(公路桥涵地基基础设计规范)(2007)

5.1.1. 桩基—土弹簧模拟根据地勘报告，桩基础上部土层为粉质粘土、粘土及细中砂相间，m 值建议按基础规范取。

根据《公路桥涵地基和基础设计规范》（JTG D63-2007）附录P 第P.0.2条，可取上部两层土按深度的换算m 值作为整个深度的m 值，m 值计算如下：在2(1) 6.0m h d =+=m 深度内：第一层 黏 土 湿，软塑 5000m =KN/m 4 厚1.4m第二层 粉 土 稍密～中密 15000m =KN/m 4 厚1.0m第三层 粉细砂 稍密～中密 15000m =KN/m 4 厚2.1m第四层 黏 土 软塑～可塑 5000m =KN/m 4 厚1.5m先计算上面三层土的换算m 值，将第二层和第三层土作为一层考虑，此时1.4 1.0 2.1 4.5m h =++=m1/ 1.4/4.50.2m h h =>，2211 1.25(1/)1 1.25(1 1.4/4.5)0.4067m h h γ=--=--=12(1)10900m m m γγ=+-=KN/m 4将上面三层土作为一层，10900m =KN/m 4，与下面一层土进行换算， 6.0m h =m ，1/ 4.5/6.00.2m h h =>， 2211 1.25(1/)1 1.25(1 4.5/6.0)0.922m h h γ=--=--=12(1)10440m m m γγ=+-=KN/m 4因此，综合取m =10440 kN/m 4作为整个深度的m 值。

主塔承台及桩基础按实际尺寸建模，桩基刚度计入0.8的折减系数。

土弹簧刚度按下式计算得到：1k ab mz =，式中，a 为土层厚度，1b 为桩基计算宽度，z 为计算点距地面或一般冲刷线高度。

代入1b =2.106m ，m =10440 kN/m 4，各分层厚度及计算点高度即可得到沿桩基深度的土弹簧刚度。

在桩侧只施加水平土弹簧约束，在桩底还施加竖向土弹簧约束，竖向土弹簧刚度采用相关软件按群桩基础计算得到。

关于承台底部钢筋网关于承台底部钢筋网《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)(下称《新基础规范》)5.2.5"承台和横系梁的构造2等桩顶直接埋入承台时，应在每根桩的顶面上设1~2层钢筋网。

当桩顶主钢筋深入承台时，承台在桩身混凝土顶端平面内须设一层钢筋网，在每米内(按每一方向)设钢筋网1200~1500mm2，钢筋直径采用12~16mm，钢筋网应通过桩顶且不应截断。

"条文说明 5.2.5"承台厚度、配筋、和混凝土强度等级，一般应按受力确定。

但承台受力复杂，目前还没有较成熟的计算方法，按现有的设计经验，承台厚度宜为桩直径1.0~2.0倍，且不宜小于1.5m，混凝土强度等级不应低于C25，并在承台底部的桩顶布置一层钢筋网。

当桩顶主钢筋深入承台连接时，此项钢筋网须全长通过桩顶，并与桩的主筋帮扎在一起，以防止承台受拉区裂缝开展，见本条文说明图5-2"。

从图5-2中可以看出:1、破桩头后桩顶嵌入承台100mm;2、"承台下部的钢筋网"放在桩顶上。

3、承台受力主钢筋未示出。

疑问:此处的"承台下部的钢筋网"和承台下部的受力主钢筋同在一个位置，如何放置呢?是放在主钢筋上面呢，还是放在主钢筋下面呢?在以往承台的设计中(包括桥梁大师等桥梁设计软件)，大多数采用的是"桩顶主钢筋深入承台"的方式，承台下部的双向受力主钢筋均放置在桩顶上，并未见如条文说明图5-2的钢筋网。

难道是《新基础规范》此处有新的改进么?两种观点:1、此处须有一钢筋网，一般情况下主受力钢筋满足此钢筋网的1200~1500mm2的面积要求就不需要另外设置了;2、除主受力钢筋外须另增加一个钢筋网。

关于此钢筋网，我们从其他相关规范条文来探寻:一、《新基础规范》5.2.6桩与承台、横系梁的连接应符合下列要求。

2"桩顶主筋深入承台连接:桩身嵌入承台内的深度可开用100mm;"此条和条文说明5.2.5附图5-2是相符的。

陕西铁路工程职业技术学院
课程标准
（适用道路桥梁工程技术专业）
课程名称：桥梁施工
执笔人：张裕超
审定人：杨勃
编制时间： 2016年7月22日
陕西铁路工程职业技术学院制表
二〇一三年五月
“桥梁上施工”课程标准
一、课程基本信息
二、学习情境
学习情境2：桥梁基础施工学时：12学时
学时：24学时
学习情境2：桥梁墩台施工
学习情境3：梁桥桥跨施工学时：20学时
学习情境4：桥面施工学时：6学时
学习情境5：拱桥施工学时：34学时
学习情境6：斜拉桥和悬索桥施工学时：6学时
表二学习情境设计
学习情境7：涵洞施工学时：6学时
学习情境8：桥梁专项设计学时：4学时
三、“桥梁施工”课程考核评价
四、附录。

《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)探讨陈丹华【摘要】2007年交通部颁发的<公路桥涵地基与基础设计规范>(JTG D63-2007),是在<公路桥涵地基与基础设计规范>(JTJ 024-85)的基础上进行了多方面的修订和完善.论述了其中有关的更新点及创新点.同时,对新规范中存在的问题提出了建议和看法,目的是更好地完善新规范.%Ministry of Communications issued《Code for Design of Ground Base and Foundation of Highway Bridges and Culverts》 ( JTG D63 - 2007 ), which was emended and perfected on the basis of 《Code for Design of Ground Base and Foundation of Highway Bridges and Culverts》 ( JTJ 024- 85 ). The paper discussed interrelated update and innovation. At the same time, the author put some suggestions and opinions for problem existed in the new criterion. The purpose is betterly perfect new criterion.【期刊名称】《公路工程》【年(卷),期】2011(036)002【总页数】4页(P153-156)【关键词】地基与基础;桥涵;规范【作者】陈丹华【作者单位】华东交通大学,土木建筑学院,江西,南昌,330013【正文语种】中文【中图分类】U443.16《公路桥涵地基与基础设计规范》[1](JTG D63—2007)是在 2007年 9月发布,在2007年12月1日正式实施。

2024年注册木土工程师-（岩土）专业知识考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点押密题库(共100题)1.(单项选择题)(每题 1.00 分) 两个水平含水层，厚度均为1.0m，Kc＝3×10-2Cm/s，K2＝8×10-2cm/s，水平渗流时的平均渗透系数为（）×10-2cm/s。

A. 5.5B. 3.0C. 8.0D. 10.02.(单项选择题)(每题 2.00 分) 某砂土内摩擦角φ＝34°，若σ3＝100kPa，则达到极限平衡时的σ1为（）kPa。

A. 291.6B. 353.8C. 376.9D. 402.73.(单项选择题)(每题 1.00 分) 下列哪一选项符合《公路桥涵地基基础设计规范》（JTGD63—2007）关于桩基础的构造要求？（）A. 对于锤击或静压沉桩的摩擦桩，在桩顶处的中距不应小于桩径（或边长）的3倍B. 桩顶直接埋入承台连接时，当桩径为1.5m时，埋入长度取1.2mC. 当钻孔桩按内力计算不需要配筋时，应在桩顶3.0～5.0m内配置构造钢筋D. 直径为1.2m的边桩，其外侧与承台边缘的距离可取360mm4.(单项选择题)(每题 1.00 分)某公路桥梁桩基础，桩长30.0m，承台底面位于地下水位以下，采用桩端后压浆工艺，根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007），在进行单桩承载力计算时，桩端以上桩侧阻力增强段最大范围可取下列哪个值？（）A. 12.0mB. 8.0mC. 6.0mD. 4.0m5.(多项选择题)(每题 2.00 分)潜水位等值线图上，等水位线由密变疏可能的原因是下列哪些选项？（）A. 含水层颗粒由细变粗B. 地下水渗流方向有地表河水补给C. 含水层下部有天窗，潜水补给承压水D. 含水层厚度增大6.(单项选择题)(每题 1.00 分) 根据《中华人民共和国招标投标法》，关于联合体投标，下列哪个选项是错误的？（）A. 由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级B. 联合体各方应当签订共同投标协议，明确约定各方拟承担的工作和责任C. 联合体中标的，联合体各方应分别与招标人签订合同D. 招标人不得强制投标人组成联合体共同投标，不得限制投标人之间的竞争7.(多项选择题)(每题 2.00 分) 某平坦稳定的中硬场地，拟新建一般的居民小区，研究显示50年内场地的加速度和超越概率关系如下表所示，结合《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010），该场地的下列哪些说法是不正确的？（）A. 该场地峰值加速度为0.07g地震的理论重现期约为475年B. 今后50年内，场地遭受峰值加速度为0.10g地震的可能性为50％C. 可按照抗震设防烈度8度（0.20g）的相关要求进行结构抗震分析D. 遭遇峰值加速度为0.40g地震时，抗震设防目标为损坏可修8.(单项选择题)(每题 1.00 分) 预压法处理软弱地基，下列哪个说法是错误的？（）A. 真空预压法加固区地表中心点的侧向位移小于该点的沉降B. 真空预压法控制真空度的主要目的是防止地基发生失稳破坏C. 真空预压过程中地基土孔隙水压力会减小D. 超载预压可减小地基的次固结变形9.(单项选择题)(每题 1.00 分) 按照《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011）的规定，下列哪项建筑物的地基基础设计等级不属于甲级？（）A. 邻近地铁的2层地下车库B. 软土地区三层地下室的基坑工程C. 同一底板上主楼12层、裙房3层、平面体型呈E形的商住楼D. 2层地面卫星接收站10.(单项选择题)(每题 1.00 分) 某一不排水抗剪强度Cu=25kPa的黏性土地基，采用振冲法地基处理，已测得桩土间的压缩模量Es=1.7MPa，并己知置换率m=0.25，桩土应力比n=3，按《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79—2012）确定的复合土层压缩模量Esp为（）MPa。

1个一般1.0.1为了满足公路桥梁和涵洞基础设计的需要，并使设计满足先进技术，安全可靠，适用性和耐久性，经济合理性和环境保护的要求。

1.0.2本规范适用于公路桥梁和涵洞的基础设计。

其他道路，桥梁和涵洞的基础设计也可以参考。

1.0.3基础设计必须坚持因地制宜，使用当地材料，节约资源的原则。

基础类型应根据水文，地质，地势，荷载，材料条件，上下构造形式和施工条件进行合理选择。

1.0.4应在桥梁现场进行工程地质勘测，所提供的勘测数据应能正确反映地形，地貌，地层结构，影响桥梁和涵洞稳定性的不利地质，岩石的物理力学性能以及土壤和地下水的埋葬。

1.0.5基础结构设计的功能和效果的结合应按下列规定：1.根据极限承载力状态的要求，应通过作用效果和偶然结合的基本组合来检查结构构件的承载力和稳定性。

1）基本组合：在计算承载力时，应按总则第4.1.6条第1款的规定执行作用效果的组合表达式，结构重要性系数，各作用的局部系数和作用的组合系数。

公路桥涵设计规范（JTG d60-2004）；在稳定性检查计算中，上述系数取1.0。

2）意外组合（不包括地震活动）动作效果的组合可以表示为：2.当基础结构需要在使用寿命极限状态下设计时，应根据通用规范第4.1.7条确定短期效果组合和长期效果组合，频繁值系数和准永久值系数的表示形式。

用于公路桥梁和涵洞的设计（JTG d60-2004）。

1.0.6基础结构的稳定性可以通过以下公式检查：1.0.7应对基础结构进行耐久性设计。

1.0.8在检查地基的竖向承载力时，应根据正常使用极限状态的短期效应和作用效应的偶然组合（地震除外），将传递到基座或承载平台底部的效应进行组合。

行动）。

作用效果的总和应小于或等于基础承载力或单桩承载力的相应阻力允许值。

采用短期效果组合时，可变作用的频率系数取1.0，冲击系数应包括车辆载荷。

对于填料厚度（包括路面厚度）等于或大于0.5m的拱桥，涵洞和重力墩，在基础计算中可以忽略车辆的冲击系数。

S ∑1 总则1.0.1 为了适应公路桥涵地基基础设计的需要，使设计符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理、保护环境的要求，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于公路桥涵地基基础的设计；其他道路桥涵的地基基础设计也可参照使用。

1.0.3 地基基础设计，必须坚持因地制宜、就地取材、节约资源的原则。

基础的类型应根据水文、地质、地形、荷载、材料情况、上下部结构型式和施工条件合理地选用。

1.0.4 桥址处应进行工程地质勘察，提供的勘察资料应能正确反映地形、地貌、地层结构、影响桥涵稳定的不良地质、岩土的物理力学性质及地下水埋藏等详细情况。

1.0.5 基础结构设计的作用及其效应组合，应按下列规定采用：1按承载能力极限状态要求，结构构件自身承载力及稳定性应采用作用效应基本组合和偶然组合进行验算。

1）基本组合：承载力验算时作用效应组合表达式，结构重要性系数，各效应的分项系数及效应组合系数按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第4.1.6条第1款规定执行；稳定性验算时，上述各项系数均取为1.0； 2）偶然组合（不包括地震作用）： 作用效应组合可采用下式：（1.0.5）0ad 0Gi GiK a aK 11Q1K 2j QjK i 1j 2()mnS S S S γγγγ===+++∑ψψ式中 0γ——结构重要性系数，取0γ=1.0；——承载能力极限状态下作用偶然组合的效应组合值； ad S ——第i 个永久作用标准值效应； GiK S ——偶然作用标准值效应；aK S Q1K S ——除偶然作用外，第一个可变作用标准值效应，该标准值效应大于其它任意第j个可变作用标准值效应；QjK S ——其它第j 个可变作用标准值效应；11ψ——第一个可变作用的频遇值系数，按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第4.1.7条第1款的规定取用；稳定验算时取=1.0；11ψ2j ψ——其它第j 个可变作用的准永久值系数，按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第4.1.7条第2款的规定采用；稳定验算时取=1.0；2j ψGi γ、a γ——上面表达式中相应作用效应的分项系数，均取值为1.0。

桥涵基坑承载力重型动力触探检测指导意见目前公路工程施工中普遍采用重型动力触探检测桥涵基坑承载力，但由于不同规范、不同手册查表所得的承载力的差别很大，使施工、监理、设计单位无法达成共识，为了使检测有一个统一的标准，以便于施工、监理单位的规范操作，我院特制定以下检测规定（本规定制定依据是（《JTJ D63-2007 公路桥涵地基基础设计规范》和《工程地质手册》（第四版））：1 一般规定1.1 试验目的：确定粉土、黏土、砂类土、碎石类土和极软岩的地基承载力基本容许值。

1.2 适用范围：适用于粉土、黏土、砂类土、碎石类土和极软岩。

2 设备重型动力触探设备主要由探头、触探杆和穿心锤组成。

探头规格如图1，穿心锤质量63.5kg，锤落距76cm，探杆外径42mm或50mm。

图1 重型动力触探探头外形尺寸3 试验要点3.1 设备检查(1)采用手动落锤装置，贯入时，穿心锤应自由下落。

(2)检查探头的完好程度，当探头直径磨损量＞2mm，探头锥尖高度磨损量＞2mm，探杆偏斜度＞2％时，应及时更换或维修。

(3) 在设备安装过程中，部件连接处丝扣应完好，连接紧固。

3.2 试验步骤(1)检测前，基坑检测位置底部的虚土应人工清理干净；(2) 触探杆最大偏移度不应超过2%，锤击贯入应连续进行；同时防止锤击偏心、探杆倾斜和侧向晃动，保持探杆垂直度；锤击速率宜为每分钟15～30击。

(4) 由于动力触探受土体的侧向约束影响，有一个滞后反应量（一般在0.2m 左右）,因此打入的前20cm不予计数，从20cm以下每10cm计数一次，直至贯入1.0m 深度（不包括不计数的20cm ）；当每10cm 的锤击数N63.5＞50击时，可停止试验。

(5) 地层松软时，可采用测量每阵击（一般为1～5击）的贯入度，并按下式换算成重型动力触探贯入10cm 时的击数：sn N ∆=105.63 (3-1)式中：5.63N —重型动力触探击数(击/10cm)；n —每阵击的击数（击）；s ∆—每阵击时相应的贯入度（cm ）；4 资料整理与计算4.1 重型试验成果分析应包括以下内容：(1) 由于手动贯入杆长均小于2m,重型动力触探的实测击数5.63N ，按照《JTJ D63-2007 公路桥涵地基与基础设计规范》附录C,修正系数为1.00，不进行杆长修正。

2021年岩土专业案例试题和答案（Part8）共1种题型，共30题单选题(共30题)1.有一个岩石边坡，要求垂直开挖，采用预应力锚索加固，如图7-1所示。

已知岩体的的一个最不利结构面为顺坡方向，与水平方向夹角55°。

锚索与水平方向夹角20°，要求锚索自由段伸入该潜在滑动面的长度不小于1m。

试问在10m高处的该锚索的自由段总长度至少应达到下列何项数值？（）A：5.0mB：7.0mC：8.0mD：10.0m【答案】：A【解析】：锚杆在结构面左侧的长度为；根据《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330—2002）第7. 4.1条第2款，预应力岩石锚索的锚固长度不宜大于8m，锚固长度取为8m的时候超出最不利滑动面的长度为0.55m；根据第7.4.1条第1款，预应力锚杆的自由段长度不小于5m，自由端长度只需要取5m，就能满足规范及锚索自由段伸入该潜在滑动面的长度不小于1m的要求。

2.已知粉质黏土的土粒比重为2.73，含水量为30%。

土的容重为1.85g/cm3，浸水饱和后该土的水下有效重度最接近（）kN/m3。

B：8. 0C：8.5D：9.0【答案】：D【解析】：3.如图4-27所示，某六桩基础承受上部结构荷载和承台及上覆土（已考虑了自重荷载分项系数）重8000kN，=250kN·m，My=600kN·m,试计算1号桩和2号桩桩顶所承受的荷载大小，其值最接近于（）。

A：N1=1489kN； N2 = 1505kNB：N1=1287kN； N2 = 1505kNC：N1=1287kN； N2 = 1689kND：N1=1489kN；N2 =1689kN【答案】：B【解析】：4.某住宅小区建筑场地地质勘察资料如下：(1)0~2.0m，游泥质土，fak=106kPa，vs=120m/s；(2)2.0~25.0m，密实粗砂，fak=377kPa,vs=400m/s；(3)25.0~26.0m，玄武岩，fak=2000kPa，vs=800m/s；(4)26.0~40.0m，密实含砾中砂，fak=300kPa，vs=344m/s；(5)40.0m以下，强风化粉砂质泥岩，fak=800kPa，vs=654m/s。

公路桥涵地基与基础设计规范：《公路桥涵地基与基础设计规范》是2007年人民交通出版社出版的图书，作者是中交公路规划设计院有限公司。

2019年12月24日，中华人民共和国交通运输部第91号，发布关于发布《公路桥涵地基与基础设计规范》的公告，现发布《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363—2019)，作为公路工程行业标准，自2020年4月1日起施行，原《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007)同时废止。

基本信息：作者：中交公路规划设计院有限公司主编出版社：人民交通出版社出版时间：2007-11-1版次：1页数：181字数：264000印刷时间：2010-9-1开本：大16开纸张：胶版纸印次：5I S B N：9787114068928包装：平装内容介绍：本规范适用于公路桥涵地基基础的设计。

其他道路桥涵的地基基础设计也可参照使用。

目录：1总则2术语、符号1总则2术语、符号2.1术语2.2主要符号3地基岩土分类、工程特性与地基承载力3.1地基岩土分类3.2工程特性指标3.3地基承载力4基础计算与地基处理4.1基础埋置深度4.2地基与基础计算4.3基础沉降计算4.4基础稳定性计算4.5软土或软弱地基处理4.6湿陷性黄土地基处理5桩基础5.1一般规定5.2构造5.3计算6沉井基础6.1一般规定6.2构造6.3计算7地下连续墙7.1一般规定7.2支护结构设计7.3基础设计附录A桥涵地基岩土的分级附录B岩石饱和单轴抗压强度试验要点附录C动力触探锤击数修正附录D浅层平板载荷试验要点附录E深层平板载荷试验要点附录F岩基载荷试验要点附录G抗剪强度指标Ck、φk标准值附录H中国季节性冻土标准冻深线图及其冻胀性分类附录J台背路基填土对桥台基底或桩端平面处的附加竖向压应力的计算附录K岩石地基矩形截面双向偏心受压及圆形截面偏心受压的应力重分布计算附录L冻土地基抗冻拔稳定性验算附录M桥涵基底附加压应力系数c、平均附加压应力系数仅附录N后压浆关键技术参数附录P按m法计算弹性桩水平位移及作用效应附录Q刚性桩位移及作用效应计算方法附录R群桩作为整体基础的计算附录S直线形地下连续墙支护结构计算附录T圆形地下连续墙支护结构计算本规范用词说明附件《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)条文说明1总则2术语、符号3地基岩土分类、工程特性与地基承载力3.1地基岩土分类3.2工程特性指标3.3地基承载力4基础计算与地基处理4.1基础埋置深度4.2地基与基础计算4.3基础沉降计算4.4基础稳定性计算4.5软土或软弱地基处理4.6湿陷性黄土地基处理5桩基础5.1一般规定5.2构造5.3计算6沉井基础6.1一般规定6.2构造6.3计算7地下连续墙7.1一般规定7.2支护结构设计7.3基础设计附录H中国季节性冻土标准冻深线图及其冻胀性分类附录L冻土地基抗冻拔稳定性验算附录P按m法计算弹性桩水平位移及作用效应附录S直线形地下连续墙支护结构计算附录T圆形地下连续墙支护结构计算。

中华人民共和国交通运输部办公厅于2019年发布新版《公路桥涵地基与基础设计规范》，新规范自2019年4月1日开始实施。

本次修订的主要内容包括：增加了钢管混凝土组合桩计算规定；修订了嵌岩桩嵌岩深度计算公式；修订了软弱地基处理有关技术规定；增加了湿陷性黄图地基桩基设计要求；新增了陡坡地基与基础、岩溶地基与基础设计要求；增加了挤扩支盘桩相关设计内容。

本文将按照章节安排——具体细节的层次顺序，依次报告新旧规范的差异。

1 章节安排从目录来看，新旧规范章节安排相对前两部规范（《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2015），《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018））变化较大。

《公路桥涵地基与基础设计规范》由7章增加为了9章，章节内容有以下修改：（1）新增第3章“基本规定”（一部分内容来自旧版第1章）；（2）删掉了原来的第4章“基础计算与地基处理”；（3）新增第5章“浅基础”；（4）新增第9章“特殊地基和基础”。

2 具体细节（1）新规范中浅基础有四项验算内容：埋置深度、地基承载力及基底偏心距验算、沉降验算、稳定性验算；（2）新规范中增加了对于桩基础设计的基本要求（6.1.1）：桩基础除应根据有关规范规定进行结构本身设计外，还应按下列规定进行设计：a.根据使用功能和受力特征分别进行桩基整体或单桩的竖向承载能力和水平承载能力的验算；b.对位于坡地、岸边的桩基，应验算其在最不利荷载组合效应下的整体稳定性。

（3）新规范指出，对于具有新型桩基础或采用新工艺施工的桩基础，也应通过静载试验确定单桩承载力（6.1.6）；（4）新规范中混凝土管桩直径构造要求范围由旧规范的0.4~0.8m拓宽为0.4~1.2m （6.2.1）；（5）由于新版《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018）淘汰了一些强度等级较低的钢筋、混凝土材料，新版《公路桥涵地基与基础设计规范》中混凝土桩对混凝土强度的构造要求修改为：桩身混凝土强度等级不应低于C25，当采用强度标准值400MPa及以上钢筋时不应低于C30，管桩填芯混凝土不应低于C20；（6）新规范增加的特殊地基和基础包括9.1 软弱地基、9.2 湿陷性黄土地基、9.3 陡坡地基与基础、9.4 岩溶地基与基础、9.5 挤扩支盘桩基础五类。

① 桩长计算假定用《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）确定单桩轴向受压承载力容许值经验公式初步反算桩长，灌注桩最大冲刷线以下的桩长为h ，则：[]a 002231[]{[](3)}2h ik i p a N R u l m A f k h τλγ==++-∑(3-7）式中：[]h N ——单桩收到的全部竖直荷载（kN ）；u ——桩周长，桩的设计桩径取1.50m ，考虑成孔直径增大5 cm ，则1.54.87m u π=⨯=；i l ——土层厚度（m ）； ik τ——与i l 对应的各土层与桩侧摩阻力标准值（kPa ）；λ——考虑桩入土深度影响的修正系数，取为0.70；0m ——考虑孔底沉淀厚度影响的清底系数，取为0.80；p A ——桩底截面积，22( 1.5)/4 1.77m A π=⨯=；0[]a f ——桩底土层容许承载力，假设桩底置于中风化粉砂层，0[]=1600a f kPa ；2k ——深度修正系数，桩端处持力层为中风化粉砂岩，取2 2.0k =；2γ——桩端以上各土层的加权平均重度；3h ——天然地面线以下深度。

根据《公路桥涵地基与设计规范》（JTG D63—2007）附录2土的物理力学特征表，查得相关数据：表3-13 计算数据天然底面下土层顶面标高/m 底面标高 /m 土层厚度 /m地基承载力基本容许值0[]/a f kPa土的重度3//i kN m γ桩侧摩阻力标准值 /ik kPa τC25桩身自重与置换土重每延米差值/iq kN第一层亚粘土0.77 -0.27 1.04 60 20.0 20 8.8 第二层 淤泥-0.13 -12.75 12.60 55 15.7 10 16.4 第三层 残积亚粘土 -12.75 -16.25 3.50 180 19.2 40 10.2 第四层 强风化粉砂岩 -16.25 -29.25 13.00 300 23.6 90 2.5 第五层 中风化粉砂岩 -29.25 -51.65 22.40 1600 25.5 200 -0.9注：2=(25)/4i i q d γπ-；经试算，假设桩底置于中风化粉砂层，取桩长为32m ，则桩打入中风化粉砂层有2.25m ，由表3-13计算2γ；3220.0 1.0415.712.6019.2 3.5023.613.0025.5 2.25==20.07/1.0412.60 3.5013.00 2.25kN m γ⨯+⨯+⨯+⨯+⨯++++20 1.041012.6040 3.509013.00200 2.25650.00ik il kN τ=⨯+⨯+⨯+⨯+⨯=∑桩自重与自重土体的差值:8.8 1.0416.412.6010.2 3.50 2.513.000.9 2.25282.3i i F q l kN ==⨯+⨯+⨯+⨯-⨯=∑根据《公路桥涵地基与设计规范》（JTG D63—2007）第1.0.8条，地基进行竖向承载力验算时，传至基底的作用效应应按正常使用极限状态的短期效应组合采用，且可变作用的频遇值系数均取1.0。

2022-2023年注册岩土工程师《岩土专业案例》预测试题（答案解析）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第壹卷一.综合考点题库(共50题)1.A.0.8×10-3cm2/sB.1.3×10-3cm2/sC.1.6×10-3cm2/sD.2.6×10-3cm2/s正确答案：B本题解析：暂无解析2.如图所示，条形基础宽度2.0m，埋深2.5m，基底总压力200kPa，按照现行《建筑地基基础设计规范》，基底下淤泥质粘土层顶面的附加应力值最接近下列哪个选项的数值？A.89kPaB. 108kPaC.81kPaD. 200kPa正确答案：A本题解析：答案A正确。

3.某建筑边坡坡高10.0m，开挖设计坡面与水平面夹角50°，坡顶水平，无超载（如图所示），坡体黏性土重度19kN/m3，内摩擦角12°，黏聚力20kPa，坡体无地下水，按照《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330—2013），边坡破坏时的平面破裂角θ最接近哪个选项（）A. 30°B. 33°C. 36°D. 39°正确答案：B本题解析：根据《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330—2013）第6.2.10条。

可得：η＝2c/（γh）＝2×20/（19×10）＝0.211。

因此，可得边坡破坏时的平面破裂角为：4.A.1027kN/mB.1238kN/mC.1330kN/mD.1430正确答案：A 本题解析：5.吉林省松原市某民用建筑场地地质资料如下：① 0～5 m粉土，fak=150 kPa，vs1=180 m/s；② 5～12 m中砂土，fak=200 kPa，vs2=240 m/s；③ 12～24 m粗砂土，fak=230 kPa，vs3=310 m/s；④ 24～45 m硬塑黏土，fak=260 kPa，vs4=300 m/s；⑤45～60 m的泥岩，fak=500 kPa，vsm=520 m/s。