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目录一、基底处理1、振动碎石桩2、旋喷桩3、粉喷桩4、塑料排水板5、袋装砂井6、土工格栅7、抛填片石二、路基填筑1、土方填筑2、石方填筑3、路基帮坡4、土方开挖5、石方开挖三、路基附属1、锚固桩2、锚索3、土钉墙4、浆砌片石挡护工程5、两布一膜土工布6、液压喷播植草7、边坡喷锚防护四、路面工程1、路面基层2、路面面层路基工程作业指导书一、基底处理1、振冲碎石桩施工振冲碎石桩按放设桩位、振冲器就位、成孔、清孔、固壁、填料制桩等步骤逐根成桩。
放设桩位：根据设计图纸在现场准确定出孔位，并编好孔号。
根据桩的平面布臵安排施工顺序，一般情况下采用“由里向外”的顺序进行施工。
振冲器就位：起吊振冲器，对准加固点，打开水源和电源。
检查水压、电压和振冲器的空载电流是否正常。
成孔：振冲器以1～2m/min的速度贯入地层。
观察振冲器电流的变化，其电流的最大值不得超过电机的额定电流值。
当电流超过电机的额定电流值时，减慢振冲器下沉速度，甚至停止下沉或提起振冲器，让高压水冲松土层后，再继续下沉。
记录振冲器下沉深度与时间的关系和成孔电流，此电流的变化，可以定性反映出该孔的土质情况。
清孔：成孔后，孔内泥浆浓度大，甚至还有泥块，不利于制桩，进行清孔，把浓度大的泥浆排出孔外。
清孔时将振冲器在孔底适当留振，将泥浆冲出孔口，再将振冲器提起，上、下往返一、二次，使孔道畅通。
固壁：振冲器提出孔口后，加入少量填料。
振冲器徐徐下降，利用它的水平振动挤压力把填料逐段挤入孔壁，起到固壁作用。
填料制桩：自下而上逐段填料制成碎石桩。
填料时振冲器仍需振动和射水，但水压适当减小，一般为200～300kPa，孔内倒入一次料后，将振冲器沉入孔内填料中进行振密。
由密实电流控制桩体密实情况。
如未达到规定密实电流时，提起振冲器，继续加料，然后再下沉继续振密，直至该深度处密实电流达到规定值为止。
每倒一次料，进行一次振动密实，都记录此时的时间、倒料数量和振冲器潜水电机所反应的电流值。
路基路面工程考试试卷16一、名词解释（每题6分，共30分）1、当量轴次2、路基临界高度3、车辙4、翘曲应力5、压实度二、简答题（每题6分，共30分）1、路基由哪几个要素构成它们是如何确定的2、边坡稳定性验算的方法有哪些各种类型的使用范围如何3、试述水泥混凝土路面接缝分类及其作用。
4、沥青路面的设计理论和设计指标是什么5、何谓轴载换算沥青路面和水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则三、论述设计题（每题20分，共20分）1、在南方多雨地区，某一级公路超高路段水泥混凝土路面结构尺寸如图所示，本段路基长度约1km，路基宽度为28m，设计标高位置为中央分隔带边缘，断面划分为：土路肩(0.75m)+硬路肩(3.0m)+路缘带(0.5m)+行车道(2×3.75m)+路缘带(0.75m)+中央分隔带(3.0m) +路缘带(0.75m) +行车道(2×3.75m) +路缘带(0.5m) +硬路肩(3.0m)+ 土路肩(0.75m),地下水位距设计标高1.5m，地表水位距设计标高3.0m。
路面结构层厚度为60cm，弯道为左偏，超高横坡为3％，土质为粘性土，临界高度为：地下水H1=~, H2=~，H3=~, 地表水H1=~, H2=~，H3=~。
试进行排水系统设计并说明理由。
四、计算题（每题10分，共20分）1、路肩挡土墙的布置如图1所示，求主动土压力及其分布。
已知：墙背垂直、光滑，墙背填土水平，墙高h＝8m，填土容重γ＝18KN/m3，φ=350。
图12、某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为次/车道，公路等级系数Ac＝，面层类型系数As＝，基层类型系数A b＝，试计算路面的设计弯沉值l d＝路基路面工程考试试卷17一、名词解释（每题6分，共30分）1、半刚性材料2、路基工作区3、唧泥4、临界荷位5、劲度模量二、简答题（每题6分，共30分）1、半刚性基层材料的特点如何有哪些种类2、划分路基干湿类型及其确定方法是什么3、画图示意路基的典型断面，简述各自的特点。
《路基路面工程》作业题一、选择题（每题2分，共30分）1、优质级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的（ A ）。
A．嵌挤力 B. 内摩阻力 C.摩擦力 D. 咬合力2、稳定保护层有砂土混合料与（ C ）两种。
A．水泥混合料 B. 混凝土 C. 土砂封面 D. 砂浆封面3、保护层在磨耗层上面，用来保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨耗，一般保护层厚度不大于（A ）。
A．1cm B. 2cm C. 2.5cm D. 3cm4、块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素，主要由（ C ）确定。
A．理论方法 B. 经验方法 C. 半经验—半理论方法 D. 极限状态法5、无机结合料稳定材料的物理力学特性包括应力—应变关系、疲劳特性和（ D ）。
A．温缩特性 B. 干缩特性 C. 膨胀特性 D. 收缩特性6、沥青路面可分为密实型和（ B ）两类。
A．松散型 B. 嵌挤型 C. 混合型 D. 拥挤型7、我国规范规定用浸水马歇尔试验和（ B ）试验检验沥青混合料的水稳定性。
A．针入度 B. 冻融劈裂 C. 修正马歇尔 D. 弯沉8、高速公路和一级公路一般选用（ B ）层沥青面层结构。
A．2 B. 3 C. 4 D. 59、水泥作为混凝土的胶结材料，是混凝土成分中最重要的部分，一般要求采用（ D ）以上的普通硅酸盐水泥。
A．27.5 B. 32.5 C. 37.5 D. 42.510、水泥混凝土路面结构设计以（ A ）单轴—双轮组荷载为标准轴载。
A．100kN B. 150kN C. 200kN D. 250kN11、以（ C ）龄期测定结果的平均值作为混凝土的设计弯拉强度。
A．14d B. 21d C. 28d D. 35d12、路面使用性能包括功能、结构和（ A ）三方面。
A．安全 B. 适用 C. 耐久 D. 强度13、路面快速修补材料初期强度增加要快，混凝土的强度应达到设计强度的（C ），即可开放通车。
1公路是承受行车荷载的结构，它主要由、、、、、和组成；2公路根据使其用任务、功能和适应的交通量分为个等级；这些等级的公路构成了我国的公路网。
其中为、公路网骨干线, 和为公路网内基本线，为公路网的支线。
3公路设计是由和两大内容组成；4现代交通运输由、、、及五种运输方式组成；二、选择题三、判断题1．公路根据使其用任务、功能和适应的交通量分为一级公路、二级公路、三级公路、四级公路、五级公路五个等级；（）四、名词解释1公路2路基3、桥涵4、隧道5、公路排水系统6、防护工程7、路面五、简答题1、简述公路运输的特点？2、简述公路设计的基本要求？3、简述路基设计的基本要求？4、简述路面设计的基本要求？第一章答案一、填空1路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、交通服务设施所2五，高速公路，一级公路，二级，三级，四级公路3线形设计、结构设计4铁路、公路、水运、航空、管道运输三、判断题1 ×四、名词解释1公路: 公路是一种线形带状的三维空间结构物，包括路基、路面、桥涵、隧道等工程实体2路基: 公路路基是在天然地面上填筑成路堤(填方路段）或挖成路堑(挖方路段)的带状结构物,主要承受路面传递的行车荷载，是支撑路面的基础3、路面: 公路路面是用各种材料或混合料，分单层或多层铺筑在路基顶面供车辆行驶的层状结构物五、简答题1答：公路运输的特点：机动灵活性高，能迅速集中和分散货物，节约时间和费用，减少货损，经济效益高。
适应性强，服务面广，可独立实现“门到门”的直达运输。
建设投资相对较省，见效快，经济效益和社会效益显著。
2答：公路是一种线形带状的三维空间结构物，包括路基、路面、桥涵、隧道等工程实体。
是以满足汽车行驶的要求为前提的，因而公路设计要满足行车安全、迅速、经济、舒适和美观的基本要求。
3答：（1）具有足够的稳定性；（2）具有足够的强度和变形小。
4答：（1）强度和刚度；（2）稳定性；（3）耐久性；（4）表面平整度；（5）表面抗滑性能;（6）少尘性。
练习题1-1 Ⅳ3区某新建道路采用粉性土路基填筑，路基平均填土高度为0.8m ，地下水位距地面0.7m ，试确定该路基的干湿类型和平均稠度。
1-2 Ⅳ5区某道路填土路堤（中液限粘土），地面至路床顶面0.3m ，不利季节地下水位距离原地面0.8m ，土样液限42.5%,19.5%L P W I ==，每10cm 分层测得含水量为(%)：19.0, 20.5, 21.2, 23.3, 25.6, 28.6, 32.2, 32.8，试判断路基的干湿类型。
2-1 计算下列汽车的轮载、接触面积和当量圆半径。
2-22-3 标准轴载BZZ-100汽车(0.7M Pa,106.5mm )p δ==测得路基回弹弯沉值如下(0.01mm)：114，100，166，190，136，188，148，216，208，120，140，134，210，134，182，186，174，184。
试计算路基回弹模量（保证率系数取1.645）。
2-4 对一组水泥混凝土小梁试件(150×150×550mm)进行三分点加载弯拉强度试验，试件破坏荷载分别为42.3，47.0，38.2kN ，试计算该组试件的平均弯拉强度。
2-5 双圆均布竖直荷载作用于路基上，0.7M P a ,106.5m mp δ==，路基土的弹性参数为040M P a E =，00.35μ=，试计算并绘出弯沉盆曲线。
4-1 已知某路基高度15m，顶宽10m，边坡坡率为1: 1.5，路基中心高度与边坡高度大致相同。
路基填土为粉质中液限粘土，粘聚力c=9.0kPa，内摩擦角25°，容重γ=17kN/m3，试按公路－II级荷载验算边坡稳定性。
4-2 已知某路基高度14m，顶宽10m，路基边坡为1:1.5，路基中心高度与边坡高度大致相同。
路基填土为粉质中液限粘土，粘聚力c=10.0kPa，内摩擦角25°，容重γ=16kN/m3。
高水位时水深为7m，饱和后粘聚力为5kPa，相对密度为2.60，孔隙率30%，水力坡降0.08，试按公路－II级荷载验算其稳定性。
2015-2016学年第二学期期末考试《路基路面工程》大作业一、名词解释（共30分，每小题6分）1、路基：路基是铁路和公路的基础,是支承铁路道碴及钢轨的表面土方工程。
是支承铁道线路和道碴的土质基础。
2、溜方可以理解成一种规模不是很大的山体滑坡,常见的就是有时下大雨时那个路堑边坡上的土或石在水流的冲击下跨到路上来了,在山区很常见的,一般规模不是很大3、疲劳:是一种主观不适感觉，但客观上会在同等条件下，失去其完成原来所从事的正常活动或工作能力4、设计弯沉值:设计弯沉值是指路面结构在经受设计使用期累积标准轴载次数后，路面状况优于设计的公路的极限状态标准时，所必须具有的路表回弹弯沉值称为设计弯沉值5、路基稠度:表征路基湿度状态的一种指标，即路基土的含水率与液限之差和塑限与液限之差的比值二、问答题（共70分，每小题14分）1.2. 简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。
3. 何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？答：（1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用 BZZ-100 作为标准轴载。
（2）沥青路面轴载换算：a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则；b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。
水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。
4. 简述我国现行柔性路面设计理论和方法？答：我国现行柔性路面设计理论采用双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论，以设计沉值为路面整体刚度的设计指标，包括路面弯沉，拉应力和面层剪应力的计算。
5. 沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？。
路基路面工程技术作业答案作业一一、选择题1.C2.B3.C4.C5.D6.C7.D8.B9.C 10.D 11.B 12.B 13.B 14.C 15.B 二．填空题1. 植物、工程2. 高路堤3. 小，衡重式4. BZZ-100，标准轴载为100KN5. 补充压实，累积永久变形，动稳定度6.路面设计弯沉值.，20，沥青，刚性、半刚,157. 5.08. 纵缝边缘中部三．简答题1. 、试述路基压实中含水量、压实度及压实功与压实效果的关系。
答：土的压实效果同压实时的含水量有关。
存在一最佳含水量的条件下，采用一定的压实功能可以达到最大密实度，获得最经济的压实效果。
最佳含水量是一相对值，随压实功能的大小和土的类型而变化。
所施加的压实功能越大，压实土的细粒含量越少，则最佳含水量越小，而最大密实度越高。
2. 为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路床处于什么状态？如果路床处于潮湿状态，在路面设计中应如何处理？答：为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路床处于干燥或中湿状态。
如果路床处于潮湿状态，必须经过处理后方可铺筑路面。
3. 沥青混合料组成设计的目标是什么？它们之间存在哪些矛盾？答：沥青混合料组成设计的目标是：沥青路面高温稳定性，低温抗裂性，以及抗滑性。
它们的矛盾在于：沥青路面的主要特点之一是强度和抗变形能力因温度升高而显著降低，故沥青面层材料在高温下的强度和刚度就会出现不足，但是在低温时，虽然强度和刚度很高，但是变形能力大为降低。
就会有裂缝的产生。
4.水泥混凝土路面的混凝土面板为什么要设置接缝？接缝的类型有哪些？答：因为混凝土面层由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质。
由于一年四季气温变化不同，会使混凝土板产生不同程度的膨胀和收缩，同样即使在一天中，白天昼夜的温差变化也很大，这样会使板的周边和角隅发生翘起的趋势。
这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板的自重车轮荷载等的约束，致使板内应力过大造成板的断裂。
西交16秋《路基路面工程》在线作业答案1.在原有路面上铺筑混凝土路面时，可以通过承载板或弯沉检测确定板下基础当量回弹模量。
2.在对风化岩石坡面进行喷浆防护时，不宜选用纯水泥浆作为喷浆材料。
3.我国目前柔性路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系作为设计理论。
4.公路自然区划中划分二级区划的标准是潮湿系数。
5.多层路面结构指的是两层及两层以上的结构。
6.开裂、断板和接缝损坏属于水泥混凝土路面破坏形式，车辙不属于。
7.在墙高一定、其他条件相同时，具有最小主动土压力的墙背形式是仰斜直线型。
8.锚定板挡土墙墙面板实际所受的恒载土压力值介于库仑主动土压力与被动土压力之间。
9.增大f值如基底换填土不用于增加挡土墙抗倾覆稳定性。
10.现行的我国《公路沥青路面设计规范》规定路面设计指标是弯沉指标和抗弯拉指标。
11.其他条件相同时，挡土墙的墙背从俯斜变化到垂直再到仰斜，土压力值的变化是从大到小。
12.考虑地震力时，滑动稳定系数Kc和倾覆稳定系数Ko 要求Kc不应小于1.1，Ko不应小于1.2.13.我国公路自然区划的一级区是按地域特征划分的。
删除了题目序号前的空格和“正确答案”字样，修改了标点符号和错别字）A.自然气候、全国轮廓性地理和地貌是中国自然环境的重要特征。
中国地域辽阔，北方气候寒冷干燥，南方气候温暖湿润。
地貌上，中国有许多山脉和高原，包括喜马拉雅山脉、青藏高原、秦岭山脉等。
B.潮湿系数是用来衡量土壤水分含量的指标。
它是土壤中总水分量与干燥土壤质量的比值。
潮湿系数越高，土壤中的水分含量就越高。
C.中国各地区都有其独特的自然特点。
例如，西北地区干燥缺水，适宜发展沙漠旅游；东北地区气候寒冷，适宜发展冰雪旅游；南方地区气候温暖湿润，适宜发展水上旅游。
D.中国各地区的年降雨量也有所不同。
南方地区年降雨量较高，北方地区年降雨量较低。
例如，广东省的年降雨量可以达到2000毫米以上，而内蒙古自治区的年降雨量只有200毫米左右。
"题目1：对于高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通及山区和丘陵区上坡路段、服务区、停车区等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用（）: 稠度小、60oC粘度大的沥青; 稠度大、60oC粘度小的沥青; 稠度大、60oC粘度大的沥青; 稠度小、60oC粘度小的沥青""题目2：沥青路面施工的最后一道工序是（）: 路面的压实; 混合料的运输; 拌制混合料; 摊铺""题目3：沥青混合料施工压实工序正确的一项是（）: 终压、轻压、初压; 轻压、初压、终压; 轻压、终压、复压; 初压、复压、终压""题目4：机械摊铺作业包括（）: 施工放样、摊铺机参数调整与选择、摊铺作业; 平面控制、摊铺机参数调整与选择、标高测定; 施工放样、平面控制、摊铺作业; 施工放样、摊铺机参数调整与选择、标高测定 ""题目5：沥青表面处治适用于（）: 一级公路面层; 高速公路面层; 三级及以下公路面层; 二级公路面层""题目6：水泥混凝土路面的三辊轴机组铺筑是指（）: 采用固定模板，人工布料，手持工具振实、整平的混凝土路面施工工艺; 采用滑膜摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺; 采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺; 采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺""题目7：水泥混凝土面层板的施工程序第一步是（）: 混凝土的养护与填缝; 设置传力杆; 安装模板; 施工放样 ""题目8：沥青路面处治层的作用不包括（）: 抵抗形车摩擦; 提高强度; 提高平整度; 增强防水性""题目9：水泥混凝土面层板的施工程序最后一步是（）: 设置传力杆; 安装模板; 施工放样; 混凝土的养护与填缝""题目10：道路养护工程中的大修工程是指（）: 对道路的较大损坏进行的全面综合维修、加固; 为保持道路功能和设施完好所进行的日常维护; 对道路及其设施不适应交通量及载重要求而需要提高技术等级和提高通行能力的工程; 对一般性磨损和局部损坏进行定期的维修工程""题目11：沥青混合料所用的矿料有（）: 破碎砾石; 矿粉; 碎石; 砂; 石屑""题目12：沥青路面施工的技术准备工作包括（）: 编制实施性施工组织设计; 技术交底; 熟悉和核对设计文件; 施工放样; 施工机械、机具的准备"题目13：改性沥青可单独或复合采用高分子聚合物、天然沥青及其他改性材料制作。
