对小汽车总量进行调控的系统。

随着城市化进程的不断推进，杭州市小汽车数量快速增长，导致交通拥堵、环境污染等问题日益凸显。

为了解决这些问题，市政府推出了杭州小汽车总量调控系统，通过限制小汽车数量，合理调控车辆使用，建立了一套完整的调控机制，取得了显著的成效。

1. 引言随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了私家车。

然而，小汽车数量的快速增长导致了交通拥堵、道路安全问题以及环境污染等一系列问题。

为了解决这些问题，杭州市政府推出了杭州小汽车总量调控系统。

2. 杭州小汽车总量调控系统的背景杭州作为中国的大城市之一，人口众多，交通压力较大。

随着城市化进程的快速推进，小汽车数量呈指数级增长。

长期以来，小汽车持续增加的态势导致了交通拥堵现象的加剧，给市民的出行带来了不便。

除此之外，车辆数量的增多也带来了环境污染和道路安全问题。

3. 杭州小汽车总量调控系统的原理杭州小汽车总量调控系统的原理主要是通过限制小汽车的数量，合理调控车辆的使用情况，缓解交通压力，改善道路行车环境，提升市民的出行体验。

具体来说，该系统通过设立小汽车限额发放规则，对小汽车的增量进行严格控制，并通过公开摇号等方式来分配指标。

此外，还通过差别化的道路收费政策来引导市民选择公共交通工具出行。

4. 杭州小汽车总量调控系统的实施杭州小汽车总量调控系统的实施经过了长时间的规划和准备，市政府成立了专门的调控部门，建立了一支专业团队负责制定和执行相关政策。

市政府还进行了多次调研和专家咨询，确保政策的科学性和可行性。

5. 杭州小汽车总量调控系统的成效杭州小汽车总量调控系统的推出取得了显著的成效。

通过限制小汽车数量，成功缓解了交通拥堵问题，提升了道路交通的流畅度。

此外，道路的通行环境得到显著改善，道路事故发生率也大幅下降。

同时，城市空气质量得到明显改善，环境污染程度得到有效控制。

6. 杭州小汽车总量调控系统的启示杭州小汽车总量调控系统的成功经验对其他城市具有一定的启示意义。

杭州市小客车总量调控管理信息系统杭州市小客车总量调控管理信息系统背景随着城市化的不断发展以及人口增长，城市交通拥堵和空气污染问题日益严重，其中小客车数量的爆炸式增长是影响城市交通通行质量的主要原因之一。

为了缓解交通拥堵和改善空气质量，杭州市率先在全国实行了小客车总量调控制度。

杭州市对小客车总量实行严格管理，将小客车的准入门槛不断提高，并逐年减少小客车新增指标，同时引导市民绿色出行，将交通系统发展成为低碳、环保的智慧城市交通系统。

为了有效实施小客车总量控制，提高管理效率，杭州市开展了小客车总量调控管理信息系统的建设。

系统概述杭州市小客车总量调控管理信息系统主要包括三个模块：政策管理模块、数据统计模块和业务管理模块。

政策管理模块政策管理模块是整个系统的核心模块，主要用于管理小客车总量控制的规划、指标分配、申请、审核、发布等工作。

具体功能包括：1.总量控制规划：根据城市交通情况以及市民出行需求，确定小客车总量控制指标。

2.指标分配：按照小客车总量控制规划，统一分配小客车新增指标。

3.申请审核：市民通过系统在线提交小客车新增指标申请，管理员通过系统审核申请。

4.指标发布：管理员在系统上发布小客车新增指标数量和申请时间。

数据统计模块数据统计模块是用于统计城市小客车总量控制情况和分析车辆运行情况的模块。

具体功能包括：1.指标使用情况统计：对每年小客车新增指标使用情况进行统计，并形成相关报告。

2.区域交通情况监测：对城市交通拥堵情况进行监测，动态调整小客车总量控制指标。

3.车辆违规行驶监测：通过交通监控摄像头、车载定位等设备，监测车辆违规行驶情况，并记录相关数据。

业务管理模块业务管理模块是用于处理小客车管理相关业务的模块。

主要功能包括：1.车辆注册管理：对新购车辆进行注册管理，确保符合小客车总量控制的相关要求。

2.车辆年审管理：定期对小客车进行年审管理，确保符合交通安全要求。

3.车辆报废管理：对报废的小客车进行管理，确保按照相关规定进行报废处理。

杭州市交通运输局关于市政协十一届二次会议第349号提案的答复意见文章属性•【制定机关】杭州市交通运输局•【公布日期】2018.05.04•【字号】•【施行日期】2021.07.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文杭州市交通运输局关于市政协十一届二次会议第349号提案的答复意见吕一鑫委员：您在市政协十一届二次会议上提出的“关于完善杭州市小客车车牌摇号机制的几点建议”收悉。

经我局主办，市公安局交警局会办，现就有关办理意见答复如下：一、限牌政策成效自2014年3月我市实行小客车总量调控政策以来，政策实施总体平稳有序，对我市治堵治气起到积极作用。

小客车增幅明显减缓。

截至2018年3月底杭州小客车保有量为220万辆，自限牌以来共增加了30.2万辆，年均增幅为4.1%左右。

根据限牌前小客车年增加数量的静态测评，杭州市小客车保有量少增长了83.8万辆。

有效改善空气质量。

四年来，共淘汰黄标车112586辆，注销老旧车63276辆，转出杭州市204006辆，共配置新能源车指标并上牌70562辆。

2013年到2017年，我市空气污染物主要参数年均浓度逐年下降，空气质量优良天数从2013年的217天增加到2017年的271天。

缓解城市交通拥堵。

杭州市机动车高峰期平均时速由限牌前的17.84公里/小时上升到2017年的24.15公里/小时，高峰拥堵延时指数由限牌前的2.82下降到1.699，下降39.75%。

高德地图发布的《2018年第一季度中国主要城市交通分析报告》中，杭州市在全国拥堵城市中排名下降至第83位。

二、政策调整内容及相关工作调控政策四年来，社会公众逐步接受和认同在总量调控的前提下，通过摇号竞价获得车辆指标；但另一方面，由于限牌和居民用车需求之间的矛盾加剧，调控政策引起的一些问题也日渐突出。

从2017年7月开始，我局启动了调控政策调整相关工作。

牵头召集由公安（交警、户政）、环保等部门参加的政策调整专题研讨会，初步研究确定将单辟号段解决郊县用车需求、建立动态调节机制抑制竞价价格非理性上涨、设置阶梯中签率提高久摇不中中签率、出台无车家庭倾斜政策四大问题，作为完善调控政策的主要方向。

杭州市小客车总量调控管理暂行规定,征求意见稿,第一章总则第一条为治理大气污染～改善空气环境质量～实现小客车数量合理、有序增长～有效缓解交通拥堵～根据国务院《大气污染防治行动计划》和《浙江省机动车排气污染防治条例》～结合本市实际情况～制定本暂行规定。

第二条本市行政区域范围内小客车实行总量调控和指标管理。

第三条小客车指标包括增量指标、更新指标和其他指标。

增量指标是指通过摇号和竞价方式获取的指标。

更新指标是指单位和个人将名下在本市登记的小客车办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记后～按规定申领的指标。

其他指标是指符合本暂行规定条件的单位和个人～按规定直接申领的指标。

第四条党政机关、事业单位新增公务用车凭财政部门核发的公务用车购臵指标证办理登记。

社会团体、企业及其他组织和个人新增、更新小客车应当申请小客车指标。

第五条增量指标的配臵周期、额度及方式:,一,增量指标以12个月为一个配臵周期。

每个周期配臵额度为8万个～按月度分配～并不得跨周期配臵。

,二,增量指标按照8:2的比例配臵～即:每个配臵周期内～以摇号方式配臵的增量指标为6.4万个～以竞价方式配臵的增量指标为1.6万个。

单位增量指标占配臵额度的12%～个人增量指标占配臵额度的88%。

,三,增量指标的配臵额度、比例和方式需要调整的～由市交通运输局会同市发改、建委、环保、公安等相关行政主管部门～根据小客车需求状况和道路交通、环境承载能力制订调整方案～报市人民政府批准后公布实施。

第六条市交通运输局是本市小客车总量调控的主管部门～负责小客车总量调控的统筹管理工作～组织实施本暂行规定及小客车数量调控的政策、措施。

杭州市小客车指标调控管理办公室,以下简称市调控办,设在市交通运输局～具体负责受理指标申请、归集与公布资格审核结果、组织指标配臵、公布指标配臵结果及出具指标证明文件等工作。

市发展改革、建委、公安、财政,地税,、司法、国税、人力社保、环保、贸易、工商、质监等相关政府部门和区,县、市,人民政府按照规定的职责分工～做好ural method of formingroof construction technology of pouring, with beveled layer method "a gradient, thin casting circumsta, first place", the natdity concrete manufacturers for try distribution. 5.2 when waterp0.55, slump for 150 ? 20mm, concrete in the alkali content requirements is less than 2Kg/m3, concrete tie than delegate commo-fly ash, plus agent, must meet requirements, w/c should be in 0.4than 2%, fly ash used II level 2相关管理工作。

杭州市小客车总量调控管理规定为治理大气污染，实现小客车数量合理，制定了《杭州市小客车总量调控管理规定》，下面小编给大家介绍关于杭州市小客车总量调控管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。

小客车总量调控管理条例一、总则(一)本市行政区域范围内对小客车实行总量调控和指标管理。

(二)单位和个人新增、更新小客车，应当申请小客车指标(以下简称指标)。

本规定另有规定的除外。

(三)指标包括增量指标、更新指标和其他指标。

增量指标是指通过摇号或竞价方式获得的指标。

更新指标是指单位和个人名下在本市登记的小客车办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记后，按规定直接取得的指标。

其他指标是指单位和个人在特定情形下可以直接申领的指标。

(四)市交通运输行政主管部门是小客车总量调控的主管部门，负责全市小客车总量调控的统筹管理，组织实施本规定。

杭州市小客车总量调控管理办公室(设在市交通运输局，以下简称市调控办)具体负责受理指标申请、归集资格审核结果、组织指标配置、出具指标证明文件等工作。

杭州市小客车总量调控服务中心具体承担相关保障服务工作。

市发改、建设、公安、司法、财政(地税)、国税、人力社保、商务、环保、市场监管(工商)、质监、民政等行政管理部门和区、县(市)人民政府按照职责分工，做好相关管理工作。

监察机关负责对各部门的履职行为进行监督检查。

二、指标申请(五)单位和个人需要取得指标的，应当向市调控办提出申请。

(六)单位和个人申请增量指标或更新指标，可以通过指定网站办理;不能上网办理或按照规定应当现场确认的，到服务窗口办理。

单位和个人申请其他指标，应当到服务窗口办理。

(七)申请信息发生变化的，申请人应当及时登录指定网站或到服务窗口进行变更。

三、增量指标管理(八)增量指标以摇号和竞价方式配置。

增量指标以12个月为一个配置周期，每个周期的配置额度为8万个，额度按月分配。

增量指标按照比例配置。

每个配置周期内，以摇号方式配置的指标占80%，以竞价方式配置的指标占20%;个人指标占88%，单位指标占12%。

杭州市小客车总量调控管理规定第一章总则第一条目的和依据根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国汽车购置税法》等相关法律法规，结合杭州市实际情况，制定本规定。

第二条适用范围本规定适用于杭州市范围内的小客车的购买、使用和管理。

第三条定义1.小客车：指用于载送人员，座位不超过9座（包括驾驶员座位）的机动车辆。

2.新小客车：指从未在杭州市注册过的小客车。

3.外地小客车：指非杭州市户籍的小客车。

4.公务用车：指政府机关及其工作部门、公共事业单位和其他配备小客车的单位拥有和使用的小客车。

第二章购车政策第四条增量指标1.杭州市对新小客车实行增量调控，通过竞价、摇号、租赁等方式进行配额管理。

2.每年确定的增量指标根据交通拥堵情况、环境保护等综合因素确定。

第五条外地小客车购车限制1.外地小客车只能在杭州市政府规定的时间和地点进行购买。

2.外地小客车购买须经过市交通管理部门审核批准，并办理相关手续。

第六条公务用车管理1.政府机关及其工作部门、公共事业单位和其他配备小客车的单位对公务用车的购买、使用和管理必须按照有关规定执行。

2.公务用车不得以个人名义登记、驾驶或者使用。

第七条调控措施奖惩机制1.对购车者使用不当获得的增量指标或提供虚假信息的，将取消其指标资格，并依法追究法律责任。

2.对违反规定购买新小客车的，将处以罚款，并暂扣车辆。

3.对公务用车滥购、超标购置或违规使用的，将进行严厉批评教育，并视情况给予相应的行政处罚。

第三章车辆使用和管理第八条小客车出行限制1.对小客车出行进行管控，分时段、分区域实行限行措施，以减少交通拥堵。

2.具体的限行规定由市交通管理部门根据实际情况进行制定并公布。

第九条小客车停车管理1.对小客车停车进行管控，推广使用智能停车设备，提高停车资源利用率。

2.小客车停车需按规定地点停放，并缴纳相应的停车费用。

第十条小客车加油管理1.推广使用无人加油系统，减少人工操作，提高加油效率。

杭州市人民政府办公厅转发市财政局、市经委关于杭州市汽车产业发展专项资金管理办法(试行)的通知【法规类别】专项资金管理【发文字号】杭政办函[2009]171号【发布部门】杭州市政府【发布日期】2009.05.08【实施日期】2009.05.08【时效性】失效【效力级别】地方规范性文件【失效依据】杭州市人民政府办公厅关于废止264件市政府行政规范性文件的通知杭州市人民政府办公厅转发市财政局、市经委关于杭州市汽车产业发展专项资金管理办法（试行）的通知（杭政办函〔2009〕171号）各区、县（市）人民政府，市政府各部门、各直属单位：市财政局、市经委拟订的《杭州市汽车产业发展专项资金管理办法（试行）》已经市政府同意，现转发给你们，请遵照实施。

二○○九年五月八日杭州市汽车产业发展专项资金管理办法（试行）为加快推进我市汽车产业发展，逐步完善汽车产业的产业链，结合我市汽车产业发展实际，市政府决定，设立汽车产业发展专项资金。

为规范专项资金的使用和管理，特制定本办法。

一、资金来源及用途市财政在发展新型重化工业专项资金中，每年安排3000万元汽车产业发展专项资金，主要用于扶持大江东汽车产业园项目和国家节能与新能源汽车示范推广应用项目，重点支持汽车整车和零部件生产企业的产业升级、自主创新、兼并重组。

二、扶持对象在杭州市国税、地税部门登记和纳税的汽车整车及零部件生产企业。

三、申请条件（一）申请项目必须符合国家法律、法规和省、市产业政策与产品导向目录，并属杭州市范围内组织实施的高技术含量、高附加值、高投资密度、低消耗和低污染的汽车产业项目；项目应有利于我市汽车产业的发展与提升，且原则上应是上年度或本年度已完成并单独设账进行核算的项目。

对于投资大、建设周期（或研发周期）长的重大项目确需按进度分期资助的，应报杭州市汽车工业发展领导小组（以下简称领导小组）批准。

（二）项目申请单位必须具有独立的法人资格，且管理规范，财务管理制度和会计核算体。

杭州市财政局、杭州市交通运输局关于杭州市小客车总量调控增量指标竞价收入资金收支执行情况的通告
文章属性
•【制定机关】杭州市财政局,杭州市交通运输局
•【公布日期】2016.04.19
•【字号】杭财综〔2016〕14号
•【施行日期】2016.04.19
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输其他规定
正文
杭州市财政局、杭州市交通运输局关于杭州市小客车总量调控增量指标竞价收入资金收支执行情况的通告
杭财综〔2016〕14号根据《杭州市小客车总量调控增量指标竞价收入资金征缴和使用管理办法》（杭财综〔2014〕424号），现将杭州市小客车总量调控增量指标竞价收入资金收支执行情况通告如下：
一、收入情况
2014年5月1日至2015年12月31日，缴入国库的竞价收入资金累计62887.51万元。

二、支出情况
2014年5月1日至2015年12月31日，竞价收入资金支出累计26782.29万
元，其中：城市拥堵治理支出5762.89万元，公共交通事业支出21019.4万元。

杭州市财政局
杭州市交通运输局
2016年4月19日。

杭州市二手小客车交易周转指标管理办法（2017）《杭州市二手小客车交易周转指标管理办法》已经市政府法律审查，现印发给你们，请遵照执行。

杭州市交通运输局杭州市公安局杭州市商务委员会2017年4月6日杭州市二手小客车交易周转指标管理办法第一章总则第一条为促进本市二手车交易行业健康有序发展，方便市民更新车辆，保障小客车总量调控政策下二手小客车的经营流转，根据《杭州市小客车总量调控管理规定》，结合本市实际，制定本办法。

第二条二手小客车交易周转指标（以下简称“周转指标”）是指本市行政区域内二手车经营者收购二手小客车办理机动车转移登记时使用的虚拟指标。

第三条二手车经营者须在市场监管部门及税务部门注册登记，并以合法登记的二手车交易市场（以下简称“交易市场”）为平台，使用周转指标从事二手小客车交易。

交易市场外已取得营业执照，且有固定经营场所的二手车经营者使用周转指标从事二手小客车经营，须与交易市场签订周转指标使用协议，并服从指标管理。

第四条杭州市小客车总量调控管理办公室（以下简称“市调控办”）负责全市周转指标的配置和调整。

杭州市小客车调控服务中心具体承担相关保障服务工作。

市商务部门负责对交易市场周转指标的使用进行规范和指导。

各区、县（市）商务主管部门具体负责对本辖区内交易市场周转指标的使用进行规范和指导。

公安交警部门负责相关转移登记业务的办理和待交易二手小客车（以下简称“待交易小客车”）上路行驶的管理。

市场监管、国税等部门和区、县（市）人民政府依据职责做好交易市场的相关监督管理工作。

交易市场负责本市场周转指标的分配和管理，负责受理周转指标的申请和收回，负责待交易小客车出入经营场所的管理，负责按要求将周转指标分配及使用情况上报相关职能部门。

二手车流通行业协会负责配合相关职能部门做好交易市场周转指标使用相关制度的制定，并做好行业自律管理。

第二章周转指标的调配第五条周转指标配置周期为一年。

一个配置周期内周转指标的总量由市交通运输行政主管部门会同有关部门根据上一周期周转指标使用量及二手车交易情况确定，配置额度原则上不超过上一年度二手车交易量的10%。