汽车故障诊断实训工单
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机工社新能源汽车维护与故障诊断(配实训工单)教学课件5-2
屏 “车辆” 菜单中选择“混合动力系统”子菜单，观察车载电源能量的储备状 况。图 5-2-2 所示为组合仪表的显示。
5
混合动力系统一旦处于使用准备就绪状态，即会点亮READY（就绪）指示灯 。 如果ECO起动/停止功能可用，则READY指示灯以绿色光点亮。如果ECO起动/停止 功能暂时不可用，则READY指示灯以黄色光点亮。
线路接触不良的故障原因在实际维修中难以发现，应根据故障码和故障现象 ，进行仔细分析和排查。
25
2）案例 2：奔驰S400混合动力车型高压蓄电池故障导致无法起动。 故障现象：
车辆无法起动，混合动力故障指示灯亮。 诊断与排除：
首先使用故障检测仪器读取故障码，蓄电池管理系统（BMS，N82/2）的当前 故障码为：P0DE6FB：HV蓄电池模块的电解槽电压过低。
12
5）DC-AC电力电子控制单元 奔驰S400混合动力系统DC-AC电力电子控制单元（N129/1，即逆变器，图 5-
2-15）位于排气歧管下方的右侧，通过隔热板保护其免受热辐射。 DC-AC电力电子控制单元通过三相交流电压驱动电机(A79)，通过传动系统
CAN I与车辆的控制器区域网络CAN相连，并与其他控制单元交换数据。DC-AC是 高电压线束的部件，其中包括高电压熔丝盒 F70和相关的高压导线。如果线束中 的其中一个部件发生故障，则必须更换所有部件。DC-AC电力电子控制单元结构 如图5-2-16所示。
17
8）电源分配单元 PDU 奔驰 S400 混合动力系统电源分配单元 PDU（图 5-2-21）是 HV 蓄电池、
电源电子装置与电动制冷压缩机之间的连接分配器。此部件未有单独供货，如遇 故 障问题，需将高压电线束整根进行更换。
18
9）高压系统“互锁电路” 高压互锁电路用于保护高压车载电气系统的操作人员。互锁电路检测高压车
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混合动力系统一旦处于使用准备就绪状态，即会点亮READY（就绪）指示灯 。 如果ECO起动/停止功能可用，则READY指示灯以绿色光点亮。如果ECO起动/停止 功能暂时不可用，则READY指示灯以黄色光点亮。
线路接触不良的故障原因在实际维修中难以发现，应根据故障码和故障现象 ，进行仔细分析和排查。
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2）案例 2：奔驰S400混合动力车型高压蓄电池故障导致无法起动。 故障现象：
车辆无法起动，混合动力故障指示灯亮。 诊断与排除：
首先使用故障检测仪器读取故障码，蓄电池管理系统（BMS，N82/2）的当前 故障码为：P0DE6FB：HV蓄电池模块的电解槽电压过低。
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5）DC-AC电力电子控制单元 奔驰S400混合动力系统DC-AC电力电子控制单元（N129/1，即逆变器，图 5-
2-15）位于排气歧管下方的右侧，通过隔热板保护其免受热辐射。 DC-AC电力电子控制单元通过三相交流电压驱动电机(A79)，通过传动系统
CAN I与车辆的控制器区域网络CAN相连，并与其他控制单元交换数据。DC-AC是 高电压线束的部件，其中包括高电压熔丝盒 F70和相关的高压导线。如果线束中 的其中一个部件发生故障，则必须更换所有部件。DC-AC电力电子控制单元结构 如图5-2-16所示。
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8）电源分配单元 PDU 奔驰 S400 混合动力系统电源分配单元 PDU（图 5-2-21）是 HV 蓄电池、
电源电子装置与电动制冷压缩机之间的连接分配器。此部件未有单独供货，如遇 故 障问题，需将高压电线束整根进行更换。
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9）高压系统“互锁电路” 高压互锁电路用于保护高压车载电气系统的操作人员。互锁电路检测高压车
机工社新能源汽车维护与故障诊断(配实训工单)教学课件5-1
倒车灯不亮进行分析。 经过故障的现象和故障排除确定控制策略的逻辑 ，当整车控制器（VCU）未接到制动信号而收到的档位信号判断为非法信 号，不能给电机控制器发出行车指令而驱动电机无法工作；也不会接通 倒车灯继电器的回路。结果是车辆不能行驶、挂倒档倒车灯也不会亮。
16
（8）案例 8：北汽新能源纯电动汽车高压电路绝缘故障
项目五 纯电动与混合动力汽车故障案例分析
任务1 纯电动汽车故障案例分析
学习目标
知识目标 1）能描述纯电动汽车动力驱动系统常见故障的诊断与排除方法。 2）能描述纯电动汽车充电系统常见故障的诊断与排除方法。 3）能描述纯电动汽车其他辅助系统常见故障的诊断与排除方法。 技能目标 1）能根据故障案例，分析并总结纯电动汽车故障诊断与排除方法。 2）能够撰写纯电动汽车故障案例。 情境描述
进一步对冷却系统进行水道堵塞排查。采用压缩空气对散热器及管路和电机 控制器进行 疏通检查时，发现电机控制器内部有阻塞。找到堵塞点用高压空气 将电机控制器内部的异物 吹出，恢复冷却系统管路并加注冷却液后，进行试车 ，不再出现电机系统高温，故障排除。
6
故障分析： 北汽新能源汽车 M306 驱动电机系统冷却方式采用水冷式，电机控
3
诊断与排除： 首先使用故障检测仪进行诊断，读出如下的故障码。
P0521（控制器相电流过小故障）、P0519（电机超速保护故障）、P0518 （电机控制器 欠电压故障）。
根据故障码的内容，初步判断可能是电机旋变传感器或电机控制器 故障。
用举升机把车辆举起，在车辆上电的状态下晃动电机旋变传感器端 线束，车辆出现高压 中断的现象。将旋变传感器插接器拔下，发现塑料 插接器内部卡槽损坏而造成针脚退针导致虚接。
可能原因：动力电池故障、高压绝缘故障、电机控制器故障。 起动空调系
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（8）案例 8：北汽新能源纯电动汽车高压电路绝缘故障
项目五 纯电动与混合动力汽车故障案例分析
任务1 纯电动汽车故障案例分析
学习目标
知识目标 1）能描述纯电动汽车动力驱动系统常见故障的诊断与排除方法。 2）能描述纯电动汽车充电系统常见故障的诊断与排除方法。 3）能描述纯电动汽车其他辅助系统常见故障的诊断与排除方法。 技能目标 1）能根据故障案例，分析并总结纯电动汽车故障诊断与排除方法。 2）能够撰写纯电动汽车故障案例。 情境描述
进一步对冷却系统进行水道堵塞排查。采用压缩空气对散热器及管路和电机 控制器进行 疏通检查时，发现电机控制器内部有阻塞。找到堵塞点用高压空气 将电机控制器内部的异物 吹出，恢复冷却系统管路并加注冷却液后，进行试车 ，不再出现电机系统高温，故障排除。
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故障分析： 北汽新能源汽车 M306 驱动电机系统冷却方式采用水冷式，电机控
3
诊断与排除： 首先使用故障检测仪进行诊断，读出如下的故障码。
P0521（控制器相电流过小故障）、P0519（电机超速保护故障）、P0518 （电机控制器 欠电压故障）。
根据故障码的内容，初步判断可能是电机旋变传感器或电机控制器 故障。
用举升机把车辆举起，在车辆上电的状态下晃动电机旋变传感器端 线束，车辆出现高压 中断的现象。将旋变传感器插接器拔下，发现塑料 插接器内部卡槽损坏而造成针脚退针导致虚接。
可能原因：动力电池故障、高压绝缘故障、电机控制器故障。 起动空调系
汽车实训工单
19、检查减振器是、否正常
20、检查轮胎气压是、否正常;轮胎花纹深度2、检查底盘连接螺栓是、否松动
23、检查底盘部件是、否损坏
24、检查发动机底部是、否存在漏油
四、评价优、良、差
自我评价
学生互评
老师评价
总评
实训情况
实训态度
卫生打扫
3、检查发动机机油滤芯是、否漏油;机油滤芯应公里更换一次
4、检查发动机空气滤芯是、否正常;空气滤芯应公里更换一次
5、检查发动机水箱液位是、否正常;水箱水应更换一次
6、检查发动机火花塞是、否正常;火花塞应公里更换一次
7、检查发动机张紧皮带是、否松动;皮带应公里更换一次
8、检查刹车制动液液位是、否正常;制动液应公里更换一次
汽车实训工单
实训项目
汽车保养与维护
专业班级
姓名
学号
实训小组
日期
一、实训的要求
1、积极参与实训项目
2、掌握所学的实训内容
3、熟练运用所学内容
4、注意实训安全
二、实训内容
1、发动机外部检查
2、底盘检查
3、电气设备检查
三、实训步骤
1、检查蓄电池可视窗口颜色为红色、白色、绿色;蓄电池是、否可以正常使用
2、检查发动机机油液位是、否正常;机油应公里更换一次
9、检查助力转向液液位是、否正常;转向液应公里更换一次
10、检查齿轮油液位是、否正常;齿轮油应公里更换一次
11、检查雨刮是、否正常
12、检查灯光是、否正常
13、检查车门门锁是、否正常
14、检查车门车窗升降是、否正常
15、检查空调设备是、否正常
16、检查CD机是、否正常
17、检查前引擎盖是、否松动
18、检查后备箱是、否松动
20、检查轮胎气压是、否正常;轮胎花纹深度2、检查底盘连接螺栓是、否松动
23、检查底盘部件是、否损坏
24、检查发动机底部是、否存在漏油
四、评价优、良、差
自我评价
学生互评
老师评价
总评
实训情况
实训态度
卫生打扫
3、检查发动机机油滤芯是、否漏油;机油滤芯应公里更换一次
4、检查发动机空气滤芯是、否正常;空气滤芯应公里更换一次
5、检查发动机水箱液位是、否正常;水箱水应更换一次
6、检查发动机火花塞是、否正常;火花塞应公里更换一次
7、检查发动机张紧皮带是、否松动;皮带应公里更换一次
8、检查刹车制动液液位是、否正常;制动液应公里更换一次
汽车实训工单
实训项目
汽车保养与维护
专业班级
姓名
学号
实训小组
日期
一、实训的要求
1、积极参与实训项目
2、掌握所学的实训内容
3、熟练运用所学内容
4、注意实训安全
二、实训内容
1、发动机外部检查
2、底盘检查
3、电气设备检查
三、实训步骤
1、检查蓄电池可视窗口颜色为红色、白色、绿色;蓄电池是、否可以正常使用
2、检查发动机机油液位是、否正常;机油应公里更换一次
9、检查助力转向液液位是、否正常;转向液应公里更换一次
10、检查齿轮油液位是、否正常;齿轮油应公里更换一次
11、检查雨刮是、否正常
12、检查灯光是、否正常
13、检查车门门锁是、否正常
14、检查车门车窗升降是、否正常
15、检查空调设备是、否正常
16、检查CD机是、否正常
17、检查前引擎盖是、否松动
18、检查后备箱是、否松动
汽车制造与装配技术《汽车车身电气系统故障诊断-任务工单》
工程4 汽车车身电气系统故障诊断汽车空调系统的故障诊断
空调完全不制冷的故障诊断
空调制冷缺乏的故障诊断
压缩机不能正常自动停转的故障诊断
空调系统异响的故障诊断
空调不制热的故障诊断
汽车平安系统的故障诊断平安气囊的故障诊断
平安带的故障诊断
中控门锁系统的故障诊断
防盗系统的故障诊断
ESP系统的故障诊断ESP系统的故障分析
汽车舒适性系统的故障诊断电动车窗的故障诊断
电动后视镜的故障诊断
电动座椅的故障诊断。
机工社新能源汽车维护与故障诊断(配实训工单)教学课件3-1精选全文
纯电动汽车动力电池及管理系统故障诊断与排除
3）动力电池外部绝缘电阻检测
① 确认高压回路切断
a. 操作点火开关使电源模式切换至 OFF 状态。
b. 断开蓄电池负极电缆。
c. 拆卸维修开关。
d. 断开动力电池高压母线线束插接器 EP41。
e. 等待 5min。
f. 用万用表检测 EP41 端子 1 与端子 2 之间的电压。
2）如果诊断仪器不能与 BMS 通信，无法进行故障诊断，需要使用万用表对电源、搭铁和通 信相关的线路进行测量来排除故障。
纯电动汽车动力电池及管理系统故障诊断与排除
（5）动力电池故障诊断与排除方法
动力电池系统故障一般可分为动力电池外部引起的故障和动力电池内部故障两大类，在 具体诊断维修过程中一般应先排除外部故障，再确定内部故障。
② 检测动力电池外部负载高压回路绝缘阻值
a. 操作点火开关使电源模式切换至 OFF 状态。 b. 断开蓄电池负极电缆。
动力电池高压母线线束插接器 EP41 端子视图
c. 拆卸维修开关。
d. 拆卸动力电池高压线线束插接器 EP41。
e. 将绝缘检测仪的档位调至 1 000V。
f. 用绝缘测试仪测量动力电池高压线线束插接器 EP41 的 1号端子与车身搭铁之间的电阻。
（2）BMS 搭铁线路检测
1）操作点火开关使电源模式切换至 OFF 状态。 2）断开 BMS 线束插接器 CA49。 3）用万用表测量 BMS 线束插接器 CA49 的 2 号端子和车身可靠搭铁之间的电阻。 4）确认测量值是否符合标准。
BMS 线束插接器 CA49Fra bibliotek基本技能
• 动力电池高压母线电流检测
1）操作点火开关使电源模式切换至 OFF 状态。 2）在动力电池母线正极或负极线缆上套入钳形电流表。 3）使用诊断仪进行诊断，操作点火开关使电源模式切换至 ON 状态， 读取 VCU 数据流 ,观察动力电池电流数据。 4）同时对比观察各状态下的钳形电流表流读数与 VCU 数据流 中的“电池电流”读数。 1）操作点火开关使车辆进入 REDAY 状态。 2）操作点火开关使车辆进入 REDAY 状态，打开空调制冷到最低温度。 3）操作点火开关使车辆进入 REDAY 状态，打开空调加热到最高温度。 4）操作点火开关使车辆进入 REDAY 状态，挂入 D 位。 5）操作点火开关使车辆进入 REDAY 状态，挂入 R 位。 6）使用慢充充电枪对车辆进行充电，当仪表显示正在充电状态时。钳形 电流表流读数与 VCU 数据流中“电池电流”读数应基本一致。
汽车故障诊断作业表(车身电器示例)工单
十、电路测量
对被怀疑的线路进行测量：
注明插件代码和编号，控制单元针脚代号以及测量结果：
线路范围
检查或测试后的判断结果
□正常
□ 不正常
□正常
□ 不正常
□正常
□ 不正常
□ 正常
□不正常
□正常
□ 不正常
※检查方式可多样，但需规范、准确、全面，裁判会根据选手实际作业步骤进行评判
十一、故障部位确认和排除
根据上述的所有检测结果，确定故障内容并注明：
零件安装等□正常□不正常
※在不做部件拆装的情况所作的外观检查
九、部件测试
对被怀疑的部件进行部件测试。
部件
检查或测试后的判断结果
□正常
□ 不正常
□正常
□ 不正常
□正常
□ 不正常
□正常
□不正常
□正常
□ 不正常
□正常
□ 不正常
※此处填入的是检查后的最终判断检查结果;
※某些难以在实训中进行检查的，在学生提出后会由教师告知是否正常，学生只需填入此表即可
无需填写
十三、现场恢复、6S管理及汇报评价
（不需要填写）
2□正常□不正常
3□正常□不正常
4□正常□不正常
五、故障代码检查
无需操作
六、正确读取数据
和清除故障码
无需操作
七、确定故障范围
根据上述检查进行判断并填写可能故障范围。
□可能
□ 不可能
□可能
□ 不可能
□ 可能
□不可能
□可能
□ 不可能
□可能
□ 不可能
□可能
□ 不可能
八、基本检查
线路/连接器外观及连接情况□正常□不正常
对被怀疑的线路进行测量：
注明插件代码和编号，控制单元针脚代号以及测量结果：
线路范围
检查或测试后的判断结果
□正常
□ 不正常
□正常
□ 不正常
□正常
□ 不正常
□ 正常
□不正常
□正常
□ 不正常
※检查方式可多样，但需规范、准确、全面，裁判会根据选手实际作业步骤进行评判
十一、故障部位确认和排除
根据上述的所有检测结果，确定故障内容并注明：
零件安装等□正常□不正常
※在不做部件拆装的情况所作的外观检查
九、部件测试
对被怀疑的部件进行部件测试。
部件
检查或测试后的判断结果
□正常
□ 不正常
□正常
□ 不正常
□正常
□ 不正常
□正常
□不正常
□正常
□ 不正常
□正常
□ 不正常
※此处填入的是检查后的最终判断检查结果;
※某些难以在实训中进行检查的，在学生提出后会由教师告知是否正常，学生只需填入此表即可
无需填写
十三、现场恢复、6S管理及汇报评价
（不需要填写）
2□正常□不正常
3□正常□不正常
4□正常□不正常
五、故障代码检查
无需操作
六、正确读取数据
和清除故障码
无需操作
七、确定故障范围
根据上述检查进行判断并填写可能故障范围。
□可能
□ 不可能
□可能
□ 不可能
□ 可能
□不可能
□可能
□ 不可能
□可能
□ 不可能
□可能
□ 不可能
八、基本检查
线路/连接器外观及连接情况□正常□不正常
汽车实训任务工单
2．离合器的拆装，应该注意的问题。
3．记录你所实践用发离合器的拆装顺序、规定扭矩。
四、检查与评估
1．检查离合器拆装是否正确。
2．请根据自己任务完成的情况，对自己的工作进行自我评估，并提出改进意见。
3．教师对小组工作情况进行评估，并进行点评。
一、资讯
1．离合器的工作原理。
2．离合器的组成部分及功用。
二、决策与计划
根据任务要求，确定所需要的设备、工具，并对小组成员进行合理分工，制定详细的工作计划。
1．讨论确定离合器的拆装所需要的设备、工具。
2．小组成员分工。
3．制订离合器拆装的操作步骤。
（1）
（2）
（3）
（4）
三、实施过程记录
1. 分析你所实践用的离合器结构特点。
任务工单1
学生依据学习手册的要求及操作步骤，在教师的指导下完成本工作任务，并填写任务工单。
任务名称
离合器的拆装
实训设备
专用工具、组合工具、扭力扳手、套筒扳手、芯棒、螺丝刀
客户任务
解放CA-1091货车更换离请进行正确的拆装。
任务目的
能正确使用工具，能够根据规范正确拆装离合器。
3．记录你所实践用发离合器的拆装顺序、规定扭矩。
四、检查与评估
1．检查离合器拆装是否正确。
2．请根据自己任务完成的情况，对自己的工作进行自我评估，并提出改进意见。
3．教师对小组工作情况进行评估，并进行点评。
一、资讯
1．离合器的工作原理。
2．离合器的组成部分及功用。
二、决策与计划
根据任务要求，确定所需要的设备、工具，并对小组成员进行合理分工，制定详细的工作计划。
1．讨论确定离合器的拆装所需要的设备、工具。
2．小组成员分工。
3．制订离合器拆装的操作步骤。
（1）
（2）
（3）
（4）
三、实施过程记录
1. 分析你所实践用的离合器结构特点。
任务工单1
学生依据学习手册的要求及操作步骤，在教师的指导下完成本工作任务，并填写任务工单。
任务名称
离合器的拆装
实训设备
专用工具、组合工具、扭力扳手、套筒扳手、芯棒、螺丝刀
客户任务
解放CA-1091货车更换离请进行正确的拆装。
任务目的
能正确使用工具，能够根据规范正确拆装离合器。
机工社新能源汽车维护与故障诊断(配实训工单)教学课件3-3
（2）高压系统漏电故障诊断方法
高压漏电的故障诊断与排除步骤如下。 对于吉利帝豪纯电动汽车，由于漏电传感器内置于动力电池，其绝缘监控采样点在动 力电池正极和负极输出高压回路上，位于主正和主负继电器输出高压回路之前，可以监控 高压继电器闭合前和闭合后的整车高压回路绝缘状况，所以对于高压电路与车身存在漏电 故障，可以分为以下两种情况。
帝豪纯电动汽车整车控制器 VCU 互锁故障的故障码
纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
2）故障检测
以 VCU 互锁故障为例，具体检测步骤如下。
① 操作起动开关使电源模式切换至 OFF 状态，断开低压蓄电池。 ② 等待 5min 后断开维修开关。（无维修开关车型，断开动力电池输出母线插接器） ③ 检查互锁回路相关部件插接器是否松动。如果松动没有安装到位，则重新安装到位。 ④ 断开 VCU 插接器，使用万用表电阻档在 VCU 高压互锁信号输出和输入端子处测量互锁回路是否正常导通。如不 正常，则进一步分段检测查找确定线路的开路位置，检修更换相关线束或高压部件。 ⑤ 使用万用表电阻档测量互锁回路线路是否对车身搭铁短路。如线路对车身搭铁短路， 则进一步分段检测查找确定线路对车身搭铁短路故障点，检修并更换相关的线束或高压部件。 ⑥ 接上 VCU 插接器，接上低压蓄电池，点火开关转至 ON 位，使用万用表电压档测量 互锁信号电压是否正常（正常平均电压约为 5V）或使用示波器测量互锁信号波形。如果所测的互锁信号异常，则 进一步检查互锁线路是否对电源或其他信号线路短路。 ⑦ 通过以上检测，如果确定高压互锁回路正常（无断路、短路），则更换 VCU。
VCU 高压互锁监控功能以 VCU 为监控模块，VCU 通过“HVIL OUT”端子输出高压互锁信号（脉冲信 号），PTC 加热器、电动压缩机和电机控制器形成的互锁回路传输互锁信号，最后回到 VCU 的“HVIL IN” 端子，VCU 通过“HVIL IN”端子监控到正常的互锁信号以判断 VCU 高压互锁回路正常，如果回路中任何相 关的插接器（高压或低压）或电机控制器开盖检测装置没有正确安装到位，则将导致互锁回路开路，报 VCU 互锁故障，控制 BMS 断电，从而起到高压保护作用。
高压漏电的故障诊断与排除步骤如下。 对于吉利帝豪纯电动汽车，由于漏电传感器内置于动力电池，其绝缘监控采样点在动 力电池正极和负极输出高压回路上，位于主正和主负继电器输出高压回路之前，可以监控 高压继电器闭合前和闭合后的整车高压回路绝缘状况，所以对于高压电路与车身存在漏电 故障，可以分为以下两种情况。
帝豪纯电动汽车整车控制器 VCU 互锁故障的故障码
纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
2）故障检测
以 VCU 互锁故障为例，具体检测步骤如下。
① 操作起动开关使电源模式切换至 OFF 状态，断开低压蓄电池。 ② 等待 5min 后断开维修开关。（无维修开关车型，断开动力电池输出母线插接器） ③ 检查互锁回路相关部件插接器是否松动。如果松动没有安装到位，则重新安装到位。 ④ 断开 VCU 插接器，使用万用表电阻档在 VCU 高压互锁信号输出和输入端子处测量互锁回路是否正常导通。如不 正常，则进一步分段检测查找确定线路的开路位置，检修更换相关线束或高压部件。 ⑤ 使用万用表电阻档测量互锁回路线路是否对车身搭铁短路。如线路对车身搭铁短路， 则进一步分段检测查找确定线路对车身搭铁短路故障点，检修并更换相关的线束或高压部件。 ⑥ 接上 VCU 插接器，接上低压蓄电池，点火开关转至 ON 位，使用万用表电压档测量 互锁信号电压是否正常（正常平均电压约为 5V）或使用示波器测量互锁信号波形。如果所测的互锁信号异常，则 进一步检查互锁线路是否对电源或其他信号线路短路。 ⑦ 通过以上检测，如果确定高压互锁回路正常（无断路、短路），则更换 VCU。
VCU 高压互锁监控功能以 VCU 为监控模块，VCU 通过“HVIL OUT”端子输出高压互锁信号（脉冲信 号），PTC 加热器、电动压缩机和电机控制器形成的互锁回路传输互锁信号，最后回到 VCU 的“HVIL IN” 端子，VCU 通过“HVIL IN”端子监控到正常的互锁信号以判断 VCU 高压互锁回路正常，如果回路中任何相 关的插接器（高压或低压）或电机控制器开盖检测装置没有正确安装到位，则将导致互锁回路开路，报 VCU 互锁故障，控制 BMS 断电，从而起到高压保护作用。
混合动力汽车结构原理与故障诊断项目实训工单
混合动力汽车结构原理与故障诊断项目实训工单项目实训工单1实训参考题目混合动力汽车地总体认知与检查由指导教师根据实际条件与分组情况,给出具体题目,包含实训车型,具体认知项目与检查项目等。
认知项目以混合动力系统部件为主,检查项目以部件地连接为主。
实训实际题目学生姓名班级学号组长姓名同组同学实训地点学时日期实训目标（1）可以依据实训实际题目与要求,独立完成实训前地各种准备。
（2）可以结合实训车型,按照要求完成所有项目地认知与检查。
（3）可以根据安全规范,结合维修手册操作规定,制订项目认知与检查方案。
（4）可以规范完成混合动力汽车地总体认知与检查实训。
一,接受实训任务小李同学在某汽车4S店实习,即将实习结束,要进行综合考核,考核分实训与理论二部分,其中实训占70%,理论占30%。
实训考核是小李同学模仿汽车4S店销售人员,完成实训任务。
汽车4S店接受了一位客户地预约,需要购买一辆混合动力汽车,但对混合动力汽车知识不了解;汽车4S店委派实习生小王同学,提前做好准备,负责接待客户,并向客户介绍混合动力汽车地基本知识,并识别主要部件,对主要部件地连接做检查,同时做好各项记录。
二,实训任务准备（1）实训车辆登记：车型：;车辆地识别代码：。
（2）实训车辆里程数：;燃油量：电量：。
（3）实训车辆检查：有无剐蹭痕迹：□无□有;仪表能否正常显示：□能□否;能否正常行驶：□能□否;有无其它缺陷：□无□有。
（4）故障灯检查：有无故障灯：□无□有。
（5）实训车辆拟认知项目：。
（6）实训车辆拟检查项目：。
（7）实训车辆资料是否完整：□完整□不完整（原因：）。
（8）混合动力汽车地基本知识是否熟悉：□熟悉□不熟悉。
（9）本次实训所需要地安全防护用品准备情况：□齐全□不齐全（原因：）。
（10）本次实训所需要地专用仪器设备准备情况：□齐全□不齐全（原因：）。
（11）本次实训所需时长约为。
（12）实训完是否需要检验：□需要□不需要。
（13）其它准备：。
新能源汽车综合故障诊断实训工单及考核评分标准+郑耀军
故障诊断仪的使用实训工单班级：姓名：日期:
动力电池数据检测实训工单班级：姓名：日期:
动力电池外观的检测实训工单班级：姓名：日期:
丰田混合动力电池冷却系统检测实训工单班级：姓名：日期:
纯电动汽车动力系统结构检测实训工单班级：姓名：日期:
驱动电机类型的认知实训工单班级：姓名：日期:
驱动电机的检测实训工单班级：姓名：日期:
实训考核工单《故障诊断仪的使用》班级：姓名：分数:
实训考核工单《动力电池数据检测》班级：姓名：分数:
实训考核工单《动力电池外观的检测》班级：姓名：分数:
实训考核工单《混合动力电池冷却系统检测》班级：姓名：分数:
实训考核工单《动力系统结构检测》班级：姓名：分数:
实训考核工单《驱动电机类型的认知》班级：姓名：分数:
实训考核工单《驱动电机的检测》
班级：姓名：分数:。
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9爰俸％欷彖摩院Chongqing Vocational College of Economics and Trade
实训任务单
课程名称：汽车故障诊断技术
所属系部：机械与电子工程系
实训教师：舒东
实训班级：2013 级
实训时间：2014 -2015学年第一学期
重庆经贸职业学院教务处
•接受任务
2.冷却系统的认识
(1 )观察实习用轿车。
并分析组成及结构特点
(2)查找水温传感器和节温器，冷却液大小循环过程分析。
(3 )冷却系元件认识
3.水温检查
操作任务
4•运用维修手册和维修数据库获得该车型发动机冷却系结构组成和维修标准技术数据；并将水温过高故障排除。
(1 )故障诊断分析，并作出检修计划。
(2)实施维修任务，对每一个所完成工作步骤进行记录和归档。
5.水温过高故障分析
(1 )熟悉仪表盘，指出水温过高报警指示灯。
(2)绘出水温过高故障诊断树。
6•任务完成情况评估
1 •接受任务
2 •润滑系统的认识
(1 )观察实习用轿车。
并分析组成及结构特点
涧则猱境的亂(1
(2 )查找压力传感器。
查找压传感器位置
(3)认识润滑部位
3 .机油压力检查
操作任务
•机油压力低故障排除。
(1)故障诊断分析，并作出检修计划。
(2)实施维修任务，对每一个所完成工作步骤进行记录和归档。
5 .机油压力低故障分析
(1 )熟悉仪表盘，指出机油压力指示灯。
(2)绘出机油压力低框图故障诊断树。
6 •任务完成情况评估
•接受任务
•发动机台架的整体认识及电路图的识读
观察实习用实验台，查找电控系统零部件位置，熟悉零部件结构原理，看懂电路图。
3 .发动机怠速不良的分析
(1)起动发动机，观察怠速不良的故障现象，并写出现象。
(2)怠速不良的可能原因分析
(3)怠速不良的故障诊断思路
4 •发动机怠速不良故障的检测过程，要求记录所检查的零部件的具体参数。
5 •任务完成情况评估
任务描述：以发动机异响的故障诊断为任务，采用行动导向教学法，弓I导学生按照汽车维修工作过程(资讯、决策、计划、实施、检查、评估)检测并排除故障，在此过程中学习相关理论知识，掌握发动机异响的故障诊断方法。
1.咨询
(1 )车辆信息
(2 )故障描述
(3 )相关冋题
①发动机异响的类型有哪些
②机械异响的主要原因是什么?
2•决策
提出诊断排除故障的方案:
3
4.实施
6•评估
任务描述：以发动机点火不良的故障诊断为任务，采用行动导向教学法，引导学生按照汽车维修工作过程(资讯、决策、计划、实施、检查、评估)检测并排除故障，在此过程中学习相关理论知识，掌握发动机点火不良的故障诊断方法。
1 .咨询
(1 )车辆信息
(3 )相关冋题
①根据简图描述霍尔点火系工作原理?
②画简图描述试验车点火系组成及工作原理?
2 .决策
提出诊断排除故障的方案:
3.计划
典型故障小试牛刀
故障现象
诊断思路步骤故障点
5 .检查
检查汽车修复质量及汽车性能6
任务描述：以发动机供油不足的故障诊断为任务，采用行动导向教学法，弓I导学生按照汽车维修工作过程(资讯、决策、计划、实施、检查、评估)检测并排除故障，在此过程中学习相关理论知识，掌握发动机供油不足的故障诊断方法。
1.咨询
(1 )车辆信息
(2 )故障描述
(3 )相关冋题
①根据简图描述发动机供油系的组成及工作原理
2 .决策
提出诊断排除故障的方案:
3.计划
4 .实施
安装油压表步骤检测油压
5 .检查部件
6.检查
检查汽车修复质量及汽车性能
任务描述：以汽车行驶无力的综合分析为任务，采用行动导向教学法，引导学生按照汽车维修工作过程(资讯、决策、计划、实施、检查、评估)检测并排除故障，在此过程中学习相关理论知识，掌握汽车行驶无力的综合分析方法。
1.咨询
(1 )车辆信息
(2 )故障描述
(3 )相关冋题
①个别缸不工作会导致什么现象？故障原因有哪些?
②离合器打滑会导致什么现象？故障原因有哪些
③汽车制动拖滞会导致什么现象？故障原因有哪些?
2 .决策
提出汽车行驶无力的综合分析的方案:
3
4
.实施
典型故障小试牛刀
5 .检查
检查汽车修复质量及汽车性能6.评估
务描述：以离合器打滑的故障诊断为任务，采用行动导向教学法，引导学生按照汽车维修工作过程(资讯、决策、计划、实施、检查、评估)检测并排除故障，在此过程中学习相关理论知识，掌握离合器打滑的故障诊断方法。
1.咨询
(1 )车辆信息
(3 )相关冋题
①简述离合器的作用、组成及工作原理
②离合器打滑的危害?
2 .决策
提出诊断排除故障的方案:
人员分配
时间安排
工作步骤
设备和工具
4 .实施
试车确诊离合器打滑的人工方法:
使用离合器打滑仪确诊的操作步骤:
离合器踏板自由行程的检查
从车上拆下离合器的步骤: 拆检离合器总成
离合器的装配步骤:
离合器的调整
液压式离合器操纵机构的检查
5 .检查
检查汽车修复质量及汽车性能6.评估
任务描述：以汽车传动效率降低的检查为任务，采用行动导向教学法，引导学生按照汽车维修工作过程(资讯、决策、计划、实施、检查、评估)检测并排除故障，在此过程中学习相关理论知识，掌握汽车传动效率降低的检查方法。
1.咨询
(1 )车辆信息
(2 )故障描述
(3 )相关冋题
①简要说明传动系综合间隙的概念
②汽车传动效率降低的原因有哪些?
2.决策
提出诊断排除故障的方案:
3.计划
人员分配时间安排工作步骤
设备和工具
4
5.检查
检查汽车修复质量及汽车性能6.评估
任务十：汽车制动拖滞的故障诊断典型任务描述：汽车制动拖滞
工作任务：汽车制动拖滞的诊断与排除任务现场：整车实训室、工具等
姓名学号
任务描述：以汽车制动拖滞的故障诊断为任务，采用行动导向教学法，引导学生按照汽车维修工作过程(资讯、决策、计划、实施、检查、评估)检测并排除故障，在此过程中学习相关理论知识，掌握汽车制动拖滞的故障诊断方法。
1.咨询
(1 )车辆信息
车型生产年代制造厂
车辆识别码发动机型号
(3 )相关冋题
①画图说明制动踏板自由行程和制动间隙的概念
②汽车制动拖滞的原因有哪些?
电雄潘压阀
降压器
回流通道
© 、控制单元
ABS制动系纹工柞过程
2.决策
提出诊断排除故障的方案:
3.计划
人员分配
时间安排
工作步骤
设备和工具
4.实施
检杳项目性能要求检查结果修复方法
找出制动拖滞车轮，举升车辆，放松驻车制
动器。
将换挡杆置于空挡位置。
按顺序用手
转动各车轮，感觉疋否有制动感。
若只有单一后轮出现制动拖滞现象应，检查
拧松该轮制动分泵的放油螺塞。
若两后轮同时有制动拖滞现象应，检查驻车
制动手柄是否能完全释放。
5.检查
检查汽车修复质量及汽车性能6.评估。