仪表板设计规范
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汽车副仪表总成设计规范1范围副仪表板总成通常包括副仪表板本体、副仪表板装饰盖板、杯托等,分整体式和分体式两种类型,本指南只针对整体式副仪表板总成进行阐述。
本标准简要介绍了副仪表板总成在整车中的地位及功能,副仪表板总成的大致构成,设计原则以及在设计过程中需要避免的问题。
2规范引用文件GB11552-2009轿车内部凸出物GB8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性(燃烧速度≤100mm/min)CNCA-C11-09:2014CCC要求GB/T30512-2014禁限用物质要求3术语和定义副仪表板总成的主要功能是为车辆前地板纵梁上安装的暖通空调、变速机构、出风管道、机械驻车制动等机构件提供遮蔽。
随着用户需求的日益提升,遮蔽功能已经是副仪表必须达成的最基本功能,而提供舒适操作空间、舒适装饰环境、适用储物空间,已经越来越成为副仪表板承担的重要功能。
1)副仪表板总成组成及功能说明根据车型划分及结构特点,副仪表板大致可以分成整体式和分体式两种类型。
整体式副仪表板,副仪表板本体作为外观零件,整体成型,而后装配各种装饰盖板。
分体式副仪表板,拆分为左右侧板、中央面板及若干加强横梁,以整体式副仪表板为例介绍,如图1所示:图1副仪表板总成4副仪表板总成设计要求4.1副仪表板总成通用要求CCC要求:根据中国国家认证认可监督管理委员会发布的《汽车内饰件强制性产品认证实施规则》(CNCA-C11-09:2014)的要求,新增了汽车仪表板、副仪表板零件须进行3C强检认证。
4.2副仪表板结构设计要项4.2.1副仪表板总成定位1)定位设计定位设计就是将产品在整车上的位置定住,用工程语言描述,就是约束产品的6个自由度。
副仪表板产品一般在图示的区域布置定位点。
副仪表板总成的定位一般通过几何尺寸和公差(GD&T)图纸进行描述。
GD&T是工程产品定义标准,它描述了一个产品几何特征以及这些几何特征的相互关系,还有它们与之相匹配的总成或零件的功能要求。
XXXXXXX有限公司仪表罩总成设计规范编制:赵雨墨校对:审核:批准:2017-08发布 2017-08 实施 XXXXXXX有限公司发布目录1.范围 (1)2.设计指南引用文件 (1)2.1 法规要求 (1)2.1.1 中国法规 (1)2.1.2 欧盟/欧共体法规(EU/ECE) (1)2.1.3 美国法规 (1)2.2 企业要求 (2)3. 组合仪表罩的定义 (2)3.1 组合仪表罩的类型 (2)3.1.1无帽檐型组合仪表罩 (2)3.1.2自带帽檐型组合仪表罩 (3)3.2组合仪表罩的功能 (3)4.组合仪表罩设计指南内容 (3)4.1简要说明 (3)4.1.1 组合仪表罩的配置说明 (3)4.1.2 组合仪表罩主要的生产工艺 (3)4.1.3组合仪表罩本体常见的材料选择 (4)4.1.4 组合仪表罩性能及试验检测要求 (4)4.2组合仪表罩的总布置要求 (4)4.3组合仪表罩与周边零件DTS要求 (5)4.4组合仪表罩设计要求 (6)4.4.1定位方式 (6)4.4.2安装方式 (7)4.4.3分型线、拔模角 (8)5.仪表帽檐的定义 (9)5.1仪表帽檐的类型 (9)5.1.1硬质仪表帽檐 (9)5.1.2软质包覆仪表帽檐 (9)5.2仪表帽檐的功能 (9)6.表帽檐设计指南内容 (10)6.1简要说明 (10)6.1.1配置说明 (10)6.1.2 主要的生产工艺 (10)6.1.3本体常见的材料选择 (10)6.1.4性能及试验检测要求 (10)6.2仪表帽檐的总布置要求 (10)6.3硬质仪表帽檐与周边零件DTS要求 (11)6.4软质仪表帽檐与周边零件DTS要求 (12)6.5仪表帽檐设计要求 (12)6.5.1定位方式 (12)6.5.2仪表帽檐上下本体搭接设计 (13)6.5.3安装方式 (14)6.5.4分型线、拔模角 (15)前言编制本规范的目的是规范我公司汽车仪表罩总成的设计。
规程规范第一、仪表设备的安装一、就地仪表的按照位置应按设计文件规定施工,当设计文件未具体时,应符合下列要求:1:光线充足,操作和维护方面。
2:仪表的中心距操作地面的高度宜为1.2~1.5m3:显示仪表应安装在便于观察示值的位置 4 :仪表不应安装在有振动、潮湿、易受机械损伤、有强电磁场干扰、高温、温度变化和有腐蚀性气体的位置5检测元件应安装在能真实反映输入变量的位置。
二、仪表盘、柜、箱安装1:仪表盘、柜、操作台的型钢底座的制作尺寸,应与盘、柜、操作台相符,其直线度允许偏差为1 mm/m ,当型钢底座长度大于5m,全长允许偏差为5m。
2:仪表盘、柜、操作台的型钢底座安装时,上表面应保持水平,其水平允许偏差为1mm/m,当型钢底座长度大于5m时,全长允许偏差为5mm。
3:单独的仪表盘、柜、操作台的安装应符合下列规定:a: 固定牢固. b:垂直度允许偏差为1.5mm/m.. c: 水平度允许偏差为1mm/m。
4: 仪表盘、柜、箱在搬运和安装过程中,应防止变形表面油漆损伤。
安装及加工中严禁使用气焊方法。
5 :就地接线箱的安装应符合下列规定:a:周围环境温度不宜高于45℃;b :到各检测点的距离应适当,箱体中心距操作地面高度宜为1.2~1.5m;c:不应影响操作、通行和设备维修;d:接线箱应密封并表明线号。
e:就地仪表供电箱的箱体中心距操作地面的高度宜为1.2~1.5m。
第二、仪表线路的安装1:电缆电线敷设前,应进行外观检查和导通,并用直流500V兆欧表测量绝缘电阻,100V以下的线路采用直流250V兆欧表测量绝缘电阻,其电阻不小于5MΩ;当设计文件有特殊规定时,应符合其规定。
2:光缆敷设前应进行外观检查和光纤导通检查。
3:光缆的弯曲半径不小于光缆外径的15倍。
4:线路应按最短路径集中敷设,横平竖直、整齐美观,不宜交叉。
敷设线路时,应使线路不受损伤。
5:线路不要敷设在易受机械损伤、有腐蚀性物质排放、潮湿以及有强磁场和强静电干扰的位置,当无法避免是,应采取防护或屏障设施。
商密×级▲仪表板总成开发规范2006-03-10发布200×-××-××实施长安汽车(集团)有限责任公司发布—200×前言本规范按照长安汽车(集团)有限责任公司技术规范的标准格式的规定进行编写。
本规范由长安汽车(集团)有限责任公司提出。
本规范由长安汽车(集团)有限责任公司科技委管理。
本规范起草单位:长安汽车工程研究院本规范主要起草人:苏忠、王晓、苏童本规范批准人:(五号宋体)Ⅰ—200×引言汽车的自主开发是中国汽车业健康发展的必经之路。
也是长安车的生存之本。
在汽车内外饰开发设计中,仪表板总成设计是最难的,它代表着内外饰件自主开发设计的水平和标准。
在此,特编写此规范——《仪表板总成设计规范》,希望将自己多年来对仪表板设计的理解及经验与大家共同分享,更希望对对那些刚刚接触到仪表板开发的人员和对长安公司的自主开发有一些帮助。
本规范尚有许多不足之处,希望大家能给予指正。
—200×仪表板总成开发规范1 范围本规范规定了汽车仪表板总成在开发设计过程中应遵守一些要求和标准,规定了仪表板总成开发的一般过程、材料的选择、结构及生产工艺等。
本规范适用于注塑成型为主、搪塑、吸塑软化生产工艺的M1、N1类车辆。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本规范,然而,鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本规范。
GB 4094-1999 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB 11552-1999 轿车内部凸出物GB 11555-1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方GB 11556-1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法GB 11562-1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法CM VR A01-01 车辆识别代号(VIN)管理规则QC/T 29089-92 汽车软化仪表板表皮GB8410 汽车内饰材料燃烧特性试验方法GBT1040 塑料拉伸试验方法HG 2-167 塑料撕裂强度试验方法GB7141 塑料热空气老化试验方法(热老化箱法)通则GB 9344 塑料氙灯光源曝露试验方法GB 2410 透明塑料透光率和雾度试验方法CM VR A01-01 车辆识别代号(VIN)管理规则GB/T 15585-1995 热塑性塑料成型收缩率的测定GB1634.1-2004 塑料变形温度的测定(通用试验方法)GB/T1843-1996 塑料悬臂梁冲击试验方法GB9342-1988 塑料弯曲性能试验方法QC/T15-1992 塑料洛氏硬度试验方法QC/T17-1992 汽车塑料制品通用试验方法3 设计内容3.1 设计输入3.1.1 市场定位及设计任务书市场定位:根据制造厂对整车的市场定位,包括市场预测、销售目标人群、确定仪表板的整体风格、目标价格及档次。
仪表板横梁设计规范仪表板横梁设计规范1 范围本标准规定了仪表板横梁的设计要点。
本标准适用于轿车、SUV等车型的设计。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 1771-2007 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定GB/T 9279-2007 色漆和清漆划痕试验GB11552-2009 乘用车内部凸出物3 术语和定3.1 仪表板横梁在车身系统中的布置仪表板横梁总成安装在驾驶室的前端,主要作用是将仪表板和车身固定起来,同时将转向管柱、安全气囊、线束,电器盒等电器附载件装配固定起来,支撑仪表板总成等负载件的整体刚性,同时正碰实验时对驾驶室起到加强保护的作用。
如图1:图13.2 仪表板横梁简要说明仪表板横梁总成主要零部件如图2:图2(1-横梁左侧安装支架,2-横梁右侧安装支架,3-中间固定支架,4-前挡板固定支架,5-转向管柱安装支架,6-管梁,7-手套箱支架,8-PAB 安装支架,9-保险丝盒安装支架,10-CD 机安装支架,11-空调安装支架)以上是横梁的主要零部件,若要出口欧美,则在正副驾驶侧增加膝盖碰撞吸能支架,其他相关固定1234 56 8971011车身机舱仪表板横梁仪表板装置前地板中通道支架则根据分布在仪表板系统上的电器件及仪表板自身固定的要求分布。
横梁中间管梁本体的材料通常采用20#无缝钢管和Q195焊管,各支架的材料根据支架的厚度来定,如果厚度在1.8mm以内,则选用DC01的材料,如果厚度在1.8mm以上的则选用SPHC的材料;横梁支架冲压成型后通过悬挂点焊和CO2气体保护焊接成品。
4 仪表板横梁主要零件的设计要点4.1 横梁的设计满足以下几点要求:a.满足整体刚性(通过CAE分析);b.支持转向管柱功能,满足NVH要求;c.支持线束、电器件的固定;d.支持仪表板装置等塑料件的固定;e.支持安全气囊的固定,为安全气囊的顺利爆破提供支撑;f.在满足强度的要求、NVH等试验的要求下最大限度的减轻重量,同时尽可能的将各支架工艺简易。
化工仪表设计规发布时间:11-05-31 来源:点击量:15720 字段选择:大中小第一章仪表位号1.1 仪表位号组成由仪表功能标志和仪表回路编号组成PIC-110 仪表位号PIC 仪表功能标志110 仪表回路编号1.2 仪表功能标志仪表功能标志应该符合《HG-T 20505-2000 过程测量和控制仪表的功能标志及图形符号》3.1.1规定,主要容如下:仪表功能标志的常用组合字母见《HG-T 20505-2000 过程测量和控制仪表的功能标志及图形符号》表 3.1.2功能标志的首位字母选择应与被测变量或引发变量相应,可以不与被处理的变量相符。
如为调节流量的调节阀,用在液位系统中的功能标志是LV,而不是FV。
仪表功能标志的首位字母后面可以附加一个修饰字母,这时原来的被测变量就变成一个新变量。
如在首位字母P、T后面加D,变成PD、TD,原来的压力、温度就变成压差、温差。
仪表功能标志的后继字母后面也可附加一个或两个修饰字母,以对读出功能进行修饰。
如功能标志PAH中,后继字母A后面加H,它限制读出功能A的报警为高报警。
功能标志的字母编组的字母数,一般不超过4个。
为了减少字母编组的字母数,对于一台仪表同时用于指示和记录同一被测变量时,可以省略I(指示)。
仪表功能标志的所有字母均应大写。
1.3仪表回路编号回路编号可以用工序加仪表顺序号组成,也可以用其他规定的方法进行编号。
FIC-116 1—工序号,16—顺序号也可无工序号,如FSHL-2仪表位号按不同的被测变量分类,同一装置(或工序)同类被测变量的仪表位号中的顺序号应是连续的,顺序号中间可以空号;不同被测变量的仪表位号不能连续编号。
如果同一仪表回路中有两个以上功能相同的仪表,可以用仪表位号附加尾缀字母(尾缀字母应大写)的方法以示区别。
如TV-110A和TV-110B表示同一回路中有两台控制阀。
当不同工序的多个检测元件共用一台显示仪表时,显示仪表的位号不表示工序号,只编顺序号;检测元件的位号是在共用显示仪表后面加后缀。
出风口的结构设计目录1.出风口的总布置要求 (3)1.1概述 (3)1.2出风口对气流方向的控制 (3)1.2.1出风口对气流的纵向调节: (4)1.2.1.1输入条件 (4)1.2.1.2向上吹风角度 (5)1.2.1.3向下吹风角度 (5)1.2.1.4Nominal位置 (5)1.2.1.5通用体系中的纵向吹风要求 (5)1.2.2出风口对气流的横向调节 (6)1.2.2.1输入条件 (7)1.2.2.2横向调节要求 (7)1.2.2.3宽车的特殊性要求 (7)1.2.3出风角度分析与实际情况相悖的情况。
(7)1.2.3.1窄口造成的吹风角度异常 (7)1.2.3.2柯恩达效应 (8)1.3风量要求 (9)1.3.1.1有效出风面积的定义 (9)1.3.1.2极限位置下的有效出风面积要求 (9)2运动机构设计 (10)2.1概述 (10)2.2铰链四杆机构的设计 (10)2.2.1压力角与传动角 (12)2.2.2死点 (12)2.2.3四铰链机构的布置 (13)2.3摆动导杆机构的设计 (17)2.3.1摆动导杆机构的布置 (18)2.3.2制造死点 (18)2.4齿轮机构的设计 (19)2.4.1圆柱直齿轮机构的初步设计 (19)2.4.2模数的选择 (20)2.4.3柔性结构 (20)2.5双风门控制机构 (20)2.5.1双风门机构的基本形态 (21)2.5.2双风门控制机构的设计 (21)2.6拨轮转轴与风门转轴呈角度时的机构设计 (23)2.6.1拨轮转轴与风门转轴同平面呈角度 (23)2.6.2拨轮转轴与风门转轴异面呈角度 (23)2.7全封闭出风口的风门控制机构 (24)3零部件设计 (26)3.1拨轮设计 (26)3.1.1拨轮的基本尺寸要求 (26)3.1.2拨轮的形状。
(26)3.1.3拨轮的定位与紧固 (27)3.2拨钮设计 (29)3.2.1拨钮的一般要求 (29)3.2.2拨钮的结构类型 (30)3.3叶片的设计 (31)3.3.1叶片的一般要求 (31)3.3.2叶片的排布 (32)3.3.3叶片的定位 (33)3.3.4叶片的强度 (34)3.4风门设计 (36)4手感控制结构 (38)4.1拨轮的拨动手感 (38)4.2拨钮的滑动手感 (39)4.3拨钮的旋转手感 (40)4.4拨轮的表面处理 (41)5结束语 (43)1.出风口的总布置要求1.1概述空调出风口作为空调的输出的终端,应具备风量与风向的调节作用。
化工仪表设计规范发布时间:11-05-31 来源:点击量:15720 字段选择:大中小第一章仪表位号1.1 仪表位号组成由仪表功能标志和仪表回路编号组成PIC-110 仪表位号PIC 仪表功能标志110 仪表回路编号1.2 仪表功能标志仪表功能标志应该符合《HG-T 20505-2000 过程测量和控制仪表的功能标志及图形符号》3.1.1规定,主要内容如下:仪表功能标志的常用组合字母见《HG-T 20505-2000 过程测量和控制仪表的功能标志及图形符号》表3.1.2功能标志的首位字母选择应与被测变量或引发变量相应,可以不与被处理的变量相符。
如为调节流量的调节阀,用在液位系统中的功能标志是LV,而不是FV。
仪表功能标志的首位字母后面可以附加一个修饰字母,这时原来的被测变量就变成一个新变量。
如在首位字母P、T后面加D,变成PD、TD,原来的压力、温度就变成压差、温差。
仪表功能标志的后继字母后面也可附加一个或两个修饰字母,以对读出功能进行修饰。
如功能标志PAH中,后继字母A后面加H,它限制读出功能A的报警为高报警。
功能标志的字母编组的字母数,一般不超过4个。
为了减少字母编组的字母数,对于一台仪表同时用于指示和记录同一被测变量时,可以省略I(指示)。
仪表功能标志的所有字母均应大写。
1.3仪表回路编号回路编号可以用工序加仪表顺序号组成,也可以用其他规定的方法进行编号。
FIC-116 1—工序号,16—顺序号也可无工序号,如FSHL-2仪表位号按不同的被测变量分类,同一装置(或工序)同类被测变量的仪表位号中的顺序号应是连续的,顺序号中间可以空号;不同被测变量的仪表位号不能连续编号。
如果同一仪表回路中有两个以上功能相同的仪表,可以用仪表位号附加尾缀字母(尾缀字母应大写)的方法以示区别。
如TV-110A和TV-110B表示同一回路中有两台控制阀。
当不同工序的多个检测元件共用一台显示仪表时,显示仪表的位号不表示工序号,只编顺序号;检测元件的位号是在共用显示仪表后面加后缀。
《石油化工项目可行性研究报告编制规定》可研的主要要求:(着重说明)1、说明装置的自动化水平、控制规模和主要的控制方案。
2、按照先进、适用的原则,提出项目拟采用的先进控制系统和选用的主要仪表,提出配套增加的信息基础设施,信息控制和管理系统,并列出推荐方案的仪表一览表。
3、说明控制室、仪表供电、仪表用气方案。
4、对于新建厂和全厂性技术改造项目,说明如果用信息技术提升企业管理和运营水平。
《石油化工装置基础工程设计内容规定》SHSG-033-20087 仪表7.1 仪表的基础工程设计文件应有:仪表设计说明,仪表设计规定,仪表索引表,仪表规格书,仪表盘(柜)规格书,在线分析器室规格书,仪表及主要材料汇总表,控制室平面布置图,气体检测器平面布置图,仪表电缆主槽板敷设图或走向图,安全仪表系统逻辑框图、顺序控制系统逻辑框图或顺序控制系统时序框图、复杂控制回路图或其说明。
当采用分散控制系统(DCS)、安全仪表系统(SIS)、可编程序控制系统(PLC)、过程数据采集系统(SCADA)、过程计算机系统(PCS)时,应有相应的系统规格书。
7.2 仪表设计说明应包括下列内容:a) 生产装置对仪表和控制系统的要求,生产过程自动化水平,原料、中间产品、最终产品计量仪表的设置和精度要求;b) 检测和控制方案,包括特殊测量仪表、复杂控制、顺序控制、先进过程控制、安全仪表系统等的简要说明;c) 操作站、打印机、辅助操作台、仪表盘、各种机柜的规格、数量等;d) 为保证操作人员和生产装置的安全,根据装置情况设置安全仪表系统;在爆炸危险区内安装的电气仪表应符合的防爆要求;在可燃或有毒气体泄漏的地方设置可燃气体或有毒气体检测报警器;e) 仪表的防护、保温、保冷、隔热、防堵、防腐蚀、接地、防电磁干扰、防雷、防辐射等的措施;f) 仪表电源、气源和仪表伴热介质的来源和数量;g) 随设备成套供应的仪表及控制系统范围。
7.3 仪表设计规定应对规定的适用范围,仪表和控制系统的选用原则,环境和动力要求,选用的标准规范和控制室、现场仪表的安装及安装材料等设计原则作出规定,应包括如下内容:a) 设计选用的标准规范,信号传输标准,测量单位。
仪表板设计规范
商密×级▲
仪表板总成开发规范
-03-10发布200×-××-××实施长安汽车(集团)有限责任公司发布
—200×
前言
本规范按照长安汽车(集团)有限责任公司技术规范的标准格式的规定进行编写。
本规范由长安汽车(集团)有限责任公司提出。
本规范由长安汽车(集团)有限责任公司科技委管理。
本规范起草单位:长安汽车工程研究院
本规范主要起草人:苏忠、王晓、苏童
本规范批准人:
(五号宋体)Ⅰ
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引言
汽车的自主开发是中国汽车业健康发展的必经之路。
也是长安车的生存之本。
在汽车内外饰开发设计中,仪表板总成设计是最难的,它代表着内外饰件自主开发设计的水平和标准。
在此,特编写此规范——《仪表板总成设计规范》,希望将自己多年来对仪表板设计的理解及经验与大家共同分享,更希望对对那些刚刚接触到仪表板开发的人员和对长安公司的自主开发有一些帮助。
本规范尚有许多不足之处,希望大家能给予指正。
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仪表板总成开发规范
1 范围
本规范规定了汽车仪表板总成在开发设计过程中应遵守一些要求和标准,规定了仪表板总成开发的一般过程、材料的选择、结构及生产工艺等。
本规范适用于注塑成型为主、搪塑、吸塑软化生产工艺的M1、N1类车辆。