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交美特的一点知识普及无铬锌铝涂层是为满足世界各国的VOC法规和汽车行业规定的环保要求而开发出的表面处理新概念，无铬锌铝涂层作为锌铬涂层的更新换代产品已经首先被汽车制造行业普遍认可和接受。
无铬锌铝涂层目前实现了产业化的产品屈指可数：一种是由美国MCI公司推出的Geomet（交美特）涂层，一种是德国DELTA公司推出的Delta涂层；以上两种涂层已在发达国家普遍使用；还有一种就是由我公司推出的B NC®水性无铬锌铝涂层。
一．防腐机理无铬锌铝涂层的外观呈亚光银灰色，光泽较锌铬涂层略暗，是一种将超细锌鳞片和铝鳞片叠合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。
无铬锌铝涂层从四个方面对钢铁基体提供保护作用。
二．环境效益水性无铬锌铝涂料不使用有机溶剂,不含有毒的金属（如镍、铅、钡和汞）以及六价铬或三价铬，符合美国环保署（EPA）、美国职业安全和健康行政部门（OSHA）的相应规范和世界各大汽车制造厂商的标准要求。
三．性能特点1．涂层薄无铬锌铝涂层的厚度通常为8-10μm；2．无氢脆涂覆过程不采用酸洗，避免了氢脆的产生；3．抗双金属腐蚀大多数锌层与铝或钢紧密配合时会产生典型的双金属微电池腐蚀，而无铬锌铝涂层中的铝鳞片能够消除上述现象的发生。
4．耐有机溶剂作为一种无机涂层，能够耐受有机溶剂；5．耐热性涂层即使经3小时300°C高温热处理后，也保持优异耐蚀性；6．导电性涂层中叠合在一起金属锌、铝薄片允许电流通过并传导到基体；7．耐蚀性对于螺纹零件来说，8～10μm的无铬锌铝涂层可以耐720h盐雾试验不出现红锈；而对于非螺纹紧固则可以达1000h。
单纯的无铬锌铝涂层的耐盐雾腐蚀性能稍逊于锌铬涂层，但在模拟真实自然环境的循环腐蚀试验中的表现与锌铬涂层相当。
四．涂覆工艺无铬锌铝涂层与锌铬涂层在涂覆生产工艺上是相近的。
在对零件进行前处理以后，无铬锌铝涂层同锌铬涂层一样，采用常规的浸渍→离心、喷涂或浸渍→沥液→离心的涂覆工艺。
常见涂层体系简介WS-008，不含六价铬的电镀层和非电解锌片涂层产品的交付规范。
该交付规范由WÜRTH集团于2019年7月8日发布，并在全球范围内所有子公司推行使用。
其目的是为了整合表面涂层类型，减少紧固件表面涂层种类，并提高表面涂层质量要求。
一、交付规范适用范围WS-008交付规范适用于WÜRTH集团所有ISO米制螺纹的螺栓、螺钉和螺母，所有非ISO米制螺纹紧固件以及无螺纹紧固件，如，垫圈、销、夹、铆钉等。
规范要求WS-008适用于依据本规范进行表面处理的紧固件，除非另有规定，此类紧固件的涂层体系仍需遵循标准ISO 4042(紧固件电镀涂层体系)和标准ISO 10683(紧固件非电解锌片涂层体系)的相关要求及检测程序。
上述标准要求被WÜRTH集团视为紧固件表面处理的最低要求。
也就是说WASI紧固件表面处理体系整体要求比相关的ISO标准更为严格，从而能更好的控制紧固件表面处理质量。
二、WS-008表面涂/镀层的命名WS-008表面涂/镀层的命名WS-008的涂/镀层命名是由涂/镀层金属简写、涂/镀层颜色简写、防腐等级简写、涂/镀层是否有调节摩擦系数的润滑层简写组成的，整体表述简洁明了，对于紧固件表面镀层的归纳分类起到很好的概括作用。
涂/镀层金属简写Z —电镀锌，Zinc，彩虹色钝化加封闭ZN—电镀锌镍合金，Zinc-Nickel，彩虹色钝化加封闭ZF —非电解锌片涂层，Zinc Flake涂/镀层颜色简写S—以银色为基础色的外观，SilverB—黑色外观，Black防腐等级简写M —中等防腐能力，MediumH—高等防腐能力，High润滑层简写L—润滑层，"VDA-润滑体系"，润滑和调节摩擦系数R —润滑层，"法国标准的润滑体系"，可以有效降低安装预紧力涂镀层表述实例例1：SCR-ISO 4014-8.8-(ZFSHL)-M10X100，表示该六角头螺栓的表面涂层为银色高防腐性能，带润滑层的非电解锌片涂层。
锌铝涂层介绍第一篇：锌铝涂层介绍锌铝涂层介绍一种新型金属表面防腐蚀涂层技术锌铝涂层是将水性无铬锌铝涂料浸涂、刷涂或喷涂于钢铁零件或构件表面，经烘烤形成的以鳞片状锌为主要成分的无机防腐蚀涂层(外观偏灰)。
锌铝涂层是近年来在锌铬涂层(即达克罗)基础上发展起来的一种新型环保型金属表面处理技术，有些资料中也称为无铬锌铝涂层、或无铬达克罗；锌铝涂层最早由美国金属涂层国际公司研制开发，该公司将这种新技术称之为交美特涂层。
我国北京、上海、南京的一些厂家已在十多年前开始研制国产水性无铬锌铝涂料、并用于金属涂层产品上。
锌铝涂层是一种无废气排放、不添加重金属铬和铅的耐蚀性涂层。
与传统锌铬防腐涂层相比具有以下特点：涂层中无金属铬、耐腐蚀性能基本相当、耐热性能良好(在≤300℃的较高温度下仍具有良好耐腐蚀性能)、具有深涂性能和再涂装性能。
可适用于钢、铸铁、铝及其合金、铁基粉末冶金等多种基体材料的腐蚀防护。
由于高温烘烤成型工艺的因素，锌铝涂层施工过程中没有产生氢脆的问题(在这一点上，相比较优于电镀工艺)，与铝及其合金也不会产生电偶腐蚀。
锌铝涂层可替代锌铬涂层，也可以替代部分电镀锌、电镀镉、热浸镀锌工艺。
今年1月我国正式发布了《GB/T 26110-2010 锌铝涂层技术条件》国家标准，规定了钢铁零件、构件上锌铝涂层的技术要求和试验方法，标准同时适用于铸铁、铝及其合金、铁基粉末冶金等多种材料的表面保护，这项标准将于2011年10月1日实施。
锌铝涂层国家标准的颁布和实施，必将有力地促进我国工业产品锌铝涂层这一环保新技术的发展。
近年来，国内外要求金属防腐蚀涂层中不得含有金属铅和铬，以便于保护环境和相关产品的回收和循环使用已成为现代涂装防护技术发展的趋势。
美国环保署、美国职业安全和健康行政部门的相应规范和世界汽车行业规定的环保要求都有产品涂层中不得含有金属铬的规定；不含铬的交美特涂层作为有铬达克罗涂层的更新产品已经首先被汽车制造行业普遍认可和接受，许多国际知名汽车公司如福特、通用、宝马、沃尔沃、戴姆勒、克莱斯勒等都制定了零配件的交美特涂装(锌铝涂层)标准，要求产品必须使用交美特涂料涂装技术；我国政府颁布的《电子信息产品污染防治管理办法》也明确规定从2006年7月1日起在我国境内销售的所有电子信息产品都不得含有六价铬，随着清洁生产的深入和国家环保要求不断提高，更多产品也必将不得含有铬等重金属。
适用范围：全部适用工程标准页码：1/6制订人：材料技术分析组材料规范规格：MS 619-08标题：锌铝复合涂层目录1. 范围2. 类型和符号3. 质量4. 试验法5.指示法6. 其他EMS80020 内容变更2、3、5/5 2008年3月18日J.W.CHOIEMS60171 内容变更2、3/5 2006年8月17日M.S.CHOIEMS50425 内容变更全部2005年9月16日M.S.CHOIEMS50086 发布全部2005年2月21日M.S.CHOI SYM EO NO 修订说明修订页码修订日期修订人2005年2月21日制定参见：THJL-CP-2008-03-0054报告起草人（签名）：J.W.CHOI2008年3月7日审核人（签名）：B.G.JUNG2008年3月7日批准人（签名）：J.M.KIM2008年3月7日文件来源见IPIS （ES/MS）管理系统工程标准规格：MS 619-08页码：2/61. 范围本规范详细规定了无铬锌铝复合涂层。
无铬锌铝复合涂层主要用于保护黑色金属材质的汽车部件（以下简称为“涂层”）。
2.类型和符号涂层的类型和符号规定见表1。
表1种类（注1）符号复合涂层表面涂层颜色适用部件涂层/烘烤涂层重量（g/dm2）厚度涂层/烘烤涂层重量（g/dm2）厚度类1 HZFC-A 2C2B 至少0.20 至少6.0μm - - - 银钢板制品等不允许进行喷砂处理的部件（包括小于1.0吨的部件）类3 HZFC-C 2C2B - - - 银大尺寸部件和对外观很重要的部件（即需托架作业的部件）类4 HZFC-D 2C2B 1C1B（注2）至少0.020 至少1.0μm银螺栓或螺母等五金件（即需扭矩管理的部件、需电镀防腐的部件、夹子和小托架）类6 HZFC-F 2C2B 2C2B 至少0.080 至少3.0μm 黑需托架作业的大尺寸部件和外观部件类7 HZFC-G 2C2B 2C2B 至少0.080 至少3.0μm 黑螺栓或螺母等五金件、夹子和小托架等（即有外部质量要求的部件）类8 HZFC-H 3C3B 至少0.30 至少9.0μm 1C1B 至少0.020 至少1.0μm银烧结的ABS车轮（不允许喷砂处理）类9 （注3）HZFC-K 1C1B 至少0.10 至少3.0μm1C1B 至少0.020 至少1.0μm银烧结的ABS车轮（注1）用本规范中的类4取代旧版规范中的类2（HZFC-B），用类7取代旧版规范中的类5（HZFC-E）。
•ZAM--镀铝锌镁板，是日本日新公司2000年研发成功的一种板材，主要为了取代不锈钢产品和提高镀锌板的性能。
ZAM，就是在它的板材中添加了合适比例的锌、铝、镁，使其产生复合效果，具有高强度的抗腐蚀性，是一种高耐腐蚀新型环保型钢板。
它在严酷的腐蚀环境下仍然保持钢板的原来面貌，减少了一般钢材后期加工工艺，降低了使用后续成本。
同时由于减少了电镀，该产品节约了资源亦保护了环境。
这种板材在日本同类产品中排名第一，已经覆盖了日本大部分相关产品。
由于ZAM板节省了很多道工序，为日后的加工维护节约了很多后期成本，且非常的环保。
这种产品在盐雾试验、耐红锈方面都十分优秀。
如果产品不好的话，在日本这个对产品高标准严要求的国家也不会应用如此广泛。
它有几大优点：一、防锈性能是镀锌板10-20倍（达到不锈钢标准）二、降低成本（一般比不锈钢价格便宜40%）三、切口耐蚀性能好（切口能自动修复，防止红锈产生，最大的特点之一）四、加工性能很好（由于有着优异的耐磨和耐刮痕性能，能适应各种加工）五、环保（通过国际多项环保测试）六、厚度强度镀锌量都可以调节七、寿命长镀锌铝镁钢板简介镀锌铝镁钢板的合金镀层是由锌（Zn）、铝（Al）6% 、镁（Mg）3%高温固化形成。
其结构由Zn 、Al和Zn2Mg的致密三元共晶组织构成，从而使钢板表面形成一层致密的、有效防止腐蚀因子穿透的屏障。
镀锌铝镁钢板的镀层界面图镀锌铝镁钢板-特性一、耐蚀性镀锌铝镁钢板具有优异的耐蚀性，是热浸镀锌钢板的10～20倍，是热浸镀锌铝（5%）合金钢板的5～8倍。
1. 耐蚀性的产生机理(1) 表面耐蚀性的产生机理①保护膜产生机理热浸镀锌钢板表面亦可形成一层保护皮膜。
但此层皮膜较粗，水和氧等腐蚀因子容易通过保护膜而产生腐蚀。
镀锌铝镁钢板因为镀层所含镁和铝成份的作用，随着时间的推移，在镀层表面上生成附着性极高的致密保护皮膜，有效防止腐蚀因子的通过，实现耐蚀性的稳定性。
②与各种镀层钢板的平面部分耐蚀性比较在盐水喷雾试验（SST：JIS Z2371）下的红锈发生时间。
CAYT_4.16_2008锌铝涂层WORD 格式可编辑专业知识整理分享企业秘密中国第⼀汽车集团公司企业标准 Q/CAQ/CAYT —4.16—2007 汽车⽤涂镀层和化学处理层第16部分：锌铝涂层2007-1-18发布 2007-2-1实施WORD格式可编辑前⾔Q/CAYT—4—2007《汽车⽤涂镀层和化学处理层》分为：——第 1 部分：总则；——第 2 部分：钢铁上的锌电镀层；——第 3 部分：电镀锌层的铬酸盐转化膜；——第 4 部分：钢铁上的磷化膜；——第 5 部分：锌镍合⾦电镀层；——第 6 部分：镍＋铬和铜＋镍＋铬电镀层；——第 7 部分：⾃催化镍磷合⾦镀层铁基体；——第 8 部分：铅锡⼆元合⾦电镀层；——第 9 部分：铝及铝合⾦的氧化膜；——第10部分：⼯程⽤铬电镀层；——第11部分：钢铁上的氧化膜；——第12部分：锡电镀层；——第13部分：铜电镀层；——第14部分：镍和铜＋镍电镀层；——第15部分：热浸镀铝层；——第16部分：锌铝涂层；——第17部分：铝电镀层；——第18部分：锌铁合⾦电镀层；——第19部分：电镀锌层三价铬钝化膜；——第20部分：锌钴镍合⾦电镀层。
本部分是Q/CAYT—4—2007《汽车⽤涂镀层和化学处理层》的第16部分。
本部分的某些内容可能涉及专利，本部分的发布机构不应承担识别这些专利的责任。
本部分由中国第⼀汽车集团公司规划部提出并归⼝。
本部分由中国第⼀汽车集团公司技术中⼼材料部表⾯防护研究室负责起草。
本部分主要起草⼈：赵晓宏。
本部分的解释权归中国第⼀汽车集团公司技术中⼼材料部表⾯防护研究室。
专业知识整理分享WORD格式可编辑汽车⽤涂镀层和化学处理层第16部分：锌铝涂层1 范围本部分规定了锌铝涂层的规范性引⽤⽂件；术语和定义；图纸标记及适⽤范围；性能要求和试验⽅法以及运输、包装、贮存等。
本部分适⽤于汽车⽤钢铁、铝及锌合⾦零件的表⾯防护。
2 规范性引⽤⽂件下列⽂件中的条款通过本部分的引⽤⽽成为本部分的条款。
SECC
电解亚铅镀锌钢板。
是一种冲压材料，就是在冷轧板表面镀上了锌层。
防锈耐腐蚀。
价钱比较高。
通用板厚在0.4~3.2mm。
日本电镀锌薄钢板适用牌号：SECC（原板SPCC）、SECD（原板SPCD）、SECE（原板SPCE）锌层代号：E8、E16、E24、E32
符号：S-钢（Steel）、E-电镀（Electrodeposition）、C-冷轧（Cold）、第四位C-普通级（common）、D-冲压级（Draw）、E-深冲级（Elongation）。
锌层代号：E-电镀锌层。
8、16、24、32表示锌附着量，单位为g/m2。
镀层厚度（单面）1.4μ、4.2μ、7.0μ。
表面处理代号：C-铬酸系处理、O-涂油、P-磷酸系处理、S-铬酸系处理+涂油、Q-磷酸系处理+涂油、M-不处理。
标记：产品名称（钢板或钢带），本产品标准号、牌号、表面处理类别、锌层代号、规格及尺寸、外形精度。
标记示例：钢板，标准号Q/BQB430，牌号SECC，表面铬酸钝化处理（C），锌层代号20/20，厚度0.80mm，宽度1000mm，普通精度（A），长度2000mm，不平度按普通不平度精度PF.A，则标记为：Q/BQB 430 SECC-C-20/20 钢板：0.80B×1000A×2000A-PF.A
产地：宝钢、南韩浦项、日本、德国克虏伯钢厂、比利时CKRM。
覆铝锌板切口防锈技术介绍本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March覆铝锌板及切口防锈处理介绍1．覆铝锌板概况覆铝锌钢板是BIEC International Inc.公司的世界专利的一种。
从1972年进入实用阶段以来，全球已有22个国家31个钢厂从BIEC International公司得到生产技术和许可，在生产覆铝锌钢板，目前，全球的年产量为300万吨左右，覆铝锌钢板全球累计产量已达到2,400万吨。
镀铝锌钢板的铝锌合金镀层是由55%铝、43.4%锌与1.6%硅在600℃高温下固化而组成，其整个结构由铝－锌－硅－铁，形成致密的四元结晶体，从而形成一层强有效防止腐蚀因子透穿的屏障。
因此，具有优良的耐腐蚀性。
镀铝锌钢板表面呈特有的光滑、平坦和细致的星花，基色为银白色。
2.材料特点：1）耐腐蚀性：覆铝锌板具有很强的耐腐性，正常使用寿命可达25年，比镀锌板长3-6倍，与不锈钢相当。
覆铝锌板的耐腐蚀性来自铝的障碍层保护功能，和锌的牺牲性保护功能。
当锌在切边、刮痕及镀层擦伤部分作牺牲保护时，铝便形成不能溶解的氧化物层，发挥屏障保护功能。
镀铝锌合金钢卷已在各种不同的大气环境中，进行了20多年的室外曝露试验，证实镀55%铝锌钢板的切边保护功能，比镀锌钢板及镀5%铝锌钢板为佳。
2）耐热性覆铝锌板具有有高度的热反射率，适合作为屋顶材料，镀铝锌合金钢板本身耐热性也很好，可用于达315度的高温环境。
3）再涂性（漆膜附着性）覆铝锌板能与漆膜保持良好的附着力，无需进行特殊的前处理，即可直接喷漆或喷粉。
4）涂装后耐蚀性覆铝锌板本身经局部涂装烘烤后，未喷涂部分耐蚀性下降很少。
性能大大优于电镀彩锌和电镀锌板及热镀锌板。
5）切边保护性镀铝锌钢板的切口断面部分初期会产生红斑。
但随后切口断面周围的镀层成分开始发生化学反应，形成以氢氧化锌、碱性氯化锌等为主要成分的致密的保护膜，该保护膜导电性较弱，可以抑制切口断面部分的腐蚀反应，镀层中所含的硅还有促进上述保护膜形成的作用。
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企业秘密 中国第一汽车集团公司企业标准 Q/CA
Q/CAYT —4.16—2007 汽车用涂镀层和化学处理层
第
16部分：锌铝涂层
2007-1-18发布 2007-2-1实施
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前言
Q/CAYT—4—2007《汽车用涂镀层和化学处理层》分为：
——第 1 部分：总则；
——第 2 部分：钢铁上的锌电镀层；
——第 3 部分：电镀锌层的铬酸盐转化膜；
——第 4 部分：钢铁上的磷化膜；
——第 5 部分：锌镍合金电镀层；
——第 6 部分：镍＋铬和铜＋镍＋铬电镀层；
——第 7 部分：自催化镍磷合金镀层铁基体；
——第 8 部分：铅锡二元合金电镀层；
——第 9 部分：铝及铝合金的氧化膜；
——第10部分：工程用铬电镀层；
——第11部分：钢铁上的氧化膜；
——第12部分：锡电镀层；
——第13部分：铜电镀层；
——第14部分：镍和铜＋镍电镀层；
——第15部分：热浸镀铝层；
——第16部分：锌铝涂层；
——第17部分：铝电镀层；
——第18部分：锌铁合金电镀层；
——第19部分：电镀锌层三价铬钝化膜；
——第20部分：锌钴镍合金电镀层。
本部分是Q/CAYT—4—2007《汽车用涂镀层和化学处理层》的第16部分。
本部分的某些内容可能涉及专利，本部分的发布机构不应承担识别这些专利的责任。
本部分由中国第一汽车集团公司规划部提出并归口。
本部分由中国第一汽车集团公司技术中心材料部表面防护研究室负责起草。
本部分主要起草人：赵晓宏。
本部分的解释权归中国第一汽车集团公司技术中心材料部表面防护研究室。
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汽车用涂镀层和化学处理层
第16部分：锌铝涂层
1 范围
本部分规定了锌铝涂层的规范性引用文件；术语和定义；图纸标记及适用范围；性能要求和试验方法以及运输、包装、贮存等。
本部分适用于汽车用钢铁、铝及锌合金零件的表面防护。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T 5270-1985 金属基体上的金属覆盖层(电沉积层和化学沉积层)附着强度试验方法
GB/T 6462-1986 金属和氧化物覆盖层横断面厚度显微镜测量方法
GB/T 9286-1998 色漆和清漆漆膜的划格试验
GB/T 10125-1997 人造气氛腐蚀试验盐雾试验
GB/T 13893-1992/2008色漆和清漆耐湿性的测定连续冷凝法
QB/T 3814-1999 轻工产品金属镀层和化学处理层的外观质量测试方法
DIN50018 在含二氧化硫气体的冷凝水交变气候下的试验
3 术语和定义
下列术语适用于本部分。
锌铝涂层 zinc-aluminum coating
由非电解的微细鳞片状锌、铝薄片及不含铬的金属盐和有机成分组成。
在高温烧结作用下形成表面保护涂层。
具有高耐蚀、耐高温、无氢脆、无污染的特点。
4 图纸标记及适用范围
图纸标记及适用范围见表1。
表1 汽车用锌铝涂层图纸标记及适用范围
5 性能要求
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汽车用锌铝涂层的性能要求见表2。
表2 汽车用锌铝涂层的性能要求
6 试验方法
6.1 附着性
6.1.1 划格试验
按照GB/T 9286的规定进行试验，达到Gt 0～1。
6.1.2 胶带试验
按照GB/T 5270中1.4条规定进行胶带试验，胶带的粘接强度为3N/cm，宽度为18mm。
试验后胶带上不能沾有涂层。
允许胶带轻微变色或沾有个别的颗粒状物，不允许露出基体材料。
6.2 耐盐雾腐蚀性试验
经1h-120℃热冲击后，按GB/T 10125的规定进行中性盐雾试验.无热存放或180℃*96h，减少盐雾试验时间。
7 运输、包装、贮存
按供需双方协议规定执行。
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