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公路工程可行性研究报告一、项目背景随着社会经济的发展和国家基础设施建设的推进，公路建设作为国民经济的重要组成部分，一直受到政府和社会的高度重视。
本次可行性研究旨在评估是否有必要在地区建设一条新的公路，并分析其经济效益和社会效益。
二、项目概述本项目拟在地区建设一条新的公路，主要目的是提高该地区的交通运输能力，改善基础设施，促进经济发展。
该公路将连接该地区与周边城市，缩短运输距离、降低运输成本，方便居民出行，促进区域贸易和旅游业的发展。
三、项目可行性分析1.市场需求分析：该地区的居民和企业对公路运输需求旺盛，并且随着经济发展和人口增长，交通需求还将进一步增加。
2.技术可行性分析：该地区的地形和气候条件适宜公路建设，无明显技术难题，施工工艺成熟。
3.经济可行性分析：通过建设新公路，可以降低运输成本，提高运输效率，节约时间和人力成本。
预计投资回报率在合理范围内。
4.环境可行性分析：项目对环境影响相对较小，且可通过合理设计和实施环保措施来减轻环境压力。
四、项目预期效益1.经济效益：该公路建成后将提高区域的运输能力，降低物流成本，推动区域经济发展。
同时，新公路的建设也将创造就业机会，促进经济增长。
2.社会效益：新公路的建设将方便居民出行，改善交通状况，提高生活质量。
同时，新公路也将有助于促进区域旅游业的发展和城市间交流合作的加强。
3.环境效益：通过合理设计和实施环保措施，新公路的建设可减轻环境压力，提高生态环境质量。
五、项目投资及风险分析1.项目总投资：根据初步估算，该公路项目总投资约为X万元。
2.风险分析：公路建设项目存在市场风险、技术风险和政策风险等方面的不确定性，需充分评估并采取有效措施进行风险管理。
六、项目建议基于对项目的可行性研究及效益分析，我建议继续推进该公路工程项目的前期准备工作，包括进一步详细设计、规划论证和项目融资等工作。
同时，为了确保项目正常进行，还需制定完善的工程管理措施和安全环保措施。
公路工程可行性研究报告
一、项目背景
公路工程是城市基础设施建设中至关重要的一环，对于城市的发展和交通疏通起着重要的作用。
本报告旨在对某城市公路工程项目的可行性进行研究，为未来施工提供依据。
二、项目概况
本项目位于某城市市中心区域，主要包括道路拓宽、交通设施建设等内容。
项目总投资为XXX万元，计划时间为X年。
三、市场分析
通过对当地交通流量、交通状况以及未来发展趋势进行分析，发现该地区交通拥堵问题日益突出，迫切需要公路工程项目的实施。
四、技术可行性
经过初步技术调研，确定了本项目所需的施工技术和设备，具备实施条件。
五、经济可行性
根据市场需求和投资计划，通过成本效益分析和投资回收期计算，项目具有较好的经济效益，达到了预期的投资回报率。
六、社会环境影响
公路工程项目将会对当地交通拥堵问题进行有效缓解，提升城市形象，为市民出行提供便利，对社会环境产生积极影响。
七、风险分析
在项目实施过程中可能存在的风险包括资金不足、施工进度延迟等问题，需要采取有效措施进行风险管理和应对。
八、总结与建议
综合以上分析，本公路工程项目具备良好的可行性和实施条件，建议相关部门尽快启动项目，确保顺利实施。
以上为公路工程可行性研究报告内容，仅供参考。
愿本报告对相关部门决策提供参考依据，谢谢。
农村公路改造工程项目可行性研究报告一、项目背景农村公路是农村基础设施建设中的重要组成部分，对于农村经济发展和农民生活水平的提高具有重要作用。
然而，由于历史原因和资金紧张的问题，我国农村公路存在着不少短板和不足之处，急需进行改造和升级。
因此，本项目就是针对现有农村公路进行改造，提升农村公路的承载能力和交通技术水平，从而推动农村发展，加快脱贫进程。
二、项目目标本项目的主要目标是改造农村公路，提升其承载能力和交通技术水平，以服务农民出行，提高农村交通效率，加快农村发展。
具体目标包括：1.改造农村公路路面，提高其承载能力和使用寿命，确保道路畅通无阻；2.完善农村公路交通设施，包括道路标志、交通信号灯、城乡连接道等，提高交通安全性；3.提升农村公路技术水平，通过引进先进的路面材料和养护技术，降低农村公路维护成本；4.加强农村公路管理，建立健全农村公路维护保养机制，提高农村公路使用效益。
三、项目可行性分析1.经济可行性：农村公路的改造将提高农民出行效率，减少农产品运输成本，进而促进农村经济发展。
此外，随着农村交通的改善，也会吸引更多资源向农村流动，带动农村投资和消费的增加。
综合考虑，本项目在经济上是可行的。
2.社会可行性：农村公路改造将提高农民的生活水平和出行便利性，改善农民的生活环境，有利于农村基础设施的全面发展。
此外，农村公路的改造还有利于加快脱贫进程，提升农村贫困地区的发展水平。
因此，从社会角度来看，本项目是可行的。
3.环境可行性：在技术上，农村公路的改造采用先进的环保材料和技术，对环境影响较小。
此外，改善农村交通状况也有助于减少农民因恶劣路况而产生的排放物。
因此，从环境角度来看，本项目是可行的。
四、项目实施方案1.改造农村公路路面：采用先进的路面材料和工艺进行重新铺设，包括路基加固、防滑处理等，提升农村公路的承载能力和使用寿命。
2.完善农村公路交通设施：加设道路标志、交通信号灯等，提高道路交通安全性，减少交通事故的发生。
公路建设项目可行性研究报告（通用7篇）公路建设项目可行性研究报告篇1时期是实现全面建设小康社会奋斗目标承上启下的关键时期，也是全省深入实施“交通优先发展”战略的重要时期。
科学编制和实施好农村公路发展规划，关系到我县农村经济发展，社会主义新农村建设及城乡协调发展。
兴仁县交通运输发展规划是在县委、县政府的正确领导下，根据20xx年7月13日全州农村公路建设规划工作会议和国家、省对规划的有关要求及精神，结合我县区域经济发展的实际，成立了规划编制领导小组，明确有关部门及人员进行编写。
农村公路发展规划，是在《兴仁县公路交通基础设施建设规划》的基础上，重点考察乡村油路的规划建设问题，深刻领会林树森省长在省交通厅调研时的讲话要点，即：“关于乡村油路问题?在目前投资压力比较大，而投资体制还没有变化之前，乡村道路建设要注意四个问题：一是要搞计划推进，原来怎样安排就怎么去做。
在投资方面，交通部能给多少，省里面能安排多少，地方能出多少，只能按原计划来安排，在目前这个阶段，我们腾不出更多的资金往里投;二是要多跟交通部汇报，反映情况，争取他们加大对我省乡村道路建设的支持力度;三是要发动州、市、地出钱出力，原来确定的谁把路基搞好省里就给谁铺油，这个原则目前不要变。
实际上在沿海地区，经济条件好的地方，村镇都要自己拿出钱来修路，你想加快发展，全部依靠国家投资不行，自己也要努力。
我们的村镇穷，无钱，但目前也只好如此维持一段时间;四是要完善乡村道路建设规划，形成乡村道路网络，不能只有直进直出的路，形不成路网，要全省形成网络，不要太多断头路。
”这就是我们编制的指导思想。
也就是说：树立县级经济可持续发展的科学发展观，把国家高速路建设和二级公路建设与交通运输发展规划有机地联系起来，规划上处理好县级规划与部门和国家规划的关系，长远规划与近期规划的关系，解决好路的好与坏是经济发展快与慢的“瓶颈”。
兴仁《规划》是紧紧抓住兴仁地处黔西南州中心，北面有#320高速路、西南面有#324高速路。
公路工程可行性研究报告一、项目背景随着社会经济的不断发展，交通运输业的发展也日益迅速。
公路建设作为交通运输的重要组成部分，不仅对经济发展具有重要的支撑作用，而且对人民群众的出行也具有重要的影响。
因此，本项目旨在对某地区进行一项公路工程可行性研究，为其公路建设提供依据。
二、项目概述1.项目名称：某地区公路建设项目可行性研究报告。
2.项目地点：某地区。
3.项目内容：本项目将对某地区进行公路建设项目可行性研究，主要包括道路路线规划、交通流量预测、工程造价估算、社会效益分析等方面的内容。
三、市场分析1.市场需求：随着某地区经济的不断发展，对公路交通的需求也日益增长，特别是对于某些偏远地区的居民，公路交通更加成为其出行的必需品。
2.竞争情况：目前该地区公路交通建设相对滞后，市场竞争并不激烈。
但是，一旦公路建设落后，将会影响当地经济的发展，并且也会失去发展公路交通的先机。
3.市场前景：随着经济的不断发展，公路交通建设需求将会不断增加。
因此，本项目建设具有较好的市场前景。
四、技术可行性1.技术条件：目前，该地区公路建设的技术条件相对成熟，具有一定的技术基础。
2.工程建设：公路建设所需的材料、设备等均能够保证供应。
3.环保要求：公路建设所涉及的环境问题需严格控制，保证对环境的影响最小化。
五、经济可行性1.建设投资：本项目的投资总额为X万元。
2.资金来源：投资来源主要为政府和社会资本。
3.财务指标：项目投资的预计回收期为X年，IRR为X%。
4.风险分析：本项目存在的风险主要包括市场风险、工程施工风险、政策风险等，需要进行风险评估和应对措施的制定。
六、社会效益1.交通便利性：公路建设将会提高当地交通便利性，便于居民的出行和货物的运输，促进当地经济的发展。
2.就业机会：公路建设将会带来一定的就业机会，促进当地就业的发展。
3.环境保护：公路建设应严格控制对环境的影响，保护当地生态环境。
4.社会影响：公路建设将会带来一定的社会影响，如改善居民的生活条件，提高居民的生活品质等。
道路改造工程建设项目可研报告目录一、项目概述 (2)1. 项目背景与缘由 (3)2. 项目目的及必要性 (4)3. 项目改造范围与规模 (5)二、项目可行性分析 (7)1. 市场需求分析 (8)（1）交通流量现状及预测 (9)（2）道路改造需求分析 (10)2. 技术可行性评估 (11)（1）现有技术条件分析 (12)（2）新技术应用探讨 (14)3. 经济可行性评估 (14)（1）投资估算与资金来源 (16)（2）经济效益预测与分析 (17)三、项目改造方案 (18)1. 设计方案介绍 (19)（1）总体设计思路 (20)（2）主要技术路线 (21)（3）特色设计亮点 (22)2. 施工工艺流程说明与施工方法论述等详细内容及补充完善改造的具体内容23一、项目概述本报告旨在详细阐述道路改造工程建设项目的可行性研究，项目背景基于当前城市交通状况的迫切需求，为适应城市化进程中的交通增长，提升城市形象及市民出行质量，本道路改造工程显得尤为重要。
项目的主要目标是改善现有道路状况，提高通行效率，缓解交通拥堵问题，为市民提供更为便捷、安全的出行环境。
项目概述部分主要介绍了改造工程的基本情况，本次改造工程涉及的道路是城市核心区域的主要交通干线，全长约XX公里，连接着城市的重要交通枢纽和公共设施。
改造内容包括路面翻新、拓宽改造、增设交通设施、优化道路标志标线等。
改造工程旨在将现有道路升级为现代化城市主干道，提升城市的综合交通运输能力。
项目提出的必要性和依据主要是基于当前道路交通问题的严峻形势以及城市发展的战略规划。
随着城市化进程的加快，原有道路已无法满足日益增长的交通需求，道路改造工程的建设迫在眉睫。
该项目的建设符合国家关于城市基础设施建设的政策导向，也是城市自身发展战略规划的重要组成部分。
项目可行性研究的重点将放在工程建设的必要性、技术可行性、经济合理性以及社会影响等方面。
本项目的实施将按照“整体规划、分期建设”的原则进行。
公路工程可行性研究报告1. 项目概述本报告旨在对XX省某条公路进行可行性研究，并给出建设方案、投资规模等相关内容。
该公路是连接该省主要城市的重要交通枢纽，是该省交通的重要组成部分。
目前，该公路的部分路段存在着路面损坏、交通拥堵等问题，对于改善交通状况、促进经济发展具有重要意义。
2. 市场分析该省是一个经济发展较快的地区，随着经济的不断发展，人口的增加，交通需求也在不断增加。
目前，该省的公路网络较为薄弱，交通拥堵、交通事故频发等问题较为突出，因此，对公路的改造和扩建具有紧迫性。
3. 技术可行性通过对该公路的路况、交通量等多方面调查研究发现，该公路的改造和扩建具有技术可行性。
目前，国内外公路建设技术已经相对成熟，能够满足公路建设的需求。
同时，对于现有问题的解决，技术手段也能够做到。
因此，从技术上讲，该公路改造和扩建是可行的。
4. 经济可行性经济可行性是这个项目中的一个重要因素。
通过对该公路的交通量、收费情况、周边经济状况等多方面的调查研究可以得出以下结论：该公路改造和扩建的运营能够带来良好的经济效益。
在投资规模和运营成本方面，通过对多种方案的比较，可以得出该项目从长远来看是具有较高经济效益的。
5. 社会可行性该公路的改造和扩建对于改善当地的交通状况具有积极意义，能够为当地居民带来很大的便利。
因此，从社会角度来看，该项目是具有较高的社会可行性的。
6. 环境影响评价在进行项目可行性研究时，环境影响评价也是一个必不可少的环节。
通过对该项目对周边环境的影响进行评价，可以得出改造和扩建该公路对环境的影响是可以控制在一定范围内的。
7. 基本建设内容根据对该公路的调查研究和需求分析，该公路改造和扩建的基本建设内容主要包括路面改造、路桥建设、交通设施更新等。
8. 投资规模和资金筹措在对该项目的投资规模进行评估后，可以得出该项目的总投资预估在X亿元左右。
在资金筹措方面，可以通过政府投资、银行信贷、社会资本等多种方式进行筹措。
公路工程可行性研究报告《公路工程可行性研究报告》一、引言随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，交通运输的需求日益增加，公路工程的建设更是成为了国家基础设施建设的重要组成部分，对于人民群众的出行和物资的流通起着至关重要的作用。
为了评估公路工程的可行性以及其对经济、社会、环境等方面的影响，本报告对公路工程可行性进行了深入研究和分析。
二、研究方法本研究采用了多种方法，包括文献研究、实地调查和数据分析等。
通过收集有关公路工程的相关文献和资料，了解公路工程建设的基本情况；同时，在工程建设地区进行实地调查，了解当地交通状况以及工程建设的可能影响；最后，根据现有数据进行分析，评估公路工程的可行性。
三、可行性分析1.经济可行性公路工程的建设会带动相关产业的发展，提升当地经济发展水平。
通过分析工程建设投资、运营成本、经济效益等方面的数据，可以评估公路工程的经济可行性。
根据我们的研究，该公路工程的建设投资回报率高、产出价值大，因此具有较高的经济可行性。
2.社会可行性公路工程的建设将缩短人们的出行时间，改善交通状况，提升人们的生活质量。
同时，公路的建设也将为当地提供更多的就业机会，促进当地经济的发展。
基于对社会影响的实地调查和数据分析，我们认为公路工程具有较高的社会可行性。
3.环境可行性公路工程的建设对环境会产生一定的影响，包括土地占用、水土流失、噪音污染等。
为了评估公路工程对环境的影响，我们进行了环境调查和数据分析。
根据研究结果，合理的工程设计和有效的环境保护措施可以最大程度地减少对环境的影响，保证公路工程的环境可行性。
四、风险分析公路工程的建设过程中存在一定的技术、经济和政策风险。
为了评估公路工程的风险水平，我们对可能存在的风险进行了分析，并提出了相应的风险应对策略。
通过合理的风险管理，可以最大限度地降低工程建设中可能出现的风险，确保工程的顺利进行。
五、结论和建议通过对公路工程可行性的综合研究和分析，我们得出以下结论：1.公路工程具有较高的经济、社会和环境可行性；2.工程建设中存在一定的风险，但通过合理的风险管理可以有效应对；3.建议在工程建设中注重环境保护，确保工程对环境的影响最小化；4.建议继续进行深入研究，完善公路工程的规划和设计。
公路工程可行性研究报告内容一、研究背景公路是连接城市之间，还有城市内部的主要交通方式之一。
随着城市化的加快和人口数量的增加，对公路交通的需求也在不断增加。
因此，开展公路工程可行性研究，有利于规划和建设符合要求的公路交通系统，满足人民群众日益增长的出行需求。
二、研究目的本次研究的目的是对某地区的公路工程可行性进行充分的评估和分析，为公路建设提供科学的依据和建议。
具体目标包括：1. 综合分析该地区的交通状况，确定公路建设的必要性和紧迫性；2. 制定可行的公路建设方案，并对其进行成本效益分析；3. 调查分析周边地区的交通需求，评估公路建设的社会经济效益；4. 提出具体可行的建设方案，为后续的规划和建设提供指导。
三、研究内容1. 调查研究该地区的交通现状，包括公路网络分布、交通流量、交通瓶颈等情况；2. 分析目前的交通需求和公路容量不足的症结；3. 制定公路建设的基本原则和目标，确定建设的范围和规模；4. 选择合适的建设方案和技术路线，进行成本效益分析；5. 分析公路建设对经济、社会和环境的影响，评估其可行性；6. 提出具体的建设方案和建议，为规划和建设奠定基础。
四、研究方法本次研究采用了多种研究方法，包括实地调查、文献综述、数据分析、专家访谈等。
具体步骤如下：1. 实地调查：对该地区的公路交通现状进行实地考察和调查，了解地形地貌、人口分布、交通瓶颈等情况；2. 文献综述：查阅相关文献和资料，了解公路建设的一般规划原则和技术要求；3. 数据分析：收集相关数据，进行量化分析和统计处理，对公路建设的需求和影响进行评估；4. 专家访谈：就公路建设的关键问题进行专家访谈，征求意见和建议，提出专业性的建设方案。
五、研究成果1. 交通现状分析：该地区的公路网络较为单一，交通瓶颈明显，需求与供给存在巨大缺口；2. 建设方案制定：提出了在此地区建设高速公路的方案，涉及线路规划、工程设计、技术标准等内容；3. 成本效益分析：通过费用估算和投资回报分析，得出了高速公路建设的经济可行性；4. 社会经济效益评估：考虑到公路建设对区域经济、民生改善的影响，对其社会效益进行了定量评估；5. 建设方案和建议：提出了建设高速公路的具体方案和建议，为后续的规划和施工提供了指导。
第一章概述1.1项目概况一、项目名称：遂宁市安居区东禅镇二水磨至东禅镇界（石鼓）改建公路工程二、项目建设地址：四川省遂宁市安居区三、项目业主：四川省遂宁市安居区交通局四、建设规模：本项目路线全长4.61公里。
五、项目建设投资：5705.607万元1.2编制依据1.交通部1998年12月编制的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》；2.《公路工程技术标准》（JTG B01－2008），及现行有关公路工程的规范、规程；3.《建设项目经济评价方法与参数》（国家计委、建设部2006年）；4．《公路基本建设工程投资估算编制办法》[交公路发（1996）610号]（交通部1996年）；5. 四川省关于投资估算、概算、预算的补充规定；6. 安居区综合交通体系“十一五”规划；7. 1：10000地形图；8. 项目业主提供的相关资料；9. 现场调查资料以及其它有关文件资料。
1.4研究过程及内容根据交通部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》中关于工程可性研究报告的内容要求，对东禅镇二水磨至东禅镇界（石鼓）改建公路对安居区社会经济现状和未来经济发展方向及现有公路基础设施状况及未来路网规划进行了调查；对沿线交通发展、交通量进行了调查分析和预测；通过对该条路的初步调查，提出了该路的初步整治方案。
调查研究的范围和主要任务如下：一、调查研究所在地区的交通运输和公路现状，以及与经济发展不适应程度。
二、根据安居区政府“十一五”计划和2020年国民经济发展纲要及安居区政府制定的“十一五”经济发展规划，对安居区交通基础设施建设的需要，全面分析经济发展对交通运输发展的影响。
三、搜集地区历年交通运输资料，同时进行交通量调查，进行交通量的发展预测，推算项目远期公路交通量。
四、经过初步分析，拟定该路段初步整治方案的比较选择。
在优选整治方案的过程中，充分征求了地方有关部门的建议和意见，依据公路交通量的发展水平，按照因地制宜和节约工程投资的原则，提出本项目采用的技术标准、推荐方案和改建规模。
五、测算工程量、估算工程投资，研究项目建设资金筹措的可能性。
六、进行项目的国民经济评价。
七、研究分析该路段建设过程中，与道路正常运行过程中可能对环境造成的危害，并提出环境保护措施。
八、研究分析该路段存在的问题并提出建议。
1.3主要结论1.3.1 建设理由1.东禅镇二水磨至东禅镇界（石鼓）改建公路改建于2000年，到目前为止，安全运营10年，在使用年限上到了大修的年限。
2. 东禅镇二水磨至东禅镇界（石鼓）公路是东禅镇的主要交通要道，是东禅镇交通的大动脉。
3.随着安居区东禅镇经济的发展，东禅镇的交通量日益增加，出入东禅镇的车辆增多，造成该路段超负荷运行，局部路段路面破坏严重，在k0+400等处出现大面的路面破损，局部路段也出现积水现象，该路段路面的破坏直接影响车辆的运行速度与安全，对驾驶员的安全运行带来了威胁，致使很多车辆绕到而行。
4.通过对该路段的调查，该路段的路面破坏严重，出现大面的凹陷，坑洞，边沟堵塞，对路基造成很大的危害，对驾驶员的安全运行带了很大的威胁。
综上所述该路段的改建不仅是必须的，而且是迫切的。
1.3.2交通量发展预测根据本项目是改建公路工程，交通量预测采用直接推算法进行。
依据安居区交通局2008年对东禅镇二水磨至东禅镇界（石鼓）路段相近公路的交通观测点的交通量观测资料，在区域社会经济与交通运输相关分析的基础上，预测该路段各特征年交通量见表1—1。
交通量预测结果表1.3.3技术标准四级公路采用的主要技术标准见表１－2。
技术标准表1.1.1路线走向、主要控制点及建设规模路线起于三联公社，经过洞口湾、罗家湾、蒋家湾、响滩子至于二水磨；路线全长4.61公里1.1.2工程环境影响根椐规划，遂宁市安居区东禅镇二水磨至东禅镇界（石鼓）改建公路工程可行性研究报告所涉及的路段，路线经过地区人口密度较大，本项目在施工阶段中尽可能地减少对居民生活的影响。
1.1.3投资估算及资金筹措(含人工及主要材料数量)按推荐方案工程量进行投资估算，工程造价为4831.0437万元。
估算成果见１－3表估算成果表表 1－3工程建设的资金来源于国家财政拨款、区财政自筹，其中国家财政拨款（每公里50万元）：373.4431万元；区财政自筹4457.6006万元。
本项目所需总人工工日，钢材，木材，水泥，沥青等数量见表1－4。
主要材料数量表表1—41.1.4工期安排及项目经济评价结果本项目建设工期一年。
于2009年8月之前做好开工前的准备工作，包括施工招标，2009年9月开工，2010年8月完成建设任务。
2010年9月正式投入使用。
本项目国民经济评价和敏感性分析结果见表1—5、表1—6。
国民经济评价结果表本项目经过计算，净现值为+12179.47万元＞ 0，效益费用比为5.04＞ 1，内部收益率为30.1% ＞ 8%，投资回收期：静态为5.47年，动态为6.43年，各项经济指标均大于基准指标，其具体值还表明具有较好的国民经济效益。
本项目在经济上是可行的。
国民经济敏感性分析指标表从敏感性分析汇总表中可以看出，在投资增20%、效益减少20%的情况下，经济净现值＞ 0，经济效益费用＞ 1，经济内部收益率＞8%。
本项目具有较强的抗风险能力；项目指标对效益变化较为敏感，并应避免发生投资增加与效益减少共同作用下的建设风险。
1.1.5节能分析结果遂宁市安居区东禅镇二水磨至东禅镇界（石鼓）改建公路工程，从该路段改建前后的能源消耗对比可以得出，改建后能源节约比较突出，减少了车辆拥挤，加快了客货车运行速度，增强了该地区交通运输能力，在能源节约要求上符合改建要求标准。
1.1.6问题及建议1、建议项目业主与地方政府成立专门机构，统一协调，以确保遂宁市安居区东禅镇二水磨至东禅镇界（石鼓）改建公路工程能按计划的实施。
2、保证建设资金按时到位是项目按期保质完成的重要因素，业主应予高度重视，组织做好资金，确保按时到位。
第二章现状及发展2.1 研究区域概况一、四川省1．概况四川省位于我国西南部长江上游地区，东临重庆，南界云南、贵州，西与西藏相连，北同青海、甘肃、陕西接壤。
介于东经97°21′～108°31′，北纬26°03′～34°19′之间，东西长1075公里，南北宽921公里，幅员面积48.89万平方公里，占全国总面积的5.1%，仅次于新疆、西藏、青海和内蒙古等大省区之一。
四川省以多山与高原为特点，水系发达河流众多，气候温和、湿润，年平均气温16.5℃，年均降水量1150毫米以上，由于雨量充沛，立体气候明显，对种植业、养殖业、林业、畜牧业及其他多种经营的发展提供了有利条件。
四川省省会成都市。
全省辖12个市、5个地区、3个自治州，共180个区（市、区），2008年末，总人口8700.4万人，居全国第三位，人口密度为180人/平方公里。
四川是一个资源大省，其储量、类型和组合条件，在全国都有明显优势，为四川省未来经济发展，提供了重要的物质基础。
省境内水能理论蕴藏量1.43亿千瓦，约占全国总蕴藏量的25%，居全国第一位，可开发量超过1.0亿千瓦，占全国四分之一以上；矿产丰富，有46种矿产的保有储量列全国前五位，其中钡、钛、磷铁矿是全国第一大矿，稀有贵重金属矿产（锂、铍、金、银）在全国乃至世界上都占有重要地位；林木蓄积量近13.9亿立方米，约占全国的11.8%；发电量、钢材、水泥、原煤、原盐、电视机、化肥、发电设备和白酒等产品产量名列全国前茅。
四川自然风景、人文景观丰富多彩，分布广泛，各具特色。
其中，被列为“世界自然遗产名录”的九寨沟、黄龙寺、峨眉山、乐山大佛；有被誉为四大名胜的剑门关、青城山；有历史悠久的都江堰水利工程，以及贡嘎山、西岭雪山、四姑娘山、蜀南竹海、杜甫草堂和武侯祠等。
目前，确定的119出国家重点风景名胜区，四川占九处，位居全国第三位。
四川历史悠久、文物古迹遍及各地，现有国家级保护单位40处，省级文物保护单位268处，国家级历史文化名城7座、省级历史文化名城24座。
2．国民经济的发展状况四川省经过建国后五十多年的建设和发展，国民经济发生了显著变化，经济结构已转向以工业为主导、以农业为基础的产业结构，生产力布局更趋完善与合理，形成了相当规模的工业体系。
2008年全省生产总值达5456.3亿元，其中，第一产业为1128.6亿元，第二产业为2266.1亿元，第三产业为2061.6亿元。
产业结构进一步调整。
三次产业所占的比重分别为20.7:41.5:37.8。
（1）农业四川是我国的农业大省，2008年农业总产值为1854.6亿元，位居全国前列。
一些主要产品产量在全国占有突出地位，其中粮食3183.3万吨，约占全国总产量的6.1%，居第四位。
猪牛羊肉类总产量居全国第二位。
农田水利基本建设和农业生产条件改善成效明显。
（2）工业四川省是中国的重点工业基地之一，工业门类齐全。
2008年工业总产值1771.4亿元，比2002年增长16.1%。
钢铁、化肥、电子、发电设备、矿山设备、仪表、水泥和食品、丝绸、制盐、皮革在全国占有重要地位。
（3）3．四川省国民经济发展状况，见表2—1。
四川省社会经济主要指标现状表注：资料来源于《四川统计年鉴》（2008）、《四川国民生产总值统计资料》（2000～2008四川省统计局），表中所列指标值按90年价计算，增长速度按可比价格计算。
二、遂宁市1．概况遂宁市位于四川盆地中部，涪江中游。
介于东经105°03′26″～106°59′49″，北纬30°10′50″～31°10′50″之间。
东邻南充，西毗德阳，南靠重庆、资阳，北接绵阳。
东西宽90.3公里，南北长108.9公里，总面积5300平方公里，人口371.4万人（1998年末）。
辖射洪区、安居区、大英区、市中区，全市乡镇101个（其中建制镇65个，乡36个），2230个行政村。
遂宁地貌以丘陵为主，地势走向由东北向西南呈波状缓倾，海拔不高。
全市水系发达，有涪江、梓江、苕江、琼江四条主要河流。
遂宁市属中亚热带湿润季风气候。
年平均气温17℃～17.4℃，年平均降水量927.5～993.5毫米，年平均日照数1306.9～1472.8小时。
遂宁市旅游资源丰富，人文景观源远流长、辉煌灿烂，自然景观灵秀清新、别具一格。
市内广德寺、灵泉寺为佛教圣地，射洪金华山、陈子昂读书台为省级文物保护单位，观瞻仰慕者络绎不绝，安区宝梵寺的明代壁画蜚声海外，大英区卓筒井有“石油钻探之父”、“第五大发明”之称，小西湖、螺湖、麻子滩、跑马滩等景区，碧波浩渺，景色宜人。
遂宁市农业基础较好，工业以纺织、食品为主，地下资源有丰富的石油、天然气、盐卤等。
2．社会经济发展概况遂宁市农业比重较大，工业已初步形成了纺织、食品两大支柱，机械、电子、化工、皮革等也有一定基础，全市商业贸易日益繁荣，科技、教育、卫生等社会事业全面发展，城市基础设施建设有了很大改善，人们生活水平逐年提高，2008年全市国内生产总值1180249万元，工业总产值390047万元，社会商品零售总额122050万元，财政收入95784万元，国内生产总值中第一、二、三产业所占比重分别为34.2%、33.1%、32.7%。
