600MW机组汽动给水泵推力轴承温度高问题分析及处理

汽轮机主推轴承温度高的原因分析及处理措施摘要：汽轮机是工厂的主要装置，直接关系到生产设备的安全、平稳运转。

轴振动异常是汽轮机发生重大机械故障时一种比较直观的表现，因此，机组正常运转的安全性、稳定性在很大程度上是由汽轮机主推轴承温度高的实际情况确定的。

本文根据空压机组汽轮机运行的情况，逐项分析主推力瓦块温度高的多种因素，最终找到主要原因。

通过技改推力轴承的结构提升了该推力轴承的承载能力，以此消除推力轴承瓦块温度过高的缺陷。

关键词：汽轮机；主推轴承；温度高引言汽轮机在经过一个大修周期后，在进行大修时均应进行轴系找中心的工作。

基本的思路是通过各个联轴器的解体数据进行大量计算以确定调整方案，然后通过调整各个轴承的底部垫铁，使各轴承的移动量趋近于计算量并进行不断的验证，其中底部垫铁与轴承座的洼窝的接触需要进行研磨。

因此，此过程需要花费大量的时间和人力，甚至影响大修进度。

如果能够计算出综合情况下各个轴承的调整及研磨的工作量最小的方案，就能够节省大量的人力和时间，提高检修质量，缩短检修工期。

1低压缸轴承结构低压缸轴承为自位式圆筒形轴承，轴承内径为４８２．６ｍｍ，轴承座与外缸制成一体，轴承座与周边座架一起支承于基础台板上。

轴承下部由３块球面垫铁支撑于轴承座内，左右两块垫铁中心线均与水平中分面的夹角为４５°，在下半部分轴承体略低于水平中分面处装有１个防转销，以防止轴承转动。

润滑油通过轴承座与左侧垫块的通孔进入轴承，沿通道进入上半部分轴承体的进油槽。

顶轴油由轴承体底部进入轴承。

在轴承体下半右侧球面垫铁与轴承体接合面处，装有前后布置的热电偶，以测量轴承合金温度。

轴承体垫铁外表面，以及与其接触的轴承座洼窝均为球面，当转子轴颈倾斜时，轴承可随之转动，自动调位，从而使轴颈与轴承间的间隙在整个轴承长度范围内保持不变。

2汽轮机主推轴承温度高的原因分析在该汽轮机运行期间，公司检维修车间通过检修、查找和分析，总结可能导致主推力轴承温度高的因素，并进行逐项排查。

600MW发电机组汽动给水泵机械密封温度高原因分析摘要简要介绍600MW发电机组汽泵机械密封温度高原因，分析机械密封温度过高的原因。

并提出一些具体措施,为开展类似的工作提供参考。

关键词机械密封；泄漏；温度高：问题1 存在的问题1）2008年#3、4机组试运期间和商业运行以来，汽泵机械密封存在温度高和容易泄漏的现象，一直是汽机专业一个重大设备安全隐患。

2）温度高、容易泄漏存在普遍现象，每次机组停机启动时基本上都会出现温度偏高，备件更换频繁。

2008年1月份至2010年每次C修和D修或迫不得已的临修，都会更换备件，近3年的机组投产运行，4台汽泵更换备件8套，其中#3机5套，#4机3套（截至目前除4B汽泵机封没有更换过，其余的3台汽泵机械密封都更换过备件）。

3）使用周期短，经过更换后的机械密封备件基本上使用周期大概在6个月左右（说明书上质量使用周期2年），就极易出现温度高或泄漏量大。

4）备件供货周期比较长（最短的时间也在30天），价格昂贵，每套原装的机械密封价格大概在13万元左右，由此对公司的整体经营利润产生一定的影响。

综合以上4项，使人们很容易想到该产品的质量存在问题。

2 温度高、泄漏原因分析1）3B汽东给水泵机械密封自2008年投产至2010年7月份，运行状态一直良好，备件没有更换过。

2010年7月19日，3B汽泵非驱动端机械密封突然泄漏量增大，汽机专业点检员郭保伍在第一时间内办理工作票，在20日晚高峰过后更换备件，21日早高峰汽泵并网。

但是，更换后的3B汽泵机械密封备件，并没有让所有关心该设备安全隐患的公司领导和相关专业的技术人员长出一口气，由7月19日非驱动端泄漏量大，变为汽泵驱动端和非驱动端机封温度高，以至于影响机组满负荷，为了保证机组满负荷发电，汽机专业只好与运行部联系沟通同时运行两台闭式冷却水泵，并增加临时外置低温冷却水，对机封冷却器外表面浇淋，机封温度最终控制在70℃以下，使#3机组安全满负荷度过了炎热的夏季。

600MW机组汽泵机封液温度高问题分析与处理摘要文章列出600MW类型机组采用机封密封液循环系统带有自动排气阀的给水泵其密封液温度的各种原因因素，针对该设备查出了最终原因并采取针对性的处理措施解决了问题。

关键词机封密封液温度高原因分析处理措施0.引言某厂为2×660MW超临界直接空冷机组，配2台50%容量的汽动给水泵和1台30%容量的电动给水泵，给水泵为上海K**制造，泵的轴端密封为德国博**集装式机械密封，自带冷却循环系统。

自2016年底投产以来，机组运行过程中四台汽泵均出现机封水温度高的现象，尤以#3机A汽泵出水侧突出，曾经出现过多次机封水温度超过跳泵保护值，有2次因为机组启动带负荷过程中直接因为温度高到90℃跳泵，在未找到真正原因前一直采取清理机封液过滤器、间歇性进行手动排空来应对，效果时有时无，对机组的稳定运行存在隐患。

1.给水泵机封密封液系统原理该泵机封采用动静环一体组装于轴套上的集装式机封，轴套一端开槽通过锁紧装置与泵轴抱紧，轴套与机封动环随轴一块旋转；安装时另一端与轴凸肩接触到位定位，无需调整。

轴套表面有若干到螺旋槽道和径向孔，密封液随着泵的旋转通过径向孔被甩进冷却腔室，形成一定的压力流经冷却器冷却后再回到机封腔室如此循环。

密封液起着润滑和冷却机封动静环摩擦产生的热量，随着泵转速的升高，密封液冷却循环能力也越强，正常情况下使机封温度保持一个恒定范围（50-70℃），逻辑保护为85℃报警，90℃跳泵。

1.机封液温度高原因分析排查一般机封液温度高主要有以下原因：1）机封密封液磁性滤网堵塞；滤网堵塞造成密封液去冷却器的量少，腔室内的密封液不能完全达到冷却，经过循环逐渐温度升高。

当时现场检查机封密封液磁性滤网，比较干净，不会造成堵塞；另外打开密封液旁路未见温度下降，可以判断这不是主因。

2）机封密封液冷却器冷却效果不好；冷却器内部结垢、堵塞不畅，造成密封液不能完全达到冷却的温度，温度逐渐升高。

汽轮机推力轴承运行温度超标报警现象分析与对策摘要：汽轮机推力轴承运行温度超标的问题在各电厂时有发生，因推力瓦块乌金温度高，使机组不能满负荷运行，给机组的安全、经济运行带来威胁。

本文在介绍汽轮机推力轴承工作原理基础上，对汽轮机暨上汽600MW等级超临界汽轮机进行了分析，供从事汽轮机运行、安装和检修的人员提供一定的借鉴和参考。

关键词：汽轮机推力轴承；温度；超标；分析与对策前言汽轮机的推力轴承主要作用是承受汽轮机转子在运行中的轴向推力，维持汽轮机转子和静止部件间的正常轴向间隙，因此推力轴承的正常工作是汽轮发电机组安全经济运行关键部件之一。

推力轴承瓦块温度是推力轴承运行状态的一个重要参数，一旦造成瓦块温度超标，乌金磨损烧坏，转子极有可能发生轴向位移超限，汽轮机通流部分发生动静部件碰磨事故。

虽然大型汽轮机采用高中压缸合缸反向对称布置和低压缸采用双流反向等措施以减小轴向推力，但轴向推力还是很大的。

当工况变动、隔板汽封磨损间隙变大，特别是水冲击、甩负荷时，会产生瞬间轴向推力突增和反推力，从而对推力轴承提出进一步要求。

1汽轮机的轴向推力汽轮机的级间压差是其产生轴向推力的主要原因，是各级轴向推力的总和，方向指向汽流方向。

轴向推力主要由动叶前后的压差形成的轴向推力，隔板（轴封）间隙的漏汽使叶轮（凸肩）前后压差形成的轴向推力，蒸汽进入动叶膨胀做功产生推动转子旋转圆周力同时，使转子产生与蒸汽流向相反的轴向推力几部分组成。

影响轴向推力的因素有很多，基本上轴向推力的大小与蒸汽流量的大小成正比，即机组负荷增，轴向推力升，负荷减，轴向推力降。

在机组负荷突降时，会瞬时出现与汽流方向相反的轴向推力。

2汽轮机推力轴承工作原理推力轴承是动压轴承，推力瓦块油膜形成原理与两平板间油膜形成原理相同。

汽轮机静止时，推力瓦表面与推力盘表面平行。

当汽轮机转动时，推力盘带着油进入间隙，当转子产生轴向推力时，间隙中油膜受到压力，传递给瓦块，起初油压合力Q没有作用在瓦块的支承肩上，而是偏在进油口一侧，合力Q 与支承肩之间形成一个力偶，使瓦块偏转，形成油膜。

600MW机组轴瓦温度高的原因分析及对策针对600MW机组运行的过程中经常出现的温度过高的问题，通过对轴承工作原理的研究，对于导致轴承温度较高的原因进行分析，总结了造成600MW 机组运行过程中轴瓦温度过高的原因，形成了较为完整的原因体系并提出了相应的解决措施，并且进行了相应的实例分析，对汽轮机轴承温度过高的原因进行了分析，提出了相应的解决措施。

标签：600MW机组轴瓦温度对策引言在汽轮机中轴承是非常重要的一个组成部分，转子在运行的过程中所产生的大部分的力都由该部分来承担，通过轴承也能够正确定位汽轮机转子的位置。

轴承在运行过程中的温度，其中回油的温度，轴承的振动强度，轴系的稳定性等都是衡量轴承性能的重要参数之一，在很大程度上影响着机组的安全性。

目前600MW的机组很多都已经实现了国产化。

在国内生产的机组的每个汽轮机上大约都有11个轴承，其中有一部分的轴承为可倾瓦的轴承，有一部分轴承由上下两部分可倾瓦以及上面的圆筒瓦轴承组成的。

有一部分的轴瓦为圆筒瓦轴承，有些轴承之间设置了不少的推力轴承。

600MW机组在投入运行的过程中出现了较高的温度，较高的温度使得机组的安全性受到了很大的威胁，使得机组各个方面的性能都有所下降，本文从轴承在机组中的工作原理以及轴承过热的原因着手，对于600MW机组经常出现的故障进行了分析，然后根据原理分析，原因分析和实例分析提出了预防600MW机组轴瓦过热的措施，为保证我国600MW机组的安全稳定运行提供了技术支持。

一、轴承工作的原理根据轴承润滑的相关的理论，对于动压的滑动轴承来讲，如果轴承处于正常运行的负荷下，轴承的油膜就会表现出较厚的特点，在这种情况下容易发生油膜的振动失稳的故障;如果轴承的运行强度高于其负荷强度，就很容易导致油膜的破裂，油膜破裂之后就会使得轴承和轴颈出现摩擦从而使得轴瓦的温度不断升高。

如果要解决轴瓦由于摩擦所导致的温度过高问题就必须解决油膜的薄厚问题，也就是通过控制油膜的厚度来实现既不出现油膜振动不稳的情况，又不出现油膜由于过薄而出现断裂的问题，所以利用油膜厚度和轴承运行负荷参数之间的关系就可以实现对于油膜薄厚的控制。

发电厂汽轮发电机组发生轴承温度异常的分析及对策发电厂汽轮发电机组是电力系统中重要的设备之一，承担着发电任务。

然而，在使用过程中，轴承温度异常是常见的故障之一，可能引起设备损坏甚至停机，给电力系统带来不良影响。

因此，对于轴承温度异常的分析及对策，具有重要的理论和实践意义。

首先，对于轴承温度异常的分析，我们需要考虑以下几个方面：1.负荷问题：汽轮发电机组在运行过程中，负荷可能会波动，负荷增加会导致轴承温度上升。

因此，需要对负荷波动情况进行分析，确保负荷处于合理范围。

2.润滑油问题：润滑油在汽轮发电机组中起到润滑、冷却和密封的作用。

润滑油油位不足、油温异常、油质污染等情况，都可能导致轴承温度异常上升。

因此，需要对润滑油系统进行检查和维护，确保润滑油的正常运行。

3.轴承磨损问题：轴承磨损会导致摩擦增大、散热减弱，从而增加轴承温度。

因此，需要对轴承及其相关部件进行定期检查和维护，确保其运行正常。

4.冷却系统问题：冷却系统在汽轮发电机组中起到散热的作用，散热能力不足会导致轴承温度异常升高。

因此，需要对冷却系统进行检查和维护，确保其正常工作。

基于以上分析，我们可以提出以下对策：1.严格控制负荷范围，确保负荷处于合理范围，避免过大负荷导致轴承温度异常上升。

2.定期检查和更换润滑油，确保润滑油的正常运行；对润滑油进行过滤和测试，确保其质量符合要求。

3.定期检查和维护轴承及其相关部件，及时发现和修复磨损问题，避免轴承温度异常上升。

4.定期检查和维护冷却系统，确保其正常工作；根据实际需要，可以考虑增加冷却系统的散热能力，以降低轴承温度。

此外，还可以采取以下措施提高轴承的工作环境：1.改善工作温度：可以通过改善轴承的散热条件，如增加散热片、增加风扇等方式，提高轴承的工作温度。

2.改进润滑方式：可以采用油雾润滑、油气润滑等方式，减少润滑油的摩擦热量，降低轴承温度。

3.提高轴承精度：增加轴承的精度，减小摩擦损失，降低轴承温度。

#1给水泵组轴承温度高原因分析及处理黄晓东一、给水泵电机前轴承温度高情况分析1、事情经过从SIS调出今年#1给水泵组电机前轴承温度的运行情况，可以看出自2015年6月23日起该处温度开始上升，最高至78℃（报警Ⅰ值70℃，报警Ⅱ值及停泵值80℃），当时由于该温度刚处于报警值内加之一期给水泵组运行长期存在高温的现象，因此并没有引起重视，随着时间的推移，该部位温度逐渐上升至80℃，并且该处温度SIS内显示为跳变状态，所以一直维持运行，7月1日#1给水泵组因为热控需要检查温度探头，机务同时对该处流量孔板进行了加大，从Φ4mm扩大至Φ6mm, 准备试泵，却发生电机母线老化短路，试运工作没有做成，因电气故障电机返回湘潭电机厂进行大修处理，大修后电机返回，机务完成相关找中心工作后，空载试泵该处温度升至70℃，为此机务检查了进油母管，清理了入口流量孔板，未发现异常，再次试运设备正常，8月13日#1机组开机，13日06：10投入#1给水泵组运行，11：30#1给水泵组进行了变频与工频的切换，14日00:02，电机轴承温度72℃，2:48，电机轴承温度80℃，04:50因轴承温度突然上升，直至175℃，04：59温升过程见电机轴承温度、泵电流的趋势图。

2、问题处理：白班安排解体#1给水泵组电机前轴承，检查发现轴瓦乌金熔脱，为了加快检修进度，计划调用#4给水泵电机前轴瓦，打开#4给水泵电机前轴瓦发现该瓦无绝缘垫和#1给水泵电机前轴瓦不相符，随即从仓库领新轴瓦一套，修刮调整好后，于15日04:19再次试泵，运行半小时后瓦温在70℃后还是急剧上升，我试运人员立即要求运行人员紧急停泵，停泵时轴承温度81℃，距离80℃停泵值13秒。

白天继续检查进油管道系统，发现电机轴承进油母管压力仅0.01MPa（此压力表在前次检查中未注意到），回油量很小（试运过程中关注程度不够，未引起警惕和怀疑并深入排查原因）。

将进油母管的流量孔板由Φ4mm扩大至Φ5mm，并再次吹扫进油母管，从电机轴承进油管道的短接内（电机返厂回来后自己未打开检查，此次检修前也未检查）清理出2×3cm橡皮一块，完毕后试运，4850rpm转速下，电机轴承温度最高69℃，转速升至4900rpm时，温度有下降趋势。

38科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald某发电厂安装汽动给水泵组整套设备包括前置泵、电动机、小汽轮机、给水泵及润滑油、工作油冷却系统等;前置泵是卧式、单级、双吸、进出水管为垂直方向、单蜗壳离心泵。

轴承用甩油环提油润滑,轴承箱上装有油标和恒油位器及呼吸器。

润滑油冷却是由装在底部的冷却器进行冷却。

设备安装具备运行启动条件后,运行中发现两台前置泵自由端轴承均存在温度偏高情况,经过检查分析和处理,使轴承温度过高现象得到了控制。

1 前置泵自由端轴承温度偏高A汽动给水泵前置泵于2008年6月22日晚上20时17分启动,开始其自由端轴承温度为25℃,联轴端温度为24℃。

30min后,自由端温度为56℃,联轴端温度为50℃,设备正常。

继续运行一个小时后,发现自由端温度为78℃,且在不断的上升,联轴端温度为62℃。

经过业主和厂家的同意,继续进行测试。

大约30分钟,设备自由端温度超过规定的80℃,达80.12℃,而联轴端温度为62℃,而且自由端的温度有继续上升的趋势。

面对设备将会因为轴承温度过高而引起设备损坏及跳机的现象,业主和厂家决定马上停止测试。

同时,对B 汽动给水泵前置泵进行测试,发现同样的问题。

2 分析温度高的原因分析及处理措施(1)轴承:轴承光洁度不够,使得轴承摩擦增大,是导致轴承润滑油温度上升的其中因素,经过解体没有发现轴承缺陷。

(2)设备磨损环:当泵的工作性能下降到低于标准允许范围时,要安装新的磨损环。

磨损环的直径新间隙为0.70mm～0.88mm (最大允许直径间隙),即在完全磨损的状态下是2.60mm。

设备运行时间为1小时47分钟,其磨损环不可能损坏,通过检查,确认没有损坏。

(3)泵轴:解体后检查泵轴没有发现表面没有任何损坏,通过测量检查轴的弯曲度最大位置0.021m m,在规定的0.025mm 之内,排除因为轴弯曲造成对轴承冲击导致油温升高的因素。