某市公交集团公司智能公交调度系统平台项目建议书

智能公交项目策划书3篇篇一《智能公交项目策划书》一、项目背景随着城市化进程的加速和人们生活节奏的加快，公共交通在城市交通中的地位日益重要。

然而，传统的公交系统存在着一些问题，如乘客等待时间长、车辆调度不合理、信息不透明等。

为了解决这些问题，提高公交系统的效率和服务质量，我们提出了智能公交项目。

二、项目目标1. 为乘客提供实时的公交信息，包括车辆位置、到站时间等，减少乘客等待时间。

2. 优化公交车辆调度，提高车辆运行效率，减少拥堵和资源浪费。

3. 提升公交服务质量，增加乘客满意度。

4. 促进城市交通的智能化发展。

三、项目内容1. 智能公交调度系统安装车载 GPS 定位设备，实时获取车辆位置信息。

建立公交调度中心，通过数据分析和算法优化车辆调度。

实现公交车辆的智能排班和动态调度。

2. 乘客信息服务系统在公交站台设置电子显示屏，实时显示车辆到站信息。

开发手机应用程序，乘客可以随时随地查询公交信息。

提供公交换乘信息和周边设施信息。

3. 智能支付系统支持多种支付方式，如公交卡、手机支付等。

实现无接触支付，提高支付效率和安全性。

4. 车辆监控系统安装视频监控设备，实时监控车辆内部和外部情况。

对车辆运行状态进行实时监测，及时发现故障和异常情况。

四、项目实施计划1. 第一阶段（[具体时间区间 1]）完成项目调研和需求分析。

制定项目实施方案和技术路线。

2. 第二阶段（[具体时间区间 2]）采购和安装相关设备。

开发和测试软件系统。

3. 第三阶段（[具体时间区间 3]）进行系统联调联试。

开展项目试运行。

4. 第四阶段（[具体时间区间 4]）对项目进行验收和评估。

根据评估结果进行优化和改进。

五、项目预算1. 设备采购费用：[X]万元。

2. 软件开发费用：[X]万元。

3. 系统集成费用：[X]万元。

4. 运营维护费用：[X]万元。

5. 其他费用：[X]万元。

六、项目风险及应对措施1. 技术风险可能存在设备兼容性问题、软件漏洞等技术风险。

智能公交调度系统技术方案设计技术方案设计：智能公交调度系统1.引言随着城市化进程的不断推进，公交系统的运营管理面临着日益严峻的挑战。

传统的人工调度方式效率低下、易出错且缺乏动态性，因此需要一套智能化的公交调度系统来提高运营效率和服务质量。

本技术方案将介绍智能公交调度系统的设计与实现，旨在帮助公交公司实现更高效、更智能的运营管理。

2.1系统架构设计2.2数据采集与处理系统通过多种传感器和数据源来采集数据，如车载GPS、互联网支付平台等。

采集到的数据将通过数据处理模块进行清洗、分析和存储，并通过数据挖掘算法提取有价值的信息，如交通状况、乘客分布等。

2.3路线规划算法系统将通过路线规划算法来优化车辆行驶路线，以减少拥堵和缩短运行时间。

路线规划算法将基于历史数据和实时数据进行优化，如交通流量、道路状况、时间窗口等。

同时，算法还将考虑乘客的分布情况，以提供更好的乘车体验。

2.4实时调度与监控系统通过实时监控模块可以对车辆的运行情况进行实时监控，如车速、位置、运营状态等。

基于实时数据，系统可以进行实时的调度和指挥，如提醒驾驶员避开拥堵路段、调整车辆运行速度等。

3.预期效果3.1提高运营效率通过智能化调度和路线规划，系统可以有效减少车辆的行驶里程和运行时间，从而提高运营效率。

系统还可以通过实时监控和调度，及时调整车辆的运行计划，以应对突发状况和优化运行效果。

3.2提高服务质量系统可以通过乘客数据分析，为乘客提供个性化的乘车服务，如定制化的线路推荐、优惠政策等。

系统还可以提供准确的车辆到达时间和乘车信息，提高服务质量和用户体验。

3.3提高运营安全性通过实时监控车辆的运行情况，系统可以及时发现和处理车辆故障和紧急情况，提高运营安全性。

系统还可以通过监控驾驶员的行为，如超速、疲劳驾驶等，提醒驾驶员注意交通安全。

4.总结。

城市交通公共交通智能化调度系统建设方案第1章项目背景与意义 (4)1.1 城市交通现状分析 (4)1.2 公共交通智能化调度需求 (4)1.3 项目建设目标与意义 (4)第2章公共交通智能化调度系统总体设计 (5)2.1 系统架构设计 (5)2.1.1 基础设施层 (5)2.1.2 数据层 (5)2.1.3 服务层 (5)2.1.4 应用层 (5)2.1.5 展示层 (5)2.2 技术路线与标准规范 (5)2.2.1 技术路线 (5)2.2.2 标准规范 (6)2.3 系统功能模块划分 (6)2.3.1 实时监控模块 (6)2.3.2 调度管理模块 (6)2.3.3 预测分析模块 (6)2.3.4 安全管理模块 (6)2.3.5 信息发布模块 (6)2.3.6 数据管理模块 (6)2.3.7 用户服务模块 (6)2.3.8 系统管理模块 (6)第3章数据采集与处理 (7)3.1 数据来源与类型 (7)3.1.1 数据来源 (7)3.1.2 数据类型 (7)3.2 数据采集技术与方法 (7)3.2.1 数据采集技术 (7)3.2.2 数据采集方法 (7)3.3 数据处理与分析 (8)3.3.1 数据预处理 (8)3.3.2 数据分析 (8)3.3.3 数据可视化 (8)第4章乘客需求分析与预测 (8)4.1 乘客出行特性分析 (8)4.1.1 出行目的 (8)4.1.2 出行时间分布 (8)4.1.3 出行空间分布 (8)4.2 乘客需求预测方法 (9)4.2.1 经典预测方法 (9)4.2.2 机器学习预测方法 (9)4.2.3 深度学习预测方法 (9)4.3 预测结果与应用 (9)4.3.1 预测结果展示 (9)4.3.2 预测结果应用 (9)4.3.3 预测结果评估与调整 (9)第5章调度策略与算法 (9)5.1 调度策略概述 (9)5.2 车辆调度算法设计 (10)5.2.1 车辆调度目标 (10)5.2.2 车辆调度算法 (10)5.3 线路调度算法设计 (10)5.3.1 线路调度目标 (10)5.3.2 线路调度算法 (10)第6章智能调度中心建设 (11)6.1 调度中心硬件设施 (11)6.1.1 硬件架构 (11)6.1.2 服务器及网络设备 (11)6.1.3 存储设备 (11)6.1.4 安全设备 (11)6.1.5 调度台及辅助设备 (11)6.2 调度中心软件系统 (11)6.2.1 软件架构 (11)6.2.2 数据采集与处理 (11)6.2.3 智能调度 (11)6.2.4 监控与报警 (11)6.2.5 统计分析 (12)6.3 调度中心运行管理 (12)6.3.1 运行管理制度 (12)6.3.2 人员培训与管理 (12)6.3.3 系统维护与升级 (12)6.3.4 应急预案 (12)第7章公交车辆智能化改造 (12)7.1 车载设备选型与安装 (12)7.1.1 设备选型 (12)7.1.2 设备安装 (12)7.2 车载信息采集与传输 (13)7.2.1 信息采集 (13)7.2.2 信息传输 (13)7.3 车辆智能调度功能实现 (13)7.3.1 车辆运行状态监控 (13)7.3.3 车内视频监控 (13)7.3.4 驾驶员行为分析 (13)7.3.5 智能调度策略 (13)第8章系统集成与测试 (14)8.1 系统集成策略与方法 (14)8.1.1 集成策略 (14)8.1.2 集成方法 (14)8.2 系统测试与调试 (14)8.2.1 测试目标 (14)8.2.2 测试内容 (14)8.2.3 调试方法 (15)8.3 系统验收与交付 (15)8.3.1 验收标准 (15)8.3.2 验收流程 (15)8.3.3 交付内容 (15)第9章项目实施与运营管理 (16)9.1 项目实施组织与进度安排 (16)9.1.1 实施组织架构 (16)9.1.2 进度安排 (16)9.2 运营管理模式与策略 (16)9.2.1 运营管理模式 (16)9.2.2 运营策略 (16)9.3 项目评估与优化 (17)9.3.1 项目评估 (17)9.3.2 优化措施 (17)第10章项目效益与风险分析 (17)10.1 项目经济效益分析 (17)10.1.1 投资回报分析 (17)10.1.2 成本效益分析 (17)10.1.3 潜在经济效益 (17)10.2 项目社会效益分析 (18)10.2.1 提高公共交通服务水平 (18)10.2.2 优化城市交通结构 (18)10.2.3 促进节能减排 (18)10.3 项目风险识别与管理 (18)10.3.1 技术风险 (18)10.3.2 政策风险 (18)10.3.3 市场风险 (18)10.3.4 运营风险 (18)10.3.5 财务风险 (18)第1章项目背景与意义1.1 城市交通现状分析我国经济的快速发展和城市化进程的推进，城市交通需求持续增长，交通拥堵、空气污染和出行效率低下等问题日益严重。

技术解决方案/项目建设书实用案例模板（word,可编辑）方案概述智慧城市是新一代信息技术支撑、知识社会创新2.0环境下的城市形态，智慧城市通过物联网、云计算等新一代信息技术以及微博、社交网络、Fab Lab、Living Lab、综合集成法等工具和方法的应用，实现全面透彻的感知、宽带泛在的互联、智能融合的应用以及以用户创新、开放创新、大众创新、协同创新为特征的可持续创新。

伴随网络帝国的崛起、移动技术的融合发展以及创新的民主化进程，知识社会环境下的智慧城市是继数字城市之后信息化城市发展的高级形态。

“数据驱动世界、软件定义世界，自动化正在接管世界，建设智慧城市将是下一波浪潮和拉动IT世界的重要载体。

”《大数据》一书作者涂子沛这样描述。

大数据遍布智慧城市的各个方面，从政府决策与服务，到人们衣食住行的生活方式，再到城市的产业布局和规划等，都将实现智慧化、智能化，大数据为智慧城市提供智慧引擎。

近年来，相关业界的领先者们也多次预言，大数据将引发新的“智慧革命”：从海量、复杂、实时的大数据中可以发现知识、提升智能、创造价值。

“智慧来自大数据”——城市管理利用大数据，才能获得突破性改善，诸多产业利用大数据，才能发现创新升级的机会点，进而获得先发优势。

大数据驱动下的智慧城市，关乎每个人的生活。

结合智慧城市对信息的需求，大数据在智慧城市中的落脚点集中在为其各个领域提供强大的决策支持。

智慧交通、智慧安防、智慧医疗……未来智慧城市的美好图景已经被勾勒出来。

随着企业信息化水平逐步提高，信息化建设方向出现了重要的变化，突出表现在信息的集成整合和资源的共享利用，涉及到企业的安全防护、生产过程的调度、产品计量、决策及故障排除等方面。

解决方案Solution---就是针对某些已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。

公交智能调度系统系统技术方案目录第一部分序言 (2)一、项目介绍 (2)第二部分项目与需求理解 (4)一、项目建设的重要性 (4)智能调度管理系统的社会效益 (5)智能调度管理系统的企业效益 (6)第一、节约企业的人力成本 (6)第二、节约企业的运营成本 (6)第三、节约企业的管理成本 (7)第四、节约企业的维修成本 (7)第五、节约企业的意外事故成本 (8)二、系统建设总体目标和原则 (8)系统建设总体目标 (8)系统建设原则 (9)三、本项目系统需求理解 (10)调度信息中心平台 (11)第一、公交运营基础数据设置管理 (11)第二、电子地图系统管理 (11)第三、行车作业计划（称行车时间表）制定智能化 (12)第四、车辆实时监控管理 (13)第五、大屏幕显示系统 (14)第六、公交运营管理 (14)电子站牌 (16)四、系统性能要求 (17)第三部分系统设计 (19)一、系统总体设计 (19)系统设计目标 (19)系统体系架构 (20)系统物理架构 (22)系统的逻辑架构 (24)系统设计中的关键技术 (25)系统设计中的关键问题的解决方案： (27)系统数据库设计 (29)系统设计 (32)系统安全性设计 (34)第一部分序言一、项目介绍建设智能调度系统，将通过构建整合基础有线无线通信网络，安装车载终端，建设调度信息中心平台、营运分公司调度管理平台、线路调度室管理平台、公交运营保障管理平台等，对全市公交车进行实时计算机化的监控、跟踪、调度。

系统项目计划书1 引言1.1编写目的本项目计划书的编写目的是制定一套软件项目实施及管理的解决方案，其主要工作包括确定详细的项目实施范围、定义递交的工作成果、评估实施过程中的主要风险、制定项目实施的（时间）进度计划、成本和预算计划、人力资源计划等。

1.2 背景进入21世纪以来，随着我国城市的机动车越来越多，路面拥堵情况也越来越严重。

而公交车作为城市居民的主要交通工具，它的运营情况格外受到关注。

合理的分配公交车的运力，可以大大节省城市居民的出行时间，有效地缓解交通压力。

而要达到这一目标，准确及时有效地公交调度是问题的关键。

而当前并没有一套能够满足公交调度需求的系统，致使公交调度仍停留在人工调度阶段，并没有实现信息化，不能完全满足群众的出行需要。

所以，开发一套公交调度系统是及时的也是必要的。

公交公司根据自身业务的需要，提出开发该系统。

系统开发工作由开发公司完成。

为了实现这一套公交调度系统，必须在项目开始的时候制定完整的系统项目计划书，才有利于整个项目的开展。

1.3 定义调度：是指调度员对运行车辆碰到一些情况的对应措施。

甩站：是指运行的公交车辆到了该停的车站不停车，直接通过。

虚开班次：是指车辆报告自己开的班次大于实际所开班次。

胎压异常：是指车辆的轮胎压力异常，处于需要维修的状态。

遗撒：是指车辆上的东西掉到了路面上，对后面的车辆造成影响。

1.4 参考资料ercases&Scenarios Bus Sys(2010_06_03)(1).docx—公交调度系统开发团队所整理的需求功能文档1.5 标准、条约和约定本项目遵从以下标准：GB/T 13702-1992 计算机软件分类与代码GB/T 20918-2007 信息技术软件生存周期过程风险管理GB/T 19003-2008 软件工程 GB/T19001-2000GB／T 15538-1995 软件工程标准分类法GB／T 9386-2008 计算机软件测试文档编制规范GB／T 9385-2008 计算机软件需求规格说明规范GB／T 15532-2008 计算机软件测试规范GB/T 18221-2000 信息技术程序设计语言环境与系统软件接口独立于语言的数据类型GB/T 11457-2006 信息技术软件工程术语GB 8567-2006计算机软件文档编制规范2 项目概述2.1项目目标本项目是为公交公司开发一套运营调度管理系统，用信息化手段代替原有的手工调度模式。

公交智能调度系统升级改造项目设计书XX 市公共交通有限责任公司二◦一五年三月目录XX 公交智能调度系统升级改造方案 ................................................ 1.. 目录 ........................................................................... 2 .. 第一章方案概述 ................................................................ 5...1.1 方案背景............................................................... 5...1.2 编制依据............................................................... 7... 第二章建设目标 ................................................................ 1..0 第三章总体方案 ................................................................ 1..23.1 建设思路............................................................... 1..23.2 建设原则............................................................... 1..23.3 总体架构............................................................... 1..33.4 总体布局............................................................... 1..4 第四章:建设方案................................................................ 1..54.1 公交调度大屏监控平台................................................... 1..54.1.1 平台概述 ......................................................... 1..54.1.2 功能描述 ......................................................... 1..64.2 企业智能调度........................................................... 4..14.2.1 平台概述 ......................................................... 4..14.2.2 智能调度系统 ..................................................... 4..14.2.2.1.2 、运营管理.................................................... 4..74.2.2.1.3 、服务管理.................................................... 4..84.2.2.1.4 、线路查询.................................................... 4..84.2.2.1.5 、站点信息采集 ................................................ 4..94.2.2.1.6 、安全管理.................................................... 4..94.2.2.1.7 、临时抢修....................................................5..04.2.2.1.8 、报表生成....................................................5..04.2.2.1.9 、司机管理....................................................5..04.2.2.2.1 、计划管理....................................................5..04.2.2.2.2 、用户权限管理 ................................................5..14.2.2.2.3 、发车方案生成 ................................................5..14.2.2.2.4 、调度屏管理..................................................5..14.2.2.2.5 、日志管理....................................................5..24.2.2.2.6 、电子路单管理 ................................................5..24.2.2.2.7 、线路、站点、场区管理 ........................................5. 24.2.2.2.8 、SIM 卡管理 ..................................................5..24.2.2.2.9 、车载设备管理 ................................................5..24.2.2.2.10 、自动编排发车计划 ...........................................5.34.2.2.2.11 、大间隔检测.................................................5..34.2.2.2.12 、人工辅助调度...............................................5..34.2.2.2.13 、语音、短消息调度 ...........................................5.34.2.2.2.14 、双向通话...................................................5..34.2.2.2.15 、应急故障...................................................5..4 4.3 综合信息管理系统......................................................6..84.3.1 物资管理子系统 .................................................. 6..84.3.2 机务管理子系统 .................................................. 7..24.3.3 维修管理子系统 .................................................. 7..54.3.4 安全管理子系统 .................................................. 7..94.3.5 办公管理子系统 .................................................. 8..14.3.6 企业服务质量评价系统 ............................................ 8.6 4.4 终端设备建设方案...................................................... 8..84.4.1 智能车载服务终端 ................................................ 8..84.4.2 智能车载服务终端扩展设备 ........................................ 1. 024.5 智能公交系统实施...................................................... 1..114.5.1 实施方案 ........................................................ 1..114.5.2 实施计划 ........................................................ 1..184.5.3 项目风险控制 .................................................... 1..214.5.4 项目质量控制 .................................................... 1..244.5.5 培训方案 ........................................................ 1..254.6 智能公交系统售后服务方案.............................................. 1..294.6.1 服务理念 ........................................................ 1..304.6.2 服务内容 ........................................................ 1..314.6.3 服务保障体系 .................................................... 1..32第一章方案概述1.1 方案背景XX 市公共交通有限责任公司拥有各类营运车辆604 辆（空调车比例为100% ），其中一条为快速公交1 号线。

公交车智慧调度系统设计设计方案一、背景概述随着城市化进程的加快和人口增长，公交车成为城市中重要的交通工具之一。

然而，由于城市道路拥堵、不合理的调度安排等问题，公交车运行效率较低，乘客体验不佳，给城市运输系统带来了很大的压力。

因此，设计一个智慧调度系统，对公交车进行合理的调度和管理，提高公交车的运行效率和乘车体验，对于缓解城市交通拥堵，提高城市交通运输效率具有重要意义。

二、系统设计目标1.提高公交车运行效率：通过系统对公交车进行监控和调度，实时优化公交车的行驶路线和站点，减少拥堵和等待时间，提高公交车的运行效率。

2.提高乘客体验：通过系统实时监测车辆位置，提供公交车到站提示和预测到站时间，方便乘客了解公交车的行驶情况，减少等待时间，提高乘客体验。

3.减少能源消耗：通过系统智能调度公交车行驶路线和站点，减少空驶里程和减少车辆拥堵等待时间，从而减少能源消耗，提高公交车运营效益和环保指标。

三、系统设计方案1.车辆定位系统通过在每辆公交车上安装GPS定位设备，实时监测公交车的位置信息，并将数据传输到系统后台进行处理和分析。

同时，为了保证定位数据的准确性，系统还可以通过各种传感器检测车辆的状态信息，如速度、油量等。

通过车辆定位系统，可以实现对公交车的精准定位和数据采集，为后续的调度和管理提供必要的数据支持。

2.实时调度系统通过对车辆定位数据进行实时监测和分析，系统可以实时判断车辆的行驶情况，识别交通拥堵情况，并为公交车提供实时的调度建议。

系统可以按照预设的调度策略，提供最佳行驶路线和站点，减少车辆的空驶里程和等待时间，提高运行效率。

此外，系统还可以根据乘客需求进行智能调度，优化公交车的发车时刻和车辆数量，提供有效的乘车需求满足。

3.乘客信息服务系统为了提高乘客的出行体验，系统可以通过车站和车辆上的显示屏显示公交车的实时位置、到站提示和预计到站时间等信息。

同时，乘客也可以通过手机App查询公交车的行驶情况和到站信息，并提供乘坐建议。

公交智能调度系统平台方案书目录目录 (2)1 概述 (4)2 设计依据、原则及目标 (5)2.1设计依据 (5)2.2设计原则 (6)3 系统需求分析 (8)3.1系统性需求 (8)3.2调度管理需求 (9)3.3视频实时监控需求 (10)3.4录像回放查询需求 (10)3.5无线网络自适应性需求 (10)4 公交监控系统整体方案 (12)4.1车载监控系统 (12)4.1.1系统结构 (12)4.1.2系统功能 (15)4.2调度管理平台 (17)4.2.1平台功能 (18)5 监控调度中心液晶大屏显示系统 (23)5.1液晶原理简析 (23)5.2DID面板技术 (23)5.3系统设计方案 (25)5.3.1系统组成 (25)5.3.2显示系统结构示意图 (26)5.3.3系统显示功能（以3×3为例） (26)5.3.4视频信号显示 (26)5.3.5计算机和工作站RGB信号显示 (27)5.4大屏幕显示系统控制管理软件 (28)6 车载业务平台互联方案 (28)6.1车载业务层次结构 (28)6.1.1设备层 (29)6.1.2平台层 (29)6.1.3业务系统层 (29)7 主要设备选型及参数 (30)7.1产品功能 (30)7.1.1产品功能 (30)7.1.2产品特点 (30)7.2液晶显示屏 (31)7.2.1产品图片 (31)7.2.2性能特点 (31)7.2.3设备尺寸 (32)1概述公交是城市公共交通系统最为重要的组成部分，是城市重要基础设施之一，是重要的公共场所。

当前，交通拥挤、道路阻塞、交通事故频繁、环境污染等正困扰着世界各国的城市。

由于公交运营速度不高，新增的运力被运输效率下降抵消，服务水平不高，居民出行方式由公交向个体交通方式转移，公交运量不断减退，这加剧了交通问题；交通的核心是提高人的运输效率，实现人的移动，而不是车辆的移动。

优先发展城市公共交通，提高公交服务水平，吸引更多乘客乘坐公交出行，减少私人交通出行量，无疑是解决这一矛盾的首选途径。

公交智能调度及信息管理系统方案建议书目录1系统概述 (1)1.1 概述 (1)1.1.1 目的与背景 (1)1.1.2 参考文献 (1)1.2 系统的总体方案 (2)1.2.1 组网方案 (2)1.2.2 系统层次图 (4)1.3 系统结构和组成 (5)1.3.1 应用软件体系结构 (5)1.3.2 IC卡系统描述 (7)1.3.3 车载设备描述 (8)1.3.4 电子站牌描述（可选） (11)1.3.5 触摸式市民查询系统 (11)1.3.6 多方位车辆调度实时观察站描述 (11)1.4 系统特点 (12)1.4.1 应用软件系统特点 (12)1.4.2 车载终端系统特点 (13)2系统功能 (15)2.1 应用软件系统功能 (15)2.1.1 应用软件功能性结构图 (15)2.1.2 材料管理 (16)2.1.3 运营管理 (20)2.1.4 劳资人事管理 (21)2.1.5 燃料管理 (22)2.1.6 领导决策子系统管理 (23)2.1.7 报表管理 (25)2.1.8 GIS子系统 (26)2.1.9 线图调度子系统 (28)2.1.10 权限管理 (29)2.1.11 系统管理 (29)2.1.12 应急处理 (29)2.2 车载终端功能 (30)2.3 电子站牌功能 (32)2.4 市民查询系统功能 (33)2.5 多方位观察站功能 (33)3组网方案 (35)3.1 总公司方案 (35)3.2 分公司方案 (36)3.3 信息中心方案 (38)4通信方式比较 (41)4.1 CDMA的特点 (41)4.2 GPRS的特点 (42)4.2.1 资源利用率高 (42)4.2.2 传输速率高 (42)4.2.3 接入时间短 (42)4.2.4 支持IP协议和X.25协议 (42)4.3 技术性能比较 (42)5技术策略 (44)5.1 安全性 (44)5.1.1 信息传递 (44)5.1.2 C2级安全认证（C2 Level） (44)5.1.3 用户审计功能 (45)5.1.4 权限和应用级数据安全 (45)5.2 可靠性 (45)5.2.1 技术保障 (45)5.2.2 设备冗余备份机制 (46)5.2.3 异常处理机制 (46)5.3 可扩展性 (46)5.4 兼容性 (46)5.5 可维护性 (47)5.5.1 操作简单易行 (47)5.5.2 各部件集中维护 (47)5.5.3 日志管理 (47)5.6 体系结构 (48)5.7 稳定的客户端软件 (50)6技术参数 (51)6.1 系统性能指标 (51)6.1.1 最大性能指标 (51)6.1.2 平均性能指标 (51)6.1.3 故障性能指标 (51)6.2 典型配置 (52)6.3 车载终端参数 (53)7服务器集群方案 (55)7.1 服务器集群概述 (55)7.1.1 传统服务器方案的问题与挑战 (55)7.1.2 解决之道---集中 (55)7.2 服务器集群基本特性 (57)7.2.1 集群系统架构示意图 (57)7.2.2 硬件规划 (58)7.2.3 软件配置 (60)7.3 服务器集群技术特性 (62)7.3.1 特性概述 (62)7.3.2 独特的基础架构 (63)7.3.3 自动便捷的部署 (64)7.4 动态实时的负载均衡 (65)7.5 集群安全系统 (66)7.6 备份及恢复 (66)1系统概述1.1概述1.1.1目的与背景为解决公交目前所面临的问题，我公司经过数年时间深入数家公交公司基层进行市场调研，开发出一套适合我国国情的公交智能调度系统。

最新版智慧公交车载无线智能调度系统平台建设项目解决方案目录一、项目建设目标 (7)二、项目建设原则 (7)三、遵循的技术标准与行业规定 (8)四、系统设计方案 (10)1、系统整体功能及性能 (10)1.1 三级公交调度管理业务架构 (11)1.2 容纳5000辆以上公交车、200条以上公交线路 (12)1.3 系统安全性、数据安全性设计 (14)1.3.1 终端安全性 (14)1.3.2 系统安全性 (14)1.3.3 数据安全性 (16)2、车载监控调度一体机 (17)2.1 车载监控调度一体机整体性能 (17)2.2 定位与调度功能 (23)2.2.1 GPS定位及辅助定位功能 (23)2.2.2 3G通讯功能 (24)2.2.3 数据采集功能 (25)2.2.4 调度支持功能 (26)2.2.5 自动报站功能 (27)2.2.6 服务用语功能 (28)2.2.7 报警及违规提示功能 (28)2.2.8 内置电子地图 (29)2.2.9 红外对射客流采集功能 (29)2.2.10 软件接口功能 (30)2.3 视频监控功能 (30)2.3.1 视频监控功能 (30)2.3.2 录像存储与报警联动 (31)2.4 信息服务功能 (32)2.4.1 显示屏与键盘 (32)2.4.2 智能综合显示系统 (33)2.4.3 电子站牌显示支持 (34)2.5 管理及其他功能 (34)2.5.1 供电保护与断电续航 (34)2.5.2 设备管理与远程升级 (35)2.5.3 大容量数据存储 (35)2.5.4 增强结构设计 (36)2.6 设备图片 (37)2.6.1 主机图片 (37)2.6.2 硬盘盒图片 (38)2.7 车载监控调度一体机性能 (38)2.7.1 技术概述 (38)2.7.2 详细规格 (39)2.8车载监控调度一体机核心特点 (44)2.8.1 宽电源设计架构 (44)2.8.2 断电保护 (44)2.8.3 全高清本地录像 (44)2.8.4 大容量硬盘存储 (44)2.8.5 汽车电子工业级高低温解决方案 (45)2.8.6 汽车电子工业级抗震解决方案 (45)2.8.7 丰富接口 (46)2.8.7 外观工艺 (46)3、车载摄像机 (46)3.1 车载摄像机图片 (46)3.2 车载摄像机技术规格书 (47)3.3 车载摄像机核心特点 (48)4、车载调度显示屏 (50)4.1 车载调度屏图片 (50)4.2 系统连接图 (50)4.3 功能描述 (51)4.2.1 报站功能 (51)4.2.2 信息通讯功能 (51)4.2.3 语音对讲功能 (51)4.2.4 远程监听功能 (51)4.2.5 TTS语音播报功能 (51)4.2.6 司机考勤刷卡 (52)4.2.7 显示功能 (52)4.4 菜单结构 (52)五、线材 (54)5.1 电源线 (54)5.2 音视频延长线 (54)5.3 报警及控制线 (54)六、调度系统软件 (55)6.1 系统构架 (55)6.1.1 系统服务器组 (56)6.1.2 B/S客户端 (58)6.1.4 网络管理客户端 (59)6.1.5 系统运行环境与性能 (60)6.2 基础信息管理功能 (61)6.2.1 管理静态基础信息 (61)6.2.2 管理动态基础信息 (62)6.3 实时监控调度功能 (62)6.3.1 示意图监控 (63)6.3.2 电子地图监控 (64)6.3.3 查询车辆实时信息 (65)6.3.4 车辆监视 (65)6.3.5 车辆报警监控 (66)6.3.6 轨迹回放 (66)6.4 运营调度管理功能 (67)6.4.1 运行计划编制 (67)6.4.2运行调度管理 (68)6.4.3 场站信息发布 (70)6.4.4公交优先调度 (71)6.5 报表统计分析功能 (72)6.6 系统及网络管理功能 (76)七、监控系统软件 (77)7.1 系统架构 (77)7.2 中心服务平台软件 (77)7.2 远程客户端软件 (78)7.3 回放分析软件 (80)第一部分项目概述一、项目建设目标**公共交通总公司为提高公交信息化发展水平，推动*国民经济和社会信息化发展，促进**综合交通信息化建设与管理，特推荐该项目的建设。

城市公共交通改善与智能化项目建议书摘要：城市公共交通是现代城市中不可或缺的重要组成部分，但面临着诸多问题，如交通拥堵、环境污染等。

本文旨在提出一项针对城市公共交通改善与智能化的项目建议，以解决现有问题并提升城市交通运输的效率和质量。

1. 引言城市公共交通系统在现代城市中扮演着至关重要的角色。

然而，随着城市化进程的加快和汽车拥有量的快速增长，城市公共交通面临着日益严峻的挑战。

交通拥堵、尾气排放和交通安全问题给城市居民的生活质量和健康带来了许多负面影响。

因此，我们需要采取措施改善城市公共交通，并通过引入智能化技术提升其效率和便利性。

2. 问题分析2.1 交通拥堵当前，城市交通拥堵已成为困扰居民生活的重要问题。

交通拥堵不仅耗费时间和资源，还导致排放物的增加，加剧了环境污染。

传统的公共交通系统无法满足不断增长的出行需求，因此需要改善现有的交通状况。

2.2 环境污染城市交通所带来的环境污染问题也不可忽视。

尾气排放对空气质量的影响日益严重，对市民的健康构成威胁。

因此，我们需要采取措施减少尾气排放，并推广环保型交通工具。

2.3 乘客体验提升乘客体验也是城市公共交通改善的重要方面。

当前，公共交通系统的车辆排班不合理，车厢拥挤，并且乘客没有足够的信息可用来规划自己的行程。

因此，我们需要改进车辆排班系统和提供实时的交通信息，以提高乘客的出行体验。

3. 解决方案3.1 引入智能化技术通过引入智能化技术，可以实现城市公共交通的全面智能化管理。

首先，应建立一个智能交通管理中心，利用传感器和数据分析技术来监测和管理交通。

其次，应在公交车、地铁等交通工具上安装智能终端，以提供实时的交通信息和乘客导航服务。

此外，通过建设智能交通信号灯系统，可以优化交通流量，减少拥堵情况的发生。

3.2 推广电动汽车和自行车共享计划为了减少环境污染和尾气排放，我们应推广电动汽车和自行车共享计划。

电动汽车是一种环保型交通工具，可以减少对化石燃料的需求，并降低尾气排放。

创业项目计划书智能城市交通指挥调度系统开发创业项目计划书：智能城市交通指挥调度系统开发一、项目背景随着城市化进程的加快与交通压力的不断增加，传统的交通管理方式已经无法满足城市交通需求。

为了解决城市交通拥堵、提高交通效率、减少交通事故等问题，我们打算开发智能城市交通指挥调度系统。

二、项目概述1. 项目名称：智能城市交通指挥调度系统开发2. 项目目标：建立一套集实时交通监测、智能分析、交通控制指挥于一体的智能交通管理系统，实现城市交通的智能化、信息化管理。

3. 项目范围：系统开发、数据采集、信息处理、指挥调度、交通控制等。

三、项目执行计划1. 前期准备a) 市场调研：了解目标市场、竞争对手，并确定产品定位。

b) 技术调研：研究智能交通技术、数据采集、处理及分析等关键技术。

c) 团队组建：组建技术开发团队，确定人员职责和工作计划。

2. 系统设计与开发a) 确定需求：根据市场调研和技术调研结果，明确系统功能和性能需求。

b) 总体设计：进行系统架构设计、功能模块设计、数据流程设计等。

c) 详细设计：根据总体设计，拆分模块，进行详细设计工作。

d) 编码与测试：根据详细设计，开发系统各功能模块，并进行测试与调试。

3. 系统部署与推广a) 系统集成：将各个模块进行集成，并进行系统测试、优化。

b) 系统部署：根据实际情况，选择合适的部署方式，并部署系统到目标环境。

c) 推广与应用：通过宣传推广、市场拓展等手段，推广系统，并与政府、企事业单位合作，应用到实际交通管理中。

四、项目预算与资金筹措1. 项目预算：a) 开发成本：包括技术开发团队的人员成本、设备购置费用、软件开发费用等。

b) 营销推广费用：包括推广费用、市场拓展费用等。

c) 运维成本：包括系统维护与更新的费用。

2. 资金筹措：a) 自筹资金：创始团队自筹一部分项目资金。

b) 外部投资：通过向风险投资机构、天使投资人等寻求项目资金。

五、项目风险评估与应对策略1. 技术风险：由于智能交通领域技术研发难度较大，可能存在技术成熟度不足的风险，对此我们将加强技术研发团队的建设，提高技术研发能力。