(建筑工程管理)深圳北站动车运用所站场轨道工程施工小结

地铁施工实习总结实习是每一个毕业生必经的一段经历，它使我们在实践中了解社会，巩固知识，实习又是对每一位毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，运用所学习的专业知识来了解会计的工作流程和工作内容，加深对会计工作的认识，将理论联系于实践，培养实际工作能力和分析解决问题的能力，达到学以致用的目的，为成功走向社会做准备。

时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。

让自己也体会很深。

在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。

能避免一些事故以及应对一些突发事件。

在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。

自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。

在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。

在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。

在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。

负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。

负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。

在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。

轨道工程施工实训总结一、实训项目概述本次轨道工程施工实训项目是在XX大学土木工程专业进行的一项重要实践课程，旨在通过实际施工操作，加深学生对轨道工程施工工艺、施工操作流程、工程安全等方面的理解，提高学生的实际操作能力和安全意识。

本次实训项目选取了地铁轨道工程为实训对象，在校内特定区域进行模拟施工，学生将在实训中学习到地铁轨道施工前的准备工作、轨道安装、固定及连接、轨道调校等一系列工艺操作，并且在实践中掌握轨道工程施工中涉及到的各种机械设备的使用和操作技巧。

二、实训内容1. 施工前准备首先，进行了施工现场的勘察和测量优先实施要在进行施工。

根据工程设计图纸确定施工范围和尺寸，选择合适的施工设备和材料，并对作业人员的安全进行了教育和宣传。

同时，还进行了地基的处理和清理，以确保轨道的安装质量。

2. 轨道安装在轨道安装过程中，学生们学习了先进行轨道的拼装。

在确保拼装轨道的质量和尺寸合适之后，再进行轨道的吊装，安装位置的调整以及连接，确保轨道的平整和牢固。

3. 固定及连接完成轨道的安装后，进行轨道的固定和连接。

通过编制工艺流程表，学生们学习了对轨道的固定和连接工艺的操作方法，并利用专业的设备进行操作。

4. 轨道调校最后，对已完成的轨道进行了调校，确保轨道的平整和垂直度。

在此过程中，学生了解了轨道调整技术，熟悉了调校设备的使用。

三、实训收获通过本次轨道工程施工实训，学生们掌握了轨道工程的施工流程和相关工艺技术，加深了对课堂理论知识的理解和应用。

此外，实训过程中，学生们更加注重了工程施工安全和质量管理，提高了施工现场的管理水平和安全责任意识。

在实训中，学生们不仅加深了对轨道工程施工的理解，还培养了自己的团队协作能力和解决问题的能力。

通过实际操作，学生们更加了解了工程操作的细节和注意事项，对工程实践有了更深刻的认识。

四、实训不足与改进建议在实训过程中，由于技术和材料条件有限，学生们没有完全模拟出真实的轨道工程施工情况，因此在一定程度上影响了实训效果。

第1篇一、施工准备1. 设计审查：在施工前，需对轨道工程设计进行严格审查，确保设计符合国家标准和实际需求。

2. 材料设备：根据工程设计要求，准备所需材料，如钢轨、轨枕、扣件、道砟等，并确保材料质量符合标准。

3. 施工人员：组织具备相关资质的施工人员，进行技术培训和安全教育，提高施工人员素质。

4. 施工机械：准备必要的施工机械，如轨道车、挖掘机、装载机、摊铺机等，确保施工顺利进行。

二、施工工艺1. 道砟铺设：首先进行道砟铺设，确保轨道基础坚实。

道砟需均匀分布，厚度符合设计要求。

2. 轨枕安装：在道砟上安装轨枕，轨枕需水平、垂直，间距符合标准。

3. 钢轨铺设：将钢轨铺设在轨枕上，钢轨需紧贴轨枕，并调整钢轨位置，确保轨道平整。

4. 轨枕道钉锚固：将轨枕道钉锚固在钢轨上，确保轨枕稳定。

5. 铺轨：对轨道进行整体铺轨，确保轨道长度、曲线半径等参数符合设计要求。

6. 铺岔：铺设道岔，确保道岔位置、角度等参数符合设计要求。

7. 应力放散：对轨道进行应力放散，消除轨道施工过程中产生的应力。

8. 无缝线路锁定：对无缝线路进行锁定，确保线路平稳运行。

三、施工质量1. 材料质量：严格把关材料质量，确保材料符合国家标准。

2. 施工过程：加强施工过程控制，确保施工质量。

3. 质量检验：对施工过程进行定期质量检验，确保轨道质量符合要求。

四、安全管理1. 安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。

2. 安全措施：制定安全措施，确保施工安全。

3. 安全监督：加强安全监督，及时发现和处理安全隐患。

4. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件。

总之，轨道工程施工是一个复杂的过程，需要严格按照施工规范和工艺要求进行。

在施工过程中，要注重施工质量、安全管理，确保铁路建设的顺利进行。

第2篇一、施工准备1. 设计图纸审查：在施工前，需对设计图纸进行全面审查，确保设计合理、可行，并符合相关规范要求。

2. 施工方案编制：根据设计图纸，编制详细的施工方案，包括施工顺序、施工方法、施工设备、施工材料等。

轨道工程施工技术心得随着我国城市化进程的不断推进，轨道交通作为一种绿色、高效、安全的交通方式，得到了越来越多城市的青睐。

我作为一名轨道交通工程师，有幸参与了许多轨道工程施工项目，在这里我想分享一下我的技术心得。

首先，轨道工程施工技术的核心是确保工程质量。

工程质量的好坏直接关系到轨道交通的安全运行和乘客的舒适度。

在施工过程中，我们需要严格遵循国家标准和规范，对待每一个细节都要精益求精。

例如，在轨道铺设过程中，要确保轨距、轨向、高低起伏等参数精确符合设计要求，这样才能保证列车运行的平稳性和安全性。

其次，技术创新是推动轨道工程施工技术进步的重要动力。

在实际施工中，我们应积极引进和消化国内外先进技术，不断提高施工工艺和设备水平。

例如，目前我国许多城市在轨道交通建设中采用了预制板道床铺板技术、长轨铺设技术、智能化施工设备等先进技术，这些技术的应用大大提高了施工效率和质量。

再次，施工安全管理不可忽视。

轨道交通工程施工环境复杂，安全隐患多，施工过程中要始终将安全放在首位。

我们需要加强施工现场的安全教育，提高施工人员的安全意识，严格执行安全规定，确保施工现场的安全。

同时，要建立健全应急预案，对可能发生的安全事故进行提前预警和应对。

此外，绿色施工是当今社会的发展趋势。

在轨道工程施工过程中，我们要注重环境保护，减少对周边环境的干扰。

例如，采用低噪音、低排放的施工设备，严格执行废弃物处理规定，尽量减少施工过程中的噪音和扬尘污染。

同时，要加强施工现场的绿化和遮挡，美化施工环境。

最后，施工组织和管理也是轨道工程施工技术的重要组成部分。

我们需要合理组织施工流程，确保施工进度和质量。

在施工过程中，要加强与其他专业的协调配合，避免因交叉作业导致的施工矛盾。

同时，要注重施工成本控制，合理使用人力、物力、财力资源，提高施工效益。

总之，轨道工程施工技术是一项系统工程，需要我们不断学习、总结和提高。

在今后的的工作中，我将不断完善自己的专业技能，为我国轨道交通建设贡献自己的力量。

轨道工程施工小结一、找平层浇筑找平层浇筑时标高控制很重要。

灰面太高了会导致后期道床板厚度不够，需要人工凿除多余的混凝土来保证道床板的厚度；灰面太低，一会由于找平层是C20，道床板是C40，找平层不够高的部分需要用C40的混凝土来填补，进而造成成本浪费，二会导致道床板模板需要设置加高块，进而需要额外购置一些材料浪费一些人工费，还会导致打完的灰面形成一道明显的痕迹。

我们根据现场施工误差，也是综合考虑了各种因素，最终将标高降2cm，10米一个断面，每个断面三个标高控制点（设置在一些不易移动改变的地方，比如电缆槽壁上等）对施工队进行交底。

待混凝土凝固后，及时对混凝土灰面标高进行复核，发现高于设计值的，让其及时打磨处理，发现低于交底要求值，及时拍照留取影像资料，以防止后期施工队加高模板找我们额外要工。

二、工装配置这是无砟轨道施工的第一步，也是最重要的一步，配置周密了不仅可以节约成本开支，还可以加快施工进度。

对排架的校核主要就是对规距的调整，保证规距误差在允许范围内。

首先要对排架的结构尺寸进行实际测量，主要就是内轨顶到横梁的高度和排架两个腿的内净空，最好的方法是用CAD将排架的断面图和平面图按实际长度画出来；其次就是根据道床板的设计尺寸选择侧模的尺寸，路基和桥梁的尺寸都一样，考虑底座板和支撑层的标高误差值，采用高30cm的模板即可。

在此，我重点介绍一下五谷山一号隧道进口的模板选择思路：1、明确洞内超高值，对应画出道床板结构尺寸（超高13cm，低轨侧20.3cm，高轨侧44.5cm；超高14cm，低轨侧19.9cm，高轨侧45.9cm；直线段，外侧27.5cm，内侧25.5cm）；2、高侧模至少得采用46cm，低侧模至少得采用28cm，现场有高42cm和28cm的模板，可以在此基础上设置加高块（一、焊接方钢；二、用夹子夹角钢）；3、最重要也是最容易被忽略的一点：就是模板的宽，当时我们的排架采用的是内净空2.95m的，模板采用的是宽6.5cm的模板，进而导致模板完全贴住排架腿，导致精调无法操作，因此在选择完模板，一定要根据模板实际宽度和排架内净空，在CAD图上画出来。

轨道施工技术实训总结
一、引言
在轨道交通建设中，轨道施工技术是至关重要的一环。

通过实训，我对轨道施工技术有了更深入的了解和掌握，本文将对我在轨道施工技术实训中的经验和收获进行总结。

二、实训内容
在轨道施工技术实训中，我学习了轨道线路的规划和设计、施工组织与管理、施工设备与工艺等方面的知识。

通过实地考察和模拟操作，我对轨道施工的各个环节有了更加清晰的认识。

三、经验与收获
1. 规划和设计阶段：在轨道施工前，要对线路进行详细的规划和设计，考虑到各种因素如地形、交通流量等，保证线路的安全和效率。

同时，还要合理安排施工时间和资源，确保工期的顺利进行。

2. 施工组织与管理：轨道施工需要多个施工队伍的协同作业，因此施工组织和管理是至关重要的。

在实训中，我学会了如何合理安排施工队伍的工作任务，并进行有效的协调和沟通，确保施工进度的顺利进行。

3. 施工设备与工艺：轨道施工需要使用各种工具和设备，如起重机、振动器等。

在实训中，我学习了这些设备的使用方法和注意事项，掌握了各种施工工艺的操作技巧。

四、实践应用
通过轨道施工技术实训，我不仅在理论上对轨道施工有了更深入的了解，而且在实践中也掌握了一定的操作技能。

这些知识和技能对我未来从事轨道交通建设工作具有重要的指导意义。

五、结语
轨道施工技术实训是我大学期间的一次宝贵经历，通过这次实训，我对轨道施工技术有了更全面的认识和理解。

我相信，在今后的工作中，我将能够更好地应用这些知识和技能，为轨道交通建设做出自己的贡献。

轨道施工实训总结1000字
我在轨道施工实训中学到了很多知识和技能，也积累了不少经验。

以下是我的轨道施工实训总结。

一、学习内容
1.基本知识：在实训中我们学习了铁路的发展历程、铁路线路的组成、铁路建设的基本流程、铁路施工常用的工具和器材等基本知识。

2.施工技能：在实训中我们掌握了地基处理、道床铺设、钢轨安装、电缆布置等施工技能，学会了使用钳子、扳手、锤子等工具。

3.安全知识：在实训中我们了解了施工现场的危险因素及其防范措施，学习了急救知识和消防常识。

二、实践经验
1.合理安排时间：轨道施工需要有详细的计划和时间表，要避免在施工过程中出现时间上的浪费。

2.保持施工区域干净、整洁：施工区域要保持干净整洁，防止垃圾、碎石子等物品对铁路的影响。

3.注意安全：施工现场必须做好安全防护工作，要戴上安全帽、防护鞋等防护用品，防止发生意外事故。

4.认真听从指导：在实训中，我们需要认真听取老师和工人的指导，遵守施工规范，保证施工质量。

5.团队合作：轨道施工需要多人协作，要学会与同伴配合，进行有效沟通和协调，共同完成任务。

三、心得收获
通过轨道施工实训，我不仅学到了大量的铁路建设知识和技能，还培养了自己的创新思维能力和团队协作能力。

同时，我也深刻认识到施工安全的重要性，必须时刻注意安全。

总之，轨道施工实训是一次非常有价值的经历，让我更加了解铁路建设的过程和难度，同时也提高了自己的综合素质和应变能力。

作为一名从事轨道工程施工的工人，我能够亲眼见证和参与到这项伟大的工程中，我感到无比自豪和荣幸。

轨道工程施工是一项复杂而繁重的任务，需要付出大量的汗水和努力，但是当我们看到一条条轨道铺设完成，一辆辆列车安全行驶在上面时，我们感到所有的付出都是值得的。

轨道工程施工的过程中，我深刻体会到了团队合作的重要性。

我们每个人都在自己的岗位上尽职尽责，共同完成这项工程。

无论是工程师、技术人员还是施工工人，我们都在为了同一个目标而努力，那就是确保轨道工程的安全和质量。

我们相互协作，相互支持，共同解决施工过程中遇到的各种问题。

这种团队合作的精神让我深受感动，也让我更加坚定了自己的工作信念。

轨道工程施工的另一个重要特点是技术创新。

在施工过程中，我们使用了大量的先进技术和设备，如智能化螺栓机、双层轨排吊架等。

这些技术和设备的应用不仅提高了施工效率，还确保了施工的精度和质量。

同时，我们还在施工中不断进行科研创新，解决了一些施工中的难题。

例如，我们研发了双头平板运输车、新能源铺轨机、自变形轮轨式混凝土施工车等设备，解决了施工现场工装材料运输困难的问题。

这些创新成果的应用不仅提高了施工效率，还保证了施工安全。

此外，轨道工程施工还面临着各种困难和挑战，如工作面移交频繁、作业交叉多、安全风险大等。

但是，我们始终坚持以人为本，强化安全管理，确保了施工过程中的安全和顺利进行。

我们不断提高自己的专业技能和安全意识，严格遵守施工规程和安全管理规定，确保了自己和他人的安全。

最后，我想说，轨道工程施工是一项充满挑战和机遇的工作。

虽然施工过程中会遇到各种困难和问题，但是只要我们团结一心，相互协作，不断创新，就能够克服一切困难，完成各项任务。

我相信，在不久的将来，我们的努力将为社会带来更便捷的交通，为城市的快速发展做出贡献。

我为自己能够参与到这项伟大的工程中而感到自豪和荣幸。

轨道工程施工总结轨道工程施工总结随着中国城市化的快速发展，轨道工程在城市交通建设中占据了越来越重要的地位。

轨道工程的建设不仅提高了城市的交通能力，也极大地改善了人们的出行体验。

在此，我将对轨道工程施工的各个方面进行总结，以期能为未来的轨道工程建设提供一些参考。

一、工程概述本次轨道工程位于市中心繁华区域，全长约20公里，覆盖了城市的主要商业区和住宅区。

该工程包括地铁、轻轨和有轨电车等多种轨道类型，是城市交通建设的重要组成部分。

工程的施工主要包括车站建设、轨道铺设、电力供应、信号控制系统安装与调试等。

二、施工过程1.车站建设：车站建设是轨道工程的关键环节之一。

本次工程的站台设计为地下两层结构，出入口与周边建筑相连，方便乘客出入。

在施工过程中，我们注重保证车站的防水、通风和安全措施等功能，确保运营过程中的稳定性和安全性。

2.轨道铺设：轨道铺设过程中，我们采用了先进的无砟轨道技术，该技术具有结构高度低、维护成本低、噪音小等优点。

在铺设过程中，我们严格控制轨道几何尺寸和线性，确保轨道的平顺性和稳定性。

3.电力供应：电力供应是轨道工程运行的重要保障。

在本次工程施工中，我们采用了集中供电方式，由主变电站向各站点供电。

同时，我们还采用了先进的节能设备和技术，降低电力损耗。

4.信号控制系统安装与调试：信号控制系统是轨道工程的核心之一。

在本次工程施工中，我们采用了先进的信号控制系统，包括列车控制系统和信号设备等。

在安装和调试过程中，我们注重保证系统的稳定性和可靠性，确保运营过程中的安全性和效率。

三、施工困难与解决措施在施工过程中，我们遇到了以下困难：一是施工区域人口密集，施工难度大；二是工程要求高，对施工技术和设备要求严格；三是施工周期短，需要加快施工进度。

为了解决这些困难，我们采取了以下措施：一是加强施工组织，合理安排作业计划，减少对周边居民的影响；二是引进先进的施工技术和设备，提高施工效率和质量；三是优化施工流程，加快施工进度。

地铁站施工工作总结_个人工作总结
地铁站施工工作总结。

在过去的一段时间里，我参与了地铁站施工工作，现在我将对我的个人工作进行总结。

首先，我参与了地铁站施工的各个环节，包括地基处理、结构施工、设备安装等。

在工作中，我严格遵守施工安全规定，严格执行操作规程，保证了施工过程的安全和顺利进行。

同时，我也积极参与了施工现场的管理和协调工作，与其他部门和工种的同事进行了良好的沟通和协作，确保了施工进度和质量的达标。

其次，我在施工过程中发现了一些问题并及时进行了处理。

例如，在地基处理过程中，我发现了一些地下管线的问题，及时向领导汇报并协调解决了这些问题，避免了后续施工中可能出现的安全隐患。

在设备安装过程中，我也发现了一些设备配件不符合要求的情况，及时与供应商联系并更换了合格的配件，保证了设备的正常安装和使用。

最后，通过这段时间的工作，我不仅学到了很多专业知识和技
能，也提升了自己的沟通协调能力和解决问题的能力。

我相信这些经验和收获将对我的未来工作产生积极的影响。

总的来说，我在地铁站施工工作中取得了一定的成绩，也积累了宝贵的经验和教训。

我会继续努力学习和提升自己，为未来的工作做好充分的准备。