汽车空调系统的维护与保养课件
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三、演示及分组实操
1.前期准备
(1)安装车轮档块。
(2)安装排烟套。
(3)安装车内三件套
(4)安装发动机保护垫
发动机保护垫包括左右翼子板布,前格珊布
2、制冷剂纯度鉴别
(1)制冷剂鉴别仪预热
连接电源,打开观察指示灯亮起。
设置海拔高度A+B键同时按住3秒。
A键增加海拔高度,B键减少海拔高度。
(2)连接采样管
连接空调系统低压管路阀口。
(3)鉴别制冷剂纯度
按下A键进行检测,检测种类为R134a、R12、R22、ARI、HC.
3、制冷剂回收加注
(1)连接高低压阀口
红色连高压、蓝色连低压。
在连接之前检查阀门关闭状态。
(2)排气
(3)回收制冷剂。
浅析汽车空调的维护随着汽车技术的发展,空调已经成为了汽车不可分离的一部分。
不论车外是严冬酷暑,有了空调,车内永远是舒适的春天。
正确的汽车空调保养可提高空调使用寿命,而且可保持空调系统良好的工作状态。
一是检查压缩机皮带是否良好,压缩机的安装支架不得松动。
如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面发亮,并且启动空调时有“吱吱”的噪音,说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮;如果皮带过松应给予调整,否则易使空调系统制冷不良。
传动三角皮带松紧适宜,过松会引起打滑,造成压缩机转速下降,制冷量不足;过紧又加剧皮带磨损以及造成曲轴轴承过早损伤。
二是检查压缩机冷冻机油油面高度应在规定范围内,在正常情况下冷薪水机油消耗量极少,如果从压缩机的视油镜片中看不到冷冻机油,则说明冷气系统中存在泄漏现象,应及时维修。
三是检查空调系统软管和管接头是否有油迹。
如发现渗漏,应及时向维修处咨询解决方法。
四是要经常检查空调系统各软管有无磨损、老化现象。
空调系统中大量采用橡胶软管,如果这些软管有磨损,待环境温度升高后,制冷系统工作时就会爆管,导致制冷剂、冷冻机油漏光,空调系统完全失效,如果软管已破,空调还继续运转,则会导致泥土和水分大量进入压缩机等部件,使得整个冷气系统报废,因此,一定要经常检查橡胶软管,发现有磨擦的情况要及时处理,对已破了口的部件要破布把破口包扎好,并停止使用空调,尽快送去维修。
五是经常清洁冷凝器。
为了保证整个空调系统能工作正常,制冷效果良好,保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。
为此,经常清洗冷凝器,防止油污、泥土及其它杂物附在冷凝器上。
清洗时注意不要把冷凝器散热片碰倒,更不能损伤管子。
有些车主在夏季使用空调时往往会用水管对着冷凝器进行冲洗,这是很正确的。
因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去,定期清洁冷凝表面可使空调系统的制冷效果大大提高。
六是定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。
检查液面高度的方法有好几种,但最常见的而且最简单的方法就是利用干燥器的窥视孔(观察窗)检查。
汽车空调的维护与保养汽车空调的正常运行,不仅能保证驾驶的舒适性和安全性,还能减少汽车空调制冷剂对环境的破坏。
目前不少维修店将空调维修保养作为业务的主要项目,所以各个维修店要求技师具有汽车空调日常维修保养重要性的意识和全面的空调维修保养技能。
标签:汽车;空调;维护;保养一、空调系统压力测试要了解汽车空调制冷系统工作循环进行的情况,必须测量制冷系统工作时高压侧和低压侧的压力,制冷系统工作压力的检测方法如下。
(1)将歧管压力计正确连接到制冷系统相应的检修阀上,如果是手动检修阀应使阀处于“中位”。
同时连接好发动机转速表。
(2)关闭歧管压力计上的两个手动截止阀。
(3)用手拧松歧管压力计上高低压注入软管的连接螺母,让系统内的制冷剂将高低压注入软管内的空气排出,然后再将连接螺母拧紧。
(4)起动发动机并使发动机转速保持在1000~1500r/min,然后打开空调开关和鼓风机开关,设置到空调最大制冷状态,鼓风机高速运转,温度调节到最低。
(5)关闭车门、车窗和舱盖,发动机预热。
(6)把温度计插进中间出风口并观察空气温度,在外界温度为27℃时,运行5 min后出风温度应接近于7℃。
(7)观察高低侧压力,当环境温度在30℃左右时,空调系统在发动机转速为2000 r/min时,低压侧压力一般是158~241kPa,高压侧压力一般是1157~1481kPao二、空调系统的制冷剂充注在制冷系统抽真空达到要求,并检验确定制冷系统不存在泄漏部位后,即可向制冷系统充注制冷剂,充注制冷剂前应看清压缩机的铭牌上标明的制冷剂注人数量。
制冷剂的充注方法有两种:一种方法是从压缩机的高压阀,也称排气阀的通道充注液态制冷剂,称为高压侧充注,其特点是适于制冷系统的第一次充注。
但必须注意充注时不可起动汽车发动机,压缩机停转,并且要求制冷剂罐倒置。
另一种方法是从压缩机的低压阀,也称吸气阀的通道充注气态制冷剂,称为低压侧充注,其特点是充注速度慢,适用于制冷系统制冷剂补充。