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基本回路任何一个液压系统，都是由一个或几个主回路和许多简单的、各有特定功能的基本回路组成的。
虽然各个系统的作用、性能和工况不相同，但构成系统的许多回路有着相同的工作原理、工作特性和作用。
1. 主回路所谓主回路就是指油液从液压泵到执行元件，再从执行元件回到液压泵的流动循环路线。
由液压泵到液压马达构成的系统为泵－马达系统；由液压泵到液压缸构成的系统为泵－缸系统。
根据油液流动循环路线的不同，主回路可以分为开式循环系统和闭式循环系统两种基本型式。
液压泵从油箱吸油，液压缸（或液压马达）的回油直接返回油箱的液压系统为开式循环系统。
开式循环系统还具有系统简单、油液散热条件好等优点，但油箱容积大、系统松散，而且油液易混入杂质。
变量液压泵排出的压力油进入液压马达，液压马达的回油又直接返回泵的吸油口，工作油液在液压泵和液压马达之间不断循环流动这样的系统为闭式循环系统。
为了补偿因泄漏造成的客积损失，闭式循环系统必须设置辅助液压泵，向主液压泵供油。
闭式循环系统结构复杂、油液散热条件差，但油箱容积小、系统紧凑，密闭性能好。
2．压力控制回路压力控制回路是利用压力控制阀来控制系统的压力，以此实现系统的调压、增压、保压、卸荷、顺序动作等多种控制。
压力控制回路包括以下几种回路：⑴调压回路，控制系统的工作压力，使系境压力不超过某一预先调定的值，或者使工作机构运动过程中的各个阶段具有不同的压力。
通常用益流阀来调定泵的工作压力。
⑵卸荷回路的作用就是在系统中各个执行元件暂时不工作时，使液压泵以很低的压力运转，或以很小的流量运转，使泵的输出功率最小，节约能耗、减少泵的磨损和系统发热。
可通过变量泵或换向阀来实现卸荷。
⑶背压回路的作用是使执行元件的回液具有一定的压力，以减小执行元件的冲击和振动，增加运动的乎稳性，或防止立式液压缸与垂直或倾斜运动的工作部件因自重而下落，并使它们在任意位置锁定。
背压回路可由溢流阀、顺序阀、节流阀等安装在执行元件的回液路上构成。
第7章液压基本回路•液压基本回路是为了实现特定的功能把有关的液压元件组合起来的典型油路结构；•液压基本回路是组成液压系统的基础。
液压基本回路包括：*压力控制回路*速度控制回路*方向控制回路*多执行元件回路7.1 压力控制回路功能：控制液压系统整体或局部的压力，主要包括：▪调压回路▪减压回路▪增压回路▪卸荷回路▪平衡回路▪保压回路1、调压回路•功能：调定和限制液压系统的压力恒定或不超过某个数值。
•一般用溢流阀来实现这一功能。
•调压回路的分类：•单级调压回路•多级调压回路•无级调压回路先导式溢流阀电液比例溢流阀2、减压回路•功能：使液压系统中某一部分油路的压力低于主油路的压力设定值。
•一般用减压阀来实现这一功能。
•减压回路的分类：•单级减压回路•多级减压回路•无级减压回路3、增压回路•功能：提高系统中局部油路中的压力，使局部压力远高于系统油源的压力。
•单作用增压回路：只能间歇增压。
4、卸荷回路•功能：在执行元件短时间不工作时，不需要频繁启、停原动机，而是使泵源在很小的输出功率下运转。
•卸荷的实质：使液压泵的输出流量或者压力接近于零，分别称为流量卸荷与压力卸荷。
•卸荷方式：•用换向阀中位机能的卸荷回路（压力卸荷）•用先导型溢流阀的卸荷回路（压力卸荷）•限压式变量泵的卸荷回路（流量卸荷）•采用蓄能器的保压卸荷回路换向阀M、H、K型中位机能均可实现压力卸荷限压式变量泵可实现保压卸荷用先导型溢流阀实现的压力卸荷卸荷时采用蓄能器补充泄漏保持液压缸大腔的压力限压式变量泵工作原理及特性曲线5、平衡回路•功能：使承受重力作用的执行元件的回油路保持一定背压，以防止运动部件在悬空停止期间因自重而自行下落，或因自重而超速失控。
采用单向顺序阀不可长时间定位采用液控单向阀定位可靠单向节流阀用于平稳下行6、保压回路•功能：使系统在执行元件不动或仅有微小位移的工况下保持稳定的压力。
•保压性能有两个指标：保压时间和压力稳定性。
电接触式压力表4监视预设压力的上下限值，控制换向阀2动作，液控单向阀3实现保压蓄能器保压卸荷回路7.2 速度控制回路控制与调节液压执行元件的速度。
液压基本回路液压基本回路是用于实现液体压力、流量及方向等控制的典型回路。
它由有关液压元件组成。
现代液压传动系统虽然越来越复杂，但仍然是由一些基本回路组成的。
因此，掌握基本回路的构成，特点及作用原理，是设计液压传动系统的基础。
液压基本回路分为：压力控制回路、速度控制回路、方向控制回路及其他回路。
压力控制回路有：调压回路、减压回路、增压回路、保压回路、卸荷回路、平衡回路。
速度控制回路有：调速回路、增速回路、减速回路、同步回路。
方向控制回路有用各种阀控制液流流向的回路。
其他回路有：顺序动作回、缓冲回路、锁紧回路等。
调压回路：液压系统中压力必须与载荷相适应，才能既满足工作要求又减少动力损耗。
这就要通过调压回路实现。
调压回路是指控制整个液压系统或系统局部的油液压力，使之保持恒定或限制其最高值。
减压回路：减压回路的作用在于使系统中部分油路得到比油源供油压力低的稳定压力。
增压回路：增压回路用来提高系统中局部油路中的压力。
它能使局部压力远高于油源的工作压力。
采用增压回路比选用高压大流量液压泵要经济得多。
保压回路：有些机械要求在工作循环的某一阶段内保持规定的压力，为此，需要采用保压回路。
保压回路应满足保压时间、压力稳定、工作可靠性及经济性等多方面的要求。
卸荷回路：当执行元件工作间隙（或停止工作）时，不需要液压能，应自动将泵源排油直通油箱，组成卸荷回路，使液压泵处于无载荷运转状态，以便达到减少动力消耗和降低系统发热的目的。
平衡回路：在下降机构中，为了防止下降工况超速下降，并能使之在任何位置上锁紧的回路称为平衡回路。
调速回路：根据液压系统的工作压力、流量、功率的大小及系统对温升、工作平稳性等要求，选择调速回路。
调速回路主要通过节流调速、容积调速及两者兼有的联合调速方法实现。
增速回路：增速回路是指在不增加液压泵流量的前提下，使执行元件运行速度增加的回路。
通常采用差动缸、增速缸、自动冲液、蓄能器等方法实现。
减速回路：减速回路是使执行元件由泵供给全流量的速度平缓地降低，以达到实际运行速度要求的回路。
液压基本回路是指由某些液压元件和附件所构成的能完成某种特定功能的回路。
任何液压系统均可分为若干个液压基本回路。
对于同一功能的基本回路，可有多种实现方法。
需要注意的是：对回路中所用的液压元、附件的结构和工作原理必须确切掌握，并结合液压系统工作过程中各个工况予以具体分析，看所选用的元、附件能否满足回路工作是的需要。
在有的液压回路中，要求同一个液压元件有时作为液压泵，有时又作为液压马达。
很明显，并不是所有的液压泵或液压马达都能满足这一要求。
压力控制回路速度控制回路方向控制回路调压回路节流调速回路换向回路减压回路容积调速回路连续往复运动回路增压回路速度换接回路锁紧回路卸压回路二次进给回路平衡回路增速回路保压回路减速回路卸荷回路背压回路缓冲回路多缸动作回路液压马达回路其他液压回路顺序动作回路液压马达串并联回路用液压马达启动的回路同步回路液压马达调速回路尾部张力控制回路互不干扰回路液压马达制动回路多工况回油冷却回路多缸串并联回路及卸荷回路液压马达浮动回路用保护门的安全回路补油和冷却回路更多的回路……1.压力控制1.1 调压回路调压回路是指调定液压系统的工作压力，使其不超过预先调好的数值或使系统的工作压力保持恒定。
调压的基本方法有两种：一种是用溢流阀调压，另一种是采用相应形式的变量泵进行调压。
后者一般再接入一个溢流阀作为安全阀。
（1）压力调定回路。
该回路是调压回路中最基本的回路。
溢流阀的调定压力必须大于或等于液压系统执行机构的最高工作压力和管路上各种压力损失之和。
（2）远程调压回路。
主溢流阀1调定系统的安全压力，和主溢流阀1的遥控口相接的远程调压阀2对液压泵的工作压力起远程调压作用。
（3）比例调压回路比例溢流阀的工作压力与输入的电流成比例。
根据液压系统的工作要求，调节输入比例溢流阀的电流，即可达到调压目的。
（4）多级调压回路主溢流阀1的遥控口通过三位四通换向阀分别与远程调压阀2和3相联。
换向阀中位时，系统压力由溢流阀1调定；换向阀左位时，压力由远程调压阀2调定；换向阀右位时，压力由远程调压阀3调定。
液压基本回路液压基本回路是一种应用广泛的液压系统，也是工程系统中经常使用的液压回路。
它可以实现由气体压力源驱动的液压制动和操作系统。
液压回路由一组管道、阀、液压元件和液体组成，而且能够在短时间内控制和改变液压零件的位置或运动情况。
液压回路的基本组成：1、压力源：它是液压回路中的一个重要组件，用于提供压力。
一般来说，压力源可以是气体或液体。
如果是气体压力源，那么这个系统称为液压气动系统；如果是液体压力源，那么就是液压液压系统。
2、蓄能器：它是用于存储压力介质的一种装置，它可以吸收充入系统的冲击流量，也可以在高压环境中提供流量所需的均衡压力。
3、单向阀：单向阀可以控制液压系统的流动方向，它可以阻止未经允许的流动，而且它能够把高压介质流向低压部件，从而控制流量的大小。
4、双向阀：双向阀通常用于控制液压系统的流量，即它可以控制液压系统中的流量大小。
它可以把高压介质流向低压部件，然后从低压部件向高压部件回流，从而实现流量的控制。
5、电磁换向阀：电磁换向阀是一种可以控制液压系统中流量的换向阀，它可以根据电源的控制信号，控制液压系统中的流量向上或者向下。
6、液压比例换向阀：它是一种用于控制液压系统中流动方向和流量大小的比例换向阀，它可以根据系统中的液压介质压力大小，调整液压系统中流量的向上或者向下。
7、控制阀：控制阀是一种用于控制液压系统中流动方向和流量大小的阀门。
它可以根据操作者的操作，来控制液压系统中的流量向上或者向下。
8、液体元件：它是用于连接各个液压元件的管道，用于将各个部件连接起来，并进行液压传输。
总之，液压回路是一种应用广泛的液压系统，它由压力源、蓄能器、单向阀、双向阀、换向阀、控制阀和液体元件组成。
它可以实现由气体压力源驱动的液压制动和操作系统，也可以在短时间内控制和改变液压零件的位置或运动情况，因此，在工程应用中受到广泛的应用。
液压基本回路名词解释
液压基本回路是指液压系统中用于控制流体流动和执行特定功能的基本元件和连接方式的组合。
以下是一些液压基本回路的常见名词解释：
1.液压泵：将机械能转换为液压能的装置，通过提供压力将液体送入液压系统。
2.液压缸：通过液压能将液体的能量转化为机械能的装置，用于产生线性运动。
3.液压马达：将液体能量转化为机械能的装置，用于产生旋转运动。
4.液压阀：用于控制液体流动的装置，可以通过开启或关闭来调节压力、流量和方向。
5.液压管路：将液体从一个组件传输到另一个组件的管道系统，通常由高强度材料（如钢或钢丝绳）制成。
6.液压油箱：用于储存液体，并提供冷却和过滤液体的功能。
7.液压滤清器：用于过滤液体中的杂质和污染物，以保护液压系统的正常运行。
8. 液压压力表：用于测量液压系统中的压力，提供操作者对系统状态的反馈。
