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迅达电梯5400超详细故障代码中文版

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迅达电梯5400超详细故障代码中文版之欧阳数创编

迅达电梯5400超详细故障代码中文版之欧阳数创编
13
OverSpeed
轿箱速度超过实际允许的速度（正常允许的范围是6.25%）
错误的参数值
从位置编码器输入的错误值
错误的载重输入
检查电机和行程控制的参数
检查位置编码器
检查称重装置和载重参数
如果事件发生在行程一开始，也要检查上述参数。
14
UnderSpeed
轿箱速度低于实际允许速度（正常允许的范围是6.25%）
-轿厢在平层位置，没有发现此楼层的磁铁。
井道信息的机械错误。
位置编码器工作不正常。
光幕紊乱了。
检查磁铁位置，重新自学习。
检查磁铁和光幕的水平距离。确保轿厢在平层时净距离不会太大。
检查位置编码器的机械打滑。
检查编码器是否平稳工作。
检查编码器绳索和它的张紧力，还有两个轮子。轮子的凹槽应该清洁。
检查光幕的供电。
行程控制的参数错误
参数设置不准确（变频器）
检查电机控制。检查电机控制连接
调整行程控制等待电机控制的时间参数START_UP_PARA
FC_DELAY
检查变频器参数并调整
36
NoStartOk
除了接触器超时，变频器超时，总超时之外，检查行程的准备没有超过一个总的允许时间。
无
检查START-UP参数是否设置正确：参数time_start_up要远大于参数fc_delay+sh_delay
VBET<1.15xVKN/2
VBET>1.15xVKN
TEMP>T_MAX
重设变频器，如果还不行，检查变频器上的内部错误记录：
手动操作：
开始，按S
按F，查看错误
退出，按F10
再次重设变频器。
可能的原因：

迅达电梯5400超详细故障代码中文版

迅达电梯5400超详细故障代码中文版

为安全回路断开引
起的。也可以参照
SH_Fault 的描述。
电 机 控 制 状 态 BARMAG 错误， 重设变频器，如果还不
是”blocked”
ER113 上 的 行，检查变频器上的内
LED 红灯
部错误记录：
手动操作：
开始，按 S
word 格式整理
范文范例 参考指导
按 F，查看错误 退出，按 F10 再次重设变频器。
当轿箱进入高的或 错误的 KSE 输 检查 KSE 参数和磁铁位
低 的 KSE 位 置 入
置。重新自学习。
（KSE-U/KSE-D）时， Variodyn E: 检查 KSE 距离。
发现超速。
错误的参数
设置（变频
器）检查变频
器参数值
在井道较低 的 KSE 错误的 KSE 参 检查 KSE 参数和井道里
器输入的错
误值
错 误 的 载 重 检查称重装置和载重
word 格式整理
范文范例 参考指导
15 NoTargetLow 16 NoTargetUp 17 OverSpeedKSE
18 NoLowerKSE
输入
参数。如果事件发生在
行程一开始，也要检查
上述参数。
速 度 值 超 过 检查速度和加速参数。
变频器的能
这个行程会被急停， 无
无
因为轿顶 JHC 被按
下。这是个正常事
件。
24 JHC1_Pressed
顶 JHC1 被按
下。这是个正常事
件。
25 JHSG_Pressed
这个行程会被急停， 无
无
因为底坑的 JHSG 被
按下。这是个正常事
件。

迅达电梯5400超详细故障代码中文版

迅达电梯5400超详细故障代码中文版
超过正常电流，冷却风扇没连接好，或已损坏，气流被堵死，风扇旋转向错误。
12
DirectionErr
轿箱向错误的向移动超过2.5cm。
错误的载重输入
错误的参数值
错误的编码器极性
Variodyn E：在控制柜顶在井道边缘手动行程向错误
检查称重装置信息
检查电机控制的参数值
检查位置编码器的极性
检查编码器，复位同步行程，如果需要，重新自学习。
0…149 行程控制
编号
错误名称
描述
出错原因
纠正法
1
NormalStop
常规停车
正常的行程终止，注意：CADI不会记录常规停车这个事件。
无
不需要纠正
2
ExceptionMC
微处理器的特殊情况
微处理器的特殊情况。系统跳到特殊情况的程序并自动执行停止运行。这种特殊情况会被专门记录在CDAI的特殊情况日志里。可用专门的CADI菜单查看特殊情况日志。
5
SH_on_STDSTL
接触器SH,SH1在停止状态时吸合的
检查SH,SH1的辅助接触器（RH 和RH1，如果安装的话）
SH,SH1被手动操作过
无
6
SB_on_STDSTL
接触器SB在停止状态时吸合
错误的反馈连接
检查SB的辅助接触器
SB被手动移动
7
SH_Fault
SH，SH1的辅助接触器RH 和RH1在轿箱移动时没吸合
13
OverSpeed
轿箱速度超过实际允的速度（正常允的围是6.25%）
错误的参数值
从位置编码器输入的错误值
错误的载重输入
检查电机和行程控制的参数
检查位置编码器

迅达电梯5400超详细故障代码中文版(精编文档).doc

迅达电梯5400超详细故障代码中文版(精编文档).doc
5
SH_on_STDSTL
接触器SH,SH1在停止状态时吸合的
检查SH,SH1的辅助接触器（RH 和RH1，如果安装的话）
SH,SH1被手动操作过
无
6
SB_on_STDSTL
接触器SB在停止状态时吸合
错误的反馈连接
检查SB的辅助接触器
SB被手动移动
7
SH_Fault
SH，SH1的辅助接触器RH 和RH1在轿箱移动时没吸合
VBET<1.15xVKN/2
VBET>1.15xVKN
TEMP>T_MAX
重设变频器，如果还不行，检查变频器上的内部错误记录：
手动操作：
开始，按S
按F，查看错误
退出，按F10
再次重设变频器。
可能的原因：
电压太低，丢失相。
断路器，电阻器没有连好，错误的连接或损坏。参数设置不合理。
变频器VF20/30损坏。短路或接地了。参数设置不合理
37
CarAtLevel
当轿厢停止时接收一个新楼层的命令。备注：如果内部行程控制召唤被激活，这个事件会周期性出现
无
无
38
TargetLost
目标楼层的命令在行程控制范围之外，所以没有命令被接受。
错误的参数
错误的选择器翻译表
控制器里的问题
检查参数shaft_para
max_floor
检查选择器翻译表
确认为什么控制器要电梯去一个不存在的楼层
检查轿顶和机房到控制柜的接地。
21
HigherPrio
一个有更高优先权的事件被发现。
这是个正常的事件。
无
无
22
MaskErased
STR删除行程类型模板。这是个正常事件。这次行程结束后，直到模板被设置，才会有新的此类行程发生。

迅达电梯5400超详细故障代码中文版电梯故障最故障代码迅达电梯

迅达电梯5400超详细故障代码中文版电梯故障最故障代码迅达电梯

控制在 停止 相位时 调 节 器 坏 了 （抱闸调节器，抱闸轴
轿箱被发现有移动。 （ 抱 闸 力 矩 套）
当抱闸手动打开后 不 足 够 大 来 做实验检查抱闸是否
轿箱发生移动，行程 固定住轿箱） 动作，当空轿箱全速上
控制就能够察觉到
行时，让它急停，看是
5 SH_on_STDSTL 6 SB_on_STDSTL 7 SH_Fault
因为机房里的 JHM 被按下。这是个正常
事件。
电机温 度超 过最大 PT100 坏了， 检 查 温度 测量 装置 的
值 150，或者用来测 或 者 和 电 机 接线。 量 电 机 温 度 的 连接断了。
PT100 电阻短路或 电 流 过 大 或 检 查 电机 的供 电的 连 开路。电梯会在正常 者 电 机 的 通 接和接地。
ZE IT
V
K-FAHRT
VBET<1.15x
VKN/2
VBET>1.15x VKN
TEMP>T_M AX
轿箱向错误的方向 错 误 的 载 重 移动超过 2.5cm。 输入
错误的参数 值 错误的编码 器极性 Variodyn E： 在控制柜顶 在井道边缘 手动行程方 向错误 轿箱速度超过实际 错 误 的 参 数 允许的速度（正常允 值 许的范围是 6.25%） 从 位 置 编 码 器输入的错 误值 错误的载重 输入
检查 KSE 参数和磁铁 如果发生这个事件，请 通知 Ebikon 检查 KSE 参数和磁铁 如果发生这个事件，请 通知 Ebikon 检查 KSE 参数和磁铁 位置。重新自学习。 检查 KSE 距离。
检查 KSE 参数和井道 里磁铁的位置。在磁铁 被移动后要自学习。 检查位置编码器。

迅达电梯5400超详细故障代码中文版

迅达电梯5400超详细故障代码中文版
a.无
a.打给热线报告这个问题，确认所有CADI所叙述的错误信息都是适用的
b.EMC的问题
b.检查楼里的EMC来源。
检查24v电源的强电的电缆线是否分开。例如抱闸的电缆线。
确保PCB接地和主要的连接都按照说明接好
检查控制柜和变频器里所有的接地和连接
c.有缺陷的PCB板
c.更换PCB板
3
NoKSE_STDSTL
VBET<1.15xVKN/2
VBET>1.15xVKN
TEMP>T_MAX
重设变频器，如果还不行，检查变频器上的内部错误记录：
手动操作：
开始，按S
按F，查看错误
退出，按F10
再次重设变频器。
可能的原因：
电压太低，丢失相。
断路器，电阻器没有连好，错误的连接或损坏。参数设置不合理。
变频器VF20/30损坏。短路或接地了。参数设置不合理
SB/SB1触点不正常工作
检查安全回路；
检查SB/SB1触点的接线和工作状态
9
KB_Fault
抱闸触点KB／KB1不正常开关，为了防止只有一个KB接触，检查印板上的接触器是否有跳线。
备注：无齿驱动时，检查抱闸触点是否正常工作，抱闸供电是否正常；当抱闸打开时，SB是否先动作，接着抱闸压降是否变化（SGRB或抱闸模块）。压降变化是否和KB，KB1的状态无关。KB是最可能出错的元件。确保触点安装完好，干净。从经验上说，最好的方法是当抱闸闭合时保持触点和启动元件1mm的间隙。
轿箱停在一个轴端,发觉KSE信号没有通讯到位置计算的距离编码器
a.错误的参数值
a.检查轴端KSE磁开关的物理位置是否和参数SHAFT_PARA，SHAFT_DISTANCE的值一致对应

迅达电梯5400超详细故障代码中文版 (2)

迅达电梯5400超详细故障代码中文版 (2)
无
无
24
JHC1_Pressed
这个行程会被急停，因为轿顶JHC1被按下。这是个正常事件。
无
无
25
JHSG_Pressed
这个行程会被急停，因为底坑的JHSG被按下。这是个正常事件。
无
无
26
JHR_Pressed
这个行程会被急停，因为滚动室里的JHR被按下。这是个正常事件。
无
无
27
JHM_Pressed
0…149行程控制
编号
错误名称
描述
出错原因
纠正方法
1
NormalStop
常规停车
正常的行程终止，注意：CADI不会记录常规停车这个事件。
无
不需要纠正
2
ExceptionMC
微处理器的特殊情况
微处理器的特殊情况。系统跳到特殊情况的程序并自动执行停止运行。这种特殊情况会被专门记录在CDAI的特殊情况日志里。可用专门的CADI菜单查看特殊情况日志。
主接触器的控制回路有错误
接触器错误
计时有问题
检查主接触器包括安全回路和从驱动器引出来的接线。
检查接触器和印板的接线
通过调整参数调节主接触器的时间监视参数SH_DELAY
35
FC_Timeout
当准备一个新行程时，行程控制要电机控制的状态，如果电机控制在一定时间内没有反馈行程
a.安全回路断开
a.检查安全回路
b.错误的参数值
b.如果这个错误发生在轿箱快接近目标楼层时，很可能是门的提前开门电路有问题，减小参数值
MAX_DOOR_ZONE
c.电缆线坏了
c.检查SH,SH1的辅助接触器的接线（RH,RH1）
8

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没有发现此楼层的
检查轿顶和机房到控
磁铁。
制柜的接地。
21
HigherPrio
一个有更高优先权
无
无
的事件被发现。
这是个正常的事件。
22
MaskErased
STR 删除行程类型
无
检查 STR，看看发生这
模板。这是个正常事
个事件的原因。
件。这次行程结束
后，直到模板被设
置，才会有新的此类
行程发生。
23
JHC_Pressed
里所有的接地和连接
c.有缺陷的
c.更换 PCB 板
PCB 板
3
NoKSE_STDSTL
轿箱停在一个轴端, a.错误的参 a.检查轴端 KSE 磁开关
发觉 KSE 信号没有
数值
的物理位置是否和参
通讯到位置计算的
数 SHAFT_PARA，
距离编码器
SHAFT_DISTANCE 的值
一致对应
b.错误的磁 b.检查磁开关的极性,
错误的编码 检查位置编码器的极
器极性
性
Variodyn E： 检查编码器，复位同步
在控制柜顶 行程，如果需要，重新
在井道边缘
自学习。
手rSpeed
轿箱速度超过实际 错误的参数 检查电机和行程控制
允许的速度（正常允
值
的参数
许的范围是 6.25%） 从位置编码
检查位置编码器
器输入的错
设置（变频
器）检查变频
器参数值
18
NoLowerKSE
在井道较低的 KSE 错误的 KSE 参 检查 KSE 参数和井道里
开关位置和当自学 数或者磁铁 磁铁的位置。在磁铁被

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主接触器的控制回路有错误
接触器错误
计时有问题
检查主接触器包括安全回路和从驱动器引出来的接线。
检查接触器和印板的接线
通过调整参数调节主接触器的时间监视参数SH_DELAY
35
FC_Timeout
当准备一个新行程时，行程控制要电机控制的状态，如果电机控制在一定时间内没有反馈，行程的准备就会被取消。
电机控制还没有准备好新的行程
VBET<2
VBET>
TEMP>T_MAX
重设变频器，如果还不行，检查变频器上的内部错误记录：
手动操作：
开始，按S
按F，查看错误
退出，按F10
再次重设变频器。
可能的原因：
电压太低，丢失相。
断路器，电阻器没有连好，错误的连接或损坏。参数设置不合理。
变频器VF20/30损坏。短路或接地了。参数设置不合理
错误的KSE参数或者磁铁错误
检查KSE参数和井道里磁铁的位置。在磁铁被移动后要自学习。
检查位置编码器。
20
PositionLost
错误发生情况：
-轿厢经过一个楼层时磁铁的位置和自学习时储存的位置值相差15cm以上。
-轿厢经过一个楼层时没有发现自学习时储存在该楼层的磁铁。
-轿厢接近目标楼层时没有发现自学习时储存在该楼层的磁铁。
AGSI编码器：
如果不在KUET位置，自学习会被取消。
错误的井道信息
IG位置编码器：
检查KSE信号（距离，磁极，接线）
检查PHS接线
检查PHS光幕的接地
AGSI位置编码器：
检查KUET信号（磁极，接线）。
41
ErrTachoFact
经过一个插板后发现实际插板长度和自学习时定义的参数FIN_LENGTH值不匹配。实际的插板参数用位置编码器来测量，按参数TACHO_FACTOR转变。

迅达电梯5400超详细故障代码中文版教材

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0…149 行程控制编号错误名称描述出错原因纠正方法1 NormalStop常规停车正常的行程终止，注意：CADI不会记录常规停车这个事件。

无不需要纠正2 ExceptionMC微处理器的特殊情况微处理器的特殊情况。

系统跳到特殊情况的程序并自动执行停止运行。

这种特殊情况会被专门记录在CDAI的特殊情况日志里。

可用专门的CADI菜单查看特殊情况日志。

a.无 a.打给热线报告这个问题，确认所有CADI所叙述的错误信息都是适用的b.EMC的问题b.检查楼里的EMC来源。

检查24v电源的强电的电缆线是否分开。

例如抱闸的电缆线。

确保PCB接地和主要的连接都按照说明接好检查控制柜和变频器里所有的接地和连接c.有缺陷的PCB板c.更换PCB板3 NoKSE_STDSTL 轿箱停在一个轴端,发觉KSE信号没有通讯到位置计算的距离编码器a.错误的参数值a.检查轴端KSE磁开关的物理位置是否和参数SHAFT_PARA，SHAFT_DISTANCE的值一致对应b.错误的磁极 b.检查磁开关的极性,最低的KSE的磁开关是南极,下一个磁体(间隙的最低磁极)是北极.上部最多的磁极是南极.c.KSE开关 c.检查KSE开关,检查KSE开关到PCB板的连接.4 InvldMovement 错误的移动。

当行程控制在停止相位时轿箱被发现有移动。

当抱闸手动打开后轿箱发生移动，行程控制就能够察觉到抱闸或抱闸调节器坏了（抱闸力矩不足够大来固定住轿箱）检查抱闸的机械结构（抱闸调节器，抱闸轴套）做实验检查抱闸是否动作，当空轿箱全速上行时，让它急停，看是移动。

否能停下来。

用抱闸测试来测量急停时的平均减速，还要注意可能是钢丝绳打滑。

5 SH_on_STDSTL 接触器SH,SH1在停止状态时吸合的检查SH,SH1的辅助接触器（RH 和RH1，如果安装的话）SH,SH1被手动操作过无6 SB_on_STDSTL 接触器SB在停止状态时吸合错误的反馈连接检查SB的辅助接触器SB被手动移动7 SH_Fault SH，SH1的辅助接触器RH 和RH1在轿箱移动时没吸合a.安全回路断开a.检查安全回路b.错误的参数值b.如果这个错误发生在轿箱快接近目标楼层时，很可能是门的提前开门电路有问题，减小参数值MAX_DOOR_ZONE c.电缆线坏了 c.检查SH,SH1的辅助接触器的接线（RH,RH1）8 SB_Fault 当轿箱移动或抱闸模块上有错误时，SB触点打开安全回路断开；SB/SB1触点不正常工作检查安全回路；检查SB/SB1触点的接线和工作状态9 KB_Fault 抱闸触点KB／KB1不正常开关，为了防止只有一个KB接触，检查印板上的接触器是否有跳线。

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I>I_MAX
TIBR>5S NET>OFF KEINE IMPULSE
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ZEIT K-FAHRT VBET<1.15xV KN/2
码器绳索打滑， 编码器 坏。 V 纠正说明没有被复位
12
DirectionErr
轿箱向错误的方向 移动超过 2.5cm。
13
OverSpeed
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输入
15
NoTargetLow
16
NoTargetUp
17
OverSpeedKSE
轿箱进入了较低的 KSE 区域，在行程控 制中没有设置目标 轿箱进入了较高的 KSE 区域，在行程控 制中没有设置目标 当轿箱进入高的或 低 的 KSE 位 置 （KSE-U/KSE-D） 时， 发现超速。
JHSG_Pressed
26
JHR_Pressed
27
JHM_Pressed
-轿厢经过一个楼层 时磁铁的位置和自 学习时储存的位置 值相差 15cm 以上。 -轿厢经过一个楼层 时没有发现自学习 时储存在该楼层的 磁铁。 -轿厢接近目标楼层 时没有发现自学习 时储存在该楼层的 磁铁。 -轿厢在平层位置， 没有发现此楼层的 磁铁。 一个有更高优先权 的事件被发现。 这是个正常的事件。 STR 删除行程 类型 模板。 这是个正常事 件。这次行程结束 后，直到模板被设 置， 才会有新的此类 行程发生。 这个行程会被急停， 因为轿顶 JHC 被按 下。这是个正常事 件。 这个行程会被急停， 因为轿顶 JHC1 被按 下。这是个正常事 件。 这个行程会被急停， 因为底坑的 JHSG 被 按下。 这是个正常事 件。 这个行程会被急停， 因为滚动室里的 JHR 被按下。这是个 正常事件。 这个行程会被急停， 因为机房里 的 JHM 被按下。 这是个正常 事件。

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开关
c.检查KSE开关,检查KSE开关到PCB板的连接.
4
InvldMovement
错误的移动。当行程控制在停止相位时轿箱被发现有移动。当抱闸手动打开后轿箱发生移动，行程控制就能够察觉到移动。
抱闸或抱闸调节器坏了（抱闸力矩不足够大来固定住轿箱）
检查抱闸的机械结构（抱闸调节器，抱闸轴套）
做实验检查抱闸是否动作，当空轿箱全速上行时，让它急停，看是否能停下来。用抱闸测试来测量急停时的平均减速 ，还要注意可能是钢丝绳打滑。
无
无
24
JHC1_Pressed
这个行程会被急停，因为轿顶JHC1被按下。这是个正常事件。
无
无
25
JHSG_PБайду номын сангаасessed
这个行程会被急停，因为底坑的JHSG被按下。这是个正常事件。
无
无
26
JHR_Pressed
这个行程会被急停，因为滚动室里的JHR被按下。这是个正常事件。
无
无
27
JHM_Pressed
错误的KSE参数或者磁铁错误
检查KSE参数和井道里磁铁的位置。在磁铁被移动后要自学习。
检查位置编码器。
19
NoUpperKSE
在井道较高的KSE开关位置和当自学习时它的位置保存值之间有差别。备注：如果轿厢手动移动，但没有位置值上传给行程控制，就会发生此事件。这样的话下次轿厢移动时就是一个错误的位置值。
超过正常电流，冷却风扇没连接好，或已损坏，气流被堵死，风扇旋转方向错误。
12
DirectionErr
轿箱向错误的方向移动超过。
错误的载重输入
错误的参数值
错误的编码器极性
Variodyn E：在控制柜顶在井道边缘手动行程方向错误

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0⋯149 行程控制编错误名称描述出错原因纠正方法号1 NormalStop 正常的行程终止，注无不需要纠正意： CADI 不会记录常规停车常规停车这个事件。

2 ExceptionMC 微处理器的特殊情 a.无 a. 打给热线报告这个况。

系统跳到特殊情问题，确认所有 CADI 微处理器的特殊情况况的程序并自动执所叙述的错误信息都行停止运行。

这种特是适用的殊情况会被专门记 b.EMC 的问 b.检查楼里的 EMC 来录在 CDAI 的特殊题源。

情况日志里。

可用专检查 24v 电源的强电门的 CADI 菜单查的电缆线是否分开。

例看特殊情况日志。

如抱闸的电缆线。

确保 PCB 接地和主要的连接都按照说明接好检查控制柜和变频器里所有的接地和连接c. 有缺陷的 c.更换 PCB 板PCB 板3NoKSE_STDSTL 轿箱停在一个轴端 , a.错误的参数 a.检查轴端 KSE 磁开发觉 KSE 信号没有值关的物理位置是否和通讯到位置计算的参数 SHAFT_PARA ，距离编码器SHAFT_DISTANCE的值一致对应b.错误的磁极 b. 检查磁开关的极性 ,最低的 KSE 的磁开关是南极 ,下一个磁体 (间隙的最低磁极 )是北极 .上部最多的磁极是南极.c.KSE 开关 c.检查 KSE 开关 ,检查KSE 开关到 PCB 板的连接 .4InvldMovement 错误的移动。

当行程抱闸或抱闸检查抱闸的机械结构控制在停止相位时调节器坏了（抱闸调节器，抱闸轴轿箱被发现有移动。

（抱闸力矩套）当抱闸手动打开后不足够大来做实验检查抱闸是否轿箱发生移动，行程固定住轿箱）动作，当空轿箱全速上控制就能够察觉到行时，让它急停，看是移动。

否能停下来。

用抱闸测试来测量急停时的平均减速，还要注意可能是钢丝绳打滑。

5SH_on_STDSTL 接触器 SH,SH1 在检查 SH,SH1 无停止状态时吸合的的辅助接触器（RH 和RH1 ，如果安装的话）SH,SH1 被手动操作过6SB_on_STDSTL 接触器 SB 在停止状错误的反馈检查 SB 的辅助接触器态时吸合连接SB 被手动移动7SH_Fault SH， SH1 的辅助接 a.安全回路断 a.检查安全回路触器RH 和RH1在开轿箱移动时没吸合 b.错误的参数 b. 如果这个错误发生值在轿箱快接近目标楼层时，很可能是门的提前开门电路有问题，减小参数值MAX_DOOR_ZONEc.电缆线坏了 c.检查 SH,SH1 的辅助接触器的接线（RH,RH1 ）8SB_Fault 当轿箱移动或抱闸安全回路断检查安全回路；模块上有错误时，开；SB 触点打开SB/SB1 触点检查 SB/SB1 触点的接不正常工作线和工作状态9KB_Fault 抱闸触点 KB ／KB1 抱闸触点损检查抱闸，不正常开关，为了防坏；检查抱闸触点的调节。

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迅达电梯5400超详细故障代码中文版迅达电梯5400超详细故障代码中文版0…149 行程控制编号错误名称描述出错原因纠正方法1 NormalStop常规停车正常的行程终止，注意：CADI不会记录常规停车这个事件。

无不需要纠正2 ExceptionMC微处理器的特殊情况微处理器的特殊情况。

系统跳到特殊情况的程序并自动执行停止运行。

这种特殊情况会被专门记录在CDAI的特殊情况日志里。

可用专门的CADI菜单查看特殊情况日志。

a.无 a.打给热线报告这个问题，确认所有CADI所叙述的错误信息都是适用的b.EMC的问题b.检查楼里的EMC来源。

检查24v电源的强电的电缆线是否分开。

例如抱闸的电缆线。

确保PCB接地和主要的连接都按照说明接好检查控制柜和变频器里所有的接地和连接c.有缺陷的PCB板c.更换PCB板3 NoKSE_STDSTL 轿箱停在一个轴端, 发觉KSE信号没有通讯到位置计算的距离编码器a.错误的参数值a.检查轴端KSE磁开关的物理位置是否和参数SHAFT_PARA，SHAFT_DISTANCE的值一致对应b.错误的磁极b.检查磁开关的极性,最低的KSE的磁开关是南极,下一个磁体(间隙的最低磁极)是北极.上部最多的磁极是南极.c.KSE开关 c.检查KSE开关,检查KSE开关到PCB板的连接.4 InvldMovement 错误的移动。

当行程控制在停止相位时轿箱被发现有移动。

当抱闸手动打开后轿箱发生移动，行程抱闸或抱闸调节器坏了（抱闸力矩不足够大来固定住轿箱）检查抱闸的机械结构（抱闸调节器，抱闸轴套）做实验检查抱闸是否动作，当空轿箱全速上控制就能够察觉到移动。

行时，让它急停，看是否能停下来。

用抱闸测试来测量急停时的平均减速，还要注意可能是钢丝绳打滑。

5 SH_on_STDSTL 接触器SH,SH1在停止状态时吸合的检查SH,SH1的辅助接触器（RH 和RH1，如果安装的话）SH,SH1被手动操作过无6 SB_on_STDSTL 接触器SB在停止状态时吸合错误的反馈连接检查SB的辅助接触器SB被手动移动7 SH_Fault SH，SH1的辅助接触器RH 和RH1在轿箱移动时没吸合a.安全回路断开a.检查安全回路b.错误的参数值b.如果这个错误发生在轿箱快接近目标楼层时，很可能是门的提前开门电路有问题，减小参数值MAX_DOOR_ZONE c.电缆线坏了c.检查SH,SH1的辅助接触器的接线（RH,RH1）8 SB_Fault 当轿箱移动或抱闸模块上有错误时，SB触点打开安全回路断开；SB/SB1触点不正常工作检查安全回路；检查SB/SB1触点的接线和工作状态9 KB_Fault 抱闸触点KB／KB1不正常开关，为了防止只有一个KB接触，检查印板上的接触器是否有跳线。

迅达电梯5400超详细故障代码中文版

迅达电梯5400超详细故障代码中文版
12
DirectionErr
轿箱向错误的方向 移动超过。
错误的载重 输入 错误的参数 值 错误的编码 器极性Variodyn E：在控制柜顶在
检查称重装置信息
检查编码器， 复位同步 行程，如果需要， 重新
井道边缘手
动行程方向
错误
自学习。
13
OverSpeed
抱闸机械问 题；
KB/KB1反 馈 类型错误
检查抱闸， 观察抱闸打开的状态， 抱闸两侧应该对称的 打开。
检查抱闸类型的参数 设置。
10
FC_Fault
变频器被紧急停止。 备注：电机控制监控 触点SH。当安全回路在行程中断开时， 电机控制在行程控 制前执行停止变频 器。所以这也可以归
驱动内部问
题。
检查电机控制的事件 的详细描述。
a.安全回路断开
a.检查安全回路
b.错误的参数值
b.如果这个 错误发生 在轿箱快接近目标楼 层时，很可能是门的提 前开门电路有问题， 减 小参数值MAX DOOR ZONE
c.电缆线坏了
c.检查 SH,SH1的辅助 接触器的接线（RH,RH1）
8
SB_Fault
当轿箱移动或抱闸模块上有错误时，SB触点打开
错误的参数 值 从位置编码 器输入的错 误值
错误的载重 输入
速度值超过 变频器的能 力范围，变频 器跟不上行 程曲线。
检查电机和行程控制 的参数 检查位置编码器
检查称重装置和载重 参数。如果事件发生在 行程一开始，也要检查 上述参数。 检查速度和加速参数。
15
NoTargetLow
轿箱进入了较低的
错误的KSE信
为安全回路断开引 起的。也可以参照SH Fault的描述。

迅达电梯5400超详细故障代码中文版教材

迅达电梯5400超详细故障代码中文版教材

0…149行程控制
149 Safety T5 安全回路在ISKT5 和
ISKT4环节之间断
开，有关轿门触点
KTC监控，备注：参
考接触器的接线表，
查看产生错误原因，
如果在楼层的预开门
不正常工作，这个错
误会代替SafetyRTS
出现，女口果错误还
在，增加驱动参数
DOOR_CONTACT
_DELAY 至U 50，70
或100 轿门触点
KTC坏
安全回路轿门
触点接线有问
题
门过渡回路安
全回路输
检查轿门触点开关
检查轿门触点接线
检查门过渡回路检查
面板和安全回路
入面板上的的连接，必要时更换面错误输入板
150 …199 Variodyn E
200…299门的控制
300 …399 Variody n70 门机
300CTR PAR ACCESS V70门控制器软件一个参数未检查参数定义描述的
门控制器不能进入定义或错误正确性
一个参数，错误响下载一个正确的PCT
应：立即停止所有门进入一个参检查参数定义描述的
当前动作和将来动数错误正确性
作，简单安装：下载一个正确的PCT
复位门控制器
BarGraph-RED-L闪存损坏如果错误
PAR NOVRAM MIS
ED-/ [ON]SING发生，更换门控
PCB板和重新安装门
700 …739 MC PVEC
740 …799 Mag netek
900 …999 PIOG
1000 …1199 CPU。

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  3. 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
抱闸触点损坏；
抱闸机械问题；
KB/KB1反馈类型错误
检查抱闸，
检查抱闸触点的调节。
检查抱闸，
观察抱闸打开的状态，
抱闸两侧应该对称的打开。
检查抱闸类型的参数设置。
10
FC_Fault
变频器被紧急停止。
备注：电机控制监控触点SH。当安全回路在行程中断开时，电机控制在行程控制前执行停止变频器。所以这也可以归为安全回路断开引起的。也可以参照SH_Fault的描述。
主接触器的控制回路有错误
接触器错误
计时有问题
检查主接触器包括安全回路和从驱动器引出来的接线。
检查接触器和印板的接线
通过调整参数调节主接触器的时间监视参数SH_DELAY
35
FC_Timeout
当准备一个新行程时，行程控制要电机控制的状态，如果电机控制在一定时间内没有反馈，行程的准备就会被取消。
电机控制还没有准备好新的行程
这个行程会被急停，因为机房里的JHM被按下。这是个正常事件。
无
无
28
OverTempMotor
电机温度超过最大值150，或者用来测量电机温度的PT100电阻短路或开路。电梯会在正常情况下电机温度降到警戒线以下时自动恢复。
PT100坏了，或者和电机连接断了。
电流过大或者电机的通风装置损坏导致温度过高。
从位置编码器输入的错误值
错误的载重输入
速度值超过变频器的能力范围，变频器跟不上行程曲线。
检查电机和行程控制的参数
检查位置编码器
检查称重装置和载重参数。如果事件发生在行程一开始，也要检查上述参数。
检查速度和加速参数。
15
NoTargetLow
轿箱进入了较低的KSE区域，在行程控制中没有设置目标
错误的KSE信号
a.无
a.打给热线报告这个问题，确认所有CADI所叙述的错误信息都是适用的
的问题
b.检查楼里的EMC来源。
检查24v电源的强电的电缆线是否分开。例如抱闸的电缆线。
确保PCB接地和主要的连接都按照说明接好
检查控制柜和变频器里所有的接地和连接
c.有缺陷的PCB板
c.更换PCB板
3
NoKSE_STDSTL
错误的KSE参数或者磁铁错误
检查KSE参数和井道里磁铁的位置。在磁铁被移动后要自学习。
检查位置编码器。
20
PositionLost
错误发生情况：
-轿厢经过一个楼层时磁铁的位置和自学习时储存的位置值相差15cm以上。
-轿厢经过一个楼层时没有发现自学习时储存在该楼层的磁铁。
-轿厢接近目标楼层时没有发现自学习时储存在该楼层的磁铁。
错误的KSE参数或者磁铁错误
检查KSE参数和井道里磁铁的位置。在磁铁被移动后要自学习。
检查位置编码器。
19
NoUpperKSE
在井道较高的KSE开关位置和当自学习时它的位置保存值之间有差别。备注：如果轿厢手动移动，但没有位置值上传给行程控制，就会发生此事件。这样的话下次轿厢移动时就是一个错误的位置值。
行程控制的参数错误
参数设置不准确（变频器）
检查电机控制。检查电机控制连接
调整行程控制等待电机控制的时间参数START_UP_PARA
FC_DELAY
检查变频器参数并调整
36
NoStartOk
除了接触器超时，变频器超时，总超时之外，检查行程的准备没有超过一个总的允许时间。
无
检查START-UP参数是否设置正确：参数time_start_up要远大于参数fc_delay+sh_delay
检查温度测量装置的接线。
检查电机的供电的连接和接地。
检查电机接线盒里的风扇是否短路。
检查电机控制的参数值是否正确。
检查电机的通风。
29
TripBlocked
控制器发个信号给行程控制阻止行程。
无
确定为什么控制器要阻止行程。
检查激活控制特征，火警或紧急供电控制
30
NewTripBlocked
控制器发个信号给行程控制阻止一个新行程的开始，但允许当前行程的结束。
0…149 行程控制
编号
错误名称
描述
出错原因
纠正方法
1
NormalStop
常规停车
正常的行程终止，注意：CADI不会记录常规停车这个事件。
无
不需要纠正
2
ExceptionMC
微处理器的特殊情况
微处理器的特殊情况。系统跳到特殊情况的程序并自动执行停止运行。这种特殊情况会被专门记录在CDAI的特殊情况日志里。可用专门的CADI菜单查看特殊情况日志。
无
无
33
RelvNewDest
当再平层时，一个新目的地被接收。备注：当轿厢载重改变时，就要再平层，绳索长度改变大约3mm以上。
轿厢在停止时变的很轻
检查是否频繁的再平层，如果是的，检查行程控制的井道参数，尤其是编码器参数，如果有任何参数改变了，要重新自学习。
无，一切正常。
34
SH_Timeout
在行程准备时，SH/SH1的辅助接触器不能闭合。行程准备被取消。
SB/SB1触点不正常工作
检查安全回路；
检查SB/SB1触点的接线和工作状态
9
KB_Fault
抱闸触点KB／KB1不正常开关，为了防止只有一个KB接触，检查印板上的接触器是否有跳线。
备注：无齿驱动时，检查抱闸触点是否正常工作，抱闸供电是否正常；当抱闸打开时，SB是否先动作，接着抱闸压降是否变化（SGRB或抱闸模块）。压降变化是否和KB，KB1的状态无关。KB是最可能出错的元件。确保触点安装完好，干净。从经验上说，最好的方法是当抱闸闭合时保持触点和启动元件1mm的间隙。
错误的KSE输入
Variodyn E:错误的参数设置（变频器）检查变频器参数值
检查KSE参数和磁铁位置。重新自学习。
检查KSE距离。
18
NoLowerKSE
在井道较低的KSE开关位置和当自学习时它的位置保存值之间有差别。
备注：如果轿厢手动移动，但没有位置值上传给行程控制，就会发生此事件。这样的话下次轿厢移动时就是一个错误的位置值。
面板没有复位开始信号。检查抱闸功能。
变频器VF20/30故障
检查编码器供电（1脚和2脚）。变频器VF20/30面板损坏。编码器绳索打滑，编码器坏。
纠正说明没有被复位
VKN值设的太高，DELTA_U值太低。编码器绳打滑，接线错误，变频器损坏，电梯系统的机械错误。
VKN值设的太低,FC_MAX_R值太高，MM_IMP值太高，电梯系统的机械错误。
39
NoDirRelv
一个再平层要求出现，但是没有方向移动被接受，因为轿厢在平层范围之外
无
随便打一个楼层召唤
40
NoPHS_Learn
IG位置编码器：
在自学习开始时，轿厢应该在PHS光幕的门驱插板位置，如果不是这样，自学习准备被取消。
备注：如果PHS到行程控制的连接断开，内部状态是：PHS=IN_FIN，所以，没有PHS连接，自学习会正常进行，但在经过第一个KSE磁开关时结束.
开关
c.检查KSE开关,检查KSE开关到PCB板的连接.
4
InvldMovement
错误的移动。当行程控制在停止相位时轿箱被发现有移动。当抱闸手动打开后轿箱发生移动，行程控制就能够察觉到移动。
抱闸或抱闸调节器坏了（抱闸力矩不足够大来固定住轿箱）
检查抱闸的机械结构（抱闸调节器，抱闸轴套）
做实验检查抱闸是否动作，当空轿箱全速上行时，让它急停，看是否能停下来。用抱闸测试来测量急停时的平均减速 ，还要注意可能是钢丝绳打滑。
轿箱停在一个轴端,发觉KSE信号没有通讯到位置计算的距离编码器
a.错误的参数值
a.检查轴端KSE磁开关的物理位置是否和参数SHAFT_PARA，SHAFT_DISTANCE的值一致对应
b.错误的磁极
b.检查磁开关的极性,最低的KSE的磁开关是南极,下一个磁体(间隙的最低磁极)是北极.上部最多的磁极是南极.
AGSI编码器：
如果不在KUET位置，自学习会被取消。
错误的井道信息
IG位置编码器：
检查KSE信号（距离，磁极，接线）
检查PHS接线
检查PHS光幕的接地
AGSI位置编码器：
检查KUET信号（磁极，接线）。
41
ErrTachoFact
经过一个插板后发现实际插板长度和自学习时定义的参数FIN_LENGTH值不匹配。实际的插板参数用位置编码器来测量，按参数TACHO_FACTOR转变。
无
无
24
JHC1_Pressed
这个行程会被急停，因为轿顶JHC1被按下。这是个正常事件。
无
无
25
JHSG_Pressed
这个行程会被急停，因为底坑的JHSG被按下。这是个正常事件。
无
无
26
JHR_Pressed
这个行程会被急停，因为滚动室里的JHR被按下。这是个正常事件。
无
无
27
JHM_Pressed
-轿厢在平层位置，没有发现此楼层的磁铁。
井道信息的机械错误。
位置编码器工作不正常。
光幕紊乱了。
检查磁铁位置，重新自学习。
检查磁铁和光幕的水平距离。确保轿厢在平层时净距离不会太大。
检查位置编码器的机械打滑。
检查编码器是否平稳工作。
检查编码器绳索和它的张紧力，还有两个轮子。轮子的凹槽应该清洁。
检查光幕的供电。
无
确定为什么控制器要阻止行程。
检查激活控制特征，火警或紧急供电控制
31
PrepNewDest
当开始一个新的行程，抱闸打开之前，控制器在相反方向发送一个新的目的地命令。当前的准备被取消，相反方向的新的行程被开始。这是个正常过程。