现浇箱梁施工技术控制

现浇箱梁混凝土施工技术控制郭士军随着高速公路建设高速发展，与高速公路相交叉的各种立交桥，如跨线桥、匝道桥、天桥，桥型与数量众多，由于桥梁宽度不同，弯道半径不同，线形复杂，桥梁结构向多样化发展，上部梁体不适合预制，所以这些桥梁多为现浇箱梁混凝土。

现浇混凝土箱梁施工质量是由多种因素组成，为此，有的桥因施工质量原因出现坍塌，人员伤亡，造成重大经济损失。

百年大计，质量第一，要使现浇桥梁达到舒适、美观、耐久，我们在施工中一定要加强管理，高标准要求，严格按照技术规范施工。

一、编制施工组织设计根据多年的施工经验，现浇箱梁为了达到又快、又好、又安全的施工，现浇箱梁要求按两次浇筑施工，第一次浇筑底板、腹板，第二次浇筑顶板、翼板。

施工单位在施工前要认真审核设计图纸，熟悉设计要求，认真编写施工组织设计，施工组织设计要切实可行，监理工程师要对施工组织设计认真审核。

二、施工程序。

如下图：三、场地平整及地基处理浇筑顶板混凝土 支顶板模板，绑扎顶部钢筋 检查及腹板顶部凿绑扎底板、腹板钢筋、穿波纹管支立腹板内模 浇筑底板腹板混凝土 场地平整预压 底板高程调整及验收 支立腹板模板、翼板支架验算 地基处理 支架搭设 张拉、压浆 支架拆除 桥面铣刨 安装伸缩缝1、场地平整前，对原施工场地进行认真调查，特别是钻孔灌注桩施工期间的泥浆坑，要将泥浆彻底挖出，换填新的材料，分层填筑分层夯实。

2、对地基承载力进行验算。

3、使用平地机和压路机进行平整压实。

一般做法是，铺设30cm 砂砾，作灰土15`~20cm, 水泥混凝土10~15cm,地基处理范围至少要宽出支架之外50cm。

4、做好支架的排水工作，支架以外100cm处挖设排水沟，将雨水和养生用水及时排除，防止侵泡支架基础。

支架下最好在横向支点下浇筑条状混凝土。

5、上部现浇混凝土最好在桥头两端护坡填筑前完成浇筑工作，这样地基容易处理，支架整体性好。

如果桥头两端已经填上护坡，应采取措施对护坡土方进行特殊夯实处理，并将护坡挖成台阶进行夯实，做20cm厚混凝土，其目的是使支架的受力合理。

台阶立面也要抹上水泥砂浆，防止下雨和养生用水造成冲刷。

四、对支架的要求就地浇注混凝土梁桥的上部结构，首先应根据桥梁的跨径、桥梁下面覆盖土层的地质条件、水的深浅等因素，合理地选泽支架的形式，在桥孔位置搭设支架，以支撑模板、浇注的钢筋混凝土。

1、支架虽然是临时结构，但它要承受桥梁的全部荷载和施工荷载，因此必须有足够的强度、刚度，支架施工前应根据桥梁设计图对支架进行设计，制定施工工艺图，对应力、稳定进行计算，施工设计方案经批准后才可进行施工。

2、支架材料为贝雷片、六四钢桥和工字钢拼装、现在大都使用碗扣式支架，即方便又快捷，使用碗扣式支架时，上下丝扣外露部分不能超过30cm, 构件结构紧密并加入纵、横连接杆件，并在横向和纵向设置剪刀撑，支架要和盖梁貼紧，和墩柱联系在一起，增加支架的稳定性，使支架成为整体，保证就地浇注的顺利进行。

为了使浇注的梁体不产生大的变形，支架的基础要坚实可靠。

以保证其沉陷值不超过规定值。

3、支架在受荷后有变形和挠度，在安装前要有充分的估计和演算，并在安装支架时设置预拱度，预拱度值包括结构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度两部分。

使就地浇注的主梁预拱度符合要求。

4、为了确保支架的整体强度、刚度及稳定性，支架的纵横向沿全高设置双杆剪刀撑，斜杆与地面交角45~60度。

5、卸架时要对称、均匀，遵循后支先拆、先支后拆的原则顺序进行，不应使主梁发生局部受力的状态。

6、在河道中施工的支架要充分考虑洪水和漂浮物的影响，应对支架结构构造和支架基础进行专项设计，在安排施工进度时尽量避免在洪水季节施工。

7、如果用满堂红支架（碗扣支架最好）支架一般为60-120CM，支点多，因此对地基承载力要求较低。

8、有通行要求的，支架搭设要设门洞，门洞的宽度和高度要满足运输车辆的行驶，支架要进行设计演算，支架基础要浇注混凝土墩台，两侧要设避险墩，防止车辆碰撞。

门洞净宽不小于5m,净高不小于4.5m. 桥梁两侧设限高、限宽门架，门架采用钢管支架，贴红白相间反光膜，并安装警示红灯和限速标志。

门洞内侧贴红白相间反光膜。

对于跨越公路施工，在公路距离施工区150m范围内设置警示牌。

门洞下浇注水泥路面，保证车辆在雨后通行，更要保证支架稳定安全。

桥下地基处理宽度为桥宽两侧各加1米，并做好排水工作，防止雨水和养生用水侵蚀基础，降低承载力。

五、碗扣式支架在现浇梁施工时的安装步骤碗扣支架在现浇梁施工中，做临时支架所需各部分构件为：立杆、横杆、斜杆、可调底座、可调u托（顶托）。

碗扣支架在在施工时安装的步骤是：1：地基的处理。

2：地基处理完成后，按照现场地势在周围挖设排水沟，使雨水和养生用水及时排出。

3：铺设底层木板或方木或型钢或混凝土板。

按支架底座设计标高挂线，按设计间距铺设支架底层支垫。

4：按横向、纵向间距安放可调底座，并按各跨度不同的计算高度调整好底座上可调螺帽位置，使螺帽顶面位于同一水平面上。

纵横间距不宜超过1.2m,垂直间距不宜超过1.5m。

5：检查支架有无弯曲、接头开焊、断裂现象，无误可实施拼装。

6：拼装时，支架立杆必须保证垂直度。

尤其重要的是必须在第一层所有立杆与横杆拼装调整完成无误之后方可继续向上拼装，否则会引起以后各层的拼装困难。

竖杆与竖杆之间必须搭斜撑，以增强结构整体稳定性。

7：拼装到顶层立杆后，装上顶层可调顶托，并依设计标高将各顶托顶面调整到设计标高位置。

8：铺设顶层纵向（或横向）方木，在铺设时注意使其两纵向方木接头必须位于u型支撑中间。

9：铺设纵横向方木，铺设间距按设计进行，使用水准仪检查标高，使用木楔调整标高，无误后方可铺装地板模板。

六、支架的预压支架在安装完成后，应对其平面位置、顶部高程、节点连接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一道工序。

支架的稳定性是在设计和施工中应引起高度重视的问题。

支架在构造上的不合理是导致桥梁坍塌的重要原因，因此必须加强水平向和斜向的必要连接。

通过多年的工程实践，支架预压已越来越被证实是非常重要的，因为计算支架沉降量是近似的，通过预压后可以消除非弹性变形，得出弹性变形的准确的数据，保证了施工期间的结构安全。

在底板铺设完成后进行支架预压，预压材料一般使用袋装砂石料、箱内分格塑料袋加水法、加载钢筋、预制混凝土块等办法，预压一定按照程序进行，尤其是大跨径桥梁，必须严格加载程序，分等级加载，对于纵坡较大的桥梁必须由低向高处分层加载。

预压荷载为全部荷载（结构荷载和施工荷载）1.05~1.10倍。

无论何种加载方法都要派专人观测支架变化情况，观测点一定要设在1/2、3/4、4/1处五个断面，每个断面三个观测点，要观测地基下沉量、支架压缩量、支架回弹量、支架下沉曲线，并做好测量记录。

全部加载后，不可立即卸载，必须压载一段时间支架稳定后，一般不少于7天，再逐步卸载，逐步测量并详细记录。

卸载完成后，要按底板设计标高和拱度曲线认真调整底板高度，并仔细将底板各部位进行检查加固。

模板调整后必须进行重新测量，对底板进行全面复测检查。

七、现浇箱梁的模板制作与安装由于现浇桥梁多为上跨高速公路立交桥，具有景区欣赏观，能提高地区知名度和打造旅游品牌，所以对桥梁外观质量有着特殊的要求。

为此对模板的要求很高，只有高质量的模板才能制作出高质量的桥梁外观。

箱梁模板应采用表面平整、接缝少、光洁度高、单块面积较大的钢模板，钢模板应尽量采用新钢模板。

但是使用钢模板也有不足之处，由于现浇梁施工周期长，模板表面浮锈影响混凝土的外观。

箱梁模板如果使用竹胶板，模板宜使用后18mm以上桥梁专用竹胶板板，胶合板的面上要有高分子材料覆膜。

它能有效的阻止混凝土中水分渗入而脱胶，又能使板面光滑减小与混凝土的吸引力，浇筑的混凝土拆模后，混凝土外表光滑、美观。

使用胶合板面板不得使用脱胶空鼓、边角不齐、板面腹膜不全的板材。

1、底板拼装时做到拼缝紧密平整，板面拼缝如出现高差，应在较低的板下垫平，模板对接接缝处下边必须设置支撑方木，并加以固定，模板成型后用专用腻子嵌补所有缝隙，以防浇注混凝土时出现漏浆现象。

底板铺设时，应在两端最低处设置排水口，清洗时应将污水排到排架基础以外，并采取导向措施，防止污水侵蚀排架基础。

2、腹板外侧模制作时，模板对接缝要平整、顺直，接缝处要设支撑木固定。

侧模外要设立撑和斜撑，确保侧模满足强度和刚度要求，保证模板不变形、不漏浆。

3、侧模与底模、侧模与翼板交角处线条要顺直、圆滑，接缝要严密、牢固，必须保证不漏浆、不涨模，确保混凝土外观质量美观。

4、模板安装完成后，施工单位要进行自检，并将底板、腹板内所有杂物进行清理，模板进行打磨抛光。

使用桥梁专用竹胶板要将模板擦洗干净。

监理要进行复检，一定要认真检查模板的各部尺寸并予以加固，全部符合要求后方可绑扎钢筋。

八、滑动支座的安装在箱梁底板铺设的同时应安装桥梁支座，支座安装前，应对支座垫石的强度、标高、表面平整度进行全面检查，按照设计尺寸在垫石上划出十字线，将支座垫石清理干净，将划有十字线的支座准确的安放在支座垫石上，要求支座中心线同支座垫石中心线重合。

如果支座垫石高于设计标高，应使用砂轮机进行打磨，直到符合设计要求，如果支座垫石低于设计标高，则要使用大于支座周边2cm的钢板铺垫在支座下边，并用环氧树脂粘贴，钢板要进行防锈处理。

桥梁支座在安装前应按照设计要求，检查支座的各项技术性能指标，活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。

活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面。

擦净后在四氟板的储油槽内注满硅脂油，保持滑动。

活动支座保存应平放，禁止将支座立放，使硅脂油流出。

安装支座是非常重要的环节，对水平面应仔细校核，支座不得发生偏离，不能脱空。

支座安装时一定要认真审核图纸，分清支座的种类、滑动方向、安装位置等，防止安装反向或用错支座。

现浇梁底板与支座结合处应严密，防止浇注混凝土时出现漏浆。

盖梁与梁底板间隙较小，铺设时方木下应备有木楔，以便拆除模板时方便。

梁底板拆除后，应及时将盖梁上的杂物彻底清理干净，将支座周围进行认真检查，清除流浆，保持清洁，使支座保持自由滑动，并及时安装防护罩，防止尘土污染。

九、箱梁钢筋的绑扎绑扎钢筋前，一定要认真审核设计图纸，按照设计工程数量的钢筋型号、根数、长度等下料施工，所有盘条钢筋都必须调直，钢筋绑扎可提前放样或挂线，严格按照钢筋间距施工，必要时增加构造钢筋，绑扎后的钢筋做到横平竖直，节点尽量点焊，加强钢筋网的整体性，尤其是腹板钢筋套子和底板与腹板铰接处的斜筋，经过施工的扰动，造成主筋和钢筋套子下沉，不能满足保护层厚度的要求。

加强对关键部位钢筋的检查1：预应力波纹管安装位置应准确，对波纹管的纵坐标和横坐标按照设计图纸进行核对。