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QC/T 664-2000（2000-11-06批准，2001-04-01实施）前言本标准是根据汽车空调用软管及软管组合件的工作原理、相关资料及试验数据，参考了国外先进国家的同类标准及国际标准等制定的。
本标准规定了汽车空调（HFC-134a）用软管及软管组合件的性能要求、试验方法、检验及种类、标志、包装运输贮存的基本要求，代表厂该类产品的总体技术水平。
是国内制造单位设计生产该类产品应达到的基本要求，也是使用单位检测此类产品的重要依据。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全同汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：长春汽车研究所、南京7425工厂、固特异（青岛）工程橡胶有限公司。
本标准主要起草人：杨兆国、朱熠、孙克俭、韩同登。
中华人民共和国汽车行业标准汽车空调（HFC-134a）用软管及软管组合件 QC/T 664-20001 范围本标准规定了汽车空调系统中输送液态或气态HFC-134a制冷剂的空调软管及软管组合件的种类、尺寸、技术要求、试验方法、标志、检验及包装、运输和贮存。
本标准适用于汽车空调系统中输送液态或气态HFC-134a制冷剂用橡胶或热塑性软管及软管组合件。
软管的设计应尽可能减小HFC-134a的渗透及对环境的污染，并可在-40℃～＋125℃温度范围内使用。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 1690-1992 硫化橡胶耐液体试验方法GB/T 2941-1991 橡胶试样环境调节和试验的标准温度、湿度及时间3 种类3.1 A1、A2型——织物增强的合成橡胶软管软管内胶层为耐油橡胶，增强层由与内胶层和外胶层粘合的织物组成，外胶层为耐热和耐臭氧的橡胶。
Al型软管的外径比A2型软管小，且为一层增强层；A2型软管是两层增强层；A1、A2型软管的管接头通常不可互换使用。
绩效评估过程与面谈技巧绩效评估是企业管理中一个非常重要的环节，它可以对员工的工作表现进行系统化的评价。
在评估员工表现时，需要通过特定的流程并运用一定的面谈技巧，确保评估能够精确、公正地进行。
本文将为您介绍绩效评估的过程和面谈技巧，以帮助企业有效评估员工表现。
一、绩效评估的过程1. 设定绩效标准在考核员工时，需要明确的是评估的标准。
因此，企业需要制定明确的绩效标准，以评估员工在各项工作职责和目标上的表现。
这些绩效标准应该是可以量化的，能够反映出真实的工作表现。
2. 收集评估数据在开始评估之前，需要搜集评估数据以了解员工的表现。
这可以通过直接观察、询问同事、参考工作报告和项目成果等方式进行。
这些数据将有助于评估员工在实现公司目标和标准方面的表现状况。
3. 绩效评估当数据搜集完毕之后，需要将数据反映到员工绩效表现中。
在评估过程中，需要认真考察员工是否达到和超越了制定的绩效标准。
如果员工的表现不能满足标准，则需要制定处理方案，并向员工明确未来需要改进的方向。
4. 推动绩效改进绩效评估的主要目的是为了確保员工持续改进工作。
根据评估的结果，需要确定无效措施以及支持员工发展的计划。
推进改进需要依据员工的优势和弱点制订可行的计划以迎接未来的挑战。
二、面谈技巧1. 保持专业态度在面谈中，企业需要保持专业态度，以确保面谈的准确性和公正性。
面谈时，应保持冷静，避免冲动和主观性。
对于任何评估结果和所得出的结论，需要用清晰的语言详细地解释，以便员工能够理解收到的反馈意见。
2. 聆听员工意见在面谈中，需要倾听员工的反馈，以了解员工对自己的看法。
问题是评估过程中最主要的环节之一。
员工可以表达对自己的态度和对领导的看法，以便他们获得针对性的评估。
3. 维持氛围和确保员工信任优秀面谈技巧不仅仅是思想，还涉及管理技巧。
对员工的评估可以增强他们的自我效能感，同时也能让他们对企业更加信任。
因此，面谈时，需要加强员工与公司之间的互动，以维护和谐氛围。
空调管路设计规范编制校对审核版本日期目录1.目的、介绍 (3)2.引用标准 (3)3.管路开发流程图 (4)3.1.设计流程图 (4)3.2.设计输入 (4)4.详细设计 (5)4.1.管路的设计 (5)4.2.管道的分类 (5)4.3.空调管路的布置 (6)4.4.管路的安装固定 (6)5.检验、校核 (8)5.1.实验项目如下表 (8)5.2.泄漏试验 (9)5.3.耐高温性试验 (9)5.4.耐低温性试验 (9)5.5.耐真空性试验 (10)5.6.拉脱试验 (10)5.7.爆破试验 (11)5.8.脉冲试验 (11)5.9.清洁度试验 (14)5.10.钎焊试验 (14)6.间隙及维修可行性校核 (14)1.目的、介绍目的：本规范描述了一般空调管路设计开发流程，用于指导空调管路的开发设计，本规范仅适用于多种类型汽车设计功能：功能：传递鼓风机与压缩机之间的循环，蒸发器与发动机之间的循环，是汽车必备零件。
如下图为T701空调管路总成由高低压管、进出水管、排水管组成其结构形式如下图2.引用标准根据客户的目标市场确定整车要满足哪些国家或地方法规，一般规定：QC/T664-2000 汽车空调（HFC-134a）用软管及软管组合件GB/T20025.2-2005 汽车用橡胶和塑料软管及软管组合件耐制冷剂134aQ/MBAC 019-2010 汽车空调用橡胶软管规格和性能要求3.管路开发流程图3.1.设计流程图3.2.设计输入空调管路设计需要输入暖风空调的相关系统参数等4.详细设计4.1.管路的设计注意要点1）空调管路总成的构成及其功能的分析和结构设计，确认各自的材料；2）空调管路总成在前面罩内零件的间隙定义；3）空调管路总成安装固定点在车身震动中的稳定性分析；4）空调管路总成在前面罩开启后检修的方便性分析；5）空调管路总成的车头翻转运动间隙分析；6）空调管路总成的密封分析；7）空调管路总成与暖风机压缩机地盘件的配接分析；4.2.管道的分类空调管路总成可分为压缩机管路组、冷能器管路、暖风机管路、通风组管路。
汽车电气与仪表标准G4094《GB/T4094-1999 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》12.00G4599《GB 4599-2007 汽车用灯丝灯泡前照灯》26.40G4660《GB 4660-2007 汽车用灯丝灯泡前雾灯》19.20G4782《GB/T4782-2001 道路车辆操纵件、指示器及信号装置》12.00G4785《GB 4785-2007 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》38.40G5053.1《GB/T 5053.1-2006 道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯24V标准型(24N)》16.80G5053.2《GB/T 5053.2-2006 道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯12V标准型（12N）》16.80G5053.3《GB/T 5053.3-2006 道路车辆牵引车与挂车之间电连接器定义、试验方法和要求》21.60G5054.1《GB/T 5054.1-2008 道路车辆多芯连接电缆:普通护套电缆的性能要求和试验方法》19.20G5054.2《GB/T 5054.2-2008 道路车辆多芯连接电缆:高性能护套电缆的性能要求和试验方法》12.00G5054.3《GB/T 5054.3-2006 道路车辆多芯电缆线:无屏蔽护套低压电缆线的结构、尺寸和标记》16.80G5054.4《GB/T 5054.4-2008 道路车辆多芯连接电缆:螺旋电缆组件的弯折试验方法和要求》12.00G5920《GB 5920-2008 汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能》16.80G8108《GB8108-1999 车用电子警报器》9.60G10411《GB/T 10411-2005 城市轨道交通直流牵引供电系统》14.40G10485《GB/T 10485-2007 道路车辆外部照明和光信号装置环境耐久性》19.20G11554《GB 11554-2008 机动车和挂车用后雾灯配光性能》12.00G11555《GB 11555-2009 汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法》19.20G11564《GB 11564-2008 机动车回复反射器》19.20G11568《GB11568-1999 汽车罩（盖）锁系统》7.20G13954《GB 13954-2004 特种车辆标志灯具》15.60G14820《GB/T 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道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器12V13芯型》16.80G20912《GB 20912-2007 汽车用液化石油气蒸发调节器》16.80G21259《GB 21259-2007 汽车用气体放电光源前照灯》24.00G21260《GB 21260-2007 汽车用前照灯清洗器》16.80G21360《GB/T 21360-2008 汽车空调用制冷压缩机》19.20G21361《GB/T 21361-2008 汽车用空调器》26.40G21437.2《GB/T 21437.2-2008 道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰:沿电源线的电瞬态传导》31.20G22068《GB/T 22068-2008 汽车空调用电动压缩机总成》21.60G22630《GB/T 22630-2008 车载音视频设备电磁兼容性要求和测量方法》28.80G22757《GB 22757-2008 轻型汽车燃料消耗量标识》21.60G23255《GB 23255-2009 汽车昼间行驶灯配光性能》16.80G23645《GB/T 23645-2009 乘用车用燃料电池发电系统测试方法》21.60G24347《GB/T 24347-2009 电动汽车DC/DC变换器》19.20G25085《GB/T 25085-2010 道路车辆60V和600V单芯电线》36.00G25086《GB/T 25086-2010 道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器12V7芯辅助型（12S）》19.20G25087《GB/T 25087-2010 道路车辆圆形、屏蔽和非屏蔽的60V和600V多芯护套电缆》21.60G25088《GB/T 25088-2010 道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器24V7芯辅助型（24S）》19.20G25089《GB/T 25089-2010 道路车辆数据电缆》19.20G25319《GB/T 25319-2010 汽车用燃料电池发电系统技术条件》21.60GJ516BZ《GJB516B-2009 Z 军用汽车铅酸蓄电池通用规范》12.00QC14《QC/T 14-2009 汽车用轮胎气压表》12.00QC16《QC/T16-1992 点火系统通用技术条件》12.00QC19《QC/T19-1992 汽车用分电器技术条件》12.00QC20《QC/T20-1992 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汽车交流发电机用电子电压调节器技术条件》12.00QC777《QC/T 777-2007 汽车电磁风扇离合器技术条件》12.00QC783《QC/T 783-2007 汽车、摩托车用车速传感器》12.00QC784《QC/T 784-2007 汽车、摩托车仪表用场致发光屏》12.00QC810《QC/T 810-2009 汽车起动机用电磁开关技术条件》12.00QC823《QC/T 823-2009 汽车、摩托车用燃油传感器》12.00QC824《QC/T 824-2009 汽车用转速传感器》12.00QC29092《QC/T29092-1992 汽车暖风电动机技术条件》12.00QC29106《QC/T 29106-2004 汽车低压电线束技术条件》18.00J2428.1《JB/T2428.1-2007 机动车及内燃机用转速工作小时表第1部分：磁感应式》14.40 J2428.2《JB/T2428.2-2007 机动车及内燃机用转速工作小时表第2部分：磁电式》14.40 J3083《JB/T3083、6771-1993 汽车及摩托车发动机选配火花塞》12.00J10284《JB/T10284-2001 汽车空调用暖风水阀》14.40J10298《JB/T10298-2001 汽车加气站用天燃气压缩机》14.40JT216《JT/T216-2006 客车空调系统技术条件》18.00SJ11772《SJ/T11272-2002 车载彩色显示器通用规范》24.00SJ10692《SJ/T10692-1996 汽车用盒式磁带放音机运带机构总技术条件》9.60GA2《GA/T2-1999 车辆防盗报警系统:小客车》16.80GA202《GA202-1998 在用车后雾灯》9.60GA528《GA/T 528-2005 公安车载应急通信系统技术规范》15.60CJ229《CJ/T229-2006 城市客车发光二极管显示屏》12.00CJ5024《CJ5024-1997 电子式出租汽车计价器》12.00JJ015《JJG015-1999 汽车前照灯检测仪校准器》16.80JJ016《JJG016-1999 滚筒反力式制动检验台检定仪》14.40JJ017《JJG017-1999 滑板式汽车侧滑检验台检定仪》14.40JJ018《JJG018-1999 滚筒式车速表检验台校准仪》14.40JJ019《JJG019-1999 车轮动平衡机检定转子》16.80JJ020《JJG020-1999 转向力角仪制动踏板力计检定仪》14.40JJ021《JJG021-1999 汽车底盘测功机组合检定仪》14.40JJ738《JJG738-2005 出租车计价器标准装置》18.00JJG517《JJG517-2009 出租汽车计价器》45.60JJ528《JJG528-2004 机动车雷达测速仪》20.40JJ745《JJG745-2002 机动车前照灯检测仪》16.80JJ779《JJG779-2004 车速里程表标准装置》14.40JJ865《JJG865-1994 汽车底盘测功机》14.40JJ906《JJG906-1996 滚筒反力式制动检验台》7.20JJ907《JJG907-1996 轴（轮）重仪》7.20JJ908《JJG908-1996 滑板式汽车侧滑检验台》7.20JJ909《JJG909-1996 滚筒式车速表检验台》7.20JJ924《JJG924-1996 转矩转速测量装置》18.00JJ967《JJG967-2001 机动车前照灯检测仪校准器》18.00JJG976《JJG976-2010 透射式烟度计检定规程》31.20JJF1225《JJF 1225-2009 汽车用透光率计校准规范》26.40JJ046(交通)《JJG(交通)046~047-2004 不透光烟度计及汽车排气分析仪》24.00。
QC/T664-2000（2000-11-06批准，2001-04-01实施）前言???本标准是根据汽车空调用软管及软管组合件的工作原理、相关资料及试验数据，参考了国外先进国家的同类标准及国际标准等制定的。
???本标准规定了汽车空调（HFC-134a）用软管及软管组合件的性能要求、试验方法、检验及种类、标志、包装运输贮存的基本要求，代表厂该类产品的总体技术水平。
是国内制造单位设计生产该类产品应达到的基本要求，也是使用单位检测此类产品的重要依据。
??????????????????1?范围??????温度范2????本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
???GB/T1690-1992硫化橡胶耐液体试验方法???GB/T2941-1991橡胶试样环境调节和试验的标准温度、湿度及时间3?种类3.1?A1、A2型——织物增强的合成橡胶软管???软管内胶层为耐油橡胶，增强层由与内胶层和外胶层粘合的织物组成，外胶层为耐热和耐臭氧的橡胶。
???Al型软管的外径比A2型软管小，且为一层增强层；A2型软管是两层增强层；A1、A2型软管的管接头通常不可互换使用。
3.2?B型——钢丝增强的合成橡胶软管???软管内胶层为耐油橡胶，增强层由钢丝组成，外层由用合成橡胶浸渍的耐热织物组成。
3.3?C型——织物增强的带有热塑性绝缘层的软管???软管内外橡胶层之间有热塑性绝缘层，以织物作为增强层，外胶层为耐热和耐臭氧的橡胶。
3.4?D???4?4.1?4.1.1????4.1.2????4.2???软管及软管组合件上不允许有影响使用性能和安装的缺陷；软管内外表面应清洁干燥、无破损、裂纹、气泡、缩孔、起皱、凸起等缺陷；软管各层之间应结合牢固；软管组合件应连接牢固无缺陷。
4.3?拉伸性能???软管组合件应能承受表2中给出的拉脱力而不损坏。
表2软管组合件的最小拉脱力4.4?渗透量???4.5????4.6????4.7????4.8????4.9????软管在规定压力作用下，长度变化率为-4％～＋2％。
QC T 664-2000 汽车空调用软管及软管组合件前言中华人民共和国汽车行业标准汽车空调（HFC-134a）用软管及软管组合件QC/T 664-20001范畴本标准规定了汽车空调系统中输送液态或气态HFC-134a制冷剂的空调软管及软管组合件的种类、尺寸、技术要求、试验方法、标志、检验及包装、运输和贮存。
本标准适用于汽车空调系统中输送液态或气态HFC-134a制冷剂用橡胶或热塑性软管及软管组合件。
软管的设计应尽可能减小HFC-134a的渗透及对环境的污染，并可在-40℃～＋125℃温度范畴内使用。
2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 1690-1992 硫化橡胶耐液体试验方法GB/T 2941-1991 橡胶试样环境调剂和试验的标准温度、湿度及时刻3种类3.1A1、A2型——织物增强的合成橡胶软管软管内胶层为耐油橡胶，增强层由与内胶层和外胶层粘合的织物组成，外胶层为耐热和耐臭氧的橡胶。
Al型软管的外径比A2型软管小，且为一层增强层；A2型软管是两层增强层；A1、A2型软管的管接头通常不可互换使用。
3.2B型——钢丝增强的合成橡胶软管软管内胶层为耐油橡胶，增强层由钢丝组成，外层由用合成橡胶浸渍的耐热织物组成。
3.3C型——织物增强的带有热塑性绝缘层的软管软管内外橡胶层之间有热塑性绝缘层，以织物作为增强层，外胶层为耐热和耐臭氧的橡胶。
3.4D型——织物增强的热塑性内衬的软管在软管内胶层的内表面有薄薄一层热塑性塑料内衬，增强层由与内胶层和外胶层粘合的织物组成，外胶层为耐热和耐臭氧的橡胶。
4技术要求4.1尺寸4.1.1软管的内外径软管内外径尺寸应满足供需双方同意的图样的要求。
4.1.2软管壁厚偏差软管壁厚的偏差不应超过表1中规定的数值。
表1 软管壁厚偏差mm4.2外观质量软管及软管组合件上不承诺有阻碍使用性能和安装的缺陷；软管内外表面应清洁干燥、无破旧、裂纹、气泡、缩孔、起皱、凸起等缺陷；软管各层之间应结合牢固；软管组合件应连接牢固无缺陷。
4.3拉伸性能软管组合件应能承担表2中给出的拉脱力而不损坏。
表2 软管组合件的最小拉脱力4.4渗透量制冷剂的渗透量不得大于初始制冷剂质量的10％。
4.5制冷剂的渗透率制冷剂的渗透率应满足表3的要求。
表3制冷剂最大渗透率kg/m2/年4.6耐高温性软管内外表面应无肉眼可见的裂纹，在压力试验过程中软管组合件无泄漏现象。
4.7耐低温性软管内外表面应无肉眼可见的裂纹，在压力试验过程中软管组合件无泄漏现象。
4.8耐真空性软管外径的塌陷量不大于软管初始外径的20％。
4.9长度变化率软管在规定压力作用下，长度变化率为-4％～＋2％。
4.10爆破压力软管组合件的最小爆破压力为12 MPa。
4.11耐压性软管组合件按规定压力和时刻试验后，不承诺显现渗漏、裂纹、突然扭曲等专门现象。
4.12可萃取物含量软管组合件内表面的可萃取物含量不大于118 g/m2。
4.13体积变化率橡胶材料的软管体积变化率为-5％～＋35％；热塑性材料的软管体积变化率为-5％～＋5％。
4.14组合件密封性12天中每个软管组合件最大质量缺失不大于10 g，在所有的试验周期内及进行弯曲试验时，在软管组合件任何位置上不得产生渗漏现象。
4.15耐臭氧性软管外胶层在八倍放大镜下无可见的龟裂现象。
4.16内表面清洁度杂质含量不大于270 mg/m2。
4.17耐脉冲疲劳性经150000次循环试验后，软管组合件无渗漏及损坏等专门现象。
4.18浸湿率软管组合件的浸湿率不大于3.90×10-4/mm2/年；平均浸湿率不大于1.11×10-3g/mm2/年。
5试验方法5.1试验条件试验室的环境条件应符合GB/T 2941的要求。
试样在试验前，要在此条件下至少储存24 h。
5.2试验介质试验使用的试验介质为在HFC-134a制冷剂中添加10％±l％质量的冷冻润滑油。
5.3尺寸5.3.1软管的内外径软管的内径应使用专用的量具测量，例如扩张球型或可伸缩型量具等；软管的外径应使用游标卡尺等量具测量，在互相垂直的两个方向上测量，结果取平均值。
5.3.2软管壁厚偏差软管的壁厚偏差应使用专用的量具测量，例如能接触软管内壁测量的有探头的卡尺等。
5.4拉伸性能试验取软管组合件3根，软管暴露长度不小于300 mm，两端固定在拉力机上，以25 mm/min±2 mm/min的试验速度进行拉伸，达到规定最小拉脱力或拉脱及断裂时停止试验，记录负荷值。
5.5渗透量试验取3根软管组合件，按5.6.3，2的方法将规定的试验介质充注到软管组合件中后，测量软管组合件的质量，然后将样件在100℃±2℃温度条件下放置24 h，取出后再次测量软管组合件的质量，并运算质量缺失。
5.6制冷剂渗透率试验5.6.1试验装置5.6.1.1金属压力罐金属压力罐的内部容积在475 cm3到525 cm3之间，至少能承担21 MPa的压力，并配有合适的附件来连接软管组合件。
5.6.1.2附件和夹具附件和夹具在承担管内压力时能保证密封且无渗漏现象。
5.6.1.3检漏仪检漏仪的灵敏度为11 g/年以上。
5.6.1.4恒温箱恒温箱应保证在试验周期内保持稳固的试验温度，温度精度为1℃。
5.6.1.5天平天平的精度为0.1 g。
5.6.2试验条件在较高工作压力下使用的软管或软管组合件的试验温度为10 0℃±2℃（液体排放软管）；在较低工作压力下使用的软管或软管组合件的试验温度为80℃±2℃（液体抽吸软管）。
5.6.3试验步骤5.6.3.1试验前预备取软管暴露长度为l m的软管组合件4根，两端用密封件密封好。
其中3根用于测量制冷剂的损失。
第4根接上接头，作为检测软管自身质量变化的对比管；在标准状态下，测量软管暴露长度（l1、l2），误差为±l mm；然后分别将这4根软管与金属压力罐连接，测量每根软管组合件的质量，包括接头，误差为±0.1 g。
接着按每立方毫米体积软管充装0.6 mg的试验介质量充装，误差为±5 g。
充装管子数量为3根，用检漏仪检查每根软管是否有渗漏现象。
5.6.3.2制冷剂充装方法1：软管组合件充装前，必须在-30℃或更低的低温箱内保持4 h。
用该温度下试验介质的密度，算出需充装试验介质的体积；保持填充液和管子在该温度下，用量杯量取规定体积的试验介质，然后将试验介质填充到管子中；填充好的软管组合件，在该温度下进行密封。
方法2：软管组合件和金属压力罐在环境温度下，通过一定压力填充试验介质。
保持试验介质流淌的仪器有一个储备压缩空气系统，一个活塞泵和一个用于测量流量的操纵设备。
5.6.3.3试验方法第一要把3根试验管和1根对比管放在恒温箱中以试验温度干燥30 min，以除去软管组合件表面的水分；然后用检漏仪检查是否渗漏，并称量。
当软管组合件放在恒温箱中时，软管组合件的曲率不能超过软管公称外径的20倍。
把软管组合件放在规定温度（见5.6.2）的恒温箱中，每隔24 h取出一次，用检漏仪检查是否渗漏；在从恒温箱拿出15 min至30 min之间称量，然后再次放入恒温箱中。
第一个24 h是预备时期，如果损耗量大于初始制冷剂质量的10％时，停止试验，运算时不考虑在那个时期的质量变化。
预备时期称量之后，记录试验用软管组合件初始质量（m1）及对比软管组合件的初始质量（m3）；然后再进行72 h试验后，测量软管组合件的质量（m2）及对比软管组合件的质量（m4）。
5.6.4试验结果的运算制冷剂的渗透率运算公式如下：R=（（m1-m2）/l1-（m3-m4）/l2）（k/ d） (1)式中：R——每年每平方米上缺失制冷剂的质量，kg/m2/年；m1——预备时期后软管组合件初始质量，g；m2——72 h后软管组合件质量，g；m3——预备时期后对比软管组合件初始质量，g；m4——72 h后对比软管组合件质量，g；l1——软管暴露长度，m；l2——对比软管暴露长度，m；d——软管内径，mm；k——常数38.7。
5.7耐高温性试验取软管暴露长度为300 mm～1000 mm的软管组合件3根，绕直径为软管公称外径8倍的芯轴弯曲，然后将其放入恒温箱中，在135℃±2℃的条件下放置168 h；取出试样，冷却至室温后松开软管，认真检查软管外表面是否有肉眼可见的裂纹等缺陷，然后将软管在2.4 MPa的压力下保压5 min，检查软管组合件有无泄漏现象。
5.8耐低温性试验取软管暴露长度为300mm～1000mm的软管组合件3根，在室温下，将样件填充试验介质至软管容积的70％；或将软管组合件及试验介质冷却到-30℃以下进行充装。
将充装后的软管组合件置＋70℃±2℃的恒温箱中，保持48 h后，取出使其冷却到室温；然后将呈直线状态的软管组合件与直径为软管名义外径8倍的芯轴一起在-40℃±2℃低温箱中放置24h，放置后在低温箱中把软管组合件以平均的速度在4 s～8 s内绕芯轴弯曲180°；取出后将试样复原至室温，认真检查外表面是否有肉眼可见的裂纹等缺陷，然后将每一根软管组合件充装的试验介质倒回一个合适的回收容器中，将软管在2.4 MPa的压力下保压5 min，检查软管组合件有无泄漏现象。
5.9耐真空性试验取软管长度为600 mm～1000 mm的软管组合件，将软管弯成“U”型，“U”型的内径为软管公称外径的5倍，测量“U”型底部任意平面上最小外径尺寸为初始外径（D0）；将软管抽真空至绝对压力为81 kPa，保压2 min；在保压终止后软管仍处在真空状态时，再次测量“U”型底部任意平面上最小外径尺寸（D1），然后按下式运算软管外径塌陷量：外径塌陷量=D0-D 1 (2)式中：D0——试前软管外径，mm；D1——试后软管外径，mm。
5.10长度变化率试验取软管暴露长度为600 mm软管组合件两根，在软管外表面按图1作三个参考标记（A，B和C），在软管长度方向上大约中间位置做标记B，在距B为250 mm处做A和C标记。
每个标记在软管的圆周处划一个弧，通过它画一个垂直此圆弧的直线，三条直线是同轴的。
用水或其它液体充满软管组合件并排除空气后，水平安装到打压试验台上，在初始压力为70 kPa时用卷尺测量标记A和C之间的长度（l0），误差为±1 mm，然后以平均的速率施加压力，在30 s～60 s内升高压力至2.4 MPa±0.2 Mka，保持1 min后再次测量软管组合件标记A和C之间的长度（l1）；按下式运算软管组合件的长度变化率：长度变化率＝（（l1-l0）/l0）×10 0％ (3)式中：l0——软管参考标记间的初始距离，mm；l1——软管参考标记间的试后距离，mm。
