铁路车站非正常情况下接发列车作业要点论述
【摘要】铁路车站非正常情况下接发列车安全严重影响着铁路运输，只有对接发列车中存在的不安全因素进行深入细致地分析，并制定有效应对方案对其进行处理，才能保证铁路运输安全。本文对非正常情况下接发列车中存在的不安全因素进行了讨论，提出了一些切实可行的解决方案，希望能够给接发列车作业提供安全保障。
【关键词】铁路；非正常；接发列车；安全要点
列车运行的关键环节就是接发列车作业，它对列车运行安全正点和运输畅通起着决定性的作用。车站的主要任务是接发列车作业，因为接发列车作业需要各部门、多工种协调配合、联合动作，这样就难免有错误发生，就会出现列车晚点，甚至可能发生铁路交通事故事故，因此，运输过程也会受到严重地影响。现在主要对接发列车作业过程中存在的问题进行分析并加以防范和解决，本文对此进行了讨论。
1 对接发列车故障进行分类
第一，根据接发列车作业相关人员的思想动态进行分类，可以分为有准备和无准备两种，一是在计划范围内的一些施工维修作业，事先将施工维修计划传达到接发列车作业相关人员，相关作业人员提前做好了准备，这就为非正常情况下接发列车作业做好了铺垫；二是如设备突然停止运行、行车方式突然发生变化、瞬间出现停电、一切电话中断等，这些突发情况让接发列车作业相关人员毫无准备，这就需要其快速反应及时处理。
第二，从设备故障上分类有轨道电路、道岔、信号机、突然停电、所有电话都不能使用等情况。
2 分析非正常情况下接发列车作业的隐患
现在使用的行车设备多数地存在安全隐患，主要因为设备的日常检查和维修不到位，很多设备是超负荷高位运行，还有的设备已经超过了使用年限仍在使用，这样就会产生设备故障；设备管理部门没有健全的考核制度，在出现故障时没有进行严厉的处罚，职工未受到深刻地教育；有些作业人员没有按标准化作业，但也未发生设备故障，职工存在着侥幸心理，就会发生不遵守规章制度；一些车站不经常性地进行安全生产宣传教育，不严格管理关键岗位、关键人员，就会出现接发列车作业相关人员不按标准化作业；相关部门、单位不进行深度地沟通和协调等。事实上，铁路行车组织工作需要很多部门进行配合作业，为了使运输、机务、车辆、工务、电务、供电、信息等部门能够更好的高效运转起来，这就要求相关人员按照规章制度办事，在规定的时间内完成接发列车作业，因此，对以上造成非正常情况下接发列车作业的隐患及时地进行控制和处理，避免在接发列车工作中产生安全隐患，危及行车安全。
3 非正常情况下接发列车安全作业分析
非正常情况下接发列车，作业程序变得纷繁复杂，作业效率变得明显下降，这样就会出现安全与效率的矛盾。如果只注重效率，就一定会有安全隐患的产生，就可能有事故的发生。
其一，在正常情况下进行交接班作业时，作业人员都会按部就班地进行，遇设备出现问题进行非正常交接时，接发列车作业相关人员没有全部了解设备的性能，且自身的业务素质不强，没有较强的处理问题能力，此时就不可能冷静地处理问题，就会把重要的作业环节忽略。例如：与相邻车站办妥闭塞手续后，即将发车时，发生道岔定反位无表示的情况，如果车站值班人员对其疏忽大意，就很有可能发生安全问题。
如果显示器（控制台）出现了问题，车站值班人员应对故障情况进行全面了解，不但对故障现象进行登记，还要通知到相关单位。电务人员对其立即进行现场检查，在查出具体故障原因后再进行登记，车站值班员再将具体原因报告列车调度员，机车乘务员在运行中时刻注意行车安全。但在实际工作中，电务人员往往到达现场不及时。如果车站未设电务人员，车站值班人员不能明确判断故障原因和影响范围，造成电务人员从其他车站到达现场需要用时较长，因此，在接发列车作业时如不能对故障实施正确判断，就有安全问题隐藏其中。
其二，非正常情况下接发列车作业是否安全，对铁路运输安全有着直接的影响。在车站发生非正常情况时，站长（副站长）必须到行车室（信号楼）实施监督作业，但是有些管理人员监督检查工作没有落实到位，没有按照规定时间到岗实施监控；个别管理人员对设备擅自进行操作，甚至对作业人员的违章行为不加制止，日积月累，这些都会使职工养成不良的习惯；另外，车务部门的重点工作是确保接发列车作业安全，特别要加强非正常情况下接发列车的安全卡控工作。
在实际的接发列车作业中，有些管理人员安全意识淡薄，在作业中没有严格要求自己，出现严重违章不予制止，如：在非正常接发列车时作业人员臆测行车，既不遵守规章制度又不核对作业计划，如进路不正确也不及时拦截等，这样一些安全卡控措施流于形式，随之就有安全隐患隐藏在接发列车作业中。
4 针对故障采取的方案
铁路运输的主要目的就是安全、迅速、经济、准确、便利地运送旅客和货物，它联系着广大人民群众的生命及财产安全。所以在非正常情况下接发列车作业中，必须做到以下几点：
4.1 要将安全和效率做好调整
要想提高作业效率一定要做好安全防范措施，当采用非正常情况下接发列车时，如果对发生故障的原因不明确，更不能确定会产生什么影响，即使对效率产
生极大的影响，也一定不要一意孤行，只看重速度。接发列车作业人员对作业标准、程序必须认真理解、掌握，积极主动地组织行车工作，努力提高作业效率，但是绝对不能忽略作业程序中的任何步骤。
4.2 切实加强非正常行车作业的关键环节
对非正常接发列车作业的关键环节，特别是关键岗位的安全责任进行严格把关，对作业内容进行严格监控，对作业人员的工作质量适时评价。为了加强管理人员实施监控作业时能够及时提醒，可以把管理人员的岗位责任制张贴于墙上，同时，还要制定相关措施监督管理人员的行为。在进行监控作业时，员工可以对管理人员进行监督，但是，管理人员要做到自己亲自监督、自己对故障的影响进行确认、自己对接发列车作业的相关布置工作进行监听。重点对接发列车作业中的闭塞关、进路关、凭证关等关键环节进行严格把关，对接发列车作业人员的违章指挥、违反作业、违反劳动纪律及时进行改正，使得接发列车可以在安全状态下进行作业。所有部门都应该复查非正常情况下接发列车作业的相关记录，对设备、运输组织和当时使用设备的状况进行认真细致地分析，做到及时调整、补充作业办法。非正常情况下接发列车是因施工或设备出现故障而采取的非正常行车手段，要求作业人员不能简单地对每个阶段进行布置，更不能有怕麻烦、越简单越省事的思想。要把作业的安全责任落实到每个人，把关键作业落实到关键岗位上，这对非正常情况下接发列车作业安全至关重要。
非正常情况下接发列车作业结束后，要将有关人员及时地组织起来，让他们对其的作业情况进行分析讨论，将经验及时进行总结，将不足之处及时进行查找，并将潜在的问题及时处理解决。另外，对安全隐患要提前预防，对前人发生过的问题要引以为戒，要吸取经验教训；安全管理手段要与时俱进，杜绝同样问题再次发生，并及时采取严格的处理方案。
非正常情况下接发列车作业涉及多部门，为提高运输效率，所有部门都必须做到无缝衔接，必须按作业要求执行。因此，所有部门都要有大联动和大局意识，在进行具体作业时要根据作业目标和限制时间及时完成，特别对现场的交接过程要严格把关，做到交清接明，使得非正常情况下接发列车作业安全有序进行。
4.3 尽量降低设备的故障
对设备加大改革创新力度，设备管理部门始终有更新设备的责任，要及时引进先进的科学技术，这样才能跟上铁路快速发展的步伐。
设备管理部门一定要做好设备的维修保养工作，维修质量要及时提高，由考核管理部门随时对设备的维修与保养进行检查，对设备存在的问题及时检查处理，尽最大努力减少设备故障。发生事故时要及时到达事故现场，对设备故障及时查看，一定在设备故障排除后再交付使用单位。
对设备质量要加密检查，如果有故障要立刻解决，决不能拖延。对不负责任的单位、个人，设备管理部门可以根据故障发生的次数处罚维修单位，并给予经
