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新建成昆铁路峨眉至米易扩能工程路堤填筑（含特殊土）监理实施细则编制:邹世明复核：审批:河南长城铁路工程建设咨询有限公司成昆铁路峨眉至米易EMZQ-7标2016年8月目录第一章专业工程特点及其技术、质量标准 (1)第一节工程特点 (1)一、工程概况 (2)二、技术标准 (4)三、编制依据 (6)四、工程特点 (7)第二节技术、质量标准 (8)第二章监理工作范围及重点 (9)1监理的工作范围 (9)2.监理的工作重点 (9)第三章监理工作流程 (10)第四章监理工作控制要点、目标及手段 (13)1.监理工作控制要点 (13)2.监控目标 (13)3.监控手段 (14)第五章监理工作方法与措施 (20)1.监理工作方法 (20)2.主要控制措施 (21)第六章旁站具体部位和工序 (24)1.旁站具体部位和工序 (24)2.见证检测 (25)第七章细则的完善和补充第一章专业工程特点及其技术、质量标准一、工程概况成昆铁路峨眉至米易段扩能改造工程EMZQ-7标监理范围DK458+425.76〜DK491+027，线路长度32560.765m；施工单位分别为中铁二局EMZQ-13标、中铁航空港EMZQ-14标。
路基工程主线共31段（含黄水塘南车站、德昌西车站），长度14361.344m；联络线路基2段，长度1397.741m。
路基工点类型主要有软土地基、路堤边坡防护加固、路堑边坡防护加固、深路堑、高路堤。
地基处理措施主要采用挖除换填、水泥搅拌桩等，同时采用设沉降观测设施的措施严格控制路基变形和沉降，保证路基纵向刚度均匀性变化。
支挡防护的主要形式有约束桩、桩板墙、锚杆框架梁、锚索框架粱、人字形截水骨架、灌草护坡等。
路基基床由表层和底层组成。
路基表层厚0.6m、底层厚1.9m,总厚度为2.5m。
路基过渡段包括路堤与桥台、路堤与涵洞、路堤与路堑连接处设置过渡段，土质路堑与隧道连接处设置隧路过渡段。
路基工程数量表1）气象条件德昌县属亚热带高原季风气候，年均气温17.7摄氏度，年均降水1049毫米，无霜期300天以上，常年日照2147小时，夏无酷暑，冬无严寒。
京沈客专京冀段JSJJJL-6标路基（路堤填筑）监理实施细则新建铁路京沈客专京冀段铁路工程路基专业（第五册）路堤填筑（含特殊土）监理实施细则编制人：尉峻诚审核人：批准人：高铁路基路堤填筑(含特殊土)监理细则(第五册)北京铁城监理公司与林同棪国际集团联合体京沈客专京冀段监理6标监理项目部二O一五年十一月目录1 .编制依据 02.专业工程的特点及技术、质量标准 (1)3.监理工作范围及重点 (4)4.监理工作流程 (8)5.监理工作控制要点、目标及手段 (16)6.监理工作的方法及措施 (23)7.旁站监理工作（具体部位和工序） (30)路基路堤填筑（含特殊土）监理实施细则1 .编制依据（1）《铁路建设工程监理规范》（TB10420-2007）；（2）《铁路工程施工组织设计规范》Q/CR9004-2015（3）《高速铁路设计规范》TB 10621-2014（4）《高速铁路设计规范》TB 10621-2014 条文说明（5）《高速铁路路基工程施工技术规范》Q/CR9602-2015（6）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）；（7）《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》Q/CR9210-2015（8）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）（9）《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》（科技基【2005】101号）（10）《高速铁路工程测量规范》（铁建设【2009】196号（11）《铁路路基工程机械配置技术规程》Q/CR9223-2015（12）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010 J1078-2010）（13）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；（14）《铁路给水排水施工技术规程》Q/CR9221-2015（15）铁路用各种建筑材料技术标准、检验、试验现行标准；（16）国家、原铁道部、铁路总公司相关行业其他现行标准、规范；（17）路基设计施工图及相关参考资料；（18 《工程监理委托服务合同》；（19）本工程《施工合同》；（20）已批准的《监理规划》；（21）已审批的施工组织设计、施工方案及专项施工方案；（22）本工程相关文件等；（23）业主制定的有关规章制度、标准细则、文件及指示、批示、会议纪要。
路基填筑施工监理实施细则1. 前言路基填筑施工是道路建设的重要工作环节，质量的好坏直接关系到道路使用效果和工程寿命。
因此，严格的施工监理是保障道路建设质量的重要手段之一。
本文档旨在制定路基填筑施工监理实施细则，以确保道路建设工程达到设计要求和施工标准。
2. 监理人员的职责2.1 监理人员的基本职责监理人员应在工程施工现场进行监督检查，在整个施工过程中发现问题及时提出处理意见，并及时向建设单位和施工方报告。
监理人员对施工中的道路基础填筑施工进行监测、检测、记录和评价，并掌握各道路工程的品质状况、现场施工过程、施工质量控制、工程安全质量等情况。
监理人员还应就工程质量问题提出监理意见，并按照监理合同规定对施工方进行控制和指导，实现施工监理的有效实施。
2.2 监理人员的具体职责2.2.1 施工前期•对施工方提供的施工文件进行审核，并验收施工图纸、程序、材料技术标准等文件，完成相关手续的审批和签发。
•检查施工现场基础设施，如淋洗设施，照明设备，标志牌等是否安装齐全。
•指导施工方制定施工计划和进度，并定期检查进度的实施情况。
•监督施工方对自然环境进行保护。
2.2.2 施工中期•对施工现场的土方开挖、路基填筑、跑道和细部施工的各个阶段进行检查。
•评估施工现场存在的风险和危害因素，并指导施工方加强安全施工控制措施。
•监督施工方对施工过程中出现的问题及时进行处理和整改。
2.2.3 施工后期•审核竣工资料，对施工方提交的质量验收资料进行审核和验收。
及时反馈验收结论，并按照合同规定进行决定。
•对竣工现场进行检查和测量，并评估施工方按照监理意见进行整改的状况。
•监督道路安全标志的设施和道路硬摩擦值的检验工作。
3. 监理控制点3.1 技术规范监控点•基础填筑的夯实密度和强度。
•填方和挖方的偏差。
•路面平整度和坡度。
•纵洞和侧洞的布置和防护要求。
•破碎碎石颗粒形状和破碎率。
•混凝土配比及强度。
•施工深度、强度设计和道路宽度等。
某铁路路基工程监理实施细则第一章总则第一条：为规范铁路路基工程监理工作，保证施工合理、高质量的完成，特制定本实施细则。
第二条：本实施细则适用于铁路路基工程的监理工作，对工程施工、质量控制等方面的监督、检查、验收等进行规范。
第三条：铁路路基工程监理应遵循保证工程质量、安全、合规的原则，积极配合施工单位，共同完成工程建设目标。
第四条：铁路路基工程监理应具备相应的资质证书及专业技术人员，监理单位应具有一定的工程管理经验。
第五条：铁路路基工程监理人员必须经过相关培训并取得监理工程师证书方可从事监理工作。
第二章工作职责第六条：铁路路基工程监理应对施工单位的施工过程及相关工作进行监督，确保施工的合理性和合规性。
第七条：铁路路基工程监理应对施工单位的质量控制过程进行监督，确保工程质量达到合格标准。
第八条：铁路路基工程监理应对施工单位的安全管理工作进行监督，确保施工过程的安全性。
第九条：铁路路基工程监理应及时向业主报告工程施工情况、质量控制情况及安全管理情况，提出建议和意见。
第十条：铁路路基工程监理应配合工程验收工作，提供相关监理文件，协助工程质量验收。
第三章工作流程第十一条：铁路路基工程监理在施工前，需对施工单位的施工方案进行审核，提出合理性和合规性意见。
第十二条：铁路路基工程监理应定期进行工程现场检查，记录施工过程和质量控制情况，发现问题及时提出改进意见。
第十三条：铁路路基工程监理应对施工单位的人员进行培训和指导，提高其工程管理能力和施工水平。
第十四条：铁路路基工程监理应定期组织开展工程质量评估工作，对施工单位的工作进行监督和评价。
第十五条：铁路路基工程监理在工程竣工验收时，应提供合格证明文件，协助开展工程验收工作。
第四章监理报告第十六条：铁路路基工程监理应按照规定提供监理报告，包括工程进度、质量控制情况、安全管理情况等。
第十七条：铁路路基工程监理应就施工单位的不合理行为及时向业主报告，并提出处理意见。
第十八条：铁路路基工程监理应就施工过程中出现的问题及时向业主报告，并提出改进措施。
路基填筑施工监理细则一、总纲1、在本驻地办监理路段内的路基施工应遵守：(1)业主与各段承包人之间的《工程承包合同》及《补遗书》等合同文件。
(2)《XX省公路工程质量检验评定标准》(3)本工程的《技术规范》有关章节。
(4)有关各项部颁试验规程(5)项目办各项通知与规定。
(6)本工程设计文件及有关工程变更。
(7)本监理细则。
(8)被批准的分项工程开工报告。
（含施工组织设计）2、本细则主要适用于路基填筑，路堑施工可参照上述规范与监理工程师的有关通知进行。
二、施工准备阶段（一）开工程序准备1、熟悉设计文件，特别是要计算逐个横断面的坡脚宽度（包括堤底增宽值）。
2、靠下的分项工程，如清表、软土处理（包括沉降观测系统）等已完成且经现场监理验收。
资料档案齐全完整。
3、填料的标准试验以及填筑工艺试验已经完成，且经监理批准使用。
4、开工申请已由驻地办批准。
5、路基填筑分项工程开工申请报告的组成：（1）监表03：《分项工程开工申请批复单》在开工项目中要注明所在的分部工程的名称与编号。
计划开工日期及提交《分项工程开工申请报告》的时间，必须留出驻地办审查与复核试验的时间，同时也要考虑承包人本身修改与充实的时间。
（2）施工组织设计。
施工组织设计的组成和说明：a、施工路段的起讫桩号，工程数量。
b、施工路段放样表中注出每一个横断面中桩、边桩方向桩的坐标。
路基设计标高（路中、路肩）、设计宽度、坡脚标高、坡脚至中桩的宽度、堤底沉降加宽值以及压实加宽宽度。
c、施工进度计划应有横道图或网络图。
d、进场机械（包括运输机械、平地机械、压实机械与检测机械）要有型号，台数、性能和分布作业面。
e、机械化施工的作业计划。
f、填料的类型、主要指标和料场（产地）开采方式与开采量（供应量）。
g、利用路线挖方作为填料还应有土方调配图。
（3）本分项工程材料验证资料应完整，检测用表与试验用表要符合《监理规程与办法》，要求表式齐全，数量足够。
（二）场地准备阶段承包人：1、进场后，应将路基施工计划通知业主，以便业主在恰当的时间内进行征拆工作。
路基填筑施工监理实施细则一、总则路基填筑的质量关系着路基的强度和稳定性，并直接影响路面的质量，为确保路基施工质量达到设计要求，特制定本细则。
b5E2RGbCAP二、施工前准备工作1、检查用于路基填筑的机械设备性能、数量是否满足施工要求。
2、了解掌握路基填料及各层不同的压实标准。
3、取不同土坑的土做标准击实实验，以确定各种路基填料的最佳含水量和最大干密度。
4、了解路基放样的宽度，计算各路段宽度，计算界面高程。
5、现场情况调查，原地面复测，水文情况调查，尤其是沟、河塘。
6、原地面压实检查。
7、了解施工单位各类人员技术业务素质，质保体系的落实情况。
三、施工过程控制1、填方路基的基本要求。
①路基在填筑前进行清理、整平、压实。
承包人应将压实后的填方工程断面、压实度，提交驻地监理工程师审核、认可，否则不得填筑。
p1EanqFDPw②原地面如有沟塘，应先排水，并将淤泥清除干净，若遇砼硬质水沟，在清除淤泥前，应先排水并拆除圬工。
③原地面因土质、含水量过大，压实达不到要求时，应进行翻拌凉晒或换填，改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实。
DXDiTa9E3d④填方作业时不得对邻近结构和其它设施产生干扰、位移和损坏，否则，由此引起的后果由承包人自己负责。
⑤路基填料必须符合设计要求。
⑥分层填筑的宽度、松铺厚度必须符合施工规范和设计要求。
⑦碾压前必须检查含水量和灰剂量，含水量不应超过大于最佳含水量的2%，灰剂量为设计灰剂量的±1%，符合要求方可进行碾压。
RTCrpUDGiT⑧填至90区顶面，路基横、纵坡超高应全部到位。
⑨土质发生变化，应及时重新做标击。
2、土方路堤填筑①路堤填料最小强度和最大粒径应符合设计图纸及技术规范的要求。
②土方路基必须纵向按路面平行线，横向按水平线填筑，每层填料铺设的宽度必须每侧超宽30cm，以保证修整路基边坡后路堤边缘有足够的强度，严禁出现贴坡现象。
5PCzVD7HxA③不同土质的填料应分层填筑。
新建上海至南通铁路（南通至安亭段）工程Ⅳ标路基路堤填筑(含改良土)监理实施细则编制：审核：批准：长沙中大建设监理有限公司沪通铁路工程Ⅳ标监理站二○一四年九月目录一编制依据 (1)二工程概况、监理职责和义务 (1)(一)工程概况 (1)(二)监理职责和义务 (2)三施工准备阶段监理 (2)四路堤监理控制要点 (3)五监理工作流程 (12)六监理控制目标 (19)七监理控制手段 (19)八监理工作方法及措施 (21)(一）工序检查方法 (21)(二）质量进度控制措施 (24)九监理旁站部位及工序 (28)十安全文明施工监理要点 (30)一、编制依据1.《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007；2.《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003/J285-2004；铁路路基工程施工质量验收标准（铁建设【2005】160号）3.《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008；4.建设单位已批准的工程项目施工图纸、建设单位与有关单位形成的会议纪要和指令性文件；5.委托监理合同、监理规划、建设单位颁布的“管理办法”；6.经业主、监理单位审查同意的本工程《施工组织设计》；7.国家颁布的有关项目建设的法律、法规。
二、工程概况、监理职责和义务(一)工程概况本项目主要工程数量有：区间正线路基：长度2986.890m。
路基主要以填方通过，填挖、路基过渡段及软弱地基处理是本段路基工程的重要工序。
路基区间土石方64898.27立方米，站场土石方883563.73立方米路基工点表(二)监理职责和义务1.遵循“守法、诚信、公正、科学”的执业准则，认真履行监理合同规定的监理工作范围、责任、权力和义务，严格监理、热情服务。
2.努力学习地基处理的新知识，熟悉新标准、新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高业务能力和专业水平。
3.坚持原则、一丝不苟、秉公办事、平等待人、虚心听取各方意见、处理问题有理、有利、有节。
高速铁路路堤填筑工程监理实施细则目录一、工程技术特点及技术、质量标准 (1)（一）工程特点 (1)（二）技术标准 (1)（三）编制依据 (1)二、监理工作范围及重点 (2)（一）监理工作范围 (2)（二）监理工作重点 (2)三、监理工作流程 (3)四、监理工作控制要点、目标及手段 (3)（一）控制要点 (3)（二）监控目标 (13)（三）监控手段 (14)五、监理工作方法与措施 (16)（一）工作方法： (16)（二）工作措施 (17)六、旁站的具体部位和工序 (20)一、工程技术特点及技术、质量标准（一）工程特点1、地基处理特点：全线降水量大（多集中在5-9月，占全年降雨量的70%），种植土层厚，清表后原地面含水量很难通过晾晒达到要求，局部地段需改良换填，对施工进度影响较大。
地基处理是前期工作，涉及环节多，征地拆迁多，地方干扰多，交叉施工多，准备工作多。
2、路堤填筑工程特点:仅在局部地段零星分布有（松）软土及人工（弃）填土。
由于分布零星，规模较小，对线路的主体工程无直接影响。
3、本工程施工过程中对防水、排水要求高。
路堤基床表层以下设计为A、B 组填料或C组碎石类（但不采用弱风化红层砂、泥岩）、砾石类填料，质量要求高。
4、路基工程需要的试验检测较多，要求监理的平行检验频率也较高，并且多数试验对施工进度有影响，为保证施工质量和进度，必须配足够的检测设备和仪器。
（二）技术标准1、铁路等级：高速铁路。
2、正线数目：双线。
正线线间距：5.0m。
3、旅客列车设计行车速度：350km/h。
4、最大坡度：20‰，困难30‰5、最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m。
6、牵引种类：电力。
7、到发线有效长度：650m。
8、列车运行控制方式：自动控制。
9、行车指挥方式：综合调度。
（三）编制依据1、《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2019）2、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2018）3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）4、《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）5、《铁路工程沉降变形观测与评估技术规程》（Q/CR 9230-2016）6、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2020）7、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10432-2020）8、《高速铁路工程测量规范》（TB10601—2009）；9、《郑州至万州客运专线路基工程施工图》；10、已审批的监理规划；11、《〈铁路建设项目质量安全红线管理规定〉的通知》（铁总建设〔2017〕310号）12、《住房城乡建设办公厅关于实施<危险性较大分部分项工程安全管理规定>有关问题的通知》建办质【2018】31号13、其它相关规范、标准等。
路基填筑监理细则一、绪论路基填筑是道路建设中的重要环节，为了确保路基填筑工作的顺利进行，保障道路工程的质量和安全，监理工作显得尤为重要。
本细则旨在规范路基填筑监理工作，确保工程进展顺利，质量可控。
二、监理人员资质要求1. 监理人员应具有相关专业背景和工程监理经验，熟悉路基填筑工程的技术要求和方法。
2. 监理人员应持有相关职业资格证书，并具备良好的沟通能力和团队协作精神。
三、监理前准备工作1. 监理人员应仔细研读施工图纸和技术文件，对路基填筑的要求有准确的了解。
2. 监理人员应与施工方进行现场会议，明确双方的责任和工作安排。
3. 按照监理合同要求，制定监理计划和工作进度安排，与施工方共同确认。
四、监理过程1. 施工前a. 监理人员应对路基填筑区域进行现场勘察，了解地质情况和现有道路状况，提出意见和建议。
b. 监理人员应检查施工方的设备和材料是否符合要求，对不符合规定的进行整改或更换。
2. 施工中a. 监理人员应准时到场，全程监督施工进度和质量。
b. 监理人员应对路基填筑的起、扣料、回填、压实等环节进行抽查和检测，确保按照设计要求施工。
c. 监理人员应及时向施工方提出发现的问题和不合格项，并要求施工方立即整改。
d. 监理人员应与施工方保持密切沟通，解决施工中出现的技术问题和纠纷。
3. 施工后a. 监理人员应对路基填筑的质量进行全面检查和评估。
b. 监理人员应与施工方进行最终验收，确保质量合格。
c. 监理人员应撰写监理报告，描述施工过程及结果，总结经验教训，提出改进建议。
五、监理文件管理1. 监理人员应将监理过程中的重要文件进行整理和归档，包括施工记录、检测报告、整改通知书等。
2. 监理人员应确保监理文件的安全保存，保密相关信息。
六、监理责任和工作纠纷处理1. 监理人员应履行监理合同规定的责任，保障施工的质量和安全。
2. 监理人员在发现问题时应及时向施工方提出处理意见，减少纠纷的发生。
3. 如出现工作纠纷，双方应遵循合同约定，并寻求协商解决，如协商无果可通过法律手段解决。
目录第一章工程特点及其技术、质量标准 (1)1.1工程特点 (1)1.2编制依据 (2)1.3主要技术标准 (2)第二章监理工作范围及重点 (4)2.1监理的工作范围 (4)2.2监理的工作重点 (4)第三章监理工作流程 (6)第四章监理工作控制要点、目标及手段 (7)4.1监理工作控制要点 (7)4.2监控目标 (10)4.3填料监理工作控制要点 (11)第五章监理工作方法与措施 (23)5.1监理工作方法 (23)5.2主要控制措施 (24)第六章旁站具体部位和工序 (25)6.1旁站具体部位和工序........................ 错误!未定义书签。
6.2见证检测.................................. 错误!未定义书签。
第一章工程特点及其技术、质量标准1.1工程特点本标段起讫里程为DK20+582.36~DK73+002.07、DK79+132~DK79+373、DK79+516.85~DK80+788.12，管段实际线路长度为53.90km。
其中新建路基2.45km/18处，占线路总长度的4.5%。
本监理标段线路沿线地形地貌主要受控于雪峰山脉、武陵山脉两个次级隆起带和沅麻盆地、大庸盆地两个次级沉降带，地貌类型主要为构造侵蚀、溶蚀中低山和构造剥蚀丘陵。
沿线地形地貌可分为河流冲洪积阶地、剥蚀中低山区和剥蚀低山丘陵区。
沿线岀露地层较多，从震旦系至第四系均有岀露。
张家界地区主要分布志留系砂质页岩，局部分布奥陶系灰岩；张家界后坪至凤凰一带广泛分布元古界浅变质砂岩、板岩、震旦系含砾砂岩、白云岩、寒武系下统炭质页岩、页岩、薄层灰岩夹页岩及中上统灰岩、泥质灰岩、白云岩。
项目区地处湖南省西北部，为华夏系、新华夏系构造一级隆起带的南西段，主要包括雪峰山、武陵山两个次级隆起带和沅麻盆地、大庸盆地两个次级沉降带的部分和全部，主要构造线呈北北东至北东向展布，由一系列褶皱和断裂带组成。
路基路堤填筑（含特殊土）监理实施细则目录一、监理依据 (1)二、专业工程特点及其技术、质量标准 (1)三、监理工作范围及重点 (4)四、监理工作流程 (5)五、监理控制要点及目标值 (11)六、监理工作的方法及措施 (17)七、旁站监理工作 (23)1、监理依据1、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）；2、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）；4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；5、路基设计施工图及相关参考资料；6、本工程《施工合同》；7、已批准的《监理规划》；8、已审批的施工组织设计、施工方案及专项施工方案；9、本工程相关文件等。
2、本工程特点及其技术、质量标准2、1、本工程特点本工程换填工程量大，具有代表性的地基处理重点工点为软土路基。
2、2、本技术要求a、当软土层厚度小于3m时，采用挖除换填措施处理。
b、当软土层厚度大于或等于3m时，若表层硬壳厚度小于2m时，采用排水砂垫层处理，砂垫层厚度为0.5m,砂垫层中间铺设一层50kN/m 的双向聚丙烯土工格栅。
否则采用复合地基处理，路堤基底范围内清除表层淤泥0.3m厚，用合格土回填至原地面并碾压密实。
其宽度不小于路堤加护道底宽。
c、当软土层厚度大于或等于3m时，采取碎石桩（0.5m）结合碎石垫层加筋土工格栅复合地基进行处理，碎石桩按等边三角形布置，间距 1.3m，桥头及横向构筑物与路基过渡段范围内间距为1.1m。
桩顶设置0.5m厚的碎石垫层，垫层内铺设一层50kN/m 的双向经编土工格栅。
d当路堤边坡高度H≥8.0m时，在路堤两侧边坡3.0m范围内分层水平铺设抗拉强度为30kN/m的聚丙烯单向土格栅，竖向间距为0.6m。
2、2、1、地基表层的处理1）、地面横坡于1：10时，路堤可直接填筑在天然地面上，路堤高度小于基床厚度的地段，应清除地表草皮及腐殖土。
2）、地面坡率为1：10-1：5时，应清除草皮。
3）地面横坡为1：5-1：2.5时，原地面挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
4）地基为松散土层时，其天然密实度小于路基基床以下部位填料压实标准表的规定值时，当松散土层厚度小于0.3m时，应将原地面碾压密实；当松散土层厚度大雨0.3m时，将土层挖翻，分层回填压实以达到路基基床表规定的压实标准（表二）。
2、2、2、特殊路段路基1）、软土路基（1）当软土层厚度小于3m时，采用挖土换填措施处理。
（2）当软土层厚度大于或大于3m时，若表层硬壳厚度小于2m时，采用排水砂垫层处理，砂垫层厚度为0.5m，砂垫层中间铺设一层50kN/m的双向聚丙烯土工格栅。
否则采用复合地基处理。
清除地基表层0.3m厚，用合格土回填至原地面并碾压密实，其宽度不小于路堤加护道低宽。
采取碎石桩（φ0.5m）结合碎石垫层加筋土工格栅复合地基进行处理，碎石桩按等边三角形布置，间距1.3m，桥头及横向构筑物与路基过度段范围内间距为1.1m。
桩顶设置0.5m厚的碎石垫层，垫层内铺设一层50kN/m高强度双向经编土工格栅。
2）、浸水路堤对于穿越鱼塘地段，小鱼塘用土填死，大规模的鱼塘考虑围堰抽水、换填，然后直接在上面填筑路基，鱼塘则按浸水路基处理。
2、2、3、一般路堤路堤填筑要求（1）、路堤高度小于2.5m的低路堤地段，基床表层厚度范围内应符合路基基床表层的压实标准。
基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力PS值不得小于1.2Mpa，或天然地基基本承载力［ó 0］不小于0.15Mpa，否则进行换填、改良或加固。
（2）、地基表层为软土层的天然地基的静力触探比贵入阻力PS值不得小于1.0Mpa,或天然地基基本承载力［ó 0］不小于0.12Mpa，否则采用重型碾压机械进行碾压以达到路基基床以下部位填料的压实标准（表二）。
（3）填料要求：一般路基为C组料。
2、3、质量控制标准基床以下路堤压实质量控制标准路基基床以下部位填料的压实标准（表二）3、监理工作范围及重点3、1、监理工作范围1.参加现场调查，调查施工沿线地形地貌、施工用取土场、当地料场、进场施工设备和检测设备等情况。
2.审查施工承包人上报的实施性施工组织设计，重点为标段土石方的调配。
3. 检查路基沉降观测系统的设置及观测，审核观测结果分析资料。
4. 地基处理监理工作范围：共有原地面平整、碾压、挖除换填、振动压实等分项的质量控制、进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同管理，信息管理；组织协调；对安全、质量、文明施工进行监督控制。
3、2、监理工作重点1、路堤填筑控制重点：填料、路堤填筑加宽值、松铺厚度、土工合成材料、压实机械的选用、压实组合和压实遍数、压实质量及外观检查等。
难点：软土路基，浸水路基。
4、监理工作流程（一）、路基工程施工准备阶段控制（框图）（二）、工程质量控制流程（框图）（三）、路基程质量控制（框图）（四）、路基工程工序质量控制（框图）不合格不合格合格（五）、原材料、构配件及设备质量控制监理工作流程（六）、监理发现处理问题流程（七）、隐蔽检查控制流程（框图）不合格合格5、监理工作控制要点、目标及手段5、1、控制要点一）、基底处理1、施工单位进行路堤填筑前应清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。
2、原地面坡度陡于1：5时，应自下而上挖台阶，台阶宽度2m、高度应符合试验段的工艺要求。
3、原地面松、软表土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应平整、密实。
4、路堤基底处理应符合设计要求。
二）、砂、碎石垫层（含反滤层）1、施工前进行压实工艺试验，确定工艺参数。
2、砂、碎石垫层填筑或填筑完后必须及时完成两侧干砌片石护坡，并同时做好反滤层。
3、砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得>5％，用作排水固结地基的砂垫层其含泥量不得大于3％。
4、碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm，含泥量不得超过5％，且不含草根、垃圾等杂质。
5、反滤层材料含泥量、颗粒级配应符合设计要求。
6、砂、碎石垫层、反滤层铺设位置应符合设计要求。
7、砂、碎石垫层的压实质量应符合设计要求。
8、砂、碎石垫层（反滤层）施工的允许偏差、检验数量及检验方法三）、土工格栅1、铺土工织物的土工格栅应使其长幅沿线路横断面方向铺设；其受力方向的接头强度不应低于整幅强度；土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于0.3~0.5m，土工格栅纵向搭接长度≥30cm，上下层搭接区应错开≥3.0m。
2、铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于0.5m。
3、铺土工合成材料前应先整平、压实底层，铺设时应理伸、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损。
做好锚头后及时上砂覆盖，不得在其上走行车辆和其他机械。
4、在加筋垫层上填第一层土时，应先填两边、后填中间，避免挤动面砂，使土工合成材料松弛；压实时应先用轻型压路机碾压3~4遍后改用重型压路机碾压至合格。
四）、基床以下路堤1、一般规定1）、路堤必须在严格按设计文件进行地基处理后，并经检验满足设计要求后开始填筑。
2）、在进行大面积填筑前，不同填料应选取有代表性的地段作为试验段，进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数。
3）、路堤填筑前应作好路基两侧的排水，填筑施工不得污染农田和环境。
4）、填筑材料的使用、运输、存放应符合以下要求：5）、填料中碎石最大粒径不得大于15cm。
6）、路堤浸水部分应采用水稳性高的渗水性材料填筑，严禁填筑易风化的软岩石。
7）、石灰、水泥等化学改良土外掺料的运输、使用应有保护环境的措施，外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风雨措施，防止材料受潮、变质。
8）、土工合成材料运至后，应分批整齐堆放在料棚内，防止阳光暴晒，并保持料棚通风干燥。
2、填筑应符合以下规定：1）、路堤填筑应按“三阶段（准备阶段→施工阶段→检查签证阶段）、四区段（填筑区→摊铺区→碾压区→检验区）、八流程（施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路基成型→路基整型）”的施工工艺组织施工，各区段各流程内严禁几种作业交叉进行。
2）、使用不同种类填料填筑时，上下两层填料的颗粒级配应满足D15∠4d85，且每一压实层全宽宜采用同一种类且条件相同的填料。
当渗水填填在非渗水土上石，非渗水土层顶面应向两层设置4％的横向坡；非渗水土填在渗水土上，接触面可为平面。
3）、路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。
当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。
路基边坡两侧超填宽度不宜小于50cm。
4）、当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚。
5）、雨季路堤施工,每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕,且填筑的每一压实层面均做成向路基两侧2%-4%的横向排水坡。
6）、分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。
采用碎石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。
分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
7）、填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。
8）、压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。
各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。
9）、路堤填筑过程中的应按要求进行沉降观测。
3、普通填料填筑1）、路堤填料种类、质量应符合设计要求。
填筑的压实质量应符合下表：2）、每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不宜小于50cm。
3）、碎石类土和砾石类土每层填筑压实厚度不宜超过40cm，砂类土每层填筑压实厚度不宜超过30cm，每层最小填筑压实厚度均不应小于10cm，具体摊铺厚度及碾压遍数应按试验段工艺试验确定。
4）、当上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D 15<4d 85的要求。
5）、碎石类土和粗砾土填料的最大粒径不宜大于15cm 。
6）、碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3.0m 。
7）、 地基范围及两侧的地面排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。
地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。
防排水及出口处理效果应良好。
