JC6108DFB-DGDZY型防爆柴油机使用说明书太原市博世通机电液工程有限公司警示！1 当防爆柴油机排气温最高至70℃时，必须停机；2 当防爆柴油机表面温度最高至150℃时，必须停机；3 当防爆柴油机冷却水温度最高至98℃时，必须停机；4 当防爆柴油机润滑油压力低于时，必须停机；5 当防爆柴油机补水箱水位至下水位标记时，必须及时向补水箱加水，否则必须停机；6 防爆柴油机自动保护停机后，在查明原因并排除故障前不允许再次启动柴油机运行；7 防爆柴油机使用前，必须将冷却水箱、补水箱、废气处理箱加满水，燃油箱加满油以及油底壳内加足够的润滑油；8 应及时检查防爆柴油机冷却水箱、补水箱和废气处理箱是否水量充足；9 防爆柴油机配套的防爆电器、各种零、部件不允许在使用现场拆卸维修；10 使用时，用户必须配装甲烷检测报警仪。
报警仪报警时必须停机。
目录JC6108DFB-DGDZY型防爆柴油机 (1)警示！ (2)前言及简介 (3)1 使用条件： (4)2 JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机型号含义和主要技术参数 (5)3 防爆柴油机结构和工作原理简述 (6)4 防爆柴油机使用与操作规程 (19)5 防爆柴油机的技术保养 (26)6 防爆柴油机的封存，保管和启封 (28)7 故障分析表 (28)8 维修主要数据表 (33)9 附表 (33)前言及简介本说明书主要是针对JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机而编写。
该产品是矿用防爆型动力设备。
可在煤矿井下或其他有甲烷和煤尘等爆炸性混合物的场所使用。
在JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机（以下简称柴油机）使用前，请仔细阅读了解说明书内容，仔细阅读并按照说明书规定的内容正确使用和保养柴油机，能使你的机器整机寿命大大提高，并会给你的使用带来极大的快捷和方便，可避免您人身受到伤害和财产受到损失,使您免除许多麻烦。
您选择的柴油机经检测符合MT900-2006《矿用防爆柴油机通用技术条件》，符合国家有关标准安全规定。
特别提醒：1、如不遵守使用说明书规定，防爆柴油机一旦出现任何问题，厂方不负任何责任。
2、更换添加冷却液时应按要求停机，待冷却液充分降温后，再添加冷却液，以免高温液体溅出烫伤。
3、水、电、气线路连接必须正确、牢固，发电机运转时，严禁拆卸各用电器和连接线路以免发生意外。
4、防爆柴油机润滑必须按说明书选用L-ECD级柴机油，以保证机器工作可靠。
如您对防爆柴油机产品质量或维修服务有好的建议和要求，请于我公司联系！地址：太原市经济技术开发区滨西工业园A区9号邮编：030024电话：＋86单位：太原市博世通机电液工程有限公司1 使用条件：环境温度 -20℃～+40℃。
相对湿度 95%（+25℃）环境大气压 86KPa～110KPa能在有爆炸性气体和煤尘的环境中工作矿山井下的通风量应满足正常工作的需要2 JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机型号含义和主要技术参数型号说明单轨吊专用防爆型电启动气缸直径（mm）气缸数企业代号主要技术参数：型号 JC6108DFB—DGDZY型式水冷，直列、四冲程，直喷式燃烧室缸数×缸径×行程 6 × 108 × 135压缩比 17发火顺序 1-5-3-6-2-4标定（1小时）功率 80KW/(2200r/min)最大扭矩/转速 400±10N·m/1600～1700rpm怠速 750±15rpm最低工作稳定转速 1400rpm最低工作稳定转速扭矩 365 N·m单机外特性最低比油耗≤242g/kw·h机油压力 3~5bar机油温度≤95℃出水温度 70~95℃最高表面温度＜150℃最终排气温度≤70℃飞轮转向逆时针（从飞轮输出端看）冷却方式强制水冷润滑方式压力、飞溅复合式起动方式电启动排气净化指标 CO≤ % NO≤%总重（主机） 650Kg3 防爆柴油机结构和工作原理简述总体结构及工作原理防爆柴油机（图3-1）主机选用的是中国一拖集团（洛阳）柴油机有限公司生产的LRC6108FB型柴油机。
图3—1该机是在引进英国里卡多技术的基础上，研制开发的新型、高速、中等功率节能柴油机，基本结构为六缸直列、水冷、四冲程、直喷式燃烧室。
防爆结构主要有以下几个方面：3.1.1 进、排气阻火栅栏栅栏为叠片式结构，分别位于进、排气管路中。
进、排气管路中可能产生的火焰经它熄灭，不至引燃工作环境的易燃气。
3.1.2 水夹层排气管排气管外包水夹层，循环的冷却水给防爆柴油机排出的高温废气降温，同时保证排气系统各部件的表面温度不大于150℃。
3.1.3 废气处理箱废气处理箱由水浴和膨胀两部分组成，废气经排气管道进入水中，进一步降温和洗涤后经膨胀箱排向大气。
3.1.4 补水箱补水箱用于补偿废气处理箱用水的消耗。
气缸盖总成与配气机构3.2.1 气缸盖螺钉的拧紧顺序（图3-2）柴油机采用专用的气缸盖螺钉。
拧紧气缸盖螺钉时，应遵循交叉对称，由里向外，分次拧紧的规则。
第1次力矩拧紧到80 N·m,第2次拧紧到规定力矩181 N·m。
以免气缸盖翘曲变形或工作时冲缸垫等故障。
3.2.2 气门间隙的调整（图3-3）将曲轴转到1缸供油上止点，可调整第1、2、3、6、7、10气门的间隙。
完成后再转动曲轴一周，调整第4、5、8、9、11、12气门的间隙。
（图3-4）注意：经两次调整全部气门间隙后，应按上述顺序重新检查一遍，确保气门间隙正确。
3.2.3 气门及气门座圈的密封装复气缸盖时，应检查进排气门及座圈的密封性，如漏气，则应用研磨气门皮碗及研磨膏进行研磨。
如座圈严重烧损或过度失圆而无法修复时，则应进行更换。
注意：气门和气门座圈是配对研磨并配对装配，拆装时应一一对应。
3.2.4 正时齿轮的安装（图3-5）柴油机进排气门的开闭时间以及喷油泵的供油时间，相对于曲轴的运动位置有着严格的要求。
也就是说，凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮和曲轴齿轮三者之间有着确定的转角位置关系，三者通过惰齿轮确定位置关系。
在装配齿轮系时，一定要使惰齿轮上的记号分别与凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮和曲轴齿轮上的记号对准。
否则，会造成柴油机无法工作。
其他齿轮则无此限制。
机体总成3.3.1 主轴承盖柴油机的主轴承孔是配对加工的，装配时主轴承盖应按前后顺序及方向安装，不可装错。
应分两次均匀拧紧到规定力矩201 N·m。
3.3.2 气缸套安装气缸套时，应注意使气缸套端面高出缸体平面～毫米，同一台柴油机上各缸气缸端面的突出量相差不得大于毫米，以保证气缸垫有可靠的密封性。
湿式气缸套的外壁共有4道凹槽，其中，第1、2、4、道凹槽装密封圈（从顶端往下数），第3道凹槽较浅，为泄漏槽，对准机体上的泄漏孔，用以监视密封圈是否失效。
干式缸套外壁无密封圈,但有外径直经分组，分组记号为气缸套上端面所涂颜色，如有损坏，应更换相同组别的气缸套。
3.3.3 活塞冷却喷嘴活塞冷却喷嘴安装在曲轴箱上部靠近缸套处，安装时应保证喷嘴接合面光滑平整，以免压力油泄漏，影响冷却效果。
如果活塞内腔有冷却油道，应注意使喷嘴出口对正道口。
调整好后，拧紧螺钉，以防止松动。
注意：活塞冷却喷嘴不应与活塞曲轴平衡块或活塞干涉，如有干涉，必须调整，以保证冷却喷嘴正常工作。
主轴瓦和连杆轴瓦3.4.1 主轴瓦主轴瓦分为上下两片，上瓦片带有油槽及油孔，下瓦片无油槽及油孔，不可装错。
装配主轴瓦时，应先清洗干净，然后将上瓦片的定位唇放入机体的止口内，油孔与机体上油孔对准，使其帖合好压平，另一瓦片采用同一方法装入主轴承盖内，然后在主轴瓦内表面涂抹少许清洁机油。
3.4.2 连杆轴瓦连杆轴瓦无上下瓦片之分。
装配时，应使连杆轴瓦的定位唇与连杆体和连杆盖的定位槽对准压入，然后在其内表面涂抹少量清洁机油。
活塞与活塞环3.5.1 活塞活塞顶面有安装方向标志，安装时箭头方向朝向柴油机的前端。
（图3-6）当您的活塞损坏需要更换时，除了零件图号要完全正确外，还应该注意活塞的质量分组标记，其中，A、B、C、D、E五种。
此标记也在活塞顶部，更换时应采用统一标记质量组别的活塞。
本及为长冲程发动机，其活塞不能与普通冲程活塞通用。
3.5.2 活塞环柴油机每个活塞有2道气环，1道油环。
有方向要求的活塞环不要装错，有上字或其它记号的一面朝上，否则将会烧机油。
使柴油机烟度增大。
没有记号的活塞环和油环装配时不分上下。
活塞环安装时，应注意使各环开口相互错开120°第1环的开口朝向排气管侧。
油环撑环的对口处放在油环开口的对面。
曲轴连杆机构3.6.1 连杆连杆孔是整体配对加工的，装配时不同的连杆体、盖之间不可互换。
如有损坏，应整体更换。
更换时应选用同一质量组别的连杆部件。
连杆有方向性，装配时应使杆身上的标记朝向柴油机的前端。
活塞连杆总成示意图见图3-73.6.2 曲轴连杆机构的拆装（1）拆卸和装配活塞销时切忌敲打，应将活塞加热到100～120℃，然后拆装。
装配时将活塞销依次穿入活塞销孔—连杆小头铜套—活塞销孔，用卡簧钳将活塞销卡簧放入槽内。
（2）装配时活塞顶上的箭头和连杆身上的标记在同一方向，且朝向柴油机的前端。
（3）同一台柴油机应装同一质量组别的活塞和同一质量组别的连杆。
（4）连杆螺栓为强力螺栓，应分两次均匀拧紧到规定力矩132 N·m。
注意：拆装活塞连杆组时，不要撞击活塞冷却喷嘴。
燃油系统柴油机燃油系统包括柴油箱、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器及连接管路。
柴油从柴油箱进入输油泵，经输油泵初步加压后进入柴油滤清器，过滤后输入喷油泵，经柱塞加压后的高压柴油从出油阀经高压油管进入喷油器，在高压下雾化并喷入柴油机汽缸内。
高压油路中多余的柴油经回油管流回低压油路。
旋装式柴油滤清器直接更换滤芯总成。
3.7.1 柴油滤清器柴油滤芯（图3-8）应按技术保养要求定期更换。
更换时首先关闭油路中的供油开关，仔细清除柴油滤清器壳体外的油泥污垢，然后卸下滤清器，安装好新的柴油滤清器后充油检查密封性，并用放气开关排出滤清器中的空气。
更换下来的滤芯禁止清洗后再使用，否则会损坏喷油嘴偶件引起故障。
3.7.2 喷油泵附带调速器总成喷油泵是柴油机的心脏，喷油泵的作用是根据柴油机的工况要求将柴油加压后，定时、定压、定量通过喷油嘴喷入燃烧室。
本机配装的喷油泵为6BA257型喷油泵。
喷油泵的结构、工作原理请参阅其保养说明书。
进、排气系统3.8.1 进气系统进气系统由进气管、进气阻火栅栏，空气关断阀及空气滤清器等组成。
（见图3-9）(1)进气阻火栅栏构造为叠片式，由多块1.2mm厚，51mm宽的不锈钢板叠加在一起制成的一组栅栏，栅栏片与片的间隙≤0.5mm专为熄灭火焰之用。
