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论文（设计）题目：车辆动态称重系统的研究与设计（数据处理）院－系：工学院—自动化系专业：电气工程及其自动化毕业论文（设计）开题报告姓名杨海波性别男学号200703050407院－系工学院—自动化系专业电气工程及其自动化年级2007级论文题目车辆动态称重系统的研究与设计（数据处理）□教师推荐题目□自拟题目题目来源教师推荐题目题目类别应用研究指导教师牛林选题的目的、意义(理论意义、现实意义):随着国家工程建设市场的逐步规范，工程施工现场管理水平必须相应地提高，工程施工迫切需要解决工程车辆的运次和计量的自动化，研制能自动识别车辆、自动重量计量、自动记录，并配置有关管理软件进行管理的工程车辆自动识别和计量系统，对于降低施工企业生产成本，实现工程车辆现场管理的自动化、信息化和规范化，对提高我国工程施工现场管理水平，具有十分重要的社会与经济意义。
选题的研究现状（理论渊源及演化、国外相关研究综述、国内相关研究综述）：随着称重技术由机械秤向着电子化方向的发展以及微处理器和计算机在称重技术中的应用，车载秤技术也得到了长足的发展。
主要标志是机械秤向电子化方向过渡。
其技术进步突出表现在开发出许多种外形美观、功能齐全、技术先进的称重显示控制器;专用的称重计算机;具有网络和编程功能的称重仪表:以MC模块(条码阅读模块)为核心的多秤显示控制仪表和动态称重仪表等。
而各种电子衡器的秤体结构都无明显的改进和提高，绝大多数仍沿着底座、秤体、秤台等组装结构方向发展，其秤体结构庞大，不易挪动，显然不能适应现代交通系统大流量、高效率的特点，势必要寻求另外一种发展方向，即向着减小尺寸，减少零部件，节省空间，便于生产，降低成本的方向发展。
因此行驶称重技术便成为提高智能交通系统自动化、智能化水平的关键技术之一，便携式行驶称重系统便应运而生。
便携式电子轮重仪就是受各国路政部门对公路监测与管理不断提出新要求而发展起来的。
本课题设计的便携式称重系统就是一种将秤台、支承、称重传感器合三为一的集成化称重系统。
《车载动态称重系统的研究与设计》篇一摘要本文着重对车载动态称重系统的研究与设计进行了详细的探讨。
首先，我们分析了车载动态称重系统的应用背景和意义，接着详细介绍了系统的设计原理、主要组成部分以及实现方法。
本文的目的是为了提供一个全面、深入的理解车载动态称重系统的设计思路，为相关领域的研究和应用提供参考。
一、引言随着物流业和交通运输业的快速发展，对车辆载重量的准确测量显得尤为重要。
车载动态称重系统作为一种高效、准确的测量工具，被广泛应用于公路、桥梁等基础设施的维护以及物流运输等领域。
因此，对车载动态称重系统的研究与设计具有重要的现实意义。
二、车载动态称重系统的应用背景和意义车载动态称重系统是一种能够在车辆行驶过程中实时测量载重量的设备。
它能够快速、准确地提供车辆载重信息，为公路、桥梁等基础设施的维护以及物流运输等领域提供重要的数据支持。
此外，车载动态称重系统还能够有效防止超载现象，保障道路交通安全，降低交通事故的发生率。
因此，对车载动态称重系统的研究与设计具有重要的应用价值和现实意义。
三、车载动态称重系统的设计原理车载动态称重系统的设计原理主要基于力学原理和电子技术。
系统通过传感器将车辆行驶过程中产生的力学信号转化为电信号，然后通过数据处理和分析，得出车辆的载重量。
其中，传感器是整个系统的核心部件，其性能直接影响着测量结果的准确性。
此外，系统还包括数据采集、传输、处理和分析等模块，共同构成了一个完整的车载动态称重系统。
四、车载动态称重系统的主要组成部分1. 传感器：传感器是车载动态称重系统的核心部件，负责将车辆行驶过程中产生的力学信号转化为电信号。
传感器的类型多种多样，如压电式传感器、电容式传感器等，其性能直接影响着测量结果的准确性。
2. 数据采集模块：数据采集模块负责将传感器输出的电信号进行采集和处理，提取出有用的信息。
3. 数据传输模块：数据传输模块负责将处理后的数据传输到上位机或云端服务器进行分析和处理。
基于地中轴重秤的车辆动态特性研究【基于地中轴重秤的车辆动态特性研究】1.引言地中轴重秤是一种用于测试和监测车辆重量分布的设备。
通过在车辆轮胎下方安装地中轴重秤，可以实时测量车辆的轴载荷分布，从而分析车辆的动态特性。
本文将就基于地中轴重秤的车辆动态特性进行研究，包括测试方法、数据分析和研究成果等方面进行论述。
2.地中轴重秤概述地中轴重秤是一种安装在地下的电子秤，可以测量通过其上方经过的车辆的重量。
其原理是通过应变片技术，将车辆的轮胎载荷转换成电信号，然后通过计算机系统进行数据采集和处理，最终得到车辆的重量分布数据。
3.地中轴重秤在车辆动态特性研究中的应用通过安装地中轴重秤，可以实时测量并记录车辆通过时的轴载荷分布情况。
这些数据可以用于分析车辆的动态特性，包括车辆的悬挂系统、车身刚度、悬架几何参数等方面的研究。
同时，地中轴重秤还可以用于检测车辆的行驶稳定性和操控性能等，对于改进车辆的悬挂调校和优化设计具有重要意义。
4.基于地中轴重秤的车辆动态特性测试方法（1）测试前准备：校准地中轴重秤，并确保其正常运行和准确测量。
（2）测试参数设置：根据研究需要，设置测试参数，如测试速度、测量时间间隔等。
（3）数据采集和分析：通过地中轴重秤实时采集车辆通过时的载荷数据，并通过数据处理软件进行分析，得出车辆的重量分布情况。
（4）测试结果评估：根据测试结果评估车辆的动态特性，如车辆的重心位置、悬挂系统的刚度、车身的倾斜角度等。
5.基于地中轴重秤的车辆动态特性研究成果（1）车辆悬挂系统研究：通过地中轴重秤测量车辆的轴载荷分布情况，可以分析车辆的悬挂系统特性，例如悬挂刚度、减震器调校等。
这对于车辆的悬挂系统设计和调校具有重要意义。
（2）车身刚度研究：通过对车辆重心位置的测量，结合地中轴重秤的数据，可以分析车身的刚度情况。
这对于改进车辆的操控性能和稳定性具有指导意义。
（3）悬架几何参数研究：地中轴重秤可以测量不同路况下车辆的轮胎载荷分布，通过数据分析，可以推断出悬架几何参数的变化情况，如悬架几何变化对车辆行驶舒适性和操控性能的影响。
车辆动态称重技术研究一、本文概述随着物流业的快速发展和道路交通的日益繁忙，车辆动态称重技术在交通运输领域的应用日益广泛。
本文旨在深入研究车辆动态称重技术，探讨其基本原理、技术特点、应用现状以及未来发展趋势。
通过对国内外相关文献的综述和实地调研，本文将为读者提供全面而深入的车辆动态称重技术知识，以期推动该技术在我国的广泛应用和优化发展。
具体而言，本文首先将对车辆动态称重技术的基本概念进行界定，明确其技术原理和应用范围。
接着，通过对国内外车辆动态称重技术的研究现状进行梳理和评价，分析当前我国在该领域的技术水平和存在问题。
在此基础上，本文将重点探讨车辆动态称重技术的关键问题和挑战，如精度提升、抗干扰能力提升、系统稳定性优化等。
结合未来交通运输的发展趋势，本文将对车辆动态称重技术的发展前景进行展望，并提出相应的对策和建议。
通过本文的研究，希望能够为车辆动态称重技术的进一步发展提供有益参考，为推动我国交通运输领域的科技创新和产业升级贡献力量。
二、车辆动态称重技术概述车辆动态称重技术，又称为车辆动态轴重测量技术，是一种在车辆行驶过程中对其重量进行非接触式测量的先进技术。
与传统的静态称重方法相比，动态称重技术具有更高的效率、更低的成本以及更强的实用性，因此在交通管理、道路维护、执法监督等领域得到了广泛应用。
动态称重系统主要由传感器、数据采集器、数据处理单元以及显示和控制部分组成。
传感器通常安装在道路表面或下方，用于捕捉车辆通过时产生的力学信息，如压力、振动等。
数据采集器负责将这些模拟信号转换为数字信号，并传输给数据处理单元。
数据处理单元则根据预设的算法对采集到的数据进行处理，以得出车辆的动态重量。
通过显示和控制部分，用户可以实时了解车辆的重量信息，或者将数据存储以供后续分析。
动态称重技术的核心在于其准确性和稳定性。
由于车辆行驶过程中存在加速度、制动、转向等多种动态因素，如何准确测量并消除这些因素的影响，是动态称重技术的关键所在。
基于动态称重的高速公路超载管理系统研究及设计肖振发;符锌砂【摘要】提出基于动态称重预检的高速公路超载管理系统的研发思路,对系统实现的原理、功能需求、实现的关键技术进行了探讨,提出了系统总体架构,并对各个子系统进行了设计.%Overload transportation of freight vehicle seriously jeopardizes the structural safety of road infrastructure and road safety operation, which has become one of the most salient problem in impact of highway safety and effectiveness. This paper proposes the research and design idea of highway overload management system based on dynamic weighing, and discusses the principle, functional requirements and relevant technologies of system implementation. Moreover, it proposes the systematic structure design and the sub-system design.【期刊名称】《交通信息与安全》【年(卷),期】2012(030)002【总页数】4页(P92-95)【关键词】动态称重;超载管理;总体设计;功能设计【作者】肖振发;符锌砂【作者单位】华南理工大学土木与交通学院广州510640;华南理工大学土木与交通学院广州510640【正文语种】中文【中图分类】U461近年来，公路货运车辆超载超限运输已成为危及道路交通安全的一个严重问题［2］。
《车辆动态称重系统数据传输及算法研究》篇一一、引言随着交通运输的快速发展，车辆动态称重系统（WIM，Weight-In-Motion System）已成为道路运输管理中不可或缺的设施。
这种系统主要用于在车辆行驶过程中测量其质量或载重情况，并利用得到的数据来保障公路和桥梁的安全运营，减少超载车辆的破坏，进而有效监控和维护交通运输网络。
在技术日益进步的背景下，如何确保数据传输的实时性、稳定性和安全性以及算法的准确性成为了研究的重点。
本文将详细探讨车辆动态称重系统的数据传输及算法研究。
二、车辆动态称重系统概述车辆动态称重系统是一种利用传感器和电子设备在车辆行驶过程中进行称重的系统。
它主要由传感器、数据采集器、数据传输模块和数据处理中心等部分组成。
传感器负责捕捉车辆行驶过程中对路面的压力变化，数据采集器将捕捉到的信息转换成数字信号并保存下来，数据传输模块将数字信号实时传送到数据处理中心进行分析和存储。
三、数据传输研究数据传输是车辆动态称重系统的重要环节。
为了提高数据的实时性和稳定性，需研究更加先进的数据传输技术和网络结构。
以下是对其关键技术的研究分析：1. 传输技术：传统的有线传输虽然稳定，但存在安装成本高、布线复杂等问题。
无线传输技术则以其便捷性、灵活性和低成本得到了广泛应用。
为确保数据传输的实时性，需研究低延迟、高带宽的无线传输技术，如5G、6G等网络技术。
2. 数据加密：为保障数据传输的安全性，需对数据进行加密处理。
采用先进的加密算法和安全协议，如AES、TLS等，以防止数据在传输过程中被窃取或篡改。
3. 云平台应用：将数据传输至云平台进行存储和分析，可实现数据的远程管理和实时监控。
利用云计算的高性能和弹性计算能力，提高数据处理速度和效率。
四、算法研究在车辆动态称重系统中，算法的准确性直接影响到测量结果的可靠性。
以下是对关键算法的研究分析：1. 滤波算法：为消除传感器噪声和干扰信号的影响，需采用滤波算法对原始数据进行处理。
基于地中轮重秤的车辆动态负荷检测系统研究车辆动态负荷检测是汽车工程领域的一个重要课题，它对于车辆性能评估、驾驶行为分析以及故障诊断等方面具有重要的意义。
基于地中轮重秤的车辆动态负荷检测系统是一种新兴的检测方式，本文将对其进行详细研究和探讨。
首先，将介绍地中轮重秤的原理和结构。
地中轮重秤是一种专门用于车辆动态负荷检测的装置，其原理是通过传感器测量车轮与地面之间的压力差，从而得出车辆的负荷情况。
该系统由传感器、数据采集模块和数据处理模块组成。
传感器负责采集车轮与地面之间的压力差数据，数据采集模块将采集到的数据传输给数据处理模块，数据处理模块对数据进行处理和分析，最终输出车辆的负荷情况。
接下来，将分析地中轮重秤的优势和应用前景。
相比传统的静态负荷检测方法，基于地中轮重秤的车辆动态负荷检测系统具有以下几个优点。
首先，该系统可以实时监测车辆的负荷情况，对于车辆性能的评估和调整具有重要意义。
其次，该系统可以实时检测驾驶行为，对于提高驾驶员的安全性和驾驶技术具有积极作用。
此外，该系统还可以应用于车辆故障诊断，帮助工程师准确地找出车辆问题的所在，并进行相应的维修。
针对地中轮重秤的系统特点，本文将重点研究其在车辆动态负荷检测方面的应用。
首先，我们将对地中轮重秤进行精确校准，保证其测量结果的准确性和可靠性。
然后，在实际的道路测试中，我们将搭建一个模拟的动态负荷环境，通过地中轮重秤对不同速度、不同道路条件下的车辆负荷进行测量和分析。
通过对测量得到的数据进行处理和统计，我们可以得到不同工况下车辆的负荷特性，为车辆性能评估和驾驶行为分析提供依据。
此外，本文还将探讨地中轮重秤的应用前景。
随着汽车工业的快速发展和技术的不断革新，人们对于车辆性能和驾驶行为的要求也越来越高。
基于地中轮重秤的车辆动态负荷检测系统将有望成为未来汽车工程领域的一个重要研究方向。
此外，该系统还可以与其他车辆智能化系统进行结合，实现更加全面和精确的车辆监测和评估。
