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船舶PSC检查表(全船)汇总

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船舶生活污水处理装置的PSC检查

船舶生活污水处理装置的PSC检查

船舶生活污水处理装置的PSC检查船舶生活污水处理装置的检查海洋和沿岸不仅随时可能被航行在本国海域的船舶排放的生活污水污染物所污染，而且也可能被本国领海以外的船舶排放的生活污水污染物由于扩散和漂移等而造成污染。

近年来，随着海上运输量逐年增加,世界船队的发展以及船舶数量增加,船舶所排放的生活污水对海洋的污染日益严重。

国际上对处理后的生活污水用三个指标来评定，其标准为：生化耗氧量≯50mg/l；悬浮固体量≯50mg/l；大肠杆菌≯250mg/100ml。

如何保证船上的生活污水处理装置处于良好的工作状态以满足以上标准，是船舶管理人员的一项重要工作，也是PSC检查官在船舶安全检查中经常检查的项目。

1.法律依据MARPOL73/78公约附则Ⅳ——《防止船舶生活污水污染规则》中第二条规定：本附则适用于200总吨及以上的新船，或小于200总吨但经核定许可载运10人以上的新船。

现有船舶，自本附则生效之日的10年以后适用。

第四条规定：凡从事航行前往其他缔约国所辖港口或近海装卸站的船舶，应备有主管机关检验后签发的《国际防止生活污水污染证书》（ISPP证书），证书自签发之日起最长不得超过5年。

第八条规定：（1）除本附则第九条的规定外，应禁止将生活污水排放入海。

但下列情况除外：(1.1)船舶在距离最近陆地4海浬以外，排放2342.1收集储存装置（集污舱设备）该装置主要由污水柜、污水泵、粉碎机和污水管路组成。

污水柜内壁涂有防腐层，柜底倾斜利于排空。

其工作原理如下：污水和废水经粉碎机处理后流入污水柜，然后由污水泵排至露天甲板的标准排放接头送到岸上接收设备，或当船舶航行到允许排放海域时再排出舷外。

当船舶航行到禁排水域或在无接收设备的港口时，污水储存在柜内，而废水借重力排出；当船舶航行到非限制水域时，则所有泻水都借重力排往舷外。

2.2生化处理装置生化处理装置主要是利用好氧菌为主的活性污泥对污水中的有机物质进行分解处理。

一般生化处理装置由曝气室、沉淀室、加器、消毒杀菌室、扩散器、压缩机、鼓风机、排水泵等组成。

船舶抵港前PSC自查项目表(电机员)

船舶抵港前PSC自查项目表(电机员)
电缆的绝缘，机械保护，固定及贯穿件状况良好无破损，无私接电缆。
报警系统
通用/应急报警
每周通用报警试验正常并记入航海日志，各种延伸报警及其他应急报警试验正常。
散货船水位报警系统
散货船货舱、压载舱、干隔舱进水报警系统试验正常。
内部通讯
有线广播系统等
有线广播系统工作正常，能够与通用报警互锁。
其他通讯设备
机舱（包括机旁位置）、舵机舱与驾驶台间的声力电话或直通电话通讯正常；
船舶抵港前PSC自查项目表（电机员）
类别
检查项目
检查要求
检查结果
电力系统
主电源装置
发电机组运行正常，无异常噪音，主开关操作正常，各仪表指示正常；
发电机启动装置及启动蓄电池充电装置工作正常；
全船电气绝缘良好，绝缘低报警正常；
电力设备包括配电板周围绝缘橡胶垫状况良好。
应急电源装置
应急电源启动供电正常，能够负载应急照明和安全所必需的设备。
轮机员呼叫系统工作正常。
备注
完成日期：完成人常，应急照明灯具标志清晰；
各种型式的照明灯灯罩完整，防爆灯具没有用普通灯具代替，灯座或支架无明显腐蚀或损坏，密封良好；
蓄电池电压充足，液位正常，蓄电池室的通风、防爆电器、电池固定、防酸措施良好，备有清水或专用洗眼液，露天蓄电池箱水密完整；
全船各种开关接触良好，绝缘正常；

PSC全面检查项目

PSC全面检查项目

一般PSC检查的项目，请各部门参考：一、救生设备1、救生艇和救助艇1）内外部壳体、标记状况良好2）两舷手抓索、舭龙骨架良好，护艇滑架、护舷材和顶部及侧面底部的反光带良好3）螺旋桨、护管及轴和离合器、舵杆、舵柄、舵和尾轴支架良好4）横座板、边座椅、桨架/桨叉、泻水孔和舷缘良好，安全带良好5）救生艇和救助挺标示：人数、容积等6）密封塞子和表示位置的链子7）舱底泵带管子一同试验8）手提式灭火器即可可用9）脱钩指示显著张贴并使用船员熟悉的语言10）如使用自供气装置，空气瓶正确充灌并装有压力表11）所装的水喷淋系统状况良好12）艇内释放装置状况2、救生艇和救助艇引擎1）救生艇和救助艇艇机启动和运行试验至少3分钟，并试验正反转装置2）使用正确语言的操纵发动机的防水说明张贴在机旁3）发动机、盖子、机座、排烟管状况良好4）手动推进设备操作良好5）如果是蓄电池启动，确认蓄电池已充满6）燃油柜和机壳状况良好，无锈蚀或腐蚀7）确认油柜、油位8）确认无废气，燃油，滑油泄漏3、救生艇属具1）淡水器完好2）足够淡水3）食物和设备容器水密4、救生艇/救助艇降落设备1）降落装置在甲板部分的甲板板和附件状况2）降落装置无腐蚀发生3）滑轮、眼板和其他活动件的状况4）艇架基座和顶部、绞车基座无腐蚀5）绞车、限位器、刹车和回收装置操纵指示（机械、气动等）6）2条救生索装设在吊艇张索上7）登乘位置的应急照明操作指示8）使用IMO符号的救生艇筏降落说明张贴在艇筏和控制位置附近并靠近应急照明9）集合和登乘位置照明足够并由应急电源供电10）登乘位置状况良好，照明工作正常并能照到水面11）救生艇筏降落水域提供足够照明12）登乘梯状况良好并能满足要求5、救生筏存放和位置1）救生筏标示：船名、制造厂、系列号、上次检修日期2）静水压力释放装置每隔不超过12个月进行一次检修3）静水压力释放装置安装、正确连接薄弱环、上次检修日期4）自由释放布置，无阻碍和不适当的绑扎5）救生筏容器张贴着检查条码6）救生筏配备了合适的登乘梯7）刚性救生筏，首缆状况良好8）刚性救生筏，内部照明工作正常9）对于刚性救生筏，应对其进行合适的检查和考虑6、个人救生装置1）每人一件的带反光带、灯、哨的救生衣存放于便于进入并明显标志的位置，如机舱、驾驶台，存放位置附近已张贴IMO标志2）至少12支红光降落伞火箭信号，并处于有效期，存放位置附近已张贴IMO标志3）至少4支抛绳器，并处于有效期，存放位置附近已张贴IMO标志7、救生圈1）满足要求数量的救生圈状况良好并正确的标有船名和船籍港及贴有反光带2）在驾驶台两侧配有两只带自亮浮灯和烟雾信号并能快速释放并由足够数量的救生圈3）每舷至少有一个救生圈应装有可浮式救生索4）不少于总数一半的救生圈应装有自亮灯，灯亮分布在船舷两侧5）装有自亮灯的救生圈不应是装有救生索的救生圈8、通信1）救生筏正确配备了双向无线电话设备，并状况良好2）应配备1套固定或手提式的应急设备，共船上双向通信联络用3）应配备1套通用应急报警系统，且状况良好，该系统应以有线广播系统或其它适宜的通信设施作为替代9、船上培训和须知1）应急部署表和应变须知应张贴在船上的明显处，应变须知应提供给船上所有人2）救生艇筏操作须知应正确张贴，并使用IMO标识3）应急授课和训练应按要求进行，并保持记录10、维护和检查：定期维护保养和检查应按要求进行，并保持记录。

船舶安全检查清单PSC

船舶安全检查清单PSC

LIST OF SHIP SAFETY INSPECTION船舶安全检查清单M.V. _____________________________ IMO Number _______________________ Official Number ____________________DOCUMENTA TION 证书Statutory Certificates 法定证书Note: N.A.- Not Applicable注：N.A -不适用Other Certificates/Docume nts/Records其他证书文件和记录* To note if there is any con diti on of class 如有任何船级社条件证书请说明Docume nts and Pla ns to be posted up on board 船上需要张贴的文件和计划Manu als. Booklets and Record Book 手册、小册子和记录薄Please put in the appropriate spea 请在相关空格中划" 。

PORT STA TE CONTROL INSPECTION RECORD 港口国检查记录〔Please fill in the recent one years ' PSC inspection record〕请填写最近一年的检查记录Any outsta nding deficie ncies from previous port state con trol in spect ion overdue or deta in able items raised 在上一个港口国检查出的缺陷中有无过期未纠正的遗留缺陷或出现了滞留项目CREW CERTIFICA TES 船员证书CREW INFORMA TION 船员资料only applicable for ships with HK flag 仅适用于香港籍船舶。

附船舶PSCFSC检查和内审不符合汇总

附船舶PSCFSC检查和内审不符合汇总
3.HANDRAIL OF PORTSIDE WORN-OUT(10CM).
4.ALL EMERGENCY HYDRANT LOST CAP(COVER).
5.VENTILATION LEVER FOR NO.1 CARGO HOLD OUT OF ORDER.
6.LOCKING PIN FOR NO.2 CARGO HOLD LOST.
三、内审
船名
年度
不符合项
长福2
2009年
1.无证据表明三副对新上船二管轮黄文才浸水保温服（救生服）的试穿进行指导、检查并记录，不符合公司《操作维护手册》OM01 4.5/5.8的规定。
2.无证据表明轮机部对2009年3月份的安全活动会内容进行了记录并交船长审核，不符合公司《操作维护手册》OM044.3.4的规定。
7.AIR PIPE OF BILGE WATER TANK WAS BROKEN.
晶海
2009.04.01
DAESAN,KOREA
1.EMERGENCY LIGHT FOR LIFE RAFT&LIFE BOAT NOT WORKING.
2.FAIR LEADER ON F’CLE&POOP STUCKED.
秋海
2009.3.20
YEOSU,KOREA
1.HYDRANT NOT POSITIONED NEAR ENTRANCE OF E/R
2.OVERFLOWING SIGHT GLASS OF NO.2 F.O TANK CRACKED
3.EM’CY LIGHT AT EM’CY ESCAPE TRUNK BROKEN
4.CREW-NOT FAMILIAR HOW TO FIT ASSEMBLIES.

PSC_检查项目--船舶自查表(中文)

PSC_检查项目--船舶自查表(中文)
大连永吉国际船舶管理有限公司
PSC检查项目------船员自查表
1.4 1.4.1 1.4.2 1.4.3 1.4.4
检查项目 ITEMS TO BE CHECKED 其他证书 OTHER CERTIFICATES 救生筏及其静水压力释放器拆检 证明 固定CO2系统/固定灭火器药剂检 查或换药证明保存在船上。 卫星示位标的船级社证书及其输 码证明书 GMDSS设备的岸基维修协议
救生筏抛投说明 机舱固定CO2系统释放说明 防止垃圾污染的告示 （垃圾排放规则） 药品及医疗器械（担架等） 救生筏、压力释放器及附件 救生筏的固定 登乘梯 登乘扶手 压力释放器 救生（助）艇 艇体及结构
张贴在艇甲板每舷救生筏抛投处所，且保证 应急照明能照射到该说明。 张贴在CO2间。 张贴在驾驶台、生活区每层走廊、餐厅。 大副职责 按照标准配备清单配备； 药品品牌清楚，并有有效说明和在有效期内。 固定方式正确，禁止用钢丝捆绑，左右丝保 持活络，搬运时释放的绳索要与船体脱离。 梯板和边绳无损坏、霉烂，梯板禁止油漆。 （对499型船舶软梯长度不小于8米） 扶手牢固且安全可靠，无锈蚀。 与筏体捆绑钢索可靠、正确连接。 检查有无破裂、受损、变形、钢结构（特别 是艇钩及坐板）无过度腐蚀； 螺旋桨应有保护罩。 检查连接情况应良好。 检查状况应良好，无老化，无霉烂。 平时钢索经常加油，防止生锈。 （钢丝索每2.5年掉头，每5年更换，记录在 《安全设备维护检查记录簿》中） 确保脱扣器无锈蚀，能迅速脱扣。 遥控钢丝使用不锈钢丝，所有滑轮定期加 油活络，确保遥控释放顺利。 至少每季度一次；检查记录。 船名、船籍港、船长、标准成员等标志清楚、 完整；
1.5.11
1.5.12
1.5.13
1.5.14
1.5.15 1.5.16 1.5.17 1.5.18

船 舶PSC检 查表(消防、救生部分)

2
四套以上抛绳设备是否存放驾驶台附近。是否在有效期内（如果是手枪发射的火箭，或火箭与抛射绳组成整体的组件，应装在防水的外壳内。）（SOLAS第3章18条）。
3
存放处所是否有IMO标识。
4
更换下来的过期产品应及时处理，更不应与有效产品混放一处。
112
双向甚高频无线电话（SOLAS第三章6条）雷答应答器、应急示位标
128
防火巡回路线图
公安部（机关、团体、企业事业单位消防安全管理规定总公司规章）。
1
有无制定安全防火巡回路线图。
2
是否每班按照防火巡回路线图巡视并记入《航海日志》。
3
防火巡回检查真实性、有效性。
124
机舱天窗、烟囱应急速闭装置
1
机舱天窗、烟囱应急速闭装置是否功能良好，开关标志明显，标明控制部位。
2
是否每三个月检查试验一次，根据需要增加检查或试验次数。并记录。
4
紧急逃生呼吸器存放位置是否标出。
5
有无主管机关要求的语言文字说明并译成英文。
6
有无船检认可及IMO标志。
7
船员是否识别控制图符号的含义
8
所有的防火控制图是否一致
123
防火门（SOLAS第II-2章9条）
1
防火门是否完好，A-60防火门气密情况是否正常。
2
自动闭门器是否功效正常。
3
自闭式防火门禁止装背钩。
5
培训内容是否满足公约要求。
131
救生和消防设备的训练：（SOLAS第Ⅲ章19条）
1
是否制定消防、救生知识培训计划并按计划执行并记录；每月一次，2个月覆盖船舶所有设备，内容包括本船全部救生和消防设备）（SOLAS第Ⅲ章19条）。

船舶抵港前PSC自查项目表(三管轮)

绞缆机
绞缆机动力部分运行良好，无泄漏，底座无锈蚀。
起货机
起货机动力部分运行良好，无泄漏，底座无锈蚀。
管系、阀门
管系状况良好，无严重腐蚀，泄漏，阀门活络。
开关舱机
舱口盖开关正常，无液压油泄漏。
备注
完成日期：完成人（签名）：
油水分离/过滤设备的壳体、泵、阀件、压力表/真空表等部件处于良好状态；
自动排油阀、三通阀转换功能正常，管路畅通；
15ppm监控装置试验正常；
油水分离器的记录仪工作正常；
船舶靠港/进入限制区域前，机舱污水排舷外阀必须关严上锁并挂警告标志牌；
船上应装设接受舱底水残余物的标准排放接头；
相关人员应能熟练操作排油监控系统和油水分离/过滤设备。
锅炉
锅炉和关联系统包括阀件、水、蒸汽、燃烧和燃油系统、水位计压力表及其它附件工作正常，无任何泄漏；
各种报警装置（如极低/高水位等）、安全保护设备（如安全阀等）工作正常；
锅炉、பைடு நூலகம்汽和排烟管等外部绝热包覆状况良好；
锅炉底座、防摇拉撑和底座支撑等状况良好。
甲板机械设备
锚机
锚机动力部分运行良好，无泄漏，底座无锈蚀。
原动机处于良好状态，电动应急消防泵遥控装置正常；
柴油机日用燃油柜所盛装的燃油，应能使该泵在全负荷下运行至少3小时，另在机舱外储存足够燃油供泵再运行15小时；
泵间照明良好（含应急照明），无积水（有污水位报警的设备应保持良好）。
机舱局部水基灭火系统
系统定期试验，设备保养良好、工作正常。
甲板上隔离阀
标识清楚，开关活络。
艇内油箱燃油充足，且适合航区环境温度的要求；
艇机固定牢固，外观良好，排烟管无锈蚀及任何泄漏，表面包扎完整。

船舶抵港前PSC自查项目表(二管轮)

燃油/滑油系统
油舱空气管、测量管、加装管路、围油槽
各管路、阀门、空气管头、接口状况良好，无过度腐蚀或破损泄漏；
测量管盖子无缺失，自闭装置正常，无常开状况；
围油槽内清洁，无腐蚀或破损，泄放塞无缺失。
机舱油柜液位测量装置
油柜液位显示装置状况良好；玻璃管液位计无破损，未用塑料管等代替；
重力自闭式等机舱油舱测量管的自闭装置完整，保持常闭。
排气管应有良好隔热层，无泄漏；
机电遥控、监测系统及温度/压力指示系统应保持在良好的工作状态；
集控室设备和指示器、报警（如低压、高温等）、保护等保持在良好的工作状态；
副机安保系统试验正常；
检修后全部副机高压油管护套安装良好，密封有效。
辅助机械
为副机服务的各油泵、水泵、分油机、空压机等运行情况良好，仪表和报警正常，机身及底盘清洁无油污。
应急速闭装置
风油切断及速闭装置
应急风、油切断及机舱油柜速闭装置应定期试验，保持随时可用状态，其操作处有明显标志。
应急电源
应急发电机原动机
简明启动说明清晰张贴在应急发ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ机附近；
应急发电机能在模拟失电状态下迅速自动启动（如可行，进行试验）、供电；
应急发电机的两种启动方式均试验正常，且有足够的储备能源；
应急发电机油柜内要有充足的燃油；
应急发电机外观良好，无油泄漏痕迹，无烟气泄漏；
应急能源（蓄电池等）放置处所通风、照明、风雨密正常。
备注
完成日期：完成人（签名）：
船舶抵港前PSC自查项目表（二管轮）
类别
检查项目
检查要求
检查结果
副机系统
副机
外表及底盘应保持清洁，无油迹，无严重锈蚀；
遥控、应急操纵、空气起动系统（包括安全阀、压力表）正常，无空气漏泄，有足够启动空气储备；

FSCPSC检查

FSC/PSC检查汇总表1.机舱两套救生衣没有灯和号笛2.两部主机工况不正常，产生大量黑白烟3.检验证书簿中污水舱、污油舱未标明与造船图纸不符4.航海通告缺，未及时更改5.船员未进行上下船登记6.应变部署表和个人应变卡应及时更新7.左风筒放火挡板无法关闭8.左舷护舷材调直扶平9.垃圾桶无盖10.无机舱管路图11.缺少破损控制安全须知12.缺少应急舵检查记录13.部分船员服务簿无登记离船记录14.救生筏释放绳系固不正确15.防暴手电无电池16.机舱通风筒无开关标示17.CO2间被消防装备压住18.应变部署表未更新19.舵机间分罗经损坏20.控制站内照明灯损坏21.机舱档火板需活络，无开关标示22.主甲板左舷消防箱损坏23.船尾栏杆需校直24.救助艇内杂物太多25.系固方法不正确26.粮库通风筒无开关标示27.无充放电记录28.应急发电机无操作说明29.国际证书与船舶检验证书船籍港不一致30.灭火机无检查记录31.应急消防泵无操作说明32.油水分离器无操作说明33.油类记录簿记录的残油舱容容与证书不符34.机舱油柜速闭阀空气瓶漏气35.上海外港图未及时改正36.等标表未及时改正37.国际信号规则没有补篇38.货物系固手册未记载28日后对系固索具维护保养39.探头附近未张贴IMO标示40.未见公司更名后的SMC证书或临时证书41.救生索浮子丢失或开裂42.放艇操作须知未图示，未张贴在应急灯下43.通风筒未标明开启位置44.推力轴承滑油柜油位显示模糊45.锚球破损46.SOPEP附图非滨海282船的47.OBR C项个别记录将舱容记错48.机舱一只灭火机失效49.舵机间报警缺应急手锤50.机舱应急部署表需更换中版51.机舱逃生通道标示不清52.驾驶台右舷自发烟雾信号灯泡需更新53.消防员装备存放不当54.机舱救生衣应更换55.双向无线电话电池失效56.皮龙接口老化57.舵机舱无灭火器材58.中高频无线电设备故障59.舵机间声力电话故障，缺少应急舵操作说明60.应急逃生空缺少长明灯61.登乘梯不符和要求62.国籍证书和船检证书所有人不符63.救生艇限位器锈死64.尾楼去舵机间水密门无防暴盖65.舵机液压油无低位报警66.空气管标志无67.卫星示位标输码证明无68.油水分离器报警电路坏69.易断绳系固不正确70.带自发烟雾救生圈与救生绳混用71.接地指示坏，无绝缘测量记录72.缺少新航海通告73.右舷护舷材才需修理74.标准排放接头无75.测深仪打印系统故障76.垃圾筒无盖77.联系表需更新78.带抛绳器的救生圈应与自发烟雾分开79.磁罗经读数灯不亮80.带抛绳器的救生圈应与自发烟雾分开81.磁罗经读数灯不亮82.垃圾记录不规范83.消防员装备缺少太平斧84.应急照明灯部分不亮85.应急消防泵换油维修进口管清理86.速闭装置应标示87.防火控制图与实际不符88.艇甲板照海灯锈蚀89.通风筒部分锈蚀90.救生设备无IMO标志91.15PPM报警器无使用说明92.一救生圈无船籍港及船名93.签证记载不规范94.救生圈自亮灯浮灯损坏95.船员服务簿记载不规范96.自发烟雾信号失效97.海图严重损坏98.二氧化碳间无应急灯99.通风筒无手柄且锈蚀100.消防枪枪头欠活络101.部分号灯不亮102.油污应急计划记载不规范103.海图部分无改正104.救生筏无释放说明105.救生圈自亮灯浮老化106.防火控制图应换新107.应急灯老化锈蚀应换新108.人工操舵无法使用109.驾驶台救生衣数量不足110.应急通道无防火门111.国籍证书呼号不正确112.最低配员证书呼号不符113.缺少天津港图114.救生消防演习未做115.二氧化碳间缺少标志116.机舱应急照明不亮117.前桅灯不亮118.NA VTEX缺少打印纸119.机舱出口处应有长明灯120.无15PPM检测报告121.救生筏配备与证书不符122.罗经自差表过期123.CO2瓶颜色不符124.无线电蓄电池无间距125.机舱防火门自闭器损坏126.固定灭火系统无备用钥匙127.速闭装置应有明显标示128.机舱防火门应保持常闭129.前后吃水标志不清130.15PPM报警器操作牌不合格131.信号灯控制箱失控灯报警132.救生艇属具放置不当133.应急操舵转换不熟悉134.120伏绝缘太低135.缺少摩斯灯136.救生筏载客人数与实配不符137.空气管部分锈蚀有裂缝138.主桅灯不稳定139.部分救生圈、烟雾信号不符合规定140.救生艇限位开关不灵活141.机舱通风筒需注明开关标志142.应急电瓶间照明灯不亮143.证书中抛绳器记录与实际不符144.带救生浮绳的救生不加烟雾信号145.登程提未按规定固定在船上146.抛绳设备存放位置不当147.部分号灯不亮148.救生筏释放绳系法不正确149.海图折放150.油污应急计划联系表未更新151.救生筏载客人数与证书不符152.缺少应急舵操作说明153.消防员装备存放位置不当154.消防管隔离阀需活络155.货舱防火门挡板开关156.机舱烟囱开口及蓄电池间不能水密157.信号灯部分灯座脱落158.通风筒严重锈蚀159.烟雾信号过期160.救生圈烟雾组合过期161.缺少防暴手电162.无国际通岸接头163.检验日期过期164.通用报警光感不亮165.通风筒无罩166.主透气围网被油漆糊死，应与大灯分开167.阀栏连接处应有防静电装置168.救生艇属具存放不当169.逃生孔应有一个长明灯170.探火系统自检出现故障报警171.手动舵（应急）出故障172.机舱水密门报警不能恢复173.DOC年度审核过期174.稳性资料未经CCS审核，无测厚报告175.无乘员定额标志，艇底无反光带，登乘梯部分木板损坏176.消防泵压水表坏177.风机应急切断应设在机器处所外部178.照明动力绝缘值低179.无最近一次的船体测厚报告180.航行灯内遮板无光黑漆脱落181.驾驶台左右干湿球温度计无182.GMDSS岸基维修协议无183.无2001年航海天文历附表，无最新版上海港图184.现场轮机员不会操作污水处理设备185.带救生浮绳救生圈应与烟雾信号分开186.磁罗经灯不亮187.随船人员应有符合的证书188.广播线路不应穿门而过189.应急灯应有标志色190.HOSPATAL应有氧气瓶191.应变部署表应加入人员名单192.PASSENGER房间广播线路布置不当193.1号空压机油管不密封194.机舱舱底应清洁195.绝缘测量数据应符和要求196.机舱部分活动受限处应涂斑马线197.所有驾驶员及轮机员必须培训应急舵198.舵机舱报警被油漆涂死199.应加一救助艇200.然油速闭阀应标出油柜名称201.防火控制图应有标志和CCS章202.驾驶室灭火机应换两个CO2203.水密门应装有开关字样204.船舶C站应有操作说明205.船令广播系统不能使用206.对应急舵应有实验记录207.应备有SOLAS公约第一册208.救生衣灯不全，电池过期，反光带应更换209.攀登网附近应有带灯的救生圈210.引水梯应有扶手，长度大于10米211.油水分离器图纸应重晒一份，放在油污计划中212.航海日志容易遗漏处：装卸货、来员检查、助航设备、航行情况、气象突变、环境船舶动态、上下客人人数213.油污应急计划中的通讯录是否过期214.稳性资料215.最近一次的测厚记录216.GMDSS岸基维修协议是否过期217.系固工具的保养和存放218.堵漏工具和防污工具的存放219.应急照明开关的位置和实验220.摩尔斯灯应有三种电源221.标准通岸接头应有螺丝及垫圈222.航海图书资料（船长及二副处）。

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舷窗、窗和天窗
各种窗及窗框无变形、锈蚀，手柄、元宝螺丝完好；舷窗的风暴盖完好，开关活络，橡皮胶条完整且有弹性，表面无油漆，关闭时无明显漏水痕迹。
栏杆和链条
各种栏杆、舷墙、踏步结构良好，无明显锈迹、破损及变形，无部分栏杆遗失或用绳索临时代替的情况。链条完整，无缺失或严重腐蚀。
锚链筒和锚链舱
锚链筒和锚链舱结构良好，无严重锈蚀、破损洞穿及变形；筒体上的开口（如出入口或观察口）盖板关闭正常，无明显漏水痕迹。
上层建筑
上层建筑围壁结构良好，无明显锈迹、破损洞穿及变形。
货舱舱口
舱口盖、舱口围板及附连的肘板结构良好，无明显锈蚀、裂纹、破损洞穿及变形；舱口盖关闭正常，橡皮胶条完整且有弹性，表面无油漆，无明显漏水痕迹；开关装置的滚轮、导轨、绞链状态正常，无过度腐蚀，液压管路无泄漏，系固螺栓完好且无过度腐蚀，舱口盖上的卡扣，舱口围下的止回泄水阀状况良好
《货物系固手册》
货物系固手册（适用时）已被主管机关或船级社批准认可。
《船上油污应急计划》（SOPEP）及《船上有毒液体物质海洋污染应急计划》（SMPEP）（适用时）
使用工作语言和英文编制并经主管机关或船级社批准认可，符合最新要求；所附图纸齐全，防止油污器材列出清单；防污器材充足，质量良好；防油污沿岸联系信息及时更新（季度）；溢油演习按时进行并记录。
船级检验报告
与船级证书相关的检验报告保存完整、有效，船长清楚上次检验种类及日期，检查船级条件和/或遗留项目（如有时），已做出了相应的处理和纠正并保存相应证据。《船体测厚记录》完整保存在船；船上保存ESP检验报告（对散货船和油船）和支持性文件如：状况评估报告。
主管机关或船级社批准资料*
柴油机技术文件
船长清楚硫氧化物控制区（SECA）及欧盟各港口（适用时）最新要求，公约强制要求的柴油机EIAPP证书及其相对应的技术档案已完整保存在船上。
2．根据保安计划要求，安排梯口值班和巡逻，对登轮人员进行检查登记，对可能的登船通道和限制区域予以控制；
3．保存前10个连续港口的靠港记录；
4．保安设备（包括SSAS）定期检查测试，确保设备正常；
5．按SSP规定进行相关的保安演练和演习，并做好记录。
备注
*部分请参考SOLAS公约及MARPOL公约附录中要求船上具备的证书和文件清单。
CO2或其他气体灭火系统应由认可检验机构每2年对钢瓶进行一次称重检查和管路吹通试验，瓶头阀至分配阀箱管段每10年进行一次压力试验；泡沫灭火系统应保证药剂在有效期内，上述检验证明有效并保存在船。
消防员装备的检验报告/产品说明书
消防员装备的数量与设备安全证书附件记载一致；存放位置与防火控制图一致并张贴IMO标志；每套消防员装备应由认可检验机构进行年度检验，并备有2个备用气瓶，气瓶压力充足，空气瓶每5年一次水压试验，上述检验/试验证明有效并保存在船。
引水员梯的绳及踏板，无破裂或腐烂。通道附近安放的带有回收索和自亮浮灯的救生圈或其支架状态良好，引水员梯绞车工作正常。
登离船装置
舷梯或跳板梯的栏杆及踏板，无破裂或腐烂。通道附近安放的带有回收索和自亮浮灯的救生圈或其支架状态良好，舷梯绞车工作正常，安全网已备好。
载重线设备
通风筒
通风筒的围壁、支撑结构状况良好，无明显锈迹及破损洞穿或其他临时性修理措施（如粘贴胶布等）；通风挡板完整、活络、无破损洞穿；风雨密关闭装置结构完好，开关活络，能有效开启和关闭，“开”、“关”方向及舱名标志清晰。
水密门
水密门结构状况良好，能有效关闭，就地及遥控开关正常，声光报警正常，液压系统无渗漏痕迹。
甲板
主甲板及各层生活区甲板结构良好，无明显破损、洞穿、裂纹及严重变形（每档肋距范围内不超过8mm），无明显渗水痕迹。
防火结构
通风筒防火挡板（非风雨密关闭）
防火挡板完好活络，能够有效关闭，动作时能明显感觉到挡板的存在。
其他检验/测试报告
船上所有灭火设备的检验报告
手提式及舟车灭火器
手提式（包括舟车式）灭火器每年应由认可检验机构进行拆检换药，每具灭火器5年一次或船旗国要求的频次进行水压试验，上述检验/试验证明有效并保存在船；已按照公约要求及船旗国要求配备足够数量的备用灭火器或药粉；灭火器存放位置与防火控制图一致。
固定式灭火系统
其他设备
起货设备
起货设备固定及活动零部件结构良好，无明显破损、洞穿、裂纹及严重变形；钢丝绳状况良好，无明显断丝；润滑良好，液压/润滑油无泄漏；安全负荷标识清晰。
锚泊/系泊设备
锚机、绞缆机、导缆孔、缆桩等设备结构及底座良好，无明显破损、洞穿、裂纹及严重变形；锚链无断档、过度腐蚀；缆绳无严重断丝；液压系统无渗漏。缆桩、导缆轮、导缆孔上的安全负荷标识清晰。
6．标注本轮的工作语言，船长、值班船员的签字。
《医疗指南》（HMS0002）
船上应保存最新有效的《医疗指南》。
GMDSS岸基协议
GMDSS岸基维修协议应由船公司与主要设备生产厂商或其授权的服务商、或船级社认可的机构签署，应保持有效，内容应与实船一致。
船舶文件配备及管理
船长清楚船舶SMS文件管理要求。本船有效文件、资料的配备符合公司要求（包括SMS文件、本船适用的公约、规则、规范和指南等）。
船员安全通道
船员安全通道畅通无阻，标识清晰，且有充足照明。
船体结构
船壳板
水线上船壳板无开裂、洞穿、严重变形（每档肋距范围内不超过8mm），无漏水现象。
压载舱
压载舱液位无异常变化，其周围处所无进水发生，压载舱导门状况良好，无严重锈蚀、螺栓丢失。压载舱内构件无严重腐蚀、裂纹或洞穿。
货舱
货舱污水井液位无异常变化，具备条件时进入货舱对货舱内部构件进行目视检查，无明显锈蚀、洞穿、裂纹及严重变形（每档肋距范围内不超过8mm），无明显渗水痕迹。
消防演习
每月至少举行一次演习（客船为每周一次），若有25%以上的船员未参加船上的上个月演习，应在该船离港后24小时内举行该项演习。当船舶在经重大改建后首次投入营运时，或有新船员时，应在开航前举行这些演习。船长清楚演习程序和步骤，每次演习应确认船员清楚自己的应变职责和任务，并按职责熟练迅速地展开针对各不同部位的灭火行动；演习详情和评价应记入《航海日志》。
船员工作和休息时间应满足STCW公约的相关要求；船长应保留船员工作和休息时间的准确记录；船员工作及休息时间安排表应张贴在公共部位。
船舶保安
ISPS（注意保密）（保安员负责）
1．船长清楚SOLAS第XI-1/5条《连续概要记录》（CSR）的要求，船长收到最新或修改过的CSR文件后，应检查其序列号并审阅文件，确保其包含附在先前CSR文件后的全部相关修改格式，并核对CSR载明的船东、管理公司、地址、船级社等信息正确无误；
应急舵演习
每3个月至少举行一次演习，演习应包括舵机室直接控制、与驾驶台通信程序，以及（如适当）转换动力供应的操作；船长应清楚演习程序和步骤；演习详情和评价应记入《航海日志》。
溢油演习
溢油演习应按照SOPEP规定的频次单独或结合船上其他演习一起进行并记录在油污应急计划附录6中。
工作/休息时间
工作和休息时间记录
不合格、事故、险情的报告及分析
船长清楚公司SMS文件中关于“不合格/事故/险情”的报告、分析及预防程序，及时分析和报告船上存在的不合格/事故/险情（包括设备缺陷）；船上发现或存在的不合格/事故/险情已经得到妥善处理或安排。
船长评审、内外审、管理复查等记录
船长清楚公司SMS文件中关于复查和评审SMS的程序，按要求定期复查和评审SMS运行情况并向公司报告存在的问题和建议；内外审中发现的不合格已按要求及时纠正。
船舶抵港前PSC自查项目表（船长）
类别
检查项目
检查要求
检查结果
证书*
船舶证书
核查适用的船舶入级和法定等证书齐全有效、与实际相符。证书签证栏完整、签证齐全。
船员证书
核查公约和船旗国要求的船员证书齐全有效、符合最低配员要求及船旗国要求(包括必要的船旗国签证)。
检验/审核报告*
法定检验/审核报告
与法定证书相关的检验/审核报告保存完整、有效，船长清楚上次检验种类及日期，检查法定遗留项目（如有时）已做出了相应的处理和纠正，保存相应证据。
不超过12个月间隔，应由认可的检验机构对气胀式救生筏及其静水力压力释放器进行拆检，上述证明有效并保存在船。
EPIRB及其静水压力释放器证书
EPIRB及其静水力压力释放器每年由认可检测机构进行检测，每5年送认可的岸基维修站进行维修，上述检验证明有效并保存在船。
《航海日志》
记录情况
《航海日志》除按扉页要求记载外，至少还包括：
油水分离器
油水分离器型式认可证书及产品证书应保存在船备查。
《装载手册》
装载手册中含有申请装运的货物，其产生的最大弯矩和应力应在许可范围内，该《手册》已被主管机关或船级社批准认可。
《稳性计算书》
稳性计算书应包括完整稳性计算书、破舱稳性计算书（适用时）、谷物装载稳性计算书（适用时），稳性计算书中包含对装载货物状况校核，该《计算书》已被主管机关或船级社批准认可。
PSC/FSC/或其他行业组织检查记录
船长应保留历次PSC、FSC、船级社及其他外部机构/行业组织检查记录，对提出的缺陷应及时纠正和报告，并采取措施，避免重复发生。
应急演习
弃船演习
每月至少举行一次演习（客船为每周一次），若有25%以上的船员未参加船上的上个月演习，应在该船离港后24小时内举行该项演习。当船舶在经重大改建后首次投入营运时，或有新船员时，应在开航前举行这些演习。；每艘救生艇3个月内至少一次降落水面进行操纵训练；自由降落式救生艇每6个月至少进行一次上述操纵训练；船长清楚弃船演习程序和步骤，每次演习应确认船员清楚自己的应变职责和任务并按分工熟练将救生艇降落水面；演习详情和评价应记入《航海日志》。
救生设备
救生艇筏存放和登乘装置
救生艇筏架及集合登乘平台、梯子、栏杆、登乘梯结构良好，无明显锈迹，活动部件润滑正常，绑扎符合要求，降落时可能产生的危险警告标示已张贴。