下载文档原格式
幼儿园网络信息安全管理制度第一章前言为了保障幼儿园网络信息的安全，维护幼儿园正常教育及管理秩序，制定本网络信息安全管理制度。
本制度是对幼儿园网络信息安全的基本要求的总结与规范，是全体工作人员遵循的准则。
第二章总则1. 幼儿园网络信息安全的目标是确保幼儿园网络系统能安全、可靠地运行，保护重要信息资产的安全性、完整性和可用性，预防事故的发生，最大限度地降低网络安全风险。
2. 幼儿园网络信息安全是全体工作人员的共同责任，每个人都应当对自己在幼儿园网络系统中的行为负责。
3. 幼儿园网络信息安全管理应遵循国家法律法规和相关政策要求，同时充分考虑幼儿园实际情况，制定相应的管理措施。
4. 幼儿园网络信息安全管理工作要与幼儿园整体的安全管理相结合，确保网络信息安全与幼儿园其他工作的协调与统一。
第三章幼儿园网络信息安全责任1. 幼儿园领导负责网络信息安全工作的组织和协调，制定网络信息安全策略和政策，并确保其实施。
2. 幼儿园网络信息安全工作委员会负责制定和完善网络信息安全管理规定，定期组织网络信息安全检查和评估。
3. 幼儿园技术部门负责网络信息系统的建设、运维与管理，制定并执行网络信息安全技术措施。
4. 幼儿园全体工作人员要遵守相关网络信息安全规定，遵循幼儿园网络信息安全管理制度，并对自己在网络系统中的行为负责。
第四章幼儿园网络信息安全管理原则1. 安全第一原则。
确保幼儿园网络系统的安全是首要任务，所有网络信息管理都要以保证幼儿园网络系统安全为前提。
2. 预防为主原则。
重点通过技术手段和管理手段预防安全事故的发生，遵循“事前预防、事中管控、事后追踪”的原则。
3. 国内外经验借鉴原则。
积极借鉴国内外网络信息安全的先进经验，严格遵守相关的法律法规和政策规定。
4. 分级管理原则。
针对不同级别的网络信息安全需求和风险，采取不同的管理措施和技术措施。
第五章幼儿园网络信息安全管理措施1. 密码安全。
制定并执行密码安全管理制度，设置强密码，定期更改密码，禁止共享密码，加密存储和传输密码信息。
安全操作规程(汇总)第一章前言安全操作规程是为了保障员工的人身安全、设备安全、生产质量和生产效率而制定的，是我公司重要的安全管理制度。
本规程是根据我公司实际情况和国家有关规定编制的。
所有员工必须遵守本规程，确保安全生产，杜绝事故发生。
同时，建议员工应不断学习安全技术知识，提高安全意识，做到防患于未然，保护好自己和他人的生命财产安全。
第二章员工行为规范1. 严禁在危险区域吸烟、吃东西、喝水、讲电话等行为。
2. 严禁穿拖鞋、高跟鞋、不适宜的鞋子、长鞋带等不安全的穿着。
3. 进入生产车间前必须穿戴工作服、安全帽、耳塞等个人防护装备。
4. 严禁在运转中的机器设备和输送机前面围观、触摸、调整、更改等，如有需要，必须停机处理或联系专业人员进行处理。
5. 卸货的学生必须在导料台上承接货物，严禁下到车上。
6. 离开工位前必须关闭一切设备和机器。
7. 路边口交叉路口要注意开车安全，严禁打电话、抽烟、酒后驾车等违规行为。
第三章生产安全1. 生产车间不得存放易燃、易爆、有毒等危险品，如有存放必须经过专业部门审批、标识、妥善保管。
2. 设备检测前必须切断电源，并确认设备已处于停机状态，必须由专业人员才可以进行检测、操作、维修等工作。
3. 严禁违规操作电气设备，如有必要更换、维修必须由专业人员进行操作。
4. 操作机器设备时，必须仔细阅读使用说明书和安全措施，才能进行操作。
5. 生产过程中必须加强沟通协调，避免发生生产事故。
6. 发现生产设备存在任何故障及时停机排除故障，修理完毕后经过专业人员检查确认后才能继续生产。
7. 发现火警、泄漏、透漏等应当立即报警，固定现场后立即远离现场撤离。
8. 生产设备清洁时必须切断电源并遵守有关安全规定。
第四章处理突发事件1. 一旦发生突发事件，要迅速组织相关人员进行处理，必须遵循救援预案，依照安全流程紧急处理，保障员工人身安全。
2. 发生火灾时按现场情况迅速疏散人员，关掉电源及气体阀门，固定现场，通知安全部门及消防部门。
第一章前言
“历史睡了，时间醒着；世界睡了，你们醒着。
”请翻开它，一起去作历史的旅行。
莎士比亚说：“历史就在每一个人的生活中。
”回顾中外历史长河中，那些值得我们去铭记的人与事，你会看到，历史真的就在我们身边。
”
本书编者出于对东西方历史的喜爱，经过长时间努力，精心编写出这部《你必须知道的500个中国历史常识》。
本书内容全面，知识密集，能让你在短时间内了解、掌握很多的历史知识，是快节奏社会里人们需要的优秀历史读物。
青少年关于历史人物的好奇提问，都可以在书里找到答案。
也许下一次的朋友聚会中，你也可以侃侃而谈书中的历史故事，出出风头。
当知识的海绵沾染上自满的恶习时，永远挤不出智慧的水滴。
“前事不忘，后事之师”，这是智者的心得。
每一个学识渊博的智者，无不好学懂史。
本书内文以精练简明的语言将中国历史熔为一炉。
书中内容时间跨度数千年，从我国远古时期讲到民国时期。
两大部分都是以历史的发展为经、重大历史事件为纬，编织出中国历史的简明读本。
其中每一则历史故事都短小精悍且独立成篇，呈现最精彩最重要的史实。
这是一本浓缩了古今中国历史文化的宝典。
它以丰富的知识和史料，娓娓地讲述了各类事物的精彩历史，集知识性、趣味性、科学性于一体，具有超强的参考性与指导性。
愿本书的出版能为广大读者，轻松自如地获取历史文化知识带来快捷方式，真正做到开卷有益，这才是我们最大的心愿！
了解历史，它记录着人类过去的成功与缺失，蕴藏着真知与卓见，也预示人类的未来。
巡查人员发现火灾应急预案第一章前言随着社会的不断发展和进步，在各个领域都需要有一套完善的应急预案来应对突发事件的发生。
特别是在火灾这样的自然灾害中，应急预案显得尤为重要。
本预案是针对巡查人员在发现火灾后的应急处置措施进行制定，旨在帮助巡查人员在火灾发生后能够迅速有效的进行应对，保护自己和他人的生命安全。
第二章火灾预防知识1. 火灾的原因火灾的原因主要有以下几种：一是电路过载、短路等导致的电力火灾；二是明火、火种引起的明火火灾；三是火灾监控系统故障引发的火灾；四是化学物品的泄漏或者爆炸引起的火灾。
2. 火灾的扑救原则在发生火灾后，扑救的原则是先确保自己的安全，然后迅速将人员疏散到安全地带，最后进行火灾扑救。
3. 火灾应急装备火灾应急装备主要包括灭火器、消防水带、消防安全帽、消防服等装备。
第三章巡查人员的火灾应急预案1. 发现火灾后的第一时间当巡查人员发现火灾时，首先要冷静下来，不要慌张。
然后迅速向火灾现场报警，同时通知周围的人员迅速撤离，并且采取措施避免火势蔓延。
2. 确保自身安全巡查人员在发现火灾后，要第一时间确保自身的安全，尽量不要接触明火，避免受伤。
在火势较小的情况下，巡查人员可以使用灭火器进行扑救，但一定要确保自己有足够的安全距离，以免被火势伤及。
3. 疏散人员当火势较大时，巡查人员应迅速通知周围的人员撤离火灾现场，同时引导他们走向安全的地带，并且避免人员一同逃跑，以免造成踩踏事故。
4. 协助消防人员在火灾发生后，巡查人员可以协助消防人员进行疏散、扑救等工作，但一定要听从指挥，保持冷静，避免冒险行为。
第四章火灾应急演练为了提高巡查人员应对火灾的能力，定期组织火灾应急演练是非常必要的。
在演练中，可以模拟真实的火灾场景，让巡查人员能够迅速有效地进行应对，增强他们的火灾扑救能力。
火灾应急演练主要包括以下几个环节：1. 模拟火灾发生场景，让巡查人员迅速进行疏散和扑救；2. 对巡查人员进行灭火器、消防水带等装备的使用培训；3. 对巡查人员进行火灾疏散逃生的培训；4. 引导巡查人员了解消防通道、灭火器等设备的位置和使用方法。
篇一：输电线路实习日志目录第一章前言第二章第一节第二节第三节第四节第五节第六节第三章实习内容————————————————————————————————————————————————————————————实习小结实习动员大会安全教育大会攀登铁塔训练攀登水泥电杆训练骑线和走线作业在导线上更换绝缘子作业第一章前言作为新世纪的大学生，光有书本所学的理论知识是远远不够的，还要有熟练的动手操作能力。
在2010年9月13日，学校为我们举行了实习动员大会，我们将要到宜昌电网猇亭培训基地去进行生产实习。
我们的心情都是十分的激动，对这次的实习充满了期待，都希望在这次的实习中能将自己的实际动手能力有一个很大的提高。
2010年11月6日我们正式开始了实习，在实习的过程中，大家都能相互理解，相互帮助，愉快的度过这段实习的日子的同时也学到了很多书本上学不到的东西，使自己的综合能力有了很大的提高。
第二章实习内容第一节实习动员大会今天我们举行了实习动员大会，由于我们在学校所学的都是理论知识，对输电线路的设计，施工，运行，维护等工作的实际操作都不熟悉，所以进行现场的实习对于我们来说是十分重要的，也是一个难得的磨练自己的机会。
在实习大会上老师给我们讲了一些实习过程中的要求，要我们明确实习的目的，端正的学习态度和谦虚好学的学习精神，要学到真正的知识不能空手而归，我们都怀着激动的心情，对这次的实习充满那了期待。
第二节安全教育大会对于我们学生来说不管做什么事情安全永远都是重中之重，因此在实习之前学校专门给我们召开了安全教育大会，在大会上给我们提出了以下要求：1. 要遵守纪律，集体行动，不得随意离队；2. 要听从老师的安排，到实习现场后要在门口等候通知，不能随意进出；3. 进入实习现场后要戴好安全帽，听从现场指挥人员的安排；4. 不得在实习现场做与实习无关的事情，不能随意乱动现场的电力设施；5. 在实习现场不能嬉戏打闹，以免引起不必要的意外事故；6. 要严格按照指导老师的要求进行操作，规范自己的操作方法，不能随心所欲；7. 在实习现场要保持良好的秩序，不得拥挤，以免造成伤害；8. 别的学员在操作的时候自己要仔细看，同时要站在安全范围以外；9. 要保持好实习现场的卫生，展现大学生的良好风范。
计算机应用基础实训手册第一章前言计算机应用基础实训手册旨在帮助初学者全面掌握计算机应用基础知识和技能。
通过实际的实训操作，读者可以逐步理解计算机的基本功能和操作流程，提高计算机应用能力，为今后的学习和工作打下坚实基础。
第二章计算机基础知识2.1 计算机硬件组成在开始实训之前，首先需要了解计算机的硬件组成。
计算机由中央处理器（CPU）、存储器、输入设备和输出设备组成。
中央处理器是计算机的核心，负责执行各种计算和逻辑操作。
存储器用于存储数据和程序。
输入设备使用户可以向计算机输入数据和指令，常见的输入设备包括键盘和鼠标。
输出设备用于将计算机处理的结果显示给用户，如显示器和打印机等。
2.2 操作系统操作系统是计算机系统的核心软件，它负责管理计算机的硬件资源和提供各种服务。
常见的操作系统有Windows、macOS和Linux等。
在实际操作中，我们需要掌握操作系统的基本操作，包括文件管理、软件安装和网络设置等。
2.3 常用办公软件办公软件是计算机应用的常用工具，包括文字处理软件、电子表格软件和演示文稿软件等。
我们将介绍常用办公软件的基本操作和常见功能，如字体格式设置、公式计算和幻灯片制作等。
第三章网络基础3.1 网络基本概念网络是连接多台计算机和设备的系统，它通过通信协议实现数据的传输和共享。
在实训中，我们将学习网络的基本概念，如IP地址、子网掩码和域名等。
3.2 网络连接与配置为了能够连接到互联网，我们需要进行网络连接和配置。
具体操作包括有线和无线网络的连接、网络设置和网络故障排除等。
3.3 网络安全网络安全是计算机应用的重要内容之一。
我们将介绍常见的网络安全威胁和防范措施，如防火墙设置、密码管理和防病毒软件的使用等。
第四章数据库管理4.1 数据库基础知识数据库是存储和管理数据的系统，广泛应用于各个领域。
我们将介绍数据库的基本概念和结构，学习SQL语言的基本使用和常见的数据库操作。
4.2 数据库设计与建模良好的数据库设计对于数据的组织和管理至关重要。
航空发动机设计手册第11册第一章前言1.1简介航空发动机是飞机最重要的部件之一，它的设计和性能直接影响飞机的飞行性能和经济性。
航空发动机设计手册第11册是对航空发动机设计的详细介绍，旨在帮助设计师更好地理解发动机设计的原理和方法。
1.2编写目的本手册旨在系统地介绍航空发动机的设计原理、方法和技术，全面而深入地探讨发动机设计中的关键问题。
通过本手册的学习，读者将能够掌握航空发动机设计的基本知识，提高设计水平，为飞机设计和研发工作提供技术支持。
1.3适用范围本手册适用于航空发动机设计领域的专业技术人员和工程师，也可供相关专业的学生参考。
内容包括航空发动机设计的基本原理、气动、机械、热力等相关知识，还包括先进发动机技术和发展趋势的介绍。
第二章发动机设计基础2.1发动机构成和工作原理航空发动机主要由进气系统、压气机、燃烧室、涡轮和喷气管道等部件组成，其工作原理是通过压气机将空气压缩后送入燃烧室燃烧，然后再通过涡轮转动，从而驱动喷气管道产生推力。
设计师需要深入了解每个部件的工作原理和设计特点，才能设计出高性能的发动机。
2.2发动机设计原理发动机的设计原理包括气动设计、机械设计、热力设计等方面。
气动设计是指通过流体动力学的原理，设计出具有良好气动性能的发动机气动外形，机械设计是指设计出具有高强度和轻量化的发动机机械结构，热力设计是指设计出具有高效率和低排放的发动机燃烧和涡轮系统。
设计师需要掌握这些设计原理，才能设计出性能卓越的发动机。
第三章发动机设计方法3.1发动机参数计算发动机设计的第一步是确定发动机的基本参数，包括推力、燃油消耗率、空气动力学性能等。
设计师需要通过理论计算和实验验证，确定这些参数的合理数值，作为设计的依据。
3.2发动机结构设计发动机的结构设计是指确定各个部件的尺寸、形状和材料，以满足发动机的性能和安全要求。
设计师需要考虑气动、机械和热力等多方面的因素，综合分析，确定最优的结构设计方案。
3.3发动机系统集成发动机系统包括进气系统、燃油系统、控制系统等多个子系统，设计师需要进行系统集成，使各个子系统协调工作，保证发动机的整体性能。
消防安全教育培训记录范文第一章前言在日常生活中，消防安全是一项非常重要的知识和技能。
为了提高员工的消防安全意识，保障员工的生命财产安全，我们组织了一次消防安全教育培训活动。
本次培训活动旨在宣传消防安全知识，增强员工对消防事故的防范能力，以及正确使用灭火器和应急逃生等技能。
第二章培训内容本次培训活动包括以下内容：1. 消防安全意识教育2. 灭火器使用培训3. 应急逃生演练第三章活动安排时间：2022年5月1日上午9点至12点地点：公司会议室参与人员：全体员工第四章培训详情记录9点，培训正式开始。
首先，我向员工们介绍了本次培训的目的和重要性，并强调了消防安全的必要性。
然后，我向员工们讲解了常见的火灾隐患和防范措施，如电器使用安全、禁止乱丢烟蒂等。
通过案例分析，我希望能让员工们深刻认识到火灾带来的危害，并保持警惕。
接着，我进行了灭火器使用培训。
我向员工们展示了不同类型的灭火器以及使用方法。
我强调了灭火器的正确使用步骤，包括拉销、对准、按压等。
我还就不同种类的火灾使用相应的灭火器进行了示范演示，并邀请了几名员工上台进行实操演练。
最后，我组织了一次应急逃生演练。
我向员工们介绍了逃生通道和逃生设施的位置，并强调了逃生时要保持冷静、遵守指示、迅速撤离的原则。
我组织了一次模拟火灾场景的逃生演练，并观察了员工们的反应和行动。
第五章培训效果评估通过培训，我发现员工们对消防安全知识有了更深入的了解，也掌握了一定的灭火和逃生技能。
在灭火器使用实操环节，员工们表现出了积极的参与态度和较高的消防技能水平。
在应急逃生演练中，员工们也展现了良好的应对能力和快速撤离的行动力。
第六章总结与建议通过本次消防安全教育培训，员工们对消防安全知识和技能有了进一步的了解和掌握。
然而，我也发现一些问题和不足之处。
首先，培训时间较短，无法涵盖所有消防安全知识。
其次，部分员工对培训缺乏重视，参与度不高。
因此，我建议在日常工作中加强消防安全宣传，定期组织培训活动，提高员工的消防安全意识和技能水平。
《人类环境宣言》的主要内容人类环境宣言第一章前言地球是我们人类共同的家园，环境问题已经成为人类面临的重要挑战。
为了保护和改善环境，实现可持续发展，我们发表这份人类环境宣言，呼吁全球范围内的合作和行动。
第二章环境保护的重要性我们认识到环境保护对于人类福祉和地球生态系统的健康具有重要意义。
我们的环境资源受到了短视、剥削和污染等多种破坏性行为的威胁。
因此，我们必须采取行动来保护我们的环境，遏制气候变化、减少污染、保护生态系统和生物多样性。
第三章气候变化气候变化是全球最紧迫的环境问题之一。
我们将采取措施减少温室气体排放、降低碳足迹、提高能源效率、推广可再生能源和发展低碳经济。
我们将建立国际合作机制，共同应对气候变化，确保实现《巴黎协定》的目标。
第四章水资源和海洋保护水是生命之源，保护和合理利用水资源是我们的责任。
我们致力于改善水质和供水管理，推动海洋保护并减少海洋污染。
我们将采取行动保护海洋生物多样性，恢复受损的海洋生态系统，并制定全球海洋管理政策。
第五章森林和生物多样性保护森林是地球上最重要的生态系统之一，为人类提供众多生态服务。
我们将采取措施阻止森林砍伐和非法木材贸易，同时推动森林恢复计划。
我们将保护和管理全球的生物多样性，防止物种灭绝，并倡导可持续利用自然资源。
第六章污染和废物管理我们将减少大气、水和土壤的各种污染。
为此，我们将控制工业废物和有害化学物质的排放，提高废物管理的效率，推动可持续的资源利用和循环经济。
我们将采取行动改善城市环境，并提倡绿色消费和生产方式。
第七章可持续城市发展城市是人类最重要的聚居地，也是资源消耗和环境问题最为严重的地区之一。
我们将推动可持续城市发展，改善城市基础设施和公共交通，提高城市空气质量和居民生活质量。
我们将加强城市规划，提供绿地和公共空间，鼓励住房和社区建设的可持续性。
第八章环境教育和意识培养我们将加强环境教育和意识培养，推动可持续发展理念的普及，鼓励公众参与环境保护行动。
刖言1•编制依据(1＞铁道部发展计划司计长函[2005]453号“转发《国家发展改革委关于哈尔滨至大连铁路客运专线工程建议书的批复》的通知”。
b5E2RGbCAP (2＞铁道部工程设计鉴定中心铁鉴函[2007]649号“关于新建铁路哈尔滨至大连客运专线初步设计的批复”。
plEanqFDPw(3＞铁道部铁建设〔2000〕95号文《铁路工程施工组织调查与设计办法》。
(4＞铁道第一勘察设计院关于哈尔滨至大连客运专线相关图纸及工程数量。
(5＞现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南等。
(6＞铁路跨越式发展的思路和“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设理念。
(7＞集团通过质量体系认证中心认定的IS09001: 2000《质量手册》和《程序文件》。
(8＞本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备及对新建铁路哈尔滨至大连客运专线工程的理解。
2•编制范围新建铁路哈尔滨至大连客运专线TJ-3标起讫里程为D1K579+140 -DK926+560，线路正线全长345.596公里。
DXDiTa9E3d3•编制原则(1＞全面响应和符合施工招标书的原则严格按照施工招标书规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。
(2＞合理配置资源，满足工程需要的原则以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。
(3＞突出重点，统筹安排的原则统筹安排，确保本标段重点控制工程一一特大桥、箱梁制架等工程的施工，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期和尽量提前完成工程建设。
RTCrpUDGiT（4＞应用“四新”技术，提高施工水平的原则突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程。
5PCzVD7HxA（5＞安全生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。
（6＞规范施工，确保工程质量的原则严格执行国家和铁道部现行的《施工规范》和《验收标准》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。
jLBHrnAILg （7＞保护环境，文明施工的原则树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。
第一章总体施工组织布置及规划1.1工程简况1.1.1线路概述哈尔滨至大连铁路客运专线是为了缓解我国东北铁路运输最繁忙的南北主干线之一的哈大铁路＜哈尔滨至大连）的运输能力紧张状况，实现客货分线运输，形成大能力快速度的客运通道而修建的。
XHAQX74J0X1・1・2工程范围TJ-3标段位于吉林省的四平、长春、德惠、扶余市，黑龙江省的双城、哈尔滨境内，里程范围为：D1K579+140〜DK926+560，正线全长345.596km。
主要的工程数量：区间土石方872.49万m3;站场土石方699.54万m3; CFG 桩802.65万M ;特大桥288793.1 延M（26 座＞，大中桥3541.8延M＜12座），涵洞2833.55横延M＜115）座；正线铺轨324.780 公里，站线铺轨39.102公里，铺道岔135组，铺道碴156127 m3。
制梁场10个，预制双线简支箱梁8782孑L;车站6个，分别为新四平、新公主岭、长春西、新德惠、新扶余、新双城站，全部是新建站；无碴轨道板预制场6个；重点工程9个，分别为东辽河特大桥、曲家屯特大桥、新开河特大桥、伊通河特大桥、德惠特大桥、第二松花江特大桥、拉林河特大桥、运粮河特大桥、王岗特大桥。
LDAYtRyKfE 1・1・3自然特征1・1・3・1地形地貌本段线路位于松辽平原东端及松嫩平原，四平至公主岭段为微丘状剥蚀平原区，地形略有起伏，沟谷发育；公主岭至长春段为波状冲积平原，地形平坦，地势开阔，其间发育宽度不等的带状河谷冲积平原，地形平坦；长春至持余段为黄土台地及松花江及其支流冲洪积而成平原，地势南高北低，波浪起伏，地面高程在120〜230m间，由河漫滩、一级阶地、断续的二级阶地、波状黄土台地和岗阜状平原组成，河漫滩或一级阶地上分布有湿地和风积砂丘，黄土台地冲沟发育。
Zzz6ZB2Ltk四平至公主岭段为辽河水系，本段线路跨越的主要大中河流有东辽河、新开河等，其他较大的河流有红嘴河、招苏台河、双龙河等。
dvzfvkwMI1 公主岭至哈尔滨段沿线河流较多，属于松花江水系，沿线主要有伊通河、饮马河、干雾海河、第二松花江、拉林河、阿什河、松花江等，水位随季节涨落，均为常年流水，其它沟谷为季节性流水，主要接受大气降水补给。
部分地段地表水受生活和工业污染较为严重。
rqyn14ZNXI1・1・3・2气象特征沿线属中温带亚湿润季风气候区，其特点是：四季分明，春季干旱多大风，夏季湿润多降雨，秋季凉爽多早霜，冬季寒冷而漫长。
年平均气温4.4 C〜8.4 C,极端最高温度36.1 C〜39.8 C ,极端最低温度-399C〜-32.8 °C ,年平均降雨量481.8〜682.7mm ,年平均蒸发量1226.0〜1781.5m m,平均相对湿度62%〜65%,年平均风速2.8〜3.9m/s，最大风速12.0〜34.0m/s,年平均八级以上大风日数4〜40.5天，最大月平均日较差11.6〜14.3 C ,最大积雪厚度17〜30cm，最大季节冻土深度137〜205Cm。
EmxvxOtOco1.1.3.3地震动峰值加速度DK579+165 〜DK639+800 : 0.05g＜地震基本烈度W）DK639+800 〜DK714+200 : O.IOgv地震基本烈度％）DK714+200 〜DK775+000 : 0.05g＜地震基本烈度W）DK775+000〜DK815+300 : O.IOgv地震基本烈度％）DK815+000 〜DK926+560 : 0.05g＜地震基本烈度W）1.1.3.4地质构造特征测区构造单元属黑褶皱系，位于新华夏系第二隆起带＜张广岭隆起带）西缘与第二沉降带东部＜松辽平原）两个一级构造单元的衔接复合部亿第三纪以来以下沉坳陷为主，但不同地区的沉降幅度具有明显的差异。
SixE2yXPq51.1.3.5工程地质特征DK579+165〜DK684+500段地层主要为第四系全新统冲积、残积粉质黏土层，厚1〜15m，坚硬-硬塑，局部软塑。
中更新统黏质黄土厚1〜20m,硬塑，粉质黏土呈层状分布于黏质黄土层下部，厚度2〜6m。
底部为白垩系泥岩，风化层厚10〜30m。
部分地段见第三系富峰山期玄武岩、石灰系大理岩。
沿线存在季节性冻害问题，白垩系泥岩及泥岩夹砂岩，抗风化能力差、强度低、易崩解、属极软岩，具膨胀性。
沿线出露的第四系中更新统黏质黄土、全新统残积粉质黏土都含有亲水性黏土矿物，具有弱-中等膨胀性。
6ewMyirQFLDK684+500〜DK850+600段所经地区地表覆盖第四系全新统、上更新统、中更新统的冲积地层，岩性为黏性土及砂土层，黄土台地多为黏质黄土，层厚达10〜30m,最厚大于70m,底部为白垩系下统泥岩、砂岩、局部为页岩。
沿线存在季节性冻害问题，部分地段存在砂土液化问题，松软土在冲积平原区广泛分布，土层多为黄土、粉土、粉质黏土及部分粉、细砂，埋深多在10m以上，部分埋深达25m，呈互层状，厚2〜15m不等。
白垩系泥岩及泥岩夹砂岩，抗风化能力差、强度低、易崩解、属极软岩，具膨胀性。
kavU42VRUs DK850+600〜DK926+560段沿线所经地区地表覆盖第四系冲、洪积地层，岩性为黏性土、粉土及砂土层，黄土台地多为黏质黄土，覆盖层厚一般大于70M,局部地段底部见泥岩、砂岩。
沿线存在季节性冻害问题，松软土在冲积平原区广泛分布，土层多为黄土、粉土、粉质黏土及部分粉、细砂，埋深多在10m以上，部分埋深达25m，呈互层状，厚2〜15m不等。
局部地段黄土具I级非自重湿陷，湿陷土层厚2〜9m。
y6v3ALoS891.1.3.6水文地质特征四平至扶余段沿线地下水主要为第四系松散堆积层孔隙潜水，其补给来源主要为大气降水、河水、人工地表水垂直入渗。
第四系孔隙潜水广泛分布于河流漫滩及阶地的砂砾石层中，漫滩及一级阶地地下水位较浅，一般为1〜10m，二级阶地为5〜20m;黄土台地地下水位差异较大，孔隙水附存于黏质黄土及砂砾石透镜体中，埋深3〜20m，局部可达30m以上。
基岩裂隙水主要分布于剥蚀丘地带，该地区岩层的构造裂隙及风化裂隙发育，为地下水的储存创造了条件，地下水主要受大气降水补给，一般埋藏深度大于10.0m,随季节变化明显，年水位变化幅度为2〜5m。
沿线大部分地段地表水或地下水对混凝土结构具有侵蚀性，以硫酸侵蚀、二氧化碳侵蚀为主，环境作用等级一般为H1。
M2ub6vSTnP扶余至哈尔滨段沿线地下水类型主要为松散岩土类孔隙潜水和孔隙承压水，其补给来源主要为大气降水、河水、人工地表水体垂直入渗。
由于所处的地貌单元不同，潜水含水层的水文地质条件也各不相同，河流一级阶地区地下水主要为第四系孔隙潜水，赋存于全新统冲积地层中，地下水位埋深3〜5m。
高级阶地地下水主要为第四系孔隙潜水，赋存于上更新统冲积地层中，地下水位埋深一般25〜30m。
局部分布有孔隙承压水，含水层主要为第四系中、下更新的冲洪积层。
沿线一下水水质良好，对圬工无侵蚀性，可做生活和工程用水。
0YujCfmUCw1・1・4施工条件1.1.4.1 交通本段线路与既有哈大铁路并行，通过长春枢纽、哈尔滨枢纽与四梅线、长图线、长白线、滨洲线、滨北线、滨绥线、拉滨线等线相连，铁路运输条件便利。
eUts8ZQVRd 沿线地区公路交通较为发达，与本线并行的主要道路有102国道、202国道、哈大高速公路，另外202国道、203国道、303国道、302国道、101国道、304国道等，组成大区域公路交通骨架网，大范围材料组织运输条件较好。
县、乡公路可以利用，部分县乡道路需要硬化。
sQsAEJkW5T1.1.4.2施工用水全线大部分地区地表水、地下水较丰富，地下水水位在1-15m之间，施工时可就近打井或取用地表水及就近接引自来水施工。
GMslasNXkA 1・1・4・3施工用电东北电网电压等级按500/220/66/10kV系列配置。
220kV电网发达，已基本覆盖东北全区，是东北电网的骨干网架。
哈大客运专线沿线是东北电力系统的负荷中心，电力资源丰富，并且沿线高压电力线或交错或平行线路分布，变电站(所〉分布密集，施工用电可就近自变电站引入或从10kV电力线上T接。
在工点集中地段、特长桥、制梁场、焊轨基地等用电量集中地段拟从变电站引出10kv线路。
