汽车故障诊断实训工单

倒车灯不亮进行分析。 经过故障的现象和故障排除确定控制策略的逻辑 ，当整车控制器（VCU）未接到制动信号而收到的档位信号判断为非法信 号，不能给电机控制器发出行车指令而驱动电机无法工作；也不会接通 倒车灯继电器的回路。结果是车辆不能行驶、挂倒档倒车灯也不会亮。
16
（8）案例 8：北汽新能源纯电动汽车高压电路绝缘故障
项目五 纯电动与混合动力汽车故障案例分析
任务1 纯电动汽车故障案例分析
学习目标
知识目标 1）能描述纯电动汽车动力驱动系统常见故障的诊断与排除方法。 2）能描述纯电动汽车充电系统常见故障的诊断与排除方法。 3）能描述纯电动汽车其他辅助系统常见故障的诊断与排除方法。 技能目标 1）能根据故障案例，分析并总结纯电动汽车故障诊断与排除方法。 2）能够撰写纯电动汽车故障案例。 情境描述
进一步对冷却系统进行水道堵塞排查。采用压缩空气对散热器及管路和电机 控制器进行 疏通检查时，发现电机控制器内部有阻塞。找到堵塞点用高压空气 将电机控制器内部的异物 吹出，恢复冷却系统管路并加注冷却液后，进行试车 ，不再出现电机系统高温，故障排除。
6
故障分析： 北汽新能源汽车 M306 驱动电机系统冷却方式采用水冷式，电机控
3
诊断与排除： 首先使用故障检测仪进行诊断，读出如下的故障码。
P0521（控制器相电流过小故障）、P0519（电机超速保护故障）、P0518 （电机控制器 欠电压故障）。
根据故障码的内容，初步判断可能是电机旋变传感器或电机控制器 故障。
用举升机把车辆举起，在车辆上电的状态下晃动电机旋变传感器端 线束，车辆出现高压 中断的现象。将旋变传感器插接器拔下，发现塑料 插接器内部卡槽损坏而造成针脚退针导致虚接。
可能原因：动力电池故障、高压绝缘故障、电机控制器故障。 起动空调系

19、检查减振器是、否正常
20、检查轮胎气压是、否正常;轮胎花纹深度2、检查底盘连接螺栓是、否松动
23、检查底盘部件是、否损坏
24、检查发动机底部是、否存在漏油
四、评价优、良、差
自我评价
学生互评
老师评价
总评
实训情况
实训态度
卫生打扫
3、检查发动机机油滤芯是、否漏油;机油滤芯应公里更换一次
4、检查发动机空气滤芯是、否正常;空气滤芯应公里更换一次
5、检查发动机水箱液位是、否正常;水箱水应更换一次
6、检查发动机火花塞是、否正常;火花塞应公里更换一次
7、检查发动机张紧皮带是、否松动;皮带应公里更换一次
8、检查刹车制动液液位是、否正常;制动液应公里更换一次
汽车实训工单
实训项目
汽车保养与维护
专业班级
姓名
学号
实训小组
日期
一、实训的要求
1、积极参与实训项目
2、掌握所学的实训内容
3、熟练运用所学内容
4、注意实训安全
二、实训内容
1、发动机外部检查
2、底盘检查
3、电气设备检查
三、实训步骤
1、检查蓄电池可视窗口颜色为红色、白色、绿色;蓄电池是、否可以正常使用
2、检查发动机机油液位是、否正常;机油应公里更换一次
9、检查助力转向液液位是、否正常;转向液应公里更换一次
10、检查齿轮油液位是、否正常;齿轮油应公里更换一次
11、检查雨刮是、否正常
12、检查灯光是、否正常
13、检查车门门锁是、否正常
14、检查车门车窗升降是、否正常
15、检查空调设备是、否正常
16、检查CD机是、否正常
17、检查前引擎盖是、否松动
18、检查后备箱是、否松动

工程4 汽车车身电气系统故障诊断汽车空调系统的故障诊断
空调完全不制冷的故障诊断
空调制冷缺乏的故障诊断
压缩机不能正常自动停转的故障诊断
空调系统异响的故障诊断
空调不制热的故障诊断
汽车平安系统的故障诊断平安气囊的故障诊断
平安带的故障诊断
中控门锁系统的故障诊断
防盗系统的故障诊断
ESP系统的故障诊断ESP系统的故障分析
汽车舒适性系统的故障诊断电动车窗的故障诊断
电动后视镜的故障诊断
电动座椅的故障诊断。

纯电动汽车动力电池及管理系统故障诊断与排除
3）动力电池外部绝缘电阻检测
① 确认高压回路切断
a. 操作点火开关使电源模式切换至 OFF 状态。
b. 断开蓄电池负极电缆。
c. 拆卸维修开关。
d. 断开动力电池高压母线线束插接器 EP41。
e. 等待 5min。
f. 用万用表检测 EP41 端子 1 与端子 2 之间的电压。
2）如果诊断仪器不能与 BMS 通信，无法进行故障诊断，需要使用万用表对电源、搭铁和通 信相关的线路进行测量来排除故障。
纯电动汽车动力电池及管理系统故障诊断与排除
（5）动力电池故障诊断与排除方法
动力电池系统故障一般可分为动力电池外部引起的故障和动力电池内部故障两大类，在 具体诊断维修过程中一般应先排除外部故障，再确定内部故障。
② 检测动力电池外部负载高压回路绝缘阻值
a. 操作点火开关使电源模式切换至 OFF 状态。 b. 断开蓄电池负极电缆。
动力电池高压母线线束插接器 EP41 端子视图
c. 拆卸维修开关。
d. 拆卸动力电池高压线线束插接器 EP41。
e. 将绝缘检测仪的档位调至 1 000V。
f. 用绝缘测试仪测量动力电池高压线线束插接器 EP41 的 1号端子与车身搭铁之间的电阻。
（2）BMS 搭铁线路检测
1）操作点火开关使电源模式切换至 OFF 状态。 2）断开 BMS 线束插接器 CA49。 3）用万用表测量 BMS 线束插接器 CA49 的 2 号端子和车身可靠搭铁之间的电阻。 4）确认测量值是否符合标准。
BMS 线束插接器 CA49Fra bibliotek基本技能
• 动力电池高压母线电流检测
1）操作点火开关使电源模式切换至 OFF 状态。 2）在动力电池母线正极或负极线缆上套入钳形电流表。 3）使用诊断仪进行诊断，操作点火开关使电源模式切换至 ON 状态， 读取 VCU 数据流 ,观察动力电池电流数据。 4）同时对比观察各状态下的钳形电流表流读数与 VCU 数据流 中的“电池电流”读数。 1）操作点火开关使车辆进入 REDAY 状态。 2）操作点火开关使车辆进入 REDAY 状态，打开空调制冷到最低温度。 3）操作点火开关使车辆进入 REDAY 状态，打开空调加热到最高温度。 4）操作点火开关使车辆进入 REDAY 状态，挂入 D 位。 5）操作点火开关使车辆进入 REDAY 状态，挂入 R 位。 6）使用慢充充电枪对车辆进行充电，当仪表显示正在充电状态时。钳形 电流表流读数与 VCU 数据流中“电池电流”读数应基本一致。

十、电路测量
对被怀疑的线路进行测量：
注明插件代码和编号，控制单元针脚代号以及测量结果：
线路范围
检查或测试后的判断结果
□正常
□ 不正常
□正常
□ 不正常
□正常
□ 不正常
□ 正常
□不正常
□正常
□ 不正常
※检查方式可多样，但需规范、准确、全面，裁判会根据选手实际作业步骤进行评判
十一、故障部位确认和排除
根据上述的所有检测结果，确定故障内容并注明：
零件安装等□正常□不正常
※在不做部件拆装的情况所作的外观检查
九、部件测试
对被怀疑的部件进行部件测试。
部件
检查或测试后的判断结果
□正常
□ 不正常
□正常
□ 不正常
□正常
□ 不正常
□正常
□不正常
□正常
□ 不正常
□正常
□ 不正常
※此处填入的是检查后的最终判断检查结果;
※某些难以在实训中进行检查的，在学生提出后会由教师告知是否正常，学生只需填入此表即可
无需填写
十三、现场恢复、6S管理及汇报评价
（不需要填写）
2□正常□不正常
3□正常□不正常
4□正常□不正常
五、故障代码检查
无需操作
六、正确读取数据
和清除故障码
无需操作
七、确定故障范围
根据上述检查进行判断并填写可能故障范围。
□可能
□ 不可能
□可能
□ 不可能
□ 可能
□不可能
□可能
□ 不可能
□可能
□ 不可能
□可能
□ 不可能
八、基本检查
线路/连接器外观及连接情况□正常□不正常

2．离合器的拆装，应该注意的问题。
3．记录你所实践用发离合器的拆装顺序、规定扭矩。
四、检查与评估
1．检查离合器拆装是否正确。
2．请根据自己任务完成的情况，对自己的工作进行自我评估，并提出改进意见。
3．教师对小组工作情况进行评估，并进行点评。
一、资讯
1．离合器的工作原理。
2．离合器的组成部分及功用。
二、决策与计划
根据任务要求，确定所需要的设备、工具，并对小组成员进行合理分工，制定详细的工作计划。
1．讨论确定离合器的拆装所需要的设备、工具。
2．小组成员分工。
3．制订离合器拆装的操作步骤。
（1）
（2）
（3）
（4）
三、实施过程记录
1. 分析你所实践用的离合器结构特点。
任务工单1
学生依据学习手册的要求及操作步骤，在教师的指导下完成本工作任务，并填写任务工单。
任务名称
离合器的拆装
实训设备
专用工具、组合工具、扭力扳手、套筒扳手、芯棒、螺丝刀
客户任务
解放CA-1091货车更换离请进行正确的拆装。
任务目的
能正确使用工具，能够根据规范正确拆装离合器。

《汽车性能检测实训》
学习工单
淮安信息职业技术学院汽车工程系
2013年10月
项目2汽车前照灯检测与调
试
专业汽车检测与维修技术
学生姓名学号得分
任务目标
通过本项目的学习，要求学生掌握汽车前照灯检测仪的相关知识和使用方法，并学会检测汽车前照灯发光强度、光轴偏斜量，并做必要的调整。

1、写出NHD-1050前照灯检测仪中各标号名称。

2、请画图说明光轴偏斜量的检测原理。

1、什么是车轮的静不平衡和动不平衡?
车轮的静不平衡车轮的动不平衡
2、车轮动不平衡对汽车使用有何影响？造成车轮动不平衡的可能原因有哪些？
3、对车轮做动平衡之前，应该做好哪些准备工作？
4、就车式动平衡机主要由哪几部分组成？指出各部分的组成和功用。

就车式车轮动平衡机
5、简述车轮进行动平衡检测步骤和平衡方法。

6、汽车动平衡检测安全规范有哪些?。

（2）高压系统漏电故障诊断方法
高压漏电的故障诊断与排除步骤如下。 对于吉利帝豪纯电动汽车，由于漏电传感器内置于动力电池，其绝缘监控采样点在动 力电池正极和负极输出高压回路上，位于主正和主负继电器输出高压回路之前，可以监控 高压继电器闭合前和闭合后的整车高压回路绝缘状况，所以对于高压电路与车身存在漏电 故障，可以分为以下两种情况。
帝豪纯电动汽车整车控制器 VCU 互锁故障的故障码
纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
2）故障检测
以 VCU 互锁故障为例，具体检测步骤如下。
① 操作起动开关使电源模式切换至 OFF 状态，断开低压蓄电池。 ② 等待 5min 后断开维修开关。（无维修开关车型，断开动力电池输出母线插接器） ③ 检查互锁回路相关部件插接器是否松动。如果松动没有安装到位，则重新安装到位。 ④ 断开 VCU 插接器，使用万用表电阻档在 VCU 高压互锁信号输出和输入端子处测量互锁回路是否正常导通。如不 正常，则进一步分段检测查找确定线路的开路位置，检修更换相关线束或高压部件。 ⑤ 使用万用表电阻档测量互锁回路线路是否对车身搭铁短路。如线路对车身搭铁短路， 则进一步分段检测查找确定线路对车身搭铁短路故障点，检修并更换相关的线束或高压部件。 ⑥ 接上 VCU 插接器，接上低压蓄电池，点火开关转至 ON 位，使用万用表电压档测量 互锁信号电压是否正常（正常平均电压约为 5V）或使用示波器测量互锁信号波形。如果所测的互锁信号异常，则 进一步检查互锁线路是否对电源或其他信号线路短路。 ⑦ 通过以上检测，如果确定高压互锁回路正常（无断路、短路），则更换 VCU。
VCU 高压互锁监控功能以 VCU 为监控模块，VCU 通过“HVIL OUT”端子输出高压互锁信号（脉冲信 号），PTC 加热器、电动压缩机和电机控制器形成的互锁回路传输互锁信号，最后回到 VCU 的“HVIL IN” 端子，VCU 通过“HVIL IN”端子监控到正常的互锁信号以判断 VCU 高压互锁回路正常，如果回路中任何相 关的插接器（高压或低压）或电机控制器开盖检测装置没有正确安装到位，则将导致互锁回路开路，报 VCU 互锁故障，控制 BMS 断电，从而起到高压保护作用。

汽车发动机电控系统实训工单一、实训目的和背景汽车发动机电控系统是现代汽车中最重要的部分之一，它控制着发动机的工作状态，是保障汽车正常运行的关键。

因此，学生需要通过实训来深入了解汽车发动机电控系统的原理和操作方法，提高其对汽车维修技术的认识和应用能力。

二、实训内容1. 实训名称：汽车发动机电控系统故障排除2. 实训时间：2天3. 实训对象：汽车维修专业学生4. 实训内容：（1）理论知识培训：学生需要了解汽车发动机电控系统的基本原理、构成和功能，并熟悉常见故障现象及其排除方法。

（2）实验操作：通过对典型故障模拟器进行操作，学生需要掌握如何使用仪器设备进行测量、检查和调试。

（3）案例分析：根据实际案例进行分析，帮助学生了解不同故障情况下的处理方法。

三、实训流程1. 理论培训阶段：（1）介绍汽车发动机电控系统的基本原理和构成；（2）详细讲解汽车发动机电控系统的各种传感器、执行器和控制模块；（3）介绍常见的故障现象及其排除方法。

2. 实验操作阶段：（1）使用多用途测试仪进行测量和检查，包括检查电路连通性、信号波形等；（2）使用示波器进行信号分析，了解各种传感器和执行器的工作原理；（3）使用故障模拟器进行实验操作，模拟不同故障情况下的处理方法。

3. 案例分析阶段：（1）根据实际案例进行分析，了解不同故障情况下的处理方法；（2）组织学生进行小组讨论和交流，分享彼此的经验和技巧；（3）通过课堂演示、模拟操作等方式加深学生对汽车发动机电控系统的认识和理解。

四、实训效果评估1. 实验报告：学生需要提交一份完整的实验报告，包括实验目的、实验步骤、测量数据等内容。

2. 实际操作评估：通过对学生在实际操作中表现的评估，考察其对汽车发动机电控系统理论知识应用能力。

3. 综合考核：通过期末综合考试，综合考察学生对汽车发动机电控系统的理论知识和实际操作能力。

五、实训总结通过本次实训，学生深入了解了汽车发动机电控系统的原理和操作方法，提高了其对汽车维修技术的认识和应用能力。

故障诊断仪的使用实训工单班级：姓名：日期:
动力电池数据检测实训工单班级：姓名：日期:
动力电池外观的检测实训工单班级：姓名：日期:
丰田混合动力电池冷却系统检测实训工单班级：姓名：日期:
纯电动汽车动力系统结构检测实训工单班级：姓名：日期:
驱动电机类型的认知实训工单班级：姓名：日期:
驱动电机的检测实训工单班级：姓名：日期:
实训考核工单《故障诊断仪的使用》班级：姓名：分数:
实训考核工单《动力电池数据检测》班级：姓名：分数:
实训考核工单《动力电池外观的检测》班级：姓名：分数:
实训考核工单《混合动力电池冷却系统检测》班级：姓名：分数:
实训考核工单《动力系统结构检测》班级：姓名：分数:
实训考核工单《驱动电机类型的认知》班级：姓名：分数:
实训考核工单《驱动电机的检测》
班级：姓名：分数:。

目录作业工单1 汽车故障诊断基础训练 (2)作业工单2 汽车零件检测基础训练 (5)任务工单3 发动机气缸压力过低的故障诊断 (7)任务工单4 发动机异响的故障诊断 (10)任务工单5 发动机供油系统不供油的故障诊断 (12)任务工单6 汽车排放系统的故障诊断 (15)任务工单7 汽车点火系统的故障诊断 (18)任务工单8 发动机机油压力过低的故障诊断 (21)任务工单9 汽车发动机过热的故障诊断 (24)任务工单10 发动机不能起动的故障诊断 (27)任务工单11 发动机怠速抖动的故障诊断 (30)任务工单12 离合器打滑的故障诊断 (33)任务工单13 手动变速器跳档的故障诊断 (36)任务工单14 自动变速器无档位的故障诊断 (39)任务工单15 汽车转向沉重的故障诊断 (42)任务工单16 汽车行驶跑偏的故障诊断 (45)任务工单17 汽车制动拖滞的故障诊断 (48)任务工单18 汽车制动跑偏的故障诊断 (51)任务工单19 汽车行驶无力的故障诊断 (54)任务工单20 充电指示灯常亮的故障诊断 (57)任务工单21 汽车前大灯不亮的故障诊断 (59)任务工单22 汽车自动空调不制冷的故障诊断 (61)作业工单23 汽车车载网络系统诊断基础训练 (64)作业工单24 大众车系车载网络系统训练 (66)任务工单25 CAN总线系统检测与故障诊断 (68)作业工单1 汽车故障诊断基础训练汽车故障的变化规律是怎么样的？2.基本思路汽车故障分析的方案：3.计划安排人员分配时间安排工作步骤设备和工具4.实施步骤（1）查阅资料搜集汽车故障现象、分析故障原因、确定故障部位故障类型故障现象故障原因分析故障部位确认发动机故障传动系统故障转向系统故障行驶系统故障制动系统故障其它故障作业工单2 汽车零件检测基础训练任务工单3 发动机气缸压力过低的故障诊断任务工单4 发动机异响的故障诊断任务工单5 发动机供油系统不供油的故障诊断工作任务发动机供油系统不供油的故障诊断学时2姓名学号班级日期任务描述：以发动机供油系统不供油的故障诊断为任务，采用项目教学、工作过程为导向教学法，引导学生按照汽车维修工作过程检测并排除故障，在此过程中学习相关理论知识，掌握汽车发动机供油系统不供油的故障诊断方法。

发动机油耗过大的原因。
2、简述发动机排气管冒蓝烟的原因。
二、计划与决策
请根据任务要求，确定所需要的检测仪器、工具，并对小组成员进行合理分工，制定详细的作业计划。
1、需要的工具和设备
2、小组成员分工（在练习中每位学生应充当不同任务角色，并互换）
主操作
工具
记录
安全
副操作（一）
副操作（二）
汽车故障诊断技术（一）
任务名称
发动机常见故障的排除
学时
4
班级
姓名
组号
任务成绩
实训设备
科鲁兹整车一辆和检测排故工具一套
实训场地
整车
实训区
日期
任务要求
1、熟悉发动机常见故障的检测方法；
2、能正确的进行发动机常见故障的排故作业；
3、能正确的判断发动机故障部位；
4、能正确的运用检测工具。
任务目的
请制定工作计划，合理有效的完成工作任务。
3、作业计划(若计划写不完请另附纸)
4、作业中的安全注意事项
三、实施
1、确认周围安全，将车辆举升至所需位置，
操作要领:
2、根据发动机故障现象，对发动机相关部件进行检测排故，其过程如下：
四、任务总结

工程3 汽车底盘故障诊断传动系统的故障诊断
离合器打滑的故障诊断
离合器别离不彻底的故障诊断
离合器异响的故障诊断
手动变速器的故障诊断
自动变速器的故障诊断
驱动桥的故障诊断
转向及行驶系统的故障诊断汽车转向沉重的故障诊断
汽车行驶摆振的故障诊断
汽车行驶跑偏的故障诊断
汽车轮胎异常磨损的故障诊断
汽车电控悬架的故障诊断
制动系统的故障诊断汽车制动失效故障诊断
ABS系统的故障诊断
汽车制动跑偏的故障诊断
汽车制动拖滞的故障诊断。

混合动力汽车结构原理与故障诊断项目实训工单项目实训工单1（三）选择题（可单选，也可多选，每题2分，共20分）1.混合动力汽车混合动力系统主要包括（）。

A．发动机B．驱动电机C．变速器D．动力蓄电池2.微混合型混合动力汽车，下列哪些说法是正确的（）。

A．怠速时发动机关闭B．车辆起步时不起动发动机C．车辆加速时由发动机和驱动电机联合提供动力D．发动机为主、驱动电机为辅3.轻度混合型混合动力汽车，下列哪些说法是正确的（）。

A．怠速时发动机关闭B．车辆起步时不起动发动机C．车辆加速时由发动机和驱动电机联合提供动力D．下坡时回收制动能量4.重度混合型混合动力汽车，下列哪些说法是正确的（）。

A．车辆起步时不起动发动机B．车辆低速行驶时不起动发动机C．车辆正常行驶时由发动机和驱动电机联合提供动力D．车辆正常行驶时由电机驱动5.丰田普锐斯混合动力汽车属于（）。

A．微混合型混合动力汽车B．轻度混合型混合动力汽车C．重度混合型混合动力汽车D．混联式混合动力汽车6.插电式混合动力汽车，下列哪些说法是正确的（）。

A．属于新能源汽车B．可以对动力蓄电池充电C．可以在加油站给汽车加油D．属于节能汽车7.串联式混合动力汽车，下列哪些说法是正确的（）。

A．电力驱动是唯一的驱动模式B．发动机直接参与驱动C．发动机不直接参与驱动D．发动机和驱动电机可混合驱动8．并联式混合动力汽车，下列哪些说法是正确的（）。

A．电力驱动是唯一的驱动模式B．发动机直接参与驱动C．发动机不直接参与驱动D．发动机和驱动电机可混合驱动9.并联式混合动力汽车驱动电机，下列哪些说法是正确的（）。

A．P0表示电机安装在发动机前端B．P1表示电机位于发动机后和离合器前C．P2表示电机位于发动机与变速器之间，位于离合器后D．P4表示电机位于后桥上10．混联式混合动力汽车，下列哪些说法是正确的（）。

A．行驶时优先使用纯电动模式B．在混合动力模式下，启动和低速时使用串联式系统C．车辆正常行驶时由发动机驱动D．加速、爬坡、高速时使用并联式系统（四）判断题（每题1分，共10分）1.混合动力汽车都属于新能源汽车。

2018 年全国中职院校汽车运用与维修技术
新能源汽车服务技能邀请赛
新能源汽车充电系统常见故障诊断与排除作业记录表
选手参赛号：比赛工位：裁判签字：车辆型号：VIN:
工作任务：车辆无法进行慢充，请检查并彻底排除故障。

一、作业前准备
1.检查设置安全隔离，并放置安全警示牌
2.检查并穿戴个人安全防护用品
3.检查并调校设备仪器
4.检查绝缘用工具
5.实施车辆防护
6.检测绝缘垫对地绝缘性能
二、初步检查与诊断
档位情况：仪表显示故障：
车载充电机工作状态：车载充电系统版本号：
故障码：故障码说明：
确认故障：
三、充电系统故障检测与故障排除作业
1.故障分析及排查顺序：
2. 检查教学充电模式3充电设备
3. 检查车辆慢充口及车辆慢充线束
4. 故障成因分析。