我国常用高程基准

我国现行高程基准摘要：一、引言二、我国现行高程基准的定义与背景1.高程基准的定义2.我国现行高程基准的背景三、我国现行高程基准的特点1.高程基准的建立方法2.高程基准的数值3.高程基准的适用范围四、我国现行高程基准的应用领域1.国土测绘2.工程建设3.科学研究五、我国现行高程基准的与国际高程基准的接轨情况六、结论正文：一、引言高程基准是地球表面高程测量的起始基准，对于国土测绘、工程建设、科学研究等领域具有重要的意义。

本文将详细介绍我国现行高程基准的相关内容。

二、我国现行高程基准的定义与背景1.高程基准的定义高程基准是地球表面上的一点，作为高程测量的起始点。

我国现行高程基准是1985国家高程基准，以青岛国家海洋局验潮站1985年1月1日验潮数据计算的黄海平均海平面作为基准面。

2.我国现行高程基准的背景自20世纪初以来，我国先后采用过多个高程基准。

1985国家高程基准是在总结过去经验教训的基础上，经过科学论证，采用现代技术手段重新确立的高程基准。

三、我国现行高程基准的特点1.高程基准的建立方法我国现行高程基准采用了基于验潮站数据的平均海平面作为基准面，通过计算得出。

2.高程基准的数值我国现行高程基准的基准面黄海平均海平面，以1985年1月1日青岛国家海洋局验潮站验潮数据为准，数值为0。

3.高程基准的适用范围我国现行高程基准适用于我国国土范围内的所有高程测量和计算。

四、我国现行高程基准的应用领域1.国土测绘我国现行高程基准在国土测绘领域发挥着重要作用，为我国的地图制图、地籍管理、土地利用规划等工作提供了高程参考基准。

2.工程建设在工程建设领域，我国现行高程基准为各类工程项目的高程测量、设计、施工及验收提供了统一的尺度。

3.科学研究我国现行高程基准在科学研究领域，如地理、地质、气象、水文等领域的研究中发挥着重要作用。

五、我国现行高程基准的与国际高程基准的接轨情况我国现行高程基准与国际高程基准（如1980年国际地球参考系统）已经实现了接轨，这有利于我国高程基准在全球范围内的应用和交流。

我国四大常用‎坐标系及高程‎坐标系1、北京54坐标‎系(BJZ54)北京54坐标‎系为参心大地‎坐标系，大地上的一点‎可用经度L5‎4、纬度M54和‎大地高H54‎定位，它是以克拉索‎夫斯基椭球为‎基础，经局部平差后‎产生的坐标系‎。

新中国成立以‎后，我国大地测量‎进入了全面发‎展时期，再全国范围内‎开展了正规的‎，全面的大地测‎量和测图工作‎，迫切需要建立‎一个参心大地‎坐标系。

由于当时的“一边倒”政治趋向，故我国采用了‎前苏联的克拉‎索夫斯基椭球‎参数，并与前苏联1‎942年坐标‎系进行联测，通过计算建立‎了我国大地坐‎标系，定名为195‎4年北京坐标‎系。

因此，1954年北‎京坐标系可以‎认为是前苏联‎1942年坐‎标系的延伸。

它的原点不在‎北京而是在前‎苏联的普尔科‎沃。

北京54坐标‎系，属三心坐标系‎，长轴6378‎245m，短轴6356‎863，扁率1/298.3；2、西安80坐标‎系1978年4‎月在西安召开‎全国天文大地‎网平差会议，确定重新定位‎，建立我国新的‎坐标系。

为此有了19‎80年国家大‎地坐标系。

1980年国‎家大地坐标系‎采用地球椭球‎基本参数为1‎975年国际‎大地测量与地‎球物理联合会‎第十六届大会‎推荐的数据，即IAG75‎地球椭球体。

该坐标系的大‎地原点设在我‎国中部的陕西‎省泾阳县永乐‎镇，位于西安市西‎北方向约60‎公里，故称1980‎年西安坐标系‎，又简称西安大‎地原点。

基准面采用青‎岛大港验潮站‎1952－1979年确‎定的黄海平均‎海水面（即1985国‎家高程基准）。

西安80坐标‎系，属三心坐标系‎，长轴6378‎140m，短轴6356‎755，扁率1/298.257221‎013、WGS－84坐标系WGS－84坐标系（WorldG‎e odeti‎c Syste‎m）是一种国际上‎采用的地心坐‎标系。

坐标原点为地‎球质心，其地心空间直‎角坐标系的Z‎轴指向国际时‎间局（BIH）1984.0定义的协议‎地极（CTP）方向，X轴指向BI‎H1984.0的协议子午‎面和CTP赤‎道的交点，Y轴与Z轴、X轴垂直构成‎右手坐标系，称为1984‎年世界大地坐‎标系。

我国于1956年规定以黄海(青岛)的多年平均海平面作为统一基面，叫"1956年黄海高程系统"，为中国第一个国家高程系统，从而结束了过去高程系统繁杂的局面。

但由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，叫“1985国家高程基准”，并用精密水准测量位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为：1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程-0.029m。

1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。

1956黄海高程水准原点的高程是72.289米。

1985国家高程系统的水准原点的高程是72.260米。

习惯说法是"新的比旧的低0.029m"，黄海平均海平面是"新的比旧的高"。

由于潮汐存在波长为19年的周期变化，所以高程基准应采用19年的观测数据进行计算。

其实，1985国家高程基准就是这么计算来的。

具体计算方法是：根据1952年～1979年的潮汐观测资料，计算时取19年的资料为一组, 滑动步长为1年，得到10 组以19年为一个周期的平均海面, 取均值得到的结果作为黄海平均海水面，然后再推算出水准原点的高程。

高程表示地面点到基准面的距离，用来确定地面点的高低。

地面点到大地水准面（俗称海平面）的铅垂距离，成为该店的绝对高程，也称海拔。

不过由于海水受到潮汐，风浪等影响，是一个动态的平面，它的高低在时时刻刻发生着变化，而且不同地区的海水面高低也不一样。

为此我国在青岛大港设立了验潮站，长期记录和观测黄海海水面得高低变化，取其平均值作为我国大地水准面的位置，并在青岛观象山上建立了水准原点（绝对高程的起算点）。

我国的黄海高程系就是根据地面点到此水准原点的距离建立的。

我国现行高程基准我国现行高程基准是按照国家法律法规和测绘标准，对地球表面进行高程测量和标注的一种基准系统。

它在我国的测绘、规划、建设、水利等领域具有广泛的应用。

一、我国现行高程基准的概述我国现行高程基准以平均海平面为基准，采用了1985年国家高程基准和1992年国际地球参考框架（ITRF）的成果。

在全国范围内设立了一系列高程基准点，构成了高程基准框架。

二、我国现行高程基准的组成部分我国现行高程基准主要包括以下几个部分：1.平均海平面：作为高程基准的起算面，平均海平面是根据多年潮汐观测数据计算得出的。

2.高程基准点：在全国范围内设立的一批高程基准点，用于传递高程基准值。

3.高程基准传递系统：通过一等水准测量、二等水准测量等方法，将高程基准值从基准点传递到其他测站点。

4.地方高程基准：根据地方实际需要，在国家高程基准基础上建立的地方性高程基准。

三、我国现行高程基准的应用领域我国现行高程基准在以下领域发挥着重要作用：1.测绘：地图制作、地形分析、工程测量等。

2.规划：城市规划、土地利用规划、基础设施建设规划等。

3.建设：建筑工程、桥梁工程、隧道工程等。

4.水利：河道整治、水利工程设计、防汛抗旱等。

四、我国现行高程基准的优点与不足优点：1.统一了全国高程基准，提高了测量成果的准确性。

2.采用了现代测绘技术和方法，使高程基准具有较高的精度。

3.建立了完善的高程基准传递体系，保证了高程基准值的准确传递。

不足：1.在一些地形复杂的地区，高程基准传递过程中可能存在误差。

2.地方高程基准与国家标准高程基准的衔接存在一定问题。

五、未来高程基准的发展趋势1.精密水准测量技术的发展，提高高程基准的精度。

2.GNSS技术在高程测量中的应用，实现高程基准的实时更新。

3.信息化技术的发展，提高高程基准的管理和应用水平。

4.融合多源数据，提高高程基准的适用性和准确性。

我国目前采用的高程基准
我国目前采用的高程基准是采用1986年8月投入使用的准北极系高程基准，
也就是中国椭球面1987参考椭球体。

我国高程解释在总体上采用1987参考高程基准，实行三维空间高程系统构建。

中国在1986年4月组建了国家高程基准设置委
员会，拟定了《中国高程基准设置方案》，整个高程基准体系正式投入使用，以实现我国各项测量活动的统一，同时使复杂的高程管理更加合理化、准确化。

此外，我国对1987参考椭球体进行了检定，确定了其参考半径为6378245米，静态偏心率为0.0033528106647474807、动态偏心率为0.0033628929264999372。

其它常用数据，如中央子午线圈数、精度及振动数据等，均可由上述参数计算出来。

自1987年以来，我国还利用GPS技术完成了大规模的全国高程解释，每年大约对
全国3000多个基准点的高程进行修订。

因此，我国目前采用的高程基准是采用1986年8月投入使用的准北极系高程
基准--1987参考椭球体，是三维空间高程系统构建的重要基础，为大量测量活动
提供了统一的基础，从而保证了数据的准确性。

今后，我国还将不断研究高精度的高程基准，以满足测绘活动的需要，为实现精细化的测量和信息管理提供极大的帮助。

我国四大常用坐标系及高程坐标系1。

北京54坐标系（BJZ54）北京54坐标系为参心大地坐标系，大地上的一点可用经度L54、纬度M54和大地高H54定位，它是以克拉索夫斯基椭球为基础，经局部平差后产生的坐标系。

新中国成立以后，我国大地测量进入了全面发展时期，再全国范围内开展了正规的，全面的大地测量和测图工作，迫切需要建立一个参心大地坐标系。

由于当时的“一边倒”政治趋向，故我国采用了前苏联的克拉索夫斯基椭球参数,并与前苏联1942年坐标系进行联测，通过计算建立了我国大地坐标系，定名为1954年北京坐标系。

因此,1954年北京坐标系可以认为是前苏联1942年坐标系的延伸。

它的原点不在北京而是在前苏联的普尔科沃。

北京54坐标系，属三心坐标系,长轴6378245m，短轴6356863，扁率1/298.3；2。

西安80坐标系1978年4月在西安召开全国天文大地网平差会议，确定重新定位，建立我国新的坐标系。

为此有了1980年国家大地坐标系。

1980年国家大地坐标系采用地球椭球基本参数为1975年国际大地测量与地球物理联合会第十六届大会推荐的数据，即IAG75地球椭球体。

该坐标系的大地原点设在我国中部的陕西省泾阳县永乐镇,位于西安市西北方向约60公里，故称1980年西安坐标系，又简称西安大地原点。

基准面采用青岛大港验潮站1952－1979年确定的黄海平均海水面（即1985国家高程基准）。

西安80坐标系，属三心坐标系，长轴6378140m，短轴6356755,扁率1/298。

257221013。

WGS－84坐标系WGS－84坐标系（WorldGeodeticSystem）是一种国际上采用的地心坐标系。

坐标原点为地球质心，其地心空间直角坐标系的Z轴指向国际时间局(BIH）1984.0定义的协议地极（CTP）方向，X轴指向BIH1984.0的协议子午面和CTP赤道的交点，Y轴与Z轴、X轴垂直构成右手坐标系，称为1984年世界大地坐标系。

我国三大常用坐标系区别（北京54、西安80和WGS－84）我国三大常用坐标系区别（北京54、西安80和WGS－84）1、北京54坐标系(BJZ54)北京54坐标系为参心大地坐标系，大地上的一点可用经度L54、纬度M54和大地高H54定位，它是以克拉索夫斯基椭球为基础，经局部平差后产生的坐标系。

1954年北京坐标系的历史：新中国成立以后，我国大地测量进入了全面发展时期，再全国范围内开展了正规的，全面的大地测量和测图工作，迫切需要建立一个参心大地坐标系。

由于当时的“一边倒”政治趋向，故我国采用了前苏联的克拉索夫斯基椭球参数，并与前苏联1942年坐标系进行联测，通过计算建立了我国大地坐标系，定名为1954年北京坐标系。

因此，1954年北京坐标系可以认为是前苏联1942年坐标系的延伸。

它的原点不在北京而是在前苏联的普尔科沃。

北京54坐标系，属三心坐标系，长轴6378245m，短轴6356863，扁率1/298.3；2、西安80坐标系1978年4月在西安召开全国天文大地网平差会议，确定重新定位，建立我国新的坐标系。

为此有了1980年国家大地坐标系。

1980年国家大地坐标系采用地球椭球基本参数为1975年国际大地测量与地球物理联合会第十六届大会推荐的数据，即IAG 75地球椭球体。

该坐标系的大地原点设在我国中部的陕西省泾阳县永乐镇，位于西安市西北方向约60公里，故称1980年西安坐标系，又简称西安大地原点。

基准面采用青岛大港验潮站1952－1979年确定的黄海平均海水面（即1985国家高程基准）。

西安80坐标系，属三心坐标系，长轴6378140m，短轴6356755，扁率1/298.257221013、WGS－84坐标系WGS－84坐标系（World Geodetic System）是一种国际上采用的地心坐标系。

坐标原点为地球质心，其地心空间直角坐标系的Z轴指向国际时间局（BIH）1984.0定义的协议地极（CTP）方向，X轴指向BIH1984.0的协议子午面和CTP赤道的交点，Y轴与Z轴、X轴垂直构成右手坐标系，称为1984年世界大地坐标系。

我国水准零点高程随着我国经济的不断发展和城市化的加速，地理信息技术的应用越来越广泛。

在地理信息技术中，高程是一个重要的参数，它与地形、水文、气象等多个领域密切相关。

而水准零点高程，则是高程的基准，是测量和计算高程的必备信息。

本文将对我国水准零点高程的概念、测量方法、应用以及未来发展进行探讨。

一、概念水准零点高程，简称高程基准，是指测量和计算高程时所采用的参考面或基准面的高程。

在国际上，高程基准通常采用平均海平面作为参考面。

而在我国，由于地形复杂、地域广阔、地球形状略有偏差等原因，我国采用了自己的高程基准。

我国高程基准的确定是一个漫长而复杂的过程。

早在清朝时期，中国就开始了高程基准的研究。

20世纪初，中国科学家开始使用国际高程基准作为参考系，但由于我国地形复杂，使用国际高程基准的精度有限。

1956年，我国开始建立自己的高程基准，最终确定了“北京54”高程基准作为我国的国家标准高程基准。

二、测量方法测量高程的方法有很多种，其中最常用的是水准测量法。

水准测量法是利用重力和水平面的平衡关系来测量高程的一种方法。

水准测量需要在一定的条件下进行，包括：天气晴朗、风速低、大气稳定等。

测量时需要使用水准仪、水准杆等测量工具。

在我国，高程基准测量是由国家测绘地理信息局负责的。

国家测绘地理信息局建立了一套完整的高程基准测量网络，覆盖全国各地。

高程基准测量的过程中，需要进行大量的现场测量和计算，同时还需要进行数据校核和质量控制等工作，以保证高程基准的准确性和稳定性。

三、应用高程基准是测量和计算高程的基础，对于地理信息系统、土地利用规划、水文预报等多个领域都有重要的应用价值。

以下是几个典型的应用案例：1. 地形分析：高程基准可以用来制作数字高程模型，进行地形分析和地形建模等工作。

2. 水文预报：高程基准可以用来计算流域的坡度、流速等参数，进而预测洪水、干旱等自然灾害。

3. 建筑设计：高程基准可以用来确定建筑物的高度和位置，为城市规划和建设提供基础数据。

吴淞高程和1985国家高程基准高程测量是地理测量领域中至关重要的一环，目前全球在高程测量方面采用的基准较多，其中吴淞高程和1985国家高程基准是我国最常用的两种高程基准。

各种基准的引入使得高程的测量更为准确，也为地质勘探、工程建设和海拔测量提供了重要的依据。

一、吴淞高程基准吴淞高程基准是中华人民共和国第一个高程基准，是以上海吴淞为基准点采用的高程基准。

在1949年之前，我国使用的是不同的高程基准，这导致在地图制图、工程建设和灾害预防等方面存在一些问题。

因此，中国政府决定建立一个全国适用的高程基准。

经过多年测验、比较、推敲，1949年，选定上海吴淞为高程基准点，制订了吴淞高程基准。

该基准点的高程为20.90500米，作为中国的高程基准点，整个中国大陆都按照此基准点进行高程测量，被称为吴淞高程。

吴淞高程基准已经使用了70多年，是中国最早的高程基准。

虽然该基准具有较高的纪念意义和历史价值，但由于吴淞高程基准点距离我国中部较远，高程比较低，存在一些缺点。

例如，地球重力场是不均匀的，各地的海拔高度受到重力加速度变化的影响而产生不同。

而吴淞高程基准点重力加速度略低，与其它地区比较时存在一定的误差。

因此，一些部门和单位逐渐开始采用新的高程基准。

二、1985国家高程基准1985国家高程基准是中国国家测绘局于1985年制订的二级全国高程基准。

该基准以北京二环路钟楼为主基准点，基准点高程为44.438米，实行全国一致，各省、市、区的高程也以此基准进行修正。

该基准是一种以精度为导向的高程基准，在国内的高程测量中使用较广泛。

与吴淞高程基准相比，1985国家高程基准更准确、更科学化，也更符合国际标准。

由于它是以北京为主基准点，而北京处于中国地形的中心位置，且市内拥有一级水准点很多，因此该基准的误差很小，测量精度更高。

1985年的时候，我国开始全面推广本基准，许多测量单位和机构也开始详细研究和使用此基准。

但是，由于1985国家高程基准点距离其他地理位置较远，对于需要进行局部高程调整的区域来说，同样存在误差的问题。

我国常见的高程系统及其换算关系高程基准是推算国家统一高程控制网中所有水准高程的起算依据,它包括一个水准基面和一个永久性水准原点。

国家高程基准是根据验潮资料确定的水准原点高程及其起算面。

目前我国常见的高程系统主要包括“1956年黄海高程”、“1985国家高程基准”、“吴凇高程基准”和“珠江高程基准”等四种。

1.“1956年黄海高程”我国于1956年规定以黄海(青岛的多年平均海平面作为统一基面,叫“1956年黄海高程”系统,为中国第一个国家高程系统,从而结束了过去高程系统繁杂的局面。

该高程系以青岛验潮站1950—1956年验潮资料算得的平均海面为零的高程系统。

原点设在青岛市观象山。

1956黄海高程水准原点的高程是72.289米。

该高程系与其他高程系的换算关系为:“1956年黄海高程”=“1985年国家高程基准”+0.029(米“1956年黄海高程”=“吴凇高程基准”-1.688(米“1956年黄海高程”=“珠江高程基准”+0.586(米2.“1985国家高程基准”由于“1956年黄海高程”计算基面所依据的青岛验潮站的资料系列(1950年~ 1956年较短等原因,中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面,以青岛验潮站1952年~1979年的潮汐观测资料为计算依据,叫“1985国家高程基准”,并用精密水准测量位于青岛的中华人民共和国水准原点。

1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用,1956年黄海高程系同时废止。

1985国家高程系统的水准原点的高程是72.260米。

习惯说法是“新的比旧的低0.029m”,黄海平均海平面是“新的比旧的高”。

该高程系与其他高程系的换算关系为:“1985年国家高程基准”=“1956年黄海高程”-0.029(米“1985年国家高程基准”=“吴凇高程基准”-1.717(米“1985年国家高程基准”=“珠江高程基准”+0.557(米3.“吴凇高程基准”“吴凇高程基准”采用上海吴淞口验潮站1871~1900年实测的最低潮位所确定的海面作为基准面,该系统自1900年建立以来,一直为长江的水位观测、防汛调度以及水利建设所采用。

For personal use only in study and research; not forcommercial useFor personal use only in study and research; not forcommercial use我国四大常用坐标系及高程坐标系1、北京54坐标系(BJZ54)北京54坐标系为参心大地坐标系，大地上的一点可用经度L54、纬度M54和大地高H54定位，它是以克拉索夫斯基椭球为基础，经局部平差后产生的坐标系。

新中国成立以后，我国大地测量进入了全面发展时期，再全国范围内开展了正规的，全面的大地测量和测图工作，迫切需要建立一个参心大地坐标系。

由于当时的“一边倒”政治趋向，故我国采用了前苏联的克拉索夫斯基椭球参数，并与前苏联1942年坐标系进行联测，通过计算建立了我国大地坐标系，定名为1954年北京坐标系。

因此，1954年北京坐标系可以认为是前苏联1942年坐标系的延伸。

它的原点不在北京而是在前苏联的普尔科沃。

北京54坐标系，属三心坐标系，长轴6378245m，短轴6356863，扁率1/298.3；2、西安80坐标系1978年4月在西安召开全国天文大地网平差会议，确定重新定位，建立我国新的坐标系。

为此有了1980年国家大地坐标系。

1980年国家大地坐标系采用地球椭球基本参数为1975年国际大地测量与地球物理联合会第十六届大会推荐的数据，即IAG75地球椭球体。

该坐标系的大地原点设在我国中部的陕西省泾阳县永乐镇，位于西安市西北方向约60公里，故称1980年西安坐标系，又简称西安大地原点。

基准面采用青岛大港验潮站1952－1979年确定的黄海平均海水面（即1985国家高程基准）。

西安80坐标系，属三心坐标系，长轴6378140m，短轴6356755，扁率1/298.257221013、WGS－84坐标系WGS－84坐标系（WorldGeodeticSystem）是一种国际上采用的地心坐标系。

中国常用的2个高程系
中国常用的两个高程系是：国家高程基准和地方高程基准。

1. 国家高程基准：国家高程基准是中国测绘部门制定的统一的高程基准系统，用于整个国家范围内的高程测量和地理信息系统。

国家高程基准的起始点是位于上海的长江河口高程基准点，通过一系列的高程传递和测量，形成了一套完整的高程系统。

2. 地方高程基准：地方高程基准是各地方政府根据实际需要和地理特点制定的本地区的高程测量基准系统。

由于中国地域广阔，地形复杂，地方高程基准可以根据地区的具体情况进行调整和修正，以确保高程测量的准确性和可靠性。

这两个高程基准系统都是为了统一和规范高程测量，保证测量结果的一致性和可比性。

在实际的工程测量和地理信息系统中，根据需要选择合适的高程基准进行测量和数据处理。

中国常用的2个高程系
在中国，常用的两个高程系是 1956 年黄海高程系和 1985 国家高程基准。

1956 年黄海高程系是以青岛验潮站 1950 年至 1956 年的验潮资料为计算依据，确定的黄海平均海平面为基准面，进而确定的全国统一高程系统。

该高程系在中国大陆广泛应用于工程建设、地形图测绘、地质勘探等领域，为国家经济建设和社会发展提供了重要的高程基准。

1985 国家高程基准是以青岛验潮站 1952 年至 1979 年的验潮资料为计算依据，采用新的数据处理方法和更精确的测量技术，确定的新的国家高程基准。

该高程系与 1956 年黄海高程系相比，具有更高的精度和更广泛的适用性，已逐渐取代 1956 年黄海高程系在工程建设和科学研究中的应用。

这两个高程系在中国的测绘、工程建设、地质勘探、水资源管理等领域都有着广泛的应用。

在实际使用中，需要根据具体需求和精度要求选择合适的高程系，并进行相应的转换和修正，以保证测量结果的准确性和可靠性。

现行国家高程基准布测全国统一的高程控制网，首先必须建立一个统一的高程基准面，所有水准测量测定的高程都以这个面为零起算，也就是以高程基准面作为零高程面。

用精密水准测量联测到陆地上预先设置好的一个固定点，定出这个点的高程作为全国水准测量的起算高程，这个固定点称为水准原点。

高程基准面就是地面点高程的统一起算面，由于大地水准面所形成的体形——大地体是与整个地球最为接近的体形，因此通常采用大地水准面作为高程基准面。

大地水准面是假想海洋处于完全静止的平衡状态时的海水面延伸到大陆地面以下所形成的闭合曲面。

事实上，海洋受着潮汐、风力的影响，永远不会处于完全静止的平衡状态，总是存在着不断的升降运动，但是可以在海洋近岸的一点处竖立水位标尺，成年累月地观测海水面的水位升降，根据长期观测的结果可以求出该点处海洋水面的平均位置，人们假定大地水准面就是通过这点处实测的平均海水面。

长期观测海水面水位升降的工作称为验潮，进行这项工作的场所称为验潮站。

根据各地的验潮结果表明，不同地点平均海水面之间还存在着差异，因此，对于一个国家来说，只能根据一个验潮站所求得的平均海水面作为全国高程的统一起算面——高程基准面。

新中国成立后的1956年，我国根据基本验潮站应具备的条件，认为青岛验潮站位置适中，地处我国海岸线的中部，而且青岛验潮站所在港口是有代表性的规律性半日潮港，又避开了江河入海口，外海海面开阔，无密集岛屿和浅滩，海底平坦，水深在l0m以上等有利条件，因此，在1957年确定青岛验潮站为我国基本验潮站，验潮井建在地质结构稳定的花岗石基岩上，以该站1950年至1956年7年间的潮汐资料推求的平均海水面作为我国的高程基准面。

以此高程基准面作为我国统一起算面的高程系统名谓“1956黄海高程系统”。

“1956黄海高程系统”的高程基准面的确立，对统一全国高程有其重要的历史意义，对国防和经济建设、科学研究等方面都起了重要的作用。

但从潮汐变化周期来看，确立“1956黄海高程系统”的平均海水面所采用的验潮资料时间较短，还不到潮汐变化的一个周期（一个周期一般为18.61年），同时又发现验潮资料中含有粗差，因此有必要重新确定新的国家高程基准。

dem不同国家的高程基准-回复不同国家的高程基准是指在地球表面上测量高度时所采用的参考标准。

由于地球的形状不规则，不同国家和地区采用了各自的高程基准。

本文将从定义高程基准开始，介绍常用的高程基准类型，并着重讨论一些代表性国家的高程基准系统。

最后，将分析各个国家之间的高程基准之间的差异。

一、定义高程基准高程基准是指在测量地球表面上某一点的高度时所采用的参考标准。

通常来说，高程基准是一个“零点”或者“基准面”，用来衡量地物的垂直位置。

高程基准是地理测量学中的关键概念，用于确定物体的高度差异。

二、常用的高程基准类型1. 地球重力基准地球重力基准是依据地球引力场的变化来确定高度的。

通过在地球表面上安装重力测量仪器，并进行大范围的测量，可以得到地球引力场的分布情况。

根据地球引力的变化来计算高度的方法成为地球重力基准。

2. 海平面基准海平面基准是一种相对于海平面高度而设定的基准。

海平面基准在海洋研究和海上航行中非常重要，它是全球高程测量的重要基准之一。

常用的海平面基准是相对于平均海面而设定的。

三、代表性国家的高程基准系统1. 美国的高程基准系统美国采用了国家高程基准系统（NAD）作为其高程基准。

NAD是由测量地理学家、测量工程师和地质学家共同参与制定的。

NAD使用整个美国范围内的大范围高程测量数据来建立高程基准。

2. 中国的高程基准系统中国采用了中国高程基准（CGCS）作为其高程基准。

CGCS是由中国测绘局制定的，采用多种方法进行高程测量，并将数据整合在一起，形成了一个完整的高程基准系统。

3. 英国的高程基准系统英国采用了正常高程系统（ODN）作为其高程基准。

ODN是相对于巴舍特级别的高度差值而设定的。

英国的高程基准由奥斯登公司负责测量和维护。

四、不同国家之间的高程基准差异不同国家之间的高程基准存在一些差异。

这些差异主要是由于以下原因造成的：1.测量方法的不同：不同的国家可能采用不同的测量方法和技术来测量高度，这会导致测量结果的差异。

我国现行高程基准
（最新版）
目录
1.我国目前采用的高程基准
2.1956 年黄海高程系统和 1985 年国家高程基准
3.高程基准的定义和作用
4.1985 年国家高程基准的基准点和应用
5.高程基准在不同领域的应用
正文
我国目前采用的高程基准是 1985 年国家高程基准。

在此之前，我国曾于 1956 年规定以黄海（青岛）的多年平均海平面作为统一基面，建立了“1956 年黄海高程系统”，这是我国第一个国家高程系统，结束了过去高程系统繁杂的局面。

高程基准是测量地面高程的基准面，它是一个国家或地区高程测量的基础。

高程基准的定义和作用是为了确定地面高程，将地面上的点与基准面进行比较，从而得出点的高程。

在我国，高程基准主要用于测绘、水利、建筑、交通等领域。

1985 年国家高程基准的基准点是青岛港验潮站历年记录的黄海平均海水面高，其在青岛市内一个山洞里建立的水准原点，其高程为 72.260 米。

全国布置的国家高程控制点，也即水准点，都是以这个水准原点为准。

高程基准在不同领域的应用十分广泛。

在建筑领域，高程基准用于确定建筑物的高度、楼层高度等；在交通领域，高程基准用于设计公路、铁路、桥梁等设施的高度；在水利领域，高程基准用于规划水库、河道、堤坝等工程的高度；在测绘领域，高程基准用于绘制地形图、地图等。

总之，高程基准是我国测绘、水利、建筑、交通等领域中必不可少的
基础。