柴油机燃料维护

柴油机油路维护项目指导书
一、项目目标：
（一）技能目标:
1.正确拆卸与装配个零部件；
2.正确对柴油油路排气；
3.正确拆装和维护输油泵、滤清器；
（二）知识目标：
1.掌握柴油机燃料供给系油路结构组成；
2.掌握柴油机燃料供给系油路工作过程；
二、项目内容
（一）柴油机燃料供给系零部件拆卸
1.拆下低压油管及回油管；
2.拆下滤清器；
3.拆下高压油管；
4.拆下喷油器；
5.拆下喷油泵；
1)做好喷油泵驱动装置装配记号；
2)拆下联轴器连接螺栓；
3)拧松喷油泵固定螺栓；
4)取下喷油泵；
6.拆下输油泵。

（二）输油泵装配
1．输油泵的拆卸
(1)拆卸前的检查用手推压滚轮作往复运动，判别活塞、弹簧工作是否正常。

(2)拔出挺柱、顶杆。

(3)拆下手泵部件和出油管接头，取出进、出油口止回阀弹簧及止回阀。

(4)旋下输油泵螺塞，取出活塞弹簧及活塞。

(5)拆卸手油泵部件。

2．输油泵零部件的检验（了解）
(1)输油泵体的检验：所有油道应畅通、干净；泵体各连接螺纹应完整无损；
(2)活塞的检验：活塞表面应无裂纹、深度划痕和过度磨损。

(3)止回阀的检验；止回阀应磨损均匀，若轻度变形，可在研磨平台上磨平。

(4)其他零件的检查：滤网、封油垫圈应无损坏；弹簧应无裂纹、折断、松弛、扭曲等现象。

3．输油泵的装配
按拆卸相反的顺序装配输油泵，在装配过程中注意保持清洁；活塞、顶杆、滚轮体装配时，表面涂抹适量机油润滑；起密封作用的垫圈，
4．输油泵性能检验
1）手油泵性能检验：将手油泵手柄压到底，用手指堵住吸油口，放松手柄，若手柄复位，说明性能不良，应修复或更换；若手柄被吸住不能复位，
说明性能良好。

2）泵油性能检验：用手油泵泵油，应在30次内将油吸出，出油有力，且吸油高度不低于1米，否则说明性能不良。

3）进出油阀密封性的检验：
（三）滤清器维护
1.放净滤清器的燃油;
2.正确分解滤清器;
3.清洗零件;
4.清洗或更换滤芯;
5.装复滤清器，注意密封垫圈的装配，保证密封。

（四）柴油机燃料供给系零部件装复
1．按与拆卸相反的顺序装复各零部件，注意：喷油泵联轴器记号对正；
各连接处密封可靠，不要漏装垫片等零件；
2．用手油泵泵油，检查有无泄漏
（五）油路排气
1．喷油泵排气：拧松喷油泵排气螺钉，用手油泵泵油，直至无气泡流出，拧紧排气螺钉；
2．滤清器排气：（方法同上）
（六）空气滤清器维护：（略）
柴油机油路维护项目基础知识
一、柴油机的特点
1．压缩比大（15～22），热效率高（30％～40％），经济性好；无点火系，油路系统机件精密、耐用，故障少。

2．混合气的形成、点火和燃烧方式不同于汽油机。

高压柴油喷入燃烧室，混合气在燃烧室内形成，压燃后边喷边燃。

3．柴油机的CO和HC排放低，NOX较多，大负荷易产生碳烟。

4．柴油机结构复杂、质量大、材料好、加工精度高，制造成本较高。

5．柴油机的排气噪声大，废气中含SO2多。

二、柴油机燃料系的功用及组成
(一)功用完成燃料的储存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压并以一定的喷油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后使废气排入大气。

(二)组成：如下图所示，由燃油供给、空气供给、混合气形成及废气排出四部分组成。

1．燃油供给系统由柴油箱、输油泵、低压油管、滤清器、喷油泵、高压油管和喷油器及回油管等组成。

2．空气供给由空气滤清器、进气管等组成。

有的还有增压器。

3．混合气形成燃烧室。

4．废气供给由排气管及排气消声器组成。

5．燃油供给路线
柴油机燃料供给系统
1）低压油路从柴油箱到喷油泵入口，油压一般为0.15MPa～0.3MPa。

2）高压油路从喷油泵到喷油器，油压在10MPa以上。

3）多余的燃油回流输油泵的供油量比喷油泵的最大喷油量大3～4倍，大量多余的燃油经喷油泵进油室的一端限压阀和回油管流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。

喷油器工作间隙漏泄的极少数柴油也经回油管流回柴油箱。

4）柴油滤清器有粗细两种，一般粗滤器设在输油泵之前，细滤器设在输油泵之后。

5）为保证各气缸供油的一致性，连接喷油泵和喷油器的钢制高压油管的直径和长度是相等的。

三、柴油滤清器
(一)作用滤去柴油中的杂质、水分和石蜡，以减小各精密偶件的磨损，保证喷雾质量。

(二)型式、材料多为过滤式，滤芯由绸布、毛毡、金属丝及纸制成。

(三)结构特点
1．滤清器盖上有放气螺钉。

拧开螺钉，抽动手动输油泵，可以排除滤清器和低压油路内的空气。

2．有的滤清器盖上装有限压阀。

3．滤清器外壳底部多设有放污螺塞，以便定期排除杂质和水分。

四、输油泵
(一)作用使柴油产生一定的压力，用以克服滤清器及管路阻力，保证连续不断地向喷油泵输送足够的柴油。

(二)型式多采用活塞式，输出压力为0.15MPa~0.3MPa，输出量为柴油机全负荷油耗量的3~4倍。

(三)组成由泵体、活塞、进油阀、出油阀及手油泵等组成。

装在喷油泵体上，由喷油泵凸轮轴上的偏心轮驱动。

(四)工作情况
1．准备压油过程：如下图所示，喷油泵凸轮轴旋转，偏心轮推动滚轮、推杆和活塞向外运动，泵腔I因容积减小而油压升高，关闭进油阀，压开出油阀，柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II。

活塞式输油泵工作原理图
2．吸油和压油行程：当偏心轮凸起部分转离滚轮时，活塞在弹簧的作用下内行，泵室II的油压增大，出油阀被关闭，柴油经油道流向滤油器。

此时，泵
腔I容积变大，压力下降
进油阀3被吸开，柴油变经进油口和进油阀流入泵腔I。

3．输油量的自动调节：活塞的行程等于偏心轮的偏心距时，输油量最大。

当喷油泵需要的油量减少时，泵腔II的油压将随之增高，推杆与活塞之间产生了空行程，即活塞的有效行程被减小，输出的油量即减少。

4．手泵油：用手油泵泵油时，利用活塞在泵体内抽动，形成一定真空，进油阀被吸开，柴油被吸入泵体，然后再压入泵室I，并推开出油阀而输出。

停止使用感手油泵后，应将手柄拧紧在手泵体上，以防空气渗入油路，影响输油泵工作。

五、柴油的牌号与使用
柴油按其所含重馏分的多少分为重柴油和轻柴油。

汽车用柴油机都是高转速的，因此，应采用轻柴油。

轻柴油的牌号是根据凝点编定。

轻柴油按质量分为优等品、一等品和合格品三个等级，每个等级按柴油凝点分为10号、0号、－10号、－20号、－35号和－50号轻柴油，它们的凝点分别为10℃、0℃、－10℃、－20℃、－35℃和-50℃。

凝点是表示柴油冷却到开始失去流动性的温度。

柴油的凝点应比柴油机最低工作温度低3℃～5℃以上。

凝点过高将造成油路堵塞。

项目实施计划
年月日填表人：
柴油机油路维护项目作业及思考题
作业：
一、结合图示说明柴油机燃料供给系的结构组成及高压、低压、回油油路的流径。

二、与汽油机相比柴油机有哪些主要特点？
三、怎样检验手油泵的吸油性能？
四、怎样检验输油泵进、出油阀的密封性能？
五、怎样正确排除油路内的空气？
七、怎样正确选用不同牌号的柴油？
八、活塞式输油泵的结构组成如何？
思考题：
一、喷油泵上的溢油阀有何作用？
二、活塞式输油泵是怎样根据负荷自动调节供油量的？
三、气象台预报我地区近日最低气温零下2~5摄氏度，司机张师傅运货前往哈尔滨，他应该加哪种牌号的柴油？不同牌号的柴油可以混合使用吗？
项目考核
一、考核目的
通过考核，检验被考核者是否掌握柴油机燃料供给系结构组成及工作过程；检验被考核者是否具备油路排气、输油泵检验等油路维护及设备使用的基本技能，从而进一步提高学生理论及实践操作水平，以满足汽车维修职业岗位能力及汽车维修职业技能考核的有关要求。

二、相关说明
1、被考核者应是在校的具有汽运（港机）专业知识和技能的学生，且经过相关的理论与技能培训方可参加考核；
2、考核员至少要由两人以上组成，且考核员中应具有中级及中级以上技术职称或汽车维修高级工及高级工以上技术资格的汽车专业教师；
3、未按规程操作出现安全事故的终止考核，按不合格处理；
4、每个项目考核成绩都记入本学科期末总成绩；
5、项目考核中理论与实操成绩不足60﹪的不记分，需重修、补考；
6、项目考核中可以酌情抽取一个或多个子项目进行考核，评定成绩；
7、项目考核可酌情采取全考、抽考、小组考核等考核形式；
8、对于表现突出的同学、研修生可采取加分、免考等奖励措施；
9、对于项目完成效果突出、学习氛围好、成绩优秀、及格率高的小组可采取集体加分、免考等奖励措施；
10、对学习表现不好、成绩不高、及格率低的小组可采取集体重修、缓考等措施；
11、对享受免考的同学，如果在抽考中成绩不合格则按不及格处理。

三、考核内容及要求。