加热炉常见故障的判断与处理教材

浅谈加热炉全自动燃烧器常见故障及处理方法在生产运行中全自动燃气燃烧器具有运行平稳、操作方便的特点。

但如果安装、操作和维护不当，也可造成燃烧器故障频出，停炉次数频繁，影响加热炉的正常运行。

一、全自动燃烧器常见的故障及处理方法1.电机不转或运转异常1.1相关故障现象：①风机、油泵不工作，油压表显示无油压。

②热敏继电器动作停运。

1.2原因：①点火前电眼感光，程序自动停止；②热敏继电器跳起后未复位；③接线松动或断落；④交流接触器故障；⑤风机风叶被异物卡住；⑥电机故障；⑦程控器故障。

1.3相应处理：①检查电眼是否装反方向，是否损坏，燃烧室内是否有非正常火焰或光线予以排除；②继电器复位重启；③更新接线；④更换交流接触器；⑤拆卸检查、排除异物；⑥更换电机；⑦检修或更换程控器。

2.点火变压器不放电或产生电火花不良2.1相关现象：①无法正常点火；②电路中保护电器动作或保险烧断。

2.2原因：①电极上附有积碳或其他污物影响正常放电；②电极位置改变；③电极短路，产生过电流使保护电器动作；④点火变压器烧坏；⑤高压线接头脱落或被击穿；⑥程控器故障。

2.3处理：①清除污物；②正确调整至正常位置；③调整电极位置；④更换变压器；⑤重新接线或更换高压线；⑥检修更换程控器。

3.喷嘴不喷油3.1相关现象：①电火花正常而点不着火；②正常燃烧过程中自动熄灭并报警。

3.2原因：①喷嘴阻塞；②电磁阀线圈烧坏；③电磁阀阀芯阻塞或卡死；④火焰检测器故障；⑤程控器故障。

3.3处理：①拆下喷嘴分解清理；②更换线圈；③拆开清洗或更换；④检修或更换电眼；⑤检修或更换程控器。

4.点火、喷油而无法正常点燃或点火成功后又自动熄灭4.1现象：①电火花正常而且喷油但点不着火；②点着火后随即熄灭；③点着火后火焰发生跳动，燃烧不稳定。

4.2原因：①风门过大，吹熄火焰；②火花位置不合适；③油内水分过高无法正常燃烧；④油压过低雾化不良，影响燃烧；⑤喷油嘴磨损或雾化角不合适；⑥火焰检测器故障；⑦程控器故障。

1. 火焰过长、过短火焰过长是由于雾化蒸汽量小或油量大、通风量小而造成的。

应适当开大雾化蒸汽或关小油门，加大通风量来解决。

若因处理量加大而造成火焰过长时，就应增加点燃火嘴的数目，火焰过短是由于雾化蒸汽量大或油量小，通风量过大而造成，应适当关小雾化蒸汽或开大油门，关小风门来解决。

若因处理量降低而造成火焰过短时就应减少点燃火嘴的数目。

2. 火焰颜色发红或发白火焰发红是由于雾化蒸汽量小，或通风量不够而造成的。

应适当开大雾化蒸汽和调节风门。

若因烟囱抽力不够时可适当调节烟囱挡板。

火焰发白是由于雾化蒸汽量过大或油量过小、风门过大造成的，应适当关小雾化蒸汽或开大油量，关小风门。

3. 火焰发生回火或缩头缩火是由于雾化蒸汽中带水，油中带水，雾化蒸汽量过大或者油温过低，炉膛温度过低。

油压、汽压过低且波动不稳而造成的。

应加温脱水，提高和稳定油压、汽压。

回火是由于炉膛内有可燃气体存在或者烟囱挡板，使炉膛成正压。

有时点火时油门开得过猛进入炉内不能燃烧完全也能造成回火。

一般应当在点火前向炉膛内吹蒸汽，除可燃气体，调节烟囱挡板，直至烟囱冒蒸汽再细开慢开油门。

对于瓦斯火嘴回火多，是由于瓦斯压力过低或者一次风门开的过大而造成，就应关小一次风门。

4．炉膛出现正压或负压过大负压过大是由于烟囱挡板开度太大，使炉膛负压过大，造成空气大量漏入炉内，热效率降低。

负压过大容易使炉管氧化爆皮而减少炉管寿命，应及时关小烟囱挡板，使炉膛负压值维持在-10～-30PA为好。

出现正压是由于烟囱挡板开度过小或炉子超负荷运转而使炉膛出现正压，炉子闷烧，易产生不安全现象，应及时开大烟囱挡板使负压值达到标准。

有时由于对流室长期不清灰，积灰结垢严重，也一使炉膛出现正压，应及时采取吹灰措施，减少对流室阻力。

5．炉膛发暗由于烟囱挡板开度小，炉膛负压偏小或者供风不足火嘴雾化不好而造成，应及时调节“三门一板”，使火嘴燃烧完全，达到炉膛明亮。

6．烟气中氧含量过高自然通风的炉子：烧油1.3 烧瓦斯1.25强制通风的炉子：烧油1.2 烧瓦斯1.15一般在完全燃烧时，氧含量与二氧化碳含量之和应在15～18%之间。