上街机场发展介绍

郑州机场3期规划方案郑州机场3期规划方案引言随着航空业的快速发展，郑州机场在服务范围，设施规模和运输能力方面已逐渐接近极限。

为了满足未来运输需求的增长，提高机场的竞争力和服务质量，郑州机场开展了3期规划方案的研究。

本文将详细介绍郑州机场3期规划方案的内容，包括机场扩建、航站楼改造、航线布局等。

机场扩建随着旅客和货运量的大幅增长，郑州机场计划进行规模扩建。

扩建工程将在现有机场基础上进行，主要包括新建跑道、扩建停机坪和货运区域。

新建跑道将提高机场的运输能力，使得机场能够同时运营更多的航班。

同时，新建停机坪和货运区域将提供更多的停机位和货运设施，提高机场的服务能力和效率。

航站楼改造为了提高旅客的出行体验和航班的运行效率，郑州机场计划进行航站楼改造。

改造方案主要包括扩建旅客候机区、优化安检通道和提升设施设备。

扩建旅客候机区将扩大候机厅和登机口的面积，提供更多的候机座位和服务设施。

优化安检通道将增加安检设备和人员，提高安检速度和效率。

同时，机场还计划引入更先进的设施设备，如自助登机设备和智能行李跟踪系统，提升旅客的出行体验。

航线布局为了进一步拓展机场的航空网络，郑州机场规划了新的航线布局。

首先，加强国内航线的覆盖。

通过开通郑州与其他国内主要城市的直达航线，加强对区域内旅客和货运需求的服务，提高机场的枢纽地位。

其次，拓展国际航线的布局。

通过与国际主要航空公司合作，开通郑州与世界各地的直达航线，吸引更多的国际旅客和货运，增强机场的国际影响力。

设施提升除了航站楼改造，郑州机场还计划进行其他设施的提升。

首先是停车场扩建。

随着旅客的增长，机场停车场已经面临停车位不足的问题。

扩建停车场将提供更多的停车位，解决停车难的问题。

其次是公共交通改善。

机场将与当地城市合作，优化公共交通线路，提高机场的交通便捷性。

最后是商业设施升级。

机场计划引入更多的商业品牌和服务设施，提供更多的购物和餐饮选择，增加机场的商业价值。

总结郑州机场3期规划方案的实施将为机场的发展提供有力支持。

郑州机场3期规划方案郑州机场是中国中部地区最重要的航空枢纽，随着航空业的快速发展和旅客需求的增加，需要进行扩建和升级。

根据最新的消息，郑州机场已经提出了3期规划方案，以满足未来的需求。

首先，对于郑州机场3期规划方案来说，最重要的一点是要增加航站楼的容量。

随着航空业的繁荣，旅客数量不断增加，现有的航站楼已经无法满足日益增长的需求。

因此，扩建航站楼是非常必要的。

新的航站楼将采用现代化设计和建筑技术，提供更好的旅客服务和舒适的环境。

同时，配套设施也将得到提升，包括更多的登机口、行李传送带和商业设施。

其次，郑州机场3期规划方案还包括了新增跑道和停机坪的建设。

一条额外的跑道和停机坪将大大提高机场的运营效率，减少航班延误和等待时间。

这对于郑州机场来说尤为重要，因为作为一个重要的国内和国际航空中转站，机场的运作效率直接关系到所有航班的准时性和旅客的体验。

新的跑道和停机坪还将提高机场的应急处理能力，确保航班在突发情况下的安全运行。

除了扩建航站楼和新增跑道停机坪，郑州机场3期规划方案还提出了优化机场周边交通的措施。

目前，机场周边的交通拥堵问题已经成为影响机场运营的一个重要因素。

在未来的规划中，将进一步建设机场高速公路和轨道交通连接线路，以提供便捷的交通接驳服务。

同时，还将增加停车场的容量，满足旅客的停车需求。

此外，郑州机场3期规划方案还强调了环保和可持续发展的重要性。

在建设过程中，将采用先进的环保技术和设备，减少对周边环境的影响。

同时，将充分考虑节能减排和资源利用效率，使机场的运营更加环保和可持续。

总的来说，郑州机场3期规划方案是为了满足未来航空业的发展需求，提升郑州机场的功能和服务水平。

通过扩建航站楼、新增跑道和停机坪、优化周边交通以及注重环保和可持续发展，郑州机场将成为中部地区更加重要和现代化的航空枢纽。

这将为旅客提供更好的出行体验，同时也为郑州市经济和旅游业的发展做出积极贡献。

大家好！我是XX机场的XX，非常荣幸能在这里为大家介绍我们的机场，并为大家提供一次愉快的出行体验。

首先，请允许我简要介绍一下我们的机场。

XX机场位于我国XX市，是一座现代化的国际机场，占地面积XX平方公里，飞行区等级为4E，可以满足各种大型客机的起降需求。

自建成以来，XX机场始终秉持“以人为本、服务至上”的理念，致力于打造成为我国东部地区的航空枢纽。

一、便捷的交通网络XX机场拥有完善的交通网络，连接我国多个主要城市。

目前，已有XX家航空公司在此运营，开通了XX条国内外航线，通达全球XX个城市。

此外，机场还设有高铁站，旅客可便捷地换乘高铁，实现“空铁联运”。

二、舒适的候机环境为了给旅客提供舒适的候机环境，XX机场投入了大量资金进行设施升级。

机场候机楼内设有宽敞的候机大厅、舒适的休息区、丰富的餐饮购物设施，以及先进的安检设备。

此外，我们还为特殊旅客提供无障碍设施，确保每一位旅客都能享受到温馨、周到的服务。

三、优质的航班服务在航班服务方面，XX机场始终坚持“以人为本”的原则，不断提升服务质量。

我们拥有一支专业的地面服务团队，为旅客提供从值机、安检到登机的全方位服务。

同时，我们还推出了“智慧机场”项目，通过手机APP、自助值机设备等，让旅客享受到更加便捷、高效的出行体验。

四、独特的机场文化XX机场以“文明、和谐、创新、发展”为核心理念，积极打造独特的机场文化。

我们开展了丰富多彩的文化活动，如航空知识讲座、摄影展、文艺演出等，让旅客在出行过程中感受到浓厚的文化氛围。

最后，我想强调的是，我们始终把旅客的安全放在首位。

XX机场严格执行各项安全管理制度，确保每一位旅客的出行安全。

同时，我们还将不断提升服务质量，努力为旅客提供更加优质、便捷的出行体验。

在此，我衷心祝愿各位领导、嘉宾、旅客朋友们在XX机场的出行愉快、平安顺利！谢谢大家！以上就是我对XX机场的简要介绍，希望能为大家提供一些帮助。

如有任何疑问，请随时与我们联系。

上街机场综合服务中心项目电梯采购及安装合同河南锦格楼宇设备有限公司2018年7月3日合同编号：号甲方（需方）: 郑州上街机场管理有限公司乙方（供方）: 河南锦格楼宇设备有限公司签署地点: 郑州市上街区签署方式：书面郑州上街机场管理有限公司（甲方）所需奥的斯机电电梯（货物名称）经河南省至诚招标采购服务有限公司以郑上财谈判[2018]15号谈判文件在国内以竞争性谈判方式进采购。

经竞争性谈判小组确定河南锦格楼宇设备有限公司（乙方）为成交人。

甲、乙双方根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国政府采购法》和其他法律、法规的规定，并按照公正、平等、自愿、诚实信用的原则，同意按下列条款和条件，签署本合同。

一、本合同由合同文本和下列文件组成1.谈判文件；2.乙方响应文件；3.成交通知书；4.乙方在采购过程中做出的最终报价、书面说明或承诺；5.本合同附件本合同的范围和条件应于上述规定的合同文件内容一致。

二、标的物名称、数量、质量、规格、和标准（详细内容见附件）三、合同金额合同总金额人民币：叁拾柒万捌仟元整（大写）；￥ 378000 元（小写）单位：人民币（元）四、付款方式：合同签订后10个工作日内支付合同总价款的25%；设备到货后10个工作日内支付合同总价款的45%；安装完毕经专业质检部门验收合格资料齐全交付后支付合同总价款的20%，剩余合同总价款的10%留作质量保证金，质保期满一年支付5%，质保期满两年后无质量问题支付5%。

五、交货1.供货安装期： 40 天（其中供货期 20 天，安装期 20 天）。

2. 供货安装地点：郑州市上街区。

3.风险负担：货物毁损、灭失的风险在该货物通过验收前由乙方承担。

通过验收交付使用后由甲方承担；因质量问题甲方拒收的，风险由乙方承担。

六、包装、运输及保险1.乙方所提供所供货物必须为制造商原厂包装，包装质量符合国家相关标准，设备的包装均应有良好的防锈、防潮、防雨、防腐及防碰撞的措施。

进贤机场建设情况汇报发言
尊敬的各位领导、各位同事：
大家好！我是进贤机场建设项目的负责人，今天我很高兴有机
会向大家汇报我们的建设情况。

首先，我要感谢各位领导和同事们对进贤机场建设项目的大力
支持和关心。

自从项目启动以来，我们始终秉承着“安全第一、质
量第一、效益第一”的原则，全力以赴推进机场建设工作。

在基础设施建设方面，我们已经完成了机场跑道、停机坪、航
站楼等重要设施的建设，所有工程均按照国际标准和相关规定进行
设计和施工，确保了机场设施的安全性和可靠性。

同时，我们还注重了机场的环境保护工作。

我们在建设过程中，严格遵守环保法规，采取了一系列的环保措施，确保了周边环境的
清洁和整洁。

在设备配备方面，我们引进了国际先进的航空设备和通信设备，确保了机场的正常运行和航班的安全起降。

此外，我们还加强了人员培训和管理工作，确保了机场运营人员的专业素质和服务水平，为旅客提供了安全、便捷的服务。

未来，我们将继续努力，不断提升进贤机场的综合实力和服务水平，努力打造成为一座现代化、国际化的机场，为地方经济发展和人民生活提供更好的服务。

最后，我要再次感谢各位领导和同事们对进贤机场建设项目的支持和关心，也希望大家能够继续关注和支持我们的工作，共同推动进贤机场建设项目取得更大的成就。

谢谢大家！。

通用机场发展现状机场是现代化城市的重要交通枢纽，也是国家经济发展的重要组成部分。

随着全球化的不断深入和人民生活水平的提高，通用机场的发展变得越来越重要。

通用机场是指服务于不同类型飞机的机场，包括商用航空、公务航空和通用航空。

商用航空主要承载民航客运和货运业务，公务航空主要为政府官员、高级管理人员提供航空服务，而通用航空主要指私人飞机和小型航空器的运营。

目前，通用机场的发展呈现以下几个特点：首先，通用机场的规模逐渐扩大。

随着航空需求的增长，通用机场的客流量逐年攀升。

为了满足日益增长的需求，通用机场纷纷进行扩建和改造，增加跑道数量、航站楼面积和停机坪等设施，以提升运营能力。

其次，通用机场的设施设备不断升级。

通用机场运营需要高度精密的设备和技术支持，如雷达系统、导航设备、通信设备等。

随着技术的发展，机场设施设备不断更新换代，以提高飞行安全性和服务质量。

第三，通用机场的服务水平不断提升。

为了提高旅客体验和满足不同用户的需求，通用机场加大对服务质量的投入。

机场内部设有便利设施如商店、餐厅、休息区等，提供更好的服务体验。

同时，通用机场也加大了对航空公司和地面服务供应商的管理力度，确保服务品质。

第四，通用机场的航班网络进一步扩展。

随着全球化的不断深入，通用机场的航空公司和航线数量也在不断增加。

更多的航空公司进驻通用机场，开辟新的航线，为旅客提供更多选择。

这也推动了通用机场的经济发展和就业增长。

综上所述，通用机场的发展现状表现出规模扩大、设施设备升级、服务水平提升和航班网络扩展等趋势。

随着航空需求的不断增长和技术的不断进步，通用机场将继续发挥重要作用，为人们提供更加便利和舒适的航空服务。

上海浦东国际机场：门户迎宾的国际枢纽上海浦东国际机场位于中国上海市浦东新区，是中国东部地区最繁忙的国际航空枢纽之一。

作为中国的重要交通枢纽，上海浦东国际机场扮演着连接中国与世界的重要桥梁角色。

它不仅在航空业界享有盛誉，也在旅客心中树立了良好的口碑。

本文将就上海浦东国际机场的建设与发展、服务设施以及未来规划等方面进行详细探讨。

一、建设与发展上海浦东国际机场的建设始于1997年，经过多年的规划和建设，于1999年正式启用。

机场位于浦东新区核心区域，距离市中心约30公里，周边交通便利，地理位置优越。

随着中国经济的快速发展和上海作为国际金融中心的崛起，上海浦东国际机场经历了快速的发展。

机场的建设初始阶段，主要以T1航站楼为主。

随着旅客流量的不断增加，机场相继建设了T2和T3航站楼。

目前，上海浦东国际机场拥有两座航站楼，面积达到69万平方米。

这两座现代化的航站楼设施齐全，提供了高品质、高效率的服务。

二、服务设施作为国际枢纽机场，上海浦东国际机场拥有先进的设施和服务，为旅客提供了全方位的舒适体验。

1. 候机室和贵宾厅：机场设有多个候机室和贵宾厅，为旅客提供高品质的候机环境。

这些候机室和贵宾厅设有舒适的座椅、免费无线网络、饮品和小吃以及娱乐设施，满足旅客的多种需求。

2. 商业区和餐饮：机场内设有多个商业区和餐饮区，提供各种各样的购物和用餐选择。

旅客可以在这里购买到各种品牌的奢侈品、时尚服装、化妆品等。

同时，机场还提供各种口味的餐饮，包括中式、西式、日式等多种选择。

3. 交通接驳：机场提供了多种交通接驳方式，方便旅客进出机场。

除了传统的出租车和大巴外，机场还设有地铁和磁悬浮列车接驳服务。

旅客可以通过地铁2号线和磁悬浮列车快速便捷地到达市区。

4. 服务设施：机场内设有银行、ATM机、医疗服务和母婴室等设施，为旅客提供全面的服务支持。

机场还设有行李存放和包裹快递服务，方便旅客处理行李和快递问题。

三、未来规划上海浦东国际机场作为中国最重要的国际航空枢纽之一，未来有着许多发展规划和目标。

青岛胶东机场介绍手册
青岛胶东国际机场是中国山东省青岛市的一座重要的民用机场，位于城市东部的胶东地区。

以下是对青岛胶东国际机场的详细介绍：
1. 机场概况，青岛胶东国际机场是一座三级4E国际机场，于1997年正式投入使用。

机场占地面积约为3.5万亩，拥有一条3600
米长的跑道和一座航站楼。

2. 航线网络，青岛胶东国际机场连接了国内外多个城市和地区，包括北京、上海、广州、深圳等国内热门城市，以及首尔、东京、
新加坡等国际航线。

3. 航站楼设施，机场的航站楼设施齐全，包括候机厅、登机口、行李提取区、商店、餐厅、贵宾候机室等，为旅客提供舒适便利的
候机环境。

4. 交通便利，机场周边交通便利，有多条公交线路和出租车服
务直达市区及周边地区，同时机场还设有停车场，方便自驾乘客。

5. 服务设施，机场内设有ATM取款机、便利店、旅行社、医疗
急救中心等服务设施，满足旅客在机场的各种需求。

6. 未来发展规划，青岛胶东国际机场未来将继续扩建，提升设
施设备和服务水平，以更好地满足日益增长的航空客流需求。

总的来说，青岛胶东国际机场作为青岛市的重要交通枢纽，不
断完善和提升自身的设施和服务水平，为广大旅客提供安全、便捷、舒适的出行体验。

希望以上信息能够对你有所帮助。

中原大地的低空冲动航空港区的辐射效应简述：在速度经济时代，商业航空让世界连为一体，而通用航空也将使人们的生活发生深刻改变：不仅可以更方便地在天空俯瞰城市，进行航空运动、航空拍摄或者航空物探、航空吊装，还能享受及时的紧急救援，甚至“打飞的”去上……在速度经济时代，商业航空让世界连为一体，而通用航空也将使人们的生活发生深刻改变：不仅可以更方便地在天空俯瞰城市，进行航空运动、航空拍摄或者航空物探、航空吊装，还能享受及时的紧急救援，甚至“打飞的”去上班。

《郑州航空港经济综合实验区发展规划》明确提出：“建立完善低空空域运行管理和服务保障体系，支持发展通用航空”，可以预见，随着航空港经济的发展和国家低空空域管理改革的破冰，我省的通用航空和低空经济必将迎来快速发展的黄金时期。

航空港区的辐射效应5月11日对郑州市上街区的“郑州通用航空试验区”和坐落其中的河南飞天通用航空有限公司来说，是一个值得纪念的日子。

这天，民航中南地区管理局有关负责人向飞天通航公司董事长王爱国颁发证书，飞天通航公司正式成为我国开放低空领域后河南第一家获得运行合格证的民营通用航空企业。

好事不断。

一周后的5月18日，上街区政府与啸鹰航空产业有限公司签订投资合同，后者拟在郑州通用航空试验区投资百亿元资金，建设飞机组装试飞基地。

而更早的4月26日，民航中南地区管理局向上街机场颁发使用许可证，上街机场成为我省首个获得民用机场许可证的通用机场。

“这都是《郑州航空港经济综合实验区发展规划》上升为国家战略给我们带来的好消息！”上街区区长宋洁激动不已。

上街机场以前是军用机场，依托上街机场建设“郑州通用航空试验区”可谓上街区多年的梦想。

“郑州航空港经济综合实验区的建设给我们带来了重大机遇，因为郑州通用航空试验区就是与航空港经济综合实验区相对接的配套功能区，二者互为两翼。

”宋洁说，大型商业飞机好比是天空中的公交、地铁，通用航空就是在天空中飞驰的私家车、出租车。

郑州航空港主要是大进大出，为有普遍需求的大批客户提供标准化服务；而郑州通航试验区以公务机、快速通勤、紧急物品快件等为主要业务，是为有特殊需求的客户提供个性化的高端服务，与新郑机场实现错位发展。

上街机场发展介绍郑州上街机场情况介绍一、机场历史及发展历程郑州上街机场，位于郑州市西侧，上街区境内，距郑州主城区30公里，为全封闭式机场。

拥有民航中南地区管理局颁发的2B机场使用许可证，取得了国际航空运输协会颁发的三字代码HSJ。

机场半径10公里内地势平坦，净空条件良好，交通便利。

现有一条2000米×45米的沥青跑道，建有塔台、联络道、滑行道、导航系统，以及2套储油量达100吨的储油设施，10万平方米的公务机停机坪，基本具备4C级机场硬件条件，可以满足波音737-700、空客A320等飞机的起降需求。

1956年，河南省体委（今河南省体育局）根据体育事业发展需要，陆续开展了滑翔、飞机跳伞、航空模型等航空体育运动，并经省政府批准于1958年在郑州荥阳县（今荥阳市）征地1845亩，创建了我省唯一的航空运动训练基地――上街机场。

1968年，根据中央军委文件精神，河南省航校由空军空降兵第43师实行军事接管。

1975年，根据国务院、中央军委《转批国家体委、总参谋部关于在全国恢复业余滑翔学校和开展其他军事体育活动问题的请示》（国发[1975]19号）文件精神，恢复了河南省航校。

上街机场1974年经空军扩建为“二级永备机场”，1975年由当时的武汉空军交还河南省。

机场自1975年以来的使用中，曾起降和停放过米-6、安-12、安-26、歼-5、歼-6等中大型飞机，为国防事业贡献了自己的一份力量。

自2000年起，省体育局修建了新的飞机机库、跑道联络道、停机坪、导航台、塔台、航材库、指挥系统、办公区域、住宿区域和储油100吨的航空汽油库等飞行保障设备，使上街机场的硬件水平得到一定的提高。

2021年8月，郑州市委、市政府抢抓机遇，高点定位，科学谋划建设了郑州通用航空试验区。

试验区概念规划120平方公里，北到黄河、南到五云山。

核心区以上街机场为平台，规划面积21.3平方公里，按照“一核两心、一脉三轴、多组团”的空间布局结构，以通航制造、通航运营、通航服务三大板块为重点，布局了飞机起降、维修服务、教育培训、飞机组装、零部件制造等功能区。

Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告郑州上街机场管理有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:郑州上街机场管理有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分郑州上街机场管理有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业空资质空产品服务、管理服务；普通道路货物运输；物业管理；保1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

上街机场综合服务中心项目项目简介为适应旅客出行需求，提高机场服务水平，现计划在河南省郑州市上街区建设一座综合服务中心。

该项目总投资额约为5亿元人民币，占地面积约为10万平方米，其中建筑面积约为6.5万平方米。

该综合服务中心将为旅客提供多种服务，包括机场贵宾厅、行李储存、商业购物、餐饮服务、信息查询等。

同时，综合服务中心还将配备医疗诊所、银行、ATM机、快递等便民服务设施。

项目背景随着国内航空产业的快速发展，旅客出行需求不断增加，传统机场服务设施已无法满足旅客需求。

而以机场贵宾厅为代表的高档服务需求日益增长，一些旅客对于空港综合服务的专业化、多元化和个性化要求也在不断提高。

因此，建设综合服务中心成为了提升机场服务水平和提高旅客满意度的重要手段。

上街机场综合服务中心项目正是为了适应市场需求而产生的，目的是为旅客提供更完善、更多元化的服务，满足不同层次旅客的需求。

项目进展目前，上街机场综合服务中心项目已经正式开工建设，预计2023年底前竣工。

项目建成后，将成为华中地区最具规模、最高档次的机场综合服务中心之一，为郑州新郑机场提供更加优质的服务。

项目意义上街机场综合服务中心的建设，将有利于提升郑州新郑机场的服务水平和竞争力。

一方面，它能够满足旅客的多元化需求，提升旅客满意度，增强机场盈利能力；另一方面，它将进一步增强郑州市的交通枢纽地位，助力城市的经济发展和旅游业的繁荣。

此外，上街机场综合服务中心还将为周边地区带来商机，促进经济繁荣。

它将提升郑州市的综合实力和知名度，提高城市形象和城市软实力。

前景展望未来，郑州新郑机场将继续秉承“服务至上，安全第一”的理念，不断提升机场服务水平和旅客体验。

上街机场综合服务中心项目的建设，将有力推进机场提质增速的发展战略，也为机场转型升级注入了新的动能。

对于机场综合服务行业来说，上街机场综合服务中心项目的建设也将带来新的契机。

它不仅将推动机场设施与服务的升级，更将带动整个行业的创新和进步。

XIANGCUNKEJI2017年10月（下）5据2017年9月13日《大河报》报道：登封、中牟、新密、新郑、巩义都要建通用机场了。

河南省郑州市城乡规划局正式公示《郑州都市区通用航空机场布局规划》，郑州将依托新郑国际机场、上街通用机场，规划建设一批通用机场。

我们可以畅想：不久的将来，在郑州将会有更多的直升机救援、私人飞机服务、低空观光等。

实现这一切，都离不开通用机场建设。

通用机场是指从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场。

与客、货运民航运输不同，通用航空活动应用极为广泛，涵盖医疗救护、应急救援、空中巡查、气象探测、城市消防、旅游观光等多个领域。

通用航空产业链长，带动装备制造、会展业、培训服务等行业发展效应明显。

正是看到这一点，近年来，除了北京、上海等一线城市，中部地区武汉、长沙等城市也纷纷加快通用航空布局。

如武汉提出2025年建成1000亿元产值的通用航空产业体系，长沙多座超高层建筑配建直升机停机坪。

郑州规划建设一批通用机场，这是继航空港经济综合实验区后，河南发展航空经济的又一重要举措。

郑州航空港经济综合实验区获批以来，通过拓展航线、打造综合交通枢纽及通关便利化建设，各项经济指标一直保持较高增长态势。

今年1至7月，郑州机场客、货运量在中部机场中实现“双第一”。

就在9月13日，卢森堡商会带领当地20多家重量级企业来豫，商洽共同探索多式联运发展模式，推进郑卢两地建立直飞、包机航班，共同建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。

在此情况下，河南加快部署通用机场建设，则是为了与郑州机场形成配合，进一步丰富航空经济相关业态，布局未来10至20年航空经济发展。

近年来，河南在通用航空发展上已形成一定的品牌，如围绕上街机场打造的郑州航展，集观光、运动于一体的安阳航空运动文化旅游节等。

但整体而言，我省通用航空发展还存在规模小、基础薄弱、产业配套不全等问题。

通用航空要发展好，有几个关键问题要解决，即“上得去”“下得来”“配套好”。

发展通用航空上街区位最佳一个航空项目发展10年后，投入产出比可达1∶80通用航空就业带动比1∶12一个航空项目发展10年后，投入产出比可达1∶80通用航空就业带动比1∶12规划到2015年，郑州通航试验区公司将达到15家，机队规模达到50架，年实现飞行5万小时；2020年，试验区公司达到25家，机队规模达到150架，日起降量达到300架次，年实现飞行15万小时，带动相关产业，实现超千亿的经济规模□记者邓红超杨宜锦本报讯“多长时间能到达上街机场？上街机场距离这里有多少公里？”卡尔·布鲁尔率领考察团近日一下飞机便向前来接洽的工作人员询问。

美国堪萨斯州威奇托市被誉为“世界飞机城”、“空运世界之都”，而作为这座城市的“掌舵人”为什么会对上街机场如此期待？谈起此行的目的，卡尔·布鲁尔市长说：“我们的城市是空客、波音、雷神等五大航空企业制造基地，飞机产量约占世界产量的60%。

此行就是为了与发展通用航空的郑州结为‘兄弟’，实现发展共赢。

”10月16日，郑州市委副书记、市长马懿与美国堪萨斯州威奇托市市长卡尔·布鲁尔共同签署了《关于建立通用航空产业合作战略经济合作伙伴关系备忘录》。

“很高兴郑州选择威奇托市作为今后通航事业发展的合作伙伴，作为世界航空之都，很荣幸将我们积累的经验介绍给郑州的朋友，为郑州通用航空产业的发展提供专业技术和资源支持，推动郑州通用航空产业的发展。

”卡尔·布鲁尔市长接受采访时表示。

卡尔·布鲁尔告诉记者：“通航机场一般位于大城市附近，与当地枢纽机场（干线机场）有一定的距离。

我们看到上街机场距郑州主城区20公里，距新郑国际机场64公里，介于郑州与洛阳两大城市之间，契合国际通航机场发展规律，是发展通用航空的最佳区位，这太令我们惊奇了。

”谈起上街机场的区位优势，随团的航空公司代表麦克·卡尼告诉记者：“郑州处于中国地理中心，通用航空飞机1小时航程可覆盖整个中原经济区1.7亿人口，辐射3亿人口；2小时航程可覆盖东部经济发达地区及中部地区，辐射中国一半人口，这太令我们关注了。

郑州新建机场新乡规划方案背景2019年，中国民航局批准郑州航空港经济综合实验区新建机场项目。

这个新机场将会是郑州市第二个民用机场，被定位为国家级重点项目。

同时，新乡市也公布了一项大型规划，在城市发展中将新建机场机场建设列为首要的战略任务之一。

因此，新乡市将与新建机场项目联手推进，形成区域性的机场群，提升区域经济的发展。

目标新乡市将建设一个新型、高品质、高标准、现代化机场。

按照规划，新乡市机场将初期建设两条跑道，按照4F级设计标准，其中一条跑道长度为3,800米，宽度为60米，另一条跑道长度为3,600米，宽度为45米。

规划机场规划总面积43.13平方公里，三期共实施六个工程。

机场规划的主要内容包括：一期工程一期工程主要包括跑道、停机坪和航站楼，相应的设施设备均会进行建设。

其中一项非常重要的任务是建设新乡市航站区路连接线，确保高速公路与机场的无缝对接。

二期工程二期工程主要包括航站楼扩建、货运区、飞行区及相应的基础设施建设。

二期还将完善与周边城市的交通配套，增加旅客通道，提高机场的出行便捷性。

三期工程三期工程主要分为两个阶段。

第一阶段主要扩建和更新现有设施，包括新乡航站楼、停车场、货运区等设施的改造和扩建；第二阶段将建设一系列航空物流设施，包括保税物流中心、仓库、办公楼、酒店等。

投资据了解，新乡机场的总投资约为150亿元。

其中，一期和二期工程的预计投资为62亿元，预计于2025年左右竣工。

三期工程投资约为88亿元，主要用于扩展航站楼、旅客服务区以及基础设施建设。

预计于2035年完工。

带来的机遇新乡机场的建设将对新乡市及周边经济的发展带来极大的机遇。

新建机场可以效仿其他机场，在机场周边建立一个空港经济区，提高空运物流业的发展。

刺激现代服务业发展，形成“机场经济”。

同时，新乡机场还可以加强与周边城市的联系，提高区域交通的效率，为愈来愈多的旅游者提供便捷的出行选择。

可以促进当地的经济发展和促进人民的生活水平提高。

福清机场建设情况汇报
福清机场是福建省重点建设项目之一，位于福建省福清市境内，是一座集客运、货运、通用航空等功能于一体的现代化综合性机场。

自项目启动以来，福清机场建设取得了长足的进展，下面我将对福清机场建设情况进行汇报。

首先，福清机场的选址经过了严谨的论证和科学的规划，充分考虑了地理环境、气象条件、交通便利性等因素，确保了机场建设的合理性和可行性。

同时，在选址过程中，也充分考虑了对周边环境的影响，确保了机场建设与周边城市的协调发展。

其次，福清机场建设的基础设施建设进展顺利。

目前，机场跑道、停机坪、航
站楼等主要建设工程已经完成，符合民航总局规定的机场建设标准和要求。

同时，机场的供电、供水、通讯等配套设施也已经建设完善，为机场的正常运营奠定了坚实的基础。

再次，福清机场的航空设施建设也在积极推进中。

目前，机场已经完成了航空
管制塔台、航空油料供应、航空器材维修等设施的建设，确保了机场的正常运行和航空安全。

最后，福清机场的配套设施建设也在有序进行中。

机场周边的道路交通、停车场、酒店、餐饮等配套设施也在同步建设中，以满足机场运营后的各种需求。

总的来说，福清机场的建设进展顺利，各项工程都在按照计划有序推进。

未来，我们将继续加大投入，确保福清机场能够按时投入使用，为福建省的航空运输事业做出积极贡献。

希望各位领导和同事们能够关注和支持福清机场的建设工作，共同推动福清机
场的早日建成投入使用。

谢谢！。

郑州机场3期规划方案引言随着旅游产业和快递业的快速发展，郑州机场已经成为中国中部地区重要的航空枢纽。

为了适应未来的发展需求，郑州机场已经启动了第三期全面改扩建工作，并发布了3期规划方案。

本文将介绍郑州机场3期规划方案的主要内容。

工程概况郑州机场3期扩建规划面积约44.9万平方米，总投资约80亿元人民币。

其中，扩建航站楼段位于T3航站楼东侧，建设面积约25.6万平方米，新增泊位18个、候机楼面积3万平方米。

扩建后，郑州机场T3航站楼总面积将达到69.7万平方米，可承载日均旅客吞吐量将提升至5.5万人次。

规划设计1.扩建T3航站楼扩建后的T3航站楼将成为郑州机场未来的主要亮点。

T3航站楼将新增两层候机楼区，共设置27个登机口，其中，7个为直升机起降口。

加上现有的11个登机口，总数将增至38个。

同时，新建的停车楼和引桥将能够满足更多的航班转场需要。

2.新增货运航站楼郑州机场3期规划中将新增货运航站楼，建设面积2.5万平方米，总投资约5亿元人民币。

新增货运航站楼将直接服务于中国中部地区经济发展，未来可承担年吞吐量80万吨的大型货机航班。

3.新增通用航空停机坪规划中还将新增1个通用航空停机坪，面积7万平方米。

停机坪主要面向通用航空产品服务，包括通用机库、机务保障、商务会议等服务，可满足不同用户的需求。

4.新增地面交通枢纽为了方便游客和货运物流的到达，规划中将新增地面交通枢纽。

地面交通枢纽将集合郑州地铁、公交、出租车、高铁等各类交通工具，形成集中、便捷、高效的物流运输体系，支持郑州机场在未来快速发展。

应用价值郑州机场3期规划的实施将直接推动中部地区交通、物流、旅游等相关行业的快速发展。

其中，新增的航站楼、货运航站楼和通用航空停机坪将为航空公司、货运企业和通用航空服务商提供更好的服务和舞台，促进经济产业的发展；新增的地面交通枢纽将提升机场地面交通效率，为旅客和货运物流提供更加便利的服务。

结论郑州机场3期规划的实施将有力地推动郑州及周边地区的航空事业和经济发展，让中部地区更好地融入全国的快速发展大环境。