铁路交通运营管理实习日记 (2)

交通局实习日记范文【篇一：铁路交通运营管理实习日记】实习时间：2010.8.16 星期一实习地点：灵石火车站实习内容：联系实习单位了解实习环境今天我来到了太原铁路局介休车务段灵石站联系实习事宜。

灵石站站长在看了我的实习大纲后，安排我分阶段的进行调车区长、车站值班员、助理值班员、信号员、货运员、客运员、售票员几个岗位的实习工作，并安排好了相关事宜。

通过了解，我知道了灵石站隶属灵石车站每日共办理客车72对，其中有停点办理客运及行包业务的15列，白班10列，夜班5列。

从办理客运上看，车站等级为属于客运二等站，共有三个站台，可同时接发四列旅客列车，股道分布为1道、3道、5道和6道；一个候车室、一个进站口、一个出站口、一个售票厅。

实习时间：2010.8.17星期二实习地点：灵石站实习岗位：调车区长实习内容：了解调车区的划分上午8点准时来到了车站。

8:05参加了在车间点名室召开的交班会，首先听取值班站长对生产工作情况的汇报，分析了现场作业组织制度落实情况，作业列车正晚点情况和原因等，对全班工作进行总结，分别对优缺点进行了表扬和批评，并布置了一天的工作安排。

最后叮嘱职工一定要认真落实人身安全卡控措施，确保作业安全。

交班会结束后由值班站长要求我这两天先熟悉调车区的划分和调车机的分工情况。

灵石站现有4个调车区：（1）北部调车区：灵石站站内、调车场北端咽喉及衔接的专用线、行包检修基地。

（2）南部调车区：调车场南咽喉、行包基地、矽酸盐专用线。

南端以南牵出线特设的安全防护标（构1、外1号道岔间）、剪板厂走行线特设的安全防护标（剪1、金1号道岔间）为界。

（3）粮库作业区：外贸1道、粮库、散装水泥公司、构建厂专用线，以南牵出线特设的安全防护标（构1、外1号道岔间）为界。

（4）剪板厂作业区：剪板厂、物资储运公司专用线、五金专用线，以剪板厂走行线特设的安全防护标为界。

实习时间：2010.8.18星期三实习地点：灵石火车站实习岗位：调车区长实习内容：了解调车区作业区域的划分今天是调车区长岗位实习的第二天，我对调车机的分工进行了学习。

铁路工作实习周记范文（通用3篇）铁路工作范文篇1时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。

让自己也体会很深。

在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。

能避免一些事故以及应对一些突发事件。

在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。

自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。

在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。

在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。

在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。

负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。

负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。

在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。

自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。

经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以安全为前提，保证车站的正常运作。

铁路实习日记•相关推荐精选铁路实习日记4篇一天将要结束了，相信你一定有很多值得分享的经验，是时候用心地写一篇日记了。

日记怎么写才合适呢？以下是小编为大家收集的铁路实习日记4篇，欢迎阅读与收藏。

铁路实习日记篇110月15日星期三晴实习第一天，我来到了xx信号工区上岗，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安，铁路信号通信实习日记。

我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。

不过一直以来都很想了解一下人们口中说的信号工工作到底是怎么样，所以这次是一个很好的机会。

但是也不止一次听说信号工的工作是需要严谨的作风，粗心大意如我者都不知道会遇到什么样的状况。

毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。

来到实习的地方，我见到了我的师傅，信号工区的工长。

师傅帮我介绍了工区里面的工人师傅们。

慢慢的我们熟悉了……10月20日星期一晴休息了两天之后，怀着轻松的心情上班了。

到了工区，师傅叫我跟着小师傅学习测试。

进了机械室，我看着一排排的组合架，产生了浓厚的兴趣。

小师傅拿来移频表，首先教我开关机，这个比较简单，我看了一遍就会了，然后教我各个设备需要用哪个表档测试。

然后他拿来测试本在我旁边边指导我读数边记录。

还不时的指点我要把每次的测试数据跟原来的比较下，如果超过了变化范围就应该查找原因，及时处理。

这样，我在小师傅的耐心指导下，学会了怎样去进行周测试，和周测试的项目。

10月24日星期三晴今天，xx站道岔执表。

早上上班之后，工长对当天工作进行了详细的安排之后，对我又提出了许多的要求，特别是人身安全方面。

在准备工作完成之后，我跟随师傅和其他工人师傅们按要求提前到达了现场。

师傅对我说：“理论是基础，但还需要同实物相结合。

这样才能真正的提高。

”接下来给我讲解了道岔的组成、各部件的名称及作用。

天窗开始后如何检修和测试，各部螺丝如何检查，表示缺口如何检查如何调整，道岔故障电流如何测试，并按师傅的指导进行了实际操作。

铁路实习日记铁路实习日记精选2篇（一）日期：2024年6月1日地点：XX铁路局XX车间今天是我作为一名实习生来到铁路局进展实习的第一天。

早上7点，我准时到达了车间，迎面而来的是一股熟悉而又生疏的气味——机油和铁屑的混合味道。

这是我第一次接触铁路行业，一时间感觉有些冲动和紧张。

在车间，我被分配到了一组的实习工作。

我的导师是一位经历丰富的技术工人，他热情地向我介绍了车间的工作环境和工作流程。

他告诉我，我们这个组负责检修和维护火车的制动系统，这是一个关键的工作环节，需要保证火车的平安和稳定。

上午的工作主要是学习和熟悉制动系统的构造和原理。

我跟随导师一起巡视了火车的车厢，仔细观察了制动器的构造和安装位置。

导师讲解了制动系统的工作原理，包括制动气缸的工作原理和制动控制装置的使用方法。

我认真听讲，同时也做好了笔记以备后续复习。

下午，我开场参与实际的操作工作。

导师带着我进展了制动系统的检修工作。

我们使用特殊工具拆卸了制动器，并对其进展了清洗和检查。

导师耐心地教我如何检查制动片的磨损情况和制动弹簧的松紧程度。

我小心翼翼地操作着，生怕弄坏什么东西。

整个过程中，导师非常耐心地引导我，解答我的问题，并纠正了我一些操作上的不标准。

虽然我感到有些紧张，但导师的细心指导使得我可以逐渐熟悉起操作流程。

在今天的实习中，我不仅学到了理论知识，还亲身感受到了铁路理论工作的详细过程。

我深入认识到，作为一名铁路工作者，责任重大，单一的小环节出现问题都可能引发重大事故。

我决心要认真对待实习，通过理论掌握更多的技能和知识，为将来的工作做好准备。

实习虽然刚刚开场，但我对将来的学习和工作充满了期待。

我相信，在导师和同事们的指导和帮助下，我将逐渐成长为一名合格的铁路工作者。

铁路实习日记精选2篇（二）这段时间我在铁路公司实习，获得了很多珍贵的经历和见识。

以下是我实习期间的一些周记记录：第一周：这是我第一次进入铁路公司实习，整个公司的规模和____让我感到惊讶。

顶岗实习日志：交通运营管理第1天：了解工作环境与职责今天是我顶岗实习的第一天，我加入了一家交通运营管理公司。

在公司的指导下，我开始了解交通运营管理的工作环境与职责。

交通运营管理是一个综合性的领域，涉及到公共交通、道路建设、交通安全等方面的工作。

在公司的介绍中，我了解到交通运营管理的目标是为市民提供高效便捷、安全舒适的交通服务，同时也需要关注交通资源的合理配置与流动调控。

在第一天的工作中，我通过和导师的交流，明确了我的职责。

我将参与到公交线路的规划和优化工作中，通过研究乘客需求、道路情况等因素，提出改进方案，以提高公交线路的服务水平。

第2天：调研乘客需求为了更好地规划和优化公交线路，我需要了解乘客的需求情况。

今天，我和同事一起进行了一项乘客需求的调研工作。

我们选择了一条繁忙的公交线路进行调研。

我们在车站设立调研点，向乘客发放问卷，询问他们对当地公交服务的满意度、出行频率、通勤时间等方面的信息。

通过这次调研，我们收集了大量的数据。

我将这些数据整理成表格和图表，以便后续的分析和规划工作中使用。

第3天：研究道路情况针对公交线路的规划和优化工作，除了了解乘客需求外，还需要对道路情况进行研究。

今天，我开始了解当地的道路网络与交通流量。

我通过翻阅道路地图和交通数据，了解了各个道路的车流量、交通拥堵情况以及通勤高峰期等信息。

通过这些了解，我可以更好地评估现有公交线路的状况，并根据道路情况提出改进方案。

比如，增加或调整公交站点的位置，优化线路的走向等。

第4天：作出改进方案在了解乘客需求和道路情况的基础上，我开始提出公交线路的改进方案。

今天，我和导师一起讨论了一些初步的想法。

我们分析了乘客调研数据和道路情况，发现有一些热门区域需求较大，但公交线路覆盖不足。

因此，我们决定在这些区域增加公交线路，以提高服务范围。

另外，我们还发现一些道路存在交通拥堵问题，导致公交运行速度较慢。

为了解决这个问题，我们计划通过优化线路走向、调整车辆发车间隔等方式，提高公交运行效率。

★优秀汇编★铁道交通运营管理专业实习专业实习报告学院：专业：铁道交通运营管理学生姓名：杜青道学号： 14880121指导教师：杜晓峰职称：教授完成时间：2016年5月10日本范文适合所有铁道交通运营管理专业实习报告，首页不显示页码，正文部分的标题更改之后，在目录上右键->更新域，就会自动更新目录。

正文内容根据自己需要修改目录一、实习目的 (2)二、实习时间 (2)三、实习地点 (2)四、实习单位 (3)五、实习主要内容 (3)六、实习总结 (4)（1）实习体会 (5)（2）实习反思 (6)（3）实习心得 (7)七、致谢 (8)一、实习目的随着时代发展和社会进步，用人单位对铁道交通运营管理专业大学生的要求越来越高，对于即将毕业的铁道交通运营管理专业在校生而言，为了能更好的适应铁道交通运营管理专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参加铁道交通运营管理专业毕业实习是必不可少的阶段。

通过铁道交通运营管理专业毕业实习，能够让我们学到了很多在铁道交通运营管理专业课堂上根本就学不到的知识，提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力，提高铁道交通运营管理理论与实际相结合的能力，提高协同合作及组织工作的能力，同时也打开了视野，增长了见识。

只有把从书本上学到的铁道交通运营管理专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。

二、实习时间201×年02月01日～201×年03月15日(修改成自己铁道交通运营管理专业实习时间)三、实习地点杭州市滨江经济开发区江南大道(修改成自己铁道交通运营管理专业实习地点)四、实习单位杭州市振石教育集团(修改成自己铁道交通运营管理专业实习单位) 此处可以继续添加具体你铁道交通运营管理专业实习单位的详细介绍五、实习主要内容我很荣幸进入杭州市振石教育集团(修改成自己铁道交通运营管理专业实习单位)开展毕业实习。

为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发铁道交通运营管理专业相关岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。

铁路实习报告范本时光飞逝，转眼间我为期三个月的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的！在实习的这段期间我在库车车间运转学的连接员进行了详细的实践学习，通过车间领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。

在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。

有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于连接员工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。

一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在培训的学习，使我对于专业的知识有了基本的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和培训的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。

按照计划，我首先是在车间里在学习前主任把我们叫到办公室里几个学员给我们讲了很多关于调车的注意事项当时给我讲时我满脸都是问号因为都么进过专用线跟本不知道那是什么意思。

在后来的在在实践当中才知道。

千嘱咐万嘱咐“一注意安全”安全作业，站内有多少条线去及库车车间的各个专用线（1）煤专：两条专线有多长大概可以放多少个车。

（2）大化：大二线和大三线高站台一定不可以在高站台前停车徒步领车，牵时要出了高站台在在扒乘站稳把牢。

（3）华丽：专线的旁边有过油的地沟上面的盖板有些盖板松动了不要去踩。

（4）塔化：进去后一定要把油鹤和梯子看好了再送车挂车哟啊不一个油鹤几万块钱。

（5）货场：有三条专用线。

我的调车长师傅第一次跟时他说一定要跟紧我跟几个班先熟悉下各个调车作业专用线作业的作业流程。

不要师徒分离。

我刚去时连关门车怎么看都不知道，值班主任告诉我截断塞门在哪怎么看。

铁路工作实习周记范文（通用3篇）铁路工作范文篇1时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。

让自己也体会很深。

在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。

能避免一些事故以及应对一些突发事件。

在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。

自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。

在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。

在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。

在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。

负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。

负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。

在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。

自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。

经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以安全为前提，保证车站的正常运作。

铁路实习周记,铁路实习周记,铁路实习日记铁路实习周记(一)本周，我们xx站信号机执表检修。

工长在作业前提出了许多的注意事项和每个人员的分工。

并且重点对我提出了许多要求，特别是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。

在交代完毕后，我跟着师傅和其他工人师傅们提前30分钟到达了现场，在准备工作完成后，师傅对我讲了一些信号设备的原理和构造，还有一些日常测试的项目。

当室内联络员通知作业开始后，师傅在作业的同时，一边对我进行讲解，一边指导我进行了一些简单的测试。

在实习期间，我学到了很多知识。

短暂的天窗修时间很快地过去了，但是对我来说，这短暂的时间里我的收获是巨大的，这次实践让我深刻地认识到了自己知识的匮乏。

让我知道，与那些老师傅们相比有着十分大的差距，通过这次现场时间，为我在以后的工作和学习指明了方向，让我更加清楚自身的缺点和不足。

使我在以后的学习中更加的努力。

铁路实习周记(二)9月底，我的见习即将结束，在见习中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。

在见习期间，我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。

通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。

见习虽已接近尾声，但学习永无终点。

我较好的完成了见习计划。

除此之外，我还不断加强自身修养，在思想上积极寻求进步，作为一名入党积极分子，不断的学习，按时进行思想汇报，进一步向党组织靠拢，争取早日加入中国共产党。

同时积极的参与车站的建设活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神。

最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。

铁路交通运营管理实习日记铁路交通运营管理实习日记第一天：今天是我进入铁路交通运营管理实习的第一天，尽管有点紧张，但我还是充满了期待。

来到实习单位后，我被分配到了运营部门。

在与导师的简单交谈后，我了解到运营部门是铁路交通运营的核心部门，负责列车调度、票务管理、旅客服务等工作。

作为一个实习生，我将有机会参与到这些工作当中，并学习到实际运营管理的技能和方法。

今天的工作内容主要是熟悉运营中心的工作环境和工作流程。

导师带领我参观了运营中心的各个部门，介绍了各部门的职责和工作内容。

在车辆调度部门，我看到了列车时刻表的制定和调整，以及列车运行情况的监控。

在票务部门，我了解到了车票的预订、销售和退改签等流程。

在旅客服务部门，我见到了热情周到的工作人员，他们负责旅客的接待和解答各种问题。

在参观过程中，我注意到了运营管理的重要性。

只有通过合理、高效的调度和管理，才能保证列车的正常运行和旅客的顺利出行。

同时，我也意识到了运营管理对服务质量的重要影响。

一个良好的服务环境和周到的服务态度，能够让旅客感受到舒适和安心，提升运输企业的形象和竞争力。

第二天：今天我正式参与到了运营部门的工作中。

导师安排我在车辆调度部门进行实习。

在导师和同事的指导下，我学会了使用调度系统，并了解了列车运行图的编制和调整过程。

我发现这个过程需要对线路的情况进行全面了解，并进行科学的计划和调度，以满足旅客需求同时保证运输安全。

在与同事的合作中，我认识到团队合作的重要性。

只有通过相互协作，才能够高效地完成各项任务。

我的同事们都非常友善和耐心，他们在工作中给予了我很多帮助和指导。

我也努力学习，尽力完成自己的工作任务，希望能够不断提升自己的能力和技能。

第三天：今天我参与了票务部门的实习工作。

在旅客的接待和服务过程中，我学到了很多值得借鉴的经验。

我发现，一个良好的服务环境和周到的服务态度，能够让旅客感到宾至如归，并提升旅客的满意度。

我也了解到了车票的预订、销售和退改签等流程，以及如何应对突发情况和旅客投诉。