我国现行高程基准

我国现行高程基准摘要：一、引言二、我国现行高程基准的定义与背景1.高程基准的定义2.我国现行高程基准的背景三、我国现行高程基准的特点1.高程基准的建立方法2.高程基准的数值3.高程基准的适用范围四、我国现行高程基准的应用领域1.国土测绘2.工程建设3.科学研究五、我国现行高程基准的与国际高程基准的接轨情况六、结论正文：一、引言高程基准是地球表面高程测量的起始基准，对于国土测绘、工程建设、科学研究等领域具有重要的意义。

本文将详细介绍我国现行高程基准的相关内容。

二、我国现行高程基准的定义与背景1.高程基准的定义高程基准是地球表面上的一点，作为高程测量的起始点。

我国现行高程基准是1985国家高程基准，以青岛国家海洋局验潮站1985年1月1日验潮数据计算的黄海平均海平面作为基准面。

2.我国现行高程基准的背景自20世纪初以来，我国先后采用过多个高程基准。

1985国家高程基准是在总结过去经验教训的基础上，经过科学论证，采用现代技术手段重新确立的高程基准。

三、我国现行高程基准的特点1.高程基准的建立方法我国现行高程基准采用了基于验潮站数据的平均海平面作为基准面，通过计算得出。

2.高程基准的数值我国现行高程基准的基准面黄海平均海平面，以1985年1月1日青岛国家海洋局验潮站验潮数据为准，数值为0。

3.高程基准的适用范围我国现行高程基准适用于我国国土范围内的所有高程测量和计算。

四、我国现行高程基准的应用领域1.国土测绘我国现行高程基准在国土测绘领域发挥着重要作用，为我国的地图制图、地籍管理、土地利用规划等工作提供了高程参考基准。

2.工程建设在工程建设领域，我国现行高程基准为各类工程项目的高程测量、设计、施工及验收提供了统一的尺度。

3.科学研究我国现行高程基准在科学研究领域，如地理、地质、气象、水文等领域的研究中发挥着重要作用。

五、我国现行高程基准的与国际高程基准的接轨情况我国现行高程基准与国际高程基准（如1980年国际地球参考系统）已经实现了接轨，这有利于我国高程基准在全球范围内的应用和交流。

我国常用高程基准任何一个国家在建设基础设施时，都会需要一个可靠的高程参考系统来指导施工，可以保证各种基础设施的天然整体性和一致性。

我国也不例外，由于地处丰富的活动地质板块，地形和地貌复杂，海拔极度变化，需要建立一个可信赖的高程基准系统来确保国家基础设施的建设和落实。

我国常用的高程基准主要有三种：青藏高原高程基准系统、华北平原高程基准系统和东海高程基准系统。

青藏高原高程基准系统，是我国根据我国地理空间分布规律而建立的第一个国家高程系统。

以北京西郊北山脚为起点，南至青藏高原位于拉萨的丙山，以北京西郊北山脚为0m，而拉萨的丙山作为最高点的4,753m高，确定了我国的高程范围。

华北平原高程基准系统，是我国继青藏高原高程基准系统后建立的第二个国家高程系统，以北京的坨子台为起点，到郑州的祁阳台为终点，组成了长3504km的线系，以坨子台的海拔137.5m为0m，祁阳台的海拔154.5m为参考值，从而形成了一个以华北平原为中心的高程基准系统。

东海高程基准系统，是我国由青藏高原高程基准系统和华北平原高程基准系统的延伸建立的第三个国家高程系统，在华北平原高程基准系统的基础上，通过东海岸线以及黄河三角洲的调查，设定以日照口为起点，口海拔0.7m作为0m，完成了东海高程基准系统。

这三个高程基准系统都具有其自身的参考点，因此它们又统称为国家参考点系统。

它们都拥有一定的高程参照系，这三个系统起到了极大的作用，保证了我国基础设施建设的稳定性和准确性，对维护我国的空间秩序具有十分重要的意义。

除了以上三种常见的高程基准系统，我国还建立了国家位置地理基准系统、国家位置和高程三维参考系统等，它们都构成了我国完整的高程系统。

我国现存的高程基准系统主要是在人工水文和地球物理测量技术的发展和完善下形成的，它具有地形复杂、高程分布不均、水文情况复杂以及地质活动极其剧烈等特点；虽然存在很多技术和理论方面的缺陷，但它仍然为我国基础设施建设和国土空间管理提供了指引和参考，发挥了重要作用。

一、1.什么是高程？答：测量的基准线是铅垂线，即重力方向线。

地面点到大地水准面的铅垂距离称为绝对高程，即“海拨”。

2.什么是高程基准？世界各国或地区，均选择某个平均海水面来代替大地水准面，并称之为高程起算面。

它通常是在海边设立验潮站，进行长期观测，获取该地区海水的平均高度。

3.中国高程基准有哪些？中国高程基准有“1956年黄海高程系”和“1985年国家高程基准”。

二、高程基准与水准原点来源：广东省测绘学会作者：发布时间：2007.08.21国家高程控制网是确定地貌地物海拔高程的坐标系统，按控制等级和施测精度分为一、二、三、四等网。

高程基准是推算国家统一高程控制网中所有水准高程的起算依据，它包括一个水准基面和一个永久性水准原点。

水准基面，通常理论上采用大地水准面，它是一个延伸到全球的静止海水面，也是一个地球重力等位面，实际上确定水准基面则是取验潮站长期观测结果计算出来的平均海面。

中国以青岛港验潮站的长期观测资料推算出的黄海平均海面作为中国的水准基面，即零高程面。

水准原点是某一地区计算水准点高程最原始的基准点。

我国的水准原点位于青岛观象山。

它由1个原点5个附点构成水准原点网，这是根据青岛验潮站1985年以前的潮汐资料推求的平均海面为零点的起算高程，用精密水准测量测定水准原点相对于黄海平均海面的高差，即水准原点的高程，定为全国高程控制网的起算高程-----国家第二期一等水准网高程起算点为水准原点。

高程系统为“1985国家高程系统”，在“1985国家高程基准”中水准原点的高程为72.2604米。

三、水准基面水准基面，通常理论上采用大地水准面，它是一个延伸到全球的静止海水面，也是一个地球重力等位面，实际上确定水准基面则是取验潮站长期观测结果计算出来的平均海面。

青岛地处黄海，而我国把黄海海平面定为海拔基准面，而这个海拔基准面就是根据验潮站提供的数据来确定的。

验潮站的主要作用：监测、记录潮汐变化数据，为海港研究开发、经济建设、国防建设、风潮等自然灾害研究提供了有关资料和预测、预防等服务。

我国现行高程基准我国现行高程基准是按照国家法律法规和测绘标准，对地球表面进行高程测量和标注的一种基准系统。

它在我国的测绘、规划、建设、水利等领域具有广泛的应用。

一、我国现行高程基准的概述我国现行高程基准以平均海平面为基准，采用了1985年国家高程基准和1992年国际地球参考框架（ITRF）的成果。

在全国范围内设立了一系列高程基准点，构成了高程基准框架。

二、我国现行高程基准的组成部分我国现行高程基准主要包括以下几个部分：1.平均海平面：作为高程基准的起算面，平均海平面是根据多年潮汐观测数据计算得出的。

2.高程基准点：在全国范围内设立的一批高程基准点，用于传递高程基准值。

3.高程基准传递系统：通过一等水准测量、二等水准测量等方法，将高程基准值从基准点传递到其他测站点。

4.地方高程基准：根据地方实际需要，在国家高程基准基础上建立的地方性高程基准。

三、我国现行高程基准的应用领域我国现行高程基准在以下领域发挥着重要作用：1.测绘：地图制作、地形分析、工程测量等。

2.规划：城市规划、土地利用规划、基础设施建设规划等。

3.建设：建筑工程、桥梁工程、隧道工程等。

4.水利：河道整治、水利工程设计、防汛抗旱等。

四、我国现行高程基准的优点与不足优点：1.统一了全国高程基准，提高了测量成果的准确性。

2.采用了现代测绘技术和方法，使高程基准具有较高的精度。

3.建立了完善的高程基准传递体系，保证了高程基准值的准确传递。

不足：1.在一些地形复杂的地区，高程基准传递过程中可能存在误差。

2.地方高程基准与国家标准高程基准的衔接存在一定问题。

五、未来高程基准的发展趋势1.精密水准测量技术的发展，提高高程基准的精度。

2.GNSS技术在高程测量中的应用，实现高程基准的实时更新。

3.信息化技术的发展，提高高程基准的管理和应用水平。

4.融合多源数据，提高高程基准的适用性和准确性。

我国目前采用的高程基准
我国目前采用的高程基准是采用1986年8月投入使用的准北极系高程基准，
也就是中国椭球面1987参考椭球体。

我国高程解释在总体上采用1987参考高程基准，实行三维空间高程系统构建。

中国在1986年4月组建了国家高程基准设置委
员会，拟定了《中国高程基准设置方案》，整个高程基准体系正式投入使用，以实现我国各项测量活动的统一，同时使复杂的高程管理更加合理化、准确化。

此外，我国对1987参考椭球体进行了检定，确定了其参考半径为6378245米，静态偏心率为0.0033528106647474807、动态偏心率为0.0033628929264999372。

其它常用数据，如中央子午线圈数、精度及振动数据等，均可由上述参数计算出来。

自1987年以来，我国还利用GPS技术完成了大规模的全国高程解释，每年大约对
全国3000多个基准点的高程进行修订。

因此，我国目前采用的高程基准是采用1986年8月投入使用的准北极系高程
基准--1987参考椭球体，是三维空间高程系统构建的重要基础，为大量测量活动
提供了统一的基础，从而保证了数据的准确性。

今后，我国还将不断研究高精度的高程基准，以满足测绘活动的需要，为实现精细化的测量和信息管理提供极大的帮助。

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我国现行高程基准高程基准是地理测量中非常重要的概念，它衡量了地表上某一点相对于参考水平面的垂直高度。

在我国，现行高程基准是指1985年版的高程基准，也称为1985国家高程基准。

1985国家高程基准是由我国国家测绘局制定的，旨在提供一个统一的高程测量基准，用于全国各类工程测绘、地质勘探、地理信息系统等领域。

该基准采用了大地水准面和重力水准面相结合的方法，通过对全国各地的高程测量，建立了一套相对稳定的高程系统。

在1985国家高程基准中，大地水准面是通过测量地球形状和地球重力场来确定的，是一个在全球范围内相对稳定的参考面。

而重力水准面则是通过测量地球重力场的变化来确定的，它在不同地区会有一定的差异。

通过将大地水准面和重力水准面相结合，可以得到一个相对稳定的高程基准。

根据1985国家高程基准，我国各地的高程测量都是基于这个基准进行的。

在实际测量中，可以采用水准仪、全站仪等仪器设备进行高程测量。

测量时需要注意的是，要选择一个稳定的测量点作为参考点，以确保测量结果的准确性。

高程基准在各个领域都有着重要的应用。

在工程测绘中，高程基准可以用于确定建筑物、道路、桥梁等工程物体的高程位置，为工程设计和施工提供依据。

在地质勘探中，高程基准可以用于确定地层的高程分布，为地质研究和资源勘探提供数据支持。

在地理信息系统中，高程基准可以用于生成数字高程模型，为地学研究和地理分析提供数据基础。

然而，尽管1985国家高程基准在我国已经使用了几十年，但随着科技的发展和精度要求的提高，它也逐渐暴露出一些问题。

例如，由于地球形状的不规则性和地球重力场的变化，不同地区之间的高程差异可能较大。

此外，基准点的稳定性也会受到地壳运动、地质变化等因素的影响。

因此，为了满足新的需求，我国也在不断改进高程基准，提高测量精度和稳定性。

我国现行的高程基准是1985国家高程基准，它是我国各类工程测绘、地质勘探、地理信息系统等领域的重要基准。

通过采用大地水准面和重力水准面相结合的方法，该基准提供了一个相对稳定的高程系统。

我国现行高程基准（最新版）目录1.我国现行高程基准的定义和作用2.我国现行高程基准的历史沿革3.1985 年国家高程基准的详细介绍4.我国高程基准的应用现状和未来发展趋势正文一、我国现行高程基准的定义和作用高程基准是测量地球表面高程的基本参考系统，是地理空间数据框架的基础。

我国现行高程基准是 1985 年国家高程基准，它是以黄海（青岛）的多年平均海平面为基准面，通过一定的测量方法和计算模型，将地面上的点与基准面之间的高差称为绝对高程。

在我国，高程基准主要用于测绘、工程设计、地质勘探、水利建设等领域。

二、我国现行高程基准的历史沿革我国高程基准的发展经历了多个阶段。

最早的是 1956 年黄海高程系统，它是我国第一个国家高程系统，以黄海（青岛）的多年平均海平面为基准面。

随后，我国于 1985 年规定了新的国家高程基准，即 1985 年国家高程基准，该基准以青岛港验潮站历年记录的黄海平均海水面高为准，并在青岛市内一个山洞里建立水准原点，其高程为 72.260m。

三、1985 年国家高程基准的详细介绍1985 年国家高程基准是我国目前采用的高程基准，其基准面是黄海（青岛）的多年平均海平面。

该基准采用青岛港验潮站历年记录的黄海平均海水面高，通过一定的测量方法和计算模型，将地面上的点与基准面之间的高差称为绝对高程。

1985 年国家高程基准在全国范围内布置了国家高程控制点，也即水准点，都是以水准原点为准。

四、我国高程基准的应用现状和未来发展趋势目前，我国高程基准广泛应用于测绘、工程设计、地质勘探、水利建设等领域。

随着科技的发展和国家基础设施建设的推进，我国高程基准的应用范围将不断扩大。

此外，我国高程基准的研究也在不断深入，例如将卫星测高技术引入高程测量，以提高测量精度和效率。

中国常用的2个高程系
中国常用的两个高程系是：国家高程基准和地方高程基准。

1. 国家高程基准：国家高程基准是中国测绘部门制定的统一的高程基准系统，用于整个国家范围内的高程测量和地理信息系统。

国家高程基准的起始点是位于上海的长江河口高程基准点，通过一系列的高程传递和测量，形成了一套完整的高程系统。

2. 地方高程基准：地方高程基准是各地方政府根据实际需要和地理特点制定的本地区的高程测量基准系统。

由于中国地域广阔，地形复杂，地方高程基准可以根据地区的具体情况进行调整和修正，以确保高程测量的准确性和可靠性。

这两个高程基准系统都是为了统一和规范高程测量，保证测量结果的一致性和可比性。

在实际的工程测量和地理信息系统中，根据需要选择合适的高程基准进行测量和数据处理。

一、1.什么是高程？答：测量的基准线是铅垂线，即重力方向线。

地面点到大地水准面的铅垂距离称为绝对高程，即“海拨”。

2.什么是高程基准？世界各国或地区，均选择某个平均海水面来代替大地水准面，并称之为高程起算面。

它通常是在海边设立验潮站，进行长期观测，获取该地区海水的平均高度。

3.中国高程基准有哪些？中国高程基准有“1956年黄海高程系”和“1985年国家高程基准”。

二、高程基准与水准原点来源：广东省测绘学会作者：发布时间：2007.08.21国家高程控制网是确定地貌地物海拔高程的坐标系统，按控制等级和施测精度分为一、二、三、四等网。

高程基准是推算国家统一高程控制网中所有水准高程的起算依据，它包括一个水准基面和一个永久性水准原点。

水准基面，通常理论上采用大地水准面，它是一个延伸到全球的静止海水面，也是一个地球重力等位面，实际上确定水准基面则是取验潮站长期观测结果计算出来的平均海面。

中国以青岛港验潮站的长期观测资料推算出的黄海平均海面作为中国的水准基面，即零高程面。

水准原点是某一地区计算水准点高程最原始的基准点。

我国的水准原点位于青岛观象山。

它由1个原点5个附点构成水准原点网，这是根据青岛验潮站1985年以前的潮汐资料推求的平均海面为零点的起算高程，用精密水准测量测定水准原点相对于黄海平均海面的高差，即水准原点的高程，定为全国高程控制网的起算高程-----国家第二期一等水准网高程起算点为水准原点。

高程系统为“1985国家高程系统”，在“1985国家高程基准”中水准原点的高程为72.2604米。

三、水准基面水准基面，通常理论上采用大地水准面，它是一个延伸到全球的静止海水面，也是一个地球重力等位面，实际上确定水准基面则是取验潮站长期观测结果计算出来的平均海面。

青岛地处黄海，而我国把黄海海平面定为海拔基准面，而这个海拔基准面就是根据验潮站提供的数据来确定的。

验潮站的主要作用：监测、记录潮汐变化数据，为海港研究开发、经济建设、国防建设、风潮等自然灾害研究提供了有关资料和预测、预防等服务。

我国现行高程基准摘要：一、高程基准的定义和作用二、我国现行高程基准的介绍1.高程基准的起源和发展2.1985 年国家高程基准的具体内容三、我国高程基准的使用和应用1.高程基准在工程测量中的应用2.高程基准对国家建设和人民生活的影响四、未来我国高程基准的发展趋势正文：一、高程基准的定义和作用高程基准是一个国家或地区用来测量和表示地面高程的基准面。

它是地理信息系统、工程测量、国土规划等领域的基本参考，对于国家建设和人民生活具有重要意义。

二、我国现行高程基准的介绍1.高程基准的起源和发展我国的高程基准起源于上世纪50 年代，经过多次修订和完善，目前采用的1985 年国家高程基准，以青岛港验潮站的黄海平均海水面为基准面，并在青岛市内建立水准原点，其高程为72.260m。

2.1985 年国家高程基准的具体内容1985 年国家高程基准是以青岛港验潮站历年记录的黄海平均海水面高为准，并在青岛市内一个山洞里建立水准原点，其高程为72.260m，称为1985 国家高程基准。

全国布置的国家高程控制点，也即水准点，都是以这个水准原点为准。

三、我国高程基准的使用和应用1.高程基准在工程测量中的应用我国高程基准在工程测量中起到了关键作用，如在水利、电力、交通、国土等领域的工程项目中，都需要用到高程基准来进行测量和计算。

2.高程基准对国家建设和人民生活的影响高程基准的精度和准确性直接影响到国家建设和人民生活的方方面面，如基础设施建设、城市规划、国土监测、气候变化研究等。

四、未来我国高程基准的发展趋势随着科技的发展和国家建设的需求，我国高程基准将不断优化和完善，以满足更多领域的应用需求。

我国现行高程基准【最新版】目录1.我国现行高程基准的定义和历史2.我国现行高程基准的基准面和基准点3.我国现行高程基准的应用范围和作用4.我国现行高程基准与其他国家高程基准的比较5.我国现行高程基准的发展趋势正文一、我国现行高程基准的定义和历史我国现行高程基准是指在全国范围内统一采用的高程标准。

我国高程基准的发展历程可以追溯到 1956 年，当时我国规定以黄海（青岛）的多年平均海平面作为统一基面，称为“1956 年黄海高程系统”，这是我国第一个国家高程系统，结束了过去高程系统繁杂的局面。

二、我国现行高程基准的基准面和基准点我国现行高程基准是以黄海平均海水面为基准面。

基准点是在青岛市内一个山洞里建立的水准原点，其高程为 72.260 米，称为 1985 年国家高程基准。

全国布置的国家高程控制点，也即水准点，都是以这个水准原点为准。

三、我国现行高程基准的应用范围和作用我国现行高程基准广泛应用于测绘、工程、水利、地质、环境保护等领域。

它在工程建设中起着至关重要的作用，如道路、桥梁、隧道、水利工程等都需要依据高程基准进行设计和施工。

同时，高程基准在防灾减灾、地质灾害监测等方面也具有重要意义。

四、我国现行高程基准与其他国家高程基准的比较我国现行高程基准与其他国家高程基准有一定的差异。

例如，美国采用的高程基准是 MSL（Mean Sea Level），即平均海平面，其基准面是全球海平面，而非某个特定地区。

相比之下，我国采用的高程基准是以黄海平均海水面为基准面，具有一定的地域特点。

五、我国现行高程基准的发展趋势随着科技的发展和国际交流的加强，我国现行高程基准将逐步与国际标准接轨。

现行国家高程基准布测全国统一的高程控制网，首先必须建立一个统一的高程基准面，所有水准测量测定的高程都以这个面为零起算，也就是以高程基准面作为零高程面。

用精密水准测量联测到陆地上预先设置好的一个固定点，定出这个点的高程作为全国水准测量的起算高程，这个固定点称为水准原点。

高程基准面就是地面点高程的统一起算面，由于大地水准面所形成的体形——大地体是与整个地球最为接近的体形，因此通常采用大地水准面作为高程基准面。

大地水准面是假想海洋处于完全静止的平衡状态时的海水面延伸到大陆地面以下所形成的闭合曲面。

事实上，海洋受着潮汐、风力的影响，永远不会处于完全静止的平衡状态，总是存在着不断的升降运动，但是可以在海洋近岸的一点处竖立水位标尺，成年累月地观测海水面的水位升降，根据长期观测的结果可以求出该点处海洋水面的平均位置，人们假定大地水准面就是通过这点处实测的平均海水面。

长期观测海水面水位升降的工作称为验潮，进行这项工作的场所称为验潮站。

根据各地的验潮结果表明，不同地点平均海水面之间还存在着差异，因此，对于一个国家来说，只能根据一个验潮站所求得的平均海水面作为全国高程的统一起算面——高程基准面。

新中国成立后的1956年，我国根据基本验潮站应具备的条件，认为青岛验潮站位置适中，地处我国海岸线的中部，而且青岛验潮站所在港口是有代表性的规律性半日潮港，又避开了江河入海口，外海海面开阔，无密集岛屿和浅滩，海底平坦，水深在l0m以上等有利条件，因此，在1957年确定青岛验潮站为我国基本验潮站，验潮井建在地质结构稳定的花岗石基岩上，以该站1950年至1956年7年间的潮汐资料推求的平均海水面作为我国的高程基准面。

以此高程基准面作为我国统一起算面的高程系统名谓“1956黄海高程系统”。

“1956黄海高程系统”的高程基准面的确立，对统一全国高程有其重要的历史意义，对国防和经济建设、科学研究等方面都起了重要的作用。

但从潮汐变化周期来看，确立“1956黄海高程系统”的平均海水面所采用的验潮资料时间较短，还不到潮汐变化的一个周期（一个周期一般为18.61年），同时又发现验潮资料中含有粗差，因此有必要重新确定新的国家高程基准。

几个高程基准1. 深度基准面：海图所载水深的起算面，又称海图基准面。

水深测量通常在随时升降的水面上进行，因此不同时刻测量同一点的水深是不相同的，这个差数随各地的潮差大小而不同，在一些海域十分明显。

为了修正测得水深中的潮高，必须确定一个起算面，把不同时刻测得的某点水深归算到这个面上，这个面就是深度基准面，深度基准面通常取在当地多年平均海面下深度为L 的位置。

求算深度基准面的原则，是既要保证舰船航行安全,又要考虑航道利用率。

由于各国求L 值的方法有别，因此采用的深度基准面也不相同。

中国在1956年以后采用理论深度基准面（即理论最低潮面）。

深度基准：就大地测量而言，采用平均海面作为水深测量的基准面，可以使水深与陆地高程得以统一。

但在海图编制中，常采用一个低于平均海面的参考面作为深度基准面。

所选的参考面在海面以下，主要是从有利于船只航行考虑。

选得过浅，船只容易碰撞到水下的障碍；但如果选得过深，将使航道变得狭窄，影响航道的使用率。

潮汐基准面：潮汐基准面是测量潮位的起算面。

潮汐基准面一般与海图（深度）基准面相同。

但是目前有些港口的海图基准面与潮汐基准面不尽一致。

2. 正常高与似大地水准面：1)似大地水准面——从地面点沿正常重力线量取正常高所得端点构成的封闭曲面。

似大地水准面严格说不是水准面，但接近于水准面，只是用于计算的辅助面。

它与大地水准面不完全吻合，差值为正常高与正高之差。

正高与正常高的差值大小，与点位的高程和地球内部的质量分布有关系，在我国青藏高原等西部高海拔地区，两者差异最大可达3米，在中东部平原地区这种差异约几厘米。

在海洋面上时，似大地水准面与大地水准面重合。

2)正常高：正常高是指从一地面点沿过此点的正常重力线到似大地水准面的距离。

因此，似大地水准面则是正常高的定义前提。

我国规定采用的高程系统是正常高系统。

如果不是进行科学研究，只是一般使用，正常高系统结果在国内也可以称为海拔高度。

3.大地高和参考椭球面：大地高基于参考椭球面。

我国以高为高程起算面
根据《国家大地测量基本技术规定》（GB 22021-2008），我国国家高程系统采用正常高系统，以似大地水准面为地面点高程的基准起算面。

为了确定似大地水准面，需要长期观测海水面水位升降，计算得到平均海水面，这项工作称为验潮，进行这项工作的场所称为验潮站。

根据各地的验潮结果表明，不同地点平均海水面之间还存在着差异。

对于一个国家来说。

应该根据一个验潮站所求得的平均海水面作为全国高程的统一
基准起算面。

我国历史上测算了多个高程基准起算面，形成了多个高程基准，不同部门、不同时期、不同地区往往有所区别，主要有：1956年黄海高程系、1985国家高程基准、吴淞高程系、大沽零点高程等。

我国目前采用1985国家高程基准，是利用青岛大港验潮站1952年至1979年的观测资料所计算的黄海平均海水面，作为全国高程的统一起算面。

中国高程的起算零点
一说起中国高程的起算零点，很多人可能会问：“中国有哪个点作为起算零点？”事实上，中国没有一个明确的起算零点，但中国有各种汇集来的基准面，通过这些基准面确定地面高程系统。

根据中华人民共和国测量法，中国地面高程系统是按照负责进行测量的相关部门规定的基准面来确定的，称为“国家基准面”。

国家基准面一般是按照海拔垂直方向确定的，一般是以海平面或中国联合国测量两个重点测量点的平均海拔值（ 520.975m）作为起算零点，记为“国家基准面”。

在实际应用中，中国地面高程系统一般是以国家基准面为基础，划域为“中国高程”而不是“国家高程”，国家基准面仅供测量时参考使用，不具有法律效力。

测量时，各地的实际面积高程是在海拔高程基础上进行计算，海拔高程是按照国家基准面起算的，具体的计算方法是：根据测量中心位置至国家基准面的垂直距离来计算，其中垂直距离的海拔高程就是实际面积高程。

国家基准面的起算零点在中国测量和地图制图中发挥着重要作用，不仅可以用来划定中国各地地面高程，而且还可以帮助我们更准确地测量和制图，可以更准确地反映出中国地形的真实情况。

此外，国家基准面的起算零点还为中国的地面测量和地图绘制提供了坚实
的基础。

总之，中国没有固定的起算零点，但它有国家基准面，它以海拔
高程的均值作为起算零点，可以用来划定中国各地地面高程，这是确定中国地面高程系统的基准面，也是中国地面测量和地图制图的基础。

一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题目后的括号内。

每小题1分，共30分)1．我国目前采用的高程基准是( D )。

A.高斯平面直角坐标B.1980年国家大地坐标系C.黄海高程系统D.1985年国家高程基准2．大地水准面是通过（ C ）的水准面。

A 赤道B 地球椭球面C 平均海水面D 中央子午线3．在三角高程测量中，采用对向观测可以消除( C )。

A.视差的影响B.视准轴误差C.地球曲率差和大气折光差D.度盘刻划误差4．设对某角观测一测回的观测中误差为±3″，现要使该角的观测结果精度达到±1.4″，则需观测( D )个测回。

A.2B.3C.4D.55．对三角形三个内角等精度观测，已知测角中误差为10″，则三角形闭合差的中误差为（ C ）。

A 10″B 30″C 17.3″D 5.78″6．测量的平面直角坐标系与数学的平面直角坐标系：（ D ）A．相同； B.坐标轴相同，但象限不同；C.坐标轴不同，但象限相同D.测量坐标系，纵轴是X轴，横轴是Y轴。

7．水准测量时，已知点和待测点：（ C ）A .都必须放置尺垫；B . 已知点不能放置尺垫，但待求点必须放置尺垫；C .都不能放置尺垫；D . 放不放置都可以。

8．测量角度时，经纬仪安置的高度或瞄准目标的高度不同时：（ D ）A．对所测的水平角和竖直角均有影响；B．对所测的水平角和竖直角均没有影响；C．对所测的水平角有影响，但对所测竖直角没有影响；D．对所测的水平角没有影响但对所测竖直角有影响。

9．在O点安置仪器，测得A、B、C三个方向的平均方向值分别是：0°00¹00〃、56°30¹15〃和127°18¹28〃，则（ B ）A．∠AOB=56°30¹15〃，∠BOC=127°18¹28〃；B．∠BOA=56°30¹15〃，∠BOC=70°48¹13〃；C．∠AOC=127°18¹28〃，∠BOC=70°48¹13〃；D．∠COA=232°41¹32〃，∠BOC=127°18¹28〃。