汽车发动机维修电控点火系统的检修

汽车发动机电控系统的故障排查与维修汽车发动机电控系统是现代汽车不可或缺的重要组成部分。

它负责监测和控制发动机的运行，确保其正常工作。

然而，由于复杂的电子设备和各种传感器的使用，电控系统也会出现故障。

在本文中，我将介绍一些常见的汽车发动机电控系统故障，并提供相应的排查和维修方法。

首先，当汽车发动机无法启动或启动后立即熄火时，可能存在电控系统故障。

这种情况下，可以首先检查电池的电量是否充足，并检查电路连接是否牢固。

如果电池电量正常，可能是由于起动电机故障或者点火系统失效。

可以通过检查起动线圈、点火线圈、火花塞等部件来确定具体故障位置，并进行相应的维修或更换。

其次，当汽车发动机运行时出现异响或抖动，可能是电控系统故障的表现。

这种情况下，可以首先检查发动机的空燃比是否正常，使用诊断仪检查传感器信号是否准确。

如果空燃比不平衡，可能是由于氧传感器或者喷油器故障造成的。

可以通过替换故障组件来解决问题，并进行相应的调试和校准。

另外，当汽车行驶中加速不良或者动力减弱时，也可能是电控系统故障导致的。

这种情况下，可以通过诊断仪读取故障码，了解具体故障信息。

常见的导致动力减弱的原因包括油路堵塞、空气流量传感器故障、节气门故障等。

通过检查并清理油路、更换故障传感器或者修复节气门，可以解决这类故障。

此外，如果汽车发动机长时间运行后过热，可能是电控系统故障的表现。

此时，可以先检查冷却系统的冷却液是否不足，是否存在漏水情况。

如果冷却系统正常，可能是由于散热风扇、温度传感器、水泵等部件故障导致的。

可以检查并维修或更换故障组件，确保发动机的正常运行温度。

最后，如果车辆行驶中出现警告灯亮起，表示存在电控系统故障。

在这种情况下，可以通过诊断仪读取故障码，了解具体故障信息。

根据故障码的提示，进行相应的检查和修复工作。

常见的故障码包括氧传感器故障、失火故障、喷油系统故障等。

通过清除故障码并进行必要的修复，可以解决这类故障。

总之，汽车发动机电控系统是现代汽车的核心，故障排查与维修是保证发动机正常工作的关键。

详述汽车检修的内容
汽车检修是指对汽车进行维修、保养，以保障汽车的性能、安全和可靠性。

汽车检修的具体内容包括以下几个方面：
1. 发动机检修：对发动机进行检查，包括检查发动机的压缩比、气缸压力、节气门、进排气系统、点火系统等。

如有需要，还需要进行零件更换和缸体磨损修复等操作。

2. 底盘检修：对汽车底盘进行检查，包括检查刹车系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、车速传感器、制动阀、行车稳定管理系统等，发现问题及时修复或更换相关零件。

3. 电器检修：对车辆电器系统进行检查，包括检查电瓶、充电系统、车灯、电子控制系统、音响等，发现问题及时处理或更换相关部件。

4. 油路检修：对汽车油路系统进行检查，包括检查油泵、油管、油滤器、燃油喷射器等，发现问题及时进行修复或更换相关部件。

5. 内饰清洁：对汽车内部进行详细清洁，包括清洗座椅、地毯、天花板、空调系统、车窗等内部部件，在保障车内环境舒适的同时，也能减少维修对内部零件造成的影响。

6. 外观修复：对汽车外部进行维修和修复，包括修复刮痕、凹陷、涂装等，以提高外观的美观程度。

综合以上几个方面内容，汽车检修需要经验丰富的技师进行，从而可以及时发现问题并处理，保证汽车性能和安全性。

电子点火系统故障诊断与维修电子点火系统是现代汽车中重要的一部分，它负责着车辆的点火和点燃燃料，保证汽车的正常运行。

但是，由于使用频繁和外部环境的影响，电子点火系统也会出现故障。

本文将介绍电子点火系统故障的诊断与维修。

一、电子点火系统的结构和原理电子点火系统由电池、发电机、点火线圈、火花塞、电控模块等构成。

其原理是：当车辆的发动机转速达到一定水平时，发电机会产生高电压电流，这时电控模块就会把这个信号转化成脉冲信号，通过点火线圈将电信号传递到火花塞中，促使混合气体爆炸燃烧。

二、电子点火系统故障的常见原因1. 电池电压不足。

2. 点火线圈老化或损坏。

3. 火花塞积碳或损坏。

4. 点火控制模块损坏。

5. 线路接触不良或损坏。

三、电子点火系统故障的诊断方法1. 检查电源：使用电压表测试电池电压，或者直接利用电池引线开关和发动机试图启动发动机。

如果电池电压正常，则检查线路连接是否良好。

2. 检查火花塞：拆下火花塞，检查是否清洁，检查电极之间的间隙是否正确，并尝试更换火花塞。

3. 检查点火线圈：使用万用表检查点火线圈的连通性、电阻和电压等。

如果检测结果不正常，则更换点火线圈。

4. 检查点火控制模块：使用OBD-II测试工具进行故障码检查，如果有故障码则进行清除，并尝试更新电控模块程序。

如果电控模块损坏，则需要更换。

5. 检查线路接触：检查线路接触是否良好。

如果有线路接触不良，则清理并重新连接线路。

四、电子点火系统故障的维修方法1. 更换电池：如果电池电压低，可以根据需要更换电池。

2. 更换火花塞：如果火花塞老化或积碳过多，则可以更换新的火花塞。

3. 更换点火线圈：如果点火线圈损坏，则需要更换新的点火线圈。

4. 更换点火控制模块：如果电控模块损坏，则需要更换新的电控模块。

5. 修理线路接触：如果发现线路接触不良，则需清理并重新连接线路。

总之，电子点火系统是汽车发动机的重要组成部分，对车辆的运行稳定性和性能起着至关重要的作用。

发动机点火系统的检修与保养一、引言发动机点火系统是汽车发动机正常工作的关键组成部分之一。

正确的检修和保养发动机点火系统，能够保证发动机的正常点火，提高燃烧效率，延长发动机寿命。

本文将详细介绍发动机点火系统检修与保养的具体方法和步骤，以确保发动机点火系统的正常运行。

二、检查点火线路在检修和保养发动机点火系统之前，首先需要检查点火线路的连接是否良好。

检查点火线圈、高压线圈、火花塞线圈等部件的插头是否松动或铜片变形。

如果发现这些问题，应及时进行更换或修复。

此外，还需要检查线路是否磨损，避免线路老化、断裂或短路。

三、清洁火花塞火花塞是发动机点火系统中最常见的易损部件之一。

定期清洁和更换火花塞是保证点火系统正常工作的重要环节。

清洁火花塞应先用专用工具拧下火花塞，然后用刷子和洗涤剂清洗火花塞头部，确保其表面干净。

清洁后，再将火花塞回装到发动机。

四、调整点火时机点火时机对于发动机的性能和燃烧效率影响重大。

不正确的点火时机会导致功率下降、油耗增加等问题。

为了正确调整点火时机，首先需要找到发动机的正时标志。

然后使用专用工具，调整分配器或者电子点火系统中的点火提前角度，使其与正时标志对齐。

五、维护点火线圈点火线圈是点火系统中的核心部件，其主要功能是将低电压转换为高电压，以点燃混合气。

为了保持点火线圈的正常工作，应定期检查其绝缘性能。

检查时，使用万用表测量绝缘电阻，并判断其是否超出标准范围。

如发现绝缘电阻不足或失效的情况，应及时更换点火线圈。

六、保养点火开关点火开关是发动机点火系统中控制点火的关键部件。

为了延长点火开关的使用寿命，应定期进行保养。

保养包括清洁和润滑点火开关。

清洁时，可以使用清洗喷雾剂喷洒到点火开关上，并用刷子将灰尘和污垢清除。

润滑时，使用适量的润滑剂滴在点火开关中，确保其正常运转。

七、注意安全事项在进行发动机点火系统的检修和保养时，需要注意以下安全事项：1. 先断开电池的负极连接，以避免触电和火花引发危险。

《汽车发动机电控系统检修》课程标准一、课程描述（一）课程性质本课程是汽车运用与维修专业课程。

通过本课程的学习,使学生掌握发动机电控各系统的组成和工作原理；培养学生检修发动机电控系统的能力；使学生能适应现代汽车维修的工作要求。

它要以《汽车电气检修》课程和《汽车发动机机械部分检修》课程的学习为基础, 也是进一步学习《汽车发动机电控系统检修》课程的基础。

（二）设计思路本课程是依据“汽车运用与维修专业工作任务与职业能力分析表”中的发动机修理工作项目设置的。

随着电子技术的发展, 电子技术在汽车上的应用越来越广泛, 传统的发动机检修已不能满足现代汽车修理工的要求, 为此而设置这门课。

本课程是根据任务引领型的项目活动要求, 从原《电控发动机构造与检修》课程中分流出来的一门课, 原来的课程内容比较多, 既要学习主要部件的检修, 又要学习各系统的检修, 课时又比较少, 再加上设备有限, 学生学习比较困难, 不容易掌握, 学校根据实际情况, 将一门《电控发动机构造与检修》课分解成《发动机电控系统检修》和《电控发动机检修》两门课, 本课程的侧重点是发动机电控系统的检修, 主要是电控系统中主要部件的检修。

课程内容的编排和组织是以企业需求、学生的认知规律、多年的教学积累为依据确定的。

立足于实际能力培养, 对课程内容的选择标准作了根本性改革, 打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式, 转变为以工作任务为中心组织课程内容, 并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务, 并构建相关理论知识, 发展职业能力。

经过汽车行业专家深入、细致、系统的分析, 本课程最终确定了以下工作4个学习项目: 燃油燃供给系统的检修、进气供给系统检修、电子控制系统检修、电控点火系统检修。

这些学习项目是以发动机电控系统的工作过程为线索来设计的, 同时, 4个学习项目对应汽车维修企业中的机电维修工的工作。

课程内容突出对学生职业能力的训练, 理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行, 并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求。

汽车电控点火系统故障诊断及维修探析0引言近年来，随着我国科技水平的不断提高，越来越多的现代化电子技术被广泛应用于各个领域，计算机电子技术在汽车领域的应用推动了汽车行业的快速发展，机电一体化成为汽车工业发展的重要趋势。

电控点火系统作为汽车发动机重要的组成部分，一旦发生故障会造成发动机怠速不稳、功率下降等诸多问题，而随着人们对汽车性能的要求越来越高，电控点火系统结构也越来越复杂，电控点火系统性能更加稳定，在降低燃油消耗和污染物排放的同时其故障诊断及维修难度也越来越高，这对汽车维修技术人员提出了更高的技能要求，因此，对汽车电控电话系统故障诊断及维修分析具有重要的意义。

1汽车电控点火系统介绍1.1电控点火系统的基本结构电控点火系统即电子控制点火系统，它是现代汽车中较为常用的点火系统，其基本功能是点火提前控制。

电控点火系统基本结构由各种感测器（曲轴转角传感器、空气流量计、水温传感器、节气门开关、点火开关、车速传感器等）、控制单元、点火器以及发货线圈等。

1.2电控点火系统工作原理电控点火系统的电源是汽车发动机和蓄电池，其工作原理点火线圈可以将电源低压电转化为高压电，再通过分电器将其分配到每个油缸的火花塞，根据各个相关传感器（例如发动机转速传感器、进气管真空传感器等）发出的信号对发动机运行工况及运行条件进行判断，从而选择最佳点火提前角点燃混合器，改善发动机燃烧过程，达到提高发动机动力性、经济性以及降低污染物排放的目的。

或者直接由微机控制系统对高电压进行分配，不用分电器，也可以达到同样的目的。

1.3电控点火系统的优点电控点火系统的主要优点有以下几点：第一，能够根据发动机转速提供最佳点火电压和点火持续时间；第二，能够在不同负荷和转速条件下提供最近点火提前角；第三，能够控制点火时间，通过爆震传感器对爆震进行反馈控制，确保点火时间刚好在汽油机不发生爆震的临界状态；第四，改系统有效提升了汽车发动机动力性、经济性，同时也有效降低了污染物排放；第五，电控点火系统结构紧凑，具有可靠性高、成本低、耗电少、无需冷却、响应性好等诸多优势[1]。

传授新知（40 min）【教师】借助教具和图片，讲解爆燃传感器4.2.1 爆燃传感器1．概述【教师】提出问题，随机邀请学生回答什么是点火提前角？点火提前角的作用是什么？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生回答，讲解新知（1）爆燃点火提前角增大到某一数值时，发动机气缸末端的可燃混合气在火焰传到之前会自行燃烧，从而使气缸内部受到高频压力冲击，并产生金属敲击声等，这种不正常的燃烧现象称为爆燃。

【教师】讲述“提示”的相关内容若点火提前角超出一定范围，发动机将不能正常运转。

为了防止这种情况出现，ECU会限制点火提前角的数值范围，其中最大提前角通常为35°～45°，最小提前角通常为-10°～0°。

【学生】聆听、思考、理解、记忆（2）爆燃传感器（英文简称KNK）①作用：对爆燃进行检测。

②工作原理：当发动机出现爆燃时，爆燃传感器将爆燃信号输送给ECU，ECU据此控制点火系统逐步减小点火提前角来推迟点火，直至爆燃消失。

③分类：根据工作原理的不同，可分为压电式和电感式，其中压电式又可根据检测方式的不同分为非共振型和共振型。

2．压电式非共振型爆燃传感器1）结构主要由外壳、碟簧、惯性配重、压电元件、电极、套筒底座和线束插座等组成。

如图4-14所示。

2）工作原理当发动机出现爆燃时，爆燃传感器中的惯性配重受振动的影响而产生加速度，惯性配重将加速度的惯性力作用于压电元件，压电元件受力后产生电压信号，并通过其两侧的电极将电压信号输出。

【教师】提出问题，随机邀请学生回答压电式非共振型爆燃传感器的特点是什么？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生回答，然后讲述“提示”的相关内容由于压电式非共振型爆燃传感器输出信号的电压不大，并且频率变化平缓，因此需要通过滤波器对信号进行处理和识别，以判断其中是否存在爆燃信号。

【学生】聆听、思考、理解、记忆借助教具和挂图，通过老师讲解，帮助学生了解爆燃传感器的作用、类型、结构和原理，熟悉点火系统执行器的类型、结构和工作原理23．压电式共振型爆燃传感器1）结构主要由线束插座、外壳、分流电阻、弹簧、压电元件和连接螺柱等组成。

汽车发动机点火系统维修要点一、检查点火线圈点火线圈是点火系统中的重要组成部分，其工作状态直接影响发动机的正常运转。

在维修过程中，首先需要检查点火线圈的外观是否完好，有无破损或松动现象。

同时，要检查点火线圈的连接线路是否牢固，有无短路或断路情况。

二、更换火花塞火花塞是点火系统中另一个关键部件，其使用寿命有限，需要定期更换。

在更换火花塞时，需要注意选择适合发动机型号的火花塞，并确保其热值、电阻和间隙符合要求。

同时，要保证更换过程清洁，避免灰尘和杂质的进入，以免影响点火效果。

三、调整点火正时点火正时的准确性对发动机的性能有着重要影响。

在维修过程中，需要根据发动机的运转情况，对点火正时进行调整，确保其在规定的范围内。

如果点火正时不准确，不仅会影响发动机的动力性能，还会增加燃油消耗和排放污染。

四、检查高压线高压线是点火系统中传输高压电的线路，其工作状态直接关系到点火效果的好坏。

在维修过程中，需要检查高压线的外观是否完好，有无破损或老化现象。

同时，要检查高压线的连接是否牢固，有无松动或脱落情况。

如果高压线存在故障，需要及时更换。

五、测试点火线圈和火花塞的工作为了确保点火线圈和火花塞的正常工作，需要在维修过程中进行测试。

可以使用专用的检测设备，对点火线圈的电压和电阻进行测量，判断其工作状态是否正常。

同时，可以观察火花塞的放电情况，判断其间隙和电阻是否符合要求。

如果存在问题，需要及时进行维修或更换。

六、确保点火系统密封良好点火系统的密封性对发动机的性能和安全性有着重要影响。

在维修过程中，需要检查点火系统的各个部件是否存在泄漏现象，如密封垫是否完好、连接处是否紧固等。

如果存在泄漏问题，需要及时进行修复或更换部件。