水准测量成果计算表
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水准点测量成果计算表
水准点测量成果计算表是用于记录和计算水准点测量的结果的
一种表格,用于测量和确定地面上不同点之间的高度差。
在水准点测量中,我们使用水准仪或全站仪等测量仪器来测量不同地点的高程,并将这些测量结果记录在水准点测量成果计算表中。
这些测量结果包括起点和终点的高程,以及两点之间的高程差。
在计算水准点测量成果时,我们首先需要准确测量起点和终点的高程。
这可以通过将测量仪器放置在起点和终点上进行测量来实现。
然后,我们将这些高程值记录在水准点测量成果计算表的相关栏目中。
接下来,我们需要计算起点和终点之间的高程差。
这可以通过将终点的高程值减去起点的高程值来得到。
这个高程差值将是我们测量的点之间的相对高度差。
在水准点测量成果计算表中,我们还可以记录其他相关信息,如测量日期、测量员姓名、测量仪器类型等。
这些信息可以帮助我们在需要时追溯和核对测量结果。
通过记录和计算水准点测量成果,我们可以得到准确的地面高程数据,这对于土地规划、建筑设计和工程施工等领域都非常重要。
因此,水
准点测量成果计算表在实际工作中扮演了重要的角色,帮助我们提供可靠的测量结果和数据支持。
四等水准测量表格成果表(可以直接使用,可编辑实用优秀文档,欢迎下载)
四等水准测量成果记录表
测段:开始:结束:日期:天气:
成像:
仪器:
组号:
备注:K6=4.687
K7=4.787
H BMA=51.506m
附合水准路线(已知A、B点的高程分别为6.500m和6.090m)
水准测量记录
观测者:
闭合水准路线(已知A点的高程为6.500m)
水准测量记录
观测者:
年月日记录者:
附合水准路线(已知A、B点的高程分别为8.000m和8.500m)(作业)
水准测量记录
观测者:
日期:第组天气:
观测者:记录者:自时分始至时分结束
日期:第组天气:
观测者:记录者:自时分始至时分结束
日期:第组天气:
观测者:记录者:自时分始至时分结束
日期:第组天气:
观测者:记录者:自时分始至时分结束
日期:第组天气:
观测者:记录者:自时分始至时分结束
日期:第组天气:
观测者:记录者:自时分始至时分结束
日期:第组天气:
观测者:记录者:自时分始至时分结束
日期:第组天气:
观测者:记录者:自时分始至时分结束。
四等水准测量外业观测记录表
观测日期:
测后上丝前上丝
站
点
尺下丝尺下丝
编后视距离前视距离
号
号视距差累积差
〔m〕〔m〕记录员:
方向
标尺读数
K+黑高差
备及-红中数
黑红注尺号(mm)(m)
面面
后视1#标尺前视
的常数
K=
后-前
2#标尺
的常数后视
K=
前视
后-前
后视
前视
后-前
后视
前视
后-前
注:各测站高差中数取位至1mm。
表2
水准测量成果计算表
场次-线路抽签号:计算者〔号〕:
点号路线长度实测高差改正数改正后高差
高程(m)备注(km)(m)(mm)(m)
点
辅
助f h=f h允20L=v1km
f h
L 计
算
说明:1.距离取位至,测段高差、改正数及点之高程取位至1mm。
f h允20L v1km
f h
L
2.采用路线长度进行高差闭合差的分配。
附合水准路线测量成果计算表一、测量目的和背景附合水准路线测量是指对于某一特定的道路或线路进行水准测量,以确定该路线上各个测点的高程,从而为工程建设和规划提供高程控制和参考。
附合水准路线测量成果计算表是对测量所得数据进行整理、统计和计算的表格,用于记录和呈现测量成果。
二、测量数据的收集和整理在进行附合水准路线测量之前,需要首先确定测量路线和测点,并配置好水准仪等测量设备。
然后,在测量过程中,测量人员按照预定的路线进行测点的设置和测量,记录下每个测点的读数和观测时间。
测量完成后,需要对这些数据进行整理和清理,确保数据的准确性和完整性。
三、测量成果的计算和处理1. 目标点高程的计算根据测量数据和测点的设置,可以通过水准网平差原理计算出目标点的高程。
具体计算过程包括:将测量数据转化为高差观测值,建立高差方程,利用最小二乘法进行平差计算,得出目标点的高程值。
2. 控制点的校正在附合水准测量中,通常会设置一些已知高程的控制点,用于校正和提高测量精度。
通过与控制点的对比,可以对测量数据进行校正,进一步提高测量结果的准确性。
3. 线路高程图的绘制根据测量成果和控制点的校正结果,可以绘制出附合水准路线的高程图。
高程图以测点为节点,将各个测点的高程值用直线段相连,形成一条连续的高程曲线,直观地显示出路线的高程变化。
四、测量成果的分析和应用1. 高程差的分析通过对测量成果进行分析,可以得到不同测点之间的高程差。
高程差的大小和变化趋势可以反映出路线的起伏和坡度情况,为道路设计和施工提供参考。
2. 高程控制点的应用附合水准路线测量成果中的控制点可以作为其他测量工作的基准点和参考点,用于提供高程控制和校正。
例如,在道路建设中,可以利用控制点的高程信息进行挖填方量的计算和路基的设计。
3. 数据的存档和管理测量成果计算表中所记录的测量数据和结果应当进行存档和管理,以备后续的查阅和使用。
对于长期运营的道路或线路,还需要定期对测量数据进行更新和校正,确保数据的时效性和准确性。